No vivo en Panamá ciudad o arraijan pero esto me llena de mucha alegría, ver que el país va avanzando y que la vida de muchas personas van a mejorar. El país va en desarrollo a pesar de la corrupción y un montón de cosa y todo esto es gracias a nosotros como panameño no por el gobierno. Así que sientanse todo orgulloso del país xq esto es gracias nuestra lucha
Yo la viví mama vivía en la 24 y viajaba asía la transismica y me despertaba a las 2 para coger el bus en la piquera los más tardar 4:00 a 4:20 y aún así llegaba tarde así que en área este podemos hablar de esa penuria que vivíamos por años y aún así hay mucho tranque pero ahí está el metro que resuelve.
No hay nada de indicador en derrochar dinero en un capricho. No va a ser más rápido, no va a ser más sustentable económicamente, no va a ser más seguro, va a demorar más en construir... No tiene ningún ventaja.
@@PAnon-sama será que usted no vive en el sector Oeste usted no sabe el calvario que pasa la gente que viaja todos los dias hacia la ciudad las horas de tranque de ida y vuelta más la madrugadera todos los dias. Eso no es calidad de vida para nadie.
@@PAnon-sama Panom yo veo tus vídeos desde hace años ami me hubiera gustado que el metro se hiciera por el puente y hay que ser claro las obras tenían que haber comenzado en 2019 para que ahora estuviera en un 60 u 70 porciento pero ya es 2023 el tiempo esta ensimismado y vamos la tuneladora va a extraer tierra 24 continúas mucho más rápido que el puente
Jajajaja la gente decía lo mismo con la línea 1 pensaba que los edificios aplastaria al túnel ajjajaja y ahí lo ve pero sinceramente debe ser una obra con altos estándares
@@PAnon-sama si pero el puente terminado tomaría de 5 a 8 años su construcción dependiendo de muchos factores y si la linea 3 estaría lista en el 2026 el puente se terminaría entre el 2028 al 2031 y eso atrasaria el proyecto el túnel es más rápido su construcción y más seguro.. ya que por el puente pueden hacer ACCIDENTE y puede causarle daño al monorriel debido al exceso de velocidad de los camiones y MIENTRA el tunel es mas seguro ya que no hay auto ni camiones en su trayecto...
@@csrlosvergara4378no un puente para construirlo te tomaría mínimo 4 años y medio ya ese puente estuviera listo porq el puente centenario y el 3r puente tomaron 3 años para terminarse
Así mismo nos tildaban con lo del CANAL DE PANAMÁ. 😊❤😊 Y HEMOS CUMPLIDO CIN DU EXCELENTE ADMINISTRACIÓN. NO DEBEMOS SUBESTIMAR NUESTROS TALENTOS, POR FAVOR, SOMOS SUMAMENTE COMPITIVOS Y HECHA'OS PA' LANTE COMO SE DICE EN BUEN PANAMEÑO!!!!.😊❤😊
Estoy seguro que no lo terminan en 2026, Posiblemente lo terminan en 2033 mucho retraso, mucho protocolo y sobre todo mucha corrupción, Ojalá que me equivoque por el bien de mi País Saludos cordiales
Espero equivocarme, pero si no se termina en este gobierno no se va a terminar, porque siempre quieren rebuscarse y en un proyecto que ya está en marcha no hay rebusca. La plata está en sacar proyectos a licitación y otorgar esas licitaciones, en ese momento es que piden la coima, así sea que tengan que abandonar un proyecto a medio palo para destinar plata a uno nuevo. Por esa misma razón es que cambiaron el puente por un túnel, para volver a licitación.
@@rogeliogonzale7906 Una vez se termine la primera fase de la L3 el pueblo debe exigir la inmediata construcción de la fase 2 de la L2 y la fase 2 de la L3, ya que esos tramos son importantísimos para mejorar la movilidad y ahorrar tiempo.
