Ребят берите флюшу, очень роскошная машина, на дорогах выделяется, в комфорте равных нет Она правда шикарная, сам езжу на флюше рейсталинге огонь тачка
@@COLMBO взял второй раз,потому что купить больше нечего было Или слишком старое или дорогое Купил через недели 3 продал,потому что не смог на такой табуретки ездить, и подвернулось объявление с флюенсом, вот щас его купил и езжу уже год радуюсь
Ну, мнение скажем весьма субъективно. Мне почему-то флюй больше по душе. у пыжа удивило отсутствие заднего подлокотника и кнопки багажника. места в нем больше и за рулем немного посвободнее чем во флюенсе. по мягкости и по шумке не знаю, не понял. примерно одинаково. Во флюе расположение некоторых кнопок вызывает недоумение. но быстро привыкаешь. очень удобная штука "свободные руки". по рулежке флюй мне как-то пособраннее показался (от резины зависит думаю) Обида: на последних партиях перемудрили с экономией на всем что можно. К пыжу тоже на счет качества есть вопросы. про кию ниче не скажу: не сидел не ездил.
Сына на тесте Церато укачало) Хотя за рулем был манагер. По плавности хода - Пыж вне конкуренции. Если надо рулёжку, то это в сторону ВАГа смотреть надо, а для неспешной езды - Пыж)
408 пежо дизель - ему нет равных! Солярку не ест - НЮХАЕТ!!! По Московским пробкам 5,6л с кондиционером летом. Зимой около 6 л. 170000 пробег, проблем НЕТ. Салон огромен, багажник 560литров.
Соглашусь, 408 Пыж хорош и вопросов нет к нему никаких. Дизель надежный и проблем никаких не будет, качество материалов будет по лучше корейцев. Еще и кузов оцинкованный идет, проблем с ЛКП никаких тоже можно не ждать
Zimin Brothers Film Вы о чем ??? какая Рио??? на пежо 408 турбированный 150 сил. .. там Рио делать нечего!!! если только ценой Рио приблизился к С- классу!!!)))
рено меган (флюенс) очень надежная машина. на мегане 2 прехал за 8 лет 185000 км. оригинальные запчасти расходники надежнее заводских в разы. Колодки менял 1 раз, тормозные диски и амортизаторы не менял ни когда-подвеска надежная так и продал когда купил пежо.
Стоит добавить, что Меган 2 фазы 2. В первой фазе косяков хватало. Во второй многое исправили. А Флюенс, Меган 3 - стали ещё надёжнее. Хотя мне лично не понравились упрощения по сравнению с Меганом 2. Меган 4 - это это конфетка, хотя в Россию её не привезли, поэтому насколько вкусная непонятно.
Да нихрена они не исправили. Фазик стучащий, подвеска раз в 40 тыс, лопающие регулярно оригинальные пружины,текущий пластиковый термостат, на седане гниющие задние торм трубки и постоянные клинящие зад суппорта из-за отсутствия норм пыльников. Рейка на 150 тыс и сцепление 120к. Это меган 2 за 100 тыс пробега. У друга фокус 3, вообще безпроблемный в сравнении с моим рено
Самое проблемное это доходы населения. И комфортные французские подвески вечно ломучие и не дешёвые по ремонту. У Рено вариатор. Вариатор тоже проблема с нашими сервисами и дороговизной обслуживания и ремонту. У Пежо ep6 мотор. Который не славится своей надёжностью а тут ещё и турбо. Там летят цепи грм на 40-60 тыс пробега уже. Раздует слабый алюминиевый блок. Мото весь со временем течёт маслом. Зато кузов хороший,хорошая устойчивость к коррозии. Киа идёт как золотая середина. Надежный по современным меркам мотор,такая же коробка,кузов тоже не худший к коррозии,а так же давольно достойный комфорт. Я считаю киа это та золотая середина. А ещё у французов вечно проблемы с электрикой и просядают со временем двери. У французов лучше шумо изоляция,дороже отделка салона.
@@user-zg6iu5to4m моторы у корейцев не надёжные, тут не согласен, задиры это слоган корейцев в сервисах, и подборах, в остальном соглашусь, точно подмечено
@@Dan_4ik-o5 Ненадежные только в России. У нас в Беларуси 2.0 ходят по 300 тыс а 1.6 по 500 Ну точно ни кто не жалуется массово и не удаляют катализаторы. Так же и французы в целом не плохо ходят. У меня был Пежо 306 1.9 дизель и я его продал с еще относительно живым мотором и живым кузовом.
@@Dan_4ik-o5 Ещё раз говорю что весь хайп про корейские моторы сугубо в России. В Беларуси нет проблем по ним. Предлагаю найти в ютюбе недовольных белорусов или сто которые повально капиталят свежие корейские моторы или что в Беларуси удаляют на свежих авто катализаторы. В России просто ездят на бензине разбавленом ослиной мочей и ещё крутят движки до красна. В Беларуси все топливо евро5 люди ездят в основном спокойно и не заливают в новые авто 92 бензин. Поэтому все ломается и задирается в России. Там все движки задираются. Кроме наверное старых с большим объемом японцев. Те моторы чугунные были способны пережить плохое топливо.
езжу на меган 2 семь лет, на этой базе сделали флюенс, у меня двиг. 1,6 мощ.115 л.с. а сейчас у флюенса 1,6 - 106 л.с. Я доволен своим меган во всем кроме того что движок слабый, приходится крутить на обгонах, а значит увеличенный расход топлива и износ двигателя. Кроме того слабый двигатель делает автомобиль небезопасным при обгоне. Я очень удивлен что создатели флюенса пошли на уменьшение мощности )) То есть ухудшили автомобиль. В современном мире по КПД с 1,6 берут уже 125 л.с., с 2 литров берут 150 л.с. а у Рено с 1,6 - 106 л.с. и с 2,0 -138 л.с. . убрали из багажника амортизаторы доводчики, и воткнули страшные дуги ))) Обшивка на дверях у флюенса очень скрипит. В общем я хотел поменять меган 2 на флюенс, но теперь этого делать не буду !! авто отстой !!
