Есть болячки, как например мкпп f17 с моментом до 170 н.м поставить на мотор z18xer с моментом 175 н.м эта коробка прошла всего 150 тысяч км и умерла, а должна ходить 300 тысяч км.
@@user-eb3en7cd1u Отремонтировать стоит дороже, особенно если замена вала, обычно берут бу коробку за 20 тысяч руб, но суть не в этом, изначально заложенный износ у этой коробки, так как на астрах g эти коробки ходили по 400 тысяч км легко, моторы и вес машины меньше, а тут решили не ставить другую коробку, так как gm решил не напрягаться. Такая же ситуация с теплообменником, ставили и на астры h и на астры j на инсигнии и на вектры с, зачем модернизировать и переносить его.
Opel astra j блин какой он красивый, даже сейчас когда его прекратили выпускать, до сих пор головы сворачивает. Очень нравится до сих пор, просто внешка огонь.
Гонял на OPC три года, машина не подводила, расходники, и по мелочи. Сам перебирал турбу, мск менял, машина технически простая. Сравниваю с семейством VAG такой же мощности
А "ум" тут причем? Кому то нравится вкидывать сотни тысяч в некруху, а кому то нет. Или ты типа считаешь, что те кто покупают новые автомобили - дураки ? )))))))))
@@T0maSsss-0 В чем проблема тех, кто купил новое "400сильнве БМВ", если их динамика уже с магазина несопоставимо лучше этой одноногоной недоприводной псевдогонки? В чем эти люди "дураки"? А кто тогда те, кто чипует древние, не едущие и рыгающие через 1 опеля до 350 сил (потому что если больше - все нахуй развалится)? Супер гонщики? Или это ДРУГОЕ?
9 лет в семье был опель астра аш, как первой так и второй так и 3 машиной, доволен как автомобилем, лучше чем нынешняя камри 50))) сам ваговод))) пиу пиу!!
Отличный авто, пацанский, дерзкий, дорогой правда в обслуге и капризный, но люблю Опель, сам езжу и радуюсь, машина для ценителей, плюс нравится что ее многие недооценивают.
@@paulwhite1107 турбовая да дорогая в обслуживании, так там более периодичное ТО, плюс на этих машинах термонагруженный движок, летят прокладки теплообменника, трескается коллектор и приходит турбина к сотен пробега, в такие машины постоянно нужно вкладывать чтоб она дарила эмоции, диски с колодками уходят быстро как и резина, система охлаждения, ее надо апать, ТК штатный интеркулоер там неочем, бенз сотка и ТД. Ещё тот пылесос)
В 2005 году ОРС в рф не было, большинство 2007 2008 годов. можно сказать нашёл самую живую ашку в стране для обзора, большинство машин уже ведра поэтому найти достойный вариант проблема
На сегодняшний день единственное название, от которого у ВАГоводов действительно рвет жопу это BMW с моторами b58\s58. Остальное там даже рядом не валялось, тем более гм-опели всякие 13 секундные.
Опель сила. Вспомните опель омега Лотус у которого были конкуренты Мерс, вмв, ауди. Они все были позади. Но потом наступила в Европе демократия и всë точки поставили над и.
На вектре С уже 220 тысяч км пробег, мотор z18xer бодрый, масло 1,5 литра на 10 тысяч км, раньше литр брал всегда, хотя многие пишут вообще масло не ест и на 250 тысячах км видимо, как ездить. Поменял прокладки теплообменника и на 200 тысячах замена фаз грм и прокладку маслонасоса надо поменять, но и машине уже 15 лет.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш тут как в видео) с опелем как пойдёт, я на 165к (z18xer)в мотор полез, потекли прокладки, компрессии в одном цилиндре не было + как выяснилось при разборе один из вкладышей колена был на грани аннигиляции.
@@lespaul6165 Еще эксплуатация много дает, года 2 назад, когда менял прокладки теплообменника, после сборки начал прогревать машину, все писали воздух сам уходит из системы, у меня тоже вышел, только по датчику температуры со 105 градусов резко прыгнула до 125 градусов, вот я офигел, потом температура начала падать, в итоге через некоторое время заметил появилось запотевание между блоком и гбц на стыке, 20 тысяч км уже проехал, постепенно запотевание становится больше, может есть связь и с увеличением расхода масла.
