Шикардос!!! Лайк. Лучшиее видео с участием Джимни на канале. Ну а эпический батл с Ляпотой-это вишенка на торте, я когда-то в шутку на канале Ляпоты предложил такой батл, но не мог предполагать, что такое возможно. Получилось очень интересно, приглашайте Александра на совместные покатушки и в дальнейшем. Два АэРБэшных блока в Джимни-это круть-крутая. Жду дальнейших сюжетов с Джимни. С уважением.
Паша, на днях вы мне маякнули на бульваре Шевченко. Я был на синем джимни. Взял его благодаря вашим обзорам. Безмерно рад. Планируем этим летом на Байкал, 7 тыс км
Классный выпуск. Офроад впечатлил. Очень напряжённо и подъем крутой и грунт мокрый со снегом. И Сашу Ляпоту хорошо, что позвали. Вы Джимни не жалеете, а он так вообще.
Услышал ответ на свой вопрос. Помню еще по Волгам слесаря агрегатчики предостерегали самостоятельно разбирать редуктора, потому что добиться правильных регулировок без хорошего опыта вряд ли получится. И потом шум от редуктора моста обеспечен на всю оставшуюся...
При боковых уклонах и включенных блоках машина будет ехать вниз по склону боком, поэтому в таких ситуевинах лучше не включать, а ехать на свободных диффах. Видос огонь!👍👍👍
Мне очень нравится качество съёмки, и в каждом видео оно всё лучше и лучше, как я помню цель вашего проекта это сделать джимми не хуже по проходимости чем врунгель академика, но также мне кажется у вас есть цель сделать качество съёмки лучше чем у академика, и с таким подходом у вас это должно получится!
Одно из лучших видео по ликбезу внедорожной механики блокировок на русскоязычном ютубе) Кстати, насчет Хакки R3, катаю на ней уже два сезона, это точно топовая фрикционка. Проверено лично в снежных горах и на городском гололеде.
Для песка есть одна особенность - нужно ставить максимально широкие колеса.Я даже на переднем приводе ездил по пляжу при переходе с 235 на 265. При том что на стоковом 235 даже одной осью заехать на песок не мог - сразу закапывалась
Полнейший бред а не совет ... Во первых у Джима есть полный привод и понижайка, закопаться не возможно на песке даже на велосипедных колесах полностью лысых , во вторых на песке/грязи по хорошему надо травиться . Что касается увеличением ширины , во первых расход увеличивается в разы , во вторых на песке может и пойдет лучше , но на снегу все станет намного печальнее , в третьих аквапланирование на скорости на широкой резине намного выше шанс поймать , прям намного . Торможение зимой на льду/снегу намного будет хуже , потому что увеличением ширины уменьшается удельное давление (что и показал вам песок )
Стоят все три самоблока на дэфендере ооочень приятно едет...другой с блоками арб. Надо останавливаться ждать пока звблочится и все такое...так что самоблок не стоит скидывать со счетов
Очень странно что ни один из вас не догадался стравить давление хотя бы до 1 атмосферы, что уже бы на песке дало профит . И на счет коробки по аккуратней , не любят автоматы долго буксовать без дела - песок строго понижайка особенно на МТ
интересно было бы сделать ролик столкнув лбами Джими - ЛУАЗ - НИВА машины близкие по классу не по цене и начинке, а по классовости и предназначений.. разные подходы и концепция , конструкция каждой машины и разные во всем, но единые к одному "переваривание" бездорожья и направлений... и вполне себе реально найти авто так сказать в базе с завода и авто с проведенным капитальным внедрением всяких допов...
Молодцы! пока не будет нормальной злой резины будут тараканьи бега. Осторожно с передней блокировкой - при её включениии повернуть очень сложно. зачем проставки лучше было купить диски с плюсовым вылетом. Развели вас с аллюминием - кованый авиационный аллюминий на Украине не производиться, его нужно тянуть из-за граници, но это товар двойного назначения. На диагоналке штурман должен был повиснуть на левом пороге. А ведь это только песок, а не лечебная грязь.
Вот как раз зря запретили Ляпоте включать блокировку. Дело в том, что задняя блокировка - это как раз классика; было бы крайне интересно наглядно увидеть разницу между машинами с блокировкой переда и без.
