Вся правда о производстве российских мотоблоков Кадви. Мы в Калуге на заводе!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 1.1K

  • @gardenstockrus
    @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +72

    Благодарим Вас за высокую оценку нашей работы и добрые слова в наш адрес.
    Вы помогаете нам работать лучше!
    С уважением, и наилучшими пожеланиями, коллектив gardenstock.ru

    • @ВикторНекрашевич-ъ3е
      @ВикторНекрашевич-ъ3е 4 ปีที่แล้ว +1

      Только не нужно врать. Всё идёт китайского производства. Рассия жопа. Китаец молодец.

    • @СергейКурлаев-д8к
      @СергейКурлаев-д8к 4 ปีที่แล้ว

      так и не ответили как наше соглошение будет состояца?

    • @НикитаДрыгурда
      @НикитаДрыгурда 4 ปีที่แล้ว +1

      Двиги когда наши делать начнут???? Основной агрегат то китайской=)))).

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +10

      @@НикитаДрыгурда основной агрегат это редуктор !

    • @ВалентинСенкевич-ы6х
      @ВалентинСенкевич-ы6х 4 ปีที่แล้ว +3

      Круто

  • @ПоповВиктор-м7г
    @ПоповВиктор-м7г 4 ปีที่แล้ว +394

    Кто за продолжение роликов про заводы ставим лайки.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +4

      Спасибо за поддержку!!!!

    • @Благомир-о5ч
      @Благомир-о5ч 4 ปีที่แล้ว +17

      За обзоры именно Российских заводов.

    • @evgenygerman1663
      @evgenygerman1663 4 ปีที่แล้ว +11

      @@gardenstockrusАлексей, ждём видео от завода Агат и Мобил-К 😉✊

    • @СергейПопов-м1э7в
      @СергейПопов-м1э7в 4 ปีที่แล้ว +5

      Молодцы!!!! У нас должно быть все СВОЕ!!!!!!

    • @rustamgani6826
      @rustamgani6826 4 ปีที่แล้ว +3

      Za takoe predlojenie!!!
      100%!!!

  • @АбрамЯкуб
    @АбрамЯкуб 4 ปีที่แล้ว +67

    У меня такое ощущение как будто я побывал в советском союзе!!! Слава Богу не всё пропили...
    Спасибо Вам за огромный труд!!!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +3

      Спасибо Вам что с нами !!!

    • @КотКамышовый-ж6г
      @КотКамышовый-ж6г 4 ปีที่แล้ว +3

      Суки, почти всё пропили. Плакать хочется.. особенно вштырил ..зубодробильный.. дети после Егэ,х/ли с вас ждать....

    • @frnk1e
      @frnk1e 3 ปีที่แล้ว +6

      Да совок , развития никакого , китайцы наверно в шоке )

    • @ВадимФедоров-ц9у
      @ВадимФедоров-ц9у 2 ปีที่แล้ว +1

      Американские станки-увы(( станкостроение убито в 90е. Без него мы промышленность не поднимем

    • @Всякаразно-ю1ы
      @Всякаразно-ю1ы ปีที่แล้ว

      😅

  • @АлександрЗайцев-ш7ь
    @АлександрЗайцев-ш7ь 4 ปีที่แล้ว +109

    Большое спасибо ребятам, что посетили наш завод, потратили несколько дней на создание этого видео, очень полезное дело сделали!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо Александр!!!

    • @СергейПопов-м1э7в
      @СергейПопов-м1э7в 4 ปีที่แล้ว +1

      Согласен, правильную работу делаете........

    • @ГазинурХуснутдинов-д2ф
      @ГазинурХуснутдинов-д2ф 4 ปีที่แล้ว

      Молодцы поздравляю желаю вам Здоровья и удачи во всем.

    • @penchopeev7314
      @penchopeev7314 3 ปีที่แล้ว

      когда эти мотоблоки поступят на болгарский рынок???

    • @sergeiuri6765
      @sergeiuri6765 3 ปีที่แล้ว

      @@gardenstockrus Что планируете снять в ближайшее время?

  • @МатвейМаликов-ъ1ь
    @МатвейМаликов-ъ1ь 3 ปีที่แล้ว +10

    У меня кадви уже 11лет. что он только не видел и до сир пор работает ребята делайте и дальше наши двигатели большое спасибо я не разу не пожалел что купил НАШ мотоблок.

  • @АндрейАлександров-к8м
    @АндрейАлександров-к8м 3 ปีที่แล้ว +11

    Доброго здоровья всем работникам завода!
    Хочу выразить благодарность за качество и добросовестность.
    Кратко о себе. Владелец Угры с дизелем уже четыре полных сезона. Использую мотоблок и в качестве грузового транспортного средства. Передний адаптер с ломающейся рамой, сиденье на двигателе. Возил много чего, иногда и с перегрузом.
    И вот случилось.
    При вскрытии обнаружил, что игольчатый подшипник вторичного вала развалился. Иголки прсыпались и попали меж зубчатых колёс.
    Но! Не один зуб не сломался при высокой твёрдости поверхности самих зубьев.
    Помыл, почистил, сменил подшипник, собрал и сезон 2020 отработал!
    Уважуха!

  • @RKolhoznik
    @RKolhoznik 4 ปีที่แล้ว +13

    Спасибо парни!!! Наконец то я увидел то место где родилась из куска металла моя Ока)))) Отличная работа!!! Всем заводчанам огромное спасибо и уважение от всего моего "колхоза"!!!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо огромное!!!

    • @RKolhoznik
      @RKolhoznik 4 ปีที่แล้ว +1

      @@gardenstockrus Это вам спасибо за проделанную работу!!!