Felicidades a TVN muy buen reportaje que bueno me alegro por ese desarrollo va un poco Lento pero lo importante es culminar esa obra en hora buena para toda la población de zona oeste 👍
Qué bendito capricho de hacer el bendito túnel, cuando es 1 millón de veces más económico trepárselo al cuarto puente, tal como ya estaba trazado. Y el panameño siempre de ciego que sólo dice, sí sí lo que sea, pero háganlo Para después andar diciendo #RobóPeroHizo
cuando se esta llegando a Arraijan todo el mund se mete en una camara de presion y se ponen trajes de buceo, mascaras, tanques de oxigeno y chapaletas si se para el tren y el que no quiere esperar sale por una salida de emergencia pero hay que bucear y entonces meterse en una camara de descompresion y de ahi agarran su taxia para arraijan o burunga dependiendo de la destinacion , el que no quiere llegar mojado las tuallas las renta a .25 centavos para que se sequen despues de la inmersion
@@conejocapitalista6116 no puede ser mas urgente si está atrasada, no entiendo su opinión esran modificando a cada rato los planos, sin embargo la Linea 2 A estan lista desde hace 2 años, me perdona pero cada asunto en su sitio, no se sguantan tranques
Soy Panameño y No Ingeniero, pero salta a luces que el Costo del Tunel bajo el Canal de Panamá, es muy superior que sobre el Canal en un Puente, Vamos Por Parte, El Costo del Estudio del Tunel, Costo de La Tuneladora, El Revestimiento en Concreto de alta Calidad para el Tunel , El Acero que se va utilizar, El Traslado del Material que se va extraer , El Costo de Otros Materiales como Cableado e Iluminación, Todo esto no se gasta en un Puente, El PRD esta detras de Todo esto, porque cambiaron de idea cuando ya se contemplo que pasaria sobre el Canal, CUIDADO QUE ELLOS SOLO SABEN REBUSCARSE EN MILLONES DE DOLARES...
Todo iba bien pero la dañaste al mencionar PRD no defiendo ningún partido político porque todos son la misma porquería y no pertenezco a ninguno pero deja que lo hagan por donde se ya estamos asta la guacha que más queda si dijeran que no van a hacer nada hay si esta pelua la cosa
@@jairoruiz_oficial5028 Mencione al PRD, Ya que ellos Cambiaron la Primera propuesta que realizo La Administración del Tortugón, que era la via por el Cuarto Puente sobre el Canal en medio de las vias de Carreteras, por ahi esta El Video...
Con la distancia libre entre apoyos del cuarto puente, era más económico el túnel para paso de la línea 3 del metro. Es como comparar costo de construcción de una piscina en un nivel alto de un edificio que construirla a nivel de piso con una excavación en tierra. Es mucho más económico el costo de controlar la vibración y movimiento del agua en una excavación en tierra que en un nivel alto de un edificio.
esperemos que solamente que todo lo que hagan sea bueno muy bien pero que se haga mantenimientos sin falta y que se contruya eficientemente sin materiales de segunda todo de acero y bien hecho porfavor no nos dejen en ruinas
Es que se metió con esos contratos brujos con los chinos y eso a los gringos no les gustó. Si el webon de tortuguin hubiese usado financiamiento y constructoras occidentales no hubiese sido problema. Pero el tortugon hizo sus negocios con los chinos y retraso todo. Y también pasó lo mismo con el puerto de Isla Margarita en Colón, Varela se lo dió a los chinos, luego la empresa no hizo nada, actualmente se le cedió la obra a MSC. Ese fue el asunto, la presencia china en el canal no le agradó a Estados Unidos y obligó a este gobierno a refinanciar los proyectos.
Un nuevo puente seria lo mejor, en un pais desarrollado un puente nuevo representa, avance, progreso, economia en auge ademas minimizaria el trafico vehicular y pasa el metro 2 pajaros de 1 tiro. el tunnel solo pasa el metro y el tranque igual. si construye un nuevo puentes hay que poner nuevos y mas carriles, loma cova ya no aguanta mas un nuevo puente.
Pero si cuando ponen la linia 3 El trafico disminuye por que descansan un poco mas y la idea es que no usen el carro si No es necesario si el tren lo ba Mover mas rapido que un auto Y se evitan los tranques y duermen mas y no madrugan En cambio ya.hay 3 puentes y1 mas no baser la diferencia por que el puente nadamas es para crus Zar el canal y lo demas es puro rieles no ban a construir ninguna Calle de nada le beneficiara y ba seguir exitiendo el tranque
para mí lo que deberían hacer con ese monto de dinero (no sé si tendrá el mismo costo) es construir un nuevo puente y en la parte inferior usar la linea del metro 3 y que los vehículos y el metro no supere los 40km/h de velocidad, así tendríamos otro puente para hacer mantenimiento al otro
Deberia ir por arriba menos plata serviria para el tren y para vehiculos y mas rapido principalmente se construiria en la mitad del tiempo que por debajo del canal
En lacomarca todavía se puede andar q caballo tomaloas con calma. Los que viven el trauma del tranque en Panamá lo nesesita y mas ay muchos gnabe q también sera beneficiado .ya q eleboran en la capital
@@humber6521 el problema es que ya martinilli ganó porque no hay nadie màs que pueda competir entonces no importa si votan o no el resueltado sera el mismo
Túnel y puente a la vez 🤔. No será mejor una sola mega obra de puente vehicular y línea del Metro aérea? Sea como sea, esa población requiere una solución de movilidad urgente.
eso de hacer el tunel en vez del puente con el metro junto es para luego tener otra megaobra de donde rebuscarese, el PRD no hizo ese modelo de negocio pensando en la poblacion de Panamá Oeste, lo hizo pensando en como seguir sangrando al pueblo panameño en un proximo gobierno de ellos. ahora por fuerza tendran que ser 2 proyectos en vez de uno y al final quien va a pagar eso, sino somos todos los panameños con los impuestos.