Но так ли плохи электронные блокировки "подтормаживанием"? Вы что, постоянно будете ехать в глубокой грязи? Все 100 процентов пути? Второе- износ колодок. Ну так ради бога, колодки это расходный материал. Что бы их быстро износить ,- вам опять же прийдется постоянно 100 процентов пути ехать по такой дороге, где срабатывает система? Ну бред же! А в тех редких случаях где эта система понадобится, данный подход вполне эффективен (естественно при хорошей реализации, а реализована эта система, хорошо, далеко не у всех). Кстати у дорогих внедорожников(например мерседес), такая система работает идеально, и не хуже чем блокировки дифференциала. И кстати, ещё один плюс такой системы, она не отключается через минуту, как отключается у кроссоверов имитация полного привода....
+1 очевидно всем что все эти доработки ЛИШНИЕ и автор просто рекламирует эту контору. Джим именно хорошо ацкой проходимость уже в базе - просто купил вездеход по цене никчемной креты и попер в дебри. Ну разьве что злую резину поставить и давление стравить - это минимальные вложения, ну компрессор производительный купить чтобы быстро накачивать колеса после травления. Автор своими роликами именно и подтверждает эту простую истину)
Я думаю, чем легче автомобиль, тем меньше пользы от блокировок, просто висит в воздухе и болтает колёсами. Большого преимущества между двумя Jimny не заметил, ах да, один стал дороже на 6000$.
2:33 АХАХАХ)) Это нормальные люди дорабатывают блокировками в первую очередь, а большинство дибилов с начала режут арки, корячат 35е колёса и вешают 2 тонны силовых обвесов, потом понимают что Нива не едет вообще, полуоси расходники ,трансмиссия не держит, и продают все это гавно за миллион денег , покупают другие тачки, дорабатывают их по такому же принципу, снова понимают что они не едут, и так до бесконечности. А происходит это потому, что какой-то дядя вася алкоголик, который ездит на жигулях, сказал что если поставить блокировки, то будешь менять полуоси каждый день. При этом у него не то что блокировок, он даже за рулём внедорожника не сидел ни когда. И как бы это транно не звучало, но это факт.
Блин, где вы раньше были с этим адаптексом. Я в свое время искал где сделать с алюминия и в итоге сделал из стали а теперь выбрасываю их потому что сильно тяжелые и разбивают всю ходовку. Куча денег на ветер. Хотя вообще для подобных целей я всетаки считаю лучше найти сразу правильные диски, а иногда даже отказаться от покупки авто если у него очень нестандартные параметры колес.
на дастер ставлять блокку(лок-райт). яка є 100% блокіровкою учіть матчасть )))) взагаліто це саморозблокіровка, яка за замовчуванням заблокована на 100% а в поворотах сама трохи розблоковується. тому по суті це повна протилежність LSD.Блокка на бездоріжжі рулить, але на сухому асфальті менш безпечна( теоретично може спровокувати занос)
а как решили проблему есп? ведь она же будет пытаться затормозить колеса, а они заблокированы мех.блоками - в итоге можно все сломать + ошибка есп будет постоянно висеть..
@@antongabush706 не совсем так: при повороте есп следит за тем чтобы скорость была разной, а также учитываются датчики ускорений - если понесёт боком то есп будет пытаться выровнять машину, а там заблокировано. В общем поломка есп гарантирована при мех.блоках.
Как я вас понимаю с этими проставками. Сам только после покупки выяснил, что спереди диск упирается в суппорт и тонкие проставки без центровки ничего не дают. В итоге пришлось вытачивать на заказ.чуть дороже, зато идеально по всем направлениям и параметрам
Мдааа, ребята... 80% проходимости - это колеса. Если уже претендуете на автожурналистов, то хотя б елементарные вещи надо знать - обязательно стравить колеса как минимум до 0.7
Ребята! Сначала о главном: шикарные у вас обзоры, да и сами вы ничего так!))) и есть вопрос: мне кажется главная беда этой машинки - дохлый моторчик и допотопная коробка на четыре ступени... никто не думал вставить в Джимник другой моторчик, ну и коробку поменять?
29:05 чувак кроме канала в инстаграмме хочет получить еще премию Дарвина. Не сильно умно держать в одной руке камеру, а на другой руке давить всем весом тела на автомобиль. Могли получиться забавные кадры как он соскальзывает под автомобиль, а тот в свою очередь проезжает по нему.
