Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sport DCT 2020 | Prueba a fondo
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Volvemos a nuestra rutina de pruebas con la nueva Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sport DCT 2020, la versión más equipada y con mayor capacidad viajera de la gama, montando para esta prueba, neumáticos mixtos, suspensión electrónica y cambio doble embrague DCT.
Equipación para la prueba:
- Casco: Shoei Hornet ADV - bit.ly/2Bro63a
- Conjunto trail: RST Adventure X - bit.ly/3eGfR1t
- Guantes: Five GT3 WR - bit.ly/2z0KQWW
- Botas: Sidi Aria Gore Tex - bit.ly/3eHWODT
![Los 5 tópicos de la nueva Africa Twin Adventure Sports 1100 2020 - [ motoTERAPIA#47 - motoVLOG#8 ]](http://i.ytimg.com/vi/ajOpl84WeYQ/mqdefault.jpg)
![Los 5 tópicos de la nueva Africa Twin Adventure Sports 1100 2020 - [ motoTERAPIA#47 - motoVLOG#8 ]](/img/tr.png)
Una gran review!! ... Siendo propietario de una Honda con DCT la prueba de esta Adventure Sports con DCT en Asturias me sorprendió muy gratamente en asfalto curveando y en autovia... Angel y demonio sobre ruedas... Enamora su 3 en 1 en el cambio, en posición totalmente manual (solamente cambia marchas con las levas sitas en los dedos índice y pulgar de la mano izquierda); en modo D (cambia sola aunque también puedes actuar sobre las levas, de espíritu tranquilo hasta que giras el puño a dolor y sale como un misil bajando ella sola varias marchas) ; y también el modo Sport (niveles 1 2 y 3 en función de la entrega de potencia y en la que las rev son más altas pudiendo también usar las levas de la mano izquierda), siendo salvaje en este Sport 3, parecen muchos más cv que los oficiales!! ... Entra en curvas como por raíles ayudada por las suspensiones, frena de quitar empastes, sale de las curvas... con un par... Mejoraría la inexistente retro iluminación de las piñas y su precio... Lo peor de todo? Devolverla al concesionario...Sientes que llevas con ella años por su nobleza y que te pide más y más km, ir al fin del mundo con ella... Sin duda, más que una moto, una fiel compañera de viaje... Enhorabuena a Honda👏👏✌️
Se echaba de menos tus pruebas de motos Borja, en motos Todocircuito y en coches Powerart Guille García.
600.000 seguidores os merecéis como mínimo. Esperando más más... pruebalas todas no te dejes ni una ja ja ja gracias.
Pues yo vengo de una r1 y me parece que esta africa es una pasada, en cuanto a peso,manejabilidad,como curvea y como cambia con su DCT super practico,ENAMORADO en curvas y tumbado el aplomo y finura es bestial y ese lapsus a mi no me lo parece y por supuesto su cambio sport nivel 3 es una burrada,me parece completisima,mido 190 y es perfecta,eso si en parado cuidado con ella pesa.gracias por el video
Siempre que he querido cambiar de moto he mirado estos videos de todocircuito, lo hacen muy bien, buen analisis.
Excelente video y excelente máquina. Un sueño para muchos, incluyendome. Saludos desde Colombia.
Preciosa pero carísima. Muy buena presentación como siempre. 👏👏👏👏👏
Pues tan mal no está teniendo en cuenta la tecnología que trae.
Tengo una BMW 850gs adventure rallye 2020. 1140km, He pagado €7500 en Alemania. Estaba pensando en la 1250 hp o la twin, pero semejante oferta no podía dejarla pasar por alto
Es una auténtica maravilla, se la recomiendo a todos. Buenos días desde Tarragona!
Hermosa la africa twin! 😍 Un gran sueño de muchos moteros
😂😂😂😂😂
Que bien teneros de vuelta de nuevo!!
Súper equipada la nueva África Twin
Tengo el modelo anterior , y es una gozada , tiene sus faltas ,pero con este nuevo modelo lo han bordado. Para viajar , recomiendo el dct pero ,para campo un cambio manual , por aquello de la maneta de embrague ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Saludos cordiales México 🇲🇽 Agradece su apoyo.
