Почему протекает масло для цепи бензопилы. Почему течёт масло из бензопилы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2019
- Не нужно сложных ремонтов и каких-либо приспособлений, проблема решается просто и даже без инструментов! Достаточно понять, почему протекает масло цепи бензопилы и принять элементарные меры. А почему течёт масло и как этого избежать - смотрите в этом видео! Приятного просмотра!
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Ролику два года, а тема очень актуальна.Большое спасибо.
Вывод: не оставлять в бачке масло и бензин. Спасибо за видео 👍👍👍
Умница!Глубокое понимание предмета,избавил от лишних и бесполезных дерганий! Спасибо!
Очень ценный и полезный ролик. Все четко, спокойно, доходчиво и предельно ясно.
Дай бог здоровья тебе и твоим близким!
Спасибо большое :)
@@Gleb_Pastushenko Здравствуйте. Чем уплотняется соединение между шиной и корпусом пилы? Partner 350C нет никаких прокладок, и часть масла при работе просто вытекает мимо шины.
Дай Вам бог здоровья, исчерпывающая инфа, а обучение ценнейшее, помчался сливать масло.
Большое спасибо за объяснения по поводу давления.
Глубоко и доходчиво. Молодец.
Спасибо.
Вы первый (по крайней мере для меня),кто не рассказывает о герметизации соединений,а что-то новое и логичное.
Потому что герметизация соединений на новой пиле проблему не решает.
Спасибо большое за информацию, сказаное вами очень полезно знать!
Здоровья вам и вашим близким!
Вы тут все такие правильные! масло сливать, бензин сливать, цепь снимать. У меня хускварна 142 5 лет уже, никогда ничего не сливал и не снимал, просто крышку после работы приоткрываю и все, лью отработку для смазки! Никаких проблем!
Так чего ты зашел на это видео, если у тебя всё хорошо?
при слитие бенза,вэлком за новым карбом,в нём мембрана наё....тся,проверено умельцами кто на зиму насмотревшись ютуба сливает )))))))))))
Сливаю постоянно и с оригинального Shtihl и с китайской Forte. Штилю уже больше десяти лет - менял только "колокол" (приодная звездочка износилась), на китайской (ей больше 6 лет) не менял вообще ничего. Обе пилы работают отлично. Может просто "умельцы" заливают в них что попало - это уже другой вопрос. А на счет "насмотревшись ютуба" - рекомендую заглянуть в руководство пользователя, там как раз прописано, что топливо нужно вырабатывать до конца, пока пила не заглохнет сама.
@@Gleb_Pastushenko вот кстати да. Бачок нагревается и масло (отработка) возможно становится слишком жидкое, и начинает просто течь рекой.
Я использую для смазки цепи М8В. Недорого и надежно
Надо просто при недолговременном хранении держать бензопилу пробкой вверх и немного открутить для доступа воздуха . И , конечно , не забыть зажать пробку при возобновлении работы .
Искал как хранить что бы не текло масло. Всё доступно объяснили. Спасибо
Я уже заметил в комментариях, что достаточно открутить пробку для сброса избыточного давления и оставить до следующего раза, а потом закрутить. За видео спасибо, понял истинную причину подтекания.
Спасибо! Все понятно объяснил!
Благодарю!Очень полезно.
добрый день. Заглянул к Вам по делу и получил ответ. За последнее время частенько просматриваю коментарии у людей действительно чтото понимающих и удевляюсь людской злобе и завести. Мне по жизни часто приходится пользоваться цепными пилами и постоянно эта проблемма с маслом. Это единственное видео которое мне попалось где человек спокойно без менторства и снобизма обяснил проблемму. Я всю жизнь работаю руками и ценю полезные советы, а здесь не совет, а точное указание. Так что уважаемый автор ролика на фоне двух с лишнем тысяч просмотров мне точно думается что уж двум тысячам человек Вы точно помогли и это обстоятельство полностью перечеркнет весь неготив от четырех комментариев. Спасибо.
Большое спасибо за поддержку и теплый отзыв! Рад что мой ролик принес вам пользу!