Візьміть jeep renegade trailhawk разом з нивами на батл, що побачити різницю між машиною з блокеровками і крутим паркетником. Підержіть лайками щоб побачив
Классная машина. Не знаю, как на Украине, но в России переоценена. Нужно подождать год, другой, как ажиотаж спадёт, и появятся трёхлетки. Ну а пока за такую маленькую машину дороговато. Но дико он мне нравится... Но ещё раз убедился, что перевернуть Джимни слишком легко. База и ширина колеи маловаты.
Мужики, всё как всегда на ВЫСШЕМ!!! Но лично меня, простого потребителя КАЧЕСТВЕННОГО украинского автоютуб контента, давно интересует один вопрос-просьба: - " Замутите пожалуйста совместочку с ребятами из SRT. Два любимых автоблога ( подозреваю, что не только мои)). Было бы мега круто если бы вы сконектились и организовали совместные покатушки! Ваш Jimny vs. ихненский Terminator. Такая бы встреча (в любом формате) не осталась бы не замеченой!
Шикардос!!! Лайк. Лучшиее видео с участием Джимни на канале. Ну а эпический батл с Ляпотой-это вишенка на торте, я когда-то в шутку на канале Ляпоты предложил такой батл, но не мог предполагать, что такое возможно. Получилось очень интересно, приглашайте Александра на совместные покатушки и в дальнейшем. Два АэРБэшных блока в Джимни-это круть-крутая. Жду дальнейших сюжетов с Джимни. С уважением.
Паша, на днях вы мне маякнули на бульваре Шевченко. Я был на синем джимни. Взял его благодаря вашим обзорам. Безмерно рад. Планируем этим летом на Байкал, 7 тыс км
Классный выпуск. Офроад впечатлил. Очень напряжённо и подъем крутой и грунт мокрый со снегом. И Сашу Ляпоту хорошо, что позвали. Вы Джимни не жалеете, а он так вообще.
Пашка очень крутой выпуск с Ляпотой получился, вы оба в кадре очень гармонично смотритесь, прям как из Топ гира Джереми и ко. ))) Крутяк вообще.))
Ляпота идет лесом. он нуб в авто
@@LoremIpsum_me удали свой комент пож.
Услышал ответ на свой вопрос. Помню еще по Волгам слесаря агрегатчики предостерегали самостоятельно разбирать редуктора, потому что добиться правильных регулировок без хорошего опыта вряд ли получится. И потом шум от редуктора моста обеспечен на всю оставшуюся...
Офигенно :)
Благодаря вам
Офигенно. Только вот ваши поклонники дизлайки ставят. Ранимые шопиздес)
@@Chehus1968 Это школота от ляпоты пришла
@@LoremIpsum_me Это я и имел ввиду, отвечая It's a Good Trip.
Так у ляпоты это всё конечно было сделано раньше. Припиздели немного инфокаровцы в видосе. Ну и фиг с ними. Канал крутой все равно.
Класний контект. Всіх друзів підсадив на ваш канал! Особливо подобається : *Что по чем*. Молодці одним словом!
Видео монтаж просто пушка! Так держать!
10:05 обьясните деду зачему нужны тиски пока у него еще все пальцы на руках.
коли дед видно что не первый год занимается этим))
При боковых уклонах и включенных блоках машина будет ехать вниз по склону боком, поэтому в таких ситуевинах лучше не включать, а ехать на свободных диффах. Видос огонь!👍👍👍
На Дастер ставят блокировки: "Лок-Крайт" и "ИЖ-Техно" - в ходе эксплуатации, показали себя как весьма эффективные и надёжные.
Самая дешевая это электродуговая блокировка))
если есть запасные полуоси ,а они не дешевые .
@@mitekiev они не копеечные , это да. Но и не шибко дорогие
@@Sashelo1 от 100 долларов за штуку ,и это за б/у
За Ляпоту отдельный лайк
нет
@@LoremIpsum_me 🖕
Сразу видно, что от души делали/сняли! Держите лайк!
Мне очень нравится качество съёмки, и в каждом видео оно всё лучше и лучше, как я помню цель вашего проекта это сделать джимми не хуже по проходимости чем врунгель академика, но также мне кажется у вас есть цель сделать качество съёмки лучше чем у академика, и с таким подходом у вас это должно получится!