BESOS DESDE BRASIL
A Majes le gustó este vídeo.
Contento de veros de nuevo en ruta, ya tocaba!!
Aun no lo veo, pero ya tiene mi like
Excelente test te felicito te mando un saludo desde Argentina Muy buena Moto tiene mucha tecnología ideal para viajar
Como siempre brindando un excelente contenido!!!ya se extrañaban estos videos!!saludos
Un pequeño apunte todas las adventure Sports vienen con suspensión electrónica. Puedes pedirla manual o cambio DTC es la única diferencia, y los extras claro
He leído que en otros países la ATAS puede encargarse sin la suspensión electrónica. Menos peso y mil euros menos. En algún vídeo he oído que la EERA es muy cómoda pero nada que no puedas conseguir con ajustes manuales y paciencia.
Ya se les echaba de menos fantástico vídeo para cuando la comparativa de motos con esta tocaría compararla con la nueva v strom o BMW 1250 gs gracias
Borja, un placer verte de nuevo probando motos. Se te echaba de menos👍
Excelente, saludos desde Perú 🇵🇪 ❤️💪💪
La voy a tener esa motocicleta
Como siempre... excelente análisis.
Sólo me queda la duda de cómo se comporta en curvas ratoneras de montaña.
Gracias. Saludos.
Muy buenoooo el análisis, solo aun no me sierra toda la electrónica... Pero entiendo que es para que la moto atienda más al piloto. Las moto adv. de mas de 220 Kg sin las maletas y etc etc me parece muy ilógica para largarme por cualquier terreno
Hola borja...una linda TRAIL...saludos desde MAJES-AREQUIPA-PERU
Tanto tiempo sin verlo hermano un abrazo DIOS TE VENDIGA
Hermosa moto, saludos desde Colombia
Muchas gracias por el vídeo, una gran prueba, gracias de verdad, son muy útiles.
Preguntas: 1.- Dicen que a alta velocidad provoca rebufos provenientes del hueco de la horquilla.. ¿es cierto? 2.- También que la postura de conducción obliga a flexionar mucho las piernas, y que en largas distancias, llega a cansar.. 3.- ¿Te gusta más que la 1250 GS? :-)
Perdona el interrogatorio, abrazo fuerte, y gracias de nuevo, un auténtico deleite. Pedro.
Hola Pedro, casi todas las motos de este segmento, y más con rueda 21", tiende a aligerar el tren delantero en alta velocidad, pero esto es como todo, estas motos no están pensadas para conducir rápido. La posición triangulada de la postura de conducción no me parece mala ni incomoda, de hecho, se ha mejorado respecto a su predecesora, otra cosas es el mullido del asiento, que es algo duro y puede pasar pasar factura con los kilometros. Y respecto a compararla con la 1250 GS... son motos de diferente categoría, pero respondiendo, la GS creo que es mejor en asfalto pero fuera de el no, ahí la Africa la supera sin dudas. Un saludo
@@todocircuito Muchas gracias de nuevo Borja, la verdad es que estoy entre la Africa, la GS o la KTM 1290 S, no sé por cuál decidirme, depende del día... Abrazo.
Gracias por compartir la prueba Borja, se agradece.
Por cierto, pequeño detalle en el minuto 3:07 se ve un pequeño roce :)
Ostras! si que te fijas jajaja, esta unidad es una de las que nos llevamos a Marruecos en el Epic Tour, y allí TODOS mordimos polvo jejeje
@@todocircuito jajajaja... estaba viéndolo en el iPad anoche y me di cuenta, es una tontería. Pero claro, una moto que está pensada para meterse por 20 sitios diferentes y que además es unidad de pruebas de periodistas/colaboladores, pocos toques tiene.
