Me ha gustado mucho el vídeo. Enrique hace una cosa que es realmente elegante: deja a un lado el postureo habitual del mundo del motor con el tema de la conducción y prueba el comportamiento del coche ante distintas formas de conducir, incluyendo las reacciones habituales del conductor medio (girar de más y con brusquedad ante el subviraje inicial). Lo mismo al acelerar al dar la vuelta en el segundo slalom… con eso vemos lo fácilmente que se da la vuelta sin ESP. Es una exposición completa de la dinámica del coche, y podemos ver claramente todo su repertorio de reacciones. Muy bien!!
Buen vídeo, 👏🏼👍🏼 explicaciones sinceras que en slalom con el círculo derrapando demuestra lo sencillo y divertido que es hacer cosas así con éste coche, apenas visto con todos los coches que han pasado por el canal. Para mejorar el tiempo en la Esquiva sólo tenían que haberla hecho con el equipamiento Circuit Pack.
Correct, it should be where the actual differences between the two would be noticeable. I'd suggest a second video featuring the BRZ to see if what they did makes a clear difference.
I agree. maybe toyota set it up to be a little more drifty not sure, but I was really disappointed too at how it did in this test. I at least expected it to be at least as good as the miata, but it wasnt even close. I'd be interested in how a BRZ fairs.
Siendo un coche deportivo como es nada en el comportamiento se le puede tachar como malo. Es obvio que tiene un chasis juguetón que en pruebas como estas no es lo mejor.
@@salvatorep.1685 eppure esiste la categoria nei rally....ci sono auto anteriori che vanno più forte di questa è Mazda manco ci si accorge che sono anteriori ormai
Note that in Spain the GR86 is offered with 225/40R18 PS4S instead of 215/40R18 PS4 offered in most other countries. Tires play a big role in tests like this.
Decepcionante. Estos coches elevados a las alturas por los periodistas como coches puro, para entusiastas, etc. etc. lo hacen peor y con reacciones peligrosas. Creo que las compañías de seguros han tomado buena nota de este vídeo
Con ESP el coche es perfectamente seguro ante los inputs de un conductor medio. Eso se ve con claridad en el primer slalom frente al segundo sin ESP. Enrique puede hacer el slalom más rápido hilando fino sin ESP, pero no estaría representando las prestaciones ni el comportamiento de un conductor normal
Supongo que las estadísticas de accidentes con este tipo de coches es muy elevada: se suma su propia "pureza" al poco sentido común del que se lo compra
Jejejejejejejeje hay q ver el nivel de los comentarios. Es un coche para divertirse, conducción pura y eso tiene sus riesgos esta claro, como todo en la vida, sino quieres riesgos quédate en el sofá de casa escribiendo comentario absurdos.
LOL. Toyota "sport" is a shameless sham. This is worse than the MG ZS 2023, a chinese generic crossover. (77 / 64 / 26) If this is what combustion sport cars segment can do, is time for Toyota to take Honda's hand (civit type r poor handling results as well) and shut down their factories. Japanese sports car is a myth in 2023.
It's not easy to drive rear wheel drive cars, they have its specifics - not suitable for sudden moves if you don't know what you are doing. It is a different story, I would not compare it with front wheel cars even if this channel does it. This cas has perfect weight distribution and low centre of gravity together with relatively low curb weight. It has only 215 wide tires, many of today cars have wider tires = relatively more grip in certain situations. All can be clearly seen in the video. Try to put 215 tires on formula 1 car and you get very similar "disappointment".
I think the problem is that the GR86 OEM suspension is overdamped to make it feel more exciting. With proper coilovers this car handles pretty well and I've passed many more expensive cars on the track in my GR86, while still using street tires 😂
The 86 is purposely tail happy, it was designed to be less stable to spin out/easy to break teaction and drift...and that's what held it back from these specific tests. I'd like to see the brz, it's focus is stability. And keep in mind, it is marketed at an entry sports car.. not mid/high...entry. it's like $30k. What do you expect?
@@xecmai8100 OK, here in Europe it is around 45.000-50.000 euros. I would like to see better results for this price ... But it is only my opinion. If a 25.000 euro ford focus can do 82 km/h, I think that this car must do easily 79-80 km/h for that price ...