  • @karlwizard2096
    @karlwizard2096 4 ปีที่แล้ว +79

    Большое спасибо за видео. Заводу желаю дальнейшего развития. Сам являюсь несколько лет владельцем м/б Ока. Но внесу ложку дёгтя в ваш хвалебный рассказ. После покупки столкнулся со следующими недоработками:
    1. Чёрная краска с редуктора и рамы легко слетает с металла. Достаточно приклеить скотч и оторвать, половина краски останется на скотче.
    2. Болты почти все пластилиновые, резьба слизывается на раз, явно китайские, на вид как из метизного магазина.
    3. Люфт выходного вала редуктора 5-6 мм !!!!! И это с завода, жуть.
    4. Не протянуты осевые болты на редукторе. Из-за этого у меня выбежало масло из редуктора, литол еще не клали в то время.
    5. В передней навеске (штырь на 30мм) отверстия просверлены криво и очень сильно криво.
    6.Кронштейн оси прижимного шкива передней скорости был настолько криво приварен, что пришлось его переваривать. Отклонение по вертикали было 15мм!!!
    7. Ведомый шкив на редукторе сделан из жести, гнётся очень легко. Можно одним пальцем на него нажать и шкив начнёт "восмерить" как колесо на велосипеде. Меняется на алюминиевый шкив, благо они есть в продаже.
    8. Ручки на руле снимаются двумя пальцами не напрягаясь. Они тонкие, что с ними что без них, одинаково. Ручки точно китайские. Поставил ручки от мотоцикла ИЖ.
    9. Болты на руле ось и для фиксации тоже под замену- китайский пластилин и еще и короткие.
    10. Сошник, для лёгких почв может и пойдёт. На моей земле он гнётся, он узкий и тонкий 8мм. В прицепном устройстве он болтается как детородный орган в стакане. Проушина в прицепном сделана на толщину сошника 10мм. Вырезал себе новый сошник из листа 10мм. Прицепное кстати без косынок, обламывается по сварке.
    После того как я это всё исправил, м/б стал мне хорошим помощником. А заводу крайне необходимо подымать качество изготовления или комплектовать сразу болгаркой и сварочным аппаратом с расходными материалами.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо!!!

    • @ДругМутина
      @ДругМутина 3 ปีที่แล้ว +10

      Заводу насрать ,они делают не для людей а для блядей,,,

    • @МаратЖайсанбаев-ы7ц
      @МаратЖайсанбаев-ы7ц 3 ปีที่แล้ว +20

      Хорошо прочесал нерадивых производителей!!!!! Молодец!!!! Сами они не работают им!!

    • @sergeiuri6765
      @sergeiuri6765 3 ปีที่แล้ว +16

      Вот это список доработок ! Алло завод возьмите человека на работу !Или дальше продолжите клепать с недостатками!?

    • @dendenov743
      @dendenov743 3 ปีที่แล้ว +12

      Если все было хорошо,,лица рабочих бы светились!!

  • @ЛампияСамсунговна
    @ЛампияСамсунговна 4 ปีที่แล้ว +23

    Больше всего удивило двери в шестереночный цех.Как в Припяти.Сразу видно куда уходит прибыль.Двже в таком производстве хозяин не вкладывает на реновацию.Все как послевоенное время.Продукцию не мошу судить-временем проверена!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Для Вас все из Китая!

    • @ЛампияСамсунговна
      @ЛампияСамсунговна 4 ปีที่แล้ว +5

      @@gardenstockrus.Лично у меня из ссср.Только ненадо обид -кругом одно нае...во и кид....во.Лично вы молодцы что показали людям.А от куда еще знать...Сейчас матери родной не верят😁😁😁

    • @matveymishmail
      @matveymishmail 3 ปีที่แล้ว +3

      Начальники в Тайланды ездят в Новогодние праздники

  • @АдилетСагыналиУулу
    @АдилетСагыналиУулу 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо большое всем ребятам из гарденстоко и ребятам из завода видно завод старый но коллектив держится и работают уверен что они получают зарплату меньше чем они заслуживают извините за ошибки я не русский спасибо всем

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо очень приятно!!!! вы даже больше чем Русский!

  • @nohchobelgjat456
    @nohchobelgjat456 4 ปีที่แล้ว +2

    Молодцы,люди реально трудятся и честно зарабатывают себе на жизнь. А то,большинство нынче любят на чужом горбу халяву получить;кого-то кинуть,кого-то обмануть и т.п. А на счет шестигранного вала и поворота руля по горизонтали,то они очень плохо что от этого отказались. Шестигранный вал редуктора это огромный плюс. Я бы никогда не приобрел мотоблок с круглым валом имея возможность купить с шестигранным валом.

  • @Новыйкулибинютюба
    @Новыйкулибинютюба 4 ปีที่แล้ว +44

    ЛАЙКИЩЩЩЕ!!!!!!!Вот где сделали мою "ОКУ"!!!!Интересно очень!!!!Нескромно промолчу сколько мотоблоков от "КаДви" было куплено благодаря нашему каналу.)))))Удачи Алексею и заводу!!!!Ждём новых моделей Калужского завода!!!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо Роман!!!

    • @NadNim
      @NadNim 4 ปีที่แล้ว +1

      Нескромно промолчал :)))

    • @Новыйкулибинютюба
      @Новыйкулибинютюба 4 ปีที่แล้ว

      @@NadNim Ну....)))))Хотел промолчать.)))))Вернее промолчал,но руки сами написали.))))

    • @NadNim
      @NadNim 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Новыйкулибинютюба я тоже по вашей наводке в гардене брать собираюсь

    • @Новыйкулибинютюба
      @Новыйкулибинютюба 4 ปีที่แล้ว +1

      @@NadNim Берите.Не пожалеете.

  • @АндрейКарпов-к5е
    @АндрейКарпов-к5е 4 ปีที่แล้ว +7

    Классно как будто сам на экскурсии побывал как раньше, в школе на завод водили посмотреть как на самом деле рождаются детали!

  • @andryusha4308
    @andryusha4308 2 ปีที่แล้ว +5

    Китайцы делают премиальные электрокары... а мы "отечественные" мотоблоки с китайскими двигателями🤗 Какая милота.

  • @АлександрЛогинов-п8ж
    @АлександрЛогинов-п8ж 3 ปีที่แล้ว +6

    Побольше таких заводов, наш народ умеет работать, и наплевать на всех. Лайк однозначно, правильное видео!

  • @АлександрЗахаров-ш5б
    @АлександрЗахаров-ш5б 4 ปีที่แล้ว +22

    Отличное видео! Гарденстоку - процветания и благополучия!!!!! Ибо это магазин с широкой душой!!!! Сейчас редко такое встретишь.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо Захаров Александр!!!

  • @user-ot8lq6np3z
    @user-ot8lq6np3z 4 ปีที่แล้ว +36

    Двигатели тоже надо самим делать.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +6

      Солласен

    • @АфтандилКалашников-щ1ф
      @АфтандилКалашников-щ1ф 3 ปีที่แล้ว +5

      Завтра с Китаем поругаемся и усё,кирдык.Мотоблок без двигуна не едет.

    • @Miss-xr8oh
      @Miss-xr8oh 3 ปีที่แล้ว +4

      @@АфтандилКалашников-щ1ф , ничего страшного ! Педальный веломотоблок сделают 😂

    • @XXneoXX
      @XXneoXX 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Miss-xr8oh Рабов много, запрягут в замках виноградники окучивать.

    • @ВячеславРахмант
      @ВячеславРахмант 3 ปีที่แล้ว

      @@АфтандилКалашников-щ1ф а я уже было подумал, что ты родственник Михаила Калашникова. Не позорь фамилию.

