Also, if you want the antirust treatment to last longer, you can mix the owatrol oil 50\50 with universal metal paint, makes for almost a rubbery paint that doesnt chip when rocks hit it, so good for undercarriage parts :D
Salut tout le monde !!😀 Je veux souligner 2 points importants : 1) Je rappelle que ce type de modification n’est pas très « street legal », défaut donc d'assurance en cas d'accident, ETC 2) L'avant est trop rehaussé et les soufflets de cardans se déchirent au bout de 2000KMS. (car l'angle des cardans est trop important) Il faut donc moins la rehausser de l'avant, ou alors adapter un train complet avant d'une autre Peugeot ... Toute info est la bienvenue si vous avez des pistes ! Si la vidéo vous a plu malgré tout, n’oubliez pas de laisser un petit commentaire, partager & aimer, c’est la meilleure chose que vous pouvez me donner en retour! A la prochaine & soyez prudent sur la route !
Transsmission de toute façon une 205 comme celle ci a peu de chance de passer le nouveau contrôle technique nan ? :/ Du coup autant s'amuser ^^ l'avantage c'est que t'aura plein de pièce d'origine vu que les gens ne pourront plus rouler ;)
Faites attention... je pense que les médias nous bourrent fortement le crâne ! Perso je compte bien la garder cette 205, et je la garderai quoi qu'il en soit !
François souchet Une 205 c'est solide, le seul truc qui l'empechera peut-être de rater le controle, c'est la rouille. Mais sinon, une 205 c'est tranquille. J'sais pas comment c'est en France, mais je sais qu'en Belgique il font beaucoup moins de vérifications pour les oldtimers.
tu m'intéresses ! Je me demande comment passer une vieille voiture au ct... Surtout que je fais presque 99% de mes réparations sur mes voitures et j'avoue que c'est toujours bien passé à l'ancien CT mais maintenant je balise un peu, vu que je ne sais pas ce qui a été ajouté et ne connaissant pas grand chose de l'ancien, pour moi le moindre bruit bizarre ou usure fuite était corrigé de moi même. Je considère ma voiture moins merguez que certaines sur la route comme par exemples avec des disques plaquettes de freins hs pour les autres ou des parechocs qui ne demandent qu'à tomber sur autoroute... Bref si tu as des explications je suis preneur ;) sinon bon job ! Si je ne me trompe pas le train arrière est le meme que 206. Pourquoi n'as tu pas joué sur le positionnement de la barre de torsion du chaque roue arrière? Même si il est vrai que ta solution reste simple et rapide, mais je serais toi je renforcerais ton tube rectangulaire pas des équerres soudé dedans, ca eviterait que dans les virages tu déformes les tubes sous la pression. Première visite pour moi et j'avoue simple efficace et top ;)
Impose Ton Reich En France peut-être mais ici en Belgique, dès qu'ils voient un truc suspect, il tapent avec un tournevis pour voir si c'est aussi solide. C'est tellement des connards, je les ai déjà vus faire des trous dans des trucs qui n'avaient rien, mais où le métal était fin car pas structurel.
It's great to see that you're actually repairing this car instead of scrapping it!! Like with the new driveshafts and wheel bearing, keep it up you've just earned a subscriber! Not many people are willing to fix these old cars.
Impressionnant !👍 Ça a l air si simple... Quand on a le matériel sur place ! Vraiment je t encourage à continuer tes vidéos sont ludiques et très intéressantes ! Et ton chien fait vraiment partis de tes vidéos, on a l impression qu' il adore ça bricoler avec toi !
Ahah mgmb il est partout je t ai vu au Québec il n y a pas longtemps sur des voiture trop parfaites a ton gout. Elle en est ou la facture du sangyong ?
Ah tiens, c'est grâce à cette vidéo que je m'étais abonné à ta chaîne 😊 Presque 1000 mecs ont mis des pouces vers le bas. Pourquoi ? Pourquoi ? POURQUOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIII ????
Cool, pour pas cher certes mais nous avons là un bon mécano bricoleur ! Moi j'avais fait l'inverse sur ma SR a l'époque, plus facile Koning AV et décrantage AR, les soufflets de cardan aussi n'aimait pas la position !! Jamais eu de problème avec juste le carbu qui s'encrassait en cause une entré d'air forcé. Comme tu là dit au CT c'est mort !! Bonne continuation.
Salut Belle vidéo ! Ton idée de rehausse arrière est plutôt bonne mais pense à rallonger les butées aussi pour éviter au barre de torsion de dépasser leur zone d’élasticité ( c’est du vécue ) Pour l’avant c’est très très bien, j’attends de voir si les cales ne vont pas se déformer à mon avis de l’aluminium aurais été plus judicieux. Pense aussi à te bricoler une barre antirapprochement car cette rehausse sollicite beaucoup le châssis de la 205. Bonne route au volant de cette super 205 !
@@BaptistePitois une vidéo peut être sur le rallongement des butées?? ;) si tu as les cotes des cales a l'arrière je suis preneur, Bravo a toi pour ces vidéos c'est un régal a regarder.