Me ha gustado mucho el vídeo. Enrique hace una cosa que es realmente elegante: deja a un lado el postureo habitual del mundo del motor con el tema de la conducción y prueba el comportamiento del coche ante distintas formas de conducir, incluyendo las reacciones habituales del conductor medio (girar de más y con brusquedad ante el subviraje inicial). Lo mismo al acelerar al dar la vuelta en el segundo slalom… con eso vemos lo fácilmente que se da la vuelta sin ESP. Es una exposición completa de la dinámica del coche, y podemos ver claramente todo su repertorio de reacciones. Muy bien!!
El GR 86 es lo máximo 🥰, es mi carro favorito entre TODOS los carros que hay ❤️😩
Buen vídeo, 👏🏼👍🏼 explicaciones sinceras que en slalom con el círculo derrapando demuestra lo sencillo y divertido que es hacer cosas así con éste coche, apenas visto con todos los coches que han pasado por el canal.
Para mejorar el tiempo en la Esquiva sólo tenían que haberla hecho con el equipamiento Circuit Pack.
Esta hermosos ❤
Vamos a ver, a este coche le tenéis que dar un punto por cada cono que derriba yendo de lado. No habéis entendido nada...
Buena prueba, y el coche me parece apropiado para quién busque un deportivo barato.
Barato xd?
@@elmasprov7372si es barato, 35mil euros por este cacharro es un chollo. Que deportivo consigues mas barato?
2nd generation BRZ and GR86 use different parts
example) subframe,stabilizer(swaybar),and more
GR86 : more agressive
BRZ : more stable
Correct, it should be where the actual differences between the two would be noticeable.
I'd suggest a second video featuring the BRZ to see if what they did makes a clear difference.
Seria interesante otra pruba con el MX-5. Eso si, con el pack deportivo con los bilstein y la version actual con KPC.
el nd3 se zampa al gr86 en esta prueba
Ese es sin duda el coche más divertido que ha pasado por tus manos
¿Podéis hacer esto con un Ford Probe II, a ver qué tal?
Bonjour toyota 👍👍👍👍❤❤❤❤
Es un coche para quien sepa apreciarlo, no es para cualquiera. Los números dan igual.
Es un coche que enamora por su concepto casi unico en un mundo de electrodomésticos de cuatro ruedas
Honda jazz one of the best
WOW. Very disappointing performance. This car was meant to be the easy champ of this test.
I agree. maybe toyota set it up to be a little more drifty not sure, but I was really disappointed too at how it did in this test. I at least expected it to be at least as good as the miata, but it wasnt even close. I'd be interested in how a BRZ fairs.
Siendo un coche deportivo como es nada en el comportamiento se le puede tachar como malo. Es obvio que tiene un chasis juguetón que en pruebas como estas no es lo mejor.
Y a dios gracias aun quedan coches como estos
How the hell it has a lower speed than some fat suvs in the moose test though?
Because it's designed to slide around, not to grip.
@@goncalo33 sports car without grip sounds weird. You can slide around with grippy sports cars also pretty good after deactivating electronics etc.
yup, it is weird.
GT86 has passed this test at 80km/h :(
It's a matter of what tires you put on the car. With some better tires and front camber/roll bar the 86 should perform much better.
@@charleyssss it's not like it had eco tires or something though.
現行のサイズのエクリプスクロスのガソリンモデルをテストして欲しいです。
PHEVモデルもテスト出来るならお願いします。
Vorrei un test tra Clio RS Trophy, i20n, Fiesta st e 208 gti bps
No entiendo cómo con la anterior versión se pudo hacer la maniobra de esquiva a 80km/h y en esta solo a 75
Porque en modo normal, el ESP es más intrusivo en el GT86 y te frena más xd
Ormai è rimasta solo Toyota a proporre auto sportive abbordabili per gli amanti della bella guida assieme a Mazda con la Mx5.
Ci sono tante altre auto sportive non per forza posteriore
@@lyonhaert4107 sportiva e anteriore è, per quanto mi riguarda, un ossimoro.
@@salvatorep.1685 eppure esiste la categoria nei rally....ci sono auto anteriori che vanno più forte di questa è Mazda manco ci si accorge che sono anteriori ormai
el mazda 3 turbo traccion total tendría que haber llegado a Europa...
Note that in Spain the GR86 is offered with 225/40R18 PS4S instead of 215/40R18 PS4 offered in most other countries. Tires play a big role in tests like this.
