Bon c’est un premier épisode, donc on compte sur votre indulgence… Mais on vous rassure, on a déjà plein d’idées pour améliorer les futurs Fast tests ! 😬
Merci d aimer un modele enfin ! Si souvent dénigré ! Pour ma part je possède un rsvr ! Et effectivement l accélération et le ressenti n est pas top mais on si fait ! Comme d hab pour la video 👌✌
Ma deuxième moto (2016) que j'ai gardé deux ans, 10.000 bornes en 34 cv et en full, pas forcément la plus simple à prendre en main mais quel bonheur de la faire rouler! Ce couple... ❤
Bravo pour votre test et ce format, beau travail. Très bonne machine, une finition superbe et des équipements carrément haut de gamme. Mon fils en a une, donc je l'ai essayée à maintes occasions. Beaucoup de caractère moteur et un comportement très sain. Le freinage est parfait. Par contre l'autonomie et le confort sont ses points faibles (mais tout de même plutôt 150 km environ sans trop de problème avant de passer à la pompe).
Gros travail pour les plans c'est pas juste une caméra embarqué c'est cool. Pour ma part il m'a manqué de l'humour dans ce format c'est se qui me plaît le plus dans vos vidéos et la roue arrière lol. Bravo à vous vivement les prochaines vidéo.
Bravo Oui c est bien de vous voir test des meules. Possédant un shiver 900 je suis forcément un peu touché par ce test... Voilà quoi dire ? Un peu court peut être, faire un test accel et freinage, demi tour... Ce genre de choses en plus.👍
@Moteur Cycle Très bien pour une première. Bonne qualité son (important). Qualité vidéo très correcte, sauf les prises de vue un peu chiantes (trop sur le motard, il vous un support cam' sur le casque), attention à ne pas vous placer devant la moto (...à l'arrêt, bien sûr, 😉 ). Et comme dit par certains précédemment, il manque votre côté "joueurs" habituel. Si je devais mettre une note, ce serait tout de même un 15/20, car vos commentaires sur la fiabilité, l'usage, etc. étaient parfaits. ...peut-être pourriez-vous nous replacer la bécane dans son contexte d'époque (positionnement dans la gamme de la marque + pos' face à ses concurrentes).
Le test est vraiment cool. Très bonne idée d'apporter ça sur cette chaine !! Après, et ca n'engage que moi, je pense que vous pourriez dynamiser un peu plus le test. Je m'ennuis un peu durant l'essai. Le rythme est un petit peu mou. Une petite musique en fond et/ou des cuts au montage pourraient apporter un rythme. Une GoPro sur le casque pourrait aussi être un autre point de vue intéressant. Vous pourriez rajouter des gros plan de la moto aussi, une fiche technique à la fin par exemple. En tout cas, hâte d'avoir le prochain test !!
Sympa de montrer ce que vous pilotez. De mon choix, 92cv pour 210 kg poids tout pleins fait. Je préfère un Tuono pour le même poids et plus d'autonomie ou carrément un ktm 690 à 162 kg. Et je n'ai pas eu de problème avec mon Aprilia ;-)
Pas mal le teste de la petite aprillia,même si jai eu une mauvaise expérience avec une ancienne ,mais franchement c est clean et c est bien vos essais....
J'ai attendu la roue arrière de Valentin pendant toute la vidéo, je l'ai peut-être manquée ? Je vais remater la vidéo parce que je suis quelqu'un de consciencieux
Bon ok c'est un test.... pour ma part, la cam embarquée avec un casque noir en face, c'est pas top. Je suis sûr que la prochaine sera mieux. Sinon format intéressant ✌😉
Ouèche ! Je passe à la ligne par souci de discrétion ! Niveau du montage entre Raskal qui parle en caméra embarquée et les moments où il suit la bagnole, peut-être avoir plus de suivi de bagnole et sur d'autres moments que des entrées en rond point... Genre selon le temps que vous avez, vous allez direct dans le sud vers Saint Remy, à l'ouest vers Dampierre et hop, retour à Buc... Y a moyen de faire de la belle prise de vue en dynamique ! Et boom, 4000 vues en plus !