Так получилось что сначала я купил 408 пежо, 1,6 120 л.с. на ручке в максимальной комплектации, машина хорошая, но мотора в 120 л.с. ей мало да и механика стала утомлять. Затем купил Рено Флюенс 2 литра вариатор, комплектация Лимитед, езжу по сей день, доволен как слон. На корейцев смотрел, но их клиренс меня не порадовал.
О каких поломках французов здесь говорят? Не несите херню. Не владели не говорите. Нужно знать что покупать. Автомат на Пежо гавно и не спорьте. Поэтому я взял механику. То что автомат Японский ничего не значит компания взяла старую разработку потому что сэкономила и прогорела на этом. Жалоб куча. Двигатель совместно разработанный с немцами это скорее минус чем плюс. Поэтому я взял базовый обычный атмосферник и не парюсь. Немцы совсем скатились по качеству позорище. Пол жизни прожил на дальнем востоке там практически не существует других производителей кроме как японцев. В своё время мечтал как пригоню себе какого нибудь немца и буду с комфортом и качеством колесить по амурке. А хрен там судьба забросила на Урал и здесь то обстановка совсем другая японцам пришлось потесниться с европейцами корейцами китайцами и прости господи ВАЗами. А так как японцы 80-х 90-х годов и теперешние японцы совсем разные авто и совсем разное качество пришлось нехотя рассмотреть других производителей. И выбор пал на Пежо 408 о чем нисколько не жалею. И следующее авто бы взял его же если бы ничего не меняли. Но все производители как специально с каждым обновлением делают все хуже и хуже. Кто сейчас делает хорошие автомобили? Все нахваливают свои корытца пока на них ездят. А как только продадут говорят какое же оно говнище.
совсем согласен, проехал 220000км на Мегане2 без проблем вообще, и это на крайнем севере, и взял потом 408 так как альтернативы нет просто, повсюду одно г... за дикие деньги... а качество современных немцев это да.., кто еще сделает цепь грм менее надежную чем ремень...даже китайцы до такого не додумались..
Рено рабочая лошадка. Если приходится много ездить по нашим дорогам ,то о пежо и киа можно забыть как о страшном сне. По комфорту и надежности они с рено не сравнятся.
Ну вообще-то флюинц это перелицованный самсунг sm3, чистокровный кореец, так что настоящий француз это пежо, даже дизайн у флюинца азиатский, так что там 2 корейца и один француз.
Флюенс - это модернизированный Меган 2 - чистокровный француз. Но что правда, то что Рено отдали Самсунгу рисовать дизайн нового седана. Ну и получили. Лоуренс Ван де Анкер попытался исправить корейский видок в рестайлинге, но уже было поздно, Флюенс не получил должной популярности, а на деле отличный авто.
@@pro_avtomobil видок то у машины нормальный, почему не пошел не знаю, агрегаты Ниссан, дизайн Корея, от Рено только шильдик. Впрочем на нашем рынке Рено (симбол, Меган, клио и т.д.), настоящих Рено, как и все французы некрасивых Рено не осталось, кроме комерческих. Дастер и Логан это румыны; каптур, флюинц, колеус, аркана это корейцы с ниссановскими агрегатами(qm3,sm3, sm5 и xm3 соответственно), и у них даже дизайн азиатский, вполне красивый, уж красивее чистокровных французов и румын это точно. Почему так не очень хорошо продаются, не знаю, вроде красивые авто с движками и коробками от Ниссан. Надо у народа спросить. Сам я на японском авто езжу.
был раньше флюенс, сейчас церато, обе машины хороши для тех, кто не ездил на хороших немцах ( В моем случае фольцваген гольф 6). а кто ездил, тот никогда не получит удовольствия от вождения. а в общем неплохие машины, для перемещения в пространстве из точки а в точку б
Гольф лучше флюинса я ездил и на многих авто могу сравнить его по надежности только с 60 вольвухой а если он 2.0 на ручке тут гольф просто курит в далеке так же как и опель астра который у меня загнил за три года владения
Отец купил флюенс после мегана. Расстроен, хочет менять. Двиг 1,6 слабый. После 10 тысяч перестал заводится на холодную(зимой). По 2-3 минуты стартер крутит. П.С. У ведущего был меган (или есть). Судя по всему консервативность не дает возможности давать объективную оценку.
то же самое, через год перестал заводится зимой, + до этого 2 раза из коробки вытекало масло, двигатель мало того что слабый дак еще и жрет 10+ литров а зимой 12, но плюсы есть : мне лично нравится дизайн , отличная подвеска и плавность хода
У нас обратный пример. Человек отъездил 3 года на дорестайловой Флюшке с МКПП, очень доволен, хотя без гарантийных обращений к дилеру не обошлось. Недавно продал её другому знакомому и взял рестайловый Флю с ниссановским движком и вариатором. Теперь двое довольных. :)
@@pro_avtomobil это наверно любитель немцев с пробегом овер 400тыков. да продаются ...от перекупа перекупу а потом за 400 к продадут с фразой не бит не крашен . ага да ауди кватро каконить не бит )))) да он скорее в круг уебан хотябы по мелочи но цинку то трында. в общем быдные тот кто купил на кровные ...потом продаст в ущерб другому перекупу....а потом либо 15 владельцев либо ДУБЛИКАТ с тремя))))
@@user-jg1hd7xk7f откуда, с магазина, продуктового) А если по факту себе взял себе мегана третьего с АКПП 2 литрами бензы. У одноклубника соседа именно Флюенс такой на мешалке. Бодрее всех дизелей едет, а на газу ещё и дешевле
как ужасно слышать этот бред ... " наши эксперты похвалили компановку с вариатором в флюенс " .... я думал тут что-то толковое можно услышать .... а получилось что как будто блондинка писала этот текст для комментатора .