под впуск покрытый "термостойкой" краской запихайте материал "суперсил", можно купить в магазинах для бань, саун и т.д., отлично термоизолирует, лучше любой краски и ленты. Я турбу обмотал таким, после валилова до 800 градусов на выхлопе, турба горячая, но дотронуться можно без ожога.
Он неведает что говорит.. впуск греется ровно столько сколько нагревается подкапотное пространство.. клапанная крышка пластиковая по этому она не греет впуск сильнее чем подкапотное в целом
@@ImranImran-ho3zt Всё же греет чутка... Потрогайте после не большого валилова эту пластиковую крышку рукой и к примеру корпус воздушного фильтра - разница в температуре есть, я вас уверяю. Особенно заметно при езде по городу. Так что я считаю что термоизоляция, как написали чуть выше имеет право на жизнь между впуском и клапанной крышкой.
Здравствуйте скажите пожалуйста вы какой размер диски поставили, у меня опел астра н универсал 2010г, хочу купить 18 диски, как думайте потом рус ссмогу полностью крутить?
Хорошая фразочка))): .... Может прожить два года, а может 100000 т.км)))) Это как нужно едить на этой машине, чтобы намотать 100000 т.км. меньше чем за два года?)))
Двигаюсь на ашке тоже, хоть и не опс, но доволен машиной как удав… Офигенные автомобили. И по салону, и по кузову и по управляемости, по комфорту в целом. Дорогая конечно в обслуживании, но… Немец хуле. 😁 Она того стоит. Рядом с мерсом хорошим на ней не стрёмно запарковаться. На уровне. ❤
@@АмирДжолдашев Ну опелю с вагами не тягаться, про приличные машины вообще молчу. Надо более реальных противников искать - корейцев хотя бы. Хотя, уже и они сейчас получше будут.
@@Limitless-ss почему мне стыдно за твой комментарий?по-твоему,если я смотрю на машины,то я априори не могу смотреть на красивых женщин?очень глубокое умозаключение у тебя получилось,только глупое.можешь не отвечать на эти вопросы,я уже понял,что нормального диалога не получится,потому,что для тебя за радость пообсуждать мужские писюны даже в той ситуации,когда это не уместно.удачи.
У меня просьба, скачал на телефон прогу измеритель разгона она самая перва в плей маркете и есть только на андроид и мерял не одну машину и на удивление всегда показует данные или быстрее завода или такие же, а мерял Лексус lx570 Шевроле Лачетти и многие другие , если сложно не будет скачайте и сравните показания с специальными приборами просто интересно малоли программа реально будет все верно показывать, то и покупать нечего не прийдется
@@vy7683 Перед ней была в 90-х Астра GSI ой эмоциональная была тачка,всего лишь 135л.с. и 150 л.с.,в Европе помню на них Сивиков 160 сильных жарили и не хило так уезжали. Какие машины были,сейчас или стоит как квартира в центре киева или шляпа,которую пытаются перехвалить,типа вага,шкода,я за киа вообще молчу. Помните как в начале 2000-х говорили те кто ездил на Ешках,Е36,Е39,нисаны примера и те же опеля GSI так говорили что тачки больше не будут такие надёжные,так и получилось,где пасаты 2005 года,которые ваги))) где шкоды тех лет,где гольф 5???ребята это просто позор тачкам бездушным.