  • @АлександрСкопинский-к6ш
    @АлександрСкопинский-к6ш 4 ปีที่แล้ว +7

    Побольше бы таких заводов,способных по полному циклу производить продукцию с высокой добавочной стоимостью,а не отверточных сборок из готовых китайских узлов.У меня Ока с 2009 года,незаменимый помощник в селе, стоит в сухом сарае накрытый от пыли плащом,отдыхает).

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Александр хорошо , что вы это понимаете, жаль народ деградирует!!!

  • @vladpro3609
    @vladpro3609 4 ปีที่แล้ว +35

    Странно было слышать от представителя завода - зачем нужна активная фреза. Это он прекрасно справляется, пока молодой и сильный. У нас еще есть много пожилых людей, одиноких слабых женщин. Вот у них бы спросили, зачем активная фреза. А если сидя на адаптере работать, так это вообще сказка.
    Как я понял из слов Александра, ко всему хорошему и нужному потребителям завод возвращаться не будет. В итоге лучше будет купить подороже, но со всем, чего больше не будет у КАДВИ. И борьба за удешевление сведет на нет разницу между голимой китайщиной и нашими мотоблоками. А дальше может произойти как и с другим оборонным заводом, который забил на мотоблоки когда у него пошла загрузка по военным гос. заказам.
    И мало ли что там делает МТЗ. Нам своя промышленность нужна, если мы не банановая республика. Ледоколов и подводных лодок у нас теперь хватает, а вот зубодробильных станков мало, охренеть.

    • @АлександрСтерхов-м8п
      @АлександрСтерхов-м8п 3 ปีที่แล้ว +2

      Вообще станкостроение нужно развивать. Делать новые,современные станки по обработке металла

    • @АлександрЖарков-щ7ж
      @АлександрЖарков-щ7ж 3 ปีที่แล้ว

      Почему без маски, весь персонал в сих, где ИТР куда смотрят?

    • @АндрейАлександров-к8м
      @АндрейАлександров-к8м 3 ปีที่แล้ว +3

      Зубодолбежные станки

    • @туттифрутти-ы9й
      @туттифрутти-ы9й 3 ปีที่แล้ว

      @@АлександрЖарков-щ7ж С ТБ - техникой безопасности на заводе слабовато, у нас на фабрике без каски маски, перчаток залетишь на отстранение и по премии минус будет!!!!!

    • @АндрейКошелев-с1ф
      @АндрейКошелев-с1ф 3 ปีที่แล้ว +1

      Ледокол в Турции заказали , сами видать уже не можем .

  • @vasiliyalyabiyev7922
    @vasiliyalyabiyev7922 4 ปีที่แล้ว +17

    Познавательно. Молодцы. Даёшь все заводы. Жаль конечно что тяжёлые не будут делать. Но рынок есть рынок. Удачи вам парни.

  • @СергейМоисеев-ь5й
    @СергейМоисеев-ь5й 3 ปีที่แล้ว +4

    Работал на станках ф. LORENZ на технологической практике завода коробок скоростей ГАЗ.Было массовое производство автомобилей ГАЗ-52/53.1977 г.

    • @rav4ik
      @rav4ik 3 ปีที่แล้ว

      ездил на 52 хорошии аппарат правда скорость как у креисера но простои и безотказныи как калаш

  • @Пользователь-ь2э4т
    @Пользователь-ь2э4т 4 ปีที่แล้ว +12

    Спасибо за такой обзор. За ваш труд. Действительно, наглядно. Многое, детально, не рассмотреть в 30 минутном ролике. Но, в целом, исходя из увиденного, можно сделать некоторые выводы. Завод живёт, продукция выпускается, но оптимизма на лицах людей не видно. И помещения, и токарное оборудование, и тот уникальный станок, для нарезки шлицов, все цеха производства, в изрядном физическом износе и технологическом голодании. Минимум автоматизации и привлечение дешовой рабочей силы, что всегда отражается на качестве. Заслуга дееспособности оборудования СССР. Начальство так и говорит : Новые разработки почти не ведём и Качественные двигатели делать больше выпускать не будем. Хочеться добавить к увиденному : Не удивлюсь, если скоро,производить будут, как китайцы, шестерни штамповать из пластика. Печально.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо огромное!!! Очень приятно что вы с нами!

  • @denzo6817
    @denzo6817 4 ปีที่แล้ว +11

    Мне очень понравилось. Вы ребята очень большие молодцы. Когда я буду покупать мотоблок, то куплю его в вашем магазине. Желаю Вам удачи в вашем деле!

  • @sergeyodnoralenko6699
    @sergeyodnoralenko6699 3 ปีที่แล้ว +6

    Больше машин, надёжных и нужных! На двух колёсах, на четырёх... для лета и для зимы с трансформацией под снегоход на резиновых гусеницах с ковш-прицепом и санями. Удачи заводским инженерам, конструкторам и всем труженикам КАДВИ!

  • @АлександрРоманов-р7ь9ю
    @АлександрРоманов-р7ь9ю ปีที่แล้ว +2

    Молодцы ребята.Спасибо что всё сняли и показали.По больше бы по России таких заводов по производству той или иной техники. На заводе трудятся настоящие мужики которые закаляются Сталью.Спасибо вам трудяги.Здоровья вам и благополучия.

  • @НиколайКозочкин-ш6н
    @НиколайКозочкин-ш6н 4 ปีที่แล้ว +15

    Приятно было посмотреть лайк

  • @danielbusch545
    @danielbusch545 3 ปีที่แล้ว +9

    Посмотрел на литейный цех и вот о чем подумал. Я живу в Германии и отработал в литейном цехе 29 лет. Литье исключительно из чугуна, но разного по составу и крепости. Было время немного деталей лили из алюминия, но это было для нас не очень удобно, так как производство настроено на чугун. и мы прекратили лить алюминий . Но я не об этом. Из чего бы мы не лили и неважно какого веса и размера детали, все лилось атоматически. Ручного труда вообще не было. Линия с формами, которые так же автоматически выдавливались в песке, с верху накрывалось второй половиной форм и уходило на разлив, который производился тоже автоматически. Если детали маленькие, то их могло быть в одной форме очень много. Все зависело от размера. Чем меньше деталь, тем больше их в одной форме и наоборот, чем больше деталь, тем меньше их в форме. Были детали огромные и их было только одна деталь на форму. Все двигалось целый день причем две смены. Можете себе представить сколько тысяч разных деталей отливали мы за две смены. Ну что бы у вас было представление, назову в тоннах. 150 тонн готовых деталей весом от 500гр и до 100кг. То как льют у вас, это конечно имеет право на жизнь, но производительностью здесь не похвалишься,

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  3 ปีที่แล้ว +2

      Все делают так как 20 лет назад, начнешь что менять загнутся вообще

    • @ИванКондрашов-ы7р
      @ИванКондрашов-ы7р ปีที่แล้ว

      Буш, с нынешней ценой на газ в ЕС, все ваши производства переедут в другие страны или обанкротятся. Аминь. Потому, что нельзя быть шестеркой дяди Сэма...