Super drôle et très instructifs avec des bonnes idées ! Merci ! On appréciera particulièrement l'élégance du réceptionné-déposé de l'essieu arrière, tout en grâce :D
il faut savoir que les 205 xa et xad (donc commerciales) sont d'origine plus hautes à l'arrière parce qu'elles ont des barres de torsions plus grosses, on peut également changer la hauteur (rabaisser ou surélever) en changeant de cran, c'est 3 cm par cran
C'est tellement plaisant de voir quelqu'un bien bosser! Ca à l'air facile ! T'a l'air d'avoir du matos, les protections quand il faut, jsuis jaloux! Puis le montage est bien ficelé aussi!
Je viens d'acheter une Opel Frontera à cause de toi ! Ça fait quelques mois que j'ai découvert ta chaîne et ça m'a donné envie de me lancer. Je suis en train de prévoir un voyage en Corse avec mes frères et bien entendu la Frontera ! Merci pour tes vidéos, continue comme ça !
Salut encore une super vidéo j’aimerais savoir combien mesures les traverses métalliques pour rehausser l’arrière Continue comme ça t’es montage sont ouffff
J'adore! Pas de chichis ni de prise de tête. Un p'tit fond musical sympa, de la déconnade... le tout sur une 205. Après effectivement faut pas se balader comme ça sur route ouverte, mais comme VTT (voiture tout terrain) ça le fait grave!
Vidéo sympathique, résultat intéressant, je suis du métier, et c toujours amusant de voir une vidéo de ce genre, bien faite, il faut arrêter de critiquer, elle doit être top à conduire la 205, en tant normal sa passe déjà partout, donc sa doit être un régal, ps:il faut arrêter de critiquer sur la toile les amis !!!! 😂
Oui mais non je ne cautionne pas le "body lift", qui n'augmente en rien la garde au sol mais seulement la hauteur de caisse... Mon objectif est de rehausser le carter ! Train AV complet de 309 ... ou autre peut être ... a étudier !
Salut StOOk En effet j'ai body lifté l'arrière pour limiter l'exposition des tuyauteries de frein/essence ainsi que le réservoir au sol. Pour l'avant je suis contre descendre le berceau pour ne réhausser que la caisse : Perde en tenue de route pour la même garde au sol... L'idéal serait de garder ma garde au sol actuelle & fiabiliser les transmissions ! J'ai pour l'instant trouvé des triangles de 309 qui sont plus long que ceux de la 205 : corrigerait déjà le carrossage !(y)
Hi there, I dont know if this helps but, you can lower the rear of the car by pulling out the torsion bars rotating them a few notches and sliding them back in. To raise the rear beam you should be able to rotate the torsion bars the other way. a slightly simplified explanation but this will allow you to maintain the structural integrity of the car more :)
Bien cool de voir cette rehausse plus en détails, elle en avait bien besoin ! Bon boulot, maintenant on veux la voir dans la boue ! (Ah, et j'ai bien rigolé en voyant la gueule des "vieux" cardans ahaha)
Ouep Rémi, Tombé dessus par hasard, j'ai bien ta démarche, l'humour et la joie que tu émane dans ce post ! De bonnes idées pour aller taper les pistes en Afrique. on s''éclaterai !! système bidouille et un brin de folie française. je me suis demandé si les amortisseurs de C15 ferait-elles point un custom plus "anti sociétale". Pour les personnes ce demandant comment un contrôle CT est possible; ma foi, Rémi remet les chandelles . Une matinée de remise d'origine !
Quelques idées de jeux de mots : - Deux sans euros. (ton chien et toi) - Deus sans le sou. - 200 cinglés. - Deux cent inclisaisons. - Deux cent/sans impacts. - Deux sens incroyable. - Deux sens incassable. - Deux sans improviser. - Transformateur. - Transmutation. - Aire d'alchimie. - Aire d'allumage. - Airedale Tech. - Airedale Terror. - Airedale's Wrench. - Airedale's Shaft. Même si ça ne t'aide pas beaucoup, continues tes vidéos. Tu fais partie des rares personnes qui donnent envie de raconter nos propres histoires tout comme toi.
Petite question : pourquoi ne pas avoir "re-cranté" le train arrière ? Ça permettrai d'avoir les mêmes fixations d'échappement, donc une poutre et un silencieux plus haut, donc moins de "CRRRR" sur les bosses non? De plus, c'est plus safe niveau assurance/CT :x A moins que tu sois déjà en "crantage max" ou que si tu recrantes ta roue viennent trop en avant et donc dans l'aile ?
Tuto très bien fait, musique sympa et le mécano encore plus... très bon feeling. Merci pour ta manière d'expliquer, ton sens de la transmission HAHAHA Je me fais rire tout seul, quel talent !
Cela fait plus de 30 ans que je roule en 205 et j en ai encore 2 aujourd hui une essence et une D de 99 , ce sont des bagnolles exceptionnelles et cela me fait plaisir de voir d en voir encore , bravo à toi pour ta créativité et ta vidéo .PS ;as tu besoin d une scie sauteuse )?