@@Bmw98773 больше слушай таких оленей, которые ничегоне отдупляют в авто и живут стереотипом, это круз на базе опеля и все платформы на которых стоит опель, это разработка опеля в штаб квартире Рюссельсхайм Германия. Можешь перепроверить сам и почитав про то, где и кем созданы эти платформы. Astra h - delta. Astra j - Delta 2. Astra k - D2XX
Н когда не слышал, чтоб на z20lel let leh разваливалась поршневая. Была у меня H gtc z20lel на 170 сил, чипована bsr на 240 сил. Эмоции она дарила конечно. После неё уже вторая октавия. Ваг точно скомпонован лучше, достаточно чипануть и можно наваливать. С опелем все сложнее. Вроде серьезных дорогих вложений не требует, но по мелочам убивает. Слетающие маслосъёмный колпачки это нечто. Чуть прохлада и машину не узнать, просто дурная. Если +30 и ты ехал в пробке, то при выезде на пустой участок и попытке ускориться она просто не едет. Такое ощущение, что в гараже турбину на таз поставили, надо что то исправлять и дорабатывать
Ваги тоже хз с их масложорами, первый тигуан взяли 2011 года, 2tsi масло жрал 1 литр на 1 тысячу на пробеге всего 120 тысяч км, меняли поршневую, цены космос, за помпу отдать 17 тысяч руб это перебор, сейчас шкоду йети взяли 1,8 tsi 2012 года, кап ремонт уже делали на 80 тысячах км, владелец отдал на тот момент 130 тысяч руб, сейчас 110 тысяч км пробег, масло не жрет, чеки смотрел по работе, меняли еще бензонасос с реле, вышло около 35 тысяч руб, по кузову я вообще молчу вся рыжая, краска просто отваливается и цветёт, есть опель вектра с 2006 года, с пробегом 220 тысяч км по козуву таких проблем нет, мотор атмо 140 сил, сравнивать смысла нет, но он живой, есть течи прокладок, но это все гораздо дешевле, помпа еще родная стоит =))
Хааха, говорит 2 года отъездиш и все норм, а 100к и мотор может лечь, мне кажется мало кто за 2 года больше 100к откатает, особенно на заряженной версии
@@АлександрДенисов-и8д слушай внимательно..и чтоб стиха ехала 10 секунд там весь мотор перелопатить нужно, который в итоге проедет максимум 25 тысяч и развалится..нет ни одной марки авто с более сыпучими движками чем субару
@@ImranImran-ho3zt 🤦♂️ st2 сток мотор, сток турбо 10с Есть куча проектов которые едут такое или близкое время и дело далеко не в надежности движка, а в прямоте рук кто их собирает и настраивает
Это он СЕЙЧАС, после 10 лет настроек, отката прошивок, десятков взорванных моторов едет свои 12-13 секунд и то не всегда, а в 2005г про это слышать не слышали вообще.
Ну на Nurburgring edition была в стоке блокировка) а на обычных не было даже в виде опции. у меня у самого такая опц ))) едет 13 стабильно 100-200 на ст2 лайт, ~300 сил
Хоть один нормальный, не зашкварный обзор OPC. Спасибо тебе добрый человек!
Ну как это, у Absurd Drive есть отличный обзор на OPC!)
опель это всегда гавно, как пижо с елкой
А все остальные обзоры зашкварные?
@@blackback9671 100 %
@@blackback9671 Сам на каком авто катаешься?
Топчик! Сними фокус второй ст 2.5. Сделай серию про хот хэтчи старенькие) машины для удовольствия
Да, но мне С30 Т5 с тем же мотором больше хотелось бы увидеть
Опель, хорошая марка, на нее пылят обычно те, кто на ней не ездил.
Есть болячки, как например мкпп f17 с моментом до 170 н.м поставить на мотор z18xer с моментом 175 н.м эта коробка прошла всего 150 тысяч км и умерла, а должна ходить 300 тысяч км.
Согласен 100%
@@ДмитрийВитальевич-к4ш её откапиталить стоит 20 тыщ
@@user-eb3en7cd1u Отремонтировать стоит дороже, особенно если замена вала, обычно берут бу коробку за 20 тысяч руб, но суть не в этом, изначально заложенный износ у этой коробки, так как на астрах g эти коробки ходили по 400 тысяч км легко, моторы и вес машины меньше, а тут решили не ставить другую коробку, так как gm решил не напрягаться. Такая же ситуация с теплообменником, ставили и на астры h и на астры j на инсигнии и на вектры с, зачем модернизировать и переносить его.