De que sirve que se esté haciendo todos esos trabajos si no se ha empezado el trabajo para cruzar el canal igual el proyecto de ocho carriles eso va hacer un embudo.
A mi me parecia mejor que el tren pasara por el puente... eso del tunel me huele a gato encerrado... y con mas razon si dicen que ese tunel representa un gasto extra... ¡Algo no cuadra!
Que bueno por Panamá 👍 Ojalá que en Bogotá no impida los vendedores de buses no obstaculicen el metro subterráneo ,en Panamá tienen mucha visión para este tipo de obras y la alcaldesa Claudia Nayely López que no comenta ese error de poner metro elevado Y tres troncales más con Peñalosa.
El metro en Bogotá elevado es más barato q subtzrrado si la construcción de ese tiene un costo de 6000 mil millones prácticamente el valor de las 2 líneas del metro de Panamá y con el 3r puente sobre el canal ahora imagina hacerla soterrada en Colombia eso duplica la obra y suma q tienen q haber ganancias porq el pasaje debe ser carito y no creo q la gente tenga para tomarlo por eso ese sistema debe ir elevado es más barato
Por qué no hacen un documental , de quienew controlan la obra deciden a quien contratan y a quien no, Que muchas personas sin trabajo y para poder entrar te piden coima quincenal. Eso no lo dicen son cómplices del Gobierno .
Tu tienes tu opinion yo no te la critico, pero si te mande para ala verga porq vienes a escribirme wevasones , al final de todo es mi opinion que es lo q te pasa
Yo ESPERO que ya este gobierno no haga ni el puente ni el túnel, para ver si el próximo gobierno retoma hacer los carriles del metro por EL PUENTE, como estaba planificado desde un principio. ¿Cómo se les ocurre que pasar por un túnel es mejor que por el puente? Por el puente esto puede ser otra atracción turística, tanto para los pasajeros de la línea 3 con las vistas, como a los que pasan por el canal, los que van por el mismo puente, las vistas desde el causeway, etc. No entierren el turismo en Panamá.
@luis batista Ambas opciones eran válidas, pero la limitante fue el retraso del 4to puente. En teoría ambos proyectos irían juntos pero por los problemas detrás del finaciamiento el 4to puente ni se sabe cuando empezará, por lo que la opción del túnel es la única que queda. Hay túneles submarinos aún más profundos y funcionan perfectamente por lo que el tramo del Canal no es un problema. Lo que si preocupa es el 4to puente, ya que de nada vale ampliar la autopista actualmente en obras sin un nuevo puente para sostener todo ese flujo vehícular que ya tiene colpasado al Puente de las Américas.
2¿Como se hace mientras unos li queremos para hoy hay otros que están deseando que sea para el otro gobierno que venga Que país este.mientras tantos nosotros sufriendo los embotellamientos y otros jodiendo
Sabias que el tercer puente sobre el canal de Panamá duro casi 10 años en construcción No creo que las personas que viva en Panamá Oeste quiera esperar otros 10 años para que se culmine la línea 3 con el puente incluido
En realidad, un monoriel no tiene tanta capacidad como un tren común... Ya que si investigas un poco te darás cuenta que el tamaño de sus vagones tanto en ancho como largo son más pequeños 🥲... Por lo tanto transportará menos gente...
@@Dolcefle Así es... Sin embargo, debido a las pronunciadas curvas en el área oeste... El monoriel se adapta mejor ya que puede tomar las curvas de mejor manera que un tren común... Ahora no te desanimes tan pronto... Ya que aún no se sabe de cuántos vagones tendrá cada monoriel... Sea como sea... El tiempo de llegada y salida entre cada tren... Será relativamente corto... Así que no te preocupes 🤗
Ese túnel es pura rebusca, debió respetarse el diseño con puente. Es más complicado hacer túnel y veo más desconfianza por parte de la gente. Pero claro el otro diseño ya había pagado la respectiva coima al gobierno anterior, había que cambiarlo para volver a licitación y cobrar también en este gobierno. El pueblo que se joda y como no lo van a terminar, lo más seguro es que el que viene también va a decir que todo está mal y vuelve a licitación ... 😒😒😒
Lo importante es que el.gobierno entrante no llegue a hacer más cambios y que salgan conglomerados brujos a meter sobrecostos. Más demora y duplican el costo.