Bon je risque de ne pas de faire plaisir mais je vais donner mon ressenti sur cette machine. A l'époque j'avais mon gex1000 k8 et un speed triple pour la route. Je lorgnais sur un 990 SMC mais trop cher. J'ai fini par arriver à essayer un 750 Dorsoduro ....comment dire .... J'ai trouvé cette machine très belle mais une enclume très lourde et haut perchée avec un comportement de roadster ayant un centre de gravité trop haut. Impossible de la conduire comme un supermot contrairement à un 990 qui était juste faite pour faire le con. Train avant flou, moteur qui pédale sans jamais donner de pêche , et un comportement de cheval à bascule. Pour moi pas foncièrement une mauvaise moto mais a considérer comme une très belle daily avec une grande gueule , mais dont le ramage est très éloigné du plumage .... Et le 1200 qui pèse un âne mort on en parle ??
@@moteurcycle 😅 venez à la maison et vous avez 3 épisodes de fast test ! Un transpal de qualité, une Triumph de Drift et une mini moto de course. Et juste pour te voir sur l'Ohvale je vous offre le gîte et le couvert 😂
Bonjour à toutes et tous Je visionne cette video avec un (gros) retard cest sûr ! Mais je voulais apporter qq précisions concernant cette machine, que jai achetée en version Factory au mois d'aout dernier. Elle n'avait que 11 Mkm en 10 ans !? Ma 39 ème moto en... 47 ans de pratique 🫣. Donc, je vais revenir sur certains points et donner mon avis global apres 6 mois d'utilisation. Le premier et vrai inconvénient est bien entendu l'autonomie, puisqu'en mode Touring, je ne fait que 150 à 180 km avant que la réserve ne s'allume ! C'est effectivement trop peu, meme s'il reste 30 bons km à faire avant la panne sèche. Jamais *vraiment jamais* je ne roule en mode _Sport_ . Pour moi, il ne sert à rien ! Réponse des gaz vraiment trop vive et impossibilité de remettre les Watt sur l'angle, sans risquer la correctionnelle 😮 D'autant qu'en _Touring_ , le mode médian, toute la puissance est présente et la progressivité est bien meilleure, sans risquer la dérobade ! Mais surtout, la conso est bien moindre. Pour être franc, c'est sans doute lié à l'âge 😏, j'utilise le plus souvent le mode _Rain_ pour mes balades tranquilles (pas plus de 4500 km le train de pneus quand-même hein 😈) sur les routes viroleuses du Périgord et du Limousin. Et là, j'atteins aisement les 180-200 km avant que le voyant ne s'allume. Bien entendu, quand on part en virée avec les potes et avec qq bagages, le mode touring s'impose ! Alors oui, 3 L de plus pour le réservoir serait parfait ! Le frein Ar, effectivement, il est un peu trop "doux", pas assez mordant. Toutefois, il ne faut pas hésiter à monter des plaquettes adaptées, c'est à dire, surtout pas "Sport". Ces dernières nécessitent detre "chaudes" pour être efficaces. Alors que des basiques (certes pas valorisantes pour qui se prétend Pilote😁...) réagissent bien plus efficacement, tout en coûtant bien moins cher ! Quant aux freins avants, full Brembo M 4.32+durits Avia, c'est du brutal ! mais dosable, donc tout va bien. Concernant le moteur, tout est dit dans la vidéo, ce 750 convient partout et, contrairement à ce que jai vu dans un commentaire, la 750 a son couple 2000 tr. plus bas que la 900 ! Oui, c'est curieux mais bien reel. Les 84 Nm sont à 4500 tr. alors que les 91,7 Nm de la 900, sont atteints à... 6500 tr. La 7½ est donc plus apte à "enrouler" que la 900... Enfin la partie-cycle, là, mon choix s'était porté sur la version Factory pour une raison simple. La disponibilité de réglages hydrauliques (Comp.+Dét.)+précontrainte, disponible aussi bien pour fourche qu'amorto mais surtout, la possibilité dintervenir personnellement sur la clapèterie et le choix des duretés de ressorts ! C'est que mon gabarit de 65kg nécessite (ça a toujours été le cas sur toutes mes machines) une adaptation perso, pour ne pas être secoué comme un prunier sur mauvais revêtements! Ce qu'on trouve malheureusement de plus en plus... Je ne vais pas détailler la totalité des modifs hydrauliques internes et de "puissance" de ressorts, mais maintenant, jai trouvé les réglages qui en font une machine d'une efficacité redoutable sur petites routes viroleuses !👍🏻 Équipée de bons gommards, c'est un vrai Outil ! Confortable, sain, très-très efficace et qui me donne un réel plaisir de conduite ! Et puis... son look ne s'est pas démodé. De très nombreuses fois, elle attire bien plus le regard et les commentaires élogieux, que les machines récentes des potes qui m'accompagnent😉 Dernière précision, pas de prépa moteur ni échappement. La puissance est suffisante et le bruit d'origine, s'avère "plein" et agréable pour ne pas réveiller et/ou gêner les riverains des bourgs qu'on traverse... Mais j'imagine bien qu'une bonne paire d'AKRA doit alléger efficacement l'ensemble, en supprimant un bon paquet de kg placés "en-haut" sous la selle ! Voilà, c'était ma petite contribution pour apporter qq précisions à cette vidéo.
