Merci pour cette présentation. Elle aurait été encore meilleure sans les "ben" ou "bah" tout du long. Renault progresse en tout et c'est une bonne chose.
c'est une voiture que nous apprécions au jour le jour.... mais quel dommage qu'il n'y ai plus de PHEV..! pour nous, la voiture idéale. 40 km journalier en electrique, et des déplacements plus longs sans questionnement ! 1,5 litres /100 de moyenne par mois depuis son acquisition (1an et demi)
Bonsoir, vous qui le possédez ce Captur, il s’agit d’une version hybride rechargeable ? Quand vous dites 40 km en tout électrique….Merci pour votre réponse.😊
@@joelh3765 notre Captur roule 50 km en electrique en ville, et malheureusement 30 km lorsque l'on prends l'autoroute !! classique Pour une famille avec un emplacement devant la maison (quelques millions de privilégiés) une prise électrique, moins de 50 km aller retour pour le boulot , c'est le Graal !! nous faisons environ un grand déplacement (plus de 200km) par mois et là , c'est plutôt du 8.5 L/100 Mais en 20 mois je moyenne à 1litre et demi au 100 CQFD
Bonjour, simplement parce que lors de la présentation presse à laquelle nous avons assisté, le mild hybrid 160 n'était pas proposé à l'essai. Nous aurons probablement l'occasion de mettre la main dessus au cours de l'année !
Merci pour le bouton my safety, j'en pouvais plus ça sonne tout le temps pour rien, je n'ai pas de solution pour les sonneries des sièges auto avec personne dedans, un peu la catrastrophe pour une voiture neuve
Bonjour, Certains modèles du marché ne font en effet pas la différence entre une personne assise qui n'a pas bouclée sa ceinture ou un objet chargé sur le siège. Vous pouvez toujours boucler la ceinture même si personne n'occupe le siège, pour faire taire le bip. Si vous ne voulez pas laisser la ceinture attachée en permanence, vous pouvez aussi trouver sur internet des inserts à mettre dans la boucle, pour que le témoin pense que la ceinture est attachée. Dans les deux cas, il s'agit toutefois de solutions "de fortune".
Qu’est qu’ils ont à toujours vouloir limiter le roulis au détriment du confort ? C’est une familiale, les gens se traînent comme des escargots, refaites des voitures à vivre, c’est à dire privilégiant le confort !
La précédente version avait déjà une suspension très dure qui la rendait très inconfortable sur les routes abimées que nous connaissons. Comment pouvez-vous prétendre que malgré le durcissement de la suspension elle reste confortable, surtout après avoir parlé de trépidations. Personnellement j'avais envie d'acheter une Renault, mais j'ai renoncé à cause de ce problème.
meme la mienne de 2015 est dure ! mais il y'a deux options soit tu durcis la suspension et gagner en roulis et tangage pour négocier les virages en toute sécurité et avoir un max de gripe soit une suspension molle et tu auras moins de sécurité en courbes et un arriere qui glisse ! toutes les SUV et MiniSUV des dernieres génération jouent sur ces 2 regles ! tu prefere quoi toi ? moi je prefere ralentir en route abimé et rentrer dans un virage en toute précision et sécurité :)
Je vous trouve dur pour la précédente version. Je l’ai, en jantes de 17 il est très confortable à l’avant et cohérent à l’arrière. Oui il y a du roulis, ce n’est pas une voiture de sport c’est juste une voiture familiale qui avance fort. Elle est en TCE 140
J'ai le Captur 2 PHEV est c'est une merveille de silence et de confort ! 1,6L au 100km quand on la charge et 5L sans charge !
Elle a été commandée le 16 de ce mois-ci, attendons avec impatiente, délai un mois .