Sino ssben como se construye no opinen estos trabajos van adelantado segun el programa apesar de los grados de dificultad q tiene la linea 3 mas q las linea 1 y 2
@@sinnombre5278 contaste la pandemia me imagino q tu sabes q hubieron modificasiones con respeto al plan original y todo esto es tiempo aveces opinamos sin saber
Da igual si pasa por lava hirviendo, esa línea se necesita sí o sí.
Correcto. Magma= lava en el interior de la tierra.
Vamos Panamá 🇵🇦 tú puedes con eso y más!
Que bueno. Pronto tendremos la línea 3 funcionando. Dios guarde a todos los que trabajan y hacen realidad este sueño. Que viva Panama.
No vivo en Panamá ciudad o arraijan pero esto me llena de mucha alegría, ver que el país va avanzando y que la vida de muchas personas van a mejorar. El país va en desarrollo a pesar de la corrupción y un montón de cosa y todo esto es gracias a nosotros como panameño no por el gobierno.
Así que sientanse todo orgulloso del país xq esto es gracias nuestra lucha
Yo la viví mama vivía en la 24 y viajaba asía la transismica y me despertaba a las 2 para coger el bus en la piquera los más tardar 4:00 a 4:20 y aún así llegaba tarde así que en área este podemos hablar de esa penuria que vivíamos por años y aún así hay mucho tranque pero ahí está el metro que resuelve.
Me da igual si va por abajo o por arriba la vaina es que terminen el proyecto lo mas pronto posible🚸
😅😅😅😅
Que lo hagan bien querrás decir
@@erika.rivera yo te lo ago bien bbcita😏🤤🤤🤤
Hay 🇵🇦🇵🇦🇵🇦 de mi corazón nunca te habandonare gracias papá Díos por darnos este pequeño país y tenerlo bajo sus mantos .
yo si quiero que pase por el túnel quiero innovación en el país y que siga asi como dice su logo a Panamá le encantan los desafíos.
No hay nada de indicador en derrochar dinero en un capricho. No va a ser más rápido, no va a ser más sustentable económicamente, no va a ser más seguro, va a demorar más en construir... No tiene ningún ventaja.
@@PAnon-sama será que usted no vive en el sector Oeste usted no sabe el calvario que pasa la gente que viaja todos los dias hacia la ciudad las horas de tranque de ida y vuelta más la madrugadera todos los dias. Eso no es calidad de vida para nadie.
@@briseidarios4170 Por eso. En este punto lo más rápido es construir el puente en vez de un túnel tan complicado.
@@PAnon-sama Panom yo veo tus vídeos desde hace años ami me hubiera gustado que el metro se hiciera por el puente y hay que ser claro las obras tenían que haber comenzado en 2019 para que ahora estuviera en un 60 u 70 porciento pero ya es 2023 el tiempo esta ensimismado y vamos la tuneladora va a extraer tierra 24 continúas mucho más rápido que el puente
Jajajaja la gente decía lo mismo con la línea 1 pensaba que los edificios aplastaria al túnel ajjajaja y ahí lo ve pero sinceramente debe ser una obra con altos estándares
El problema es que es un monoriel. Un túnel de monoriel es muy caro. Y habiendo la alternativa del puente no sé justifica un túnel.
@@PAnon-sama si pero el puente terminado tomaría de 5 a 8 años su construcción dependiendo de muchos factores y si la linea 3 estaría lista en el 2026 el puente se terminaría entre el 2028 al 2031 y eso atrasaria el proyecto el túnel es más rápido su construcción y más seguro.. ya que por el puente pueden hacer ACCIDENTE y puede causarle daño al monorriel debido al exceso de velocidad de los camiones y MIENTRA el tunel es mas seguro ya que no hay auto ni camiones en su trayecto...
@@csrlosvergara4378 El túnel es mucho más complejo de construir. Demorará mucho más que el puente.
@@csrlosvergara4378no un puente para construirlo te tomaría mínimo 4 años y medio ya ese puente estuviera listo porq el puente centenario y el 3r puente tomaron 3 años para terminarse
@@csrlosvergara4378un túnel es más difícil y más caro el puente sale más barato
Lo preocupante de lo del túnel,es que en Panamá no existe el mantenimiento
Así mismo nos tildaban con lo del CANAL DE PANAMÁ. 😊❤😊 Y HEMOS CUMPLIDO CIN DU EXCELENTE ADMINISTRACIÓN. NO DEBEMOS SUBESTIMAR NUESTROS TALENTOS, POR FAVOR, SOMOS SUMAMENTE COMPITIVOS Y HECHA'OS PA' LANTE COMO SE DICE EN BUEN PANAMEÑO!!!!.😊❤😊
Tvn hace excelentes reportajes 👏👏👏
......EXELENTE...
Bravo Tony👏👏👏
es mejor hacer las cosas bien hechas. oremos que Dios siga bendiciendo esta obra.
