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Lo más importante no lo harán: acercar el transporte público a la puerta de la estación, sino que seguiremos arrastrando maletas 500 metros hasta la calle José Laguillo. Luego harán otra plaza horrorosa y dura enlosetada en granito gris claro para que se ensucie pronto y nos asfixiemos en verano.
@@TravelByRail , seguro que usted no ha arrastrado maletas y niño sorteando coches aparcados y otros obstáculos. También depende de si debe cruzar José Laguillo o no
Antes vi una noticia de que ha salido un nuevo proyecto en el que Cádiz está implicado y que se quería llevar el Ave a Cádiz y a más sitios de España, la verdad la noticia no lo entendí muy bien, por si tú sabes algo si me lo puede explicar por favor
Si buscas los vídeos de Cádiz del canal te lo explica bien, pero si es una noticia nueva seguro se hará actualización no te preocupes, yo también quisiera que el Ave llegara a Cádiz desde Sevilla directo y que se una y se siga un corredor mediterráneo a Gibraltar🇪🇸 y Huelva y de Huelva a Faro🇵🇹.
María Zambrano ( Malaga ) creo que por su localización ya no se puede ampliar, a menos que la tires abajo entera o tires abajo la estación de autobuses y la reubiques. Así que creo que la mejor opción es que málaga construya una segunda estación de tren y no se si me aventuro más allá pero por decir una zona más o menos libre de la ciudad ( Recinto Expo 2027 )
@@pedroag5121 a no lo sabía, y que se hará en el terreno donde está ? Ampliar María Zambrano ? Y en que año comenzarían estas obras de trasladar la estación de autobuses ?
Tengo una duda acá si me la pueden responder entre muchos compañeros ferroviarios mejor: Si hay que conectar una estación de tren con un aeropuerto y la ciudad dispone de Cercanías y Metro, con que se debería conectar primero el aeropuerto y la estación de tren ? Cercanías o Metro ??? Supongo que por distancias y lejanías del aeropuerto es más adecuado un cercanías , pero suponiendo que estén a una distancia normal creo que sigue ganando el cercanías, pongan en sus mentes el ejemplo de Madrid y Malaga y argumenten sus respuestas muchas gracias.
Después de ver el vídeo aún no tengo claro qué es lo que van a hacer en Santa Justa para evitar la saturación. ¿Qué se va a hacer con los andenes y qué se va a hacer con el vestíbulo?
100% metro es lo mejor después un Cercanías y después un tranvía todo a su medida, pero nada de aberraciones y despropósitos o como yo les digo frankensteins del transporte público: “Tranvibus”
a ver si hay novedades, había planes pero de momento que yo sepa... y si si, hace falta porque solo por el incremento de trafico es mas que necesaria, a ver si pronto puedo hacer ese vídeo jeje.
Mientras que en algunos sitios aún esperamos un tren decente, en tres van ya por la segunda macro estación. Definitivamente todos pagamos impuestos pero sigue habiendo ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda
Claro que se tiene que actualizar y más si se hacen cosas malas y chapuceras desde un principio , estamos hablando de algo que tiene más de 30 años, ya es hora de algo de cariño, modernidad y remodelación.
Edificar más hacia dentro no es lo que hace falta todas estas ideas de vender terrenos del transporte para pisos no son buenas ideas Y se nota la ppresión de los malos políticos que exigen la subida de la densidad de población En las ciudades la densidad ya es alta Es que se les nota sus menosprecios por la calidad de vida de eso sí los sí nacidos y no abortados claro pero que todos los nacidos vivos merecemos nuestros derechos humanos inalienables Y sus malas idwas caducarán
Santa Justa obsoleta??? Pero si mueve 3 millones de pasajeros menos que la Estacion del Norte de Valencia y ésta última es de 1917!!! Lo que tiene delito es que en Valencia ni tan siquiera tengamos aún un proyecto claro de la futura Estacion Central, y mientras tanto en otras ciudades ya están remodelando estaciones relativamente modernas como Santa Justa o Chamartin. Ahora parece que han aprobado el tunel pasante hasta Albuixech para no dañar la huerta pero el Ministerio dice que, con suerte, estará operativo en ...2050!!! Y mientras tanto siguen construyendo la primera parte del canal de acceso hasta la playa de vias donde estará el futuro Parque Central (que no verán ni mis hijos) para llegar a la estación provisional Joaquin Sorolla (de 2010, recordemos, PROVISIONAL...ya está aprobada su ampliacion dentro de la provisionalidad, porque esa estación solita ya mueve más pasajeros de AVE que Santa Justa, las cifras son públicas). El otro canal de acceso en construcción seguirá llegando a la actual estacion del Norte (repito, de 1917) donde seguimos esperando la modificación del proyecto de la Estacion Central ya que el primero que se presentó por parte del arquitecto Cesar Portela lleva 25 años en una estanteria del ADIF...