@@Gleb_Pastushenko я так же работаю всю жизнь руками, но всего знать нельзя , тем более каких-то мелких хитростей невозможно узнать. Когда пилой пользовался редко, меня эта проблема не интересовала, а сейчас появился дом в деревне и я никак не мог понять, почему так происходит с маслом, то всё нормально, то течёт. Теперь всё стало предельно ясно, спасибо. А на диванных клавишных комментаторов не обращайте внимания. )))
@@Gleb_Pastushenko здравствуйте.как смазывается коленвал?
Какая злоба и зависть ......что вы несёте чепуху ....автор ты хочешь сказать что разработчики сливают масло и снимают шину 🙈🙈🙈🙈🙈🙈и ставят раком пилу ГОСПОДИ ТЫ БОЖЕ МОЙ....ну канечно же нет ....ОБЪЯСНЯЮ КОТОРЫЕ НИЧЕГО В ПИЛАХ НЕ ПОНИМАЮТ... 1) нужно заменить шланг который идёт на маслоподачу (он дубеет и пропускает через 5.....7 лет работы масло...2)заменить изношенный маслонасос .....И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ...чего только не насмотришся в этом ЮТУБЕ 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
Резиновый шланг не дубеет от масла, вообще от масла резина не дубеет, а мягче становится и разбухает (этим пользуются, кстати, чтоб сделать мягче экспандеры резиновые для тренировки кисти - замачивают в керосине или в масле), к тому же там использована маслостойкая резина. Во-вторых - в личном пользовании была не одна пила, ни в одной не видел пропускающего шланга, в третьих - масло течёт даже в новых пилах, тогда каким боком тут изношенный маслонасос или состарившийся шланг? И наконец - про "КОТОРЫЕ НИЧЕГО В ПИЛАХ НЕ ПОНИМАЮТ" не знаю что Вы лично понимате в пилах и откуда, но несколько лет я помимо высотных работ, занимался ещё и арбористикой, и пила в этом деле - это не просто рабочий инструмент, это основной инструмент, с которым проводишь на дереве целый день. Не знаю даже в какой профессии люди работают с бензопилами больше, чем арбористы. Так вот я, как и большинство моих коллег, достаточно щепетильно относимся не только к альпинистскому снаряжению, но и к основному рабочему инструменту и многие из нас обслуживают его самостоятельно - от заточки цепи (потому что отдав пару раз цепь на обслуживание в центр инструмента (продают и обслуживают штили), убедился, что цепь им в руки давать нельзя в принципе), и до обслуживания поршневой. Что касается конкретно этого ролика - это не просто наивное предположение, это конкретные наблюдения и последующие умозаключения на овновании этих наблюдений, другими словами - я лично своими глазами наблюдал это явление на своих пилах. Я не оспариваю того факта, что в каких-то пилах могут протекать шланги (хотя сам с этим не сталкивался ни разу), где-то, возможно маслонасос деффектный пропускает масло (тоже не сталкивался). Но перепады давления будут приводить к протечкам масла при любой ситуации, как в новых пилах, так и в старых.
Кстати, а что на счёт снятия шины - да, в конце работы необходимо снять шину и привести рабочий инструмент в надлежащий вид. В конце каждого рабочего дня я так и поступаю. Таким способом, кстати, можно определить любовь человека к своей работе, а как следствие - и уровень его мастерства. Если он тупо всё побросал как есть - значит и к работе относится так же, качество соответствующее, а если ухаживает за своим инструментом, значит и работу любит, а значит и выполняе её достойно.
Всё просто .Вспоминаем физику. Спасибо .
Спасибо за подробное объяснение. Как чуял, что делать ничего не надо. :)) А шину можно не снимать, достаточно просто подвесить пилу вертикально на стенку.
Шину, все-таки, желательно снимать и переворачивать при каждой установке, таким образом она дольше сохранит геометрию паза под направляющий зуб, благодаря равномерному износу. К тому же вместе с опилками под крышку набивается абразив (земля, песок) и в отличии от крупной стружки, которая вылетает обратно, он с маслом образует абразивную пасту, быстро съедающую цепь, шину и ведущую звездочку.