    • @danielbusch545
      @danielbusch545 ปีที่แล้ว

      @@ИванКондрашов-ы7р Вы правы. Меня нынешняя обстановка тоже беспокоит. Я очень переживаю , что у Германии теперь такие отвратительные отношения с Россией. Чем все это закончится, даже страшно подумать

    • @ИванКондрашов-ы7р
      @ИванКондрашов-ы7р ปีที่แล้ว

      @@danielbusch545 , вы верно рассуждаете. США ведут подлую и вероломную политику, погружая всех в хаос пожаров и таская жар из огня чужими руками. Но, к теме видео, это мало относится...

  • @sergeynikulin4084
    @sergeynikulin4084 2 ปีที่แล้ว +3

    Ну это очень круто!!!
    Увидеть как это происходит на самом деле!
    И то что это делают реально у нас.
    Думаю можно смело покупать, не развалится точно!

  • @АлексейЧеркасов-ы1з
    @АлексейЧеркасов-ы1з 4 ปีที่แล้ว +7

    Лайк!!! Видео понравилось хорошо, что не все развалили, гордость за завод!!!

  • @Майскийдомик
    @Майскийдомик 4 ปีที่แล้ว +10

    Конечно нужно продолжать снимать такие выпуски. Сам являюсь потенциальным покупателем мотоблока Нева. Поэтому смотрю и жду с нетерпением любые ваши видео. Особенно где представляется техника и оборудование Нева.

  • @МойМотоМир
    @МойМотоМир 4 ปีที่แล้ว +17

    Наконец то все увидят, что производство в России осталось! Хотя нет, сейчас напишут, что всё постановка, двигатель китай, значит мотоблок китай! Двигатель то китай! Инфа 100 процентов, проверяй! Леха, красава!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +6

      ИМБИЦИЛЫ ))))

    • @Пользователь-ь2э4т
      @Пользователь-ь2э4т 4 ปีที่แล้ว +10

      Да снимите с глаз пелену. На заводе износ оборудования просто необратимый. Необратимый потому, что никто уже не будет восстанавливать старое советское оборудование. Они удачные двигатели сняли с производства и т. д. Они идут по пути китайцев : удешевляют процессы. Последнее высосут и скажут - мы банкроты. В этом вина и наших властей, со своими феодальными налогами. Это другая тема. Но на заводе, скоро, выпускать начнут детали (например шестерни) из пластмассы.

    • @МойМотоМир
      @МойМотоМир 4 ปีที่แล้ว +3

      @@Пользователь-ь2э4т с одной стороны правильно говоришь! Это прослеживается в вопросах к представителям! Но пока завод работает и даёт работу населению, а то что не хотят развиваться как нам надо, это другая тема видео!

    • @Пользователь-ь2э4т
      @Пользователь-ь2э4т 4 ปีที่แล้ว +7

      @@МойМотоМир то, что завод в печально состоянии, наводит на мысли : Как долго мы сможем приобретать необходимые комплектующие для своих мотоблоков. И, стоит, ли рассматривать для будущей покупки их мотоблоки... Вот о чем, возникают вопросы после просмотра данного сюжета.

    • @МойМотоМир
      @МойМотоМир 4 ปีที่แล้ว +2

      @@Пользователь-ь2э4т у кого как! Я точно знаю, что ещё долгое время предприятие будет выпускать мотоблоки, а проблем с запчастями не будет тем более! Дело в другом, то что мы не получаем той техники, которой хотим, и ищём то что хочется на стороне у китайцев! Вот проблема в чём!

  • @ПавелКаленин-б8л
    @ПавелКаленин-б8л 4 ปีที่แล้ว +22

    Хорошо бы глянуть как делают и собирают Салют, Агат.

    • @ИгорьВолков-ж3з
      @ИгорьВолков-ж3з 3 ปีที่แล้ว

      Салют давно не выпускается, а агат имеет собственное производство но там не так все понятно как в Калуге. У них дружба с Китаем крепче.

  • @АлександрВитушкин-ж8ю
    @АлександрВитушкин-ж8ю 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо,с удовольствием окунулся в заводскую атмосферу.Хоть что-то у нас осталось из производства.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +2

      Ой Александр не говорите сам с завода приехал на душе так хорошо, за отрасль в целом )!!!!

    • @antiliberas
      @antiliberas 2 ปีที่แล้ว

      Хоть что-то???Абсолютное большинство заводов и фабрик работает.

    • @АлександрВитушкин-ж8ю
      @АлександрВитушкин-ж8ю 2 ปีที่แล้ว +1

      @@antiliberas не факт что работают по полному циклу, где-то сборка из привозных деталей,а где-то и наклейки только лепят

  • @ЕгорФролов-ъ9у
    @ЕгорФролов-ъ9у 4 ปีที่แล้ว +23

    Привет ребята!! Какие же вы молодцы, сделали такой обзор на отечественный мотоблок,. Сразу видно что у вас душа болит за отечественного производителя.
    Молодцы одним словом, специально съездить на оборонный завод дорогого стоит. ТАК ДЕРЖАТЬ💪💪💪🤝🤝🤝

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Очень приятно спасибо!!!

    • @selbstinvest
      @selbstinvest ปีที่แล้ว

      таких оборонных заводов в Германии в каждом мелком городишке как грязи, да меньше по размеру, но не меньше по производительности и качеству точно. Чем скажем танк технологичней новой бмв или мерса? А в Германии и танки на должном уровне, только там тоже последние годы туда денег не вливали, так как нахрен на это дерьмо деньги тратить, если можно бмв и мерсы делать, а вы всё о танках думаете.

  • @sevlagor2008
    @sevlagor2008 10 หลายเดือนก่อน +1

    Алексей ты молодец!
    Репортаж как времён СССР
    Ты как журналист которому руководство телеканала дало задание отснять всё о заводе, о производстве мотоблоков "Ока"
    Классно у тебя получилось, посмотрел, получил удовольствие, вспомнил программу "Время")))
    Спасибо

  • @олегчурсин-р4ж
    @олегчурсин-р4ж 4 ปีที่แล้ว +4

    вот - ну просто молодчаги ....и рассказали и показали грамотно и классная реклама для Российского иименно завода .Огромное благодарю.!!!!!!!!!!!.

