ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
こういう貴重な話を隠さず顔出しで出来る二宮さんには好感しかない。近くないからムリだけど、ずっと信頼してメンテナンス行きたいよ。こんな人が社長の店
エーゼットオイル愛用者です。違いのわからない男なので今のところ問題ありません
ネスカフェ・ゴールドブレンド
'83のGPz750に乗ってます 以前に100%化学合成オイルを入れた事ありました。確かに暖機も早いし良く回るフィーリングでしたが…ヘッド周りから微妙に漏れ始めました🤣以降は鉱物オイルを入れてます、古い空冷はこれで充分って事ですね♪
リッター600円オイルで3000キロ毎時交換でとりあえず最低10万キロは行きますねエーゼット悪くないです
勉強になりました。ありがとうございます。
面白い実験結果を配信ありがとうございます。😊
お話し凄く興味深くお聞きしためになり勉強になりました🏍️🚗信用の出来るちゃんとしたお店にお願いするのがいいですね。わかりやすく話していたたきありがとうございます😊🙇
バロンのオイルは色々言われるけど10万キロ以上使ったり、色んなバイクに使ったけど全然問題なかったし、壊れたりしなかったけどな。そもそも売ったバイクを良い状態で買い戻したい中古車商売でバイクに悪いオイルを入れるような事はしないと思うしただ良いオイルというか必要最低限って感じでしょうね
リザーブオイルは買取すること前提でやってると聞いたことがあるその店で買ってその店で売るのでエンジンを良い状態で保った方が良いなのでコスト度外視でそれなりのオイルを使ってるらしい会員に入会させて頻繁にオイル交換しておけば店で点検をしつつ良い状態で買い取れるし余ったオイルを繰り越せるようにしておけば次のバイクも引き続き同じ店で買ってもらえると
カワサキZ1ですが、カーボングラファイトのガスケットに交換したら、化学合成油でもオイル漏れはゼロです。モチュール300vを入れています。
自分はフォルツァSiに20ℓで1万5千円で買えるTEITOのMBに丸山モリブデンを添加し、ミッションにはベルハンマー山中SP添加してます。62000㎞ですがすごく快調です。結局はコスパだけ考えるか拘りを持ってオイルを選ぶかで違うんでしょうね。
スクーターにはホームセンターで10w40オイル(800円/L)買って使ってます。HondaE1が安売りで1000円/L位になってる時は2-3本買いだめして使ってます。安くてもホンダブランドなら安心できますよね。
基本的に二輪規格 JASO T903は四輪用エンジンオイルの規格を満たしていることか前提だから、二輪用オイルイコール4輪用オイルなんです。だから去年の改正でAPI SG SHが削除され、SN PLUSとSPが追加になりました。摩擦特性と粘度が重要。誤用防止や販売戦略が絡むから4輪用はダメてな売り方をします。
カーボン噛み対策でフューエルワン入れ続けるかスラッジ溜まりにくいオイルに変えるか悩んでます
メーカー指定の純正を入れておけば安心だと思います。私はいつもそうしていますが 精神衛生上も良いですね❤❤
BMなんで純正オイルです。高いけど、夏冬安定してる気がする。
質問なのですが、wakosさんの４CRのような2‐4輪兼用オイルの使用は問題ないのでしょうか。また、乾式クラッチでは4輪用エンジンオイルを使用しても問題ない？
今はモノタロウのバイク様エンジンオイル使ってます❗️バイクメーカの半額でした！粘土は10W30とかいてありました、
スーパーカブプロJA10に懸賞で当たったウルトラG4を入れてみていますが、傑作オイルですね！シフトフィーリングや停車時のシフトがスンスンできるようになりました。あとはいいオイル筆頭みたいにみんなが言うモチュール300Vを試してみたいです。
カワサキ乗りですがバイク屋さんのおすすめでヤマルーブプレミアムを入れてます。在庫限りだけどリッター2000円ならお得かも
スクーターに四輪のもの入れてるんですけども…どうですかね？