@@Gleb_Pastushenko В принципе, согласен... По мне, так главное не пилить тупой цепью. Моей пиле уже 16 лет, каждый год по лесовозу дров, не считая стройки, и шина родная. Звездочку вот только недавно сменил. Шину переворачивал только когда цепь закончится от напильника. А один товарищ пилил тупой цепью, скорей пережигал дерево (дым шел, честное слово!) и уделал шину на раз. :)
За 16 лет одна шина? А какая у Вас пила?
@@Gleb_Pastushenko Штиль МС 230.
Благодарю, ценная информация
Спасибо!!!
Огонь! А то я уже весь извелся, нифига не мог понять что не так с моей пилой:) как раз 180 й штиль у меня
Логично ! Умеешь мыслить !
И самое правильное ,что в основном почти все плюют на прочтение Инструкции ! Там сказано : при хранении слейте ....... !
Но мы же все умнее Всех, не учите , сами научим .....
У меня в инструкции к ms461r нету такого. (((
Хороший совет!
Спасибо Глеб.А то я подумал что то не так.За долбал постоянно масло вытирать.Но теперь понятно....
Вот это гон! Я понимаю!....Моему штилю уже более 10 лет! И никаких протечек масла из-за скачков температуры или давления, никогда не было, и его по определению не должно быть! До этого был партнер, и с ним тоже не было таких проблем.
У меня был Штиль тоже более 10 лет, проблем вообще ни каких не было. Недавно украли. Купил мс 180 такую же как была. Масло просто ручьём течёт. Позвпнил в магазин Штиль где покупал. Продавец мне сказал, что у старой моей плохой насос был он плохо качал и поэтому масло не текло... Завтра поеду к этому "специалисту" с пилой... А новую брал разницей в один день с товарищем, у него такая же. Но у него проблемы нет, масло не течёт.
Попробую ваш способ, замучился уже, это болезнь у 180 х что у домашней что у рабочей пилы, и пилы далеко не старые не могли масляные патрубки так быстро высохнуть. Сделаю деревянную станину чтоб не снимать шину, так будет удобнее, так как пилой пользуюсь постоянно.
Супер, спасиб. Получается при длительном хранении, если в бачке осталось масло, нужно просто не затягивать заливную пробку
Как не затягивать? Просто подтянуть и всё? У меня тоже подтекает 😖
@@R2onlineR2 чтобы при перепадах температур не возникало разряжение/давление, пробка должга быть открыта. Но это нужно быть уверенным, что подтекает именно из-за этого. У меня новая пила, стояла других причин не могло быть. Стояла в железном гараже и летом днем сильно нагревалась там. Перенес в основной гараж - проблема ушла.
@@vetamargo8282 у меня тоже новая, но на дачемв коробке,щас дай проверю думаю,а там ну ппц,масло. Тут вот читал гдето,что надо просто поставить её ручкой вверх,сняв шину и цепь! Вот протеривсе вытер и поставил,утром проверю будет нет масло. Масла в ьачке меньше половины. Или же сливать до конца с бачка??
@@R2onlineR2 да муторно это, каждый раз что ли цепь и шину снимать😬.
Я просто пробку заливную не затягиваю, чтобы воздух мог входить и выходить. Ну конечно при этом масло не полное должно быть. Но оно так и так к концу работы пустеет.
@@vetamargo8282 😋 я бережно отношусь к технике,поработал и всё чисщю,сливаю,протираю. Сниму все шины цепи, цепочку в банку с саляркой и до след раза.
Спасибо
спасибо"
Очень частный случай. В домашних условиях при отсутствии колебаний Т масло всё равно набегает, причём самотёком. А шину дёргать туда-сюда это если делать нечего, как и масло из бачка сливать.
Подскажи инженерам штиля чтобы сделали в бензопиле расширительный бачёк для масла , как в авто для антифриза и запатентуй, тогда их пилы станут ещё в два раза дороже ))). Я делаю проще , после работы доливаю почти до полного маслобака и ни чего не течёт , потому что воздуха там остаётся пару кубиков и при таком объёме он не способен создать давление которое выдавит масляный патрубок идущий к насосу , всё просто , поработал , заправь бак .
Спасибо. У меня хоть и ЗИД 1991г. но сапун тоже пускает и что топливо сливать надо - за ето тоже спасибо. Я думаю моей малышке ето тоже предписано только никто не знает, один китай и тому подобное знают.