Mais arrêtez ce blasphème !!!! UNE ITALIENNE NE PEUT PAS ÊTRE FIABLE!!!!! A cause de vous les cotations en bourse de Ducati et d'Aprilia viennent de se casser la gueule !🤣🤣🤣 Good job les gars, continuez comme ça !👍
Bon c’est un premier épisode, donc on compte sur votre indulgence… Mais on vous rassure, on a déjà plein d’idées pour améliorer les futurs Fast tests ! 😬
Merci d aimer un modele enfin ! Si souvent dénigré ! Pour ma part je possède un rsvr ! Et effectivement l accélération et le ressenti n est pas top mais on si fait ! Comme d hab pour la video 👌✌
Slt la team Moteur Cycle ✌🏾. Exelent les fast test bonne idée 🤗🥳🎬✅🤙🏽
Je suis d’accord, elle n’a pas pris une ride. On dirait un modèle de cette année. Un super premier épisode, continuez comme ça !
Merci ! 🤩
En meme temps elles ont garder le même design avec les même plastique jusqu'à fin 2020 avec les nouvelle 900 avant d'être supprimé du catalogue
Ma deuxième moto (2016) que j'ai gardé deux ans, 10.000 bornes en 34 cv et en full, pas forcément la plus simple à prendre en main mais quel bonheur de la faire rouler! Ce couple... ❤
✌️😋
Il manque vos p’tit délire qu’on adore chez vous les gas … sinon top pour une première et les explications 👍
C’est pas faux, faut qu’on arrive à se débrider un coup 😋
Super vidéos ! J’espère qu’on aura plus d’angles de vues sur la prochaine ( devant toi par exemple) sinon continuez vous êtes super !
Merci ! Yes la vue casque c’est prévu 😉
Bravo pour votre test et ce format, beau travail. Très bonne machine, une finition superbe et des équipements carrément haut de gamme. Mon fils en a une, donc je l'ai essayée à maintes occasions. Beaucoup de caractère moteur et un comportement très sain. Le freinage est parfait. Par contre l'autonomie et le confort sont ses points faibles (mais tout de même plutôt 150 km environ sans trop de problème avant de passer à la pompe).
Chris a la main lourd! Son record c'est 135 km max. Un vrai pro de l'eco-conduite ! 🤣
Gros travail pour les plans c'est pas juste une caméra embarqué c'est cool.
Pour ma part il m'a manqué de l'humour dans ce format c'est se qui me plaît le plus dans vos vidéos et la roue arrière lol.
Bravo à vous vivement les prochaines vidéo.
Ouais on va travailler ça aussi 😁
Super ce nouveau format, perso j'ai une shiver 750 de 2011 effectivement les Dorsoduro et Shiver sont des motos très amusantes 😉
Yep! Et les versions 900 sont encore mieux :)
Sympat le nouveau format
Par contre c'est pas un SM 😡🤬
Continuez à nous divertir, merci pour votre travail 👍
Bravo Oui c est bien de vous voir test des meules. Possédant un shiver 900 je suis forcément un peu touché par ce test... Voilà quoi dire ? Un peu court peut être, faire un test accel et freinage, demi tour... Ce genre de choses en plus.👍
Eeeeeeeeeeeeeeh le premier test moteur cycle !!!!
✌️😁
Super les test avec vous franchement bravo les gars...
Merci ! 😃
@Moteur Cycle
Très bien pour une première.
Bonne qualité son (important).
Qualité vidéo très correcte, sauf les prises de vue un peu chiantes (trop sur le motard, il vous un support cam' sur le casque), attention à ne pas vous placer devant la moto (...à l'arrêt, bien sûr, 😉 ).
Et comme dit par certains précédemment, il manque votre côté "joueurs" habituel.
Si je devais mettre une note, ce serait tout de même un 15/20, car vos commentaires sur la fiabilité, l'usage, etc. étaient parfaits.