Согласен, очень хорошие и сбалансированные автомобили у Opel
В данный момент передвигаюсь на такой, тачка огонь... Когда искал быструю машину смотрел японцев . Хорошо что Опеля взял
Opel astra j блин какой он красивый, даже сейчас когда его прекратили выпускать, до сих пор головы сворачивает.
Очень нравится до сих пор, просто внешка огонь.
Если ты про видео, то это H
Гонял на OPC три года, машина не подводила, расходники, и по мелочи. Сам перебирал турбу, мск менял, машина технически простая. Сравниваю с семейством VAG такой же мощности
Счастье авто в уме её владельца, машине уже 13 лет, а смотрится отлично.
А "ум" тут причем? Кому то нравится вкидывать сотни тысяч в некруху, а кому то нет. Или ты типа считаешь, что те кто покупают новые автомобили - дураки ? )))))))))
@@matthewblitz2594 я считаю дураками тех кто покупает 400сильнве БМВ, или прошивает Шкоды на 500сил и говорят что они супер гонщики
@@matthewblitz2594 "ум" при всём, что мог бы и заколхозить, этот Опель, и тд
@@T0maSsss-0 В чем проблема тех, кто купил новое "400сильнве БМВ", если их динамика уже с магазина несопоставимо лучше этой одноногоной недоприводной псевдогонки? В чем эти люди "дураки"? А кто тогда те, кто чипует древние, не едущие и рыгающие через 1 опеля до 350 сил (потому что если больше - все нахуй развалится)? Супер гонщики? Или это ДРУГОЕ?
@@matthewblitz2594 только у 400 сильного бмв цена какая? И в 2008 году были ли 400 сильные бмв? Или бмв которые наравне с этим опелем?
У знакомого gtc 1.6 116коней, 5 лет проблем нет, знакомая на 5 дверке 1.8 140 пони, 3 года проблем нет)
Коробка в Aстре H OPC - М32, такая же, как и на Корсе OPC 😁 И блокировки с завода нет. Привет из Питера, где настраивали самые быстрые Астры ✌️
это не там, где взорвали больше всего моторов?
@@AceHart молчит. Значит... Точно там.
@@AceHart поэтому самые быстрые))
@@AceHart о, куевка клаб на месте))
@@ЮрийРуденко-ф8ъ кстати, тут то хоть с горы, но он показывал результат, хоть какой.
а из питера результатов так ни разу никто и не видел.
9 лет в семье был опель астра аш, как первой так и второй так и 3 машиной, доволен как автомобилем, лучше чем нынешняя камри 50))) сам ваговод))) пиу пиу!!
Эххх) смотрю на эти цены в 2024 году и плачу
Классный контент👍 респект Андрей,интересно смотреть!👆😎✌
У Опеля, OPS ,это нечто. И GSI тоже.
Отличный авто, пацанский, дерзкий, дорогой правда в обслуге и капризный, но люблю Опель, сам езжу и радуюсь, машина для ценителей, плюс нравится что ее многие недооценивают.
астра дорогой в обслуге??? эм?? что???
@@paulwhite1107 турбовая да дорогая в обслуживании, так там более периодичное ТО, плюс на этих машинах термонагруженный движок, летят прокладки теплообменника, трескается коллектор и приходит турбина к сотен пробега, в такие машины постоянно нужно вкладывать чтоб она дарила эмоции, диски с колодками уходят быстро как и резина, система охлаждения, ее надо апать, ТК штатный интеркулоер там неочем, бенз сотка и ТД. Ещё тот пылесос)
Хм, а что там дорогого? Если просто ТО, то только тормоза дорогие. Многое подходит от обычной Астры и стоит недорого😊
В 2005 году ОРС в рф не было, большинство 2007 2008 годов. можно сказать нашёл самую живую ашку в стране для обзора, большинство машин уже ведра поэтому найти достойный вариант проблема
Отличный обзор! Спасибо!!!
Я давно в голове проект вынашиваю по свапу описишки в лачетти вагон...