Salut Super boulot, ça donne envie de le faire ^^ Petite question sur ma 205 je peux voir que au niveau des roues avant, le bas de la roue est légèrement plus à l’intérieur que le haut...est-ce que c’est grave?
frenchement respect, humour, technique, precision et expérience.. bref video o top. !!!!!!!! bravo et sa serait bien que tu passe en Guyane voir ma 106 (je veux la méme chose).. mdrrrrr. good job !!
astuce sympa mais un décrantage des bar de torsion du train arrière aurait été plus simple a mon avis mais je prend note de la modif bien pensé en tout cas!!
Train arrière déja recranté en tension. Je n'ai pas gagné en hauteur mais seulement en tarrage. Elle supporte mieux la charge et se tasse moins. Meilleure tenue de route également.
Waouh... Bravo excellent travail. Le problème avec des gars doués comme toi, on se dit c'est facile.... et quand on essaie, on comprend vite que c'est un métier. Question... modifiée comme ça, elle passe au CT?
I need to admit... awesome idea... if I found your video earlier I would have another 106 but for now I’m “stuck” with Nissan Micra... nevertheless looking forward for maybe more modifications of 205? 👍
Joli boulot Baptiste, j'ai fini ma 205 sr sur un terrain de cross (moto). j'avais essayé le carbu de la XS. Mais le resultat etait pitoyable. La voiture calée tout le temps. Bref, je sais pense que je vais pas m'en procurer une autre. Tu m'a redonné envie 😍 A+ bonne continuation.
Excellent comme d'habitude. Beau montage, plaisir visuel et incroyable jeu d'acteur haha :) Je l'attendais cette vidéo. Je pensais pas à des modifs de cette ampleur mais c'est carrément top, a vrai dire je pensais que ca serait plutot de l'adaptation de pièces d'autres modèles Peugeot !! T'as du bon matos et les idées qui vont avec, sauf pour la découpe du teflon :P Cette semelle téflon d'ailleurs, elle risque pas de se mater ou casser fissurer apres quelques sorties ? Pourquoi tu as choisit le teflon et pas usiné des cales alu comme on fait pour élargir les voies, question de coût ? En tout cas je crois que tu peux postuler chez Peugeot Sport en Rally il y a surement moyen de faire carrière avec un montage comme ca !! ^^ Top top en tout cas !! Comment se porte le Disco sinon ?
Ton message me touche beaucoup, merci ! Pour le téflon, non c'est une matière TRES solide, résistance aucuuuun problème ! Le choix, j'avais simplement cette plaque sous la main alors je l'ai utilisé 😉 Qui sait, peut être qu'un jour ils tomberont sur mes vidéos !😁 Je parlerai du disco dans une future vidéo ! A la prochaine, & merci encore d'avoir pris le temps !
Bonjour, Pas de soucis avec les cales en teflon ? Je souhaite en faire en 4cm d'epaisseur pour rehausser un express Merci d'avance et super chaîne j'adore
Bon, mon gars, je n'ai pas compris grand chose, malgré un tuto bien explicite, mais je suis admiratif d'autant de connaissance en mécanique, la passion y est sûrement pour quelque chose. Tchao l'artiste mécanicien. :-) BB Guy
Du beau boulot c'est rare de voir sa Mais tu devrais mettre un message informatif au debut des video de se genre car ce genre de modifications son illégale pour te décharger de toute responsabilité
Salut Batiste , très bonne vidéo et bien expliquée . Mais pour être sur se genre de bidouille ne passe pas au contrôle technique ? C'est quoi l'astuce , passer le contrôle avec les suspension classique et retirer les calles puis les remettre une fois le contrôle passer mais prier pour jamais se faire arrêter par les flics ?
Salut , belle idée pour la rehausse . Pour les cardans il faudrait voir si c'est le cardan qui est en buté d'angle dans ce cas : voir si tu arriverai a trouver des cardan de d'Angel ( modèle 4x4) il y avait la 505 d'Angel et d'autre modèle que je n'ai plus de tête qui on sûrement des cardans avec des angles plus important , ou si c'est juste le soufflet trop court prend de l'adaptable c'est toi qui ajuste ta longueur et il sont plus souples . Et pour l'arrière tu peux gagner encore en decrantant les barre de torsion , c'est ce que je faisais pour rabaisser ou rehaussé mes Peugeot . Mais très bonne vidéo
Bon chui pas trop meca mais plein d'admiration pour ceux qui le sont... donc bravo . Bon en plus vidéo très marrante. Look de " brelle " mais compétant. Mdr
T un bon... Je possède un super dangel 505 Peugeot Et j'ai bien envie de le customisé a ta façon... Tu m'en donnes l'envie et la passion de le faire. Merci a toi
Superbe video ! Tu taf bien t´a du bon matos et de bonne idée la 205 est génial comme ca, la qualité de la video, du montage, et de tes pirouettes sont exellente ! Keep up the great work see you in the next video !
Salut Baptiste!! belle video mais une question me taraude; pour l'arrière, pourquoi ne pas avoir tout simplement recranté le train arrière? juste a sortir les barres de torsion, laisser descendre le bras et reengager les barres? ça aurait été beaucoup plus rapide et ça coutait zero???
Ce swag !!! ;-) Félicitations pour la qualité de tes vidéos ! je suis tombé chez toi par hasard, et bien que n'aimant pas la mécanique auto, je prends un réel plaisir !