если не сливать бензин с бачка, то дубеет сапун и потом пропускает бензин через него! Когда-то послушал вот такого мастера) Теперь всегда немного оставляю бензин, когда ставлю на хранение!
Можно, элементарно подложить ёмкость под пилу, чтобы масло стекало в эту ёмкость. Ну и как рекомендует производитель перед хранением пилы топливо и масло слить, а остаток топлива в бензопиле выработать. Версия с расширением горячего воздуха интересна, но нежизнеспособна. Ведь, когда пила совсем холодная масло продолжает вытекать и может вытечь полностью. Наиболее распространённая причина вытеканиея масла - это пересохшие шланги подачи масла из маслобака и подачи масла на шину.
Чем длиннее ролик тем больше влезает рекламы - detected). Много воды. Если ставим пилу на ночь то сливать нет смысла. Тут вариант - найти положение когда не течет. Моя пила не течет если положить на бок стартером и пробками вверх. Если масла бак не полный то можно просто приоткрыть пробку маслобака. Насчёт карбюратора. Сливая бензин из бака не меняете ничего. В карбике всеравно бензин будет.... Ну если только не завести с пустым баком для полной выработки. Но этого делать как раз не надо. Мембраны не должны сохнуть! Тогда они и устанут. Ремкомплект мембран стоит копейки, расходник. Тем более чистка карбюратора нужное дело иногда. Пользуйте масло не из хозмага (в хозмагах 50% левота или подделка брендового продукта, про рынки вообще молчу), а масло для 2Т-спортмотоциклов, полусинтетику {у меня Мотуль 510} и будет вашей пиле щастье.
Полностью топливная смесь из карбюратора не выйдет и мембраны не высохнут, а стоять в топливе не должны. Да и сам производитель в инструкции рекомендует топливо вырабатывать до полной остановки двигателя.
@@Gleb_Pastushenko Согласен. Пользуюсь бензоинструментом 12 лет. Пилу или бензокосу с остатками топлива не оставляю, если не планирую использовать в течении 2-3 дней. Топливо сливаю, а остаток вырабатываю на холостом ходу без подгазовки. За 12 лет мебраны пока не усохли ни разу. Масло на пиле не сливал 10 лет, даже на длительную консервацию. Подтеканий не было до тех пор, пока не полез и не снял маслонасос с маслоприемником, чтобы почистить. Почистил, поставил назад, вот с тех пор и течет. Никаких повреждений нет. Возможно резина устала, а возможно нарушил герметизацию с завода. Но согласен на все 100 - масло также нужно сливать, тем более на длительное хранение. Вам респект за понимание отрасли. По коментариям видно, что вы человек практик.
5 лет лью отработку и никаких проблем, а если бабки девать некуда можно и мотюль лить!
Я блин сливаю масло совсем, и один черт за ночь под пилой всё в масле
Скорее всего во время работы масло растекается из бачка по корпусу пилы, а за ночь в состоянии покоя стекает со стенок корпуса и образует лужу под пилой. Нужно проверить места соединения шланга ч бачком и масляным насосом.
Масло и воздух при охлаждении сжимаются. То есть течь из остывающей пилы исключена, пока она полностью не остынет и снова не нагреется. А оно вытекает.
Об этом я говорил в ролике - суточные колебания температуры.
Понятно!! а то уже хотел разбирать
Не ломайте голову, ставьте шиной вверх. Всегда так делаю.
Попробую!
Так шиной вверх или вниз???
@@R2onlineR2 в верх, потому что автор не знает что патрубок как раз таки выходит ближе к переднему краю корпуса. Просто подвешивайте за шину, или сливайте баки при длительном хранении.
А если на новой бензопиле течь масла, просто залил и не пользовался,а масло вытекает?
В інструкції щіля раніше писали ,масло,й бензин виробляти повністю,цеп послаблювати щоб не гнуло цапфу коленвала зі сторони зщепленя.
Респект!!! Я год назад купил пилу и была такая проблема, чуть пилу не разобрал, СПАСИБО ЧТО ТЫ ЕСТЬ!!!
