Два "бюджетных" седана: Volkswagen Polo vs Peugeot 301 2013
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2013
- Сегодня Рауль Чилачава вместе с Алексеем Мочановым будут делать обзор двух "как-бы" бюджетных автомобилей: 2013 Volkswagen Polo и Peugeot 301.
Подписывайтесь на наш канал!
th-cam.com/users/subscription_cente...
Самое популярное авто-шоу на Украинском ТВ:
/ 2hpcomua
Все тест-драйвы нашего канала:
• Тест-Драйв
Обычный человек, даже имея водительские права и собственную машину, не всегда хорошо разбирается в автомобилях и вряд ли находит время на то, чтобы следить за автоновинками и важными событиями в автоиндустрии.
Ведущие - Алексей Мочанов и Рауль Чилачава - выступают для каждого телезрителя в качестве экспертов и проводников в автомобильный мир. Они с высоты своего профессионального опыта дают оценку новым автомобилям, рассказывают последние новости и знакомят со знаковыми людьми в этой сфере.
В каждой программе Вас ждут тест-драйвы, интервью с известными гонщиками, инженерами, дизайнерами, а также знакомство с автопарками известных спортсменов, эстрадных исполнителей и других украинских знаменитостей. - ยานยนต์และพาหนะ
+++, по моему пижо 301 отличная машина
А давайте попросим усатого дядю, выйти из образа крутого Чака Нориса и немножко разборчивее говорить в микрофон, а не жывать свой язык. А?
koskoskng а он сказал, что он в европе ) он не выйдет xD
Это Сталлоне, хрипящим себе под нос голосом.
Убил смех и грех спс вам ))
Пыжик очень даже красив
Епт! Ребята! Нафига вы механику с автоматом сравниваете!
Так эти машины еще и в цене сильно отличаются.
После Омеги многие машины гремят)))) Балка на Пежо 301 тарахтит гораздо меньше и тише. чем на других \Пежо и Ситроенах с похожей балкой.
После старого 600-го Мерседеса обычно сильно громыхают Омеги))))
Простите, но посмеем сравнивать с чем хотим. Этот "кусок железа" разработали не в России и не русские, а самые что ни на есть немцы из Фольксваген. Дизайн тоже разрабатывали не марсиане и даже не китайцы, а все те же немцы из Фольксваген. Далее - мы по-прежнему считаем, что Поло имеет фирменную стилистику марки и похож как на Джетту так и Пассат. Кстати, Вы имеете право думать, что Поло похож на Ладу Калина, мы не против. Поло не только для России - на планете еще много нищих стран
Классс нагнув
Классный развёрнутый тест-драйв. Съемочной группе спасибо за сюжет и монтаж.
Отдельное спасибо за "Мы обещали Вам девайсы - и они есть" :)))
Как обычно понравилось "почти дискуссия": с одной стороны прагматичность Алексея, с другой внимание Рауля к деталям комфорта, интерьера.
Порадовала и рулетка и шумометр и индикатор разгона и сравнительная таблица в начале. Если можно добавьте в будущем таблицу со средним расходом и объемом багажника.
Ждем тестов Scoda Rapid.
Механика Пежо 301(1.6 бенз) поедет быстрее фольца. Некорректно сравнивать автомат и механику.
Очень понравился тест-драй, особенно своей продолжительностью. После просмотра осталось чувство завершенности и всеохватности. Порадовало множество обращений к деталям и те-же практические измерения с рулеткой, котор. так интересны практическому покупателю. Но и осталась главная фишка вашего стиля - это ощущения от езды. сообщение №1
Как всегда очередной отличный обзор
Запомни женская машина это стиральная и никак иначе...
и еще швейная
Я понимаю, что комлектацию в автопарке идентичную подобрать сложно, но вы постарайтесь, хотя-бы, брать автомобили с идентичным типом трансмисси (и двигателем)! Ато как-то несправедливо получается сделать вывод (в случае данного теста), что: "Polo оказался шустрее"...
Денис, подвеска практически у всех БМВ - жесткая, особенно на наших дорогах. Кстати, на стандартном Lanser Evo подвеска весьма энергоемкая и с позвоночником все гуд. Кстати, давайте разберемся, что для Вас и для нас означает "мягкая подвеска"?