A 2:13, au lieu de taper dessus comme tu le fais moi je retire complètement le boulon de serrage de la chape et j'enfonce un burin à tôle dans la fente de la chape juste assez pour que ça desserre le fût de l'amortisseur et ça descend tout seul sans effort sans avoir à taper. D'une manière générale j'aime pas travailler au marteau.
I'm not a French person, but that is what I call doing something you love with passion, love how funny you are mate.
Yes that's what I love! ;)
Thanks Bostine!
Forgot English Subs!
I’ll write them as soon as possible !
Transsmission ill watch it again when you get the subs!
I don't read French language but I understood you man 😎
just speak english
Dozer Z eehhh let him speak whatever he wants, im not going to convert to metric...
Thanks fam.
this is my favorite channel that i can't understand at all.
haha same
Same😂😀💪🏽
i feel u
Batman touche.
Batman only of you touch mine first.
Also, if you want the antirust treatment to last longer, you can mix the owatrol oil 50\50 with universal metal paint, makes for almost a rubbery paint that doesnt chip when rocks hit it, so good for undercarriage parts :D
Salut tout le monde !!😀
Je veux souligner 2 points importants :
1) Je rappelle que ce type de modification n’est pas très « street legal », défaut donc d'assurance en cas d'accident, ETC
2) L'avant est trop rehaussé et les soufflets de cardans se déchirent au bout de 2000KMS. (car l'angle des cardans est trop important)
Il faut donc moins la rehausser de l'avant, ou alors adapter un train complet avant d'une autre Peugeot ... Toute info est la bienvenue si vous avez des pistes !
Si la vidéo vous a plu malgré tout, n’oubliez pas de laisser un petit commentaire, partager & aimer, c’est la meilleure chose que vous pouvez me donner en retour!
A la prochaine & soyez prudent sur la route !
Transsmission de toute façon une 205 comme celle ci a peu de chance de passer le nouveau contrôle technique nan ? :/ Du coup autant s'amuser ^^ l'avantage c'est que t'aura plein de pièce d'origine vu que les gens ne pourront plus rouler ;)
Faites attention... je pense que les médias nous bourrent fortement le crâne ! Perso je compte bien la garder cette 205, et je la garderai quoi qu'il en soit !
François souchet
Une 205 c'est solide, le seul truc qui l'empechera peut-être de rater le controle, c'est la rouille.
Mais sinon, une 205 c'est tranquille.
J'sais pas comment c'est en France, mais je sais qu'en Belgique il font beaucoup moins de vérifications pour les oldtimers.
tu m'intéresses ! Je me demande comment passer une vieille voiture au ct... Surtout que je fais presque 99% de mes réparations sur mes voitures et j'avoue que c'est toujours bien passé à l'ancien CT mais maintenant je balise un peu, vu que je ne sais pas ce qui a été ajouté et ne connaissant pas grand chose de l'ancien, pour moi le moindre bruit bizarre ou usure fuite était corrigé de moi même. Je considère ma voiture moins merguez que certaines sur la route comme par exemples avec des disques plaquettes de freins hs pour les autres ou des parechocs qui ne demandent qu'à tomber sur autoroute... Bref si tu as des explications je suis preneur ;) sinon bon job !
Si je ne me trompe pas le train arrière est le meme que 206. Pourquoi n'as tu pas joué sur le positionnement de la barre de torsion du chaque roue arrière? Même si il est vrai que ta solution reste simple et rapide, mais je serais toi je renforcerais ton tube rectangulaire pas des équerres soudé dedans, ca eviterait que dans les virages tu déformes les tubes sous la pression. Première visite pour moi et j'avoue simple efficace et top ;)
Impose Ton Reich En France peut-être mais ici en Belgique, dès qu'ils voient un truc suspect, il tapent avec un tournevis pour voir si c'est aussi solide. C'est tellement des connards, je les ai déjà vus faire des trous dans des trucs qui n'avaient rien, mais où le métal était fin car pas structurel.
It's great to see that you're actually repairing this car instead of scrapping it!! Like with the new driveshafts and wheel bearing, keep it up you've just earned a subscriber! Not many people are willing to fix these old cars.
Merci tu est mon sauveur 😂 depuis le temps que je cherche une vidéo qui montre comment faire et en plus en français!! Merci continu comme ça 🤙🏽
Content de pouvoir t'aider ! 😃
Impressionnant !👍
Ça a l air si simple...
Quand on a le matériel sur place !
Vraiment je t encourage à continuer tes vidéos sont ludiques et très intéressantes !
Et ton chien fait vraiment partis de tes vidéos, on a l impression qu' il adore ça bricoler avec toi !
Superbe vidéo ! Travail, ingéniosité, montage et cascades: tout est excellent 😃
Abonné +1 😉
Merciiii beaucoup !
Ahah mgmb il est partout je t ai vu au Québec il n y a pas longtemps sur des voiture trop parfaites a ton gout.
Elle en est ou la facture du sangyong ?
Vidéo bilan du coût du train arrière du Rodius mercredi prochain 17h30 (donc 11h30 du matin chez vous) 🙂
@@BaptistePitois salut
Ah tiens, c'est grâce à cette vidéo que je m'étais abonné à ta chaîne 😊
Presque 1000 mecs ont mis des pouces vers le bas. Pourquoi ? Pourquoi ? POURQUOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIII ????