  • @ВалерийГашник-ц3в
    @ВалерийГашник-ц3в ปีที่แล้ว +1

    Показали бы ребята еще какой нибудь станко строительный завод, а за этот огромное спасибо.

  • @koreshok63
    @koreshok63 4 ปีที่แล้ว +40

    МБ-90 бы лучше делали, отличный мотоблок.

    • @lenovotb4465
      @lenovotb4465 3 ปีที่แล้ว

      12 лет работает!!!

    • @ПавлухаПавлуха-ж7н
      @ПавлухаПавлуха-ж7н 3 ปีที่แล้ว

      Хороший, но спрос не большой.

    • @lenovotb4465
      @lenovotb4465 3 ปีที่แล้ว +1

      Лучше меньше да лучше!!!!!

    • @ivandogshit7880
      @ivandogshit7880 3 ปีที่แล้ว

      @@lenovotb4465 У меня в деревне сосед по огороду на маленьком мотоблоке пердел пердел устал и как все в следующем году платил трактористу .

  • @dmitryk3924
    @dmitryk3924 2 ปีที่แล้ว +2

    Индивид, не думал, что так сами делают, прям правда приятно

  • @ЕгорКузьмичев-в3я
    @ЕгорКузьмичев-в3я 4 ปีที่แล้ว +6

    здравствуйте, Алексей, спасибо вам большое за заданные вами очень актуальные вопросы, особенно по поводу активной фрезы, теперь все мифы растворились, спасибо!!

  • @lesni4ik
    @lesni4ik 3 ปีที่แล้ว +7

    Всем привет. Обзор крутой получился. Я работаю на этом заводе на литейке. Что я могу сказать, гордость за завод КАДВИ.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  3 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо огромное, спасибо что есть такие люди как вы кому не безразлично производство !!! Спасибо!!!

  • @Благомир-о5ч
    @Благомир-о5ч 4 ปีที่แล้ว +10

    Молодцы ребята отличные у вас обзоры, а теперь вы вообще вышли на навый уровень! 👍👍👍👍👍👍 Так держать.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо очень приятно!

  • @san-tey
    @san-tey 3 ปีที่แล้ว +4

    хороший и познавательный ролик! Спасибо за ваш труд , ребята!!!

  • @maalvi1
    @maalvi1 3 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо за познавательное видео!

  • @ДмитрийЛарин-с9ф
    @ДмитрийЛарин-с9ф 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо мужики что доказали неверующим что Россия сама выпускает технику !!! Китай отдыхает Спасибо за очередную прекрасную информацию !!!! Здоровья счастья успехов во всех начинаниях !!!

    • @КотКамышовый-ж6г
      @КотКамышовый-ж6г 4 ปีที่แล้ว +3

      Милай,китай не может отдыхать....там блин масштабы в 10 раз....

    • @ДмитрийЛарин-с9ф
      @ДмитрийЛарин-с9ф 4 ปีที่แล้ว +1

      @@КотКамышовый-ж6г масштаб там и большой но мозги маленькие и качество милай

    • @alekso_
      @alekso_ 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ДмитрийЛарин-с9ф какое покупаете качество, такое вам и продают, вы ж за большее не готовы платить.

  • @АйвазМусин-н7ш
    @АйвазМусин-н7ш 4 ปีที่แล้ว +9

    Респект и уважуха ребятам.

  • @ВладимирТиунов-ь2ф
    @ВладимирТиунов-ь2ф 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо, люблю смотреть ваши обзоры,все по делу и грамотно.

  • @vitalmvm2666
    @vitalmvm2666 4 ปีที่แล้ว +8

    Молодцы!!! Продолжайте снимать интересно вас смотреть.

  • @НиколайБурков-ф2г
    @НиколайБурков-ф2г 8 หลายเดือนก่อน +1

    У меня мотоблок2019 года, Ока. С проволочными тягами. Кому как а мне очень нравится. С ранней весны и до поздней осени он у меня в работе. Культивирую, сажаю картофель, окучиваю, копаю и на зиму перепахиваю плугом. Это картофель 10соток.Плюс огород под овощи 3сотки.Так же при случае калымлю. А ещё кошу сено по 1 гектару для скота на зиму. Так же в свободное время собираю металлолом, гружу по500-600килограммов. Тянет спокойно правда прицеп сам делал. За 3 года с мотоблоком всё в порядке, только ремень переднего хода пару раз поменял. Ремень заднего хода цел но я его его поменял с профиля Z на профиль А размер тот же, на зад едет отлично. Всё в работе, то сено, то дрова, то навоз, то металл, ато просто в магазин съездить.

  • @arturalsevskij975
    @arturalsevskij975 4 ปีที่แล้ว +5

    Молодцы 👍. Спасибо за подробную информацию.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо Вам, что с нами!

  • @Freend23
    @Freend23 3 ปีที่แล้ว +4

    Мне вот только интересно, как они умудрились от нормально руля поворотного, который стоит у меня на Угре и дает возможность установить роторную косилку без перестановки руля, прийти в последующем к рулю на квадратной трубе, но еще куда не шло, хотя если ставишь косилку то геморой, а сейчас ставят руль у круглой трубе, на которой как не зажимай руль не фиксируется. Причем, что все три мотоблока у меня на глазах. Куплены только в разные годы. Для покупателя должен быть выбор, а то сейчас это деградация. В остальном за 7 лет владения, каких то особых поломок не было, но передняя площадка слабая где опора, усиливал ее. Резинки некачественные, где переключение передач сгнивает и трескается очень быстро. В корпусе пришлось несколько резьб перекрутить, т.к винты вылетели вместе с резьбой, где крепление навесного. Дифференциалы колес тоже слабоваты, несколько раз отрывало болты, но их можно подобрать хотя бы. Надеюсь, что недавний пожар не нанес большого ущерба. Хочу пожелать заводу успехов развития и избавления от советского мышления.

  • @газинуршигабутдинов-м1т
    @газинуршигабутдинов-м1т 4 ปีที่แล้ว +3

    Молодцы 1 У меня два мотоблока от производителя Кадви Ока 2008 года и Угра 2011 года с тех пор работают .

  • @ЕвгенийСагайдак-х8ь
    @ЕвгенийСагайдак-х8ь 2 ปีที่แล้ว +3

    Алексей большое спасибо за хороший обзор по изготовлении мото блоков, всё доступно и понятно, у меня Нева мб 23 Емаха, но было приятно посмотреть как происходит изготовление мото блоков, всех вам благ и здоровья.