某アメリカブランドのオイルが販売価格リッター1500円で原価250円でした。原価で使用出来たので2000kmで交換してましたね、なので価格より中身(配合割合等)で選んでいます
4倫用のエンジンオイルはスクーターなら使っても良いのかな？クラッチがエンジンオイルに浸かってないから大丈夫って事ですよね？あと乾式クラッチのバイクも4倫用でも大丈夫って事かな？
勉強になりましたー！！
リンカートに手動進角後期パンの造形美がすぎるGJ
新車からカワサキの緑のオイル入れてます
オイル上がり、オイル下がり、勉強になりました。もし宜しければ教えて頂きたいのですが、どちらも症状として白煙が出るのでしょうか？それから、安いオイルを長期間使っていて白煙が出ていないなら、バイクに対して悪いオイルではないと判断出来るのでしょうか？
4輪はミッション別体だけど2輪はミッション一体だから、ギアで構造が剪断されて粘度が下がるので、4輪用は使ってはダメって昔聞いた気がするけど、ガセだったのでしょうか
ホンダのＧ1しか使ってないですがもうちょい高いの入れようかな
自分もホンダ車にG1しか使ってません。使い方にもよると思いますよ、オイル選びは、、、自分はそんなべらぼうに走らんから半年に1回欠かさず換えるだけす。
トリシティですけど維持費掛かりますねえ他方はエブリーバンなんですが某ガスステーションですとオイル交換がフラッシングとエレメント交換しても同じくらいデス！たぶりゅう
私は、純正オイル派ですね。
以前４リッター６５０円激安の鉱物ペンゾイル使ってました。２０００㎞毎交換で５万キロ走りましたけど気になることありませんでした。単気筒だからでしょうか。最近はAZの４リッター３０００円を使ってます。廃油はゴミ焼却の焚き付けに使うと聞いたことあります。
国家錬金術師だったのか(笑)うちの並列2気筒（？）約4000㏄はリッター換算4000円のエクストラバージンオイルです（パスタの時だけ）
2ストは安い2ストオイル使うとホント駄目、絶対ダメ……まぁ最近はあまり売って無いかな…
すみません！クロマニョン人の所で笑ってしまいました！😂
勉強になりました。
高品質なトヨタ製キャッスルオイル、ペール缶だと激安です。ヒュンヒュン回るし、燃費が良くなりました。
日本のオイルは安い物でも最低限の性能は確保されているみたいなんでね
Any kind of oil is better than no oil.とアメリカではよく言います。核心ついてますよね。
レッドバロンのオイルリザーブシステムVSクラスーー３０L---12000円
2:40クルマのエンジンとクロマニヨン人と・・・ん？ｗｗｗこそっとダジャレ組み込んでない？
元〇〇とマウントおじさんに効く良いエンジンオイルはありますか？
猿人用のサラダ油で
モチュール300V
大体のチェーン店のバイク屋さんで安いオイルはカストロールだったりするんですが、駄目？
スミマセン。私、最近良く仰っている国家2級整備士と言うのが、どの位凄いのか良くわかっていない者でございます。Geminiに聞いてみましたがサッパリ分からないおバカですが、二ノ宮さんは私よりバイクの事に詳しいので、勉強になる事が多いです。
純正だったらいいよねぇ。
昔、コストコでシェブロンオイルが1 quart 12本 11リットル位で1000円でした。今よりずっと景気良かったので１リットル5000円程度のオイルでさえ良く使われていた時にです。その頃の評判は最悪でした。このオイル今もコストコで売られてますが４リットルで3-4000円します。で評判は上々。取り扱いの雰囲気としては問題のない中級オイルなんですよ、今は。どう考えたらいいですかねぇ？私、昔の安オイルを手持ちで持っていて今のと比較しましたが差がわからない。専門家的にはどう思います？ということでオイルなんて自分で納得するものであればできればなんでもいいと思いますね（サーキット走るとかでなければ）。
オイル交換無料ってどこの会社ですかね？
モチュール と ワコーズなら💪
今はもう低品質のグループⅠの鉱物油も少なくなりました。
ディーラー(ホンダドリーム)だとオイルにもよるが、1L3000円+工賃で1回のオイル交換だけで1万円以上するから正直きつい（笑）