No entendí bien la necesidad del LCD pequeñito como complemento a la pantalla LCD; hay un pequeño desfase entre la velocidad en uno y otro. Algo dijiste de temas de homologación. ¿Motivo? Las BMW van con pantalla pero sin otra adicional
@@ncarnaiz en la pantalla de BMW no puedesmeter el GPS de tu teléfono, y sería ilegal que no vieras el cuentakilometros y otras funciones básicas de la moto.
Buen video, como siempre una explicacion muy clara y objetiva. No me gusta esa doble pantalla, a mi gusto sobra y no tiene sentido. Me gusta mas en lo particular la Suzuki Vstrom XT 1050. La Africa Twin es mas completa pero la Vstrom se me hace mas balanceada. Saludos!!
Excelente video! No veo las horas de que hagan el review de la KTM 390 adv... Saludos desde Argentina
A ver si nos dicen cuando está disponible para prensa que tb queremos probarla. Un saludo
Enhorabuena....por la prueba una gran moto...el tema precio es lo que veo.....😅😅😅 un saludo desde Tarragona
Te la quedarías con cambio Dtc o sin el? O notarías que sería mejor moto si cambiaras como una moto normal? Un saludo
Cómo es posible que no haya más motos con suspensión electrónica? Es el futuro, cambiar al momento dependiendo del camino no tiene precio, es que eso es la hostia y que poca gente lo ensalza
Bienvenido 😊
Muy buen vídeo. Creo que es la mejor prueba de la Africa Twin que he visto.
Tengo alguna preguntilla.....Cómo se comporta con curvas enlazadas y con "prisa"? Mucha inercia? Es fácil el cambio de peso? En las frenadas de emergencia se hunde de delante?
Y sobre la protección aerodinámica en autopista, qué tal sobre los hombros?
Muchas gracias por el vídeo.
Hola Juan, es lo que comento en el vídeo, a la hora de hacer curvas esta versión se nota algo pesada y lenta de reacción y tiende a alargar la trazada por inercia. La suspensión hunde pero no demasiado, la verdad es que la electrónica hace un papel fundamental y actua muy rápido, realmente funciona muy bien. Y en cuanto a la aerodinámica, a velocidades normales, no golpea mucho en los hombros. Un saludo
Excelente vídeo , definitivamente mi favorita junto con la 1290r adv , buena por esa , saludos desde Medellin
😂😂😂😂😂😂😂
Fantastic Bike
Excelente video,como siempre muy buena explicación de todo,honda mejoro muchísimo la africa twin,lastima esa pantalla que no para de parpadear
Es ta muy chida pero es enserio espere tanto de la pinche cuarentena y no veo la prueba a fondo de la KTM 890R
Ya, si estamos a la espera que KTM traiga la unidad de prensa para probarla :( En cuanto esté disponible por calendario la probamos
Me gustó mucho el video como siempre....ENHORABUENA por tan buen trabajo.
De la honda crosstourer no tienes video prueba?he buscado y no he encontrado.
Hola Oscar, la verdad que no, y de momento hasta que no salga (no se sabe) una nueva versión, no creo que Honda tenga una unidad de pruebas para prensa :(
Gracias por contestar..estaré atento a vuestro canal.Gracias y Vsss
Hola muy buen vídeo saludos desde El Salvador
Hola buenas trades.
Tengo el corazon partio entre la Gs y la Africa.
Mi intencion es hacer carretera en un 90% circulando con pasajero i de tranqui.
Algún viaje largo pero pocos.
La GS es la primer candidata pero no se si es cierto lo que cuentan sobre la cardan sobre que pesa mas de un lado la moto i la desequilibra y sobre las inercias del motor que también dicen que desequilibra.
Echarme un cable.
Gracias.
Thanks you !!!
Una moto estupenda, yo tengo la adventure spor 1000 30 aniversario con el cambio DCT y me surge la duda del cambio por la 1100.
Por otro lado, los guantes marrones que salen en el video, tienen muy buena pinta, ¿Cuáles son?
Ah mi si me fascina esa electrónica.
En Chile con 40 mil dolares te compras 2 africa twin.
Es muy bonita.