Сразу говорю, это НЕ хейт, но сравнивать РАЗНЫЕ комплектации не очень как-то умно, нужно брать машины одинаковых цен само собой и комплектаций
Не берите поло расход масло ОЧЕН много
сообщение №3.
Вопрос с ценой и комплектацией снят, просто отвлекли в начале.
В оправдание еще раз похвалю. Этот выпуск особенно красиво снят, скомпонован и звуко-срежессирован.
Ковбой наконец то отпустил усы) Как всегда отличный обзор с Алексеем.
пежо клас
Александр. берем на тест автомобили, которые доступны в тестовых парках компаний. Комплектации сравнимы, если Вы пороетесь в комплектациях, то Поло с ДСГ и на дисках будет дороже, чем Пежо. Подобрать комплектации один в один практически невозможно. По нашим подсчетам Поло в этой комплектации дешевле на 1000 - 1500 у.е.
Алексей, меня радует Ваше отношение к рынку б/у авто и тем более к китайскому ''автопрому''! Всегда ставил под сомнение объективность ведущих, нахваливающих китайский хлам, проехав на нем совсем немного и не успев понять, что там к чему.
Рауль, нам ведь и так вкручивают цены!)) Машины то продолжают дорожать, не смотря на китайское нашествие .
Олексію, з поверненням вас на тести. дуже приємно вас бачити.
Відносно б.у. гарна думка, а щодо китайців помилка. Великі компанії з Китаю вже навчились робити авто не гірне пижика чи поло, а й в деяких випадках навіть краще і це не субективна точка зору а факт
Тест справедливый, за исключением предоставленных разных комплектаций.
По мне так 301 выглядит интереснее, чем солярис, рио или поло, тем более логон.
Но при выборе в покупке, необходимо всё щупать самому.
Отличный выпуск!
Олег, трудно подобрать одинаковую комплектацию.... или Вы думаете, что производитель держит тестовый парк из автомобилей любой комплектации? Кстати, нечестный - это когда обманывают.... о чем мы Вам соврали?
ну к примеру ставим на паузу на 01:49, задний фон замылен.
А в остальном все супер, очень нравится))
Владею Ситроеном С-Элизе, брат Пежо 301. Нормальная машина на свои деньги. Мочанов просто сторонник немцев.
Единственное это стоило бы назвать точную стоимость тестируемых автомобилей и вкратце перечислить их комплектации(для полного усвоения материала).
И как мне показалась Алексей был не много больше в кадре, я не за замеры с секундомером, просто у Рауля мне чувствуется какай то недосказанность. А так очень интересно смотреть одновременно разные взгляды на один и то же вопрос одновременно! Молодцы! сообщение №2
Могли рассказать и про расход. 301 поставляется в Россию с дизельным двигателем, который будет очень популярен, а это сразу несколько бонусных баллов в копилку Пежо. Особенно если учесть, что мы любим кататься по нашей стране - заправил бак и в путь на тысячи км без дозаправки.
Хотелось бы еще увидеть эти машины в сравнении с китайцами вроде Emrrand ec7 и MG 350
i think its a true battle, polo sedan vs 301 ist very hard to find one winner, but i think the polo sedan have more to the consummer !
Клевый тест, но фотошопское псевдоразмытие фона жутко раздражает.
Согласен жесть какая то
Да, ДСГ есть только на обычном Поло - стоит около 26 000 долларов, в нормальной комплектации. В любом случае Поло седан, как впрочем и Пежо 301, после введения пошлин в Украине выглядят не очень уж бюджетными.
Очень достойное видео, но Алексей выглядит, м-м-м, как бы это сказать... болезненно и зажато... Я вспоминаю его бодрейший тест Peugeot 208 и искренне беспокоюсь о здоровье? Всё в порядке, ребята?
Вроде мужики не первый день за рулем, а несут какую-то херню. Сравнивают скоростные характеристики на машинах разных комплектаций и коробок передач. В своём уме вообще? "Поло уменьшенный пассат" . Скорее уменьшеная и Джетта на которой сэкономили во всём чем можно.
Если не секрет, на что снимали?
Согласен 100%!
