Deinen Kanal kann man einfach nur weiter empfehlen. Durch diese Videos lernt man selbst viel dazu, um gewisse Situationen noch eher zu erkennen und einen Unfall zu vermeiden
Ja da geb ich euch recht, ich hab auch einiges gelernt aus diesen Videos. Sind halt nicht nur so "Unfall-PrügelClips ". Deswegen nervts mich Ultra, wenn mit dem Kanalbetreiber son Quark passiert wie bei VanApian b.z.w. Sascha hat da ja auch schon Erfahrung mit machen dürfen.
Jaaa definitiv. Bin selbst noch kein Autofahrer aber seit dem ich diese Videos gucke, beobachte ich auch viel aktiver den Verkehr und achte um einiges mehr darauf was die Autofahrer machen. Einige Bedeutungen der Schilder hab ich auch schon gelernt. Solche Kanäle sind perfekt für jedermann. Leute wie mich, Fahranfänger und alles andere. Ich finds so toll dass es solche Kanäle gibt. :D
Zu den Rettungswegen in Baustellen: Meistens wird das mit den Baustellenbetreiber abgesprochen ob und auch wann Rettungskräfte durchfahren dürfen/ können. Diese Information wird in der Leitstelle hinterlegt und kann von den Kräften angefragt werden. Beispiel hier ist eine neue Asphaltdecke: Über die abgefräste Schicht kann man noch fahren, zwar langsam, bei der grade neu aufgetragenen Decke muss diese noch aushärten und kann im schlimmsten Fall dazu führen das die Rettungskräfte stecken bleiben.
In so einer Situation kann auch sein, das der RTW vor ein paar Stunden noch ohne Probleme durch gekommen ist und die Arbeiten noch nicht mitgeteilt wurden. So etwas ähnliches habe ich vor vielen Jahren im Job erlebt. Früh eine Lok aus einen langen Gleis (verdeckt durch Haus) herausgelassen. Tags über Gleis gekürzt, aber Keiner hat es dem selben Lokführer gesagt. Und er fährt mit Schwung hinein........ Informationen sind alles.
an unserer straße (anliegerstraße) ist eine kleine wache der freiwilligen feuerwehr. einestages wurde direkt vor meiner haustür die straße gesperrt. man kam also noch zu meinem haus aber danach waren diese breiten rot/weißen sperren aufgestellt. es kam wie es kommen musste: die feuerwehr rückte aus und stand dann vor dieser dämlichen sperre (dämlich deswegen weil die straße völlig frei war. die sperrung wurde am freitag abend errichtet weil an dem nachbargrundstück am montag morgen lkw kamen um baumaterial und baufahrzeuge für die neue siedlung anzuliefern). die leute stiegen aus und haben angefangen die schilder abzubauen. da die aber keine 50m erneut weitere schilder hätten abbauen müssen, hat der fahrer die wieder zum aufsitzen beordert. die haben die halb abgebaute sperre liegen lassen (wo dann ab dort weitere pkw im laufe des wochenendes in die sperrung eingefahren sind und sich verirrt haben weil sie ja dann doch irgendwie nicht weiterkamen), sind eingestiegen und die zwei großen trucks haben auf der engen straße gedreht und sind dann doch den umweg gefahren. lange rede, kurzer sinn... entweder ging die meldung über die sperrung bei der (freiwilligen)feuerwehr nicht ein oder man hat sich nicht informiert/es vergessen oder es einfach dennoch versucht dort durch zu kommen. ärgerlich für denjenigen der vor seinem brennenden haus steht und wartet.
@@BMWRaider Pech gehabt? Ernsthaft? Und wenn du blutend und sterbend am Boden liegst und abnippelst, weil der Rettungswagen nicht durchfahren konnte, meinst du dann auch noch mit dem letzten Atemzu Pech gehabt?
Zum Thema Waschstrasse; Ich habe selber einige Jahre am Waschband gearbeitet und es ist einfach ein Graus. In neueren Anlagen wie bei uns gibt es zwar eine Auffahrsicherung (Doppellichtschranke) die ein Aufschieben verhindern soll (welche im Hochbetrieb aber häufig ausgeschaltet wird weil das Bnd sonst im Dauerstop steht). Das viel größere Problem ist, das die Kunden es auch nach unzähligen Wiederholungen nicht hinbekommen sich an die Anweisungen zu halten, geschweige denn in der Lage sind ihr Fahrzeug zu kennen bzw zu beherrschen. Die größten Probleme verursachen die "Automatik-Fahrzeuge". Wir haben es den Leuten schon sehr sehr einfach gemacht. Motor an lassen, Neutralgang einstellen, nicht bremsen und Hände weg vom Lenkrad. Du drückst aufn Startknopf und das erste was die Leute machen, Motor ausschalten und mitm Handy aufs Lenkrad lehnen. Beim Ausschalten haut meistens die automatische Parkbremse rein, und genau diese Kunden kommen hinten auch net raus, weil sie wieder bremsen müssen um das Fahrzeug zu starten und schon verfallen sie in Panik. Und beim nächsten mal machen sie es wieder genauso falsch. Ich hab da echt die wildesten Storys erlebt, die einem keiner glaubt wenn mans nicht selber erlebt oder gesehen hat. Das hat mich so dermaßen aufgeregt das ich nur deswegen den Job iwann gekündigt habe, ich halte so dumme Menschen einfach nicht jeden Tag aus.. dabei hat der Job eigentlich echt Bock gemacht. Edit: Der beste Rat ist Hupen - ist völlig falsch. Der Vordermnn bekommt nur mehr Panik und das Personal hört das in der Regel garnicht weil diese Anlagen zu laut sind als das es vorne wirklich ankommt. Der wirklich beste Rat ist Ruhe bewahren!
Automatik-Fahrzeuge sind immer ein Problem, denn man muss, um aus Neutral die Fahrstufe einlegen zu können, zwangsläufig die Bremse treten, da sonst der Wählhebel nicht freigegeben wird
Von der Reaktion des Vordermanns zu Urteile, hat der den Müllmann nicht gesehen. Wahrscheinlich war er voll auf den Müllwagen konzentriert und die Hose war so weit unten, dass sie in der Verlängerung des erleuchteten Bereichs um den LKW herum nicht so gut zu erkennen war. Also echt gefährlich sich so da hinzustellen.
Davon mal abgesehen, der Kollege hat nen schwarzen Pulli getragen und war augenscheinlich dunkelhäutig. Also Tarnmodus schlechthin.... Ich hätte den auch erst im letzten Moment bemerkt........ So ne Sicherheitsweste heißt nicht ohne Grund Sicherheitsweste
wisst ihr vielleicht wie das gesetzlich aussieht zwecks spur sperren? dachte eigentlich das nur feuerwehr und pol das dürfen? oder hab ich da was falsch verstanden? selbstjustiz ist ja nichts neues auf deutschen straßen
@@MegaHorrorLP Eigentlich reicht auch eine normal Warnweste hier nicht aus, je nach Geschwindigkeitsbegrenzung ist hier S2 (bis 50km/h) oder S3 (über 50 km/h) vorgeschrieben. Sprich selbst der Kollegen von ihm am Fahrbahnrand hat das falsche Oberteil an.
7:00 mein Eindruck von drei Jahren Rettungsdienst mit relativ viel Baustelle auf Autobahn und Landstraße: Zumindest bei uns war es den Verantwortlichen komplett egal ob und wie ein Rettungswagen jetzt durch eine Baustelle kommen könnte oder ob umfahren geht. Ich hab nie verstanden wie man ne Baustelle so planen kann, dass aus 5min Anfahrt 13min werden oder aus 3min 17min werden. Es gab zwar immer Pläne, die rumgeschickt wurden für die Baustellen (gerade Landstraße, Autobahn war zum Glück immer zweispurig) aber da war nie explizit eingezeichnet, dass es für RTW Möglichkeiten gäbe, da doch durch zukommen, manchmal war das nämlich durchaus drin, nun steht halt aber die Umleitung, wenn man bisschen Ortskenntnis hat, kann man sich vielleicht denken: da und da geht's es vielleicht doch durch, gerade wenn es innerorts ist z.B. ne kleine Seitenstraße wo natürlich nicht der Standardverkehr durchlaufen soll. Aber wie gesagt, war nie explizit weitergegeben, dass die Möglichkeit besteht. Heißt man müsste es probieren und wenn es nicht geht ist auch Mist. Wie man hier sieht.
Verstehe ich garnicht, die müssen doch auch Material und Arbeitsgerät da rein bringen, da ist es doch auch in deren Interesse dass die Baustelle befahrbar bleibt...
4:30 Als Entsorgungsfachkraft, die im öffentlichen Straßenverkehr tätig ist, sollte man sich vielleicht etwas anders verhalten. Zum Beispiel bei Dunkelheit alles was geht an Arbeitskleidung mit Reflektoren tragen UND beim Absichern mit dem Gesicht zum fließenden Verkehr stehen, sonst könnte es auch mal etwas problematisch mit der Gesundheit oder dem Leben werden.
Manchmal bleibt einem nichts anderes, als sich auf einen Parkplatz zu stellen, die Rückenlehne ganz nach hinten zu schrauben, Schuhe ausziehen und die Knöpfe zu schließen.
Für jede Autobahnbaustelle muss es ein Rettungswegekonzept geben, dass von den zuständigen Leitstellen abgesegnet werden muss (vorher darf die Baustelle nicht eingerichtet werden) - da steht dann u.a. drin, welche Ausmaße die Baustelle hat, Dauer, Befahrbarkeit, alternative Wege etc
Das hatten wir mal in KA, als wir eine Straße von 3 auf eine Spur verengt hatten. Genau da kam dann ein RTW mit Licht und Signal. Den hab ich reingewuncken und ans andere Ende gebrüllt, mach wieder auf. Der Hausmeister der dort ansässigen Schule hat dann auch gleich bei der Polizei angerufen, und durchgegeben, daß die RTW diese Straße nicht mehr fahren sollen.
Wie bei allen Plänen, sind auch solche Pläne nur auf dem Papier wirklich gut. Auf Baustellen können jeden Tag hunderte Dinge schief gehen die der Baustellenbetreiber nicht mal beeinflussen kann.
1:40 Eigentlich müsste doch der Bus, der ja weit mehr als seine eigene Fahrbahn nutzen muss, um da rum zu kommen, auf den Gegenverkehr Rücksicht nehmen und ggf. warten. Wäre ihm da ein Auto/Transporter/LKW statt eines Motorrads begegnet, hätte es wohl gekracht.
ein LKW fahrer, der nicht damit rechnet, dass ein bus ausschert, hat den falschen beruf. :) however, manchmal ist das eben so, dass eine rechtliche betrachtung von einer mit "gesundem menschenverstand" abweichende ergebnisse hervorbringen kann. je langsamer der bus fährt, desto eher gilt allerdings hier die pflicht seinen anhalteweg immer überblicken zu können.
@@obineg5752 Ein Busfahrer, der wie hier dreist in den Gegenverkehr reinhält und damit andere gefährdet, hat für mich den falschen Beruf. Du meinst also, dass eher der Gegenverkehr (z.B. LKW) anhalten müsste und nicht der Busfahrer? Das ist dann so ähnlich wie die Leute, die das Hindernis auf ihrer Fahrbahnseite haben und trotzdem durchziehen, und der Gegenverkehr muss in die Eisen...
@@Knilch58 ich sehe hier weder, dass jemand dreist in den gegenverkehr reinhält, noch sehe ich, dass er es hätte vermeiden können. deine frage ist indes leicht zu beantworten und sie ergibt sich aus der straßenverkehrsordnung und dem BGB: wenn dir jemand auf deiner fahrspur entgegenkommt, bist du dazu verplichtet zu bremsen, und zwar unabhängig davon ob der andere einen fehler gemacht haben könnte, denn ein verkehrsteilnehmer ist ja kein gerichtsvollzieher oder henker, und auch kein kamikazeflieger, sondern unterliegt den bestimmungen des §1. einen LKW hätte der busfahrer vermutlich gesehen und hätte entsprechend reagiert. den motorradfahrer zu sehen hatte er keine chance.
@@Knilch58 der bus hätte anhalten müssen und warten bis kein Gegenverkehr kommt wenn er dessen Spur braucht um um die kurve zu kommen und er wäre schuld wenns dabei geknallt hätte
@@obineg5752 Er nutzt die Gegenfahrbahn mit, ungeachtet des Gegenverkehrs. er hätte im Vorfeld bremsen können und die Motorradfahrer nicht zum Ausweichen genötigt. Was ist denn da so schwer zu erkennen? Und den obigen Satz werde ich mir merken und ab sofort bei einem Hindernis auf meiner Fahrbahn trotzdem weiterfahren, denn der Gegenverkehr hat ja zu bremsen. Aber lassen wir das. Wir werden uns da nicht einig, und Busfahrer haben ja eh Narrenfreiheit (besonders Linie).
5:55 beschreibt man wahrscheinlich am besten mit dem Wort Warteschlange. Letztlich bleiben alle die vorbei wollen links. Auch wenn gerade kein überholen möglich ist, will keiner seiner position in der Schlange aufgeben, weil er dann warten müsste bis alle anderen vorbei sind. Mal von so völlig bescheuerten Manövern wie rechts überholen und reindrängeln abgesehen, kann man seinen Wunsch zu überholen ja auch nicht anders ausdrücken, als dadurch links zu bleiben. Wer neu von hinten kommt würde Autos auf der rechten Spur auch nur als langsameren und zu überholenden Vehrker wahrnehmen. Das Rechtsfahrgebot kann man also nur mit Verzicht auf seinen Platz in der Schlange umsetzen und daran stirbt es dann auch.
Und genau diese "Wunschankündigung" führt dazu, dass solche Situationen überhaupt entstehen. Ich kann diese Fahrweise nicht ausstehen, denn sie blockiert nicht nur schnellerfahrende Fahrzeuge, sondern auch rechtsfahrende Fahrzeuge, die auf einen langsameren Vordermann auflaufen. Ergebnis: Diese fahren dann in die Sicherheitsabstände, wenn sie nicht auf solche Helden wie B&B treffen, der diese dann auch noch dicht macht. Vollkommen unnötig. Was ist so schwer daran, nur nach links auszuscheren, wenn man aktiv überholt? Schneller als 130 km/h geht es doch auch links nicht voran - also warum nicht rechts fahren, bis Platz zum Überholen ist?
immerhin hab ich über die Jahre gelernt, daß Links bleiben genau so lange dauert, wie rechts einscheren und geduldig warten, bis sich links wieder alles verlaufen hat. Und man muß nicht dauernd abbremsen weil sich weiter vorne einer reindrängelt. War aber nicht einfach, den Frust gar nicht erst aufkommen zu lassen, und es einfach hinzunehmen.
Der Kanal ist ja konstant am wachsen, aber ja, theoretisch sollte JEDER deutschsprachige Autofahrer hier zuschauen, viele Leute würden überhaupt mal einige ihrer grauenvollen Macken hinter dem Lenkrad bemerken. Anstelle dass wir zur GEZwungen werden, sollte sowas hier als Volksaufklärung gefördert werden.
7:00 Auch bei uns in der Freiwilligen Feuerwehr ist das immer wieder Thema, da wir ein recht großen Bereich Autobahn abdecken. Man wird immer über den Zeitraum einer Baustelle informiert. Aber genaue Infos zu dem Arbeitsablauf und die Befahrbarkeit der Baustellenabschnitte liegt eigentlich nie vor. Daher "better safe then sorry". Ausnahmen sind wenn gerade Baustellenpersonal vor Ort zur Hand ist und man diese Fragen kann, ob man durch kommt.