Cuando yo la probé en mi caso por vías rápidas me hacía una turbulencia muy desagradable que me iba moviendo la cabeza de lado a lado. Me pareció que el motor no tiene demasiado carácter ni garra, aunque el DCT lo disimula. La suspensión me gustó mucho. La verdad es que con lo que me gusta estéticamente la moto me desilusioné al probarla.
Es una honda que esperabas???? Son muy pocas las Honda con carácter
La gente al principio se quejaba de que la moto apenas tenía electrónica, de ahí su antiguo precio. Ahora que lleva más electrónica que una tragaperras en Las Vegas, la gente llora de que vale demasiado o que tiene demasiadas cosas para "irte de aventura". De verdad que no hay quien entienda al usuario medio.
El rollo esta en que tiene una competencia que al mismo precio ofrece mas de todo y que conste que yo tengo una AT2017 cuando real,ente la at estaba en un lugar donde la competencia por precio tenia muy poco que hacer.
@@samuelamorosgutierrez7936 podrías decirme cuál es esa competencia que por el mismo precio ofrece más de todo ? Porque yo tenía una gsa 1200 , la vende con la idea de pillarme la nueva gsa , después de probar la bmw, ktm,ducati y la honda no encontré ninguna que me diera lo mismo que la africa por el mismo precio , de hecho la diferencia de precio fue bastante !!! Por eso me gustaría saber cuáles son las opciones que dan más que la africa por el mismo precio , gracias ✌️
Totalmente de acuerdo , pero yo que llevo tiempo con motos de este estilo e llegado a la conclusión que la gente se compra lo mismo que todos ( gsa ) que es una muy buena moto , yo tuve una , pero tiene más marketing que otra cosa , pues eso se compran todos lo mismo y se dedican a criticar sin saber y sin probar lo que critican , que si tiene poca electrónica , ahora que si tiene mucha , que si la rueda de 21 , etc etc 🤦
El vídeo fantástico. Pero, África 1100 dct standard o Triumph 900 Rally pro? Para un uso 70/30 off
Estaría bien una comparativa de esas dos pedazo de máquinas.
Saludos y gran vídeo! 😃
Hola Pedro, pues mira, a igualdad de condiciones (quito el DCT) y habiendo probado ambas en similares condiciones, me quedo con la Tiger, el manejo es algo superior en ambas condiciones (on/off)
Muy bien el reporte 👋💪🇪🇨👍
Mejores opciones si hay , pero está es una moto con una mística increíble.
Un corta césped
Que otra mejores opciones hay?
Hola, como siempre excelente video. Está máquina, solo con este tipo de cambios viene, o también existe en manual ?
También la tienes disponible con cambio manual, tanto la versión estandar como la Adventure Sport, en total 10 kilos menos ;)
Me gusta el video y muy buena la presentación, una gran moto sin duda 👍pero demasiado recargada de electrónica a mi parecer. Un saludo!
Enhorabuena por el vídeo, pero no entiendo que una moto más orientada al asfalto que la versión estándar monte esas llantas, aparte ese precio la mete en el jardín de las mayores y ahí pierde, comparar esta con la ktm 1290 Super Adventure S que tiene un precio similar (haber cuando la probáis) da ganas de reír, un saludo.
comparar esta moto con la 1290 y encima la S es de risa, totalmente diferentes y muchísimo mas practica la áfrica, y he probado las dos.
@@Jumacado ciertamente son muy distintas , pero no es de recibo que una versión asfáltica le monten esas llantas, para uso asfáltico es muy superior la ktm, en cambio la honda admite un poco más uso offroad,lo de que sea más práctica depende del uso de cada usuario, yo prefiero la estabilidad y efectividad de la 1290, la honda es buena moto pero está un escalón por debajo de las grandes 1200cc a pesar de tener su mismo precio, saludos.
Acá en Ecuador parece la inalcanzable por la gran cantidad de impiestos que va desde.