13:19 если кто не заметил. Сидит в поло, гладит руль, а рассказывает про то, что "вот я в пежо, идеальный руль". То, что вы врезали в этот монолог покатушки пежо, салон то не сменило. Знающий человек сразу видит, в какой машине он сиденье продавливает
VW Polo HighLine MКПП 1,6 в Питере сейчас можно взять со скидкой ~40 т.р. за 558 т.р. + (коврики в подарок). Он сильно превосходит 301 в комплектации Peugeot 301 Active MКПП 1,6 (которая со скидкой 4% (если выторгуете) составляет 538 т.р.), но чутка может и проигрывает комплектации Peugeot 301 Allure MКПП 1,6 (за счет 16" литья и ESP у allure) которая со скидкой 4% обойдется уже аж в 596 т.р... У Polo кстати климат-контроль в HighLine полноценный идет, а не эмуляция как в 301-ом.
а что если все таки взять 301й НО с двигателем 1.2л ???
Аэрбус ето только часть от ЕАДС и сборка идёт не только в Тулузе, но и в Гамбурге. Все части от самолётев идут со многих уголков европы и собираются только на этих двух заводах.
Тест на змейки. Если у пежо мягкая подвеска тоесть тигатит к джупу, то это равносильно тесту Tiguan Vs Golf. Кто из них выиграет?
Ппц, элементарно сравнивать механнику и автомат… 🧐 на пыжике 1.6 механнику надо было брать…
Первый раз слышу чтобы мягкая подвеска была недостатком, скажите это таким гигантам как BMW и Mersedes, лучше ездить с комфортом чем на Lanser Evo и сыпать себе позвоночник в трусы.
В первый раз вижу обзор, в котором VW Polo седан представляют в минимальной комплектации, при этом сравнивается с конкурентами...
Я бы сравнивал 301 не с поло, а с VW Jett'ой. У 301 колесная база даже больше чем у джетты, и колёса 16 (так же как и у джетты), а не 14 или 15 как у поло. В общем, джетта (со 115 сильным двигателем) и 301 больше походят друг на друга, чем поло и 301. 301 и джетта по своим базовым характеристикам являются гольф-классом, а поло B-классом.
Так что тут сравниваете тёплое с мягким.
и колпаки держаться прекрасно, крепления хитрые и на мой взгляд надежные. Намека на вылет не было. Скорее всего эти сломали при установке.
спасибо за тест драйв! было интересно) но мне пыжик все же нравится больше. да и владельцы поло не хвалят свое авто.
Реч идет о 12 выиграных чемпионатов в мировом ралли.
Пежо в максимальной комплектации, а поло -нет. Если уже беретесь сравнивать, сравнивайте идентичные комплектации
Они вероятно взяли 2 машины при равной стоимости
а что поло полной комплектации не нашлось?
С бадуна просто )
один вопрос, почему поло в средней комлектации, а 301 в максималке?, раз уж берёте авто в разных комлектация то говорите об этом, а то плучается что в поло и автомата нет и литья итд
Гольф, пожалуй, лучший в классе
Почему вы сказали, что балка на пежо тихая - у меня новый пыж так балка на нем громыхает так, что мама не горюй. (Особенно после Омеги)
Мочанов мне нравится именно независимым, собственным взвешенным мнением.
За данный обзор - плюс.
Однако, Алексей, старайтесь не рассуждайть о вещах, в которых плохо смыслите.
Так, байкер Креветко, например, выезжает вперед на светофоре не для того, "чтобы рвануть в вилли", а потому, что оставаться в общей толпе не видящих его автомобилистов, по меньшей мере, опасно!
Кстати, по Оболони на задних колесах катаются именно ваши "братья", на "нормальных стритах и кастомах".
Если вы пороетесь в технических хар-ках поло седана, то узнаете, что на него не ставят DSG.
Что за музыка на 14:27? ))
Shazam в помощь
Короче говоря по мне так Polo со скидкой в ~40 т.р. хороший выбор... Если к поло добавить пакет примиум (с ESP), то получается и комплектации и цены почти одинаковые (но у поло помимо полноценного климата в базе хайлайна будет пищалка-парктроник без вывода на дисплей, а у 301 - 16" литье вместо половских 15")... В конце концов взял жене Allure MКПП 1,6 - дизайн у него более притягателен для женщин + европейская сборка против Калужской + на дорогах их нет... Хотя все не однозначно...
Может правильно всё-таки - Джи-Ти-Ай! (GTI) ;))
нечестный обзор, почему вы взяли на тест 301 в топовой комплектации а поло в средней комплектации?