...peut-être pourriez-vous nous replacer la bécane dans son contexte d'époque (positionnement dans la gamme de la marque + pos' face à ses concurrentes).
Un grand merci pour ce retour bien argumenté ! 😃
Vivement la suite !
Hâte de voir le gex
Moteur Cycle qui fait des tests moto c'est : oui.
Ptn et puis Val en équipement, quel titan pfwah
Rien que ça 😆
Le test est vraiment cool. Très bonne idée d'apporter ça sur cette chaine !!
Après, et ca n'engage que moi, je pense que vous pourriez dynamiser un peu plus le test. Je m'ennuis un peu durant l'essai.
Le rythme est un petit peu mou. Une petite musique en fond et/ou des cuts au montage pourraient apporter un rythme. Une GoPro sur le casque pourrait aussi être un autre point de vue intéressant.
Vous pourriez rajouter des gros plan de la moto aussi, une fiche technique à la fin par exemple.
En tout cas, hâte d'avoir le prochain test !!
Merci pour ces bons conseils, ça rejoint ce qu’on avait déjà en tête 😃
Bonjour, jai une street triple r de 2013 achetée en 2015 neuve à 0kms donc , aujourdhui plus de 120 000 kms évolutifs
Je l'ai avec pot SC Project :D c'est une dinguerie, c'est une moto juste incroyable :)
Totalement d'accord
On aime ou non ! Bellissima ! Belle machine !✌
Sympa de montrer ce que vous pilotez. De mon choix, 92cv pour 210 kg poids tout pleins fait. Je préfère un Tuono pour le même poids et plus d'autonomie ou carrément un ktm 690 à 162 kg. Et je n'ai pas eu de problème avec mon Aprilia ;-)
Ta vu l'autonomie dun 690 🤣🤣
@@jeremytazil2820 si on parle d’un duke tu peux monter jusqu’à quasiment 350km
Pas mal le teste de la petite aprillia,même si jai eu une mauvaise expérience avec une ancienne ,mais franchement c est clean et c est bien vos essais....
Super video 👍✌
Merci !
Petit comm pour le referencement 😋
Salut j'ai la 900 2020 de 95ch plus de couple plus bas une tuerie avec electronics plus performant.
👌😎
les gars combien de bécanes vous avez ? ca fait un budget assurance
essai intéressant en tout cas ! merci
Chris a son Aprilia Shiver, moi j’ai ma GSX-R 😋
Ça change c cool peut être faire plus angle de vu avec une autre cam
J'ai attendu la roue arrière de Valentin pendant toute la vidéo, je l'ai peut-être manquée ? Je vais remater la vidéo parce que je suis quelqu'un de consciencieux
😂 j’ai été sage
Cool la vidéo. Merci!
🙏
Pas mal les gars continuer , j adore seul remarque, il manquait quelque bruitage de film que vous mettez d habitudes et qui claquent.
A plus
Ça roule 😋
coll comme test, mais sur une portion sécure ou piste et la pousser un peut en plus serait sympat.
Yes !
Bon ok c'est un test.... pour ma part, la cam embarquée avec un casque noir en face, c'est pas top.
Je suis sûr que la prochaine sera mieux.
Sinon format intéressant ✌😉
Yes on va faire ce qu’il faut
Salut si vous manquer de meule à tester j ai un cbr 1000rr de 2005( pour le kiff) et un trk 502 x 2021 (mon daily) je suis en région parisienne
Ça c’est sympa !
Sans rire si besoin faite signe j aime votre chaîne donc si besoin faite signe les gars
Pour le référencement, moteur cycle c'est top! Comment ça, je suis pas objectif ?
😆
Ouèche !
Je passe à la ligne par souci de discrétion !
Niveau du montage entre Raskal qui parle en caméra embarquée et les moments où il suit la bagnole, peut-être avoir plus de suivi de bagnole et sur d'autres moments que des entrées en rond point... Genre selon le temps que vous avez, vous allez direct dans le sud vers Saint Remy, à l'ouest vers Dampierre et hop, retour à Buc... Y a moyen de faire de la belle prise de vue en dynamique ! Et boom, 4000 vues en plus !
j'ai un super souvenir de cette moto le seule soucis c'est ce putain de réservoir de 12 litres a remplir tout les 100 a 150kilometres
Bon je risque de ne pas de faire plaisir mais je vais donner mon ressenti sur cette machine. A l'époque j'avais mon gex1000 k8 et un speed triple pour la route. Je lorgnais sur un 990 SMC mais trop cher. J'ai fini par arriver à essayer un 750 Dorsoduro ....comment dire .... J'ai trouvé cette machine très belle mais une enclume très lourde et haut perchée avec un comportement de roadster ayant un centre de gravité trop haut. Impossible de la conduire comme un supermot contrairement à un 990 qui était juste faite pour faire le con. Train avant flou, moteur qui pédale sans jamais donner de pêche , et un comportement de cheval à bascule. Pour moi pas foncièrement une mauvaise moto mais a considérer comme une très belle daily avec une grande gueule , mais dont le ramage est très éloigné du plumage .... Et le 1200 qui pèse un âne mort on en parle ??