Estoy seguro que no lo terminan en 2026, Posiblemente lo terminan en 2033 mucho retraso, mucho protocolo y sobre todo mucha corrupción, Ojalá que me equivoque por el bien de mi País Saludos cordiales
Nahh , si terminan pero va a quedar como todas las líneas anteriores , que fueron entregadas con un avance del 90 y tantos % .
Espero equivocarme, pero si no se termina en este gobierno no se va a terminar, porque siempre quieren rebuscarse y en un proyecto que ya está en marcha no hay rebusca. La plata está en sacar proyectos a licitación y otorgar esas licitaciones, en ese momento es que piden la coima, así sea que tengan que abandonar un proyecto a medio palo para destinar plata a uno nuevo. Por esa misma razón es que cambiaron el puente por un túnel, para volver a licitación.
El 4to puente si creo que para 2030 el metro para finales de 2026.
Panamá ya construyó dos líneas en tiempo récord.
@@rogeliogonzale7906 Una vez se termine la primera fase de la L3 el pueblo debe exigir la inmediata construcción de la fase 2 de la L2 y la fase 2 de la L3, ya que esos tramos son importantísimos para mejorar la movilidad y ahorrar tiempo.
Buen reportaje tvn
Muy buen reportaje
me encanta ésto de mi 🇵🇦
Felicidades a TVN muy buen reportaje que bueno me alegro por ese desarrollo va un poco Lento pero lo importante es culminar esa obra en hora buena para toda la población de zona oeste 👍
Pasar por debajo del Canal 😍 Panamá es una hermosura
Estas obras en países de primer mundo en menos de un año están listos. Así abren más oportunidades de trabajo.
No invente maestro. Nadie puede construir todo esto en 1 año.
Eso en 1 años no puede estar listo máximo 3 años toma
Qué bendito capricho de hacer el bendito túnel, cuando es 1 millón de veces más económico trepárselo al cuarto puente, tal como ya estaba trazado. Y el panameño siempre de ciego que sólo dice, sí sí lo que sea, pero háganlo Para después andar diciendo #RobóPeroHizo
cuando se esta llegando a Arraijan todo el mund se mete en una camara de presion y se ponen trajes de buceo, mascaras, tanques de oxigeno y chapaletas si se para el tren y el que no quiere esperar sale por una salida de emergencia pero hay que bucear y entonces meterse en una camara de descompresion y de ahi agarran su taxia para arraijan o burunga dependiendo de la destinacion , el que no quiere llegar mojado las tuallas las renta a .25 centavos para que se sequen despues de la inmersion
😂😂😂😂😂
JAJAJAJAJA
Este no ha salido de su montaña.
Muy informativo. 👍🏻
Aquí lo que se necesita es la Línea 2 A, de San Miguelito a Paitilla
La linea 3 es mas urgente
@@conejocapitalista6116 me perdona, pero esobes para el 2026, no para ahora la Linea 2 A la necesitamos con urgencia
@@conejocapitalista6116 no puede ser mas urgente si está atrasada, no entiendo su opinión esran modificando a cada rato los planos, sin embargo la Linea 2 A estan lista desde hace 2 años, me perdona pero cada asunto en su sitio, no se sguantan tranques
Para mi la Linea 5 es la cereza del pastel
@ ojalá sea cierto
Arriba ..mi panama ..vamos pal cuero q chu............
Soy Panameño y No Ingeniero, pero salta a luces que el Costo del Tunel bajo el Canal de Panamá, es muy superior que sobre el Canal en un Puente, Vamos Por Parte, El Costo del Estudio del Tunel, Costo de La Tuneladora, El Revestimiento en Concreto de alta Calidad para el Tunel , El Acero que se va utilizar, El Traslado del Material que se va extraer , El Costo de Otros Materiales como Cableado e Iluminación, Todo esto no se gasta en un Puente, El PRD esta detras de Todo esto, porque cambiaron de idea cuando ya se contemplo que pasaria sobre el Canal, CUIDADO QUE ELLOS SOLO SABEN REBUSCARSE EN MILLONES DE DOLARES...
Todo iba bien pero la dañaste al mencionar PRD no defiendo ningún partido político porque todos son la misma porquería y no pertenezco a ninguno pero deja que lo hagan por donde se ya estamos asta la guacha que más queda si dijeran que no van a hacer nada hay si esta pelua la cosa
@@jairoruiz_oficial5028 Mencione al PRD, Ya que ellos Cambiaron la Primera propuesta que realizo La Administración del Tortugón, que era la via por el Cuarto Puente sobre el Canal en medio de las vias de Carreteras, por ahi esta El Video...