Действительно бред, притом даже хуже чем блондинка, я даже смысла этой писанины не понимаю. А теперь цитирую ТОЧНО:"Связку вариатора с мотором наши эксперты тоже похвалили" - и вот здесь уже всё понятно Полон Ютюб дебилов, который хотят казаться умными, за счёт обсирания других. НО не получается.
Корейцы ещё не доросли это факт!!! Чуть лучше китаез. Любая Киа годовалая уже выглядит,как 15 летняя. Рено однозначно лучший и не только среди этих машин.
только в России лучше та машина у которой мягче пластик торпеды, а то что у того-же Флюенса убогий салон это нормально. А сколько геморроя получит владелец любого француза при ремонте-об этом авторы почему-то умолчали. Да и при чем здесь Питер Шраер -можно подумать что дизайн Пежо и Рено разрабатывался только Французами и без участия иностранных дизайнеров?
69Sing Ты что-то попутал, дюд. И про якобы "убогость" салона Флюенса, и про ремонт французов (как будто BMW или VW эталон надёжности!). А не знать при чём тут Питер Шраер это вообще стыдоба.
Eugene PhilippovУважаемый! я прекрасно знаю кто такой Питер Шрайер и кем он является на данный момент и дизайн каких авто его рук дело. А то что салон Флюенса (в частности оформление торпедо) ни о чем-это факт.
Ghost У меня флюенс.С нова,пробег 103000, плюс плохие дороги,проблем ноль.Сам заменил грм и стойки стабилизатора.Езжу четыре года.Хахотел поменять на киа,прокатился на рио у друга,только что купленной и разочаровался в жесткости ,да шумки как будто нет.Как то так.
Eugene Philippov враньё не враньё..я не хотел задеть ваши чувства к данной машине. я просто сказал свои впечатления от машины спустя 3 года владения. не кому не навязываю свою точку зрения,просто сделал для себя вывод что на французских машинах больше ездить не буду потому что после того как гарантия закончится ремонтировать её в сервисах просто не реально. большинство сервисов просто не берутся потому что поменять какую то мелоч стоит 1000рублей но что бы её поменять нужно разобрать пол машины и никто не хочет этого делать.была бы проще в техническом плане машина было бы здорово. но что бы поменять лампочку ближнего света надо иметь тонкие женские ручки или китайца в рабстве . а простой сибирский мужик просто физически подлезть туда не может без ямы.. рука в дырку не влазит!=))))
Kifer kiferovich Не только на флюхе ,что бы поменять лампу нужно снять акб.На многих сейчас так.Как не беруться ремонтировать,чем дороже ремонт,тем им выгоднее.
@@AlexStatus ахахаах а ваг тоже. до первого ремонта. а там тебе насчитают по самые помидоры))))) и там почти все поломки серьезные ну судя по ценнику))))
и сразу скажу даже не пытайся я работал в сервисе ФОльксвагенгрупп ))))) у официалов)))) жесть нахуй так жить)))) немца брать если только у тебя денег валом .даже на простых моторах открываеш капот столько вспомогательного гавна которое делает наебне что епрст. Диагносты на немцах просто боги рукожопости не допускается ибо каждая микро ошибка минус день работы а то и вообще чтонить наебнется сука херург автомобильный . а еще забыл про дебильные саморезы сука ВЕЗЕДе даже ебанный воздухан в коробке и тот СУКА НА САМОРЕЗАХ МЛЯ (религия застежки не позволяет поставить или что). это чтоб менять коробку когда пластик сотрется? а он сука сотрется . так что да немцы онли ваще 0 вопросов к машинам купил и забыл. а но зато выглядит все такое закрытое пластиковое) итог. слишком замороченные тачки СЛИШКОМ. да у французов может есть свои негениальные решения но там все предельно ясно особенно полсе добавления японцев. ДА комофрт тут соглашусь немцы молодцы но технически это залипуха ппц...и если чтото наебнулось значит оно не одно (а если ты нашел только одно значит плохо смотрел) ...немцы любят групповухи видимо))))
сколько вам платят за рекламу реношки? второй ролик смотрю аж тошнит, столько лести, готовы в жопу дать, лучшая машина тут это церато, а не ваше французское говно
А если бы мы превозносили корейца, то Вы бы написали - какой классный обзор! Тут весьма всё объективно и 3 разных человека. И если есть "говно", то оно не французское. А насчёт так называемой лести, то нынешнее поколение машин Рено её явно заслужили.
Программа Автомобиль возможно, я про Логан или дастер плохого нечего не скажу, но про задушенные движки мегана и флюинса при их весе нечего хорошего сказать не могу
Ну как показал дрег-тест - даже с таким мотором у Флюенса, более мощный Церато едва смог от него оторваться. Не судите по машинам которые поставляются в Россию. Рено в России это их бюджетная платформа "В0" и соответственно бюджетные моторы. Я езжу на Европейском Рено - это другой уровень моторов, трансмиссий и всего остального. Кусочек Евро Рено нам свалился в виде Каптюра, но с переносом на бюджетную платформу "В0". Отсюда более дешёвый салон, бюджетные моторы и трансмиссии. Будет возможность прокатитесь на Рено Талисман и Эспас, или европейском Мегане 4. Если хотите понять почему мне нравится эта марка. Впрочем ни чего не имею против Логана.
А тут и говорить не чего они сами за себя временем сказали я на задушенном как тут говорят Флюинсовском двигле 620 т км отездел которое К4М и могу это авто только добрым словом вспомнить за все время эксплуатации только термостат пластиковый сменял каое еще столько пройдет не знаю хотя сна щет логана спора нет сосед в такси 900 с лихером наездил это пиздец
Французы это полная безвкусица. Их инженерные решения понимают только французы, наверно. Их удивительное несочетание переда и зада просто получает Оскара.