UNA VERGÜENZA. De momento no funcionan ni las rampas mecánicas para que los viajeros accedan a la Estación ,tienen que subir arrastrando maletas desde los párking. Os lo digo yo que trabajo ayi hace 17 años ,.En horas puntas baños cerrados para que solo entren en uno ,para no ensuciar el otro ,asi que se forma cola para entrar al baño.etc ..UNA VERGÜENZA.
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🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
No me pierdo nada de Sevilla
Lo más importante no lo harán: acercar el transporte público a la puerta de la estación, sino que seguiremos arrastrando maletas 500 metros hasta la calle José Laguillo. Luego harán otra plaza horrorosa y dura enlosetada en granito gris claro para que se ensucie pronto y nos asfixiemos en verano.
91m entre la parada de autobús y la puerta de la estación…
@@TravelByRail , seguro que usted no ha arrastrado maletas y niño sorteando coches aparcados y otros obstáculos. También depende de si debe cruzar José Laguillo o no
Antes vi una noticia de que ha salido un nuevo proyecto en el que Cádiz está implicado y que se quería llevar el Ave a Cádiz y a más sitios de España, la verdad la noticia no lo entendí muy bien, por si tú sabes algo si me lo puede explicar por favor
Si buscas los vídeos de Cádiz del canal te lo explica bien, pero si es una noticia nueva seguro se hará actualización no te preocupes, yo también quisiera que el Ave llegara a Cádiz desde Sevilla directo y que se una y se siga un corredor mediterráneo a Gibraltar🇪🇸 y Huelva y de Huelva a Faro🇵🇹.
María Zambrano ( Malaga ) creo que por su localización ya no se puede ampliar, a menos que la tires abajo entera o tires abajo la estación de autobuses y la reubiques. Así que creo que la mejor opción es que málaga construya una segunda estación de tren y no se si me aventuro más allá pero por decir una zona más o menos libre de la ciudad ( Recinto Expo 2027 )
La estación de autobuses de Málaga está previsto que se reubique delante de María Zambrano (de forma subterránea).
@@pedroag5121 a no lo sabía, y que se hará en el terreno donde está ? Ampliar María Zambrano ? Y en que año comenzarían estas obras de trasladar la estación de autobuses ?
Buen vídeo. Gracias por la información 👍 ¿Para cuando esa futura línea C6 al aeropuerto? Ya veremos 😏
Tengo una duda acá si me la pueden responder entre muchos compañeros ferroviarios mejor: Si hay que conectar una estación de tren con un aeropuerto y la ciudad dispone de Cercanías y Metro, con que se debería conectar primero el aeropuerto y la estación de tren ? Cercanías o Metro ??? Supongo que por distancias y lejanías del aeropuerto es más adecuado un cercanías , pero suponiendo que estén a una distancia normal creo que sigue ganando el cercanías, pongan en sus mentes el ejemplo de Madrid y Malaga y argumenten sus respuestas muchas gracias.
Después de ver el vídeo aún no tengo claro qué es lo que van a hacer en Santa Justa para evitar la saturación. ¿Qué se va a hacer con los andenes y qué se va a hacer con el vestíbulo?
No entiendo como esta cuidad no tiene ya 3 lineas de metro por lo menos, incluido conexion vía ferrocarril con el aeropuerto. Vamos tarde.