CRF1100A AFRICA TWIN ABS $30,499.00
CRF1100D AFRICA TWIN ABS/DCT $32,499.00
Dólares
CRF1100D2 AFRICA TWIN ABS/DCT/TRICOLOR $35,999.00
Asu carisimo es un abuso
Esta moto es buena para las duras condiciones de África??, Digamos ir de Marruecos a Sudáfrica y volver por Etiopía y Egipto??, Se ve muy buena
Hola Ivan, sin lugar a dudas, este mismo modelo (aunque sin el cambio DCT) lo usamos en enero para atravesar Marruecos por todo tipo de terrenos y lo hicimos sin ningún problema. Un saludo
Como siempre, un gusto ver vuestros videos!!!.....Si no es molestia, quisiera preguntarle que tal se comporta la visera del casco con viento y a velocidad...molesta?...no tira la cabeza hacia atrás?...Saludos desde Argentina
Hola Eduardo, pues aún tengo que hacer la review de este casco, pero de antemano te digo que no demasiado, tiene muy buena aerodinámica, ojo, siempre hablando que este casco no está pensado para conducir a velocidades muy elevadas.
Ya está
La verdad nadie discute que no sea una buena Moto,pero por el precio es para pensarlo un poco ya que se puede buscar la BMW 1250 GS,ES MI OPINIÓN!! UN SALUDO,
No gracias, eso parece tanqueta y el frente esta feo
Habra alguna America Twin??
Alguien pensará lo mismo que tú. Pero a la inversa. Ya sabes que los gustos son como los colores.
No sé por qué pero cada vez que veo esa moto, me recuerda a Ultra Man
Y los neumáticos KAROO STREET que te parecieron en carretera o en mojado ?
probad la manual !un saludo
Consulta, en configuración modo manual con las levas, los cambios de marcha son %100 manual o es una emulación y ante elevadas revoluciones en uncambio o una mala elección de un cambio interviene automaticamente la electrónica de la caja?? no se si fui claro y se entiende mi ptegunta, saludos y excelente video!!
Usando solo las levas en modo manual, es como si llevases el cambio de toda la vida, es decir, si te pasas bajando marchas, notarás como se revoluciona la moto en exceso, pero bueno, para eso tienes el embrague antirebote asistido
Excelente, saudações do Brasil.
Frenos doble canal, a qué te refieres, porque he escuchado que HONDA tiene unos frenos que sin importar el que uses ella frena el otro aplicando independientemente la presión de frenado
Hola, como siempre gran buen video.
Una opinion del provador: que comprarias si fuera para ti, la honda , o la tiger 1200 ? ( SOLO a nivel de placer de conducción)
Un saludo
Bueno, la Tiger pertenece al siguiente peldaño, pero si las comparamos...., la Tiger para asfalto y la Honda para off-road. Un saludo
Para cuando la nueva African Twin 850cc?
Dicen que para el 21 o el 22.....a ver que se cuece para finales de año
@@todocircuito ando detras de una honda cb500x, o algun modelo parecido, pero como hay algun rumor sobre si sacaran una África 850cc no se si esperar, pero a lo lejor se va de precio la african. Dicen que competirá con la ktm 790, yamaha tracer 700 etc... un saludo
@@todocircuito hoy he visto esta pagina, esta en frances. www.paddock-gp.com/street-honda-le-mirage-de-lafrica-twin-850-reapparait/?fbclid=IwAR05-6EF9Ulpu79IW9iAyqaJuY8Q2Zvif-6VQyTmtWhH114Bbo3pRul-qhg
La moto esta mu mu chula, pero no se casi 20.000€ para meterla por tierra no me termina de convencer, esto no es como un coche todo terreno que no se cae, las motos por tierra siempre caen, deberían quitar la NC750X y hacer una CRF750X a un precio más competivo.
Se habla de una Africa de 800 para el 21 ... ya veremos
Tenéis la prueba con la KTM 1290 Súper Adventure R ?
Hola Fredy, haremo suna prueba a fondo más adelante, se nos ha trastocado el calendario con este parón.
Facil podes conducir el hormiguero.