Max Аb если это сарказм, то отвечу - да, верно. Процент продаж французов можно пересчитать на пальцах одной руки, потеря в стоимости этих мега технологичных и супер успешных автомобилей выше сравнима с девальвацией 98-го. Надёжность французов и корейцев - нужно комментировать? Темпы развития корейского автопрома и французского, тоже нужно обсуждать? Какие ключевые показатели успешности проекта? Правильно - вышеперечисленные. 70% французов на дорогах - это что? Правильно Логаны и им подобные автомобили, сделанные из трёх досок и двух гвоздей. Но класс, они участвуют в ралли. Как же часто я об этом думаю, когда покупаю Авто, безусловно это ключевой показатель))))) У нас же французы по дорогам в России катаются с раллийными технологиями)))
Вы не в теме. "Коробки", если вы про "автоматы", у французов японские. Пежо-Ситроен - использует Айсин = Тойота. Рено разумеется использует Джатко = Ниссан. Агрегаты вполне надёжные. А некоторые, например шестиступенчатый автомат AJ0, ставился на Лагуны, Колеосы и другие, вообще образец надёжности. Раньше использовали немецкий автомат=Фольксваген, вот это была ошибка. Хотя Рено довели всё-таки и этот тупой и не надёжный автомат до ума и на Дастере он работает не плохо. Ныне используют японо-вариаторы и приселективы от Гетраг, которые показывает себя нормально. Но Гетраг в Россию не поставлялся. А механику французы всегда делали надёжной.
У Рено всегда была отличная подвеска и комфорт, япошкам и корейцам далеко до него,пежо хорош,но не так надёжен.
С дизельным 1,6 л. Пежо самый надёжный из всех представленных авто!😊
пежо не просто уехал он улетел !!!! красава!!! до пежо им вечность!!!
@Иван Бульдозер рено вообще больше нету!! вообще!!! и флюенса тоже вообще нету !!! это уже история!!! а пежо 408 2023 седан есть и он крут!!!
@Иван Бульдозер у меня еще досихпор дизель 773000 пробега и ничего!!!
Перестаньте хвалить Рено, я себе собираюсь его покупать, а из-за таких видосов на них только цены растут!!!
я бы выбрал рено однозначно
Пыжик по любому !!!
Отлично преподнесено, очень мягко, спасибо!
РЕНО рулит - однозначно!
Пожалуйста. Насчёт руления согласен. :)
Ребят берите флюшу, очень роскошная машина, на дорогах выделяется, в комфорте равных нет
Она правда шикарная, сам езжу на флюше рейсталинге огонь тачка
Вот тоже думаю,бюджет 450-520т.р...рио,соляра...рено?
@@COLMBO даже думать не надо
Кия Рио, Солярис, это говно
У самого кия Рио была 2 раза, хуже машины я не встречал
Настоящий гроб на колёсах
@@COLMBO Флюенс Рейсталинг намного лучше
Намного красивее, собрана лучше, оцинкованная, движок резвее намного к тому же он цепной,места очень много!
@@user-zy7og5bu7h ...говоришь рио гавно а была два раза!!!!зачем второй то раз купил?Где логика?
@@COLMBO взял второй раз,потому что купить больше нечего было
Или слишком старое или дорогое
Купил через недели 3 продал,потому что не смог на такой табуретки ездить, и подвернулось объявление с флюенсом, вот щас его купил и езжу уже год радуюсь
У меня и у отца рено, любим эту марку за подвеску
Да её за многое можно любить, Рено делает очень приятные и надёжные машины.
О Флюшка только добрым словом могу вспомнить надежный безотказный трудяга а если на ручке 2.0 это 🔥
езжу на киа серато, отличная машина
buy PEUGEOT it's best in it's class!!!
Каждому свое как говорится
Не зря большенство немцев покупают Рено.Сомые надёжные машины.
В какоми городе??? Япов полно вижу и немцев в Германии, и сейчас корейцев полно стало!!! Французов редко видно
@@mikylberezin7171 в Дюссельдорфе например. И в Мюнхене тоже. На одного корейца приходится 15-20 французов.
@@saabmw1 хм странно обычно корейцев больше всех везде
вобщем они одинаковые-просто один из них турбированый со спорт режимом. взяли бы пыж 120 автомат. было бы честно.
Рено и только Рено
У 408го есть турбодизель. Один этот факт ставит крест на корейской балалайке, ИМХО. Хотя дизайн конечно устарел. Тут серато лайк.
я в шоке. самый самый пыж, а победил флюс. отъещдил на служебном 408-Ом два года и взял бы снова!
Ну, мнение скажем весьма субъективно. Мне почему-то флюй больше по душе. у пыжа удивило отсутствие заднего подлокотника и кнопки багажника. места в нем больше и за рулем немного посвободнее чем во флюенсе. по мягкости и по шумке не знаю, не понял. примерно одинаково. Во флюе расположение некоторых кнопок вызывает недоумение. но быстро привыкаешь. очень удобная штука "свободные руки". по рулежке флюй мне как-то пособраннее показался (от резины зависит думаю) Обида: на последних партиях перемудрили с экономией на всем что можно. К пыжу тоже на счет качества есть вопросы. про кию ниче не скажу: не сидел не ездил.
Сына на тесте Церато укачало) Хотя за рулем был манагер.
По плавности хода - Пыж вне конкуренции. Если надо рулёжку, то это в сторону ВАГа смотреть надо, а для неспешной езды - Пыж)
408 элегантный как рояль
Взял на перепродажу 15год и залип.хорошая тачка, экономичнее ещё бы 6ю передачу вообще цены бы небыло
Так есть, 2.0 мкп 6и ступка
Да какая разница какой пластик? Он что, постоянно его держит, или облизывает?
вот купишь себе нормальную машину, поймешь может
Со временем сохраняет вид и не гремит
408 пежо дизель - ему нет равных! Солярку не ест - НЮХАЕТ!!! По Московским пробкам 5,6л с кондиционером летом. Зимой около 6 л.
170000 пробег, проблем НЕТ.
Салон огромен, багажник 560литров.