@DashcamDriversGermany Hier endlich mal von mir das längst überfallige Kompliment an diesen Kanal! Du machst die Sache total gut. Alles sehr informativ und du lieferst stets gute Sichtweisen, Argumente, Tipps, Hinweise und Analysen. Weiter so!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Kurz etwas zum Thema Radweg Links 4:01. Ja wenn es beschildert ist, muss man ihn nutzen. Es gibt aber Ausnahmen. Das Motorrad wo im Rückspiegel der Drängler auftaucht 5:13 , fährt eine Straße entlang die ich kenne. Denn es geht in dieser Richtung sogar den Berg runter und unten ist die Ampel. Wenn man gerade ausfährt kommt auf der linken Seite eine Wiesen. Kurz danach beginnt der Radweg und der Wald. Das ganze ist nicht einfach zu befahren. Denn es ist keine Kreuzung zu sehen und dann Links Arm raus und langsam werden, um abzubiegen ... naja fahr aus guten Grund da nicht mehr lang und hab aus gutem Grund diesen Weg nur einmal genutzt. Auch das Liegerad, klar muss er ihn nutzen. Aber ich möchte dazu mal aus der Sicht der Radler was los werden. Erstmal brauch es Sichtbarkeit. Ja da steht links ein Schild. Nur genau das ist schon einmal Problem Eins. Es steht Links. Dort ist nichts was das Schild verdeckt oder die Sicht erschwert. Aber so etwas gibt es auch. Ich als Radler muss es erstmal sehen können. Kommt man aus der Kreuzung von Links auf die Landstraße gefahren, sieht man das Schild vielleicht garnicht, weil es nicht in der Kreuzung steht, so dass ich es beim Raus fahren sehe. Sondern versetzt. Es gehört gerade bei der Landstraße mehr dazu als nur Links ein Schild. Einmal eine Warnung, so dass auch die Autos damit Rechnen können, ich werde unter Umständen etwas machen. Denn kurz vor dem Orts Ausgang ziehen Autofahrer gern mal an. Dann überholen einige Spezialisten gern trotz Arm. Also es brauch ein Hinweisschild für Autos und mich als Radler das so etwas kommt. Dann die Auffahrt. Ja die ist in der Kreuzung, was sehr gut ist. So kommt ne Kreuzung, was für Autos ja Abbiegen beuten kann und so rechnet man mit jemand der Links will. im Beispiel Liegerad ist das der Fall. Nur oft eben nicht. Es kommen solche Dinger in Kurven, nach Kreuzungen oder ein Stück davor etc. Oft fehlt die Sicht und wenn man dann das Schild sieht, ist die Auffahrt auch oft sehr Begrenzt. Aber auch nach dem Schild muss es Optionen geben und genau hier sieht man es beim Liegerad gut. Das fehlt. Ja vor dem Schild ist was, danach nur Wiese und genau das ist ein Problem. Teilweise gibt es da Gräben etc. Man hat oft nur eine Chance drauf zu kommen und danach gibt es die nicht mehr und wenn es sie gibt, sind es oft solche Behilfswege, die aber oft nicht auffallen. So das man wenn man einmal die Auffahrt verpasst hat, man keine Chance mehr hat drauf zu kommen. Das ist durch Gegenverkehr und Autos hinter einem auch nicht gerade leichter. Beim Liegerad kann man in der Kreuzung rüber ja, dass geht und hätte er machen müssen. Nur danach wirds eben schwer. Das letzte ist eben die Sicherheit. Denn Linksseitig fahren ist nicht die Norm. Auch wenn ein Schild steht, ist es nicht die Norm. Weswegen mehr dazu gehört als Ein Schild, welches gegen die "Norm" ist so zusagen und dann Eine Auffahrt. Denn ich fahr ja Links. Also muss ich A Kreuzen, weswegen die Autos Wissen sollten das ich so etwas vorhabe und B ich muss es auch eher sehen können und reagieren können. Ein Schild mit Einer Auffahrt ist da finde ich viel zu wenig. Denn ich bremse viel mit der Vorderbremse. Die ist halt Links. Also Linksabbiegen und Bremsen ist immer bissel schwerer. Denn bremst man Hinten, kann das Rad ausscheren und das ist auch nicht gut wenn man Links den Arm hält. Daher naja kurz Arm, dann bremsen und hoffen der Autofahrer sieht den Arm. Gerade dieses Out of Order und nur Ein Schild, mit einer Auffahrt. Auf Landstraßen mit Gegenvkerher, teiwleise 100km/h ist finde ich nicht gut. Das sollte man auch sehen. Klar das Liegerad hätte es sehen können und Links fahren müssen, nur ... das ganze ist eben nicht immer so einfach. Danke
Oh, so einen linksseitigen unmöglich zu befahrenden Radweg hab ich bei mir um die Ecke. Der ist für beide Fahrtrichtungen benutzungspflichtig, d.h. in eine Richtung links. In die "richtige" Richtung ist das Ende gut: Kurz vor einer Kreuzung, sodass man Zeit hat, auf die Vorfahrtsstraße einzufädeln. In die "falsche" Richtung ist es ziemlich unmöglich, drauf zu kommen: An der Kreuzung unmittelbar davor gibt es eine Abbiegespur und abgesenkten Bordstein, über die man angenehm auffahren könnte, aber eigentlich nicht darf, weil der Radweg da noch nicht beginnt. Stattdessen muss man direkt nach der Kreuzung nach links kreuzen und dann über einen deutlich höheren Bordstein fahren. Die nächste Gelegenheit wäre an einer Fußgängerinsel kurz darauf vor der nächsten Kreuzung und dann endet der Radweg linksseitig auch schon kurz vor einer großen Kreuzung und geht rechts weiter [Grund: Die Straße wird neugestaltet, der Radweg war vorher komplett links, wird aber im Zuge der Neugestaltung aufgeteilt und das ist erst auf einem Teilstück fertig]. Immerhin gibt es eine Brücke und eine Ampel am Ende des Radwegs, allerdings endet die Ampel direkt in einer Bushaltestelle, an der man das Rad erst vorbeischieben muss, um auf den Radweg zu kommen, der dann erstmal wieder über eine Ampel führt [danach ist er aber gut]. Über die Brücke kann man das umgehen, allerdings ist die primär für Fußgänger (Unigelände), aber immerhin nicht für Radfahrer gesperrt. Das "unmögliche" Teilstück ist aber auch eher eine Nebenstrecke, die Verbindung zum größeren Radwegnetz geschieht an einer besseren Stelle, und ich glaube, dass die Wegführung in nicht allzu ferner Zukunft angepasst wird.
Dazu kommt, dass es ein mehrspuriges Fahrrad ist. Den VwV nach (ja, gilt für Behörden, nicht Verkehrsteilnehmer) sollen mehrspurige Fahrzeuge nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg wegen geringer Breite nicht benutzen.
2:08 das problem bei modernen automatik fahrzeugen ist, dass der motor bei manchen marken/modellen nicht startet wenn man nicht die bremse dabei tritt und/oder der wahlhebel auf P steht. das kommt in der waschanlage immer sehr schlecht. als ich den letzten wagen neu hatte und damit nichtsahnend durch die waschanlage "fuhr" ist mir aber das selbe passiert. die anlage war fertig und die ampel schaltete auf grün (gleichzeitig blieb mein wagen eben stehen weil die beförderung zu ende war) und ich drückte auf den start-knopf: NIX! ich drückte und drückte aber es passiert nix. der wagen zeigte nur an: "bitte bremse treten, den wahlhebel in position P bringen und start-knopf drücken." ja, das mach mal so schnell während die fahrzeuge hinter dir schon fast aufgeschoben werden. und während du auf dem beförderungsband stehst kannst/darfst die bremse noch nicht treten da sonst die ganze anlage auf störung geht. das ist dann immer so ein stressmoment am ende der anlage. genau dann die richtigen abläufe zu machen. mittlerweile klappts aber wenn du das erste mal da drückst und da funktionuckelt nix! das ist stress.
Deswegen soll man in unserer Waschstraße (das ist so eine wo man durchgezogen wird) den Motor anlassen und Gang in N. Dann hat man das Problem garnicht.
Ich wasche mein Auto immer in eine sb waschbox da hat man die Probleme nicht und der alck wird nicht beschädigt durch die maschinelle Einwirkung und die Borsten. Ausserdem spart das Geld, fuer max 4 Euro ist mein Auto komplett sauber
@@rhexxus5175 kann man sehen wie man will. dafür wächst du dein auto viel länger und machst auch dich selbst dreckig. in 1,5 minuten und gerade mal 8,50€ ist meiner in der vollautomatischen sauber ;) und das argument mit den kratzern lass ich nicht gelten. das sind allerhöchstens mini kratzer auf der obersten oberfläche die man mit dem auge nicht sieht (ok, höchstens bei günstigem licht kannst das auch mit dem auge sehen). du bekommst bei verkauf des autos keinen cent mehr nur weil du ihn ein leben lang mit der hand gewaschen hast. und wenn die schrottpresse kommt, dann ist der das auch egal ob der wagen handgewaschen war oder nicht. auto ist für mich gebrauchsgegenstand. der muss schaffen und nicht glänzen wie im museum.
Genau das ist aber falsch. Warum kann man nicht einfach bis zum Auto vorfahren und danach überholen. Nein, man muss sich immer 1 km vorher einreihen...
@@emmata98 Ab 05:48 kann er doch locker nach Rechts fahren, das ist doch viel Platz. Genauso wie die anderen Leute und dann einer nach dem anderen überholen. Aber so stellen sich jetzt schon mal 10 Autos zum Überholen an.
Als ich damals selbst gefahren bin ( also seit 1.7.09 & ich bin stellen Weise echt Glück das ich nur mit meinen Rollstuhl 🦼 fahren kann 😏 Ich wünsche euch allen noch eine schöne Abend
zur Waschstraße (hatte das Problem mit dem Poolwagen meiner Firma). Man muss Automatikwagen in N Schalten, darf nicht bremsen, aber ohne zu Bremsen lassen sich die Wagen nicht in D schalten am Ende der Waschstraße. Das ist irgendwie stressig, wenn man den Wagen noch nicht so kennt und sonst manuelle Getriebe fährt :D.
Außerdem: Ohne zu Bremsen lassen sich Automatikwagen auch nicht starten. Des Weiteren ziehen viele moderne Autos beim Ausschalten des Motors die Feststellbremse an, sofern man die nicht explizit deaktiviert. Also am besten bei einem modernen Automatikwagen den Motor laufen lassen, bei Schaltwagen die automatische Feststellbremse deaktivieren und vor allem: Bevor es knallt _selbstverständlich_ beherzt(!) auf die Bremse treten! Eine halbwegs moderne Anlage erkennt das, geht in Störung und hält das Band an. Oder wie viele Autos sollen vorher aufeinander geschoben werden, bevor _dann_ die Anlage abschaltet bzw. per Not-Aus abgeschaltet wird?!
5:10 Sie kommen auf eine Kreuzung mit Ampel zu. Womit müssen Sie rechnen? a) Andere Teilnehmer ordnen sich rechtzeitig ein und ihr Weg ist frei b) Sie ordnen sich falsch ein und müssen einen Umweg fahren c) Andere Verkehrsteilnehmer bleiben auf oder vor der Kreuzung stehen, um sich zu orientieren d) ein wilder Fahrradfahrer zieht quer vor Ihnen über alle Spuren
Dankeschön! Das Beste finde ich immer, wenn alternative Handlungsweisen aufgezeigt werden, dadurch habe ich mein eigenes Verhalten schon deutlich ändern können, und reagiere viel viel ruhiger und Gelassener. Klar, nicht immer, und so manches Mal verteile ich gerne Tiernamen und Körperöffnungen an Verkehrsteilnehmer, aber es wird Gelassener.
Ich habe leider keine Dashcam, aber mir hat diese Woche in einer 30er Zone mit überhöhter Geschwindigkeit jemand die Vorfahrt genommen, scheinbar ortsfremd, denn sonst hätte er gewusst das dort ne Bodenwelle ist. Ende vom Lied, er hatte dann keine Stoßstange mehr. Sowas schmeckt mir 😋
6:45 es ist Lotto spielen, weswegen man das kaum macht. Wenn Leute da sind, lohnt es sich am Beginn der Baustelle zu fragen, aber so ist das nicht optimal (egal was man macht)
Thema Rettungswagen und Anfahrtswege.. Ich arbeite selber im Rettungsdienst, deswegen erlaube ich mir, hier an der Diskussion teil zu nehmen. Es gibt hier keine klare Antwort, das ist von der Leitstelle abhängig. Bei uns bekommt man gesagt, ihr habt auf der Anfahrt Stau, Baustelle etc und dementsprechend wird dir eine Route empfohlen. Das bedeutet natürlich nicht, dass Bauarbeiten mehrmals täglich melden, ob man hier gerade trotzdem durchfahren kann oder nicht. Da entscheidet sich dann der Fahrer bzw das Team dazu, es zu versuchen. Rettungswachen bekommen zusätzlich immer aktuelle und geplante Verkehrsbehinderungen zugeschickt. Da kann man meist Tage bis Wochen vorher gucken, ob man da so durch kann oder es bestimmte Zeitslots dafür gibt. Zum "Es gibt keine klare Antwort": Andere Leistellen haben Verkehrsbehinderungen nicht unbedigt gleich drauf. Da versucht man es natürlich eher mal, durch die Baustelle zu fahren und hofft auf das Beste.
4:02 da der radweg nur unwesentlich breiter ist als das fahrrad und endgegenkommende fußgänger, kinderwagen fahrräder etc. nicht ausweichen könnten muss er ihn nicht benutzen. zumal ich schon an der mindestbreite von 2,5 meter die für einen benutzungspflichtigen geh und radweg nach verwaltungsvorschrift pflicht ist zweifel.
@@triggamusician Vorsicht! eine Verwaltungsvorschrift heb die Benutzungspflicht nicht automatisch auf. Dies würde nur durch eine (eigen) Gefährdung wie in diesen fall passieren. Aber ein nettes Schreiben an die Gemeine, Landkreis, Stadt etc. hilft sicher das "illegal" angebracht Schild entfernen zulassen
Wenn man sich so die ganzen Videos anguckt, bin ich echt froh, dass ich erst gar nicht mein Führerschein gemacht habe und mir den Verkehr sparen kann. Einfach nur erschreckend was so auf dem Straßen los ist.
Nein, es ist nicht vorgeschrieben, in Baustellen Rettungswege bereitzustellen. Es war eine schlechte Entscheidung des Fahrers! Wir sind auch schon durch eine Baustelle zu einer Einsatzstelle, wussten aber, dass zu diesem Zeitpunkt das befahren möglich war!
Ich vermute, die Baustelle war bis kurz vorher noch befahrbar und der Fahrer ist einfach davon ausgegangen, dass es immer noch so ist. Deshalb sollte man sowas immer in der Einsatzzentrale nachfragen.
@@achimsinn6189 war/hätte/ging vorher doch auch.....alles Blödsinnige Argumente. Die Spur ist gesperrt und das nicht ohne Grund. Da nützen auch die blauen Lampen und die Musik nix. Selbst wenn es gestern noch ging....das kann sich innerhalb 1 Stunde ändern, dann wurde da z.B. auf 2m die Farbahn weggebaggert und dann? Ich bin ca. 20 Jahre ehreamtl. im RD tätig gewesen und ich kenne keine einzige Info, dass eine Baustelle irgendwie befahrbar wäre. Wenn überhaupt, gab es Infos dass die A oder B 1234 zwische X und Y gesperrt oder nur einspurig befahrbar ist + ggf. Umfahrungsempfehlung. Bei komplett gesperrten Autobahnabschnitten gibt es dann die Nachricht der Leitstelle, dass man da und da auffahren und entgegen der Fahrtrichtung anfahren kann/soll, das ist aber auch alles. Wie blöd kann man denn sein zu versuchen eine Baustelle als Abkürzung zu benutzen, noch dazu wenn die mit den Wänden von der Durchgangsfahrbahn abgetrennt ist ? Der hat zig Minuten verschossen und damit ggf. Menschenleben gefährdet.
Grundsätzlich fahren wir schon durch Baustellen, oft sind aber auch Informationen dazu in der Leitstelle hinterlegt, allerdings bei Autobahnen gerade wenn es am Rande eines Einsatzgebietes ist sehr häufig nicht. Dann muss man entweder auf gut Glück durchfahren oder sich durch den möglichen Stau quetschen.
3:58 Nein, muss er nicht unbedingt. Radwege sind in der Regel für einspurige Fahrräder konzipiert und für mehrspurige zu schmal. Es mag zwar sein, dass er selber noch draufpasst, aber bei Gegenverkehr es zu eng wird. Deswegen steht in den Verwaltungsvorschriften zur StVO, dass bei Nichtbeachtung der Benutzungspflicht durch Fahrer eines mehrspurigen Fahrrades oder Gespanns (2-spuriger Anhänger + 1-spuriges Fahrrad = 3 Spuren) von einem Bußgeld aufgrund der nicht Benutzbarkeit abgesehen werden soll. Ist aber immer abhängig von der Breite des Radweges auf der gesamten Strecke.
@@LuckyJack86 Nein, aber du kannst dich auf die StVO berufen und wenn das Fahrrad zu breit für den Radweg ist (z.B weil du selbst für Fußgänger den Radweg verlassen und auf den Grünstreifen fahren musst), dann ist der Radweg für dich und dein breites Fahrrad unzumutbar und dann gehörst du mit dem Radweg auf die Straße und bist dort gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer.
@@LuckyJack86 Ach, das wäre mir neu, denn die VwV gehört zur StVO und ist Teil derselben. Wenn mein Liegerad/Lastenrad/Fahrrad mit Anhänger zu breit ist für diesen Radweg, dann habe ich das Recht sehr wohl auf der Straße zu fahren.
5:30 ist meine Hood xD und es passiert sehr häufig dass sich dort einer links vorbei drängelt um vorne alle über die linksabbiegen Spur zu überholen. der Grund liegt vermutlich darin dass es ein relativ steiler Berg ist wo aber logischerweise nur 50 erlaubt sind aber das vielen nicht schnell genug geht...btw, das ist eine sehr beliebte Stelle für Blitzer, geht an alle die aus der Nähe Dresden/Radebeul kommen ^^
Selbst wenn der Radweg breit genug wäre, müsste der Radfahrer ihn z.B. dann nicht benutzen, wenn dieser Radweg nicht dorthin führt, wo der Radfahrer hin möchte. Z.B. nach rechts in den nächsten Waldweg rein.