Je me suis arrêté à "c'est une moto pour les grands" 😂
🤣🤣🤣🤣 oui mais c’est moins pire qu’un Transpal donc tu peux continuer 😁
@@moteurcycle 😅 venez à la maison et vous avez 3 épisodes de fast test ! Un transpal de qualité, une Triumph de Drift et une mini moto de course. Et juste pour te voir sur l'Ohvale je vous offre le gîte et le couvert 😂
Bonjour à toutes et tous
Je visionne cette video avec un (gros) retard cest sûr !
Mais je voulais apporter qq précisions concernant cette machine, que jai achetée en version Factory au mois d'aout dernier. Elle n'avait que 11 Mkm en 10 ans !?
Ma 39 ème moto en... 47 ans de pratique 🫣.
Donc, je vais revenir sur certains points et donner mon avis global apres 6 mois d'utilisation.
Le premier et vrai inconvénient est bien entendu l'autonomie, puisqu'en mode Touring, je ne fait que 150 à 180 km avant que la réserve ne s'allume ! C'est effectivement trop peu, meme s'il reste 30 bons km à faire avant la panne sèche.
Jamais *vraiment jamais* je ne roule en mode _Sport_ . Pour moi, il ne sert à rien ! Réponse des gaz vraiment trop vive et impossibilité de remettre les Watt sur l'angle, sans risquer la correctionnelle 😮
D'autant qu'en _Touring_ , le mode médian, toute la puissance est présente et la progressivité est bien meilleure, sans risquer la dérobade ! Mais surtout, la conso est bien moindre.
Pour être franc, c'est sans doute lié à l'âge 😏, j'utilise le plus souvent le mode _Rain_ pour mes balades tranquilles (pas plus de 4500 km le train de pneus quand-même hein 😈) sur les routes viroleuses du Périgord et du Limousin.
Et là, j'atteins aisement les 180-200 km avant que le voyant ne s'allume.
Bien entendu, quand on part en virée avec les potes et avec qq bagages, le mode touring s'impose !
Alors oui, 3 L de plus pour le réservoir serait parfait !
Le frein Ar, effectivement, il est un peu trop "doux", pas assez mordant. Toutefois, il ne faut pas hésiter à monter des plaquettes adaptées, c'est à dire, surtout pas "Sport". Ces dernières nécessitent detre "chaudes" pour être efficaces. Alors que des basiques (certes pas valorisantes pour qui se prétend Pilote😁...) réagissent bien plus efficacement, tout en coûtant bien moins cher !
Quant aux freins avants, full Brembo M 4.32+durits Avia, c'est du brutal ! mais dosable, donc tout va bien.
Concernant le moteur, tout est dit dans la vidéo, ce 750 convient partout et, contrairement à ce que jai vu dans un commentaire, la 750 a son couple 2000 tr. plus bas que la 900 ! Oui, c'est curieux mais bien reel. Les 84 Nm sont à 4500 tr. alors que les 91,7 Nm de la 900, sont atteints à... 6500 tr.
La 7½ est donc plus apte à "enrouler" que la 900...
Enfin la partie-cycle, là, mon choix s'était porté sur la version Factory pour une raison simple. La disponibilité de réglages hydrauliques (Comp.+Dét.)+précontrainte, disponible aussi bien pour fourche qu'amorto mais surtout, la possibilité dintervenir personnellement sur la clapèterie et le choix des duretés de ressorts !
C'est que mon gabarit de 65kg nécessite (ça a toujours été le cas sur toutes mes machines) une adaptation perso, pour ne pas être secoué comme un prunier sur mauvais revêtements! Ce qu'on trouve malheureusement de plus en plus...
Je ne vais pas détailler la totalité des modifs hydrauliques internes et de "puissance" de ressorts, mais maintenant, jai trouvé les réglages qui en font une machine d'une efficacité redoutable sur petites routes viroleuses !👍🏻
Équipée de bons gommards, c'est un vrai Outil ! Confortable, sain, très-très efficace et qui me donne un réel plaisir de conduite !