  • @mrkhadyev
    @mrkhadyev 4 ปีที่แล้ว +6

    Интересная экскурсия по заводу) Ждём продолжения)

  • @imv.74
    @imv.74 4 ปีที่แล้ว +5

    Очень интересная и полезная информация.

  • @АлексейКовалёв-ф7х
    @АлексейКовалёв-ф7х 4 ปีที่แล้ว +7

    Являюсь владельцем мотоблоком мобил к,интересно посмотреть производство,спасибо за ваш труд

  • @andreyptica5727
    @andreyptica5727 8 หลายเดือนก่อน

    Молодцы! Супер! Не удивлен, сам на военном заводе 40 лет. Но очень нужное видео . Купил Угра, пока не получил, но расстроился, что перевозить только стоя. В машину стоя не поместить, даже при разобранных сидениях.

  • @АлексейЖемчугов-н8в
    @АлексейЖемчугов-н8в 4 ปีที่แล้ว +9

    Норм. такой заводик! У самого мотоблок Ока с двигателем кадви.Норм. аппарат.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Да Ока супер, спасибо!!!

    • @ЮрийКоршунов-л5ф
      @ЮрийКоршунов-л5ф 4 ปีที่แล้ว

      Нормальный заводик - это Красный Октябрь.Вот там действительно современное производство.С Калугой просто смешно сравнивать.Да сам посмотри
      th-cam.com/video/72EWljrpM9g/w-d-xo.html

  • @БуянСаша
    @БуянСаша 3 ปีที่แล้ว +2

    Чувствуется ангажированость интервьюера. Одни плюсы, без альтернативы. Но то-что делают хоть что-то уже здорово👍

  • @olegwise566
    @olegwise566 3 ปีที่แล้ว +4

    Отдельная благодарность за человеческие лица! А не послушные режиму водружённые намордники...

    • @ТарасБульба-й7л
      @ТарасБульба-й7л 3 ปีที่แล้ว

      А причем тут режим? И о каком режиме ты говоришь? Ты имеешь в виду организованную работу государства, в котором есть не только хочу но и обязан? В котором ты защищен гарантиями от преступности, предоставлении тебе медицинских услуг, доступное образования, гарантированная пенсия при старости и инвалидности ,ты про этот режим? Не хочеш жить при режиме, едь живи при демократии.Сегодня никто никого не держит.Там то тебя быстро научат послушанию, а начнешь быковать пристрелят или в психушку засунут,( это смотря в какую свободу ты попадешь, в американскую или Европейскую) после которой ты заткнешься и будеш всем доволен, если даже тебя негры заставят на улице ботинки им целовать , и попробуй там вякнуть про режим.Сколько тебе лет сынок , что ты в жизни видел чтоб говорить о режиме?

  • @Topornya_work
    @Topornya_work 4 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо большое за достоверные сведения вы своими обзорами побуждаете потенциальных покупателей к действиям!!!!!!!!!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо Вам что с нами!!1

  • @dmitriy._6390
    @dmitriy._6390 4 ปีที่แล้ว +12

    👍, было очень интересно, ещё хорошо узнать бы когда они будут делать что-то на подобие мото сичь или мтз

    • @ИгорьВолков-ж3з
      @ИгорьВолков-ж3з 3 ปีที่แล้ว +2

      Не такие древние разработки воплощать не стоит, пусть берут тогда уже пример на более совершенные агрегаты.

  • @asm64
    @asm64 ปีที่แล้ว +1

    Дело хорошее. Нужно модернизировать, автоматизировать, стандарты безопасности рабочих в том числе. Ну и открывать новый цех по производству самого главного - силового агрегата. Успехов.

  • @АндрейМалик-э2ж
    @АндрейМалик-э2ж 4 ปีที่แล้ว +13

    Ребята, спасибо за видео! Давайте теперь на Гагаринский завод :) уж очень хочется увидеть.... И сделать свой выбор

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +4

      Да да есть планы!!!

  • @bolt554fas
    @bolt554fas 4 ปีที่แล้ว +19

    Да реально показали завод на котором реально идет производство деталей. Но всеравно ДВС Китай, с деталями из (сырца😂) . ДВС и у меня стоят на свой моей самадельной технике, мож и отечественные стоялибы но дорого.
    Радует одно что еще где-то что работает. Спасибо за репортаж.

    • @ANJEYBorowski
      @ANJEYBorowski 3 ปีที่แล้ว

      Имеет значение локализация производства .

    • @Lyuberetskyizuver
      @Lyuberetskyizuver 3 ปีที่แล้ว

      Из сыра??? Нету сыра одна ПАЛЬМА😂😅

    • @ANJEYBorowski
      @ANJEYBorowski 3 ปีที่แล้ว +1

      двс и на мтз сейчас ставят или откровенный китай или хонда .
      Тут дело в другом . Это хорошо , что локализация большая и на этом продукте можно смело ставить отечественное клеймо .
      Кроме всего прочего это хотьи старая советская разработка , но с большим потенциалом . Рычит , пердит , но безотказный механизм .
      А так то , да много продукции которая только цветовой гаммойотличается и наклейками . Хорошо, если хоть отверточная сборка . Могу привести примеры . Хотябы тот же стэнли . Интересный экземпляр .

    • @bolt554fas
      @bolt554fas 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ANJEYBorowski у меня был ДВС хонда .он дороже в двое и у него гильза чугунная. У Китая в основном электронапыление. При нормальной эксплуатации ходят нормально.

    • @ANJEYBorowski
      @ANJEYBorowski 3 ปีที่แล้ว +1

      @@bolt554fas я в таких подробностях не шуруплю .

  • @slavyanslow5402
    @slavyanslow5402 4 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо Вам ребят...от души спасибо!!!!Лайк.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +1

      Огромное Вам что с нами!

  • @НатальяЧерноморова-р4у
    @НатальяЧерноморова-р4у 4 ปีที่แล้ว +1

    Ребята спасибо за такой интересный фильм. Наконец то увидели настоящее российское предприятие. Россия в провинции живёт. Очень рада. Фильм пройдет ОТК у любого зрителя.

  • @alexnazarov-174
    @alexnazarov-174 3 ปีที่แล้ว +4

    Молорик! Рассказал,показал,разжевал,утёр нос ,деванным спецам!👈😁👍

  • @ИринаОстова
    @ИринаОстова 2 ปีที่แล้ว +2

    Охрана труда на "высоте"!

  • @AntiFa-so9cl
    @AntiFa-so9cl 4 ปีที่แล้ว +13

    Спасибо, мужики. Видео интересное. Хотя найдутся товарищи, которым может и не понравится. То краска не та то свет не такой то работяга не по форме одет и грязный. Всё отлично. По больше таких роликов. Молодцы.👍👍👍

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо очень приятно !!!