Si tuviese la plata la compro
Guapa es, eso nadie lo niega, pero con ese peso más 150kilos a dúo y con maletas creo que poco le vas a sacar a su motor , creo que hay mejores opciones incluso creo que la nueva vstrom una moto más humilde tira más que esta , lástima que Yamaha no ha renovado la supertenere y luego me da rabia cómo las tráil de diferentes marcas han entrado en el estupido juego (para mi ) de meterles tanta electrónica y pijadas de las bmw y que todas estas “mejoras” lo que hacen es encarecer su precio y claro pensar en que te tienes que gastar más de 20000€ como para pensártelo
Hola Todo circuito! Gracias por los reviews que realizais, nos mantienen al dia de como esta el mercado. Tengo una duda, actualmente tengo una Yamaha Fazer del 2004, la 600, como primera moto que tengo, despues de 3 años, estoy muy contento, pero tiene muchas carencias y querria renovarla de aqui a un tiempo. Las salidas que hago son de los findes ir de curvas, me gusta mucho trazarlas y tumbar, peeero tambien me gusta mucho rutear con alforjas, de ahi la duda, que moto me recomiendas? la que mas me cuadra es la z1000 sx. la intencion es seguir haciendo el mismo tipo de rutas pero tambien entrar a circuito en plan tranqui pero no ir parado, se me da bien trazar curvas. la fazer tiene mala frenada, golpe de gas seco, suspensiones poco eficientes, etc. muchas gracias, un saludo. gas
Hola Carrady, por lo que comentas, te planteas subir de cilindrada y darle a tu futura moto un uso bastante deportivo. La Z1000SX puede ser una buena opción, aunque para esas entradas a circuito que comentas me resulta más atractiva y eficaz la KTM 1290 Super Duke GT o la BMW S1000XR. También me quedaría por probar la nueva Ninja 1000 SX....
Error junio 2020 te compras 2 a.t. y te sobran 8.000 dolares.
El mejor, para los contenidos que queremos saber los verdaderos amantes de las motos. No como el pajas en moto.
Muy linda moto, pero en argentina vale 40 mil dolares, te podes comprar dos toyotas corollas por el precio de una adventure sport
Una casa y una Toyota , y si eres listo hasta te podés comprar una ninja 400.
Buena prueba. Estoy pensando en cambiar mi actual montura a una de estas pero me echa un poco para atras el tema del DCT. Sera fiable mecanicamente? que piensas? como la ves posicionada frente a su competencia? Aunque no se muy bien cual su competencia ... si las maxitrail o trail de gama media...
Su competencia es el segmento trail de media-alta cilindrada. El cambio funciona bien, y dudo mucho que de problemas, está muy desarrollado y testado, aunque personalmente yo prefiero una caja de cambios manual. Un saludo
@@todocircuito estoy viendo tambien muy buenas ofertas de la Triumph Tiger 1200 y de la BMW GS1250 Adventure (aunque se que esta ultima no es de tu predileccion). ¿Que opinas de la Triumph en comparacion a la Honda? Gracias
Q tal para conducción “alegre” con esa 21?????
Se deja Joserra, lo único es lo que comento en el vídeo, que sus 250kg se hacen notar si queremos ir fuerte. Un saludo
Es por lejos la mejor moto,pero en mi país(Paraguay) el precio está bastante saladito
Fenomenal reportaje.
Hay versión A2 para este modelo?
De este modelo no, dicen que van a sacar uno que si se pueda limitar
Qué diferencia hay entre la adventures sport y la africa twin normal?🤔
Buen video ✌️ enhorabuena.
La adventure sport está un poco más pensada para viajes largos , pantalla más alta , suspensiones electrónicas y depósito más grande 25 litros , por lo demás es la misma moto , igual de capas que la estándar para off y un poco más cómoda para viajes largos ✌️
@@maxiducati1200puños calefactables y llantas tubeless
Muy mal no poder desconectar el abs del todo, para pistas,
Tendríais que ser un poquito mas críticos.
Estas motos tiene unas suspensiones muy blandas y la horquilla delantera se hunde al frenar una exageración.
Tengo una y es excesivo.
Por lo demás una buena moto para todo. Teniendo en cuenta que pesa muchísimo.