Cool, pour pas cher certes mais nous avons là un bon mécano bricoleur ! Moi j'avais fait l'inverse sur ma SR a l'époque, plus facile Koning AV et décrantage AR, les soufflets de cardan aussi n'aimait pas la position !! Jamais eu de problème avec juste le carbu qui s'encrassait en cause une entré d'air forcé. Comme tu là dit au CT c'est mort !! Bonne continuation.
Salut
Belle vidéo ! Ton idée de rehausse arrière est plutôt bonne mais pense à rallonger les butées aussi pour éviter au barre de torsion de dépasser leur zone d’élasticité ( c’est du vécue )
Pour l’avant c’est très très bien, j’attends de voir si les cales ne vont pas se déformer à mon avis de l’aluminium aurais été plus judicieux.
Pense aussi à te bricoler une barre antirapprochement car cette rehausse sollicite beaucoup le châssis de la 205.
Bonne route au volant de cette super 205 !
Merci de tes remarques très constructives !
Bien vu pour les butées, je n'ai pas pensé à tout !
@@BaptistePitois une vidéo peut être sur le rallongement des butées?? ;) si tu as les cotes des cales a l'arrière je suis preneur, Bravo a toi pour ces vidéos c'est un régal a regarder.
Carrément une petite vidéo sur les butées serait cool . Perso je me demande quand elles doivent rentré en contact ....
Super drôle et très instructifs avec des bonnes idées ! Merci ! On appréciera particulièrement l'élégance du réceptionné-déposé de l'essieu arrière, tout en grâce :D
I HAVE NO IDEA WHAT YOU SAID BUT I STILL ENJOYED IT !
He tune the height of this car
il faut savoir que les 205 xa et xad (donc commerciales) sont d'origine plus hautes à l'arrière parce qu'elles ont des barres de torsions plus grosses, on peut également changer la hauteur (rabaisser ou surélever) en changeant de cran, c'est 3 cm par cran
Le Jorian Ponomareff de la voiture
Ca, ça fait plaisir !!!
Ben quoi, les rislans, c'est léger ! 😆
Shia Labeouf oui!
Hadrien M j'ai pensé pareil en regardant la vidéo
On est d'accord
لعبه كريمي لعبه فيديو ايمن السرحاني عفاكم عفاكم ايمان السرحاني فيديو عاف b 056 mois 0
Tu es le maître du monde, tu respires la joie de vivre et rien ne t'arrête c'est génial !
C'est tellement plaisant de voir quelqu'un bien bosser! Ca à l'air facile !
T'a l'air d'avoir du matos, les protections quand il faut, jsuis jaloux! Puis le montage est bien ficelé aussi!
Je viens d'acheter une Opel Frontera à cause de toi ! Ça fait quelques mois que j'ai découvert ta chaîne et ça m'a donné envie de me lancer. Je suis en train de prévoir un voyage en Corse avec mes frères et bien entendu la Frontera ! Merci pour tes vidéos, continue comme ça !
Salut François ! C'est énorme ! Ça me touche énormément, heureux d'avoir créé ce déclic chez toi, & surtout n'hésite pas si tu as des questions !!😉
Salut encore une super vidéo j’aimerais savoir combien mesures les traverses métalliques pour rehausser l’arrière
Continue comme ça t’es montage sont ouffff
J'adore! Pas de chichis ni de prise de tête. Un p'tit fond musical sympa, de la déconnade... le tout sur une 205. Après effectivement faut pas se balader comme ça sur route ouverte, mais comme VTT (voiture tout terrain) ça le fait grave!
Vidéo sympathique, résultat intéressant, je suis du métier, et c toujours amusant de voir une vidéo de ce genre, bien faite, il faut arrêter de critiquer, elle doit être top à conduire la 205, en tant normal sa passe déjà partout, donc sa doit être un régal, ps:il faut arrêter de critiquer sur la toile les amis !!!! 😂
Merci Cyril ! En effet, elle n’impressionne, j'ai ce weekend 4 jours avec un groupe de 4x4, dingue !!
Indiqué en top commentaire, après 2000Kms le soufflet se déchire.
Maintenant il suffit de trouver une autre solution StOOK 8
Oui mais non je ne cautionne pas le "body lift", qui n'augmente en rien la garde au sol mais seulement la hauteur de caisse...
Mon objectif est de rehausser le carter !
Train AV complet de 309 ... ou autre peut être ... a étudier !
Salut StOOk
En effet j'ai body lifté l'arrière pour limiter l'exposition des tuyauteries de frein/essence ainsi que le réservoir au sol.
Pour l'avant je suis contre descendre le berceau pour ne réhausser que la caisse :
Perde en tenue de route pour la même garde au sol...
L'idéal serait de garder ma garde au sol actuelle & fiabiliser les transmissions !
J'ai pour l'instant trouvé des triangles de 309 qui sont plus long que ceux de la 205 : corrigerait déjà le carrossage !(y)
I had a question about the dimensions of the rear axle spacer, it’s 8cm high but how wide and how long is it? Merci
Se echaban de menos tus videos. Gracias por compartir. Saludos desde España.