純正オイル入れてたら間違い無いですね。
使えるか使えないかじゃなく「保険」
純正よりショボい奴(安い奴)はなんとなく忌避してる
しゃ、しゅ、しょ。、、が苦手な祥平さん、ちょっと笑ちゃいました😂 バイク乗る方は勉強になったのでは、二級整備士でも立派なことですよ、、胸を張ってください😊
手前に写ってるKTM690EDR(2015~2018)はめちゃシビアなオイル管理が必要…😂2019型~からは一般的なオイル管理で大丈夫になりました！
ハーレーのオイル交換はかなり面倒くさいので、店に任せてます。
エンジンオイルの話した後に資格のレベル上がってて笑いました🤣
新車で最初のみ500Kmとか1000Kmで交換するなら……かな？
ホームセンターでよく見かけるカストロールの10w-30(4L缶1980円)を新車で買ったaxistreetに六年以上使用しているけど、凄く調子いいです。
エンジンオイルとギヤオイルは粘度の表記体系が違うので、一見ギヤオイルは滅茶苦茶硬いように思えますがそうでもなかったりします。とはいえオイルの用途が変われば要求される性能も変わり使用する添加剤も変わってくるので、車両を壊したくないなら使わないのが無難ですね。なんなら間違って使われないように粘度の数字表記を敢えて変えたのではないかと。
2000キロか、期間で言えば8か月くらいで値段の違いが出てくる気がする…そのタイミングでまだ交換したばかりのフィーリングに感じるかどうか
一度、シルコリンとかパノリンを使えば違いが解るよ。エンジンフィールが変わらない
20年ほど前にマグナ250にカストロールの車用オイルを入れてたけど1～5速まで普通に入ってバイク用と変わらない感じで使えてましたね高速道路も走ってたけど高回転で回さないアメリカンだから使えてたのかな？
廃油を再生したらエステルと同じグループⅤにカテゴライズされるその他のオイルじゃないですかグループⅤと聞くと、再生オイルでもなんだか高級感が某所の・・・は、利用したことありますがモチュール？って感じでしたでもまぁ、現実的には某社グループⅢの200リットルドラム売りなんでしょうね日本最大手自動車メーカーキャッ〇ルクリーンなんちゃらでもドラム売りならリッター100円切ると聞いています
はじめまして。大昔○○トヨペットにいた頃、ドラムからジョッキに移すとキラキラと光ってました。その話を最近知人に話すと「多分気泡じゃないか？」と言うのですが、10w40のオイルがドラムポンプで泡立つとは思えず、個人的にはドラムの中に金属の粉が入ってると思いました。どのドラムも皆一緒でした。
安いエンジンオイルに添加剤入れたら、良いオイルに化けるのでしょうか？
背景の商品にはクロマニヨン人用でもイケるかも…ってコト！？
二宮さん、城咲仁さんに似てるかも。
私も国家二級整備士で🧑🔧ございます
G1ベースに状況に応じたG4ブレンド使ってます。噂に聞いたのは某赤い所のリザーブは某Sのガソリン屋さんと共同で開発した中の上ランクの物だとか何とか…ホントかな？😅
鉱物油のバイクに化学合成油を入れるとガスケット部から油漏れするようになると聞いたことあるけど。自分はメーカー指定油を入れてる。最近オイル値上がりしたね。
新しいバイクには高いOILで良いんですが、旧車等に浸透性の高い100%化学合成OILを入れるとパッキン,シールの材質が適合していないので大変なことになります。そういえば昔、カストロールのR30を4stのエンジンOILに使っていたような・・(レーシングエンジンだったかな？)
それ化学合成オイルが出始めた頃の話です。その後直ぐにメーカーが対応しています。化学合成オイルは浸透性が高いのでシールのヘタリや面の歪みで、鉱物油より滲み易くなるのが未だにそういう話になる原因です。自分は古い空冷4気筒に化学合成オイルを使い続けてますが、ガスケットのヘタリで漏れた以外問題無いです。
TEITOオイルも安くて悪くないね最近のバイクは加工精度が高いので高性能オイルでなくても問題ないというのが実感
4輪用オイルはモデブリンが入っているのが多いので湿式クラッチのバイクには使っちゃ駄目ですよね。
モリブデンかな?