4:11: Nein, muss er nicht! In den Verwaltungsvorschriften zu §2 Abs. 4 Abschnitt II. Radwegbenutzungspflicht Punkt 23: »Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBI 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder, Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen;« 6:51: Nein, es gibt keine Pläne! Es war ein Murks vom Fahrer des RTW‘s, es sei denn, er ist zu dieser Baustelle gerufen worden, weil es einen Unfall gab. Hier wären Einweisende Kollegen hilfreich…
@@probsteier1570 …die aber den Rettungsdiensten nicht zur Verfügung stehen…. Klar gibt es detaillierte Pläne, was wann gemacht wird, und wo sich sichere Wege für Fluchten etc. befinden, aber diese werden nur Baustellenintern und bei der Bauaufsicht aufgelegt. Alles andere wäre auch zu Kompliziert, da sich diese Wege ja mit dem Baufortschritt ändern, und da wird es Kompliziert mit den Verständigungen, wenn es beispielsweise zu Verzögerungen kommt…
@@thomasnovacek4686 ich habe aufgrund der vielen unterschiedlichen Aussagen hier mal ein wenig recherchiert. Was ich bisher so rausgelesenen habe,…es scheint Ländersache zu sein. Jedes Bundesland hat da seine eigenen Richtlinien .ob das noch auf Kreisebene runtergereicht wird konnte ich nicht rausfinden. Ich arbeite seit 20 jahren in Schleswig Holstein im Rettungsdienst. Hier ist es üblich das jede, und sei es eine noch so kleine Baustelle, gemeldet wird. Mit detaillierten Plänen zum Aufbau der Baustelle,der Absicherung usw. Wir bekommen die Meldungen täglich von unserem Leiter Rettungsdienst. Ob der sie nun von der Leitstelle bekop weiß ich nicht, nehme es aber mal stark an. Und wir haben zeitweise die ganze Wand vollgepflastert mit Meldungen. Da kann man schon mal den Überblick verlieren
@@probsteier1570 Nun, dass die Baustellen gemeldet werden, also Örtlichkeit, Zweck und Dauer der Baustelle, und diese per Aushang in den Dienststellen bekannt gemacht werden, (so sie offiziell genehmigt werden!) ist Usus. Was aber nicht dabei ist, sind die genauen Pläne, also Beispiel: bei einer Kreissäge hat sich ein Arbeiter Verletzt, du kannst anhand des Aushangs nicht erkennen, wo diese Kreissäge aufgestellt wurde, und wie du zu dieser gelangst…
@@thomasnovacek4686 Na das war auch nicht Thema hier. Es ging um Baustellen/Straßensperrungen und ob und wie diese passierbar sind und ob n Rettungsdienste darüber Kenntnis haben.
2:40 Das Bremsen ist eigentlich die beste Idee, viele solcher Waschanlagen erkennen dann das Bremsen und vollziehen eine Notabschaltung. Die Hupe hingegen macht den Vorderman vielleicht nur noch nervöser und bringt aber sonst nix.
4:08 viele Radwege hier in der Region wären für so ein breites Liegerad schlicht zu schmal, da wäre kein Begegnungsverkehr mit anderen Rädern mehr möglich, da kann das benutzen der Straße durchaus Sinnvoll und dann auch rechtens sein.
Das Liegerad geht normalerweise noch einigermaßen. Richtig schlimm wird es, wenn die Lastenräder oder Fahrradanhänger noch mitmischen. Da braucht teilweise eines schon den ganzen Radweg und ich habe schon öfters die Erfahrung gemacht, das die Nutzer von solchen Rädern meinen die anderen müssten ihnen Platz machen, weil sie mit ihrem eigenen Fahrzeug nicht können, weil sie selbst damit nicht klarkommen das zu bedienen.
@@lulilos8280 Warum? Wenn ein Radweg so schmal ist, das du mit so einem Rad bei Gegenverkehr auf den Grünstreifen musst? Wie wäre es als Autofahrer (der ich größtenteils bin), wenn man Radfahrer einfach mal als Gleichberechtigt ansieht?
@@achimsinn6189 Das Problem an Lastenrädern ist oft, wenn du damit 1x in den Grünstreifen kommst, dann bekommt du es da ohne Hilfe nicht mehr raus, die Teile wiegen gerne mal 40 KG, als E-Bike auch mal 70KG
@@arnemalte Weil es Radfahrer ja auch so mit der Gleichberechtigung haben. Oder wie willst du dir das Verhalten gegenüber Fußgängern erklären? Siehe auch eine Radkampagne in Stuttgart. Rad nimmt Rücksicht, wo sich Fahrradclubs komplett darüber empört haben. Und ist es Rücksichtsvoll, den nachfolgenden Verkehr so auszubremsen?
2:10 Gut möglich, dass es ein DSG Getriebe war und der Motor aus. Dann muss man erst mit gedrückter Bremse den Wahlhebel von N auf P stellen, um den Motor wieder starten zu können 🤷♀️
@@reyods Ich dachte immer das wäre genormt. Beim Ford Focus mit Automatik komm ich von N auf D und D auf N ohne Bremse. R auf N geht auch ohne Bremse. Nur beim Zurückschalten von R auf P oder beim Rausschalten aus P muss ich die Bremse treten, da er sonst den Wählhebel blockiert.
4:07 wenn ich mir den Radweg aber so ansehe, würde ich schätzen, dass der für beidseitigen Verkehr nicht ausreichend breit ist, speziell mit Liegerädern/Lastenrädern/Rad mit Anhänger. Es gibt ja die Vorgabe, dass ein Radweg nicht zu benutzen ist, wenn er nicht in gutem Zustand ist. Wäre interessant zu wissen, wie es bei Radwegen aussieht, die zu schmal für Gegenverkehr sind. Generell wäre es Zeit, dass die Kommunen ihre Radwegausschilderungen mal durchkämmen und alles rausschmeißen, was nicht den Vorgaben entspricht. Aber das macht Arbeit, man kann nicht mehr behaupten, man tue was für Radfahrer (in der öffentlichen Wahrnehmung baut man zurück) und vor allem: man hält Radfahrer nicht mehr von der Straße fern.
Die Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO) schreibt zur Benutzungspfllicht gemäß StVO §2: Andere Fahrräder […] wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen.
Was Leon hier vergessen hat zu erwähnen oder schlichtweg *mal wieder* ignoriert hat: Bei mehrspurigen Fahrrädern wie eben diesem dreirädrigen Liegerad ist die Benutzungspflicht natürlich nur dann gegeben, wenn die Breite des Radwegs stimmt. Und das ist bei den typischen 1,5 Metern außerorts (die natürlich auch nicht den Mindestanforderungen der VwV-StVO entsprechen) bei Dreirädern eben nicht der Fall, da kommt man schlichtweg nicht mehr sicher an anderen Radfahrern vorbei.
@@diddidachs Asphaltschäden, Wildwuchs, Autos, Scherben, oder zu schmal/zugebaut für das Fahrzeug. Was ich da eher vermisse ist dass eigentlich ein sicherer überweg zum Linksseitigen Radweg vorhanden sein sollte. Was auch sein kann ist, dass der Radweg nicht der Strasse folgt, dann musst du den auch nicht benutzen. Manchmal sind die dinger auch so angelegt dass sie im nächsten ort an einer unübersichtlichen stelle enden und der Radfahrer mitten in der Kurve einfach auf die strasse geschmissen wird. Da ist fahren auf der Fahrbahn schon sicherer.
@@diddidachs Mangelnde Räumung, beschädigte Oberfläche, unzureichende Oberfläche (sieht man ja in Meck-Pomm ständig, dass dort einfach neben der Straße verlaufende Sandwege als benutzungspflichtig ausgewiesen sind, aber auch Kopfsteinpflaster neben einer sauber asphaltierten Straße wäre unzumutbar), nicht hinreichende Breite des Weges, kein hinreichend durchdachtes Sicherheitskonzept, zugeparkt oder anderweitig blockiert. Das wären so die typischen Merkmale. Allerdings hat sich der Gesetzgeber natürlich nicht eindeutig festgelegt, sodass diese Frage im Einzelfall von einem Richter geklärt werden muss, wenn man dem Bußgeld widerspricht und die Sache bis vors Gericht zieht.
2:25 wir haben auch den Leon mit Automatik, wenn man damit in die Waschstraße fährt muss man natürlich auf Neutral stellen, um am Ende wieder auf D zu stellen muss man die Bremse treten, sonst geht der Gang nicht rein.
Die selbe Situation bei meinem Eos mit DSG - Grundsätzlich bei Automatik Motor an lassen, auf N stellen, beim ausfahren dann die Bremse betätigen und und auf D stellen. Wahrscheinlich hat die Fahrerin im Clip den Motor ausgestellt, da das mit "Bei Automatik Motor laufen lassen und auf N stellen" nicht an jeder Waschstraße steht sondern lediglich das "Motor Aus, Gang raus" aufleuchtet. Sagt einem leider in der Fahrschule auch keiner und die Anleitung bis Seite 234.1 Kapitel 2 durchforsten ist mitunter auch keine Option ;) (Ich habe es auch erst falsch gemacht). Leute die ausschließlich Schaltgetriebe fahren besitzen hier leider auch nicht das notwendige Hintergrundwissen.
@@Ludwigsburger85 Der Radfahrer gehört auf die Straße, wenn das Fahrrad zu breit für den Radweg ist. Ob er da dann Autofahrer ausbremst ist dann egal, der Radfahrer ist auf der Straße dann gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer.
@UCRohNP7dEMNcERylcsB_sIw Wer ein langsames Fahrzeug führt, hat die Pflicht dafür zu Sorgen, das nachfolgender Verkehr überholen kann. Notfalls muss er anhalten
4:06 Das Video ist nicht geeignet um die Benutzbarkeit des Radweges durch den Trike-Fahrer abklären zu können. Z.B könnten am Ende des Radweges Poller stehen. Die Breite des Radweges ist auch nicht wirklich abzuschätzen. In vielen Fällen sind Radwege agO in Mindestbreite , d.h. 2 m "lichte Breite" = 1,5m geteerte Breite, ausgeführt.
@@marc2135 Das Schild jedenfalls weist diesen Radweg als benutzungspflichtig aus. Ob er wirklihc benutzungspflichtig ist, ist nochmal ein anderes Thema. Verkehrsplaner sind oft sehr kreativ (oder wenig kreativ?) wenn es darum geht, Radfahrer mit allen Mitteln von der Straße wegzuhalten, da hat man leider oft das Gefühl, das die blauen Schildchen überall aufgehangen werden, was irgendwie als Radweg brauchbar erscheint.
Ja, das Schild habe ich gesehen. Ein radweg muss aber gewisse bauliche voraussetzungen erfüllen, zb. Eine gewisse breite oder halt die fahrtrichtung. Liegen diese nicht vor, muss man als Radfahrer diesen nicht benutzen. Ob dass sinnvoll ist, auf zb. Einer Bundesstraße mit nem rad rumzugurken ist wieder was anderes. Ich würde hier mit nem normalem rad auf dem radweg fahren, auch wenn der radweg auf der falschen Seite ist.
@@marc2135 die Seite spielt keine Rolle sondern dir Beschilderung. Kannst du diese sehen dann musst du auch in diese Richtung den radweg nutzen (vz237/240/241)
Ist mir erst dadurch aufgefallen. Vorallem ist es das selbe Schild 2 m dahinter. Vielleicht war der Topf für Schilder Austausch leer aber im "neu aufstellen " War noch geld
@@mammutMK2 nicht dasselbe Schild, die beiden Abbiegespuren links sind separat, da wurde offenbar die Kreuzung umgebaut und die Verkehrsführung geändert. Neue Schilder gehören dann dazu.
Am drolligsten finde ich Schilder auf der Autobahn: "Fehlende Fahrbahnmarkierung". Leute, wenn ihr Zeit habt, solche Schilder aufzustellen, warum pinselt ihr nicht gleich die Striche auf die Bahn? Der Abschuss ist allerdings: "Zeitweise keine Fahrbahnmarkierung" Wie jetzt? Wird die Fahrbahnmarkierung zu bestimmten Tageszeiten aus- und wieder eingeschaltet? Oder ist "Streckenweise keine Fahrbahnmarkierung" gemeint? Wenn ja, warum schreiben sie es dann nicht so?
2:12 hatte ich auch schon mal an der exakt gleichen Stelle bei diesem Mr Wash in Dortmund, Fz vor mir ist aber gar nicht gefahren und dann stoppte ein Mitarbeiter der Anlage per Hand. Stossfänger hatten sich schon berührt
Zu dem Liegerad, der Radweg ist ja scheinbar in beide Richtungen freigegeben, wenn das dann mit dem breiteren Dreirad für den Radweg (mit Gegenverkehr) zu eng wird, muss er nicht mehr auf dem Radweg fahren soweit ich weiss. Ist aber aus dem Video hier schlecht abzuschätzen.
@@Ludwigsburger85 Das würde ja nur heissen, er muss ab und an zur Seite fahren und Leute vorbeilassen wie z.B. langsame Traktoren auch, ändert aber nichts dran, ob er da fahren darf oder nicht.
@@alexanderhetzel8271 Was er allerdings nicht macht. Er rechts neben der Straße ist ein asphaltierter Streifen, wo er hätte rechts ranfahren können. Hat aber nicht mal ansatzweise Anstalten gemacht. Hauptsache er gibt das Tempo vor.
@@alexanderhetzel8271 Doch tut es, zur Seite fahren würde bedeuten er muss in den Grünstreifen, das fällt dann unter unzumutbar und damit darf er als Gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer auf der Straße fahren. Genau deshalb sind Mehrspurige Fahrräder von einem Bußgeld zur Radwegbenutzungspflicht ausgenommen.
@@Ludwigsburger85 Der Clip ist 15 Sekunden lang und es ist nicht ersichtlich, ob das Auto schon länger hinterherfährt oder gerade erst aufschliesst. Aussagekraft also Null.
Zum Radweg bei 04:02: Ich finde die Aussage "der sieht aber echt in Ordnung aus" mindestens schwierig. Aus dem Auto heraus oder gar vom Dashcam Video kann man das nicht beurteilen. Und selbst wenn der Radweg dort okay wäre und eine Benutzungspflicht besteht: Trotzdem haben Autofahrer beim überholen des Radfahrers ausreichend (1,5m Innerorts, 2m Außerorts) Abstand einzuhalten und nicht (wie aus eigener Erfahrung leider schon oft gemerkt, weil mal wieder jemand meinte der nicht Benutzungspflichtige Radweg hätte von mir benutzt werden müssen) dann als "Maßregelung" dicht aufgefahren oder dich überholt zu werden.
Zweispurige Fahrräder (z.B. mit Anhänger) sind auch nur bedingt an die Benutzungspflicht gebunden, da Radwege i.d.R. nur für normale, einspurige Fahrräder geplant wurden. Die können dann auch schon mal ziemlich schmal sein.
Als Ortskundiger, der den Weg bereits mehrmals mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren ist: der Radweg ist gut zu befahren. Gibt bessere, aber auch deutlich schlechtere. Für mich nicht verständlich dort die Straße zu nehmen.
@@christianefpkt8580 so ein Liegerad kann (durch verringerten Luftwiderstand) auch Mal ziemlich schnell werden. Auf dem Radweg ganz schön riskant, auf der Fahrbahn nicht. Ich würde mit so einem Rennteil ebenfalls die Fahrbahn benutzen.
@@sebastiandomagala9233 mein lambo kann durch den verringerten Luftwiderstand ziemlich schnell werden, daher halte ich mich mit dem nicht an geltende Verkehrsordnungen. - sagt auch keiner, für Fahrradfahrer gelten keine Sonderrechte.
Das mit der Waschanlage hatte ich auch schon 2 mal. Aber nicht erst kurz vor ende sondern beide male mittendrin. Einmal hat die Vorderfrau sogar den Rückwärtsgang eingelegt und wollte wohl irgendwie wieder in die Spur rein..
2:25 Automatik. Für die Waschanlage muss man auf N schalten, was man sonst eigentlich nie macht. Wenn's schnell gehen muss macht man dann aus Hektik Blödsinn mit dem Wählhebel
Und man kann ja nicht mal in "D" stellen, wenn man den Fuß nicht auf der Bremse hat. Also muss man zwangsläufig am Ende ein Mal bremsen. Wenn man das nicht kennt kommt da sowas bei rum
Aber in DIESER Waschanlage werden die Autos mit zwei Förderbändern, auf denen sie stehen, bewegt, anstatt frei zu rollen. Keine Ahnung, was man als Gang wählen soll, aber sowohl P als auch Bremse stoppen einen dort nicht, weil sich die Räder sowieso nicht drehen. Das ist bei den alten Anlagen, wo eine Rolle hinters Hinterrad kommt und man Leerlauf braucht, und auch nicht selbst lenken sollte, anders.
Die Rettungswachen im Landkreis bekommen meist wöchentlich einen Aushang mit Bescheid welche Baustellen durchfahren werden können, ggf auch mit Zusätzen 'nur nachts' etc.
Zu dem Liegerad: Die Benutzungspflicht von Radwegen gilt nur für einspurige Fahrräder. Durch die Freigabe für beide Richtungen kombiniert mit dem Fussweg ist ja auch offensichtlich, dass dieser Radweg nicht für mehrspurige Fahrzeuge geeignet ist.
Die Benutzungspflicht entfällt nur dort, wo die Benutzung für Mehrspurige Fahrräder unzumutbar ist. Das wird zwar in vielen Fällen so sein, aber daraus ergibt sich noch nicht automatisch ein generelles Entfallen der Benutzungspflicht. In der Verwaltungsvorschrift zu StVO heißt es hierzu: "Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBl. 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfasst. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen;" Der Passus "nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist" bedeutet eben nicht, dass hier eine Benutzungspflicht in jedem Fall entfällt.
Ich wollte einfach mal Danke für die Videos und deine Art und Weise zu kommentieren sagen. Hab jetzt schon ein paar andere Dashcam Kanäle geguckt und die haben erstens nicht so ne angenehme Stimme (ich weiß die können nix dafür) und zweitens machen die viel zu viele unnötige und dumme Kommentare und Witze.