De nada amigo !
Hi there,
I dont know if this helps but, you can lower the rear of the car by pulling out the torsion bars rotating them a few notches and sliding them back in. To raise the rear beam you should be able to rotate the torsion bars the other way.
a slightly simplified explanation but this will allow you to maintain the structural integrity of the car more :)
Bien cool de voir cette rehausse plus en détails, elle en avait bien besoin ! Bon boulot, maintenant on veux la voir dans la boue ! (Ah, et j'ai bien rigolé en voyant la gueule des "vieux" cardans ahaha)
Merci Jordan !
Y'a de quoi rire en effet !!
Je pense que tu la verras bien rapidement dans la boue 😇
Les cardans et les roulements de roues, c'est les pièces qui se font niquer avec toutes les voitures rehaussées, ça devient des consommables mdr
Ouep Rémi,
Tombé dessus par hasard, j'ai bien ta démarche, l'humour et la joie que tu émane dans ce post !
De bonnes idées pour aller taper les pistes en Afrique. on s''éclaterai !! système bidouille et un brin de folie française. je me suis demandé si les amortisseurs de C15 ferait-elles point un custom plus "anti sociétale".
Pour les personnes ce demandant comment un contrôle CT est possible; ma foi, Rémi remet les chandelles . Une matinée de remise d'origine !
Your work is prefect ,,thank you for sharing video.
Thank you Muran, glad you enjoyed it that much !
Ultra clair et bien filmé (simple et sans chichi), vivement la démo offroad!!
6:10 😂😂 j'adore !
Le coup de la réhausse fallais y penser! 😂
Respect @transmission! Continu ce genre de chose! C'est super intéressant! 😉
Merci beaucoup !
I love your Videos 😍
Thank you Dominik !! 😃
Really enjoyable video, really appreciate the english captions added, keep up the great videos!
Thanks to you !
I love your video / J'aime vraiment ta video❤❤
Quelques idées de jeux de mots :
- Deux sans euros. (ton chien et toi) - Deus sans le sou. - 200 cinglés. - Deux cent inclisaisons. - Deux cent/sans impacts. - Deux sens incroyable. - Deux sens incassable. - Deux sans improviser. - Transformateur. - Transmutation. - Aire d'alchimie. - Aire d'allumage. - Airedale Tech. - Airedale Terror. - Airedale's Wrench. - Airedale's Shaft.
Même si ça ne t'aide pas beaucoup, continues tes vidéos. Tu fais partie des rares personnes qui donnent envie de raconter nos propres histoires tout comme toi.
Im about to buy Peugeot 205 this week 😂 and i just found this video.. Maybe future plans? 🤔
Petite question : pourquoi ne pas avoir "re-cranté" le train arrière ? Ça permettrai d'avoir les mêmes fixations d'échappement, donc une poutre et un silencieux plus haut, donc moins de "CRRRR" sur les bosses non? De plus, c'est plus safe niveau assurance/CT :x A moins que tu sois déjà en "crantage max" ou que si tu recrantes ta roue viennent trop en avant et donc dans l'aile ?
Excellent video but you missed putting your social details in the description :D
Keep up the great work!
Nuclear Penguin Arf ! Things are going too fast !!😂
Just added it. Thank you dude !
You know I'm surprised I understood your video. I haven't spoken French for a few years!
Awesome ! Where are you from ? I'll come over during my next road trip so we can have a talk hehehe ! 😁
Vous êtes génial la vie est belle avec des gens compétents et humbles bravo
3:30 you should get those seizures checked out bro..😂
Le boulot que tu mets dans tes vidéos est dingue. Les angles et tout. Bravo 🤩
Merci beaucoup !!! 😃
Je confirme sacré boulot vidéo carrément pro...c rare😆
comme c'est pratique pour faire la vidange j'adore !!! lol
I'd like a 205. I love that you used a 5 door for the shenanigans.
Those axles are more expensive than the car XD
Indeed 😆
mec.... tu vend du rêve en barres..... première vidéo je suis déjà fan ...
joli boulot, ton chien est mignon tout pleins et tes soufflets de cardans te détestent.
^^
Tuto très bien fait, musique sympa et le mécano encore plus... très bon feeling. Merci pour ta manière d'expliquer, ton sens de la transmission HAHAHA Je me fais rire tout seul, quel talent !
Merci Franck merci !!! 😃
Sympa par contre c'est dommage que tu n'es pas filmé plus que ça après modif !
Ça viendra par la suite ;)
@@BaptistePitois bonjour, j'ai une 205 Junior 5 portes 90000 kms de 1993 première main à vendre, en parfait état si cela intéresse quelqu'un !
T'es vraiment un grand malade! En même temps ta bonne humeur fait plaisir à voir. Super. J'adore!!! 😀
I was like nice, he is making a hole to cut it with a saw. Then -> WTF
Yah... because"WTF" is a way of life in my life 🤣
Cela fait plus de 30 ans que je roule en 205 et j en ai encore 2 aujourd hui une essence et une D de 99 , ce sont des bagnolles exceptionnelles et cela me fait plaisir de voir d en voir encore , bravo à toi pour ta créativité et ta vidéo .PS ;as tu besoin d une scie sauteuse )?