丸山モリブデン。入れても別におかしくはなりませんでしたよ。むしろギアチェンジ滑らかになりました。
四輪車用の安いオイルは添加剤でスペックを満たすようにドーピングしてるんですよ。添加剤は劣化するので性能をすぐに満たさなくなる。新品の時に性能があればカタログ標記できる。
ホーネット250にあやうくPCXスクーター用を入れそうになって 危なかったです。
基本的にバイクはバイク用 車は車用のエンジンオイルにしないとダメ🙅
40年前はそんな事書いてなかったんだけどねｗｗ
絶対いないだろうけど、最近のAT4輪車用オイルはオイル粘度すら抵抗って考えだから0w-20とかもあるから、そんなのバイクに入れようものなら…
とりあえずヤマハ入れとけば良いんよ。
うちのバイクは合わなかったです・・
安いから、クルマの4STオイルをず～っと使ってるけど…まあ、言われてみれば、その理屈はわかります
昔JAのスタンドで、車に超安いエンジンオイルを入れたら、直後におかしくなり、その足でディーラーまで走って、いつものに入れ替えた事があったな。何が良いとは言えないが、安いモノには理由があるんだろう。
青ジャージマン、飽きたの？
ハイオクのブランド信者とかガソリンの安いとこはやめとけみたいなやつと同じ空気を感じる
タイヤをソフトコンパウンドに変えたらタイムが落ちた…それが分かるように成ればオイルを勉強しだしてもいいそれに中古車両を買取る場合ポリマーレスオイルを入れ続けてる車両は販売価格以上の高額買取するけどメンテナンスノートが必須だし普通のポリマーオイルを入れてる車両も全国買取表を参照して販売価格の4割で買取るから問題ないそして世の中の殆どの買取屋がポリマーレスオイルを分かってないから4割で買われて損になるポリマーレスオイルは周囲の特別な顧客だけが利用してくれればいい
結局迷ったら純正かな。俺は。
こういう貴重な話を隠さず顔出しで出来る二宮さんには好感しかない。近くないからムリだけど、ずっと信頼してメンテナンス行きたいよ。こんな人が社長の店
エーゼットオイル愛用者です。
違いのわからない男なので今のところ問題ありません
ネスカフェ・ゴールドブレンド
'83のGPz750に乗ってます 以前に100%化学合成オイルを入れた事ありました。
確かに暖機も早いし良く回るフィーリングでしたが…ヘッド周りから微妙に漏れ始めました🤣
以降は鉱物オイルを入れてます、古い空冷はこれで充分って事ですね♪
リッター600円オイルで3000キロ毎時交換で
とりあえず最低10万キロは行きますね
エーゼット悪くないです
勉強になりました。
ありがとうございます。
面白い実験結果を配信ありがとうございます。😊
お話し凄く興味深くお聞きしためになり勉強になりました🏍️🚗信用の出来るちゃんとしたお店にお願いするのがいいですね。わかりやすく話していたたきありがとうございます😊🙇
バロンのオイルは色々言われるけど10万キロ以上使ったり、色んなバイクに使ったけど全然問題なかったし、壊れたりしなかったけどな。
そもそも売ったバイクを良い状態で買い戻したい中古車商売でバイクに悪いオイルを入れるような事はしないと思うし
ただ良いオイルというか必要最低限って感じでしょうね
リザーブオイルは買取すること前提でやってると聞いたことがある
その店で買ってその店で売るのでエンジンを良い状態で保った方が良い
なのでコスト度外視でそれなりのオイルを使ってるらしい
会員に入会させて頻繁にオイル交換しておけば店で点検をしつつ良い状態で買い取れるし
余ったオイルを繰り越せるようにしておけば次のバイクも引き続き同じ店で買ってもらえると
カワサキZ1ですが、カーボングラファイトのガスケットに交換したら、化学合成油でもオイル漏れはゼロです。
モチュール300vを入れています。
自分はフォルツァSiに20ℓで1万5千円で買えるTEITOのMBに丸山モリブデンを添加し、ミッションにはベルハンマー山中SP添加してます。
62000㎞ですがすごく快調です。結局はコスパだけ考えるか拘りを持ってオイルを選ぶかで違うんでしょうね。
