Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ. Также устраняю дополнительные проблемы с зарядкой.
0:00 - Сегодня в работе автомобиль ВАЗ 2104, с инжекторным двигателем. Проблема - нет заряда аккумулятора. Об этом говорит соответствующая лампочка на панели приборов, и я проверил мультиметром.
На видео покажу: как снять генератор с автомобиля ВАЗ; как определить его неисправность - почему нет зарядки АКБ; как выполнить ремонт генератора своими руками.
0:44 - Подключаю мультиметр к аккумулятору и видим, что он немного разряжен. Сейчас на нем напряжение - 12.5 В. Пробую завести автомобиль - зарядки нет, на панели горит лампочка. Пробую завести второй раз - не получается. Срабатывает втягивающее реле стартера, но автомобиль не заводится. Напряжение на аккумуляторе - около 12 В.
1:57 - Пробую завести автомобиль с помощью пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - got.by/48obkb. Машина завелась, появилась зарядка на аккумуляторе.
3:48 - Демонтаж генератора. Обесточиваем питание автомобиля и снимаем напряжение с генератора, сняв любую из клемм с АКБ. Для этого использую ключ на 10. Я решил снять аккумулятор, поскольку мне надо подлезть к натяжному болту.
4:29 - С помощью устройства, которое я сделал своими руками, на основе блока питания компьютера, заряжаю снятый аккумулятор. Пока буду заниматься ремонтом - АКБ немного зарядится.
5:06 - Как снять генератор на ВАЗ 2104? Для начала освобождаем его от ремня. Для этого откручиваю гайку с болтом и снимаю ремень. С самого генератора надо снять клемму плюсового питания. Один провод генератора просто выдергивается, другой держится гайкой на 10. И напоследок, открутить нижнее крепление генератора. Это делаем из-под автомобиля.
8:22 - Разборка генератора. Сразу видим, что крышка генератора расплавилась. Несколько диодов также перегорело. Скорее всего было короткое замыкание. Нужна замена диодного моста. Чтобы заменить диодный мост надо открутить несколько болтов; снять реле регулятор (модификация 9402.3702) и конденсатор; снять контакты обмотки стартера. Снимаю реле и смотрю на его целостность и работоспособность. Щетки уже стертые, поэтому если реле рабочее, перепаяю их. Контактные кольца на якоре целые. Заодно проверяю подшипники, в моем случае внешний в достаточно хорошем состоянии.
Большим плюсом данного генератора является то, что его можно отремонтировать не прибегая к пайке. Все детали заменяемые.
11:02 - Прозваниваю статорную обмотку. Есть 3 фазы, между ними должно быть одинаковое сопротивление. Я также раскручу генератор и посмотрю на обмотки, чтобы оценить визуально. Для этого выкручиваем 4 болта с помощью головки на 8.
12:11 - Снял заднюю крышку генератора. Обмотка не обгорела. Контактные кольца, к которым прилегают щетки, без дырок, но уже есть зацеп. Задний подшипник шумит, он сухой, его желательно поменять.
12:49 - Проверяю с помощью мультиметра, чтобы обмотка не была пробита на корпус.
13:17 - Как проверить реле регулятор генератора? Я подключаю в нагрузку щеток - лампочку. Подаю на реле питание "минус" и "плюс". Для этого использую блок питания. Дополнительно подключаю вольтметр, чтобы видеть, какое напряжение подаю на регулятор напряжения. При подаче высокого напряжения, при рабочем реле, лампочка должна потухнуть. При 14.5 вольт, лампочка потухал, значит все работает.
14:55 - В итоге, мне необходимо поменять диодный мост, щетки на реле регулятор, заменить изоляторы на статорной обмотке и задний подшипник.
15:17 - Как снять задний подшипник генератора? Для начала хотел использовать съемник, но мог повредить ось якоря, поэтому использовал 2 гаечных ключа. Таким образом можно обойтись без специального инструмента.
16:29 - Устанавливаю новые запчасти на генератор. Так как в магазине не оказалось нового реле регулятора, я заменю щетки с реле, на котором они находятся в лучшем состоянии. Для изоляции проводников, которые выходят со статорной обмотки, я использовал термоусадочные трубки.
19:50 - Сборка генератора. Перед сборкой зачищаю детали от окислов, используя наждачку, нож, отвертку. Литолом смазываю посадочные поверхности крышки. Контролируйте, чтобы на болтах под клеммы, находились диэлектрические шайбы из текстолита, и клемма не касалась болта. Иначе будет КЗ. Я все это дело прозвонил мультиметром.
25:58 - Устанавливаю генератор в автомобиль, натягиваю ремень, возвращаю аккумулятор.
30:33 - Завожу автомобиль и проверяю, есть ли зарядка. Выявилась еще одна проблема, теряется напряжение на массовом проводе, который идет к двигателю. Скорее всего в нем проржавела обмотка. Я реализовал петлю, с помощью плетеного провода, от крепления впускного коллектора к массовому болту. Такой перемычкой я устранил потери.
На этом диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ окончены!