Merci Patrick, en effet je pense que c'est l'une des meilleure voiture jamais fabriquées !
Avec plaisir pour la scie sauteuse ! 😄
PAS TRÈS LÉGAL TOUT CA !!! MAIS BON..... C'EST PAS MON PROBLÈME !😁😀😂 Ah j'oubliais tout de même.... beau boulot !👏👏👍
Hmm pour ma défense, c'est pas moins légal que ce qu'ils sont en train de nous faire bouffer ! 😆
Merci M'sieur l'inconnu!
Plus le temps passe, moins il y a de choses légales.
Ca fais plaisir de voir que certains arrivent encore a ce faire plaisir malgres tout !
Qu'y a-t-il de vraiment légal aujourd'hui à pat fermer sa gueule et baisser son froc
Avec un gilet jaune c'est autorisé lol
This guy has access to all these cool tools. Makes circles with drill. Crack open an ice cold bud, this ones for you!
I didn't know Shia Labeouf was into French cars
Stoooop iiiit 😆
Ahah!! La mienne va y passer, sûr! T'es un génie mec, vraiment
I just subscribed😄👍
Yeaaah 🤩
Salut
Super boulot, ça donne envie de le faire ^^
Petite question sur ma 205 je peux voir que au niveau des roues avant, le bas de la roue est légèrement plus à l’intérieur que le haut...est-ce que c’est grave?
T'es vraiment au top Baptiste, vivement qu'on puisse rouler ensemble :)
frenchement respect, humour, technique, precision et expérience.. bref video o top. !!!!!!!! bravo et sa serait bien que tu passe en Guyane voir ma 106 (je veux la méme chose).. mdrrrrr. good job !!
This is great, I’m doing the same to my 106 XND, this video is very helpful, thank you!!
Next time you Weld a strut, check if its filled with oil or gass. Welding a gasstrut will turn it in a potantiol bomb. Video is awesome!
Thanks for the advice, Jonas !
astuce sympa mais un décrantage des bar de torsion du train arrière aurait été plus simple a mon avis mais je prend note de la modif bien pensé en tout cas!!
Train arrière déja recranté en tension. Je n'ai pas gagné en hauteur mais seulement en tarrage. Elle supporte mieux la charge et se tasse moins. Meilleure tenue de route également.
Beau boulot ! :)
Avec des cales de 5mm entre le pivot et le cardan tu devrais avoir moins de soucis pour les soufflets
Hmm, une cale entre le moyeu et le pivot ??
Sweet video! What a well designed little car. You have some good skills, too! Enjoyed this a lot. Take care!
Thank you for your kind words, sir!
I love that car, it's so simple & strong !
Glad you enjoyed the video ! Bye
Waouh... Bravo excellent travail. Le problème avec des gars doués comme toi, on se dit c'est facile.... et quand on essaie, on comprend vite que c'est un métier. Question... modifiée comme ça, elle passe au CT?
Et ici, ils montrent comment ils abaissent l'essieu arrière. Bravo c'est une très belle vidéo.
I need to admit... awesome idea... if I found your video earlier I would have another 106 but for now I’m “stuck” with Nissan Micra... nevertheless looking forward for maybe more modifications of 205? 👍
Cool ta façon de jouer avec ta caisse :) et la bande son est fun aussi ! Bonne continuation !
Bien joué, super . Sur ses ressorts avant de 306 diesel Touring mis sur le dos de la Livraison sous les coussins. Tu es plus cool.
Toujours du beau boulot! La 205 est chouette mais le disco est très attendu! Peut être dans la prochaine vidéo ?
Merci ! Je l'aime cette petite 205 !
Le Disco, j'en parlerai dans une future vidéo ! 😉
Très cool comme vidéo ! Bon montage et des plans sympas
Merci Aurélien !
Super vidéo comme toujours, encore plus de folie dans celle ci, j'adore, continu comme ça ✌
Joli boulot Baptiste, j'ai fini ma 205 sr sur un terrain de cross (moto). j'avais essayé le carbu de la XS. Mais le resultat etait pitoyable. La voiture calée tout le temps.
Bref, je sais pense que je vais pas m'en procurer une autre. Tu m'a redonné envie 😍
A+ bonne continuation.
Un boulot de malade ! Bravo à toi.
Merci ! merci !
Excellent comme d'habitude. Beau montage, plaisir visuel et incroyable jeu d'acteur haha :) Je l'attendais cette vidéo. Je pensais pas à des modifs de cette ampleur mais c'est carrément top, a vrai dire je pensais que ca serait plutot de l'adaptation de pièces d'autres modèles Peugeot !! T'as du bon matos et les idées qui vont avec, sauf pour la découpe du teflon :P Cette semelle téflon d'ailleurs, elle risque pas de se mater ou casser fissurer apres quelques sorties ? Pourquoi tu as choisit le teflon et pas usiné des cales alu comme on fait pour élargir les voies, question de coût ? En tout cas je crois que tu peux postuler chez Peugeot Sport en Rally il y a surement moyen de faire carrière avec un montage comme ca !! ^^ Top top en tout cas !! Comment se porte le Disco sinon ?