Et puis... son look ne s'est pas démodé. De très nombreuses fois, elle attire bien plus le regard et les commentaires élogieux, que les machines récentes des potes qui m'accompagnent😉
Dernière précision, pas de prépa moteur ni échappement. La puissance est suffisante et le bruit d'origine, s'avère "plein" et agréable pour ne pas réveiller et/ou gêner les riverains des bourgs qu'on traverse...
Mais j'imagine bien qu'une bonne paire d'AKRA doit alléger efficacement l'ensemble, en supprimant un bon paquet de kg placés "en-haut" sous la selle !
Voilà, c'était ma petite contribution pour apporter qq précisions à cette vidéo.
Merci pour ce retour !
Avec plus de 20000 abonnés, les marques peuvent pas vous prêter leurs meules? En tout cas j'ai bien aimé cet essai
On va attendre encore un peu et peut-être qu’ils voudront bien 😁
Pour les modes :
S en solo
T en duo
R... Une fois par curiosité, et plus jamais car on va plus vite à vélo
En a2 aussi ?
Logiquement oui, mais avec un kit 34ch
Pour un Supermot' des routes sinueuses auraient peut-être été plus adaptées. Merci en tout cas
Ouais c’est sûr, évidemment la région parisienne pour ça c’est pas le mieux 😅
@@moteurcycle à par pour faire des wheeling à Saint Denis
How you tall ??
1m89
Tester un hypermot sans lever ... C comme tester un Gex qui serais brider 😁😁
😇
2:14 les fameux joints d'amorto avant et 2:25 la fameuse fourche avant
Je suis un pro, certifié par l'association de l'apepré! 🤣🤣🤣
🙏🏼🙏🏼🙏🏼✌🏼🤙🏼
Un supermotard entièrement d'origine ça n'existe pas, la preuve 😂😁
Les pubs... C'est vraiment dommage parce que le contenu des vidéos est vraiment cool! Mais les pubs c'est abusé... Une ou 2 OK mais 5... C'est dommage
Malheureusement on choisit pas où TH-cam les met ni combien…
Mais arrêtez ce blasphème !!!!
UNE ITALIENNE NE PEUT PAS ÊTRE FIABLE!!!!!
A cause de vous les cotations en bourse de Ducati et d'Aprilia viennent de se casser la gueule !🤣🤣🤣
Good job les gars, continuez comme ça !👍
😂 on avoue qu’elle a claqué un relais après l’essai et qu’elle voulait plus démarrer ?
Holà
J’ai un dorso 750 je fait 150km en m’amusent avec le plein
Quelle année ? Moi vraiment le max avant la réserve c'est 110/120km. Je tape peut être un peu trop dedans ?🤣🤣🤣
Il faudrait juste qu'Aprilia mette une jauge à Essence ... et ils auraient des bécanes où plus de monde les regarderaient et il en venderaient plus
😂👍
Fiable 😂😂😂
Mmmhh… Oui bon… 👀
110km avec un pleins... Les road trip c'est Paris-Chartres lol
Et encore… 😅
Je connais vachement bien les stations essence, et je casse les noix à tous les autres pour s'arrêter tous les 130km max!!!!!!! Un road trip parfait.
C est vrai j avoue la c est lege ! ✌
Totalement insoupçonné effectivement c'est à peine si je savais que ça existait comme bécane
Moto sympa mais réservoir de 12 litres c'est pas sérieux et elle est trop lourde
Tu vires l echappement d'origine, une batterie lithium et elle fait moins de 200kg. Et 12litres perso ça me gêne pas trop 😆
La seule italienne fiable..... c'est con d'entretenir ces légendes d'un autre âge.
C’est con de pas avoir de 2nd degré 😅
(En plus elle est tombée en panne ce jour là 👀)
Histoire de tartiner ma modeste culture. Ce moteur commun à la shiver 750 sortie un an plus tôt et le premier gros cube made in aprilia.
Exactement !
La rsv1000 de 98 est le premier gros cube made in aprilia. La bise😘
@@juliendetoma2719 oui mais le moteur est un rotax, pas un aprilia
@@weinend783 Mea culpa, j'ai lu trop vite ton message. Et pour le coup j'ignorais tout de cette belle affaire. Merci au passage.
C'est une super Becanne que j'ai et que je garderai