Мой Вольво ХС 40 конечно ещё в начале « потеряется» , но ещё пару апгрейдов и вы в одной цене со мной !!! Хотя я наверняка ВАМ просто завидую😁
А какой прайс «а/м плюс доработки» на текущий момент?
Уже хрен знает сколько лет смотрю ваш канал и не перестаю кайфовать
Одно из лучших видео по ликбезу внедорожной механики блокировок на русскоязычном ютубе)
Кстати, насчет Хакки R3, катаю на ней уже два сезона, это точно топовая фрикционка. Проверено лично в снежных горах и на городском гололеде.
Подскажите точные и полные параметры литых дисков R16 которые вы установили с помощью 23 мм проставок ADAPTEX. Спасибо.
Молодцы и машины класс сузуки сам ездию на сузуки витара доволен полный привод привод .
Видеосъемка шикарна. !!!!
Не мала баба клопоту, купила порося. 😄
Здравствуйте размер резины какой влез?
Для песка есть одна особенность - нужно ставить максимально широкие колеса.Я даже на переднем приводе ездил по пляжу при переходе с 235 на 265. При том что на стоковом 235 даже одной осью заехать на песок не мог - сразу закапывалась
Полнейший бред а не совет ...
Во первых у Джима есть полный привод и понижайка, закопаться не возможно на песке даже на велосипедных колесах полностью лысых , во вторых на песке/грязи по хорошему надо травиться .
Что касается увеличением ширины , во первых расход увеличивается в разы , во вторых на песке может и пойдет лучше , но на снегу все станет намного печальнее , в третьих аквапланирование на скорости на широкой резине намного выше шанс поймать , прям намного .
Торможение зимой на льду/снегу намного будет хуже , потому что увеличением ширины уменьшается удельное давление (что и показал вам песок )
Ну нарешті джимні! Цікавий випуск вийшов, було цікаво подивитися в кого крутіший джимні!)) Але у Ляпоти виглядає вищім!
Музончик как в такси 3 с китайозами похож ) Много работы проведено! Чётко
Вот это настоящие испытания для техники и мастерства !!!!
31:38 на заднем плане AcademeG ?
Почти)
А какая страна-производитель данных шин Nokian?
14 лютого, а ялинку ще не виніс? МУЖИИИИК!!!!
R:D так знімалось це раніше. Поступово. Потім монтаж і тд.
@@ШашаУрмаверма-х6я не будь занудою
Стоят все три самоблока на дэфендере ооочень приятно едет...другой с блоками арб. Надо останавливаться ждать пока звблочится и все такое...так что самоблок не стоит скидывать со счетов
Останавливаться не нужно
Блоки ARB можно включать на ходу
Очень странно что ни один из вас не догадался стравить давление хотя бы до 1 атмосферы, что уже бы на песке дало профит . И на счет коробки по аккуратней , не любят автоматы долго буксовать без дела - песок строго понижайка особенно на МТ
Размер шины какой поставили
Круто. Классно. Монтаж супер. Хорошо или плохо, но если добавить природу и Птушкина, то получатся Антона туробзоры :))))
молодці, хлопці, класний монтаж і якість, було цікаво дивитись
Крутой выпуск с Сашкой, ждем продолжения.
интересно было бы сделать ролик столкнув лбами Джими - ЛУАЗ - НИВА машины близкие по классу не по цене и начинке, а по классовости и предназначений.. разные подходы и концепция , конструкция каждой машины и разные во всем, но единые к одному "переваривание" бездорожья и направлений... и вполне себе реально найти авто так сказать в базе с завода и авто с проведенным капитальным внедрением всяких допов...
Павел, а вы пользовались этой лебедкой уже? Хватает ее Джимнику? Не мало 2,4 т?
Монтаж божественный, браво!
С установкой блокировки, про гарантию на Джимини можно будет забыть?
Молодцы! пока не будет нормальной злой резины будут тараканьи бега. Осторожно с передней блокировкой - при её включениии повернуть очень сложно. зачем проставки лучше было купить диски с плюсовым вылетом. Развели вас с аллюминием - кованый авиационный аллюминий на Украине не производиться, его нужно тянуть из-за граници, но это товар двойного назначения. На диагоналке штурман должен был повиснуть на левом пороге. А ведь это только песок, а не лечебная грязь.