Интересная идея
Барсуков молодец, нужны названия которые драконят ваговодов, 5 баллов
Я ваговод вообще поhuю
Ахахах
@@Tolokab 👍☝️
На сегодняшний день единственное название, от которого у ВАГоводов действительно рвет жопу это BMW с моторами b58\s58. Остальное там даже рядом не валялось, тем более гм-опели всякие 13 секундные.
@@matthewblitz2594 да, эти хорошие двигатели
Опель сила. Вспомните опель омега Лотус у которого были конкуренты Мерс, вмв, ауди. Они все были позади. Но потом наступила в Европе демократия и всë точки поставили над и.
А до этого что в Европе было?
Я хорошо помню Ауди тех лет, а про опель ничего на ум не приходит.
@@kt_m2341 А ты загугли : история Опель омега Лотус и там твои глазки откроются.
@@dmitriy_kruykov1976 Зачем? Кому это интересно? Опель давно порешал рыночек, это давно забытое х знает что.
@@dmitriy_kruykov1976 я хорошо помню, что такое Ауди Quattro, омежка как-то мимо прошла.
Прям красавчик , на много лучше многих блогеров . Тачка огонь
Чётко! 🔥🔝
Это мантажор с рипитами накосячил или так задумано?
Андрей, спасибо. Помню на РИО ты заезжал на пунтике, стильная тачка была.
10 лет на ашке 1.6 пробег 120000,только расходники,сейчас королла 170 сначала разочеравался в тойоте но уже привык.
На вектре С уже 220 тысяч км пробег, мотор z18xer бодрый, масло 1,5 литра на 10 тысяч км, раньше литр брал всегда, хотя многие пишут вообще масло не ест и на 250 тысячах км видимо, как ездить. Поменял прокладки теплообменника и на 200 тысячах замена фаз грм и прокладку маслонасоса надо поменять, но и машине уже 15 лет.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш тут как в видео) с опелем как пойдёт, я на 165к (z18xer)в мотор полез, потекли прокладки, компрессии в одном цилиндре не было + как выяснилось при разборе один из вкладышей колена был на грани аннигиляции.
@@lespaul6165 Еще эксплуатация много дает, года 2 назад, когда менял прокладки теплообменника, после сборки начал прогревать машину, все писали воздух сам уходит из системы, у меня тоже вышел, только по датчику температуры со 105 градусов резко прыгнула до 125 градусов, вот я офигел, потом температура начала падать, в итоге через некоторое время заметил появилось запотевание между блоком и гбц на стыке, 20 тысяч км уже проехал, постепенно запотевание становится больше, может есть связь и с увеличением расхода масла.
все грамотно! на мазду 3 мпс будет обзор?
Согласен, очень понравился обзор, и жду обзор на мазду
У меня Опель астра G ops 2000 года, привезенная с Германии до рестайлинг 736 из 3000 выпущенных рестайлинг шел уже 200 кобыл
Хороший обзор! От корки до корки посмотрел
13:00 лицо такое серьёзное я не могу, как будто взлетает
была у меня такая, тачка конечно пушка
Да ты вообще фанат Опелей, был 😆
Да в целом агрегат годный
15:10
Есть видео или скрин? Что за резина была и сколько сил? Просто не видел результатов лучше 5,8.вот
Обзор, топ, как всегда ждем мазда мрс
+ давно ее жду
Тачка бомба, катался как то в свое время, едет она очень хорошо, даже слишком)
При хорошо настроенном моторе
Андрей, когда ты говоришь про *гибридную* турбину - ты имеешь в виду что взяли стандартную турбину - модернизировали ее - и получилась гибридная?
Конечно
Очень понравилось
Отличный обзор
под впуск покрытый "термостойкой" краской запихайте материал "суперсил", можно купить в магазинах для бань, саун и т.д., отлично термоизолирует, лучше любой краски и ленты. Я турбу обмотал таким, после валилова до 800 градусов на выхлопе, турба горячая, но дотронуться можно без ожога.