Todo iva bien con el puente pero este presidente separó eso para robar
Con la distancia libre entre apoyos del cuarto puente, era más económico el túnel para paso de la línea 3 del metro. Es como comparar costo de construcción de una piscina en un nivel alto de un edificio que construirla a nivel de piso con una excavación en tierra. Es mucho más económico el costo de controlar la vibración y movimiento del agua en una excavación en tierra que en un nivel alto de un edificio.
Y lo mejor hsy y habrá muchas plazas de trabajo para el Westland. Asi mismo como sucedió en el Este, con Linea 2.😊😊
Linea 3 debe llegar por ahora hasta capira
Dolares cariño
Esta línea va ayudar a mucha gente en el oeste ojalá l terminen lo ante posible
pero no se tiene en claro donde sera la estacion en vista alegre
esperemos que solamente que todo lo que hagan sea bueno muy bien pero que se haga mantenimientos sin falta y que se contruya eficientemente sin materiales de segunda todo de acero y bien hecho porfavor no nos dejen en ruinas
Waoooooo ❤
Eres seguidor a lo panameño saludo
Si me parese buena obra para venficios de todos esperemos que asi miniminice el tranque
Gracias A Ricky
500 millones sumando la parte de Nito, Benicio y Cía?
Deberia de hacerse por el puente, es mas economico y necesita menos mantenimiento y menor riesgo
Pienso que ese túnel no debe de ir. Mejore construyen otro puente.
Construir un tunel por debajo del canal es una locura!!!
El factor túnel es clave para el funcionamiento normal de la línea 3. El puente nuevo puede esperar.
Al final la modificación salió más cara.
la culpa fue de Varela por no iniciar con la construcción del puente en su mandato
Es que se metió con esos contratos brujos con los chinos y eso a los gringos no les gustó. Si el webon de tortuguin hubiese usado financiamiento y constructoras occidentales no hubiese sido problema. Pero el tortugon hizo sus negocios con los chinos y retraso todo. Y también pasó lo mismo con el puerto de Isla Margarita en Colón, Varela se lo dió a los chinos, luego la empresa no hizo nada, actualmente se le cedió la obra a MSC. Ese fue el asunto, la presencia china en el canal no le agradó a Estados Unidos y obligó a este gobierno a refinanciar los proyectos.
Hay que hacer el túnel y también el puente doble negocio, porque por el túnel no va a pasar la calle de los ocho carriles.
Panamá tenía que tener un tren hasta david ida y vuelta hace rato
Es q eso lo quiere hacer martinelli pero un proyecto aparte de este porq el canal de Panamá lo nesecita y es por ley q hay q ponerlo
Un nuevo puente seria lo mejor, en un pais desarrollado un puente nuevo representa, avance, progreso, economia en auge ademas minimizaria el trafico vehicular y pasa el metro 2 pajaros de 1 tiro. el tunnel solo pasa el metro y el tranque igual. si construye un nuevo puentes hay que poner nuevos y mas carriles, loma cova ya no aguanta mas un nuevo puente.
Pero si cuando ponen la linia 3
El trafico disminuye por que descansan un poco mas y la idea es que no usen el carro si
No es necesario si el tren lo ba
Mover mas rapido que un auto
Y se evitan los tranques y duermen mas y no madrugan
En cambio ya.hay 3 puentes y1 mas no baser la diferencia por que el puente nadamas es para crus
Zar el canal y lo demas es puro rieles no ban a construir ninguna
Calle de nada le beneficiara y ba seguir exitiendo el tranque
Así es
para mí lo que deberían hacer con ese monto de dinero (no sé si tendrá el mismo costo) es construir un nuevo puente y en la parte inferior usar la linea del metro 3 y que los vehículos y el metro no supere los 40km/h de velocidad, así tendríamos otro puente para hacer mantenimiento al otro
Es que ese es problema o no viste las indirectas de corrupción que tiraron al hablar aquí en Panamá hay Plata y martinelli lo demostró
EL PUEBLO NECESITA ESA LÍNEA YA 🤷♀️; hagan eso por arriba 🤦♀️
Ya esa línea se había firmado el agosto de 2016
Donde puedo enviar mi Hoja De Vida
No es mas barato hacer un puente de doble pasaje qye pasee el metro y los vehiculos que hacer ese tunel debajo del mar ?
ojalas salga de san miquelito directo asia chorrera porque eso de estar aciendo trasbordo no esta en panga y que se cobro lo justo saludos
Tu crees que vas a pagar 35 centavos de San Miguelito hasta Chorrera?😂
Que buen chiste
A hacer trasbordo
Tantos panameños sin trabajo contratenlon para que hagan ese metro rapido🤷♀️🤔
Deberia ir por arriba menos plata serviria para el tren y para vehiculos y mas rapido principalmente se construiria en la mitad del tiempo que por debajo del canal
Esta es la visión un estadista.