Вот как раз зря запретили Ляпоте включать блокировку. Дело в том, что задняя блокировка - это как раз классика; было бы крайне интересно наглядно увидеть разницу между машинами с блокировкой переда и без.
Паша в предыдущих роликах нажимал на верхние кнопки, а в этом ставит вопрос куда розместить кнопки..?!🙈
похожи парни перепутали последовательность выпусков 😅
Не перепутали,дастера вліпили...
Вот интересно! За такой контент Сузуки платить должны! В деле Джимни видел, спасибо ребят.
Скорее наоборот, должны лишить гарантии на ходовую:)))
Но так ли плохи электронные блокировки "подтормаживанием"? Вы что, постоянно будете ехать в глубокой грязи? Все 100 процентов пути? Второе- износ колодок. Ну так ради бога, колодки это расходный материал. Что бы их быстро износить ,- вам опять же прийдется постоянно 100 процентов пути ехать по такой дороге, где срабатывает система? Ну бред же! А в тех редких случаях где эта система понадобится, данный подход вполне эффективен (естественно при хорошей реализации, а реализована эта система, хорошо, далеко не у всех). Кстати у дорогих внедорожников(например мерседес), такая система работает идеально, и не хуже чем блокировки дифференциала. И кстати, ещё один плюс такой системы, она не отключается через минуту, как отключается у кроссоверов имитация полного привода....
+1 очевидно всем что все эти доработки ЛИШНИЕ и автор просто рекламирует эту контору. Джим именно хорошо ацкой проходимость уже в базе - просто купил вездеход по цене никчемной креты и попер в дебри. Ну разьве что злую резину поставить и давление стравить - это минимальные вложения, ну компрессор производительный купить чтобы быстро накачивать колеса после травления. Автор своими роликами именно и подтверждает эту простую истину)
Я думаю, чем легче автомобиль, тем меньше пользы от блокировок, просто висит в воздухе и болтает колёсами. Большого преимущества между двумя Jimny не заметил, ах да, один стал дороже на 6000$.
2:33 АХАХАХ)) Это нормальные люди дорабатывают блокировками в первую очередь, а большинство дибилов с начала режут арки, корячат 35е колёса и вешают 2 тонны силовых обвесов, потом понимают что Нива не едет вообще, полуоси расходники ,трансмиссия не держит, и продают все это гавно за миллион денег , покупают другие тачки, дорабатывают их по такому же принципу, снова понимают что они не едут, и так до бесконечности. А происходит это потому, что какой-то дядя вася алкоголик, который ездит на жигулях, сказал что если поставить блокировки, то будешь менять полуоси каждый день. При этом у него не то что блокировок, он даже за рулём внедорожника не сидел ни когда. И как бы это транно не звучало, но это факт.
Но не добавляет ли он шума на хороших дорогах?
Блин, где вы раньше были с этим адаптексом. Я в свое время искал где сделать с алюминия и в итоге сделал из стали а теперь выбрасываю их потому что сильно тяжелые и разбивают всю ходовку. Куча денег на ветер. Хотя вообще для подобных целей я всетаки считаю лучше найти сразу правильные диски, а иногда даже отказаться от покупки авто если у него очень нестандартные параметры колес.
на дастер ставлять блокку(лок-райт). яка є 100% блокіровкою
учіть матчасть ))))
взагаліто це саморозблокіровка, яка за замовчуванням заблокована на 100% а в поворотах сама трохи розблоковується.
тому по суті це повна протилежність LSD.Блокка на бездоріжжі рулить, але на сухому асфальті менш безпечна( теоретично може спровокувати занос)
а на уазик блокировки уже тоже не ставят что-ли?
а как решили проблему есп? ведь она же будет пытаться затормозить колеса, а они заблокированы мех.блоками - в итоге можно все сломать + ошибка есп будет постоянно висеть..
а никак, есп тормозит когда на оси разная скорость вращения колес, на блоке она просто не срабатывает так как они вращаются на жестком локе.
@@antongabush706 не совсем так: при повороте есп следит за тем чтобы скорость была разной, а также учитываются датчики ускорений - если понесёт боком то есп будет пытаться выровнять машину, а там заблокировано. В общем поломка есп гарантирована при мех.блоках.
