BigBroBikes bit.ly/4f2AXGZ Элитные подержанные байки из центра европы по хорошим ценам. Так же с возможностью подборки и поиска байка по критериям заказчика.
Скажу как владелец двух таких рам, геометрия заебись, в остальном рамы не без косяков за свою цену) Было обе версии, алюминька и карбон, алюминий у меня достаточно быстро сдался, спустя 3 месяца после покупки рамы в апреле 2023 треснуло оба уха под аморт, тогда я еще смог сменить раму по гарантии, в этом году сложил вторую раму, конкретно перья, намотал их на дерево вместе с шатунами, купить новые не смог, поэтому было принято решение брать донора с ebay, куплена была mega carbon 290, в том же цвете, от прошлого владельца я узнал что каретка была дважды клеена, потому что в первый раз в гарантии чайник попросту отказал и был сделан бюджетный ремонт по замене вкладышей, ремонта этого хватило не на долго, раму я купил за смешные 90£ в состоянии треснувшей, опять у каретки, стандартно провернулся вкладыш, видимо в следствии плохого высыхания клея, на версии carbon проводка только аля мотоциклетная, т.е. передний тормоз под правую руку, задний соответственно под левую, изменить ты этого особо не можешь, потому что количество портов под проводку не одинаковое с обеих сторон и я тут видел только 2 варианта, продать либо покупать sram gx T-type, без тросов, чтобы можно было протащить гидролинию заднего тормоза там, куда должен был уходить трос на перекл, либо что-то колхозить с несуразной проводкой) ну и на добивочку, чуть позже разглядывая старые перья я заметил чуть появившуюся трещинку на верхнем пере около постмаунта, на нижнем пере со стороны трансмиссии ближе к каретке была так же найдена трещина по шву, это был мой монолог про np mega v4 al и v4 carbon, с учетом отсутствия запчастей на эти рамы, я бы поскорее слил эту, рамы эти не особо надёжные, точно так же как и scott с commencal, посмотрите в сторону propain'а если у вас небольшой бюджет)
Я бы поставил задний переклюк деор так как там они практически все одинаковые , но переклюк ХТ из-за мультисброса . Цепь не коротковатая ? На перед нужно асегай поставить , а на заднее колесо DHF , должно быть по лучше по сцеплению , вообщем нужно экспериментировать
@bike-czech я помню, что в 10 скоростных трансмиссиях у переклюка шимано и манетки срам были противоречия. Кое-кто колхозил 10 ск. перекл шимано ,с 9 ск. манеткой срам. С тех пор времени прошло много, а похожих экспериментов по скрещиванию срама с шиманой особо никто не проводил
@@DanonGAя катал 460,465, 480 все с длиной стакана 100мм (длина стакана играет роль при замерах рича). 455/460 - коротковато. 465 - балансно между маневренностью и стабильностью 480 - стабильно, но все еще управляем в резких поворотах 485+ для меня уже не катабельно. Так как я знал что 455 мне коротковато то Мку Mega не рассматривал.
@@bike-czechооо спасибо за инфу, ну флип чип убрал 5ку ,так что ща 470 ,просто у меня был до этого хардтейл xl с Рич 485 и я вообще разницы не ощутил,жду теперь весну что бы привыкнуть к новому двуподвесу)
@@bike-czech у меня рост 179см при стакане 110 и риче 450 М-ка оч игриво при большем риче в 470 стабильно но не так резво, как то даже скучновато)) Но электричку буду однозначно в L брать 470 рич )
BigBroBikes bit.ly/4f2AXGZ
Элитные подержанные байки из центра европы по хорошим ценам.
Так же с возможностью подборки и поиска байка по критериям заказчика.
