Sistem Diferensial Mobil - Praktek Chasis Otomotif

Sistem diferensial pada mobil adalah komponen kunci dalam sistem penggerak roda yang memungkinkan roda berputar dengan kecepatan yang berbeda, terutama saat mobil berbelok. Ini memungkinkan roda yang berada di sisi yang berlawanan dari belokan untuk berputar lebih cepat atau lebih lambat daripada roda di sisi lainnya.
Sistem diferensial terdiri dari beberapa komponen utama, termasuk:
Gigi diferensial: Ini adalah komponen inti dari sistem diferensial. Gigi diferensial menghubungkan poros penggerak (biasanya dari transmisi) ke dua roda belakang (pada mobil penggerak roda belakang) atau ke empat roda (pada mobil penggerak semua roda) dan memungkinkan perbedaan kecepatan putaran antara keduanya.
Poros penggerak: Poros penggerak adalah bagian yang menghubungkan gigi diferensial ke roda. Ketika mesin mobil mengirim tenaga ke gigi diferensial melalui transmisi, poros penggerak meneruskan tenaga tersebut ke roda.
Sengketa (biasanya disebut sebagai "halfshaft" atau "driveshaft"): Ini adalah komponen yang menghubungkan poros penggerak dengan roda individual. Sengketa ini memindahkan tenaga dari poros penggerak ke roda.
Gigi planet: Gigi diferensial mengandung sejumlah gigi planet yang bekerja bersama untuk mengatur perbedaan kecepatan putaran antara roda. Ketika mobil berbelok, roda di dalam kurva harus berputar lebih lambat daripada roda di luar kurva. Gigi planet memungkinkan hal ini terjadi.

[@Bayuhutamamotor]

Trimakasih sharing ilmunya om, sukses selalu om..👍👍🙂

[@ARahman-he9jp]

mengikuti..hoby brkendaraan

[@YOUNGFUJI]

Ma tep penjelasanya,,, makasih sobat

[@achillzilizele4187]

Jadi ikut belajar 🎉

[@nurkhamim-gk8pc]

Ring gir masang Yo gak ISO kuwalik mas.nek kuwalik gk ISO mlebu omahe toww..piye tow kii

[@user-ob7jh1xm2y]

Rig gir yo gak bisa kuwalik mass setiap difrensial punya top atau rumah sendiri,,

[@batal_gembel5243]

Ada yang lupa dari bagia bagian it,,, coba di limasi oli minimal graess lah biar lancar saat di putar..😂😂😂

[@ariagasiagasi4185]

Kalo jalan licin sebelah kan roda slip bang..nah tenaga dari mesin teralirkan ke sebelah yang slip..cara mengakali supaya ada limit slip dan tenaga tidak berpusat di satu sisi gimana bang dan nama komponennya apa

[@ihsangingsul612]

pake oli biar ga karat sama seret

[@ronsrahacoex3566]

Mas, mau tanya Putaran Ban Kiri lebih ringan dari pada Ban Kanan ya.