Dato decepcionante? Este coche no está diseñado para esquivar alces.
Después decían de VW que lo pasaba mal
El caballo delante y empujando de atrás pues ya sabes
Sarebbe interessante provare la cugina BRZ
Decepcionante. Estos coches elevados a las alturas por los periodistas como coches puro, para entusiastas, etc. etc. lo hacen peor y con reacciones peligrosas. Creo que las compañías de seguros han tomado buena nota de este vídeo
Con ESP el coche es perfectamente seguro ante los inputs de un conductor medio. Eso se ve con claridad en el primer slalom frente al segundo sin ESP. Enrique puede hacer el slalom más rápido hilando fino sin ESP, pero no estaría representando las prestaciones ni el comportamiento de un conductor normal
Por eso mismo son puros, coches donde tienes que trabajarlos y que no te haga todo la electronica
Supongo que las estadísticas de accidentes con este tipo de coches es muy elevada: se suma su propia "pureza" al poco sentido común del que se lo compra
Jejejejejejejeje hay q ver el nivel de los comentarios.
Es un coche para divertirse, conducción pura y eso tiene sus riesgos esta claro, como todo en la vida, sino quieres riesgos quédate en el sofá de casa escribiendo comentario absurdos.
@@DaniDark11 Claro, claro, solo hay dos opciones:
- Llevar un coche peligroso de cojones
- No salir de casa
¿Qué haríamos sin la sabiduría macarra?
Bit disappointing, wonder if the BRZ
can do better.
Una KAKA la velocidad de entrada en la prueba de esquiva...
The big part he is missing is this thing can stop really good go faster then jam on the brake and try it
Moose test is a standard and isn't made using the brakes
Decepcionante
コンパクトにハンドルを操作する必要があるのはFRゆえですね
This gen,BRZ and 86 have different
軽量化すべき所をエンジンの排気量を上げて逆に重量維持しちゃってるから
良くはなって無いよね
Como una Aygo X 🤦
Lipa Co ? Tył napęd
Decepcionante. Un Focus 2018 con barra de torsión trasera hacia la esquiva 2 km/h mas rápido.
Que poca idea de coches tienes
Manco
LOL. Toyota "sport" is a shameless sham.
This is worse than the MG ZS 2023, a chinese generic crossover. (77 / 64 / 26)
If this is what combustion sport cars segment can do, is time for Toyota to take Honda's hand (civit type r poor handling results as well) and shut down their factories.
Japanese sports car is a myth in 2023.
It's not easy to drive rear wheel drive cars, they have its specifics - not suitable for sudden moves if you don't know what you are doing. It is a different story, I would not compare it with front wheel cars even if this channel does it. This cas has perfect weight distribution and low centre of gravity together with relatively low curb weight. It has only 215 wide tires, many of today cars have wider tires = relatively more grip in certain situations. All can be clearly seen in the video. Try to put 215 tires on formula 1 car and you get very similar "disappointment".
GR YARIS DID BEST PERFORMANCE
I think the problem is that the GR86 OEM suspension is overdamped to make it feel more exciting. With proper coilovers this car handles pretty well and I've passed many more expensive cars on the track in my GR86, while still using street tires 😂
The gen1 GT86 (that has basically the same chassis) did ~80 on much slower tires 🤷♂️
This moose test result is not good for such a car ... Sorry Toyota ... 🙄
The 86 is purposely tail happy, it was designed to be less stable to spin out/easy to break teaction and drift...and that's what held it back from these specific tests.
I'd like to see the brz, it's focus is stability.
And keep in mind, it is marketed at an entry sports car.. not mid/high...entry. it's like $30k. What do you expect?
@@xecmai8100 OK, here in Europe it is around 45.000-50.000 euros. I would like to see better results for this price ... But it is only my opinion. If a 25.000 euro ford focus can do 82 km/h, I think that this car must do easily 79-80 km/h for that price ...
Uy, lo ha hecho peor que un VW T-Cross, que hacemos ahora. 😂😂
O que un eclipse cross th-cam.com/video/OhX0pJs_ffs/w-d-xo.htmlsi=gHq37-GMGmPAvsns
tiene toda la pinta que el coche esta diseñado para moverse y fluir, no para ir sobre railes. No lo tomaria como algo malo