Скажу как владелец двух таких рам, геометрия заебись, в остальном рамы не без косяков за свою цену)
Было обе версии, алюминька и карбон, алюминий у меня достаточно быстро сдался, спустя 3 месяца после покупки рамы в апреле 2023 треснуло оба уха под аморт, тогда я еще смог сменить раму по гарантии, в этом году сложил вторую раму, конкретно перья, намотал их на дерево вместе с шатунами, купить новые не смог, поэтому было принято решение брать донора с ebay, куплена была mega carbon 290, в том же цвете, от прошлого владельца я узнал что каретка была дважды клеена, потому что в первый раз в гарантии чайник попросту отказал и был сделан бюджетный ремонт по замене вкладышей, ремонта этого хватило не на долго, раму я купил за смешные 90£ в состоянии треснувшей, опять у каретки, стандартно провернулся вкладыш, видимо в следствии плохого высыхания клея, на версии carbon проводка только аля мотоциклетная, т.е. передний тормоз под правую руку, задний соответственно под левую, изменить ты этого особо не можешь, потому что количество портов под проводку не одинаковое с обеих сторон и я тут видел только 2 варианта, продать либо покупать sram gx T-type, без тросов, чтобы можно было протащить гидролинию заднего тормоза там, куда должен был уходить трос на перекл, либо что-то колхозить с несуразной проводкой) ну и на добивочку, чуть позже разглядывая старые перья я заметил чуть появившуюся трещинку на верхнем пере около постмаунта, на нижнем пере со стороны трансмиссии ближе к каретке была так же найдена трещина по шву, это был мой монолог про np mega v4 al и v4 carbon, с учетом отсутствия запчастей на эти рамы, я бы поскорее слил эту, рамы эти не особо надёжные, точно так же как и scott с commencal, посмотрите в сторону propain'а если у вас небольшой бюджет)
брат ну велик хулиганский! ждем наказание в следующем сезоне
Брат, зимой едем блайндуро иначе мы больше не братья 😂
а для чего батарейка на вилке? манетки блокировки я, что то не увидел.
телеметрия, ShockWiz Quartz - для настройки подвески
Я бы поставил задний переклюк деор так как там они практически все одинаковые , но переклюк ХТ из-за мультисброса . Цепь не коротковатая ? На перед нужно асегай поставить , а на заднее колесо DHF , должно быть по лучше по сцеплению , вообщем нужно экспериментировать
@@ilnur_t2093 DHR хочу кинуть на задок.
Удивительно, что манетка срам работаю с переклом от шимано без колхозинга)
Переклюку вообще все равно, что натягивает трос. Тут скорее чтобы все с кассетой ладили. Естественно все должно быть на равное кол-во скоростей.
@bike-czech я помню, что в 10 скоростных трансмиссиях у переклюка шимано и манетки срам были противоречия. Кое-кто колхозил 10 ск. перекл шимано ,с 9 ск. манеткой срам. С тех пор времени прошло много, а похожих экспериментов по скрещиванию срама с шиманой особо никто не проводил
гарний відос
Дякую
Взял бы размер М.
катал уже на Мке с подобной гео. хотел именно длиннее байк взять
А дропер ?
в основном катаю долгие подъемы и спуски. сильно нет необходимости, поставлю если нужно будет.
Привет, часто на точне бываешь? Было бы интересно скооперироваться, часто там в одного катаюсь.
могу добавить в ТГ группу, там есть еще катающие
@@bike-czech да, давай
@@bike-czech @golubperm4
@@bike-czech @golubd9 телега
@@dmitriigolub4693 можешь скинуть свое имя аккаунта?
Привет, под какой рост брал раму L?
@@gold_tooth 177cm
@@bike-czechого..я со своим 187 переживал что л большая с Рич 475..
@@DanonGAя катал 460,465, 480 все с длиной стакана 100мм (длина стакана играет роль при замерах рича).
455/460 - коротковато.
465 - балансно между маневренностью и стабильностью
480 - стабильно, но все еще управляем в резких поворотах
485+ для меня уже не катабельно.
Так как я знал что 455 мне коротковато то Мку Mega не рассматривал.
@@bike-czechооо спасибо за инфу, ну флип чип убрал 5ку ,так что ща 470 ,просто у меня был до этого хардтейл xl с Рич 485 и я вообще разницы не ощутил,жду теперь весну что бы привыкнуть к новому двуподвесу)
@@bike-czech у меня рост 179см при стакане 110 и риче 450 М-ка оч игриво при большем риче в 470 стабильно но не так резво, как то даже скучновато)) Но электричку буду однозначно в L брать 470 рич )
Проводка жесть конечно... Странное решение
не говори, даже не знаю как держатель на флягу крепить :/
@@bike-czech У меня на харlтейле GT щло все сразу в перо. Сейчас рама китай карбон и тоже сделано норм все.
@@bike-czech У меня снизу каретки выведены концы и идут сразу в перо.
не элка а размер L а то звучит как элка-целка)))🤣
@@skullskills5595 как скажешь брат