Как относишься к штиль 260?
Не пользовался, ничего сказать не могу. Но 180м доволен полностью, что по мощности, что по экономичности.
@@user-by9he2lo9q месяц пользуюсь 260 .своеобразная пила.цепь тупиться очень быстро.на горячую иногда не заводиться . У меня с клапаном декомпрессии без подкачки.пошли подтёки масла.Имею китайца чемпион мне он кажется лучше и дешевле.
А цепь одну и ту же использовали? У меня был прецедент со штилем - в авторизировпнной точке бракованная цепь на 180й, сдал обратно. Мягкая была как пластилин.
@@Gleb_Pastushenko через год пользования 260 штиль: цепь на час работы потом править( напильником), поэтому цепи три штуки приехал домой и поправил в тисках(в станке не точи это цепь угробить если только поймал гвоздь и потом все равно напильником), пилой доволен год без проблем, набрала мощность только после 30 баков, было что не заводится на холодную поменял свечу и воздушный фильтр и топливный опять работает как часики( менять фильтра я понял баков это после 60. Расчистил свой участок от клёна 10 соток, клён от10 см до 40см все валит как спички
ну да так и буду делать 2 дня машину на стоянку и сливать бензин а то все разъест хахахахахахах
В автомобильном карбюраторе нет резиновых мембран, карбюратор польностью металлический, а карбюратор цепной бензопилы - мембранный. Это не моя выдумка - это рекомендации производителя. Т.к. каждый час карбюратора, заполненного бензином, приравнивается к часу реальной работы. Только при этом карбюратор пилы заполняет не чистый бензин а смесь его с маслом.
А что касается сливать бензин, оставляя машину на заправке - тут вообще без вариантов, либо Вы сольёте, либо кто-то другой :)
@@Gleb_Pastushenko моей пиле партнер более 10 лет .. первые 7 лет работала по 4 камаза на зиму и сейчал время от времени пользую и не каких пролем с ней нет и быть не может бензин не когда не сливал и не буду сливать а что рекомендует там производитель это бред сивой кабылы так как они обязаны что то писать ну народ любит читать всякую ахинею и доказывать что они правы ))))
А газовый редуктор？ А шины с воздухом！ что то Вы намудрили .....
А вот фото для газеты с объявлением лекарств они берут из интернета или у них своя база фото есть?
Если эта теория верна, то можно просто чуть приоткрыть крышку бачка на ночь. Тогда воздух будет спокойно входить/выходить.
Масло будет окисляться, к тому же пыли натянет.
@@Gleb_Pastushenko, не открыть настежь, а приотвинтить пробку. Какая пыль? Окисляться оно будет и в бачке и в канистре. На 200 лет если не оставишь на воздухе, ничего не случится страшного за сутки.
Как вариант.
Мне тоже эта идея в голову пришла первым делом, но тогда, если я правильно понял, нужно класть пилу в сарай набок - крышками вверх.
@@Gleb_Pastushenko Хрен с ним. Масло ведь на цепь.
Проще приоткрыть заливную пробку и шину снимать не нужно.
у меня так же протекает , на чемпионе 38сс
А что делать если течет сверху, под выхлопной системой?
Проще положить пилу на бок и приоткрыть крышку маслозаливной горловины, чем каждый раз снимать шину
Да не факт что от нагрева, у меня фубаг новый, пара раз на шашлыки напилили несколько деревяшек, течет рекой, причем, вечером залил, и не успел завести, отвлекли, а утром всё масло на полу в сарае... при этом заправил заново и увидел что цепь практически не смазывается, по этой причине за первый нарез дров к шашлыкам наглухо затупил стоковую цепь об абрикос.... разбирать наверно надо, походу там серъезней причина...
Спасибо,теперь каждый день сливаю бензин и масло.
Дизайн. На новой пиле не тепло. Пойду дальше искать решение
Ерунда!!!7 лет не текло ничего!!! Недавно начало,значит не в расширении,съужении дело,надо просто что-то поменять,или уплотнить соединения трубок.
Молодец ,что обьяснил
Логично
А не проще положить пилу на бок и при открутить заливную пробку? Чем снимать шину и ставить пилу раком?