Сидит в поло, говорит "вот, я в пежо, мне удобно". На руль то хоть посмотри, поймешь в чем сидишь
На официальной странице Пежо - Peugeot 301 от 455 900 тысяч рублей.
Что за музыка на 14:34?
Shazam в помощь
05:50 Во первых, технологии и качество из Формулы 1 или Ралли не когда не используются в массовом автопроме, потомы-что очень дорого. На одних шинах не выиграеш не одного первенство. Конечно качество от Мишлен не спорно очен высокое, но другие фирмы тоже на этом уровне. Во вторых фирма ЕАДС не французкая а европейская. Туда входят производство стран Франции, Германии, Испании и Великобритании.
Отличный и грамотный обзор, всегда нравились передачи Алексея
Обычные видеокамеры Sony, просто много постили...
Реклама чего? Что реклама? Извините, но Вас не понял)
Тойота Кемри в Европе тоже не продается. И что? В Европе в такой ценовой категории не популярны седаны, так же и Поло седан.
Блин, ну зачем замыливать верх картинки, так раздражает...
за слова "просто прикрутили богажник" жирный дислайк, ведущие нифига не знают, что поло седан и поло хэтчбек совсем разные, у них нет ни одной одинаковой детали кузова!
пЁжик мне по дизу ближе))
11:46 а как же логан?))))
в этом тесте его достаточно
у пежо есть дизель, а поло седан - китаец
старик Данлоп натянул шланг на обод.повторяетесь Алексей.несолидно.(тест land cruiser 100)давно было.но было дословно)
Резюме на сотку что-ли снимали?
олени, не знают что правильно называется регулировка по вылету
Пежо 301 👍
Мочанов не падайте в глазах зрителей - не снимайтесь в таких заказухах.
Супер Марио
Олег Вы уже за....мучали нас, в УКРАИНЕ цены сопоставимы, ценовую политику в России мы не отслеживаем. К тому же - не забывайте, ценовая политика может изменяться
шанс)
Полоседан просто премиум класс по сравнению с Пежо 301
Очень не понравился ведущий который критиковал 301. Он слишком любит немцев и чуть-чуть брешет... 301 по нашим дорогам едет отменно! Сам проехал уже не мало. , Ну тут-то все таки немец быстрее, но и у 301 скорость хорошая,правда со спидометром не похвастаешься, всего лишь 200 км/ч А у поло 140 км/ч Обидно,обидно...
на кой черт сравнивать две машины если у них один и тот же создатель-инженер? сходите почиатйе хотя бы википедию
На Поло Седане есть автомат
неплохая тачка но Дастер и колеос лучше
Только не надо ля-ля про посадку на зад. сидении в поло. У меня рост 174, за собой сажусь спокойно, просторно, как дома на диване. Об упертых коленях даже думать не приходиться. Там влазит 2-3 ладони. И даже ноги можно удобно под перед. сиденье подсунуть.
к примеру 18:42
Warum?
Абсолютно не объективный обзор и оценка. Усатый при сравнении добавляет какой-то третий авто, который ему нравится, уже свой и ему пофиг на те что на тесте. В конце вообще выдал "Мне Пежо не нравится в этой комплектации". Да она в максималке, в отличие от Поло. А ещё ему не понравился, что Пежо слишком мягкий. Так это же хорошо! Если нужно было сравнить два мужских авто, тогда нужно было брать Ситроен Элизе. Поло унылый, с несовременным дизайном из начала 2000-х, если не 90-х. Привлекательностью не отличается, так как создавался не для европейского рынка. Визуально Пежо выглядит классом выше.
Юрий, Вы либо объясните в чем "заказуха", либо мы Вас даже "позорить" не будем, а просто забаним. Если наше мнение не совпадает с Вашим, то это не признак "теории заговора" или "заказухи". Да, кстати, если учитесь на тролля, то тоньше надо работать....
Зачем сравнивать модель 2011 года и 2013?
Бля,и что с того что он сидит в поло и говорит об пежо?Он и о субару пару слов сказал...
Polo sedan это не фольцик, и никогда им не будет
)))))) Забавный крик души
да и какое на%уй "при практически одинаковой цене" вы вообще перед обзором смотрели прай лист поло стоит примерно 560 000 а 301 где то 680 000. где вы увидели практически одинаковую цену?
Жал, что Пежо 301 не выстрелило в Россий
У немцев тоже есть нищие