Он неведает что говорит.. впуск греется ровно столько сколько нагревается подкапотное пространство.. клапанная крышка пластиковая по этому она не греет впуск сильнее чем подкапотное в целом
@@ImranImran-ho3zt ну всеравно.. мой совет актуален если чего где изолировать от тепла:)
@@ImranImran-ho3zt Всё же греет чутка... Потрогайте после не большого валилова эту пластиковую крышку рукой и к примеру корпус воздушного фильтра - разница в температуре есть, я вас уверяю. Особенно заметно при езде по городу. Так что я считаю что термоизоляция, как написали чуть выше имеет право на жизнь между впуском и клапанной крышкой.
А с 15 года она не использовалась? странный отчет в рекламе авито
Сделай обзор на фокус 2 ст)
У деда была astra h opc с 1,6 на роботе? Оо
Да лан чо ты) Тезка чет весь выпуск подтраивал)))
@@Merphy777 Есть такое дело, тоже обратил внимание 😆
Здравствуйте скажите пожалуйста вы какой размер диски поставили, у меня опел астра н универсал 2010г, хочу купить 18 диски, как думайте потом рус ссмогу полностью крутить?
Этот кузов тоже красивый!
Но ещё у Опель невероятно красивый Опель корса опс
Хорошая фразочка))): .... Может прожить два года, а может 100000 т.км)))) Это как нужно едить на этой машине, чтобы намотать 100000 т.км. меньше чем за два года?)))
По любому тут дело не в чипе,а в золотистом скотче:))
Андрюха, спасибо
Для меня вектра опс.... Чудо авто❤
Зачёт!!!! 💪💪💪💥💥💥👍👍👍👍👍👍
Ты белые тапочки одел зная?😂
да самая большая проблема это живую такую найти...
В этих авито уже давно подменяют вин и авто становится зелененьким
Тоже слышал такие моменты
А что это за тигар, любимый ваговодами?
Жаль что нет версии OPC на полном приводе
Согласен, немного не хватает ей
Не просто быстрее, а в разы надёжнее и дешевле в обслуживании!👌
Не смеши, клоун
@@user-eu4xg5tj4e клоун ты и твой дед, а ВАГина лютое💩
Погонять успели,а замерется нет!!!Интересно!!!
Интересен замер сколько секунд на 100 км?
ручка кпп родная?
Двигаюсь на ашке тоже, хоть и не опс, но доволен машиной как удав… Офигенные автомобили. И по салону, и по кузову и по управляемости, по комфорту в целом. Дорогая конечно в обслуживании, но… Немец хуле. 😁 Она того стоит. Рядом с мерсом хорошим на ней не стрёмно запарковаться. На уровне. ❤
Ну хз , второй Опель ничего не ломается , на первом пробег был 680000 400000 я накатал
Этот стереотип каким-то мудаком выдуман! Я Опилист и никаких серьёзных проблем с ними не испытывал!
@@АмирДжолдашев Среди говноедов тоже никогда нельзя услышать мнение о том, что говно невкусное.
@@matthewblitz2594 Я тоже так думаю про ваговодов! Но они так в грудь себя бьют что аж ребра ломают!
@@АмирДжолдашев Ну опелю с вагами не тягаться, про приличные машины вообще молчу. Надо более реальных противников искать - корейцев хотя бы. Хотя, уже и они сейчас получше будут.
@@matthewblitz2594 после такой глупости не вижу смысла что-то говорить и продолжать дискуссию!
что за сиденья в опеле?
Recaro
У деда Астра H OPC 1,6 на роботе ?! 😅😅😅
Знакомый перекур брал астру, долго продать не мог
Неликвид
моторы у них сильные, ресурсные!
Как обычно лайков) Андрюха у тебя сколько сейчас мерс на стейдже едет 100-200? Не помню говорил нет в видео)
9
@@NeverStopAuto спасибо)))
После тебя конечно!))
Бляяя, астра ашка это топчик конечно.кузов стильный,шо капец.даже до сих пор нализанная ашка gtc заставляет смотреть на неё!