Если положить пилу на бок (звёздочкой вниз) то масло (относится к большинству пил) самотёком начнёт выходить через канал подачи масла, потому что отверстие для отбора масла как раз находится со стороны ведущей звёздочки.
И вообще после каждого использования желательно снимать цепь, шину, продуть или щёткой прочистить пилу от щепы и древесной пыли, почистить шину от засоров, сменить рабочую часть шины, перевернув её, подточить цепь, а не мокать цепь в песок, содержащийся в грунте, или на полу (даже если в сарае залита стяжка), переворачивая пилу на бок. К тому же, приоткрывая крышку для свободного сообщения объёма масляного бака с атмосферой, есть риск, что масло наберёт пыли (если пила хранится на грунтовом или цементном полу), что приведёт к преждевременному выходу из строя масляного насоса. А если после каждого использования бросать пилу на пол как попало, то и двигатель запускаться будет как попало, и резать она тоже будет лишь бы как.
@@Gleb_Pastushenko еще один полезный совет.
@@Gleb_Pastushenko добрый вечер, за ручку подвесить можно, как ножовки вешают, или все равно без снятия шины и цепи никак?
Можно и так. Но я после работы всегда снимаю шину и чищу пилу. Чтоб грязь и опилки не забивали масляный канал и не попадали под звёздочку. Да и вообще - после работы желательно снимать шину, по-первых, потому что вы в процессе работы подтягиваете цепь чтоб скомпенсировать температурное расшинение, и сразу по окончанию работы, если дать цепи остыть без снятия шины - она сильно натягивается, это приводит к преждевременному износу расходных частей пилы, а так же даёт сильную поперечную нагрузку на вал двигателя, во-вторых - после каждого использования шину нужно переворачивать для более равномерного износа самой шины, а так же звезды на конце шины.
Прожечь иголкой отверстие.. У меня на крышке бензобака тоже отверстие малюсенькое имеется. Если его не будет то бак сплющит летом при форсировании брода.
Ярик бачок потик
а если просто положить набок и приоткрутить крышку немного чтоб не создавалось давление?
? вместо того чтоб снимать детали с пилы для того чтоб набок ложить?
Да, это тоже помогает. Кто-то писал уже в комментариях. Единственное - немного масла протечет из масляного насоса и канала подачи масла (остатки).
Не проще, ли при хранении, приоткрывать заливную масляную крышку?
Нежелательно масло открытым держать - пыль натягивает и окисляется.
Я налил полный бачок масла, перевернул пилу пробками вверх. Два дня - ни капли не вытекло. А сапун тоже хватает воздух с пылью и масло не окисляется. Для цепи лесники всю жизнь отработку льют и все ок!
@@garik8725 "Я налил полный бачок масла, перевернул пилу пробками вверх. Два дня - ни капли не вытекло" - Правильно, потому что маслозаборный шланг находится с той же стороны, что и заливная горловина - маслу просто некуда было вытекать, давило воздух без масла.
"А сапун тоже хватает воздух с пылью и масло не окисляется" - количество воздуха, поступающее в бак через сапун очень маленькое, там нет такого количества кислорода, чтоб постоянно окислять масло, а при открытой крышке воздух будет циркулировать свободно постоянно, окисляя масло, а что касается пыли - сопун её попросту не пропустит, а вот через открытую говловину её налетит в бак немало.
"Для цепи лесники всю жизнь отработку льют и все ок!" - я не видел этих лесников и не знаю что они льют, но за то я видел поломанные масляные насосы, непонятного содержания желе, образовавшееся из отработки, забившее маслонасос, и я видел синие от перегрева цепи после такой "экономии". Масло для смазки цепи стоит копейки, а расход его - меньше чем топливной смеси по объёму, за-то от его качества очень сильно зависит время жизни цепи и шины, и, как следствие - самой пилы. Так что экономия на масле для смазки цепи - это очень большое заблуждение, влекущее за собой большие затраты и печальные последствия для пилы. Купите себе канистру пятилитровую М8В по деньгам - не заметите, а хватит её надолго.
Ещё бы без прелюдий, цены бы не было.
А если на заведенную прям льется? На заглушанную перестает подачу крутил все норм
Масло не пойдет через плунжерный насос просто так без вращения шестерни
Но подтечь может,я проверял.