Zu der waschstraßen Thematik hab ich auch ne frage : Automatikgetribe heutzutage sind doch meistens so das zum Gang einlegen von neutral in D die bremse betätigt werden muss ich denke mal die seat Fahrerin hatte genau damit probleme. Aber wenn man nicht bremsen darf wie soll man den Gang denn einlegen ?
Von D zu N und andersrum ist normal ohne Bremse. Die Fehlerquelle ist mehr das Motor abstellen. Diese lassen sich nicht ohne Bremsbetätigung starten, manche sogar nicht wenn der Hebel nicht auf P steht. Deswegen immer Motor anlassen, Hebel auf N ohne Bremse, Hände weg vom Lenkrad und dann ohne Bremse wieder auf D
Genau das ist das was mit Automatikfahrzeugen ist. Ohne Bremse zu betätigen, lässt sich der Wahlhebel nicht bedienen. Ich habe ein Automatikfahrzeug und hatte genau die selbe Situation.
@@MrRedtiger95 NEIN - Auf D oder R ist immer MIT BREMSE - ausser von S auf D, aber mit S (port) fahren wohl die wenigsten durch die Waschstraße - wäre dann wohl expresswäsche im wahrsten Sinne des Wortes ;-) Ausserdem musst du auch den Motor vorher starten. Auch dass geht nur mit BREMSE. Daher musst du warten, bis du vom Band herunter bist (und vollständig zum Stillstand kommst), erst dann kannst du starten und losfahren - das grüne Licht erscheint jedoch vorher und ist für Automatikantennen gedacht
@@n-olivier Nein, beim Auto meiner Oma kann ich von N auf D schalten, ohne die Bremse zu betätigen. IMMER ist also schonmal nicht richtig. Mercedes W203.
Thema Waschstraße (MR WASH) Die Anlangen von Mr Wash haben alle eine Auffahrsicherung welche nach gewissen takten geschaltet sind. Hier sieht man sehr gut rechts im Bild die Sensoren, sobald ein Auto zu lange auf einer Stelle steht bzw die taktzahl überschritten wird ohne das die Sensoren wieder frei ist,, bleibt die gesamte Anlage stehen. Die Anlage bleibt dann solange stehen bis ein Mitarbeiter sich ein Bild davon gemacht hat und bestätigt das alles ok ist. In Essen (Altenessen) bei Mr wash gibt es sogar noch eine Kontaktschleife direkt hinter dem Rolltor, so bleibt die Anlage ebenfalls stehen wenn sich noch ein Auto vor dem Tor befindet.
Naja, mehrspurige Fahrräder, bzw auch Fahrräder mit Hänger, müssen Radwege nur nutzen, wenn das zumutbar ist. Sprich, Radweg zu eng oder nicht befahrbar, darf der schon auf der Strasse fahren. Am I wrong?
Ist so korrekt, Radwege müssen nur genutzt werden, wenn sie zumutbar sind, wenn du ein Mehrspuriges Rad fährst und für jedwegen Gegenverkehr (Fußgänger, normale Radfahrer) den Radweg verlassen und auf den Grünstreifen musst, dann fällt der unter unzumutbar.
Zu 3:10 - ich glaube nicht, dass die Dame vorne im Auto nicht wach war. Ist mir auch schon mal bei meinem ersten Automatik-Auto passiert, dass ich nicht gerafft habe dass ich auf die Bremse drücken muss damit der Gang richtig rein geht und wollte dann im 'N' los fahren. Glaub da hilft auch kein hupen.
6:29 mich würde vor allem mal eins interessieren: angenommen, der RTW fährt nicht durch die baustelle sondern über den einzigen freien fahrstreifen und ist direkt hinter mir. die stelle ist, wie man sieht, viel zu eng, um ihn vorbeizulassen. wenn vor mir keiner fährt, darf ich dann, wenn es die äußeren umstände zulassen, mehr als die erlaubte geschwindigkeit fahren, um den RTW schneller durchzulassen? vielleicht kennt sich einer von euch da aus. danke schon mal für die antwort.
Die Pflicht, freie Bahn zu schaffen gilt auch nur insofern, wie du überhaupt freie Bahn schaffen kannst. Wenn du in ner engen Baustelle bist, wo kein Platz ist,dann geht das auch nicht. Du kannst dich ja schlecht in Luft auflösen. 😉
@@rob9514 Macht Sinn. Aber darf ich etwas schneller als erlaubt fahren, um den RTW schneller durchzulassen? Also z.B. statt erlaubten 60 auf 80km/h beschleunigen? Ich meine natürlich nicht, dass man mit 200 durchbrettern soll.
@@TheKeeeks97 Grundsätzlich ja, solange du niemanden behinderst oder gefährdest. Beachte nur, dass dich dies im Falle eines Unfalls nicht schützt. Fährst du zu schnell, weil du auf diese Weise für "Freie Bahn" für das Einsatzfahrzeug sorgst, bist du zu erhöhter Sorgfalt verpflichtet und wärst beim Unfall haftbar zu machen. Man sollte also genau abwägen, wie viel Risiko man eingehen kann.
"Kreisverkehre sind einfach..." Ich war jetzt 12 Tage in Island und die sind dort anderer Meinung :D Noch nie so schlechte und Geisteskranke Autofahrer gesehen.
6:05 Drängeln sich solche Leute auch an der Kasse im Supermarkt vor? Passiert mir auch immer wieder: da hänge ich in einer Schlange von Fahrern, die alle schneller fahren möchten. Und irgendeiner denkt, dass er sich rechts vordrängeln muss. Was geht bei diesen Menschen im Kopf vor?
Sie würden es bestimmt gerne, haben aber dann doch zu sehr Angst mal an den Falschen zu geraten. Mit ihren 2 Tonnen Blech um sich rum fühlen sie sich aber unangreifbar.
Vermutlich. Aber B&B würde zwei Kassen gleichzeitig belegen - um bei deinem Beispiel zu bleiben. Auf der rechten Spur ist mehr als genug Platz. "Gern schneller fahren" rechtfertigt noch lange kein Verweilen auf der Überholspur und ist kein aktiver Überholvorgang. B&B tragt in dieser Szene maßgeblich zu der Gesamtsituation bei. Und die Lücke dicht zu machen und die Situation noch zu verschärfen? Sorry, aber kindisches Verhalten hat im Straßenverkehr keinen Platz. Vor allem nicht bei hohen Geschwindigkeiten.
2:55 IMO sind die Betreiber hier die, die das Problem verursachen. Die Fahrzeuge sind viel zu dicht hintereinander. Bei unserer Waschstrasse ist mindestens eine Autolaenge zwischen den Fahrzeugen frei. Das liegt auch da drann das die sich Zeitnehmen fuer die Vorwaesche die erst stattfindet wenn der Vordermann aufs Band kommt.
Z.T. Waschanlage, bei den meisten Automatikgetrieben auch bei Elektroautos muss man rel. fest auf die Bremse treten, um von N auf D zu kommen, viele Grüße Carlos
2:23 Ich hatte schon selbst diese Situation: Mit den grad gekauften Automatik in die Waschstrasse. Automatisch ging natürlich der Scheibenwischer an - und keine Ahnung, wie man die Sensorautomatik ausschaltet. Um ihn nicht gleich zu ruinieren, hab ich das Auto ausgeschaltet - fatal nur, dass man ja dann zum Starten die Bremse gedrückt halten muss. So kam am Ende des Bandes der nachfolgende PKW immer bedrohlicher näher. Ist aber zum Glück noch ohne Schaden ausgegangen.
4:10 Der Radweg sieht vor allem zu schmal aus, um sich dort zu begegnen. Abgesehen davon lässt sich der Zustand eines Radwegs von der Straße aus nicht beurteilen. Kleine Unebenheiten, Wurzeln, Löcher im Pflaster etc. sieht man auf dem Auto nicht. Mein Arbeitsweg sieht mit vom Auto aus super aus, ist mit dem Fahrrad aber streckenweise furchtbar zu fahren.
Ja vom Auto aus sieht er zu schmal aus. Eine Luftbildaufnahme zeigt dass er breit genug ist. Und nur mal so am Rande ein 10cm Ast und ein 4 cm Schlagloch haben die Gerichte noch als zumutbar angesehen.
@@You-wy6te ein Weg der mit Fußgängern und Radfahrer geteilt wird kann nicht breit genug sein um mit etwas größerem rad problemlos aneinander vorbei zu fahren.
@@You-wy6te Eine Luftbildaufnahme, aha. Du hast also bei G. Maps die Satellitenansicht eingeschaltet. Dann wird dir sicher aufgefallen sein, dass der Radweg ungefähr so breit ist wie die Autos, die daneben fahren, also hat der die normalen zwei Meter. Und da du ganz offensichtlich kein Radfahrer bist: 2m reichen schon mit normalen Fahrrädern nicht für "Begegnungsverkehr", sondern gerade mal für ein einzelnes Fahrrad. Erst recht nicht auf einem kombinierten Rad- und Fußweg. Und wenn links und rechts des Weges nicht mindestens 50cm "profilfrei" sind (also keine Bäume, Schilder, Zäune, Hecken etc. da rumstehen) schon mal sowieso nicht. Dass ein Radweg noch für benutzbar erklärt wird, selbst wenn man dort mit Schrittgeschwindigkeit fahren muss, ist lächerlich. Wer solche Aussagen trifft, ist noch nie mehr als 500m am Stück Fahrrad gefahren. Wenn die Fahrrad-Infrastruktur wirklich benutzbar wäre, würde sie auch freiwillig benutzt werden. Die Niederländer haben das begriffen. In Deutschland werden 2m breite Asphaltbänder hingelegt und per blauem Schild zum "Radweg" erklärt.
Heute aus dem Urlaub wiedergekommen und gleich mal den Kanal geguckt. Pflichtlektüre. Schade nur, das man aktuell selbst keine Videos hochladen kann. Hab da paar schöne während der Fahrt gemacht 😅😅😅
Das Liegefahrrad ist sehr breit, der Radweg sieht schmal aus. Wenn er jetzt alles exakt ausfüllt, aber der Weg zweispurig ist, halte ich die Straße für angemessener. Als Gegenverkehr sind solche sperrigen Dinger übel, hab ich jahrelang mitgemacht und mir deswegen damals auch keinen Anhänger zugelegt. Dass ich mit Hänger auf der Straße fahren durfte, wusste ich damals nicht. War aber auch gut so, Mitstudent ist auf der Straße mit dem Rad nämlich totgefahren worden (auch noch vonnem Geisterfahrer an der Verkehrsinsel).
Aus dem Grund sollte man ja auch so oft es geht runter von der Straße. Wenn irgendwas schief geht, bezahlt der Radler immer mit der eigenen Gesundheit.
Deinen Kanal kann man einfach nur weiter empfehlen. Durch diese Videos lernt man selbst viel dazu, um gewisse Situationen noch eher zu erkennen und einen Unfall zu vermeiden
Ich habe hier auch so viel gelernt, dass ich in der Fahrschule (okay ist auch schon bisschen her) meiner Meinung nach nie gelernt habe.
Ja da geb ich euch recht, ich hab auch einiges gelernt aus diesen Videos. Sind halt nicht nur so "Unfall-PrügelClips ". Deswegen nervts mich Ultra, wenn mit dem Kanalbetreiber son Quark passiert wie bei VanApian b.z.w. Sascha hat da ja auch schon Erfahrung mit machen dürfen.
Jaaa definitiv. Bin selbst noch kein Autofahrer aber seit dem ich diese Videos gucke, beobachte ich auch viel aktiver den Verkehr und achte um einiges mehr darauf was die Autofahrer machen. Einige Bedeutungen der Schilder hab ich auch schon gelernt. Solche Kanäle sind perfekt für jedermann. Leute wie mich, Fahranfänger und alles andere. Ich finds so toll dass es solche Kanäle gibt. :D
Wahre Worte. Durch diesen Kanal konnte ich bereits mehrere Situationen frühzeitig erkennen und entschärfen. Bin aber immer noch kein Engel 😬😅
Ich nich
Zu den Rettungswegen in Baustellen: Meistens wird das mit den Baustellenbetreiber abgesprochen ob und auch wann Rettungskräfte durchfahren dürfen/ können. Diese Information wird in der Leitstelle hinterlegt und kann von den Kräften angefragt werden. Beispiel hier ist eine neue Asphaltdecke: Über die abgefräste Schicht kann man noch fahren, zwar langsam, bei der grade neu aufgetragenen Decke muss diese noch aushärten und kann im schlimmsten Fall dazu führen das die Rettungskräfte stecken bleiben.
In so einer Situation kann auch sein, das der RTW vor ein paar Stunden noch ohne Probleme durch gekommen ist und die Arbeiten noch nicht mitgeteilt wurden. So etwas ähnliches habe ich vor vielen Jahren im Job erlebt. Früh eine Lok aus einen langen Gleis (verdeckt durch Haus) herausgelassen. Tags über Gleis gekürzt, aber Keiner hat es dem selben Lokführer gesagt. Und er fährt mit Schwung hinein........ Informationen sind alles.
Würde einfach sagen " Pech gehabt " denn die Baustelle ist erst nicht seit Std so, sondern schon länger gewesen.
an unserer straße (anliegerstraße) ist eine kleine wache der freiwilligen feuerwehr. einestages wurde direkt vor meiner haustür die straße gesperrt. man kam also noch zu meinem haus aber danach waren diese breiten rot/weißen sperren aufgestellt. es kam wie es kommen musste: die feuerwehr rückte aus und stand dann vor dieser dämlichen sperre (dämlich deswegen weil die straße völlig frei war. die sperrung wurde am freitag abend errichtet weil an dem nachbargrundstück am montag morgen lkw kamen um baumaterial und baufahrzeuge für die neue siedlung anzuliefern). die leute stiegen aus und haben angefangen die schilder abzubauen. da die aber keine 50m erneut weitere schilder hätten abbauen müssen, hat der fahrer die wieder zum aufsitzen beordert. die haben die halb abgebaute sperre liegen lassen (wo dann ab dort weitere pkw im laufe des wochenendes in die sperrung eingefahren sind und sich verirrt haben weil sie ja dann doch irgendwie nicht weiterkamen), sind eingestiegen und die zwei großen trucks haben auf der engen straße gedreht und sind dann doch den umweg gefahren.
lange rede, kurzer sinn... entweder ging die meldung über die sperrung bei der (freiwilligen)feuerwehr nicht ein oder man hat sich nicht informiert/es vergessen oder es einfach dennoch versucht dort durch zu kommen. ärgerlich für denjenigen der vor seinem brennenden haus steht und wartet.
Trotzdem sieht man, daß der Rettungswagen anfängt umzudrehen.
@@BMWRaider Pech gehabt? Ernsthaft? Und wenn du blutend und sterbend am Boden liegst und abnippelst, weil der Rettungswagen nicht durchfahren konnte, meinst du dann auch noch mit dem letzten Atemzu Pech gehabt?
Zum Thema Waschstrasse; Ich habe selber einige Jahre am Waschband gearbeitet und es ist einfach ein Graus. In neueren Anlagen wie bei uns gibt es zwar eine Auffahrsicherung (Doppellichtschranke) die ein Aufschieben verhindern soll (welche im Hochbetrieb aber häufig ausgeschaltet wird weil das Bnd sonst im Dauerstop steht).
Das viel größere Problem ist, das die Kunden es auch nach unzähligen Wiederholungen nicht hinbekommen sich an die Anweisungen zu halten, geschweige denn in der Lage sind ihr Fahrzeug zu kennen bzw zu beherrschen.
Die größten Probleme verursachen die "Automatik-Fahrzeuge". Wir haben es den Leuten schon sehr sehr einfach gemacht. Motor an lassen, Neutralgang einstellen, nicht bremsen und Hände weg vom Lenkrad.
Du drückst aufn Startknopf und das erste was die Leute machen, Motor ausschalten und mitm Handy aufs Lenkrad lehnen.
Beim Ausschalten haut meistens die automatische Parkbremse rein, und genau diese Kunden kommen hinten auch net raus, weil sie wieder bremsen müssen um das Fahrzeug zu starten und schon verfallen sie in Panik.
Und beim nächsten mal machen sie es wieder genauso falsch.
Ich hab da echt die wildesten Storys erlebt, die einem keiner glaubt wenn mans nicht selber erlebt oder gesehen hat.
Das hat mich so dermaßen aufgeregt das ich nur deswegen den Job iwann gekündigt habe, ich halte so dumme Menschen einfach nicht jeden Tag aus.. dabei hat der Job eigentlich echt Bock gemacht.
Edit: Der beste Rat ist Hupen - ist völlig falsch. Der Vordermnn bekommt nur mehr Panik und das Personal hört das in der Regel garnicht weil diese Anlagen zu laut sind als das es vorne wirklich ankommt. Der wirklich beste Rat ist Ruhe bewahren!
Auch ein Grund, warum ich niemals in eine Waschstraße fahre ...
Automatik-Fahrzeuge sind immer ein Problem, denn man muss, um aus Neutral die Fahrstufe einlegen zu können, zwangsläufig die Bremse treten, da sonst der Wählhebel nicht freigegeben wird
Hupen hat mich bei Mr. Wash aber mal vor einem Crash bewahrt, da nur dadurch der MA das Band angehalten hat.
@@stahlschorsch Von D nach N und andersrum geht ohne Bremse normalerweise
@@stahlschorsch Bisher konnte ich bei jedem meiner Automaten ohne auf die Bremse zu treten von D auf N schalten oder umgekehrt.