  • @frankbit3598
    @frankbit3598 4 ปีที่แล้ว +9

    Спасибо большое за правду!
    Очень информативно и доходчиво!

  • @ДмитрийГаврилов-б3т
    @ДмитрийГаврилов-б3т 4 ปีที่แล้ว +8

    Хороший и нужный ролик.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо, что вы с нами!!!

  • @АндрейАндрюха-ц3е
    @АндрейАндрюха-ц3е ปีที่แล้ว

    Зимой Мотоблоки .Как здорово .А летом снегоуборочные.Это по нашему.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  ปีที่แล้ว

      У мотоблоков нет сезона

  • @Благомир-о5ч
    @Благомир-о5ч 4 ปีที่แล้ว +3

    Живу в Калуге, знаю этот завод. 👍👍👍

  • @DAMIAN.SILIN.
    @DAMIAN.SILIN. 3 ปีที่แล้ว +2

    Снимайте продолжение на других заводах и побольше, сердце радуется за Россию благодаря этому.!

  • @veterperemen76
    @veterperemen76 4 ปีที่แล้ว +29

    Спасибо ребята за отличное видео!!! 😊🤝
    В дальнейшем очень бы хотелось бы увидеть производство мотоблоков Агат на ГМЗ " Агат "😊👍
    Как вы на это смотрите?! 🤔 😉

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +7

      Есть планы!!! Спасибо что с нами

    • @evgenygerman1663
      @evgenygerman1663 4 ปีที่แล้ว +7

      @@gardenstockrus поддержу,сделайте видео завода ГМЗ Агат.

  • @AlfZiyat
    @AlfZiyat 2 ปีที่แล้ว +1

    Интересно, спасибо!

  • @ВячеславАрхипов-з8о
    @ВячеславАрхипов-з8о 4 ปีที่แล้ว +9

    Без сомнений о производстве наших мотоблоков до просмотра было. Ну а просмотр даёт грамотное представление всего процесса.. Двигуны иностранцы. Но попав уже к нам, становятся обрусевшими.
    Да, дальше съёмки продолжать нужно производителей. И им в + тоже такое.

  • @ВладикПупиков
    @ВладикПупиков 3 ปีที่แล้ว +2

    Аж глас радуется,что полностью свое производство!

  • @самолеты-э8у
    @самолеты-э8у 4 ปีที่แล้ว +5

    Ну очень круто!!!

  • @ФедорТолстых-р5б
    @ФедорТолстых-р5б 3 ปีที่แล้ว +2

    Да начинаешь ценить отечественных производителей после китайского фуфла здоровья Вам мастера России а Вам блогеры здоровья и успеха в деле

  • @АндрейДемин-н5е
    @АндрейДемин-н5е 4 ปีที่แล้ว +3

    Большое спасибо. Классное видео. Планирую в Тарасовку приехать за МТЗ 09Н.Опять же ждём обзоров новых.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо Андрей огромное значит не всем безразлична наша работа!!!

  • @ВитосБарбос-т7л
    @ВитосБарбос-т7л ปีที่แล้ว +2

    Как жаль что моторы не делаются и мало современных станков на заводе

  • @Feodor4rr
    @Feodor4rr 4 ปีที่แล้ว +3

    Молодцы ребята продолжайте в таком духе .

  • @ВСЕСЛАВРОСИЧЬ-ъ7о
    @ВСЕСЛАВРОСИЧЬ-ъ7о 4 ปีที่แล้ว +2

    Благо дарю вам,парни!

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Спасибо огромное!!!

  • @КонстантинОо-д6ф
    @КонстантинОо-д6ф 4 ปีที่แล้ว +4

    Молодцы ребята!
    Нече сказать.очень полезный ролик!

  • @ИванБлинковский-ж7щ
    @ИванБлинковский-ж7щ 4 ปีที่แล้ว +2

    Да,смотрю и вижу завод 1980 года

  • @yuliyshamagylov5647
    @yuliyshamagylov5647 4 ปีที่แล้ว +5

    Хороший ролик получился. Хоть так но они работают.

  • @gorbulevsv
    @gorbulevsv 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо!

  • @Vladimir_VN
    @Vladimir_VN 4 ปีที่แล้ว +21

    Алексей, приветствую!
    Нельзя говорить о полном цикле производства без производства двигателей, а это на мой взгляд 2/3 от мотоблока!

    • @АлексейЧеркасов-ы1з
      @АлексейЧеркасов-ы1з 4 ปีที่แล้ว

      Владимир а как делают машины, да не 100% этого нет не у кого )))

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +3

      100% не бывает в природе не у одного завода это МИФ!

    • @ddjr2223
      @ddjr2223 4 ปีที่แล้ว

      @@АлексейЧеркасов-ы1з а почему же? У феррари, есть трактора со своими двигателями, вопрос только цены

    • @Vladimir_VN
      @Vladimir_VN 4 ปีที่แล้ว +7

      @@gardenstockrus , 100 ٪ цикл производства далеко не миф а реальность производственной безопасности государства! ВПК к этому стремиться, но пока не должными скоростями. Нынешнее время показало, что нет ничего более важного чем независимость от забугорных поставок!

    • @анатолийшум-д9ы
      @анатолийшум-д9ы 4 ปีที่แล้ว +3

      @@gardenstockrus ссср был способен))

  • @АндрейШумский-й1т
    @АндрейШумский-й1т 2 ปีที่แล้ว

    Молодцы.Уважаю.Всё по делу

  • @tvoutru
    @tvoutru 4 ปีที่แล้ว +14

    Руководитель все время почему-то ссылается на то, что не рентабельно, не надо, сложно итп ищет причины. А должен говорить, что они прислушиваются, учитывают, разрабатывают новое и крутое. ИМХО.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว +1

      Во одном я с ним согласен зачем мб-90 если есть МТЗ

    • @Здрася
      @Здрася 4 ปีที่แล้ว +3

      Вот именно поэтому не посоветую и не куплю больше продукцию данного производителя. Одна рулевая колонка чего только стоит, манипуляция с перекидыванием занимает не одну десятку минут(покупал в декабре 18го в этом гмагазине , привезли без коробки ещё и марта 17го заметил уже поздно) дали телефон заводского менеджера, так тот успокоил: радуйтесь что не 16го... вот и клиентоориентированность, совок совком. И это ещё не говорю про затяжку всех болтов в круг (0я предпродажка). Крепление аккумулятора ещё та порнография угра мнб-1н15 - пожелаю конструктору данного «решения»руля и акка к такому же хирургу попасть.