スクーターにはホームセンターで10w40オイル(800円/L)買って使ってます。
HondaE1が安売りで1000円/L位になってる時は2-3本買いだめして使ってます。
安くてもホンダブランドなら安心できますよね。
基本的に二輪規格 JASO T903は四輪用エンジンオイルの規格を満たしていることか前提だから、二輪用オイルイコール4輪用オイルなんです。
だから去年の改正でAPI SG SHが削除され、SN PLUSとSPが追加になりました。
摩擦特性と粘度が重要。
誤用防止や販売戦略が絡むから4輪用はダメてな売り方をします。
カーボン噛み対策でフューエルワン入れ続けるかスラッジ溜まりにくいオイルに変えるか悩んでます
メーカー指定の純正を入れておけば安心だと思います。私はいつもそうしていますが 精神衛生上も良いですね❤❤
BMなんで純正オイルです。
高いけど、夏冬安定してる気がする。
質問なのですが、wakosさんの４CRのような2‐4輪兼用オイルの使用は問題ないのでしょうか。
また、乾式クラッチでは4輪用エンジンオイルを使用しても問題ない？
今はモノタロウのバイク様エンジンオイル使ってます❗️バイクメーカの半額でした！粘土は10W30とかいてありました、
スーパーカブプロJA10に懸賞で当たったウルトラG4を入れてみていますが、傑作オイルですね！
シフトフィーリングや停車時のシフトがスンスンできるようになりました。
あとはいいオイル筆頭みたいにみんなが言うモチュール300Vを試してみたいです。
カワサキ乗りですがバイク屋さんのおすすめでヤマルーブプレミアムを入れてます。
在庫限りだけど
リッター2000円ならお得かも
スクーターに四輪のもの入れてるんですけども…
どうですかね？
某アメリカブランドのオイルが販売価格リッター1500円で原価250円でした。原価で使用出来たので2000kmで交換してましたね、なので価格より中身(配合割合等)で選んでいます
4倫用のエンジンオイルはスクーターなら使っても良いのかな？
クラッチがエンジンオイルに浸かってないから大丈夫って事ですよね？
あと乾式クラッチのバイクも4倫用でも大丈夫って事かな？
勉強になりましたー！！
リンカートに手動進角
後期パンの造形美がすぎるGJ
新車からカワサキの緑のオイル入れてます
オイル上がり、オイル下がり、勉強になりました。
もし宜しければ教えて頂きたいのですが、どちらも症状として白煙が出るのでしょうか？
それから、安いオイルを長期間使っていて白煙が出ていないなら、バイクに対して悪いオイルではないと判断出来るのでしょうか？
4輪はミッション別体だけど2輪はミッション一体だから、ギアで構造が剪断されて粘度が下がるので、4輪用は使ってはダメって昔聞いた気がするけど、ガセだったのでしょうか
ホンダのＧ1しか使ってないですがもうちょい高いの入れようかな
自分もホンダ車にG1しか使ってません。
使い方にもよると思いますよ、オイル選びは、、、自分はそんなべらぼうに走らんから半年に1回欠かさず換えるだけす。
トリシティですけど維持費掛かりますねえ
他方はエブリーバンなんですが某ガスステーションですとオイル交換がフラッシングとエレメント交換しても同じくらいデス！
たぶりゅう
私は、純正オイル派ですね。
以前４リッター６５０円激安の鉱物ペンゾイル使ってました。２０００㎞毎交換で５万キロ走りましたけど気になることありませんでした。単気筒だからでしょうか。
最近はAZの４リッター３０００円を使ってます。
廃油はゴミ焼却の焚き付けに使うと聞いたことあります。
国家錬金術師だったのか(笑)
うちの並列2気筒（？）約4000㏄はリッター換算4000円のエクストラバージンオイルです（パスタの時だけ）
2ストは安い2ストオイル使うとホント駄目、絶対ダメ……まぁ最近はあまり売って無いかな…
すみません！クロマニョン人の所で笑ってしまいました！😂
勉強になりました。
高品質なトヨタ製キャッスルオイル、ペール缶だと激安です。ヒュンヒュン回るし、燃費が良くなりました。