Ya veo la colosal cantidad de gente llegando a las estaciones del west a agarrar metro y juntandose con la gente de la ciudad para dirigirse al centro
Quinientos millones costaría el túnel y para la carretera de la comarca si no hay plata todo tenemos el mismo derecho.
En lacomarca todavía se puede andar q caballo tomaloas con calma. Los que viven el trauma del tranque en Panamá lo nesesita y mas ay muchos gnabe q también sera beneficiado .ya q eleboran en la capital
La comarca no tributa que pueden pedir😅😅😅
@@ricardoruizva pero votan.y no votará por Martinelly.
@@humber6521 el problema es que ya martinilli ganó porque no hay nadie màs que pueda competir entonces no importa si votan o no el resueltado sera el mismo
Asi no teng q madrugar mucho
Si no roban alcansa
Me parece mejor el metro sobre el puente
Túnel y puente a la vez 🤔.
No será mejor una sola mega obra de puente vehicular y línea del Metro aérea?
Sea como sea, esa población requiere una solución de movilidad urgente.
Eso fue pactado a la misma vez pero nito separó eso y aumento el presupuesto
la verdad solo por ese tunel me voy por tierra arriba jiji si se hace como un puente y pasa por arriba es mejor
necesitas palanca para trabajar en esa obra si o no.
eso de hacer el tunel en vez del puente con el metro junto es para luego tener otra megaobra de donde rebuscarese, el PRD no hizo ese modelo de negocio pensando en la poblacion de Panamá Oeste, lo hizo pensando en como seguir sangrando al pueblo panameño en un proximo gobierno de ellos. ahora por fuerza tendran que ser 2 proyectos en vez de uno y al final quien va a pagar eso, sino somos todos los panameños con los impuestos.
Me da igual si lo hacen a nivel de los aires, Terminen de una vez la línea 3 del metro de Panamá atentamente comunidad de Bogotanos
De que sirve que se esté haciendo todos esos trabajos si no se ha empezado el trabajo para cruzar el canal igual el proyecto de ocho carriles eso va hacer un embudo.
BA A SALIR MAS CARO QUE POR EL PUENTE
A mi me parecia mejor que el tren pasara por el puente... eso del tunel me huele a gato encerrado... y con mas razon si dicen que ese tunel representa un gasto extra... ¡Algo no cuadra!
Que bueno por Panamá 👍
Ojalá que en Bogotá no impida los vendedores de buses no obstaculicen el metro subterráneo ,en Panamá tienen mucha visión para este tipo de obras y la alcaldesa Claudia Nayely López que no comenta ese error de poner metro elevado
Y tres troncales más con Peñalosa.
El metro en Bogotá elevado es más barato q subtzrrado si la construcción de ese tiene un costo de 6000 mil millones prácticamente el valor de las 2 líneas del metro de Panamá y con el 3r puente sobre el canal ahora imagina hacerla soterrada en Colombia eso duplica la obra y suma q tienen q haber ganancias porq el pasaje debe ser carito y no creo q la gente tenga para tomarlo por eso ese sistema debe ir elevado es más barato
3 años más? Deja eso loco jaja Bukele la hace en año y medio y hasta menos.
😂😂😂😂😂😂😂😂 tuni cuenta teda cuando pasa porai 😂😂😂 que risa 3.24😂😂
Se sabe como comienza,pero no como termina y menos sus SOBRE COSTOS AHORA EL TUNEL SERA OTRA ATROSIDAD Y RIESGO PARA LOS TRANSITOS SOBRE EL CANAL....
Abran una gacetavque cobre 0.50 a todos los que pasamos el puente, felices lo pagamos en cada cruce
Chá 3 años pa esa vaina
CON ESTE GOBIERNO PRD JAMAS LO TERMINARAN
CON MARYINELLI SE LO HUBIERA TERMINADO PARA ESA FECHA O ANTES.
cuando pasan porel tunel
ponganse su salvavida
Por qué no hacen un documental , de quienew controlan la obra deciden a quien contratan y a quien no, Que muchas personas sin trabajo y para poder entrar te piden coima quincenal.
Eso no lo dicen son cómplices del Gobierno .
me parece perfecto para que la gente en verdad deje de usar sus autos hacia la capital, asi se descongestiona el trafico
Preguntenle a leche condensada,a benicio,a y los SATRAPAS QUE HARAN EL NEGOCIO DE SUS VIDAS POR LAS FIRMAS
Cuanto se irá a perder en el camino . Son buenos pidiendo préstamos y más préstamos
Va a salir más caro y van a robar más 🤣🤣🤣🤣🤣
Por el amor de Dios hagan las estaciones mas grande, de que vale tener metro si solo son 3-4 vagones? Al final se vuelve un CAOS en cada estacion.
Ese tunel esta de más , algo no me cuadra tanto dinero por algo tan dificil y tan costoso , el tunel es la tajada para estos ladrones gobernantes .