@@Limitless-ss почему мне стыдно за твой комментарий?по-твоему,если я смотрю на машины,то я априори не могу смотреть на красивых женщин?очень глубокое умозаключение у тебя получилось,только глупое.можешь не отвечать на эти вопросы,я уже понял,что нормального диалога не получится,потому,что для тебя за радость пообсуждать мужские писюны даже в той ситуации,когда это не уместно.удачи.
У меня просьба, скачал на телефон прогу измеритель разгона она самая перва в плей маркете и есть только на андроид и мерял не одну машину и на удивление всегда показует данные или быстрее завода или такие же, а мерял Лексус lx570 Шевроле Лачетти и многие другие , если сложно не будет скачайте и сравните показания с специальными приборами просто интересно малоли программа реально будет все верно показывать, то и покупать нечего не прийдется
А как же форд фокус st-rs
ОБОЖАЮ АСТРУ 😘👍💪❤
Популярная тачка в европе и очень надёжная.
@@vy7683 Перед ней была в 90-х Астра GSI ой эмоциональная была тачка,всего лишь 135л.с. и 150 л.с.,в Европе помню на них Сивиков 160 сильных жарили и не хило так уезжали.
Какие машины были,сейчас или стоит как квартира в центре киева или шляпа,которую пытаются перехвалить,типа вага,шкода,я за киа вообще молчу.
Помните как в начале 2000-х говорили те кто ездил на Ешках,Е36,Е39,нисаны примера и те же опеля GSI так говорили что тачки больше не будут такие надёжные,так и получилось,где пасаты 2005 года,которые ваги))) где шкоды тех лет,где гольф 5???ребята это просто позор тачкам бездушным.
Джейка купе слишком толстая, внешне ашка симпатичнее на мой взгляд
Машина соска, но посмотрев Стаса Астафьева, узнав про то что она на базе Шевроле Круз, разочаровался
@@Bmw98773 круза еще в проекте не было, ашка уже летала
@@blackback9671мы про ждей
@@Bmw98773 больше слушай таких оленей, которые ничегоне отдупляют в авто и живут стереотипом, это круз на базе опеля и все платформы на которых стоит опель, это разработка опеля в штаб квартире Рюссельсхайм Германия. Можешь перепроверить сам и почитав про то, где и кем созданы эти платформы. Astra h - delta. Astra j - Delta 2. Astra k - D2XX
@@ZhekoSGeaR Понял, спасибо за объяснение
Оооо штуку разменял :)
Задний стабилизатор стоит? Очень странно, если она без него рулится...
Но Опель Калибра идёт на полном приводе
Заезда фритреков в краснодаре не будет?
Они кому то нужны?
@@NeverStopAuto всё сият сообщество ждёт)))
а что с резиной тигар,почему ее любят?
Зацеп хороший
@@NeverStopAuto модельку тигара подскажешь?
Н когда не слышал, чтоб на z20lel let leh разваливалась поршневая. Была у меня H gtc z20lel на 170 сил, чипована bsr на 240 сил. Эмоции она дарила конечно. После неё уже вторая октавия. Ваг точно скомпонован лучше, достаточно чипануть и можно наваливать. С опелем все сложнее. Вроде серьезных дорогих вложений не требует, но по мелочам убивает. Слетающие маслосъёмный колпачки это нечто. Чуть прохлада и машину не узнать, просто дурная. Если +30 и ты ехал в пробке, то при выезде на пустой участок и попытке ускориться она просто не едет. Такое ощущение, что в гараже турбину на таз поставили, надо что то исправлять и дорабатывать
Ваги тоже хз с их масложорами, первый тигуан взяли 2011 года, 2tsi масло жрал 1 литр на 1 тысячу на пробеге всего 120 тысяч км, меняли поршневую, цены космос, за помпу отдать 17 тысяч руб это перебор, сейчас шкоду йети взяли 1,8 tsi 2012 года, кап ремонт уже делали на 80 тысячах км, владелец отдал на тот момент 130 тысяч руб, сейчас 110 тысяч км пробег, масло не жрет, чеки смотрел по работе, меняли еще бензонасос с реле, вышло около 35 тысяч руб, по кузову я вообще молчу вся рыжая, краска просто отваливается и цветёт, есть опель вектра с 2006 года, с пробегом 220 тысяч км по козуву таких проблем нет, мотор атмо 140 сил, сравнивать смысла нет, но он живой, есть течи прокладок, но это все гораздо дешевле, помпа еще родная стоит =))
Автор рассказывает про 2008й год будто это 1968год,2008 год был буквально позавчера :)
Разве в гольф 5 gti поставить k04 она так не поедет ?
