la stampa 3d fdm e la meccanica andrebbero tenuti distanti :D :D poca resistenza al calore,poca resistenza strutturale,poca resistenza alla luce e agli agenti atmosferici...insomma non va bene per nulla....ci lavoro nel settore 3d e mi dispiace dirvelo...la stampa in fdm viene bene per fare modelli per stampi carbon o per giocarci a casa....con la resina si riesce a ottenere qualcosina di più ma di sicuro niente di strutturale/o vicino al motore per moto e macchine
In verità non è proprio così, la stampa 3d sta migliorando di giorno in giorno, ci sono materiali come il nylon carbon che arriva ad essere simile all'alluminio come resistenza e sopportare temperature sui 190 gradi. Ovvio che se usi il pla per fare componenti funzionali non ti puoi aspettare nulla se non che si sciolga
@@Matteo-dh8yl il problema non è la resistenza del materiale in se...nylon e abs sono molto buoni ma ad iniezione..fdm no....e la stampa fdm che rende molto fragile i pezzi ( hanno resistenza solo in un verso) trovare un pezzo che riceva solo forze in una sola direzione e praticamente impossible a parte se non è un oggetto da tenere sulla scrivania 😅
@@stefanoorlando6305 è vero che la resistenza è minore tra layer ma neanche di tanto se si usano materiali tecnici e soprattutto li si sa stampare, ho un'impresa di progettazione e stampa 3d e lavoro principalmente per l'automotive, i particolari che stampo li puoi prendere a martellate in che direzione vuoi e rimangono intatti...
@@Matteo-dh8yl se sei del mestiere come me sai già quello che ti sto dicendo. Quindi o fai finta di non capire per proteggere le tue vendite e mi potrebbe star bene.... oppure sei totalmente ignorante sulla materia. Anche noi realizziamo ad esempio interi body kit ma dove poi vengono creati gli stampi per le macchine da rally in fibra di vetro o in carbonio, ma nulla di strutturale... si rompe l'acciaio, si rompe la plastica a iniezione....figuriamoci quella in fdm
@@stefanoorlando6305 ovviamente non sto dicendo che ci costruisci un telaio di una macchina ma neanche come dici te vanno bene solo da tenere sulla scrivania io ci ho fatto un sacco di pezzi per le Ares, per la delta integrale ho progettato e stampato le staffe che portano lo spoiler oltre a migliaia di tasselli impiegati in linee produttive di Ferrari, Lamborghini, stellantis ecc... Usati per reggere il peso di ogni componente delle vetture (motore, cambio ecc) avendo superato tutti i test a cui vengono sottoposti.. Quindi ti posso dire per certo che se si ha l'esperienza e le competenze i pezzi funzionali si stampano eccome.
Grandissimo che hai usato la stampa 3d per costruire i pezzi delle moto
Finalmente un nuovo video, grazie.
É tornato il meccanico pignolo!!!! 🎉
la stampa 3d fdm e la meccanica andrebbero tenuti distanti :D :D poca resistenza al calore,poca resistenza strutturale,poca resistenza alla luce e agli agenti atmosferici...insomma non va bene per nulla....ci lavoro nel settore 3d e mi dispiace dirvelo...la stampa in fdm viene bene per fare modelli per stampi carbon o per giocarci a casa....con la resina si riesce a ottenere qualcosina di più ma di sicuro niente di strutturale/o vicino al motore per moto e macchine
In verità non è proprio così, la stampa 3d sta migliorando di giorno in giorno, ci sono materiali come il nylon carbon che arriva ad essere simile all'alluminio come resistenza e sopportare temperature sui 190 gradi.
Ovvio che se usi il pla per fare componenti funzionali non ti puoi aspettare nulla se non che si sciolga
@@Matteo-dh8yl il problema non è la resistenza del materiale in se...nylon e abs sono molto buoni ma ad iniezione..fdm no....e la stampa fdm che rende molto fragile i pezzi ( hanno resistenza solo in un verso) trovare un pezzo che riceva solo forze in una sola direzione e praticamente impossible a parte se non è un oggetto da tenere sulla scrivania 😅
@@stefanoorlando6305 è vero che la resistenza è minore tra layer ma neanche di tanto se si usano materiali tecnici e soprattutto li si sa stampare, ho un'impresa di progettazione e stampa 3d e lavoro principalmente per l'automotive, i particolari che stampo li puoi prendere a martellate in che direzione vuoi e rimangono intatti...
@@Matteo-dh8yl se sei del mestiere come me sai già quello che ti sto dicendo. Quindi o fai finta di non capire per proteggere le tue vendite e mi potrebbe star bene.... oppure sei totalmente ignorante sulla materia.
Anche noi realizziamo ad esempio interi body kit ma dove poi vengono creati gli stampi per le macchine da rally in fibra di vetro o in carbonio, ma nulla di strutturale... si rompe l'acciaio, si rompe la plastica a iniezione....figuriamoci quella in fdm
@@stefanoorlando6305 ovviamente non sto dicendo che ci costruisci un telaio di una macchina ma neanche come dici te vanno bene solo da tenere sulla scrivania io ci ho fatto un sacco di pezzi per le Ares, per la delta integrale ho progettato e stampato le staffe che portano lo spoiler oltre a migliaia di tasselli impiegati in linee produttive di Ferrari, Lamborghini, stellantis ecc... Usati per reggere il peso di ogni componente delle vetture (motore, cambio ecc) avendo superato tutti i test a cui vengono sottoposti..
Quindi ti posso dire per certo che se si ha l'esperienza e le competenze i pezzi funzionali si stampano eccome.