4:38 wie Lebensmüde kann man sein, ohne Warnweste und mit dem Rücken zum ankommenden Verkehr, bei Nacht da zu stehen?
Von der Reaktion des Vordermanns zu Urteile, hat der den Müllmann nicht gesehen. Wahrscheinlich war er voll auf den Müllwagen konzentriert und die Hose war so weit unten, dass sie in der Verlängerung des erleuchteten Bereichs um den LKW herum nicht so gut zu erkennen war. Also echt gefährlich sich so da hinzustellen.
Davon mal abgesehen, der Kollege hat nen schwarzen Pulli getragen und war augenscheinlich dunkelhäutig. Also Tarnmodus schlechthin.... Ich hätte den auch erst im letzten Moment bemerkt........
So ne Sicherheitsweste heißt nicht ohne Grund Sicherheitsweste
wisst ihr vielleicht wie das gesetzlich aussieht zwecks spur sperren? dachte eigentlich das nur feuerwehr und pol das dürfen? oder hab ich da was falsch verstanden? selbstjustiz ist ja nichts neues auf deutschen straßen
@@Mastercluster die genaue Gesetzteslage kenn ich jetzt auch nicht aus dem FF, aber grundlegend ja. Eigentlich dürfte er nicht die Spur sperren.
@@MegaHorrorLP Eigentlich reicht auch eine normal Warnweste hier nicht aus, je nach Geschwindigkeitsbegrenzung ist hier S2 (bis 50km/h) oder S3 (über 50 km/h) vorgeschrieben. Sprich selbst der Kollegen von ihm am Fahrbahnrand hat das falsche Oberteil an.
7:00 mein Eindruck von drei Jahren Rettungsdienst mit relativ viel Baustelle auf Autobahn und Landstraße: Zumindest bei uns war es den Verantwortlichen komplett egal ob und wie ein Rettungswagen jetzt durch eine Baustelle kommen könnte oder ob umfahren geht. Ich hab nie verstanden wie man ne Baustelle so planen kann, dass aus 5min Anfahrt 13min werden oder aus 3min 17min werden.
Es gab zwar immer Pläne, die rumgeschickt wurden für die Baustellen (gerade Landstraße, Autobahn war zum Glück immer zweispurig) aber da war nie explizit eingezeichnet, dass es für RTW Möglichkeiten gäbe, da doch durch zukommen, manchmal war das nämlich durchaus drin, nun steht halt aber die Umleitung, wenn man bisschen Ortskenntnis hat, kann man sich vielleicht denken: da und da geht's es vielleicht doch durch, gerade wenn es innerorts ist z.B. ne kleine Seitenstraße wo natürlich nicht der Standardverkehr durchlaufen soll. Aber wie gesagt, war nie explizit weitergegeben, dass die Möglichkeit besteht. Heißt man müsste es probieren und wenn es nicht geht ist auch Mist. Wie man hier sieht.
Verstehe ich garnicht, die müssen doch auch Material und Arbeitsgerät da rein bringen, da ist es doch auch in deren Interesse dass die Baustelle befahrbar bleibt...
4:30 Als Entsorgungsfachkraft, die im öffentlichen Straßenverkehr tätig ist, sollte man sich vielleicht etwas anders verhalten. Zum Beispiel bei Dunkelheit alles was geht an Arbeitskleidung mit Reflektoren tragen UND beim Absichern mit dem Gesicht zum fließenden Verkehr stehen, sonst könnte es auch mal etwas problematisch mit der Gesundheit oder dem Leben werden.
Dank Saschas und deiner Tipps zum Thema Vermeidung von Sekundenschlaf, habe ich neulich eine wirklich lange Fahrt gut überstanden. Danke sehr!
Manchmal bleibt einem nichts anderes, als sich auf einen Parkplatz zu stellen, die Rückenlehne ganz nach hinten zu schrauben, Schuhe ausziehen und die Knöpfe zu schließen.
@@BT-ox6md Vorallem reicht auch eine halbe Stunde völlig aus. Davon 20min tatsächlich schlafen und der Keks ist gegessen.
Wie kann man sich noch Saschas Videos noch angucken… nur am rumschreien und sein Yfood gedönns🤦♂️🤦♂️bah
@@badhauscafeladen3348 Ehm.. Sponsorblock?
@@TheKeule33 nervt trotzdem und sein rumgeschreie…. Wer seine Videos überhaupt noch anguckt ist mir ein Rätsel
Super von "Waldjunge", dass er sich um den Hund kümmert 👍🏼
Danke auch an jeden Einsender, der das Material zur Verfügung stellt.
2:00 Danke Dir Waldjunge! 🐾👍
Für jede Autobahnbaustelle muss es ein Rettungswegekonzept geben, dass von den zuständigen Leitstellen abgesegnet werden muss (vorher darf die Baustelle nicht eingerichtet werden) - da steht dann u.a. drin, welche Ausmaße die Baustelle hat, Dauer, Befahrbarkeit, alternative Wege etc
Das hatten wir mal in KA, als wir eine Straße von 3 auf eine Spur verengt hatten.
Genau da kam dann ein RTW mit Licht und Signal.
Den hab ich reingewuncken und ans andere Ende gebrüllt, mach wieder auf.
Der Hausmeister der dort ansässigen Schule hat dann auch gleich bei der Polizei angerufen, und durchgegeben, daß die RTW diese Straße nicht mehr fahren sollen.
Wie bei allen Plänen, sind auch solche Pläne nur auf dem Papier wirklich gut. Auf Baustellen können jeden Tag hunderte Dinge schief gehen die der Baustellenbetreiber nicht mal beeinflussen kann.
1:40 Eigentlich müsste doch der Bus, der ja weit mehr als seine eigene Fahrbahn nutzen muss, um da rum zu kommen, auf den Gegenverkehr Rücksicht nehmen und ggf. warten. Wäre ihm da ein Auto/Transporter/LKW statt eines Motorrads begegnet, hätte es wohl gekracht.
ein LKW fahrer, der nicht damit rechnet, dass ein bus ausschert, hat den falschen beruf. :)
however, manchmal ist das eben so, dass eine rechtliche betrachtung von einer mit "gesundem menschenverstand" abweichende ergebnisse hervorbringen kann.
je langsamer der bus fährt, desto eher gilt allerdings hier die pflicht seinen anhalteweg immer überblicken zu können.
@@obineg5752 Ein Busfahrer, der wie hier dreist in den Gegenverkehr reinhält und damit andere gefährdet, hat für mich den falschen Beruf.
Du meinst also, dass eher der Gegenverkehr (z.B. LKW) anhalten müsste und nicht der Busfahrer? Das ist dann so ähnlich wie die Leute, die das Hindernis auf ihrer Fahrbahnseite haben und trotzdem durchziehen, und der Gegenverkehr muss in die Eisen...
@@Knilch58
ich sehe hier weder, dass jemand dreist in den gegenverkehr reinhält, noch sehe ich, dass er es hätte vermeiden können.
deine frage ist indes leicht zu beantworten und sie ergibt sich aus der straßenverkehrsordnung und dem BGB: wenn dir jemand auf deiner fahrspur entgegenkommt, bist du dazu verplichtet zu bremsen, und zwar unabhängig davon ob der andere einen fehler gemacht haben könnte, denn ein verkehrsteilnehmer ist ja kein gerichtsvollzieher oder henker, und auch kein kamikazeflieger, sondern unterliegt den bestimmungen des §1.
einen LKW hätte der busfahrer vermutlich gesehen und hätte entsprechend reagiert. den motorradfahrer zu sehen hatte er keine chance.
@@Knilch58 der bus hätte anhalten müssen und warten bis kein Gegenverkehr kommt wenn er dessen Spur braucht um um die kurve zu kommen und er wäre schuld wenns dabei geknallt hätte
@@obineg5752 Er nutzt die Gegenfahrbahn mit, ungeachtet des Gegenverkehrs. er hätte im Vorfeld bremsen können und die Motorradfahrer nicht zum Ausweichen genötigt. Was ist denn da so schwer zu erkennen? Und den obigen Satz werde ich mir merken und ab sofort bei einem Hindernis auf meiner Fahrbahn trotzdem weiterfahren, denn der Gegenverkehr hat ja zu bremsen.
Aber lassen wir das. Wir werden uns da nicht einig, und Busfahrer haben ja eh Narrenfreiheit (besonders Linie).
5:55 beschreibt man wahrscheinlich am besten mit dem Wort Warteschlange. Letztlich bleiben alle die vorbei wollen links. Auch wenn gerade kein überholen möglich ist, will keiner seiner position in der Schlange aufgeben, weil er dann warten müsste bis alle anderen vorbei sind. Mal von so völlig bescheuerten Manövern wie rechts überholen und reindrängeln abgesehen, kann man seinen Wunsch zu überholen ja auch nicht anders ausdrücken, als dadurch links zu bleiben. Wer neu von hinten kommt würde Autos auf der rechten Spur auch nur als langsameren und zu überholenden Vehrker wahrnehmen. Das Rechtsfahrgebot kann man also nur mit Verzicht auf seinen Platz in der Schlange umsetzen und daran stirbt es dann auch.
Und genau diese "Wunschankündigung" führt dazu, dass solche Situationen überhaupt entstehen. Ich kann diese Fahrweise nicht ausstehen, denn sie blockiert nicht nur schnellerfahrende Fahrzeuge, sondern auch rechtsfahrende Fahrzeuge, die auf einen langsameren Vordermann auflaufen. Ergebnis: Diese fahren dann in die Sicherheitsabstände, wenn sie nicht auf solche Helden wie B&B treffen, der diese dann auch noch dicht macht. Vollkommen unnötig.
Was ist so schwer daran, nur nach links auszuscheren, wenn man aktiv überholt? Schneller als 130 km/h geht es doch auch links nicht voran - also warum nicht rechts fahren, bis Platz zum Überholen ist?
immerhin hab ich über die Jahre gelernt, daß Links bleiben genau so lange dauert, wie rechts einscheren und geduldig warten, bis sich links wieder alles verlaufen hat. Und man muß nicht dauernd abbremsen weil sich weiter vorne einer reindrängelt.
War aber nicht einfach, den Frust gar nicht erst aufkommen zu lassen, und es einfach hinzunehmen.
Deine videos sind immer informativ. Beim geschwindigkeit berechnen merkt man das sich Mühe gegeben wird. Ihr braucht einfach mehr follower👍
Der Kanal ist ja konstant am wachsen, aber ja, theoretisch sollte JEDER deutschsprachige Autofahrer hier zuschauen, viele Leute würden überhaupt mal einige ihrer grauenvollen Macken hinter dem Lenkrad bemerken. Anstelle dass wir zur GEZwungen werden, sollte sowas hier als Volksaufklärung gefördert werden.
7:00 Auch bei uns in der Freiwilligen Feuerwehr ist das immer wieder Thema, da wir ein recht großen Bereich Autobahn abdecken. Man wird immer über den Zeitraum einer Baustelle informiert. Aber genaue Infos zu dem Arbeitsablauf und die Befahrbarkeit der Baustellenabschnitte liegt eigentlich nie vor. Daher "better safe then sorry". Ausnahmen sind wenn gerade Baustellenpersonal vor Ort zur Hand ist und man diese Fragen kann, ob man durch kommt.
Die letzte Scene war toll, eine wundervolle Landschaft schönes Ende.
Haste Dir echt mehr als verdient !!! GLÜCKWUNSCH und liebe Grüße aus BERLIN ... :-)
@DashcamDriversGermany Hier endlich mal von mir das längst überfallige Kompliment an diesen Kanal!
Du machst die Sache total gut. Alles sehr informativ und du lieferst stets gute Sichtweisen, Argumente, Tipps, Hinweise und Analysen.
Weiter so!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Herzlichen Glückwunsch zu 200.000 Abonnenten
Kurz etwas zum Thema Radweg Links 4:01.
Ja wenn es beschildert ist, muss man ihn nutzen. Es gibt aber Ausnahmen.
Das Motorrad wo im Rückspiegel der Drängler auftaucht 5:13 , fährt eine Straße entlang die ich kenne. Denn es geht in dieser Richtung sogar den Berg runter und unten ist die Ampel. Wenn man gerade ausfährt kommt auf der linken Seite eine Wiesen. Kurz danach beginnt der Radweg und der Wald.
Das ganze ist nicht einfach zu befahren. Denn es ist keine Kreuzung zu sehen und dann Links Arm raus und langsam werden, um abzubiegen ... naja fahr aus guten Grund da nicht mehr lang und hab aus gutem Grund diesen Weg nur einmal genutzt.
Auch das Liegerad, klar muss er ihn nutzen. Aber ich möchte dazu mal aus der Sicht der Radler was los werden.
Erstmal brauch es Sichtbarkeit. Ja da steht links ein Schild. Nur genau das ist schon einmal Problem Eins. Es steht Links. Dort ist nichts was das Schild verdeckt oder die Sicht erschwert. Aber so etwas gibt es auch. Ich als Radler muss es erstmal sehen können. Kommt man aus der Kreuzung von Links auf die Landstraße gefahren, sieht man das Schild vielleicht garnicht, weil es nicht in der Kreuzung steht, so dass ich es beim Raus fahren sehe. Sondern versetzt.
Es gehört gerade bei der Landstraße mehr dazu als nur Links ein Schild.
Einmal eine Warnung, so dass auch die Autos damit Rechnen können, ich werde unter Umständen etwas machen. Denn kurz vor dem Orts Ausgang ziehen Autofahrer gern mal an. Dann überholen einige Spezialisten gern trotz Arm. Also es brauch ein Hinweisschild für Autos und mich als Radler das so etwas kommt.
Dann die Auffahrt. Ja die ist in der Kreuzung, was sehr gut ist. So kommt ne Kreuzung, was für Autos ja Abbiegen beuten kann und so rechnet man mit jemand der Links will. im Beispiel Liegerad ist das der Fall. Nur oft eben nicht. Es kommen solche Dinger in Kurven, nach Kreuzungen oder ein Stück davor etc. Oft fehlt die Sicht und wenn man dann das Schild sieht, ist die Auffahrt auch oft sehr Begrenzt. Aber auch nach dem Schild muss es Optionen geben und genau hier sieht man es beim Liegerad gut. Das fehlt. Ja vor dem Schild ist was, danach nur Wiese und genau das ist ein Problem. Teilweise gibt es da Gräben etc. Man hat oft nur eine Chance drauf zu kommen und danach gibt es die nicht mehr und wenn es sie gibt, sind es oft solche Behilfswege, die aber oft nicht auffallen. So das man wenn man einmal die Auffahrt verpasst hat, man keine Chance mehr hat drauf zu kommen. Das ist durch Gegenverkehr und Autos hinter einem auch nicht gerade leichter. Beim Liegerad kann man in der Kreuzung rüber ja, dass geht und hätte er machen müssen. Nur danach wirds eben schwer.
Das letzte ist eben die Sicherheit. Denn Linksseitig fahren ist nicht die Norm. Auch wenn ein Schild steht, ist es nicht die Norm. Weswegen mehr dazu gehört als Ein Schild, welches gegen die "Norm" ist so zusagen und dann Eine Auffahrt. Denn ich fahr ja Links. Also muss ich A Kreuzen, weswegen die Autos Wissen sollten das ich so etwas vorhabe und B ich muss es auch eher sehen können und reagieren können. Ein Schild mit Einer Auffahrt ist da finde ich viel zu wenig. Denn ich bremse viel mit der Vorderbremse. Die ist halt Links. Also Linksabbiegen und Bremsen ist immer bissel schwerer. Denn bremst man Hinten, kann das Rad ausscheren und das ist auch nicht gut wenn man Links den Arm hält. Daher naja kurz Arm, dann bremsen und hoffen der Autofahrer sieht den Arm.
Gerade dieses Out of Order und nur Ein Schild, mit einer Auffahrt. Auf Landstraßen mit Gegenvkerher, teiwleise 100km/h ist finde ich nicht gut. Das sollte man auch sehen. Klar das Liegerad hätte es sehen können und Links fahren müssen, nur ... das ganze ist eben nicht immer so einfach.
Danke
Oh, so einen linksseitigen unmöglich zu befahrenden Radweg hab ich bei mir um die Ecke. Der ist für beide Fahrtrichtungen benutzungspflichtig, d.h. in eine Richtung links. In die "richtige" Richtung ist das Ende gut: Kurz vor einer Kreuzung, sodass man Zeit hat, auf die Vorfahrtsstraße einzufädeln. In die "falsche" Richtung ist es ziemlich unmöglich, drauf zu kommen: An der Kreuzung unmittelbar davor gibt es eine Abbiegespur und abgesenkten Bordstein, über die man angenehm auffahren könnte, aber eigentlich nicht darf, weil der Radweg da noch nicht beginnt. Stattdessen muss man direkt nach der Kreuzung nach links kreuzen und dann über einen deutlich höheren Bordstein fahren. Die nächste Gelegenheit wäre an einer Fußgängerinsel kurz darauf vor der nächsten Kreuzung und dann endet der Radweg linksseitig auch schon kurz vor einer großen Kreuzung und geht rechts weiter [Grund: Die Straße wird neugestaltet, der Radweg war vorher komplett links, wird aber im Zuge der Neugestaltung aufgeteilt und das ist erst auf einem Teilstück fertig]. Immerhin gibt es eine Brücke und eine Ampel am Ende des Radwegs, allerdings endet die Ampel direkt in einer Bushaltestelle, an der man das Rad erst vorbeischieben muss, um auf den Radweg zu kommen, der dann erstmal wieder über eine Ampel führt [danach ist er aber gut]. Über die Brücke kann man das umgehen, allerdings ist die primär für Fußgänger (Unigelände), aber immerhin nicht für Radfahrer gesperrt.