Соглашусь, 408 Пыж хорош и вопросов нет к нему никаких. Дизель надежный и проблем никаких не будет, качество материалов будет по лучше корейцев. Еще и кузов оцинкованный идет, проблем с ЛКП никаких тоже можно не ждать
Французский дизельный авто - это лучшее что может быть. Но маркетинг у французов безобразен. Поэтому рулят азиаты, которые умеют втюхивать.
у меня такой же 150 сильный пыж -быстрый и большой раньше был меган 2 седан это разные машины.
А есть передача с Дэу Нексией 1.6 рестайл 2008 года?!
Не, такую ещё не снимали.
Найдите, погоняйте с той же Рио и прочими.
Zimin Brothers Film Вы о чем ??? какая Рио??? на пежо 408 турбированный 150 сил.
.. там Рио делать нечего!!! если только ценой Рио приблизился к С- классу!!!)))
Нет и не будет, данного года выпуска Нексии уже сгнили..
рено меган (флюенс) очень надежная машина. на мегане 2 прехал за 8 лет 185000 км. оригинальные запчасти расходники надежнее заводских в разы. Колодки менял 1 раз, тормозные диски и амортизаторы не менял ни когда-подвеска надежная так и продал когда купил пежо.
Стоит добавить, что Меган 2 фазы 2. В первой фазе косяков хватало. Во второй многое исправили. А Флюенс, Меган 3 - стали ещё надёжнее. Хотя мне лично не понравились упрощения по сравнению с Меганом 2.
Меган 4 - это это конфетка, хотя в Россию её не привезли, поэтому насколько вкусная непонятно.
Да нихрена они не исправили. Фазик стучащий, подвеска раз в 40 тыс, лопающие регулярно оригинальные пружины,текущий пластиковый термостат, на седане гниющие задние торм трубки и постоянные клинящие зад суппорта из-за отсутствия норм пыльников. Рейка на 150 тыс и сцепление 120к. Это меган 2 за 100 тыс пробега. У друга фокус 3, вообще безпроблемный в сравнении с моим рено
После 6 лет серато оказался лучшим 😆
самое проблемное это дороги, они у нас ужасные и нужно брать комфртнее и в этом лидирует Флюенс
Самое проблемное это доходы населения. И комфортные французские подвески вечно ломучие и не дешёвые по ремонту. У Рено вариатор. Вариатор тоже проблема с нашими сервисами и дороговизной обслуживания и ремонту. У Пежо ep6 мотор. Который не славится своей надёжностью а тут ещё и турбо. Там летят цепи грм на 40-60 тыс пробега уже. Раздует слабый алюминиевый блок. Мото весь со временем течёт маслом. Зато кузов хороший,хорошая устойчивость к коррозии. Киа идёт как золотая середина. Надежный по современным меркам мотор,такая же коробка,кузов тоже не худший к коррозии,а так же давольно достойный комфорт. Я считаю киа это та золотая середина. А ещё у французов вечно проблемы с электрикой и просядают со временем двери. У французов лучше шумо изоляция,дороже отделка салона.
@@user-zg6iu5to4m моторы у корейцев не надёжные, тут не согласен, задиры это слоган корейцев в сервисах, и подборах, в остальном соглашусь, точно подмечено
@@Dan_4ik-o5 Ненадежные только в России. У нас в Беларуси 2.0 ходят по 300 тыс а 1.6 по 500 Ну точно ни кто не жалуется массово и не удаляют катализаторы. Так же и французы в целом не плохо ходят. У меня был Пежо 306 1.9 дизель и я его продал с еще относительно живым мотором и живым кузовом.
@@user-zg6iu5to4m французский дизель не стоит сравнивать с паршивым ep6, дизеля у французов отменные, моторы корейцев ужасны, известно уже всем
@@Dan_4ik-o5 Ещё раз говорю что весь хайп про корейские моторы сугубо в России. В Беларуси нет проблем по ним. Предлагаю найти в ютюбе недовольных белорусов или сто которые повально капиталят свежие корейские моторы или что в Беларуси удаляют на свежих авто катализаторы. В России просто ездят на бензине разбавленом ослиной мочей и ещё крутят движки до красна. В Беларуси все топливо евро5 люди ездят в основном спокойно и не заливают в новые авто 92 бензин. Поэтому все ломается и задирается в России. Там все движки задираются. Кроме наверное старых с большим объемом японцев. Те моторы чугунные были способны пережить плохое топливо.
Ездил на лансер 9,фокус 2,сейчас флюенс
по форме мне нравится Киа но по всему остальному мне нравится Пежо и рено
езжу на меган 2 семь лет, на этой базе сделали флюенс, у меня двиг. 1,6 мощ.115 л.с. а сейчас у флюенса 1,6 - 106 л.с. Я доволен своим меган во всем кроме того что движок слабый, приходится крутить на обгонах, а значит увеличенный расход топлива и износ двигателя. Кроме того слабый двигатель делает автомобиль небезопасным при обгоне. Я очень удивлен что создатели флюенса пошли на уменьшение мощности )) То есть ухудшили автомобиль. В современном мире по КПД с 1,6 берут уже 125 л.с., с 2 литров берут 150 л.с. а у Рено с 1,6 - 106 л.с. и с 2,0 -138 л.с. . убрали из багажника амортизаторы доводчики, и воткнули страшные дуги ))) Обшивка на дверях у флюенса очень скрипит. В общем я хотел поменять меган 2 на флюенс, но теперь этого делать не буду !! авто отстой !!
Так получилось что сначала я купил 408 пежо, 1,6 120 л.с. на ручке в максимальной комплектации, машина хорошая, но мотора в 120 л.с. ей мало да и механика стала утомлять. Затем купил Рено Флюенс 2 литра вариатор, комплектация Лимитед, езжу по сей день, доволен как слон. На корейцев смотрел, но их клиренс меня не порадовал.
В целом какая машина лучше, 408 или флюенс? Подвеска, материалы и тд.
У корейцев автомат Мицубиси, со своими доработками.
Церато сзади прям фокус-3...
Скорее Фокус 3 как Церато, а не наоборот.