А если положить пилу на бок крышкой бачка вверх и слегка открутить ее , чтобы только воздух выходил ? Надо будет попробовать
Могут подтекать остатки масла из масляного насоса, и в штиле 180-м на правой стороне бачка как раз находится отверстие, через которое бачок соединяется шлангом с масляным насосом, если там соединение неплотное - масло может подтекать по шлангу на внутреннюю часть корпуса пилы. Но попробовать можно.
Сливать каждый раз бензин и масло это слишком жоско! А как быть с автомобилем и мотоциклом? Тоже лучше сливать бензин? Тем более если слить бензин из бака, то в карбюраторе он все равно останется.
карбюратор прокачать праймером.
На штилях нет праймера.
А мне кажетсяпроще всего масло нужно перед хранением слить. Парень молодец. Столкнулся с такой же проблемой, пришелтв гараж пила стояла полгода с маслом без работы и все вытекло
Проще положить пилу на бок и открутить крышку масляного бачка.
есть такая беда зашел на балкон а под пилой все промокло
первые пять лет вообще не текло, а теперь непонятные размышления почему потекло
Может масляный шланг уже высох, там у шланга два места уплотнения непосредственно в бак и второе в масляный насос, второе можно увидеть снизу. Баки чтоб текли это вообще редкое явление. Посмотрите в ютубе масса роликов как поменять или посадить на герметик шланг.
Видео про "сапун"! ///
Можно было сказать в двух словах"поработал-ослабь пробку масляного бачка!
Херня какая, что за решение такое!!!
Вообще-то суть видеоролика не найти "волшебный способ", изначально я объясняю причины, а решение - это уже как следствие из вышесказанного. А во-вторых - лично я вообще не вижу проблем в том, чтоб сливать рабочие жидкости в конце дня, ну или, хотя бы, пилу на бок положить. Карбюратор вообще должен стоять сухим. Ну а масло слить - это минутное дело.
Короче почитал и понял！ Все делаю не так, пойду в машине солью масло и бензин,а да еще колеса сниму продую тормозные колодки,а заодно газ стравлю чтобы редуктор не портился！！！
@@kondrkondr6339 я считаю, что в Вашем случае - это правильное решение.
После работьі сливайте масло и бензосмесь и будет вам счастье.
Надо проверить
Если долго не ездить на авто - нужно сливать бензин с бака.
В авто совсем другой карбюратор, там нет ни пластиковых, ни резиновых мембран.
Чушь.если все исправно ничего не вытекает.ищите неисправности
я согласен, новая пила а обнаружил протечку масла.
то есть ,согласен с автором ролика
Блин, но есть же пилы у которых ничего не течёт. Там что, физика по-другому работает?
А потому что это сделано в основном в Китае, цена на такой ширпотреб 100 , 200 баксов, что нормальное за границей вы сможете купить за такие деньги.
как слить с карбюратора?
Завести и выработать пока не заглохнет.
После слова "всасываете" запершило в горле автора)
То есть течь всёравно будет?
Если пилу положить на бок (пробками верх) или мордой вниз - не будет.
Так и не увидел решение проблемы.Есть две пилы такой же модели как на видео.Одна течет маслом другая нет.Разбирать и вертеть пилу не выход.Есть сапун.Он должен работать.Бесполезно потраченное время.
Он сказал, поработал, масло слил и нет проблем.
Че теперь авто тоже сушит на ночь каждый раз
Раньше не текло а сейчас течет. Значит что-то сломалось а не это давление.??
Течь может не только из-за этого. Тут уже нужно смотреть, откуда именно течет. Может быть трубка (места соединения с баком) либо маслонасос.
раньше может быть масла в бачке не было или мало оставалось ,а сейчас много осталось
новая пила ехо купил заправил отпилил пару резоа поставил забыл на месяц сегодня поднял а там масло вытекло
тоесть это норма? или в ремонт отдать?
Несколько пил использовал - у всех масло текло. Даже в штилях. Может в новых исправили. По-этому говорить о том, норма это или нет - вопрос обобщения проблемы. Да и течь масло может по разным причинам (в том числе и повреждения или дефекты масляного бачка). Так что если сильно льет - лучше в ремонт.