Hola Francisco, críticos somos siempre que necesitamos serlo, en este caso coincidimos contigo en su exceso de peso y así lo indicamos. La suspensión, para el enfoque que hemos querido darle a esta prueba no nos ha parecido blanda, más aun teniendo en cuenta que se puede ajustar electrónicamente a nuestro gusto. Evidentemente, si conduces buscando el límite del chasis y del neumático, y apurando la frenada hasta el ápice de la curva, pues entonces si, a lo mejor te puede parecer un poco blanda, pero entonces quizás te haga falta una moto más deportiva. Un saludo
Haga con la KTM 1290 Super Adventure 2020
La tengo en el calendario de pruebas ;)
@@todocircuito Genial también intenta probar las dos versiines la Adventure S y la R más offroad
La R si puede ser crack!
Bom vídeo. Tenho 1.80mt e preciso do seguinte conselho: - Para viajar a dois, 95% road e 5% off, Honda África Twin Adventure 1100, Suzuki 1050XT ou Moto Guzzi V85TT ???
Hola Luis, si te gustan con una estética 'retro' la Suzuki puede ser una muy buena opción, aunque la Guzzi también funciona muy bien. Un saludo
Buenos días Borja, para enero quiero comprarme una montura y estoy muy mareado. Me dejo mi primo la adventure sport del 2018 dct tres meses y se como va ,segun dicen ha mejorado un poco todo pero vuelve a ser pesada, que te parece comparandola con la tiger gt que es mucho menos pesada porque por lo marron al final no entro muchisimo y sobre la nueva suzuki aunque tambien es pesada. otra opción seria la africa pelada aunque a mi el dct me enamoro.Lo bueno de esta adventure es que puedes ir bien en todo los sitios , no ? tu que harías .Gracias .
Hola Simón, pues de primeras la Africa Twin 'estandar' la descartaría, es una versión muy enfocada al offroad. La Adventure Sport sin DCT también es muy buena opción y te quitas 10 kilos de golpe, aunque como dices, si no vas a entrar en tierra apenas, quizás la GT Pro te resulte más interesante, personalmente para asfalto, me decantaría por esta última. Un saludo.
@@todocircuito muchas gracias
@@todocircuito Y como motor cual te gusto o fue mas divertido el bi o el tri ingles . hay mucha diferencia en par ? gracias
Buenas Borja cual te parece mejor para carretera,esta o la bmw850 adventur.Gracias.un saludo.
Hola, esta me parece más completa, y el motor me gusta más, tiene más 'chispa' que el de BMW. Un saludo
@@todocircuito Muchas gracias, y sigue así. Lo haces genial.
10:20 ¿CASCO?
Es hermosa. Una exelente moto. Pero es una computadora con ruedas.... saludos desde argentina
Buenas Borja. Quería preguntarte que motor es más divertido para puertos de montaña. Este de la África twin o el de la nueva bmw F 900 XR. Agradecería mucho tu opinión. Un saludo
Hola Santi, hombre si es solo para hacer curvas, con la XR te lo pasarás mejor sin duda.
@@todocircuito OK. Muchas gracias por contestar y por los buenos vídeos que os curráis.
quiero vender un riñon o la mitad de mi higado y asi poder comprar esta moto... escuchó ofertas
cuanto cuesta. urgente parra comprarla.
no te has visto el vídeo entero? decimos el precio en todas nuestras vídeo pruebas
@@todocircuito A BUENO GRACIAS YA VI 19.000 EUROS
Gran moto pero carisima ,15k a 20k por una moto asi es una locura
Or que pestañea. Ó titilan los faroles?
Opticas LED, al grabar hace ese efecto
@@todocircuito muchas gracias por sacar esa duda. Igusl no sería motivo para desecharla ja ja ja
Se va acercando al peso de la Varadero.... A lo mejor lo consigue Honda el año que viene. 😂
Me recuerda a nico
No hace ni 300 kilómetros el deposito, nadie va a 90 por ningún lado, yo boy en autopistas oor Europa a 170 kh, asi iva con la África 750 áfrica