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Канал TH-cam - / АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - autozaycev.com
VK - stozaycev
FB - / stozaycev - ยานยนต์และพาหนะ
*Пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - **got.by/48obkb*
Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео
King Roy 8671
Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо
а банки открывать не надо на акб??? при заряде?
Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?
Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов
В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .
Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.
Смотреть на профессионала одно удовольствие!
Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.
Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали
Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать
Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.
Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..
Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.
Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.
Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.
Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Молодца,Сергей,так держать!
Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!
У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно
Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк
Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!
Спасибо 😉
Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂
Мне понравилось видео! Доступно и информативно
Просто респект! Очень полезно
видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!
Спасибо, очень подробно
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.
Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!
Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.
Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора.
.
хороший видос без лишней болтовни !
СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ
Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал
Видео хорошее и полезное!
Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас
Благодарю за информацию которую вы предоставляете.
Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.
Спасибо за комментарий.
..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь
Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎
Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор
Спасибо большое, всё было круто.
у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать
Класс!!!
Молодец! Спасибо!
Полезное видео!!!
Спасибо за видео!
👍💪😎
Лучший обзор. Много полезного
Молодец.грамотно.показано.
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Класс👍
Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦
Спасибо сергей
Завтра попробую кинуть провод спасибо
часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27
Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Про массовый провод дельное замечание!😎👌
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.
Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс
Спасибо!
Пожалуйста...
Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!
Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.
Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену
Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах
у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема!
Видео полезное в общем!
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо.
Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.)
И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Спасибо тебе
Красавчик
Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы
Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2
будем ждать с нетерпением
Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора
продолжение обзор инструмента когда будет а нащёт ремонт генератора лайк
На следующей неделе будет обзор электроинструмента.
Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше
Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!
Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.
@@autozaycev спасибо
Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...
Молодец мужик!Но зарядное с акб я б забрал в сторону, испарения итд...А так Лайк и подпись!
Было бы помещение побольше, тогда я был бы не против все эти аккумуляторы повыносить из помещения. А так приходится ютиться и размещать все по местам.
Все впереди, и большая мастерская,и акумуляторная. Успехов!
Спасибо, буду стараться!
Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!
Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb
Отличный Урок! Вопрос - есть ли разница между генераторами Ваз 2107 и Ваз 2108? Благодарю
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
Начало прикольное . Серёга глазами стреляет . Задницей крутит и вобще жемманничает))))а видос полезный конечно
Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .
Самое адекватное видео по ремонту генератора, которое мне попалось на просторах Ютуба. Спасибо Вам огромное за видео. Хотел задать вопрос: у меня на холостых оборотах генератор выдаёт чуть больше 12В зарядки на аккумулятор при работающих фарах. Когда даёшь газу, то напруга вырастает, а при холостых опять падает. Генератор на 73А. По идее должно хватать. Что это может быть и как это можно исправить?
Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания
Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.
"Методом постукивания" ))) Очень жаль, что так и не стало понятно, как розвонить обмотки. Перепилите видос.
Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.
как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту
Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.
ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать
По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.
У меня ШОК!!! ВЫ учитель с большой буквы.А можно ли так же проверить ген с луаза? Снять то снял,а разобрать стесняюсь,и что за клемма под знаком "ш"".
Спасибо за приятные слова!
В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))
...дядь, ну всё у тебя супер, но болт, на котором стоит генератор никакого отношения к натяжке ремня генератора не имеет. Он на нём только висит.
Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?
Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
Значит, не правильные таблетки. По другому, вряд ли получится.
Сергей!Спасибо!Я узнал много того,чего не знал.
Если я разберу генератор, то потом его не соберу
Из за масы и генератор мог подгорать потому что грелся из за плохой масы
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
Спасибо за советы. Но, боюсь, что графитовых щёток на долго не хватит и опять придётся разбирать генератор.
@@autozaycev легче поменять щётки чем коллектор или того хуже якорь.
Контактные кольца можно перепресовать, но каждые пол года менять щетки это не выход.
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Если бы вы по брызгали пронекающей смазкой генератор бы разьединлся бы куда легче wD40 называется, если что,или "валерой" на крайней случай.
Спасибо за советы. Как правило, нет времени ждать пока все раскиснет от вэдешки.
@@autozaycev достаточно 1 минуты.
Спасибо, на будущее учту.
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет.
Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
@@autozaycev 200 рублей цена вопроса. В руки написать бы этому владельцу.
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
Добрый день. Новый провод было легче прикрутить, так как добираться до штатного провода мешал впускной коллектор.
Конденсатор поставили на минус между минусом?
Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.
Здраствуйте все понравилось,вы отличный Автоэлектрик,я сам обучаюсь на Автоэлектрика-Диагноста вопрос в чем,вы поставили Акб на зарядку при этом не открутили крышки,оно же могло взорваться
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
Здравствуйте. Диодный мост надо прозванивать на целостность. Если что-то сгорело, то его лучше поменять.
Уважаемый Александр. Какие параметры сопротивление на диодах анод и катод должен быть. Зарани вам блогадарен.
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
500-700. Ом.
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
Это очень большое сопротивление. Может неправильно измеряли?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
Добрый день. Возможно, проблема в генераторе или в плохих контактах, нужно все проверять.
@@autozaycev спасибо