Merci pour cette présentation. Elle aurait été encore meilleure sans les "ben" ou "bah" tout du long. Renault progresse en tout et c'est une bonne chose.
c'est une voiture que nous apprécions au jour le jour.... mais quel dommage qu'il n'y ai plus de PHEV..! pour nous, la voiture idéale. 40 km journalier en electrique, et des déplacements plus longs sans questionnement ! 1,5 litres /100 de moyenne par mois depuis son acquisition (1an et demi)
CHR PHEV
@@morganmtu4525 PHEV signifie « Plug-In Hybrid Electric Vehicle
Bonsoir, vous qui le possédez ce Captur, il s’agit d’une version hybride rechargeable ? Quand vous dites 40 km en tout électrique….Merci pour votre réponse.😊
@@joelh3765 notre Captur roule 50 km en electrique en ville, et malheureusement 30 km lorsque l'on prends l'autoroute !! classique
Pour une famille avec un emplacement devant la maison (quelques millions de privilégiés) une prise électrique, moins de 50 km aller retour pour le boulot , c'est le Graal !!
nous faisons environ un grand déplacement (plus de 200km) par mois et là , c'est plutôt du 8.5 L/100
Mais en 20 mois je moyenne à 1litre et demi au 100 CQFD
Mais pourquoi diantre, aucun test avec le moteur 160CV ?
Bonjour, simplement parce que lors de la présentation presse à laquelle nous avons assisté, le mild hybrid 160 n'était pas proposé à l'essai. Nous aurons probablement l'occasion de mettre la main dessus au cours de l'année !
et pourquoi plus de moteur EDC 140 cv, càd 7 cv fiscaux ?
Merci pour le bouton my safety, j'en pouvais plus ça sonne tout le temps pour rien, je n'ai pas de solution pour les sonneries des sièges auto avec personne dedans, un peu la catrastrophe pour une voiture neuve
Bonjour,
Certains modèles du marché ne font en effet pas la différence entre une personne assise qui n'a pas bouclée sa ceinture ou un objet chargé sur le siège. Vous pouvez toujours boucler la ceinture même si personne n'occupe le siège, pour faire taire le bip. Si vous ne voulez pas laisser la ceinture attachée en permanence, vous pouvez aussi trouver sur internet des inserts à mettre dans la boucle, pour que le témoin pense que la ceinture est attachée. Dans les deux cas, il s'agit toutefois de solutions "de fortune".
Qu’est qu’ils ont à toujours vouloir limiter le roulis au détriment du confort ?
C’est une familiale, les gens se traînent comme des escargots, refaites des voitures à vivre, c’est à dire privilégiant le confort !
Franchement Elle est confortable globalement et très agréable à conduire.
La précédente version avait déjà une suspension très dure qui la rendait très inconfortable sur les routes abimées que nous connaissons. Comment pouvez-vous prétendre que malgré le durcissement de la suspension elle reste confortable, surtout après avoir parlé de trépidations. Personnellement j'avais envie d'acheter une Renault, mais j'ai renoncé à cause de ce problème.
meme la mienne de 2015 est dure ! mais il y'a deux options soit tu durcis la suspension et gagner en roulis et tangage pour négocier les virages en toute sécurité et avoir un max de gripe soit une suspension molle et tu auras moins de sécurité en courbes et un arriere qui glisse ! toutes les SUV et MiniSUV des dernieres génération jouent sur ces 2 regles ! tu prefere quoi toi ? moi je prefere ralentir en route abimé et rentrer dans un virage en toute précision et sécurité :)
Achetez plus une japonaise !
Je vous trouve dur pour la précédente version. Je l’ai, en jantes de 17 il est très confortable à l’avant et cohérent à l’arrière. Oui il y a du roulis, ce n’est pas une voiture de sport c’est juste une voiture familiale qui avance fort. Elle est en TCE 140
@@guydubois1747 et pas que ça comme problème sur les Renault?
Il existe en 140 cb
CAPUT
Toujours le meme interieur decline dans la clio megane scenu
Etrange. Quand c'est BM ou Audi qui fait ça, aucun commentaire désobligeant.
Il est certes plus beau, mais est-il toujours aussi chiant à conduire ?
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