Muy bueno el vídeo, gracias!
Hay un dato erróneo. El intercambiador de transportes, también está destinado para albergar la línea 2 de la red de metro de Sevilla.
El tranvía no es prioritario, el metro es más necesario.
100% metro es lo mejor después un Cercanías y después un tranvía todo a su medida, pero nada de aberraciones y despropósitos o como yo les digo frankensteins del transporte público: “Tranvibus”
De reformar la estación de Córdoba aún no se sabe nada, ¿no? Porque da penica verla de lo abandonada que está y lo pequeña que se ha quedado.
a ver si hay novedades, había planes pero de momento que yo sepa... y si si, hace falta porque solo por el incremento de trafico es mas que necesaria, a ver si pronto puedo hacer ese vídeo jeje.
Metro, Cercanías, TranVia > Tranvibus ( Transporte Frankenstein )
Osea que en vez de ampliar la estación, o reservar terrenos para futuras ampliaciones, deciden contruir pisos..... Increíble lo de este país!
Mientras que en algunos sitios aún esperamos un tren decente, en tres van ya por la segunda macro estación. Definitivamente todos pagamos impuestos pero sigue habiendo ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda
Pues si tienen que actualizar una estación de 1992, estamos listos
Claro que se tiene que actualizar y más si se hacen cosas malas y chapuceras desde un principio , estamos hablando de algo que tiene más de 30 años, ya es hora de algo de cariño, modernidad y remodelación.
Ya era hora. Una vergüenza que una ciudad como Sevilla, a nivel histórica y decana de la AV española, se haya mantenido con ese horror estético.
La estación de Córdoba se ha quedado muy pequeña
Edificar más hacia dentro no es lo que hace falta todas estas ideas de vender terrenos del transporte para pisos no son buenas ideas Y se nota la ppresión de los malos políticos que exigen la subida de la densidad de población En las ciudades la densidad ya es alta Es que se les nota sus menosprecios por la calidad de vida de eso sí los sí nacidos y no abortados claro pero que todos los nacidos vivos merecemos nuestros derechos humanos inalienables Y sus malas idwas caducarán
Santa Justa obsoleta??? Pero si mueve 3 millones de pasajeros menos que la Estacion del Norte de Valencia y ésta última es de 1917!!! Lo que tiene delito es que en Valencia ni tan siquiera tengamos aún un proyecto claro de la futura Estacion Central, y mientras tanto en otras ciudades ya están remodelando estaciones relativamente modernas como Santa Justa o Chamartin. Ahora parece que han aprobado el tunel pasante hasta Albuixech para no dañar la huerta pero el Ministerio dice que, con suerte, estará operativo en ...2050!!! Y mientras tanto siguen construyendo la primera parte del canal de acceso hasta la playa de vias donde estará el futuro Parque Central (que no verán ni mis hijos) para llegar a la estación provisional Joaquin Sorolla (de 2010, recordemos, PROVISIONAL...ya está aprobada su ampliacion dentro de la provisionalidad, porque esa estación solita ya mueve más pasajeros de AVE que Santa Justa, las cifras son públicas). El otro canal de acceso en construcción seguirá llegando a la actual estacion del Norte (repito, de 1917) donde seguimos esperando la modificación del proyecto de la Estacion Central ya que el primero que se presentó por parte del arquitecto Cesar Portela lleva 25 años en una estanteria del ADIF...
No es estan vieja tiene 33 años si eso es antiguo 😢
Aquí mejorando y en otras ciudades españolas cada vez peor
UNA VERGÜENZA.
De momento no funcionan ni las rampas mecánicas para que los viajeros accedan a la Estación ,tienen que subir arrastrando maletas desde los párking. Os lo digo yo que trabajo ayi hace 17 años ,.En horas puntas baños cerrados para que solo entren en uno ,para no ensuciar el otro ,asi que se forma cola para entrar al baño.etc ..UNA VERGÜENZA.
Y ya ni que decir cuando llueve parece la grutas de las Maravillas..