У 5 GTI, предел мотора на сток ШПГ 350СИЛ
@@T0maSsss-0 он и поедет как эта ,если не быстрее ,BWA вроде хорошие моторы
@@Дмитрий-н8т5р ток ресур будет в пределах 50т.км
@@T0maSsss-0 а следующие модификации уже хочет гораздо больше получается ?
@@Дмитрий-н8т5р следующие модификации конкретно 5 GTI это кованная ШПГ и ценник в 5000 зелени в мотор и в подвеску
Что-то я не понял про моторы?!
Хааха, говорит 2 года отъездиш и все норм, а 100к и мотор может лечь, мне кажется мало кто за 2 года больше 100к откатает, особенно на заряженной версии
Астра аш опс на роботе это сильно 19:40
1:15
- Astra opc st2 12с 100-200, в 2005г никто так толком ни ехал
- Impreza sti st2 1-2 поколение 10с 100-200, ну да ну да пошел я нахер!
Импреза разве горячий хот-хэтч?
@@ДмитрийВитальевич-к4ш так именно про горячие хот-хэтчи там речи и нешло
@@АлександрДенисов-и8д слушай внимательно..и чтоб стиха ехала 10 секунд там весь мотор перелопатить нужно, который в итоге проедет максимум 25 тысяч и развалится..нет ни одной марки авто с более сыпучими движками чем субару
@@ImranImran-ho3zt 🤦♂️
st2 сток мотор, сток турбо 10с
Есть куча проектов которые едут такое или близкое время и дело далеко не в надежности движка, а в прямоте рук кто их собирает и настраивает
Это он СЕЙЧАС, после 10 лет настроек, отката прошивок, десятков взорванных моторов едет свои 12-13 секунд и то не всегда, а в 2005г про это слышать не слышали вообще.
И мой опель едет)
Зачем дорогу перекрыли?
Там сейчас тупик. В районе башни око проезд закрыт.
Да харооош
Нихера она не больше вага ломается и в обслуге дешевле вага
Ну и фиг с тобой )
Скажите пожалуйста а какой Тигар для хасанья брать ?
Я таких слов не знаю
@@NeverStopAuto какой тигар лучше взять для быстрой езды ? (Я про резину))
Этот мотор называется c20let
На opc Astra h z20leh
Шкода октавия 1.8 турбо будет ей соперником того же 2000 борадатого года
🔥🔥🔥
Ford Mondeo St220, обзорчик)))
Монаехали тут, в Московию приезжие. Дорогу загородили своими повозками.
Астра огонь тачка
Согласен
Лайк перед просмотром , не ,, офроад,,
Пздц она орет…голова не пухнет?
Так он спустя 15 лет поехал из 12 секунд
да и то не поехал))))
Никогда не было на них опционального дифференциала, Андрей ) все ставят сами, кому надо
Да ?
Ну на Nurburgring edition была в стоке блокировка) а на обычных не было даже в виде опции. у меня у самого такая опц ))) едет 13 стабильно 100-200 на ст2 лайт, ~300 сил
На Nuremberg Edition вроде был
За синих!)
С виду мотор похож на 4g63t
Передачи переключаются как на кразе
💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Выхорп громкий фигня - свист резины лучше
J Только 1.6т на автомате, что ж вместо неё купить🤷♂️
Молодежная красивая запчасти дешово мало росход
Норм лачетти шева опель
Андрей, совет, никогда не катись на нейтральной! Это опасно
Это не опасно
Ничего страшного в этом нет
@@4444renz странно это слышать от доброжелателя😂
@@shotdja277 я так всегда делаю
@@4444renz 🤦