Das "unmögliche" Teilstück ist aber auch eher eine Nebenstrecke, die Verbindung zum größeren Radwegnetz geschieht an einer besseren Stelle, und ich glaube, dass die Wegführung in nicht allzu ferner Zukunft angepasst wird.
Dazu kommt, dass es ein mehrspuriges Fahrrad ist. Den VwV nach (ja, gilt für Behörden, nicht Verkehrsteilnehmer) sollen mehrspurige Fahrzeuge nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg wegen geringer Breite nicht benutzen.
3:15 - 3:45: Leute, lasst das Auto bitte stehen. Ihr seid eine Gefahr für andere.
Alles gute zu den 200.000 Abonnenten :)
Ehrlich verdient
7:25 Wenn ich auf diesem Kanal eines gelernt habe: Mehr Chaos geht immer.
2:08 das problem bei modernen automatik fahrzeugen ist, dass der motor bei manchen marken/modellen nicht startet wenn man nicht die bremse dabei tritt und/oder der wahlhebel auf P steht. das kommt in der waschanlage immer sehr schlecht. als ich den letzten wagen neu hatte und damit nichtsahnend durch die waschanlage "fuhr" ist mir aber das selbe passiert. die anlage war fertig und die ampel schaltete auf grün (gleichzeitig blieb mein wagen eben stehen weil die beförderung zu ende war) und ich drückte auf den start-knopf: NIX! ich drückte und drückte aber es passiert nix. der wagen zeigte nur an: "bitte bremse treten, den wahlhebel in position P bringen und start-knopf drücken." ja, das mach mal so schnell während die fahrzeuge hinter dir schon fast aufgeschoben werden. und während du auf dem beförderungsband stehst kannst/darfst die bremse noch nicht treten da sonst die ganze anlage auf störung geht. das ist dann immer so ein stressmoment am ende der anlage. genau dann die richtigen abläufe zu machen. mittlerweile klappts aber wenn du das erste mal da drückst und da funktionuckelt nix! das ist stress.
Deswegen soll man in unserer Waschstraße (das ist so eine wo man durchgezogen wird) den Motor anlassen und Gang in N. Dann hat man das Problem garnicht.
@@citaron bei unserer steht immer noch "motor abschalten".
@@gamesmore9169 Vielleicht da mal das Personal drauf ansprechen? Kenne das auch primär motor aus oder wie gesagt leerlauf.
Ich wasche mein Auto immer in eine sb waschbox da hat man die Probleme nicht und der alck wird nicht beschädigt durch die maschinelle Einwirkung und die Borsten. Ausserdem spart das Geld, fuer max 4 Euro ist mein Auto komplett sauber
@@rhexxus5175 kann man sehen wie man will. dafür wächst du dein auto viel länger und machst auch dich selbst dreckig. in 1,5 minuten und gerade mal 8,50€ ist meiner in der vollautomatischen sauber ;)
und das argument mit den kratzern lass ich nicht gelten. das sind allerhöchstens mini kratzer auf der obersten oberfläche die man mit dem auge nicht sieht (ok, höchstens bei günstigem licht kannst das auch mit dem auge sehen). du bekommst bei verkauf des autos keinen cent mehr nur weil du ihn ein leben lang mit der hand gewaschen hast. und wenn die schrottpresse kommt, dann ist der das auch egal ob der wagen handgewaschen war oder nicht.
auto ist für mich gebrauchsgegenstand. der muss schaffen und nicht glänzen wie im museum.
4:30 ich glaube der corsafahrer hat ihn auch viel zu spät gesehen
4:30 WEREGARURUMON, der T ist am Start!
Allen ein schönes Wochende
Und Glückwunsch zu 200000 Abonnenten
Niemals genug Werbung für dieses Hammer Sekundenschlaf-Video!
6:00 das ist einfach eine Überholschlange, die sich rechtmäßig bildet.
Genau das ist aber falsch. Warum kann man nicht einfach bis zum Auto vorfahren und danach überholen. Nein, man muss sich immer 1 km vorher einreihen...
@@afc_1248 Weil man sich dann so reindrängeln muss wie der Audi
@@hakunamatata2000 Nicht mit der richtigen Verkehrsbeobachtung.
@@afc_1248 weil man ja schon bei dem Auto ist, was man überholen möchte, da man ja schneller fahren möchte, als der Vorderman
@@emmata98 Ab 05:48 kann er doch locker nach Rechts fahren, das ist doch viel Platz. Genauso wie die anderen Leute und dann einer nach dem anderen überholen. Aber so stellen sich jetzt schon mal 10 Autos zum Überholen an.
Als ich damals selbst gefahren bin ( also seit 1.7.09
& ich bin stellen Weise echt Glück das ich nur mit meinen Rollstuhl 🦼 fahren kann 😏
Ich wünsche euch allen noch eine schöne Abend
zur Waschstraße (hatte das Problem mit dem Poolwagen meiner Firma). Man muss Automatikwagen in N Schalten, darf nicht bremsen, aber ohne zu Bremsen lassen sich die Wagen nicht in D schalten am Ende der Waschstraße. Das ist irgendwie stressig, wenn man den Wagen noch nicht so kennt und sonst manuelle Getriebe fährt :D.
Außerdem: Ohne zu Bremsen lassen sich Automatikwagen auch nicht starten.
Des Weiteren ziehen viele moderne Autos beim Ausschalten des Motors die Feststellbremse an, sofern man die nicht explizit deaktiviert.
Also am besten bei einem modernen Automatikwagen den Motor laufen lassen, bei Schaltwagen die automatische Feststellbremse deaktivieren und vor allem:
Bevor es knallt _selbstverständlich_ beherzt(!) auf die Bremse treten!
Eine halbwegs moderne Anlage erkennt das, geht in Störung und hält das Band an.
Oder wie viele Autos sollen vorher aufeinander geschoben werden, bevor _dann_ die Anlage abschaltet bzw. per Not-Aus abgeschaltet wird?!
@@Felizei Ohne zu bremsen lassen sich auch Wagen mit manueller Schaltung heutzutage nicht mehr starten.
Endlich ich warte schon den ganzen Tag drauf
Der Kanal ist super um besser auf Extremsituationen vorbereitet zu sein.
3:49 schnell reagiert, Vollbremsung eingeleitet und nicht die Hupe genutzt, es gibt noch aufmerksame Autofahrer/innen. 👍
5:10 Sie kommen auf eine Kreuzung mit Ampel zu. Womit müssen Sie rechnen?
a) Andere Teilnehmer ordnen sich rechtzeitig ein und ihr Weg ist frei
b) Sie ordnen sich falsch ein und müssen einen Umweg fahren
c) Andere Verkehrsteilnehmer bleiben auf oder vor der Kreuzung stehen, um sich zu orientieren
d) ein wilder Fahrradfahrer zieht quer vor Ihnen über alle Spuren
e) all of the above
Dankeschön!
Das Beste finde ich immer, wenn alternative Handlungsweisen aufgezeigt werden, dadurch habe ich mein eigenes Verhalten schon deutlich ändern können, und reagiere viel viel ruhiger und Gelassener.
Klar, nicht immer, und so manches Mal verteile ich gerne Tiernamen und Körperöffnungen an Verkehrsteilnehmer, aber es wird Gelassener.
Ich habe leider keine Dashcam, aber mir hat diese Woche in einer 30er Zone mit überhöhter Geschwindigkeit jemand die Vorfahrt genommen, scheinbar ortsfremd, denn sonst hätte er gewusst das dort ne Bodenwelle ist. Ende vom Lied, er hatte dann keine Stoßstange mehr. Sowas schmeckt mir 😋
7:55 und wenn er nicht gestorben ist fährt er die Rechtskurve morgen noch 😂😂 deine Kommentare in dem Video waren schon echt geil 😂
6:45 es ist Lotto spielen, weswegen man das kaum macht.
Wenn Leute da sind, lohnt es sich am Beginn der Baustelle zu fragen, aber so ist das nicht optimal (egal was man macht)
Thema Rettungswagen und Anfahrtswege.. Ich arbeite selber im Rettungsdienst, deswegen erlaube ich mir, hier an der Diskussion teil zu nehmen. Es gibt hier keine klare Antwort, das ist von der Leitstelle abhängig. Bei uns bekommt man gesagt, ihr habt auf der Anfahrt Stau, Baustelle etc und dementsprechend wird dir eine Route empfohlen. Das bedeutet natürlich nicht, dass Bauarbeiten mehrmals täglich melden, ob man hier gerade trotzdem durchfahren kann oder nicht. Da entscheidet sich dann der Fahrer bzw das Team dazu, es zu versuchen. Rettungswachen bekommen zusätzlich immer aktuelle und geplante Verkehrsbehinderungen zugeschickt. Da kann man meist Tage bis Wochen vorher gucken, ob man da so durch kann oder es bestimmte Zeitslots dafür gibt.
Zum "Es gibt keine klare Antwort": Andere Leistellen haben Verkehrsbehinderungen nicht unbedigt gleich drauf. Da versucht man es natürlich eher mal, durch die Baustelle zu fahren und hofft auf das Beste.
4:02 da der radweg nur unwesentlich breiter ist als das fahrrad und endgegenkommende fußgänger, kinderwagen fahrräder etc. nicht ausweichen könnten muss er ihn nicht benutzen. zumal ich schon an der mindestbreite von 2,5 meter die für einen benutzungspflichtigen geh und radweg nach verwaltungsvorschrift pflicht ist zweifel.
Der Radweg ist halt älter als die 2,5m Regel. Früher waren das noch 1,5m mit Empfehlung von 2m.
oh, ist das so? 2.5m Breite bei geteiltem Fuß- und Radweg? Super! Das gibt mir noch mehr Recht, meine Radwege hier nicht zu benutzen xD
@@triggamusician Vorsicht! eine Verwaltungsvorschrift heb die Benutzungspflicht nicht automatisch auf. Dies würde nur durch eine (eigen) Gefährdung wie in diesen fall passieren. Aber ein nettes Schreiben an die Gemeine, Landkreis, Stadt etc. hilft sicher das "illegal" angebracht Schild entfernen zulassen
Die Stelle ist bei mir ums Eck. Der Radweg ist so breit, dass darauf sogar ein KFZ Problemlos fahren kann…
Das trügt im Video.
@@FLbk3010 ok dann will ich nichts gesagt haben
Wenn man sich so die ganzen Videos anguckt, bin ich echt froh, dass ich erst gar nicht mein Führerschein gemacht habe und mir den Verkehr sparen kann. Einfach nur erschreckend was so auf dem Straßen los ist.
Nein, es ist nicht vorgeschrieben, in Baustellen Rettungswege bereitzustellen. Es war eine schlechte Entscheidung des Fahrers! Wir sind auch schon durch eine Baustelle zu einer Einsatzstelle, wussten aber, dass zu diesem Zeitpunkt das befahren möglich war!
Ich vermute, die Baustelle war bis kurz vorher noch befahrbar und der Fahrer ist einfach davon ausgegangen, dass es immer noch so ist. Deshalb sollte man sowas immer in der Einsatzzentrale nachfragen.
@@achimsinn6189 setzt voraus, dass die Leitstelle dazu Infos hat
@@henanigans205 Wenn die Leitstelle keine Infos hat, sollte man erst recht nicht in die Baustelle reinfahren.
@@achimsinn6189 war/hätte/ging vorher doch auch.....alles Blödsinnige Argumente. Die Spur ist gesperrt und das nicht ohne Grund. Da nützen auch die blauen Lampen und die Musik nix. Selbst wenn es gestern noch ging....das kann sich innerhalb 1 Stunde ändern, dann wurde da z.B. auf 2m die Farbahn weggebaggert und dann?
Ich bin ca. 20 Jahre ehreamtl. im RD tätig gewesen und ich kenne keine einzige Info, dass eine Baustelle irgendwie befahrbar wäre. Wenn überhaupt, gab es Infos dass die A oder B 1234 zwische X und Y gesperrt oder nur einspurig befahrbar ist + ggf. Umfahrungsempfehlung. Bei komplett gesperrten Autobahnabschnitten gibt es dann die Nachricht der Leitstelle, dass man da und da auffahren und entgegen der Fahrtrichtung anfahren kann/soll, das ist aber auch alles.
Wie blöd kann man denn sein zu versuchen eine Baustelle als Abkürzung zu benutzen, noch dazu wenn die mit den Wänden von der Durchgangsfahrbahn abgetrennt ist ? Der hat zig Minuten verschossen und damit ggf. Menschenleben gefährdet.
Grundsätzlich fahren wir schon durch Baustellen, oft sind aber auch Informationen dazu in der Leitstelle hinterlegt, allerdings bei Autobahnen gerade wenn es am Rande eines Einsatzgebietes ist sehr häufig nicht. Dann muss man entweder auf gut Glück durchfahren oder sich durch den möglichen Stau quetschen.
3:58 Nein, muss er nicht unbedingt. Radwege sind in der Regel für einspurige Fahrräder konzipiert und für mehrspurige zu schmal. Es mag zwar sein, dass er selber noch draufpasst, aber bei Gegenverkehr es zu eng wird. Deswegen steht in den Verwaltungsvorschriften zur StVO, dass bei Nichtbeachtung der Benutzungspflicht durch Fahrer eines mehrspurigen Fahrrades oder Gespanns (2-spuriger Anhänger + 1-spuriges Fahrrad = 3 Spuren) von einem Bußgeld aufgrund der nicht Benutzbarkeit abgesehen werden soll.
Ist aber immer abhängig von der Breite des Radweges auf der gesamten Strecke.
natürlich muss er und das bestätigst du mit deiner aussage auch.
Nur das du dich als Bürger nicht auf die VwV StVO berufen kannst, wenn die Behörde ein Bußgeld durchboxt.
@@LuckyJack86 Nein, aber du kannst dich auf die StVO berufen und wenn das Fahrrad zu breit für den Radweg ist (z.B weil du selbst für Fußgänger den Radweg verlassen und auf den Grünstreifen fahren musst), dann ist der Radweg für dich und dein breites Fahrrad unzumutbar und dann gehörst du mit dem Radweg auf die Straße und bist dort gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer.
@@ManuelB_ Wo auch immer ich etwas bestätige.
@@LuckyJack86 Ach, das wäre mir neu, denn die VwV gehört zur StVO und ist Teil derselben. Wenn mein Liegerad/Lastenrad/Fahrrad mit Anhänger zu breit ist für diesen Radweg, dann habe ich das Recht sehr wohl auf der Straße zu fahren.
Guten Morgen wünsche euch einen schönen Tag und einen schönen Samstag und einen schönen Start fürs Wochenende und ein schönes Wochenende
5:30 ist meine Hood xD und es passiert sehr häufig dass sich dort einer links vorbei drängelt um vorne alle über die linksabbiegen Spur zu überholen. der Grund liegt vermutlich darin dass es ein relativ steiler Berg ist wo aber logischerweise nur 50 erlaubt sind aber das vielen nicht schnell genug geht...btw, das ist eine sehr beliebte Stelle für Blitzer, geht an alle die aus der Nähe Dresden/Radebeul kommen ^^
Das Ist an Der Haltestelle Boxdorf Baumwiese😆🙂😉
@@Simson_dresden richtig
du hast ein eigenes kriegsschiff
@@crazy7023 was meinste?
@@dorCraftor ist meine Hood xD
Die HMS Hood (Schiffskennung: 51) war ein Schlachtkreuzer bzw. Schnelles Schlachtschiff der Royal Navy.
Wiedermal eine super folge wie man es von euch kennt 👏👍👍
Schönes Wochenende allen noch 😇
Der Radweg sieht mir eher zu schmal für das Liegerad als zu schlecht ausgebaut o.ä. aus - Gegenverkehr gibt's da ja auch.
Danke für den Kommentar. So sehe ich das auch.
Selbst wenn der Radweg breit genug wäre, müsste der Radfahrer ihn z.B. dann nicht benutzen, wenn dieser Radweg nicht dorthin führt, wo der Radfahrer hin möchte. Z.B. nach rechts in den nächsten Waldweg rein.
@@clemensmuller2543 Deiner Argumentation folgend dürfte ich also schon 10 km vorher auf der Straße fahren, weil ich weiß, dass der dann ja eh endet? 🤔
@@DaveChimny Wo habe ich von 10km gesprochen?
Es läuft einfach bei dem einem von Tj Beastboy ( Weregarurumon ) bei dem im Auto !! Echt nice !! 😊👍
4:11: Nein, muss er nicht! In den Verwaltungsvorschriften zu §2 Abs. 4 Abschnitt II. Radwegbenutzungspflicht Punkt 23: »Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBI 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder, Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen;«
6:51: Nein, es gibt keine Pläne! Es war ein Murks vom Fahrer des RTW‘s, es sei denn, er ist zu dieser Baustelle gerufen worden, weil es einen Unfall gab. Hier wären Einweisende Kollegen hilfreich…
Falsch. Es gibt zu jeder einzelnen Baustelle detaillierte Pläne.