@@user-hk1dx3yz9c ага, фокус 3 когда выпускать начали и когда цератто в этом кузову? Балбес)))
О каких поломках французов здесь говорят? Не несите херню. Не владели не говорите. Нужно знать что покупать. Автомат на Пежо гавно и не спорьте. Поэтому я взял механику. То что автомат Японский ничего не значит компания взяла старую разработку потому что сэкономила и прогорела на этом. Жалоб куча. Двигатель совместно разработанный с немцами это скорее минус чем плюс. Поэтому я взял базовый обычный атмосферник и не парюсь. Немцы совсем скатились по качеству позорище. Пол жизни прожил на дальнем востоке там практически не существует других производителей кроме как японцев. В своё время мечтал как пригоню себе какого нибудь немца и буду с комфортом и качеством колесить по амурке. А хрен там судьба забросила на Урал и здесь то обстановка совсем другая японцам пришлось потесниться с европейцами корейцами китайцами и прости господи ВАЗами. А так как японцы 80-х 90-х годов и теперешние японцы совсем разные авто и совсем разное качество пришлось нехотя рассмотреть других производителей. И выбор пал на Пежо 408 о чем нисколько не жалею. И следующее авто бы взял его же если бы ничего не меняли. Но все производители как специально с каждым обновлением делают все хуже и хуже. Кто сейчас делает хорошие автомобили? Все нахваливают свои корытца пока на них ездят. А как только продадут говорят какое же оно говнище.
совсем согласен, проехал 220000км на Мегане2 без проблем вообще, и это на крайнем севере, и взял потом 408 так как альтернативы нет просто, повсюду одно г... за дикие деньги... а качество современных немцев это да.., кто еще сделает цепь грм менее надежную чем ремень...даже китайцы до такого не додумались..
Лучше ЕС5 и механики только дизель на ней же.
Нет
Peugeot надо было брать 120-х сильный и с 4-х ступенчатым автоматом. Для балласта. И рассказать, что там за двигатель... и сколько денег он просит.
Пежо можно взять с мотором 110 сил
Что значит "бонус за рестайлинг"?
У дорестайла была унылая морда и с ней Флюенс не потянул бы на звание лучшего в этом трио.
@@pro_avtomobil Ясно.
@@pro_avtomobil как дорест был красивее и строже чем эта пластмассса
Рено рабочая лошадка. Если приходится много ездить по нашим дорогам ,то о пежо и киа можно забыть как о страшном сне. По комфорту и надежности они с рено не сравнятся.
ошибочка ))) 408 и с4 как раз для наших дорог. усиленная подвеска и кдиренс 17-18 см
308 90т. км. по подвеске кроме стоек стабилизатора и шаровой ничего не делалось...
Пежо очень комфортный и приятный
пежо жесткии со спортивным уклоном а остальные обычные мягкие городские автомобильчики
Megane super
Сравнивать Меган/Флюенс со 100 с копейками л/с против 150 конкурентов ТУПО. Возьмите с двигателем М4R и тогда рэноха порвет эти ведра
Ну вообще-то флюинц это перелицованный самсунг sm3, чистокровный кореец, так что настоящий француз это пежо, даже дизайн у флюинца азиатский, так что там 2 корейца и один француз.
Флюенс - это модернизированный Меган 2 - чистокровный француз. Но что правда, то что Рено отдали Самсунгу рисовать дизайн нового седана. Ну и получили. Лоуренс Ван де Анкер попытался исправить корейский видок в рестайлинге, но уже было поздно, Флюенс не получил должной популярности, а на деле отличный авто.
@@pro_avtomobil видок то у машины нормальный, почему не пошел не знаю, агрегаты Ниссан, дизайн Корея, от Рено только шильдик. Впрочем на нашем рынке Рено (симбол, Меган, клио и т.д.), настоящих Рено, как и все французы некрасивых Рено не осталось, кроме комерческих. Дастер и Логан это румыны; каптур, флюинц, колеус, аркана это корейцы с ниссановскими агрегатами(qm3,sm3, sm5 и xm3 соответственно), и у них даже дизайн азиатский, вполне красивый, уж красивее чистокровных французов и румын это точно. Почему так не очень хорошо продаются, не знаю, вроде красивые авто с движками и коробками от Ниссан. Надо у народа спросить. Сам я на японском авто езжу.
@@user-wj3wb7fe9v , машина презентована в период кризиса - обвал долара
Бесят эти туры осмотры не понятно чего лишь бы свой голосок послушать в фоне.
был раньше флюенс, сейчас церато, обе машины хороши для тех, кто не ездил на хороших немцах ( В моем случае фольцваген гольф 6). а кто ездил, тот никогда не получит удовольствия от вождения. а в общем неплохие машины, для перемещения в пространстве из точки а в точку б
Это чем флюха хуже гольфа!!!????
Гольф лучше флюинса я ездил и на многих авто могу сравнить его по надежности только с 60 вольвухой а если он 2.0 на ручке тут гольф просто курит в далеке так же как и опель астра который у меня загнил за три года владения
Французы умеют
Рено легендарная надежность
Отец купил флюенс после мегана. Расстроен, хочет менять. Двиг 1,6 слабый. После 10 тысяч перестал заводится на холодную(зимой). По 2-3 минуты стартер крутит.
П.С. У ведущего был меган (или есть). Судя по всему консервативность не дает возможности давать объективную оценку.
то же самое, через год перестал заводится зимой, + до этого 2 раза из коробки вытекало масло, двигатель мало того что слабый дак еще и жрет 10+ литров а зимой 12, но плюсы есть : мне лично нравится дизайн , отличная подвеска и плавность хода
У нас обратный пример. Человек отъездил 3 года на дорестайловой Флюшке с МКПП, очень доволен, хотя без гарантийных обращений к дилеру не обошлось. Недавно продал её другому знакомому и взял рестайловый Флю с ниссановским движком и вариатором. Теперь двое довольных. :)
***** а в сервис по мелочи обращались?
Какая-то мелкая хреновина сгорела, не заводился движок.