    • @АлександрЗайцев-ш7ь
      @АлександрЗайцев-ш7ь 4 ปีที่แล้ว +4

      К сожалению, я всего лишь руководитель бюро сбыта. И мы всё-таки стараемся предложить что-то новое и крутое, взять хотя бы полноприводный адаптер для Угры, который кстати тоже пока не вышел на положительную рентабельность, а мы как раз стремимся к этому, стараемся продавать его в бОльших количествах.

    • @АлександрЖикин-в6я
      @АлександрЖикин-в6я 4 ปีที่แล้ว +3

      @@АлександрЗайцев-ш7ь Александр, Вы не "всего лишь" а "целый" руководитель! Ясно, что от работы Вашего бюро не зависит весь завод (оборонка, понимам-с). Но вот вашему бюро есть куда сэволюционировать кмк. Боюсь оказаться правым, но судя по ещё советскому названию вашего отдела, подход, возможно, тоже остался от плановой экономики. Поменяйте "бюро сбыта" на "отдел продаж" - посадите "продажников" с опытом, разработайте мотивацию и Алга! Продукцию нужно не сбывать а продавать! А чтоб продать, нужно слушать запросы и критику от покупателя и следить за конкурентами. А с подходом " зачем рынку активная фреза, и так сойдёт!" можно спокойно жить пока есть загрузка по ВПК. А потом? Опять пенять на государство? Не разумно ли, пока есть поддержка, занять значительную долю рынка и обеспечить себе самоокупаемость? Как занять рынок? Оч просто! 1. Увольте нынешнего маркетолога, (если его нет, то наймите, только нормального). Вы только сейчас догадались привезти на завод людей с камерой и показать производство? 2. Сделайте уже один бренд. КаДви - не на слуху, Ока на слуху ещё с 90-х наравне с каскадом. 3. Сделайте наконец один силовой агрегат со всеми возможными вариантами навесное, чтобы крестьянин 21го века железным конем решал все свои насущные задачи (а их у него всё ещё до...). Разрабатывая оснастку отталкиваетесь именно от конкретных задач по сезонам. А то я мотоблоком весной вспашу огород, осенью траву скошу и все? А пруд осушить мне помпу опять с лифаном покупать? А зимой снегоуборщик с третьим лифаном? А ветки порубить? А ямки под столбики пробурить? Выходит, что под каждую задачу я покупаю отдельный агрегат, из них ваш только мотоблок.

    • @АлександрЗайцев-ш7ь
      @АлександрЗайцев-ш7ь 4 ปีที่แล้ว +1

      @@АлександрЖикин-в6я Александр, спасибо за комментарий. Отвечу, конечно же у нас есть отдел маркетинга и отдел рекламы. И канал на Ютубе есть и видео про завод свои есть. И идей по состоянию новых продуктов тоже хватает. Но вы же понимаете, что делать прессформы, перенастраивать оборудование чтобы продавать например 100 активных фрез в месяц совершенно нерентабельно, так завод долго не проживёт, а мы всё таки хотим, чтобы он пожил подольше. Что касается продукции тнп, то конкурировать с Китаем, где всё это дело субсидируется государством(вы написали про какую-то поддержку, завод ни копейки не получает от государства), очень непросто, поэтому делаем, что можем. А что касается универсального мотоблока, то в принципе Оку можно им назвать. Так как мы её продаём порядка 20 тысяч штук в год, на неё есть почти вся активная навеска: помпа, щётка, снегоуборщик, косилка, сажалка, копалка. Ну а Угры продаём порядка 5 тысяч в год, поэтому пока так. Что касается бренда Кадви, возможно вы и правы. Пока что в этом плане только двигатель с наклейкой Кадви, правда собранный на Лифане. Можем возродить свой старый двигатель, модернизировав его, считали, получается 15 тысяч себестоимость. Ну вот кто его брать будет за эти деньги. Народ нынче совсем обеднел, все считают деньги и выходит, что двигатель Лифан или Кадви-лифан за свои деньги самое то. А так как живучие трансмиссии мотоблоков китайцы делать не хотят, то получается, что оптимальный вариант это наша трансмиссия с импортным двигателем. Вот и весь маркетинг.

  • @АлексейЛатынськый
    @АлексейЛатынськый 4 ปีที่แล้ว +2

    Большое спасибо вам за вашу видимо.

  • @ВладимирРатников-к7ц
    @ВладимирРатников-к7ц 4 ปีที่แล้ว +12

    Станки все старые, износ цехов и оборудования колоссальный.
    Спец одежда работяг оставляет желать лучшего.
    Как будто попал в свой мех цех, лет 26 уже прошло и цеха и завода этого нет.
    Из за управленческих уродов.
    А эмбицилы вы ребята в зеркале увидетете, только по ближе подходите, не стесняйтесь в выражениях.
    Рабочим добра и здоровья, в этих жутких условиях труда рабства.

    • @gardenstockrus
      @gardenstockrus  4 ปีที่แล้ว

      Станки 30% пр- во США обновлены в 2002 году, да честно говоря не кто не кого не хочет в чем то убеждаттн, и каждый останется при своем мнении..

    • @maxx_xak
      @maxx_xak 4 ปีที่แล้ว +1

      @@gardenstockrus да видно же что все оборудование из СССР

  • @AlexBlondin_21
    @AlexBlondin_21 3 ปีที่แล้ว +1

    17:45 Приятно было видеть молодую девушку и адаптер навесного оборудования тоже зачётный )))

  • @ЮрийСоловьев-ч4с
    @ЮрийСоловьев-ч4с 4 ปีที่แล้ว +13

    12:21 чуток поправлю - зубодолбежный😉

  • @xer001
    @xer001 4 ปีที่แล้ว +2

    Отличный обзор большое спасибо! Смотреть было приятно ждём следующий обзор на завод!

  • @andreyi9754
    @andreyi9754 4 ปีที่แล้ว +3

    Доброго времени суток. Большое Вам спасибо за такой очень интересный и полезный обзор. Агромнейший лайк Вам от меня. Удачи Вам и всех благ!!!

  • @ВладимирНиколаев-т1я
    @ВладимирНиколаев-т1я 3 ปีที่แล้ว +2

    Вот это я понимаю, подход. Спасибо за информативное видео

  • @АндрейШведов-р9э
    @АндрейШведов-р9э 4 ปีที่แล้ว +4

    Отличное видео, очень познавательно.Алексей во время проведения обзора по заводу ты частенько называешь детали и изделия запчастями,это наверное сказывается из-за того что ты занимался сервисным ремонтом,там все детали это запчасти,по себе знаю,сам также говорю.