@@user-mc4us3iq8s На самом деле этот мотор с одной стороны родной с детства, с другой стороны ну такое себе... При объеме 2,5 литра 95 лошадей...или 105. Колено весом с блок всегда даёт вибрацию. Вечно текущий задний сальник, ломающиеся штанги рокеров. Но как он хорошо тянет на низких оборотах... 126 карбюратор адекватно работает, а вот 151 ужас ужасный. Но черт возьми, хотел бы я сейчас на Волге поездить...
@@user-pu1zt7yl2o да, мотор не без недостатков, а у кого их нет? Главное - не крутить этот мотор до дури, и он прослужит долго. А правильно установленная задняя набивка проблем не создает. Что на моей первой Волге 74 года выпуска с пробегом под 200, на которой я катался в 90-е, что на отцовской 2410, отъездевшей тоже под 200 и потом проданной, что сейчас на машине 80-года выпуска не течет. И мощность не главное. Главное - момент и где он находится. Здесь действительно отличная тяга с низов, что для условий того времени было очень хорошо. С таким мотором Волга при необходимости могла грязь помесить довольно успешно. В этом плане Жигули, несмотря на то, что были легче, Волге были не ровня. И еще пример по поводу важности момента, а не мощности: у Кодиака мотор 1.4 всего лишь 150 сил, но ездит он при своих размерах и массе весьма неплохо, разгон до сотни меньше 10 секунд. А все потому, что максимальный момент у него начинается, если не ошибаюсь, уже с 1200. Так что мощность - это величина больше теоретическая, нежели практическая. А покататься на Волге мне тоже очень хотелось, поэтому полтора года назад приобрел машину второй серии, с сыном помаленьку приводим ее в порядок и регулярно катаемся в свое удовольствие. Ощущения по нынешним временам непередаваемые...
@@user-mc4us3iq8s Полностью согласен. У меня отец всю жизнь в такси. Гаек я накрутился... А у самого в армии была 31029 и 3102. Но не помню чтобы у каких-то машин не текли набивки. Текли все. Но есть и плюс, масло всегда свежее...
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Кроме звука клапанов, есть посторонний шум. То ли подшипники помпы шумят, то ли генератора. А так, вроде, хорошо работает. Ровно.
@@user-yc7nh3pm4x это ремень шумит. Сейчас нашел положение генератора, при котором все хорошо.
С набивки ещё не капает?
Нет.
@@user-mc4us3iq8s На самом деле этот мотор с одной стороны родной с детства, с другой стороны ну такое себе... При объеме 2,5 литра 95 лошадей...или 105. Колено весом с блок всегда даёт вибрацию. Вечно текущий задний сальник, ломающиеся штанги рокеров. Но как он хорошо тянет на низких оборотах... 126 карбюратор адекватно работает, а вот 151 ужас ужасный.
Но черт возьми, хотел бы я сейчас на Волге поездить...
@@user-pu1zt7yl2o да, мотор не без недостатков, а у кого их нет? Главное - не крутить этот мотор до дури, и он прослужит долго. А правильно установленная задняя набивка проблем не создает. Что на моей первой Волге 74 года выпуска с пробегом под 200, на которой я катался в 90-е, что на отцовской 2410, отъездевшей тоже под 200 и потом проданной, что сейчас на машине 80-года выпуска не течет. И мощность не главное. Главное - момент и где он находится. Здесь действительно отличная тяга с низов, что для условий того времени было очень хорошо. С таким мотором Волга при необходимости могла грязь помесить довольно успешно. В этом плане Жигули, несмотря на то, что были легче, Волге были не ровня. И еще пример по поводу важности момента, а не мощности: у Кодиака мотор 1.4 всего лишь 150 сил, но ездит он при своих размерах и массе весьма неплохо, разгон до сотни меньше 10 секунд. А все потому, что максимальный момент у него начинается, если не ошибаюсь, уже с 1200. Так что мощность - это величина больше теоретическая, нежели практическая. А покататься на Волге мне тоже очень хотелось, поэтому полтора года назад приобрел машину второй серии, с сыном помаленьку приводим ее в порядок и регулярно катаемся в свое удовольствие. Ощущения по нынешним временам непередаваемые...
@@user-mc4us3iq8s Полностью согласен. У меня отец всю жизнь в такси. Гаек я накрутился... А у самого в армии была 31029 и 3102. Но не помню чтобы у каких-то машин не текли набивки. Текли все. Но есть и плюс, масло всегда свежее...