Ставитса новая прошивка у дилера и проблема дабл старта снята.
Цена - в районе 50 доларов.
Я посмотрю кому и за сколько года через 3 вы продадите французов.
У меня был Меган 2. Через 3 года я его продал второму посмотревшему на 3-е сутки. Сказочки рассказывай на другом канале.
@@pro_avtomobil это наверно любитель немцев с пробегом овер 400тыков. да продаются ...от перекупа перекупу а потом за 400 к продадут с фразой не бит не крашен . ага да ауди кватро каконить не бит )))) да он скорее в круг уебан хотябы по мелочи но цинку то трында. в общем быдные тот кто купил на кровные ...потом продаст в ущерб другому перекупу....а потом либо 15 владельцев либо ДУБЛИКАТ с тремя))))
Взял б/у в 2019-ом, пригнал домой ,таксую, трое уже ждут когда продавать буду.. Вот тебе и 408-ой)
я бы выбрал рено новая механике и с двиглом 2.0 литра
Такую связку тяжело найти...
@@ermakov71rus. я нашел и радуюсь, очень резвая
@@alexl.9418 флюенс? бензин 2 литра ,на мехе? что это за комплектация и откуда она
@@user-jg1hd7xk7f откуда, с магазина, продуктового)
А если по факту себе взял себе мегана третьего с АКПП 2 литрами бензы. У одноклубника соседа именно Флюенс такой на мешалке. Бодрее всех дизелей едет, а на газу ещё и дешевле
у меня флюенс
Что хорошего, что плохово можешь сказать?
10:28 итог: Флюша создан на базе Лагуна2
10 лет прошло теперь сравнивают с китаем
как ужасно слышать этот бред ... " наши эксперты похвалили компановку с вариатором в флюенс " .... я думал тут что-то толковое можно услышать .... а получилось что как будто блондинка писала этот текст для комментатора .
Действительно бред, притом даже хуже чем блондинка, я даже смысла этой писанины не понимаю. А теперь цитирую ТОЧНО:"Связку вариатора с мотором наши эксперты тоже похвалили" - и вот здесь уже всё понятно
Полон Ютюб дебилов, который хотят казаться умными, за счёт обсирания других. НО не получается.
Корейцы это балалайки. Салон убогий по сравнению с французами, подвеска тоже
да да
У пежо 408 6 ступка, а не 5.
Да, вы правы. Ошибочка вышла.
#реновернифлюенс
киа
Пежо на hdi, конкурентов нет
2020 год и где Флюенс где 408...
Все так же, на местах
Флюнс - радость !
@@user-qs4nk3nu2e Флюенс то уже на кладбище с 2016
408-й собирают в Калуге и по сей день!
Киа были уродцами, сейчас уродцы и всегда будут такими; Рено скучноват и от него "несёт" корейским душком; поэтому конкретно из этих трёх - Пыж.
Реклама KIA...
А мужики-то не знают... :)
Где реклама-то? Тут скорее французов больше пиарят, чем корейцев.
408 как увеличенный 206 или 307 с багажником
Корейцы ещё не доросли это факт!!! Чуть лучше китаез. Любая Киа годовалая уже выглядит,как 15 летняя. Рено однозначно лучший и не только среди этих машин.
Заблуждаетесь корейцы далеко вперёд ушли уже!!! Продажи сами за себя говорят!!!
Я за киа церато!!!!
Миган с киа , ахахах, да миган ровно курит в сторонке....
в своём классе Меган очень даже ничего
Видно пацанчика что за свое ведрокиа жопу порвет)
только в России лучше та машина у которой мягче пластик торпеды, а то что у того-же Флюенса убогий салон это нормально. А сколько геморроя получит владелец любого француза при ремонте-об этом авторы почему-то умолчали. Да и при чем здесь Питер Шраер -можно подумать что дизайн Пежо и Рено разрабатывался только Французами и без участия иностранных дизайнеров?
Соглашу с тобой
69Sing Ты что-то попутал, дюд. И про якобы "убогость" салона Флюенса, и про ремонт французов (как будто BMW или VW эталон надёжности!). А не знать при чём тут Питер Шраер это вообще стыдоба.
Eugene PhilippovУважаемый! я прекрасно знаю кто такой Питер Шрайер и кем он является на данный момент и дизайн каких авто его рук дело. А то что салон Флюенса (в частности оформление торпедо) ни о чем-это факт.
Ваше заявление про салон Флюенса голословно, это факт.
Ghost У меня флюенс.С нова,пробег 103000, плюс плохие дороги,проблем ноль.Сам заменил грм и стойки стабилизатора.Езжу четыре года.Хахотел поменять на киа,прокатился на рио у друга,только что купленной и разочаровался в жесткости ,да шумки как будто нет.Как то так.
заказ. рено в качестве просто ужасно!через пол года сыпаться начнёт!говорю не просто так,сам ездил 3 года на рено меган 2
Враньё! Куча знакомых ездит на реношках, и от них не слышал жалоб на качество.
Меган как раз хорош был! 5 лет отец отъездил. Потом начал помаленьку тянуть, деньги (по мелочи), решил менять.
Eugene Philippov враньё не враньё..я не хотел задеть ваши чувства к данной машине. я просто сказал свои впечатления от машины спустя 3 года владения. не кому не навязываю свою точку зрения,просто сделал для себя вывод что на французских машинах больше ездить не буду потому что после того как гарантия закончится ремонтировать её в сервисах просто не реально. большинство сервисов просто не берутся потому что поменять какую то мелоч стоит 1000рублей но что бы её поменять нужно разобрать пол машины и никто не хочет этого делать.была бы проще в техническом плане машина было бы здорово. но что бы поменять лампочку ближнего света надо иметь тонкие женские ручки или китайца в рабстве . а простой сибирский мужик просто физически подлезть туда не может без ямы.. рука в дырку не влазит!=))))
Kifer kiferovich Не только на флюхе ,что бы поменять лампу нужно снять акб.На многих сейчас так.Как не беруться ремонтировать,чем дороже ремонт,тем им выгоднее.