@@Gleb_Pastushenko не не сильно а только когда постоит
Ил личного опыта - подтекание в основном в месте соединения шланга с бачком. Ложу пилу в положение, в котором это соединение находится в верхней точке, чтоб перепады давления масло не выдавливали.
@@Gleb_Pastushenko короче в переыернутом виде
Самое дельное из всего видео слить масло, тогда точно течь не будет. Все остальное чушь, две китайские пилы в наличии стоят в сарае, абсолютно одинаковые системы подачи масла, одна течет вторая нет обе с маслом. Ставил в жилое помещение в котором температура + - ровная тоже самое. Все патрубки проверил, не текут и сидят плотно сапун работает, только вот этот сапун который вы показали работает в обе стороны, там нет никаких клапанов!
Когда штили и хускварну начали делать в Китае масло и потекло из них. Говно и в Африке говно. Я за резинки
Масло тече через бачок и насос. Ето брак штиля. Уже 2 шини ухуйкав
Много пиз-жа лишнего. Конкретики из всего сказанного 5 процентов.
Для кого ты обьяснял работу сапуна?,первоклашкам?,видео ни о чем,лайк не ставлю и диз. не поставил.
Столько воды!
Че ти несеш???
Что за хрень понагарадил .
Много соплей
Ооочень много лишних слов...
больно много лишних слов не стал смотреть ролик
5 раз одно и тоже рассказал
Капец ты умный!
🙂 спасибо
Бачок потік....Масло течёт потому что оно там есть.А если серьёзно, то примитив конструкций с кучей слабых мест! Эти пилы текут почти все, а те которые не текут потекут позже .....особенно китай,там вообще не успеваешь ей решать проблемы одно решаешь, другое ломается.То шланга лопнула,то уплотнитель усох, то выработка материалов из пластилина,то резина в пластмасс превратилась, то залипли клапана в карбе,то мембрана эластичность потеряла,масло сцыт из всех щелей, всё в масле: руки,ноги,штаны,стены,гараж,животные,соседи,шуба жены всё в масле.Ну неужели нельзя сделать более надёжую систему смазки!!!Они все обоссываются.Если у вас не течёт пила будьте осторожны и следите за собой возможно вас хотят убить(это примета такая)
Ну, кстати, не скажу что прям сильно течет. Да, подтекает немного, но масляных луж нет. Но и масло я использую густое - М8В. Может по-этому.
@@Gleb_Pastushenko У меня вообще случай нестандартный обнаружился.Маслоподающий канал на самой пиле, пересекается с пазом для натяжки цепи на самой шине (то место куда штифт натяжной должен заходить если шину нужно перевернуть).Т.е. масло давит не только в ответное маслоприёмное отверстие на шине,но и в паз для натяжки.Из за чего есть такой свищ из за которого обвалом течёт Как вам такие приколы?))
Аааа, так это в китайских пилах вообще норма. Они таким образом добиваются универсальности в плане использования различных шин. Маслоприемное отверстие может быть в разных местах, а отверстие под шпильку натяжения у всех одинаковое. Хотя, китай китаю - рознь. Взять минипилы procraft и worcraft - у первой тоже в отверстие под шпильку подается масло, а у второго - как положено (но там и гарнитура качественнее - сразу видно). Ситуацию улучшает использование штилевской цепи - она лучше масло подхватывает за счет маслораспределительных каналов на гребнях звеньев и больше масла идет именно на цепь, а не мимо.
@@Gleb_Pastushenko А каким способом кроме штилевской цепи можно от такого дефекта избавится ведь масл нереально бежит.Может шину поискать где пропил под штифт будет не в виде паза, а в форме отверстия!?
@@47IVAN-DRAGO. Вообще-то масло бежать не должно даже при подаче через это отверстие, т.к. учитывая высокую скорость движения цепи - оно должно увлекаться цепью в направляющий паз, а на крышке напротив этого отверстия должна быть плоскость, перекрывающая это отверстие. Если её нет, можно наклеить на крышку тонкую металлическую пластину, чтобы она перекривала отверстие.
Тягомотина!