日本のオイルは安い物でも最低限の性能は確保されているみたいなんでね
Any kind of oil is better than no oil.とアメリカではよく言います。核心ついてますよね。
レッドバロンのオイルリザーブシステム
VSクラスーー３０L---12000円
2:40クルマのエンジンとクロマニヨン人と・・・ん？ｗｗｗ
こそっとダジャレ組み込んでない？
元〇〇とマウントおじさんに効く良いエンジンオイルはありますか？
猿人用のサラダ油で
モチュール300V
大体のチェーン店のバイク屋さんで安いオイルはカストロールだったりするんですが、駄目？
スミマセン。私、最近良く仰っている国家2級整備士と言うのが、どの位凄いのか良くわかっていない者でございます。
Geminiに聞いてみましたがサッパリ分からないおバカですが、二ノ宮さんは私よりバイクの事に詳しいので、勉強になる事が多いです。
純正だったらいいよねぇ。
昔、コストコでシェブロンオイルが1 quart 12本 11リットル位で1000円でした。今よりずっと景気良かったので１リットル5000円程度のオイルでさえ良く使われていた時にです。その頃の評判は最悪でした。このオイル今もコストコで売られてますが４リットルで3-4000円します。で評判は上々。取り扱いの雰囲気としては問題のない中級オイルなんですよ、今は。どう考えたらいいですかねぇ？
私、昔の安オイルを手持ちで持っていて今のと比較しましたが差がわからない。専門家的にはどう思います？
ということでオイルなんて自分で納得するものであればできればなんでもいいと思いますね（サーキット走るとかでなければ）。
オイル交換無料ってどこの会社ですかね？
モチュール と ワコーズなら💪
今はもう低品質のグループⅠの鉱物油も少なくなりました。
ディーラー(ホンダドリーム)だとオイルにもよるが、1L3000円+工賃で1回のオイル交換だけで1万円以上するから正直きつい（笑）
純正オイル入れてたら間違い無いですね。
使えるか使えないかじゃなく「保険」
純正よりショボい奴(安い奴)はなんとなく忌避してる
しゃ、しゅ、しょ。、、が苦手な祥平さん、ちょっと笑ちゃいました😂 バイク乗る方は勉強になったのでは、二級整備士でも立派なことですよ、、胸を張ってください😊
手前に写ってるKTM690EDR(2015~2018)はめちゃシビアなオイル管理が必要…😂
2019型~からは一般的なオイル管理で大丈夫になりました！
ハーレーのオイル交換はかなり面倒くさいので、店に任せてます。
エンジンオイルの話した後に
資格のレベル上がってて
笑いました🤣
新車で最初のみ500Kmとか1000Kmで交換するなら……
かな？
ホームセンターでよく見かけるカストロールの10w-30(4L缶1980円)を新車で買ったaxistreetに六年以上使用しているけど、凄く調子いいです。
エンジンオイルとギヤオイルは粘度の表記体系が違うので、一見ギヤオイルは滅茶苦茶硬いように思えますがそうでもなかったりします。
とはいえオイルの用途が変われば要求される性能も変わり使用する添加剤も変わってくるので、車両を壊したくないなら使わないのが無難ですね。
なんなら間違って使われないように粘度の数字表記を敢えて変えたのではないかと。
2000キロか、期間で言えば8か月くらいで値段の違いが出てくる気がする…そのタイミングでまだ交換したばかりのフィーリングに感じるかどうか
一度、シルコリンとかパノリンを使えば違いが解るよ。
エンジンフィールが変わらない
20年ほど前にマグナ250にカストロールの車用オイルを入れてたけど1～5速まで普通に入ってバイク用と変わらない感じで使えてましたね
高速道路も走ってたけど高回転で回さないアメリカンだから使えてたのかな？
廃油を再生したらエステルと同じグループⅤにカテゴライズされるその他のオイルじゃないですか
グループⅤと聞くと、再生オイルでもなんだか高級感が
某所の・・・は、利用したことありますがモチュール？って感じでした