@@Kovtun92 ало, там нормально всё. 6 лет езжу на Флюенс,ни чего не сыпится, и к фарам можно подлезть, 3 болтика открутил, и они вытаскиваются.
Лягушатники до первой серьёзной поломки, машина на 3-5 лет максимум)
+ремонт Удивительная история))))) Поздравляю! Только немец считаю за авто)
типичное мнение дилетанта тупореза...
@@AlexStatus ахахаах а ваг тоже. до первого ремонта. а там тебе насчитают по самые помидоры))))) и там почти все поломки серьезные ну судя по ценнику))))
и сразу скажу даже не пытайся я работал в сервисе ФОльксвагенгрупп ))))) у официалов)))) жесть нахуй так жить)))) немца брать если только у тебя денег валом .даже на простых моторах открываеш капот столько вспомогательного гавна которое делает наебне что епрст. Диагносты на немцах просто боги рукожопости не допускается ибо каждая микро ошибка минус день работы а то и вообще чтонить наебнется сука херург автомобильный . а еще забыл про дебильные саморезы сука ВЕЗЕДе даже ебанный воздухан в коробке и тот СУКА НА САМОРЕЗАХ МЛЯ (религия застежки не позволяет поставить или что). это чтоб менять коробку когда пластик сотрется? а он сука сотрется . так что да немцы онли ваще 0 вопросов к машинам купил и забыл.
а но зато выглядит все такое закрытое пластиковое) итог. слишком замороченные тачки СЛИШКОМ. да у французов может есть свои негениальные решения но там все предельно ясно особенно полсе добавления японцев. ДА комофрт тут соглашусь немцы молодцы но технически это залипуха ппц...и если чтото наебнулось значит оно не одно (а если ты нашел только одно значит плохо смотрел) ...немцы любят групповухи видимо))))
КИА бесспорно.
Автор гонит .... Капец ..... Киа в разы лучше... а про недорогую эксплуатацию... подушек больше... болячек нет только на поздней после ста тыс..
сколько вам платят за рекламу реношки? второй ролик смотрю аж тошнит, столько лести, готовы в жопу дать, лучшая машина тут это церато, а не ваше французское говно
А если бы мы превозносили корейца, то Вы бы написали - какой классный обзор! Тут весьма всё объективно и 3 разных человека. И если есть "говно", то оно не французское. А насчёт так называемой лести, то нынешнее поколение машин Рено её явно заслужили.
Программа Автомобиль возможно, я про Логан или дастер плохого нечего не скажу, но про задушенные движки мегана и флюинса при их весе нечего хорошего сказать не могу
Ну как показал дрег-тест - даже с таким мотором у Флюенса, более мощный Церато едва смог от него оторваться.
Не судите по машинам которые поставляются в Россию. Рено в России это их бюджетная платформа "В0" и соответственно бюджетные моторы. Я езжу на Европейском Рено - это другой уровень моторов, трансмиссий и всего остального. Кусочек Евро Рено нам свалился в виде Каптюра, но с переносом на бюджетную платформу "В0". Отсюда более дешёвый салон, бюджетные моторы и трансмиссии. Будет возможность прокатитесь на Рено Талисман и Эспас, или европейском Мегане 4. Если хотите понять почему мне нравится эта марка. Впрочем ни чего не имею против Логана.
А когда корейцев привозносят это по ходу твоя работа всетаки пришлось дать в ж...у!!!
А тут и говорить не чего они сами за себя временем сказали я на задушенном как тут говорят Флюинсовском двигле 620 т км отездел которое К4М и могу это авто только добрым словом вспомнить за все время эксплуатации только термостат пластиковый сменял каое еще столько пройдет не знаю хотя сна щет логана спора нет сосед в такси 900 с лихером наездил это пиздец
Рено Пежо все это говно!
Французы это полная безвкусица. Их инженерные решения понимают только французы, наверно. Их удивительное несочетание переда и зада просто получает Оскара.
Max Аb если это сарказм, то отвечу - да, верно. Процент продаж французов можно пересчитать на пальцах одной руки, потеря в стоимости этих мега технологичных и супер успешных автомобилей выше сравнима с девальвацией 98-го. Надёжность французов и корейцев - нужно комментировать? Темпы развития корейского автопрома и французского, тоже нужно обсуждать? Какие ключевые показатели успешности проекта? Правильно - вышеперечисленные. 70% французов на дорогах - это что? Правильно Логаны и им подобные автомобили, сделанные из трёх досок и двух гвоздей. Но класс, они участвуют в ралли. Как же часто я об этом думаю, когда покупаю Авто, безусловно это ключевой показатель))))) У нас же французы по дорогам в России катаются с раллийными технологиями)))
Max Аb вопросов нет)))
Для меня Французы так себе!! Особенно коробки... это пипец.
Вы не в теме. "Коробки", если вы про "автоматы", у французов японские. Пежо-Ситроен - использует Айсин = Тойота. Рено разумеется использует Джатко = Ниссан. Агрегаты вполне надёжные. А некоторые, например шестиступенчатый автомат AJ0, ставился на Лагуны, Колеосы и другие, вообще образец надёжности.
Раньше использовали немецкий автомат=Фольксваген, вот это была ошибка. Хотя Рено довели всё-таки и этот тупой и не надёжный автомат до ума и на Дастере он работает не плохо. Ныне используют японо-вариаторы и приселективы от Гетраг, которые показывает себя нормально. Но Гетраг в Россию не поставлялся.
А механику французы всегда делали надёжной.
корейские и китайские.....у них не лошади , а пони!!!
где ты там пони увидел! и че то что Китайский двигатель не кто не жалуется! не одной поломки не было!
Согласен, с лошадями у корейцев что то не то.. У отца Соренто бензин 2,4 литра 175 лошадей в ПТС, по ощущениям ну никак не едет он на 175 кобыл..
киа