Ton message me touche beaucoup, merci !
Pour le téflon, non c'est une matière TRES solide, résistance aucuuuun problème !
Le choix, j'avais simplement cette plaque sous la main alors je l'ai utilisé 😉
Qui sait, peut être qu'un jour ils tomberont sur mes vidéos !😁
Je parlerai du disco dans une future vidéo !
A la prochaine, & merci encore d'avoir pris le temps !
love how i don't speak a word french, but still enjoy the videos!
Awesome ! Thanks !
Have you seen I've added subtitles ?
Transsmission Yup! Merci beaucoup Baptiste!
Bonjour,
Pas de soucis avec les cales en teflon ? Je souhaite en faire en 4cm d'epaisseur pour rehausser un express
Merci d'avance et super chaîne j'adore
Bon, mon gars, je n'ai pas compris grand chose, malgré un tuto bien explicite, mais je suis admiratif d'autant de connaissance en mécanique, la passion y est sûrement pour quelque chose.
Tchao l'artiste mécanicien. :-)
BB
Guy
Du beau boulot c'est rare de voir sa
Mais tu devrais mettre un message informatif au debut des video de se genre car ce genre de modifications son illégale pour te décharger de toute responsabilité
Salut Batiste , très bonne vidéo et bien expliquée . Mais pour être sur se genre de bidouille ne passe pas au contrôle technique ? C'est quoi l'astuce , passer le contrôle avec les suspension classique et retirer les calles puis les remettre une fois le contrôle passer mais prier pour jamais se faire arrêter par les flics ?
Salut , belle idée pour la rehausse .
Pour les cardans il faudrait voir si c'est le cardan qui est en buté d'angle dans ce cas : voir si tu arriverai a trouver des cardan de d'Angel ( modèle 4x4) il y avait la 505 d'Angel et d'autre modèle que je n'ai plus de tête qui on sûrement des cardans avec des angles plus important , ou si c'est juste le soufflet trop court prend de l'adaptable c'est toi qui ajuste ta longueur et il sont plus souples .
Et pour l'arrière tu peux gagner encore en decrantant les barre de torsion , c'est ce que je faisais pour rabaisser ou rehaussé mes Peugeot .
Mais très bonne vidéo
Merci ! ;)
dude you're the best! You have so much knowledge and also natural funny!
Many thanks mate !
New video coming in a few days!
Très joli petit service personnalisé bravo.
Bon chui pas trop meca mais plein d'admiration pour ceux qui le sont... donc bravo . Bon en plus vidéo très marrante. Look de " brelle " mais compétant. Mdr
Merci quand meme haha !
Haha one of the crazy mechanical channels. Love it
Super travail, super vidéo
T un bon...
Je possède un super dangel 505 Peugeot
Et j'ai bien envie de le customisé a ta façon...
Tu m'en donnes l'envie et la passion de le faire.
Merci a toi
Superbe video ! Tu taf bien t´a du bon matos et de bonne idée la 205 est génial comme ca, la qualité de la video, du montage, et de tes pirouettes sont exellente ! Keep up the great work see you in the next video !
Salut Daniel, merci beaucoup ça me touche !!!
A la prochaine! 😉
Je viens de découvrir c vraiment cool continue comme ça :)
Salut Baptiste!! belle video mais une question me taraude; pour l'arrière, pourquoi ne pas avoir tout simplement recranté le train arrière? juste a sortir les barres de torsion, laisser descendre le bras et reengager les barres? ça aurait été beaucoup plus rapide et ça coutait zero???
Excellent, continue
most energetic french person i have ever seen
Bonjour Baptiste, juste pour savoir, où as tu commandé tes cales en teflon? J'en trouve a tous les prix malgré les memes dimensions. Merci
Ce swag !!! ;-)
Félicitations pour la qualité de tes vidéos !
je suis tombé chez toi par hasard, et bien que n'aimant pas la mécanique auto, je prends un réel plaisir !
Amazing content, keep it up! Im learning french and this is the most fun I've had. Im learning and enjoying your creativity
Its so cool, you are very resourceful! Make more videos!
THank you Thomas ! :)
Quel travail, bravo !. J'avais une 205 xr à une époque , quelle voiture !!!comment on en fait plus ...
A 2:13, au lieu de taper dessus comme tu le fais moi je retire complètement le boulon de serrage de la chape et j'enfonce un burin à tôle dans la fente de la chape juste assez pour que ça desserre le fût de l'amortisseur et ça descend tout seul sans effort sans avoir à taper. D'une manière générale j'aime pas travailler au marteau.
Génial ta vidéo, bonne ambiance! A la fin on voit in BF Goodrich dans le coffre, nouveaux pneus en perspective? 😉
Merci beaucoup du feedback, c'est sympa !
Malheureusement non, pas celui ci... c'est du 17" 😄
Nouveaux pneus ... je cherche je cherche !
chapeau cow-boy!!! super vidéo, beau boulot et avec humour en plus! au top!
Merci beaucoup ! Bientôt la nouvelle vidéo !!!!
Petit jeu de mots m'a fait sourire 😉
I love your comedy! 👍🏼🏴