@@probsteier1570 …die aber den Rettungsdiensten nicht zur Verfügung stehen…. Klar gibt es detaillierte Pläne, was wann gemacht wird, und wo sich sichere Wege für Fluchten etc. befinden, aber diese werden nur Baustellenintern und bei der Bauaufsicht aufgelegt. Alles andere wäre auch zu Kompliziert, da sich diese Wege ja mit dem Baufortschritt ändern, und da wird es Kompliziert mit den Verständigungen, wenn es beispielsweise zu Verzögerungen kommt…
@@thomasnovacek4686 ich habe aufgrund der vielen unterschiedlichen Aussagen hier mal ein wenig recherchiert. Was ich bisher so rausgelesenen habe,…es scheint Ländersache zu sein. Jedes Bundesland hat da seine eigenen Richtlinien .ob das noch auf Kreisebene runtergereicht wird konnte ich nicht rausfinden.
Ich arbeite seit 20 jahren in Schleswig Holstein im Rettungsdienst. Hier ist es üblich das jede, und sei es eine noch so kleine Baustelle, gemeldet wird. Mit detaillierten Plänen zum Aufbau der Baustelle,der Absicherung usw.
Wir bekommen die Meldungen täglich von unserem Leiter Rettungsdienst.
Ob der sie nun von der Leitstelle bekop weiß ich nicht, nehme es aber mal stark an.
Und wir haben zeitweise die ganze Wand vollgepflastert mit Meldungen. Da kann man schon mal den Überblick verlieren
@@probsteier1570 Nun, dass die Baustellen gemeldet werden, also Örtlichkeit, Zweck und Dauer der Baustelle, und diese per Aushang in den Dienststellen bekannt gemacht werden, (so sie offiziell genehmigt werden!) ist Usus. Was aber nicht dabei ist, sind die genauen Pläne, also Beispiel: bei einer Kreissäge hat sich ein Arbeiter Verletzt, du kannst anhand des Aushangs nicht erkennen, wo diese Kreissäge aufgestellt wurde, und wie du zu dieser gelangst…
@@thomasnovacek4686
Na das war auch nicht Thema hier.
Es ging um Baustellen/Straßensperrungen und ob und wie diese passierbar sind und ob n Rettungsdienste darüber Kenntnis haben.
2:40 Das Bremsen ist eigentlich die beste Idee, viele solcher Waschanlagen erkennen dann das Bremsen und vollziehen eine Notabschaltung. Die Hupe hingegen macht den Vorderman vielleicht nur noch nervöser und bringt aber sonst nix.
4:08 viele Radwege hier in der Region wären für so ein breites Liegerad schlicht zu schmal, da wäre kein Begegnungsverkehr mit anderen Rädern mehr möglich, da kann das benutzen der Straße durchaus Sinnvoll und dann auch rechtens sein.
Kann nur von einem Radfahrer kommen.
Das Liegerad geht normalerweise noch einigermaßen. Richtig schlimm wird es, wenn die Lastenräder oder Fahrradanhänger noch mitmischen. Da braucht teilweise eines schon den ganzen Radweg und ich habe schon öfters die Erfahrung gemacht, das die Nutzer von solchen Rädern meinen die anderen müssten ihnen Platz machen, weil sie mit ihrem eigenen Fahrzeug nicht können, weil sie selbst damit nicht klarkommen das zu bedienen.
@@lulilos8280 Warum? Wenn ein Radweg so schmal ist, das du mit so einem Rad bei Gegenverkehr auf den Grünstreifen musst?
Wie wäre es als Autofahrer (der ich größtenteils bin), wenn man Radfahrer einfach mal als Gleichberechtigt ansieht?
@@achimsinn6189 Das Problem an Lastenrädern ist oft, wenn du damit 1x in den Grünstreifen kommst, dann bekommt du es da ohne Hilfe nicht mehr raus, die Teile wiegen gerne mal 40 KG, als E-Bike auch mal 70KG
@@arnemalte Weil es Radfahrer ja auch so mit der Gleichberechtigung haben. Oder wie willst du dir das Verhalten gegenüber Fußgängern erklären? Siehe auch eine Radkampagne in Stuttgart. Rad nimmt Rücksicht, wo sich Fahrradclubs komplett darüber empört haben.
Und ist es Rücksichtsvoll, den nachfolgenden Verkehr so auszubremsen?
Herzlichen Glückwunsch zu den 200k🥳
Vom letzten Clip hab ich wegen der Einblendungen rein gar nichts sehen können. Dann könnt ihr's auch lassen...
1:53 ich dachte wirklich das das ne Katze wäre :D
Ich auch 🤔
2:10 Gut möglich, dass es ein DSG Getriebe war und der Motor aus.
Dann muss man erst mit gedrückter Bremse den Wahlhebel von N auf P stellen, um den Motor wieder starten zu können 🤷♀️
Auf N starten geht auch, wenn man auf der Bremse steht.
@@marcoN1 Aber von N auf D geht nur mit Bremsen
@@reyods Richtig, genau so wie bei P->D.
@@reyods Ich dachte immer das wäre genormt. Beim Ford Focus mit Automatik komm ich von N auf D und D auf N ohne Bremse. R auf N geht auch ohne Bremse. Nur beim Zurückschalten von R auf P oder beim Rausschalten aus P muss ich die Bremse treten, da er sonst den Wählhebel blockiert.
@@reyods nicht in meinem Corolla!
Josi hat n super musikgeschmack :D taddl ❤️❤️❤️
4:07 wenn ich mir den Radweg aber so ansehe, würde ich schätzen, dass der für beidseitigen Verkehr nicht ausreichend breit ist, speziell mit Liegerädern/Lastenrädern/Rad mit Anhänger.
Es gibt ja die Vorgabe, dass ein Radweg nicht zu benutzen ist, wenn er nicht in gutem Zustand ist. Wäre interessant zu wissen, wie es bei Radwegen aussieht, die zu schmal für Gegenverkehr sind.
Generell wäre es Zeit, dass die Kommunen ihre Radwegausschilderungen mal durchkämmen und alles rausschmeißen, was nicht den Vorgaben entspricht. Aber das macht Arbeit, man kann nicht mehr behaupten, man tue was für Radfahrer (in der öffentlichen Wahrnehmung baut man zurück) und vor allem: man hält Radfahrer nicht mehr von der Straße fern.
Und was wäre die Definition von nicht gutem Zustand ? 🤔
Die Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO) schreibt zur Benutzungspfllicht gemäß StVO §2:
Andere Fahrräder […] wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfaßt. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen.
Was Leon hier vergessen hat zu erwähnen oder schlichtweg *mal wieder* ignoriert hat: Bei mehrspurigen Fahrrädern wie eben diesem dreirädrigen Liegerad ist die Benutzungspflicht natürlich nur dann gegeben, wenn die Breite des Radwegs stimmt. Und das ist bei den typischen 1,5 Metern außerorts (die natürlich auch nicht den Mindestanforderungen der VwV-StVO entsprechen) bei Dreirädern eben nicht der Fall, da kommt man schlichtweg nicht mehr sicher an anderen Radfahrern vorbei.
@@diddidachs Asphaltschäden, Wildwuchs, Autos, Scherben, oder zu schmal/zugebaut für das Fahrzeug. Was ich da eher vermisse ist dass eigentlich ein sicherer überweg zum Linksseitigen Radweg vorhanden sein sollte. Was auch sein kann ist, dass der Radweg nicht der Strasse folgt, dann musst du den auch nicht benutzen. Manchmal sind die dinger auch so angelegt dass sie im nächsten ort an einer unübersichtlichen stelle enden und der Radfahrer mitten in der Kurve einfach auf die strasse geschmissen wird. Da ist fahren auf der Fahrbahn schon sicherer.
@@diddidachs Mangelnde Räumung, beschädigte Oberfläche, unzureichende Oberfläche (sieht man ja in Meck-Pomm ständig, dass dort einfach neben der Straße verlaufende Sandwege als benutzungspflichtig ausgewiesen sind, aber auch Kopfsteinpflaster neben einer sauber asphaltierten Straße wäre unzumutbar), nicht hinreichende Breite des Weges, kein hinreichend durchdachtes Sicherheitskonzept, zugeparkt oder anderweitig blockiert.
Das wären so die typischen Merkmale. Allerdings hat sich der Gesetzgeber natürlich nicht eindeutig festgelegt, sodass diese Frage im Einzelfall von einem Richter geklärt werden muss, wenn man dem Bußgeld widerspricht und die Sache bis vors Gericht zieht.
2:25 wir haben auch den Leon mit Automatik, wenn man damit in die Waschstraße fährt muss man natürlich auf Neutral stellen, um am Ende wieder auf D zu stellen muss man die Bremse treten, sonst geht der Gang nicht rein.
Die selbe Situation bei meinem Eos mit DSG - Grundsätzlich bei Automatik Motor an lassen, auf N stellen, beim ausfahren dann die Bremse betätigen und und auf D stellen.
Wahrscheinlich hat die Fahrerin im Clip den Motor ausgestellt, da das mit "Bei Automatik Motor laufen lassen und auf N stellen" nicht an jeder Waschstraße steht sondern lediglich das "Motor Aus, Gang raus" aufleuchtet.
Sagt einem leider in der Fahrschule auch keiner und die Anleitung bis Seite 234.1 Kapitel 2 durchforsten ist mitunter auch keine Option ;) (Ich habe es auch erst falsch gemacht). Leute die ausschließlich Schaltgetriebe fahren besitzen hier leider auch nicht das notwendige Hintergrundwissen.
4:03 Der Fahrradweg sieht aus der Perspektive aber echt schmal aus, als ob das Liegefahrrad da den ganzen Platz einnehmen würde...
Und so wie er fährt zwingt er den nachkommenden Verkehr zum langsam fahren, da es durch Gegenverkehr auch keine Überholmöglichkeit gibt.
@@Ludwigsburger85 Der Radfahrer gehört auf die Straße, wenn das Fahrrad zu breit für den Radweg ist. Ob er da dann Autofahrer ausbremst ist dann egal, der Radfahrer ist auf der Straße dann gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer.
@@arnemalte Dann hat er auch dafür zu sorgen, das nachfolgende Fahrzeuge nicht behindert werden
@UCRohNP7dEMNcERylcsB_sIw Wer ein langsames Fahrzeug führt, hat die Pflicht dafür zu Sorgen, das nachfolgender Verkehr überholen kann. Notfalls muss er anhalten
@@Ludwigsburger85 dann steht er halt auf der Straße...haste auch nicht mehr Platz zum überholen.
@Waldjunge Danke. Für jemanden wie mich, der schon 10 x einen Hund verloren hat (und jedes mal zurück bekam), ist sowas echt cool.
4:06 Das Video ist nicht geeignet um die Benutzbarkeit des Radweges durch den Trike-Fahrer abklären zu können. Z.B könnten am Ende des Radweges Poller stehen.
Die Breite des Radweges ist auch nicht wirklich abzuschätzen. In vielen Fällen sind Radwege agO in Mindestbreite , d.h. 2 m "lichte Breite" = 1,5m geteerte Breite, ausgeführt.
Muss er wirklich den radweg benutzen? Schließlich ist der radweg auf der falschen Seite.
@@marc2135 Das Schild jedenfalls weist diesen Radweg als benutzungspflichtig aus. Ob er wirklihc benutzungspflichtig ist, ist nochmal ein anderes Thema. Verkehrsplaner sind oft sehr kreativ (oder wenig kreativ?) wenn es darum geht, Radfahrer mit allen Mitteln von der Straße wegzuhalten, da hat man leider oft das Gefühl, das die blauen Schildchen überall aufgehangen werden, was irgendwie als Radweg brauchbar erscheint.
@@marc2135 Ganz am Anfang des Videos ist ein Z.240 zu sehen
Ja, das Schild habe ich gesehen. Ein radweg muss aber gewisse bauliche voraussetzungen erfüllen, zb. Eine gewisse breite oder halt die fahrtrichtung. Liegen diese nicht vor, muss man als Radfahrer diesen nicht benutzen. Ob dass sinnvoll ist, auf zb. Einer Bundesstraße mit nem rad rumzugurken ist wieder was anderes. Ich würde hier mit nem normalem rad auf dem radweg fahren, auch wenn der radweg auf der falschen Seite ist.
@@marc2135 die Seite spielt keine Rolle sondern dir Beschilderung. Kannst du diese sehen dann musst du auch in diese Richtung den radweg nutzen (vz237/240/241)
1:51 finde ich lustig, dass ihr den Hund 🐶 verpixelt habt 😁
Geeeeeisterfaaaaahrer
1:50 Grüße nach Stannewisch, hätte nicht gedacht mal ein Video aus meiner Heimat zu sehen 😀
0:09 Wer kommt auf die Idee, zwei große Schilderbrücken direkt hintereinander aufzustellen?
Ist mir erst dadurch aufgefallen. Vorallem ist es das selbe Schild 2 m dahinter. Vielleicht war der Topf für Schilder Austausch leer aber im "neu aufstellen " War noch geld
@@mammutMK2 nicht dasselbe Schild, die beiden Abbiegespuren links sind separat, da wurde offenbar die Kreuzung umgebaut und die Verkehrsführung geändert. Neue Schilder gehören dann dazu.
Der Trupp der das alte abbaut war krank.
@@heikoschultz1982 dann War wohl wirklich der Topf für "abbau" leer
Am drolligsten finde ich Schilder auf der Autobahn: "Fehlende Fahrbahnmarkierung".
Leute, wenn ihr Zeit habt, solche Schilder aufzustellen, warum pinselt ihr nicht gleich die Striche auf die Bahn?
Der Abschuss ist allerdings: "Zeitweise keine Fahrbahnmarkierung"
Wie jetzt? Wird die Fahrbahnmarkierung zu bestimmten Tageszeiten aus- und wieder eingeschaltet?
Oder ist "Streckenweise keine Fahrbahnmarkierung" gemeint?
Wenn ja, warum schreiben sie es dann nicht so?
2:12 hatte ich auch schon mal an der exakt gleichen Stelle bei diesem Mr Wash in Dortmund, Fz vor mir ist aber gar nicht gefahren und dann stoppte ein Mitarbeiter der Anlage per Hand. Stossfänger hatten sich schon berührt
Und hast DU wenigstens gehupt oder Lichthupe gemacht oder auch so teilnahmslos laut vor sich hin denkend wie der Einsender im Video ?
@@alphab3ta gehupt wie ein Wilder
@02:34 Täuscht das oder sind die Straßen nach einem Regenschauer nass geworden? Da lohnt sich die Autowäsche doch kaum?! 🤔
kannst du auch einmal ein Feel-Good-Video machen? (z.B. hilfsbereite Fahrer die andere Menschen helfen oder so.)
Zu dem Liegerad, der Radweg ist ja scheinbar in beide Richtungen freigegeben, wenn das dann mit dem breiteren Dreirad für den Radweg (mit Gegenverkehr) zu eng wird, muss er nicht mehr auf dem Radweg fahren soweit ich weiss. Ist aber aus dem Video hier schlecht abzuschätzen.
So wie er fährt ist er aber eine Behinderung für den nachkommenden Verkehr. Und durch Gegenverkehr gibt es auch keine Möglichkeit zu überholen
@@Ludwigsburger85 Das würde ja nur heissen, er muss ab und an zur Seite fahren und Leute vorbeilassen wie z.B. langsame Traktoren auch, ändert aber nichts dran, ob er da fahren darf oder nicht.
@@alexanderhetzel8271 Was er allerdings nicht macht. Er rechts neben der Straße ist ein asphaltierter Streifen, wo er hätte rechts ranfahren können. Hat aber nicht mal ansatzweise Anstalten gemacht. Hauptsache er gibt das Tempo vor.
@@alexanderhetzel8271 Doch tut es, zur Seite fahren würde bedeuten er muss in den Grünstreifen, das fällt dann unter unzumutbar und damit darf er als Gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer auf der Straße fahren. Genau deshalb sind Mehrspurige Fahrräder von einem Bußgeld zur Radwegbenutzungspflicht ausgenommen.
@@Ludwigsburger85 Der Clip ist 15 Sekunden lang und es ist nicht ersichtlich, ob das Auto schon länger hinterherfährt oder gerade erst aufschliesst. Aussagekraft also Null.
Grüße an Josi ausm Pott, Guter Musikgeschmack!
Zum Radweg bei 04:02: Ich finde die Aussage "der sieht aber echt in Ordnung aus" mindestens schwierig. Aus dem Auto heraus oder gar vom Dashcam Video kann man das nicht beurteilen. Und selbst wenn der Radweg dort okay wäre und eine Benutzungspflicht besteht: Trotzdem haben Autofahrer beim überholen des Radfahrers ausreichend (1,5m Innerorts, 2m Außerorts) Abstand einzuhalten und nicht (wie aus eigener Erfahrung leider schon oft gemerkt, weil mal wieder jemand meinte der nicht Benutzungspflichtige Radweg hätte von mir benutzt werden müssen) dann als "Maßregelung" dicht aufgefahren oder dich überholt zu werden.
Zweispurige Fahrräder (z.B. mit Anhänger) sind auch nur bedingt an die Benutzungspflicht gebunden, da Radwege i.d.R. nur für normale, einspurige Fahrräder geplant wurden. Die können dann auch schon mal ziemlich schmal sein.
Als Ortskundiger, der den Weg bereits mehrmals mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren ist: der Radweg ist gut zu befahren. Gibt bessere, aber auch deutlich schlechtere. Für mich nicht verständlich dort die Straße zu nehmen.