Pero ya no se puede echar para atras ya hay un atraso
Vayase a laaaaa B
Un buen panameño jamas perdera .
Tu tienes tu opinion yo no te la critico, pero si te mande para ala verga porq vienes a escribirme wevasones , al final de todo es mi opinion que es lo q te pasa
Opino igual eso seria mas caro no me parece
528 millones? Eso no es nada, en un año se paga eso 👌
Prestado más bien
40kmh? Mas rapido llego en bicicleta.
@luis batista Cierto, y se evita el tranque.
Yo ESPERO que ya este gobierno no haga ni el puente ni el túnel, para ver si el próximo gobierno retoma hacer los carriles del metro por EL PUENTE, como estaba planificado desde un principio. ¿Cómo se les ocurre que pasar por un túnel es mejor que por el puente? Por el puente esto puede ser otra atracción turística, tanto para los pasajeros de la línea 3 con las vistas, como a los que pasan por el canal, los que van por el mismo puente, las vistas desde el causeway, etc. No entierren el turismo en Panamá.
@luis batista Ambas opciones eran válidas, pero la limitante fue el retraso del 4to puente. En teoría ambos proyectos irían juntos pero por los problemas detrás del finaciamiento el 4to puente ni se sabe cuando empezará, por lo que la opción del túnel es la única que queda. Hay túneles submarinos aún más profundos y funcionan perfectamente por lo que el tramo del Canal no es un problema. Lo que si preocupa es el 4to puente, ya que de nada vale ampliar la autopista actualmente en obras sin un nuevo puente para sostener todo ese flujo vehícular que ya tiene colpasado al Puente de las Américas.
2¿Como se hace mientras unos li queremos para hoy hay otros que están deseando que sea para el otro gobierno que venga Que país este.mientras tantos nosotros sufriendo los embotellamientos y otros jodiendo
3
Sabias que el tercer puente sobre el canal de Panamá duro casi 10 años en construcción No creo que las personas que viva en Panamá Oeste quiera esperar otros 10 años para que se culmine la línea 3 con el puente incluido
@luis batista exactamente
Espero que ese metro tenga bastante vagones para mover más gente
En realidad, un monoriel no tiene tanta capacidad como un tren común...
Ya que si investigas un poco te darás cuenta que el tamaño de sus vagones tanto en ancho como largo son más pequeños 🥲... Por lo tanto transportará menos gente...
@@esteisyromero7357 ay no :(
@@Dolcefle Así es...
Sin embargo, debido a las pronunciadas curvas en el área oeste... El monoriel se adapta mejor ya que puede tomar las curvas de mejor manera que un tren común...
Ahora no te desanimes tan pronto... Ya que aún no se sabe de cuántos vagones tendrá cada monoriel... Sea como sea... El tiempo de llegada y salida entre cada tren... Será relativamente corto... Así que no te preocupes 🤗
Están lo corruptos ablando que está costando mucho dinero,es xq ellos se quieren quedar con algo y nabra por eso que abln así
Ese túnel es pura rebusca, debió respetarse el diseño con puente. Es más complicado hacer túnel y veo más desconfianza por parte de la gente. Pero claro el otro diseño ya había pagado la respectiva coima al gobierno anterior, había que cambiarlo para volver a licitación y cobrar también en este gobierno. El pueblo que se joda y como no lo van a terminar, lo más seguro es que el que viene también va a decir que todo está mal y vuelve a licitación ... 😒😒😒
Esa línea la debieron hacer hasta chorrera
Esa linia ba llenar una década gobiernos incompetentes ohh ban a pasar bolando por el canal 🤣🤣🤣
Eso no es un metro, eso es un minorriel 😅
Es un metro toca te toca informarte
Lo importante es que el.gobierno entrante no llegue a hacer más cambios y que salgan conglomerados brujos a meter sobrecostos. Más demora y duplican el costo.
Gracias a dios se fue Varela el cómplice de los medios de comunicación sino eso nunca se treminarias
Se irá por arriba
Que gane martinelli pa que vean cómo en el 2025 ya está listo
Br
Un tunel.......y Panama con amenaza de TERREMOTO...YA QUE ESTA SOBRE UNA FALLA TECTONICA..
Ese metro estara en el año 3090...todo va supeerr lento
Eso es cierto
Sino ssben como se construye no opinen estos trabajos van adelantado segun el programa apesar de los grados de dificultad q tiene la linea 3 mas q las linea 1 y 2
@@jesuscampo6999 esa línea debería estar en un 67 %
@@sinnombre5278 contaste la pandemia me imagino q tu sabes q hubieron modificasiones con respeto al plan original y todo esto es tiempo aveces opinamos sin saber
@@jesuscampo6999 cual pandemia eso fue una excusa del gobierno de turno