でもまぁ、現実的には某社グループⅢの200リットルドラム売りなんでしょうね
日本最大手自動車メーカーキャッ〇ルクリーンなんちゃらでもドラム売りならリッター100円切ると聞いています
はじめまして。大昔○○トヨペットにいた頃、ドラムからジョッキに移すとキラキラと光ってました。その話を最近
知人に話すと「多分気泡じゃないか？」と言うのですが、10w40のオイルがドラムポンプで泡立つとは思えず、個人的にはドラムの中に金属の粉が入ってると思いました。どのドラムも皆一緒でした。
安いエンジンオイルに添加剤入れたら、良いオイルに化けるのでしょうか？
背景の商品にはクロマニヨン人用でもイケるかも…ってコト！？
二宮さん、城咲仁さんに似てるかも。
私も国家二級整備士で🧑🔧ございます
G1ベースに状況に応じたG4ブレンド使ってます。
噂に聞いたのは某赤い所のリザーブは某Sのガソリン屋さんと共同で開発した中の上ランクの物だとか何とか…
ホントかな？😅
鉱物油のバイクに化学合成油を入れるとガスケット部から油漏れするようになると聞いたことあるけど。自分はメーカー指定油を入れてる。最近オイル値上がりしたね。
新しいバイクには高いOILで良いんですが、旧車等に浸透性の高い100%化学合成OILを入れるとパッキン,シールの
材質が適合していないので大変なことになります。
そういえば昔、カストロールのR30を4stのエンジンOILに使っていたような・・(レーシングエンジンだったかな？)
それ化学合成オイルが出始めた頃の話です。
その後直ぐにメーカーが対応しています。
化学合成オイルは浸透性が高いのでシールのヘタリや面の歪みで、鉱物油より滲み易くなるのが未だにそういう話になる原因です。
自分は古い空冷4気筒に化学合成オイルを使い続けてますが、ガスケットのヘタリで漏れた以外問題無いです。
TEITOオイルも安くて悪くないね
最近のバイクは加工精度が高いので高性能オイルでなくても問題ないというのが実感
4輪用オイルはモデブリンが入っているのが多いので湿式クラッチのバイクには使っちゃ駄目ですよね。
モリブデンかな?
丸山モリブデン。入れても別におかしくはなりませんでしたよ。むしろギアチェンジ滑らかになりました。
四輪車用の安いオイルは添加剤でスペックを満たすようにドーピングしてるんですよ。添加剤は劣化するので性能をすぐに満たさなくなる。新品の時に性能があればカタログ標記できる。
ホーネット250にあやうくPCXスクーター用を入れそうになって 危なかったです。
基本的にバイクは
バイク用 車は車用の
エンジンオイルにしない
とダメ🙅
40年前はそんな事書いてなかったんだけどねｗｗ
絶対いないだろうけど、最近のAT4輪車用オイルはオイル粘度すら抵抗って考えだから0w-20とかもあるから、そんなのバイクに入れようものなら…
とりあえずヤマハ入れとけば良いんよ。
うちのバイクは合わなかったです・・
安いから、クルマの4STオイルをず～っと使ってるけど…
まあ、言われてみれば、その理屈はわかります
昔JAのスタンドで、車に超安いエンジンオイルを入れたら、直後におかしくなり、
その足でディーラーまで走って、いつものに入れ替えた事があったな。
何が良いとは言えないが、安いモノには理由があるんだろう。
青ジャージマン、飽きたの？
ハイオクのブランド信者とかガソリンの安いとこはやめとけみたいなやつと同じ空気を感じる
タイヤをソフトコンパウンドに変えたらタイムが落ちた…それが分かるように成ればオイルを勉強しだしてもいい
それに中古車両を買取る場合ポリマーレスオイルを入れ続けてる車両は販売価格以上の高額買取するけど
メンテナンスノートが必須だし普通のポリマーオイルを入れてる車両も全国買取表を参照して
販売価格の4割で買取るから問題ない
そして世の中の殆どの買取屋がポリマーレスオイルを分かってないから4割で買われて損になる
ポリマーレスオイルは周囲の特別な顧客だけが利用してくれればいい
結局迷ったら純正かな。俺は。