@@christianefpkt8580 mag sein, aber darum ging es in meinem Kommentar auch nicht.
@@christianefpkt8580 so ein Liegerad kann (durch verringerten Luftwiderstand) auch Mal ziemlich schnell werden. Auf dem Radweg ganz schön riskant, auf der Fahrbahn nicht.
Ich würde mit so einem Rennteil ebenfalls die Fahrbahn benutzen.
@@sebastiandomagala9233 mein lambo kann durch den verringerten Luftwiderstand ziemlich schnell werden, daher halte ich mich mit dem nicht an geltende Verkehrsordnungen. - sagt auch keiner, für Fahrradfahrer gelten keine Sonderrechte.
Das mit der Waschanlage hatte ich auch schon 2 mal. Aber nicht erst kurz vor ende sondern beide male mittendrin. Einmal hat die Vorderfrau sogar den Rückwärtsgang eingelegt und wollte wohl irgendwie wieder in die Spur rein..
2:25 Automatik. Für die Waschanlage muss man auf N schalten, was man sonst eigentlich nie macht. Wenn's schnell gehen muss macht man dann aus Hektik Blödsinn mit dem Wählhebel
Und man kann zwischen N und D hin und her ohne zu bremsen. Aber wenn man nicht klarkommt, sollte man das lassen mit dem Autofahren.
Und man kann ja nicht mal in "D" stellen, wenn man den Fuß nicht auf der Bremse hat. Also muss man zwangsläufig am Ende ein Mal bremsen. Wenn man das nicht kennt kommt da sowas bei rum
Aber in DIESER Waschanlage werden die Autos mit zwei Förderbändern, auf denen sie stehen, bewegt, anstatt frei zu rollen. Keine Ahnung, was man als Gang wählen soll, aber sowohl P als auch Bremse stoppen einen dort nicht, weil sich die Räder sowieso nicht drehen.
Das ist bei den alten Anlagen, wo eine Rolle hinters Hinterrad kommt und man Leerlauf braucht, und auch nicht selbst lenken sollte, anders.
@@hb-man Aber irgendwann musste wieder runter vom Band und dazu brauchts den leerlauf. Sonst schubberste mit blockierten Rädern rüber
@@hb-man nur am ende brauch man N wenn man nicht schnell genug ist, dort könnte man sogar auf P sein sobald alle Räder drauf sind
Die Rettungswachen im Landkreis bekommen meist wöchentlich einen Aushang mit Bescheid welche Baustellen durchfahren werden können, ggf auch mit Zusätzen 'nur nachts' etc.
Zu dem Liegerad: Die Benutzungspflicht von Radwegen gilt nur für einspurige Fahrräder. Durch die Freigabe für beide Richtungen kombiniert mit dem Fussweg ist ja auch offensichtlich, dass dieser Radweg nicht für mehrspurige Fahrzeuge geeignet ist.
Und wo ziehst du die Info her?
Die StVO macht da zumindest keine Unterscheidung.
hast du da mal ne quelle, die mehrere urteile aus 2011 aufgehebt, die exakt das gegenteil von dem sagen, was du hier schreibst?
@@Lukashoffmann94 VWV-StVO zu §2 Abs. 4 Abschnitt II Radwegbenutzungsplicht Punkt 23…
Die Benutzungspflicht entfällt nur dort, wo die Benutzung für Mehrspurige Fahrräder unzumutbar ist. Das wird zwar in vielen Fällen so sein, aber daraus ergibt sich noch nicht automatisch ein generelles Entfallen der Benutzungspflicht. In der Verwaltungsvorschrift zu StVO heißt es hierzu:
"Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder (vgl. Definition des Übereinkommens über den Straßenverkehr vom 8. November 1968, BGBl. 1977 II S. 809) wie mehrspurige Lastenfahrräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfasst. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radweges nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen;"
Der Passus "nach den Umständen des Einzelfalles unzumutbar ist" bedeutet eben nicht, dass hier eine Benutzungspflicht in jedem Fall entfällt.
@@thomasnovacek4686 Genau genommen wird hier aber keine Benutzungspflicht aufgehoben, sondern nur die Strafe für den Verstoß ausgesetzt, oder?
Ich wollte einfach mal Danke für die Videos und deine Art und Weise zu kommentieren sagen. Hab jetzt schon ein paar andere Dashcam Kanäle geguckt und die haben erstens nicht so ne angenehme Stimme (ich weiß die können nix dafür) und zweitens machen die viel zu viele unnötige und dumme Kommentare und Witze.
Zu der waschstraßen Thematik hab ich auch ne frage :
Automatikgetribe heutzutage sind doch meistens so das zum Gang einlegen von neutral in D die bremse betätigt werden muss ich denke mal die seat Fahrerin hatte genau damit probleme.
Aber wenn man nicht bremsen darf wie soll man den Gang denn einlegen ?
Von D zu N und andersrum ist normal ohne Bremse.
Die Fehlerquelle ist mehr das Motor abstellen. Diese lassen sich nicht ohne Bremsbetätigung starten, manche sogar nicht wenn der Hebel nicht auf P steht.
Deswegen immer Motor anlassen, Hebel auf N ohne Bremse, Hände weg vom Lenkrad und dann ohne Bremse wieder auf D
Genau das ist das was mit Automatikfahrzeugen ist. Ohne Bremse zu betätigen, lässt sich der Wahlhebel nicht bedienen. Ich habe ein Automatikfahrzeug und hatte genau die selbe Situation.
@@MrRedtiger95 NEIN - Auf D oder R ist immer MIT BREMSE - ausser von S auf D, aber mit S (port) fahren wohl die wenigsten durch die Waschstraße - wäre dann wohl expresswäsche im wahrsten Sinne des Wortes ;-)
Ausserdem musst du auch den Motor vorher starten. Auch dass geht nur mit BREMSE.
Daher musst du warten, bis du vom Band herunter bist (und vollständig zum Stillstand kommst), erst dann kannst du starten und losfahren - das grüne Licht erscheint jedoch vorher und ist für Automatikantennen gedacht
@@n-olivier Nein, beim Auto meiner Oma kann ich von N auf D schalten, ohne die Bremse zu betätigen.
IMMER ist also schonmal nicht richtig. Mercedes W203.
@@ferrari2k sollte beim MB (und bei manch anderm auch) nur dann funktionieren wenn er rollt.
Thema Waschstraße (MR WASH)
Die Anlangen von Mr Wash haben alle eine Auffahrsicherung welche nach gewissen takten geschaltet sind.
Hier sieht man sehr gut rechts im Bild die Sensoren, sobald ein Auto zu lange auf einer Stelle steht bzw die taktzahl überschritten wird ohne das die Sensoren wieder frei ist,, bleibt die gesamte Anlage stehen.
Die Anlage bleibt dann solange stehen bis ein Mitarbeiter sich ein Bild davon gemacht hat und bestätigt das alles ok ist.
In Essen (Altenessen) bei Mr wash gibt es sogar noch eine Kontaktschleife direkt hinter dem Rolltor, so bleibt die Anlage ebenfalls stehen wenn sich noch ein Auto vor dem Tor befindet.
Naja, mehrspurige Fahrräder, bzw auch Fahrräder mit Hänger, müssen Radwege nur nutzen, wenn das zumutbar ist. Sprich, Radweg zu eng oder nicht befahrbar, darf der schon auf der Strasse fahren.
Am I wrong?
Ist so korrekt, Radwege müssen nur genutzt werden, wenn sie zumutbar sind, wenn du ein Mehrspuriges Rad fährst und für jedwegen Gegenverkehr (Fußgänger, normale Radfahrer) den Radweg verlassen und auf den Grünstreifen musst, dann fällt der unter unzumutbar.
Zu 3:10 - ich glaube nicht, dass die Dame vorne im Auto nicht wach war. Ist mir auch schon mal bei meinem ersten Automatik-Auto passiert, dass ich nicht gerafft habe dass ich auf die Bremse drücken muss damit der Gang richtig rein geht und wollte dann im 'N' los fahren. Glaub da hilft auch kein hupen.
5:02 sieht für mich so aus, dass er hält weil die kreuzung nicht frei ist.... ist das nicht korrektes verhalten?
wo ist die Kreuzung nicht frei? Linksabbieger müssen den gerade aus Verkehr durchlassen.
In der Kreuzung stehen Linksabbieger, er selbst ist auf der Geradeaus-Spur, ordnet sich dann aber noch hinter den Linksabbiegern ein.
Auch wieder wahr...hab die Spuren nicht beachtet
aber die Linksabbieger fahren und nehmen ihm die Vorfahrt, soll der die wegrammen?
Wieder eine tolle Folge 👍
Das erste ist kein Taxi. Ein Taxi hat immer ein Taxischild. Höchstwahrscheinlich ein Uber oder Freenow Fahrzeug somit ein Mietwagen. Kein Taxi!
Min 0:48 "Nebel" wie im Frankfurter Stadion gestern.
6:29 mich würde vor allem mal eins interessieren: angenommen, der RTW fährt nicht durch die baustelle sondern über den einzigen freien fahrstreifen und ist direkt hinter mir. die stelle ist, wie man sieht, viel zu eng, um ihn vorbeizulassen. wenn vor mir keiner fährt, darf ich dann, wenn es die äußeren umstände zulassen, mehr als die erlaubte geschwindigkeit fahren, um den RTW schneller durchzulassen? vielleicht kennt sich einer von euch da aus. danke schon mal für die antwort.
Die Pflicht, freie Bahn zu schaffen gilt auch nur insofern, wie du überhaupt freie Bahn schaffen kannst. Wenn du in ner engen Baustelle bist, wo kein Platz ist,dann geht das auch nicht. Du kannst dich ja schlecht in Luft auflösen. 😉
@@rob9514 Macht Sinn. Aber darf ich etwas schneller als erlaubt fahren, um den RTW schneller durchzulassen? Also z.B. statt erlaubten 60 auf 80km/h beschleunigen? Ich meine natürlich nicht, dass man mit 200 durchbrettern soll.
@@TheKeeeks97 Grundsätzlich ja, solange du niemanden behinderst oder gefährdest. Beachte nur, dass dich dies im Falle eines Unfalls nicht schützt. Fährst du zu schnell, weil du auf diese Weise für "Freie Bahn" für das Einsatzfahrzeug sorgst, bist du zu erhöhter Sorgfalt verpflichtet und wärst beim Unfall haftbar zu machen. Man sollte also genau abwägen, wie viel Risiko man eingehen kann.
@@rob9514 Danke für die ausführliche Information. Ich sehe, du hast mehr Ahnung und vermutlich auch mehr Erfahrung im Straßenverkehr als ich. ;)
@@TheKeeeks97 Wenn die 97dein Geburtsjahr ist, dann beruht das auf mehr Lebenserfahrung - dazu kommt, dass ich zum Blaulicht fahrenden Volk gehöre. 😄
Das Leute noch den Wobbelgott kennen das ist locker 10 Jahre her :D
"Kreisverkehre sind einfach..." Ich war jetzt 12 Tage in Island und die sind dort anderer Meinung :D
Noch nie so schlechte und Geisteskranke Autofahrer gesehen.
fahr mal nach Java PS Dh
4:30 Guter Musikgeschmack ;)
6:05 Drängeln sich solche Leute auch an der Kasse im Supermarkt vor?
Passiert mir auch immer wieder: da hänge ich in einer Schlange von Fahrern, die alle schneller fahren möchten. Und irgendeiner denkt, dass er sich rechts vordrängeln muss. Was geht bei diesen Menschen im Kopf vor?
Sie würden es bestimmt gerne, haben aber dann doch zu sehr Angst mal an den Falschen zu geraten. Mit ihren 2 Tonnen Blech um sich rum fühlen sie sich aber unangreifbar.
Nix. Denen geht nix im Kopf vor. Die haben - ich mutmaße mal - ihren Kopf nur als Regenschutz für den Hals.
"Ich Ich Ich"
Vermutlich. Aber B&B würde zwei Kassen gleichzeitig belegen - um bei deinem Beispiel zu bleiben.
Auf der rechten Spur ist mehr als genug Platz. "Gern schneller fahren" rechtfertigt noch lange kein Verweilen auf der Überholspur und ist kein aktiver Überholvorgang.
B&B tragt in dieser Szene maßgeblich zu der Gesamtsituation bei. Und die Lücke dicht zu machen und die Situation noch zu verschärfen? Sorry, aber kindisches Verhalten hat im Straßenverkehr keinen Platz. Vor allem nicht bei hohen Geschwindigkeiten.
@@knarf2570 B&B verhält sich korrekt, Sicherheitsabstand, etc. Was dieser komische Audi-Fahrer da macht, ist schlicht und einfach kriminell.
2:55 IMO sind die Betreiber hier die, die das Problem verursachen. Die Fahrzeuge sind viel zu dicht hintereinander. Bei unserer Waschstrasse ist mindestens eine Autolaenge zwischen den Fahrzeugen frei. Das liegt auch da drann das die sich Zeitnehmen fuer die Vorwaesche die erst stattfindet wenn der Vordermann aufs Band kommt.
Zu dem Liegeradfahrer: Nöö, muss er nicht.
Steht in der VwV-StVO
Z.T. Waschanlage, bei den meisten Automatikgetrieben auch bei Elektroautos muss man rel. fest auf die Bremse treten, um von N auf D zu kommen, viele Grüße Carlos
0:42 DieLichthupe vor oder an Kreuzungen zu betätigen, kann gefährliche Situationen enstehen lassen.
dem einfach blind zu folgen ist sowieso nie ratsam
2:23 Ich hatte schon selbst diese Situation: Mit den grad gekauften Automatik in die Waschstrasse. Automatisch ging natürlich der Scheibenwischer an - und keine Ahnung, wie man die Sensorautomatik ausschaltet. Um ihn nicht gleich zu ruinieren, hab ich das Auto ausgeschaltet - fatal nur, dass man ja dann zum Starten die Bremse gedrückt halten muss. So kam am Ende des Bandes der nachfolgende PKW immer bedrohlicher näher. Ist aber zum Glück noch ohne Schaden ausgegangen.
Wie man den Regensensor abschaltet: RTFM. Als Fahrzeughalter solltest du in der Lage sein, nachlesen zu können, wo das geht.
4:10 Der Radweg sieht vor allem zu schmal aus, um sich dort zu begegnen.
Abgesehen davon lässt sich der Zustand eines Radwegs von der Straße aus nicht beurteilen.
Kleine Unebenheiten, Wurzeln, Löcher im Pflaster etc. sieht man auf dem Auto nicht.
Mein Arbeitsweg sieht mit vom Auto aus super aus, ist mit dem Fahrrad aber streckenweise furchtbar zu fahren.
Ja vom Auto aus sieht er zu schmal aus. Eine Luftbildaufnahme zeigt dass er breit genug ist. Und nur mal so am Rande ein 10cm Ast und ein 4 cm Schlagloch haben die Gerichte noch als zumutbar angesehen.
@@You-wy6te ein Weg der mit Fußgängern und Radfahrer geteilt wird kann nicht breit genug sein um mit etwas größerem rad problemlos aneinander vorbei zu fahren.
@@You-wy6te Eine Luftbildaufnahme, aha.
Du hast also bei G. Maps die Satellitenansicht eingeschaltet.
Dann wird dir sicher aufgefallen sein, dass der Radweg ungefähr so breit ist wie die Autos, die daneben fahren, also hat der die normalen zwei Meter.
Und da du ganz offensichtlich kein Radfahrer bist: 2m reichen schon mit normalen Fahrrädern nicht für "Begegnungsverkehr", sondern gerade mal für ein einzelnes Fahrrad. Erst recht nicht auf einem kombinierten Rad- und Fußweg.
Und wenn links und rechts des Weges nicht mindestens 50cm "profilfrei" sind (also keine Bäume, Schilder, Zäune, Hecken etc. da rumstehen) schon mal sowieso nicht.
Dass ein Radweg noch für benutzbar erklärt wird, selbst wenn man dort mit Schrittgeschwindigkeit fahren muss, ist lächerlich.
Wer solche Aussagen trifft, ist noch nie mehr als 500m am Stück Fahrrad gefahren.
Wenn die Fahrrad-Infrastruktur wirklich benutzbar wäre, würde sie auch freiwillig benutzt werden.
Die Niederländer haben das begriffen. In Deutschland werden 2m breite Asphaltbänder hingelegt und per blauem Schild zum "Radweg" erklärt.
Heute aus dem Urlaub wiedergekommen und gleich mal den Kanal geguckt. Pflichtlektüre. Schade nur, das man aktuell selbst keine Videos hochladen kann. Hab da paar schöne während der Fahrt gemacht 😅😅😅
Das Liegefahrrad ist sehr breit, der Radweg sieht schmal aus. Wenn er jetzt alles exakt ausfüllt, aber der Weg zweispurig ist, halte ich die Straße für angemessener. Als Gegenverkehr sind solche sperrigen Dinger übel, hab ich jahrelang mitgemacht und mir deswegen damals auch keinen Anhänger zugelegt. Dass ich mit Hänger auf der Straße fahren durfte, wusste ich damals nicht. War aber auch gut so, Mitstudent ist auf der Straße mit dem Rad nämlich totgefahren worden (auch noch vonnem Geisterfahrer an der Verkehrsinsel).
Aus dem Grund sollte man ja auch so oft es geht runter von der Straße. Wenn irgendwas schief geht, bezahlt der Radler immer mit der eigenen Gesundheit.
Gutes Video ! 👍