Видос класс!
Хорошие мужские игрушки!
Интересно и информативно!
Зачётный контент! 💪 Запаску под эти проставки нашли?
Где купить хабы на него? 2019 год,660 ам
Как я вас понимаю с этими проставками. Сам только после покупки выяснил, что спереди диск упирается в суппорт и тонкие проставки без центровки ничего не дают. В итоге пришлось вытачивать на заказ.чуть дороже, зато идеально по всем направлениям и параметрам
Дайте точку где тестили. Поеду на grand Vitara
Мдааа, ребята... 80% проходимости - это колеса. Если уже претендуете на автожурналистов, то хотя б елементарные вещи надо знать - обязательно стравить колеса как минимум до 0.7
@@DimitrosSJ согласен. Еще обязательный атрибут - БЛОКИРОВКИ!
Как всегда отличный контент!👍
И музыка классная.
Можно название треков!
У меня вопрос первые 10 обратившиеся уже есть ?
А разве блокировок не было?что то же устанавливали..
235/75/15 без лифтъ👍👍💪
Лайк за монтаж
На заднем плане (19:30 мин) стоит ГАЗ-24 ну с ооооочень скромным номерным знаком.
Да, и так бывает... ;)
Ребята! Сначала о главном: шикарные у вас обзоры, да и сами вы ничего так!))) и есть вопрос: мне кажется главная беда этой машинки - дохлый моторчик и допотопная коробка на четыре ступени... никто не думал вставить в Джимник другой моторчик, ну и коробку поменять?
29:05 чувак кроме канала в инстаграмме хочет получить еще премию Дарвина. Не сильно умно держать в одной руке камеру, а на другой руке давить всем весом тела на автомобиль. Могли получиться забавные кадры как он соскальзывает под автомобиль, а тот в свою очередь проезжает по нему.
На немостовые Тойоты передние блоки не ставятся
По ходу, Саша Ляпота может смело поставить в зачет экономию на тюнинге!
Супер! А чому ви знижуєте тиск у шинах при експлуатації в піску?
Площа контакту шини збільшується у спущеному стані
дайте координаты места где ездили, пожалуйста
Візьміть jeep renegade trailhawk разом з нивами на батл, що побачити різницю між машиною з блокеровками і крутим паркетником. Підержіть лайками щоб побачив
Кто-то знает где проходили съемки на бездорожье? Хочется своё авто испытать
Хорошую зубастую резину и будет огонь конь!!!
народ Ви супер. давайте быльше Jimny Update
Респект парни . Очень классно.
Тюнинг не одобряю, но за технический ликбез - лайк.
Кстати, а не плохая идея какую-то рубрику просто по тюнингу завести. Типа кто что и как делает, какие умельцы есть и все такое.
блокировки отличные) но вряд ли они помогут когда сядешь на брюшко) главное чувствовать грань когда они начинают не грести а уже рыть...
Дорого это все конечно, но джимник очень нравится и видео про него очень заходят
А тепер актуально подумати, як збільшити потужність двигуна! у деяких ситуаціях додаткових сил не буде вистачати!
Класс. Джимни для фана машинки.
Приглошайте по чаще сашу интересно было смотреть
маленький монстрик)))КРУТЯК!!!
Не забывать , руль право-лево , право-лево! !!!
У вас очень хороший канал (все досконально разложенно ) а уменя
Джимми точь такой же
Красава
Классная машина. Не знаю, как на Украине, но в России переоценена. Нужно подождать год, другой, как ажиотаж спадёт, и появятся трёхлетки. Ну а пока за такую маленькую машину дороговато. Но дико он мне нравится... Но ещё раз убедился, что перевернуть Джимни слишком легко. База и ширина колеи маловаты.
Изуверы, вы колёса поотрываете, или рулевые тяги)))
Шикарна колаба.
Ждём продолжения 👍если не сложно, про лебёдки для джимника по подробней, цена, скорость, вес, минимальные подходящие тяговые параметры... Спасибо😀
Мужики, всё как всегда на ВЫСШЕМ!!! Но лично меня, простого потребителя КАЧЕСТВЕННОГО украинского автоютуб контента, давно интересует один вопрос-просьба: - " Замутите пожалуйста совместочку с ребятами из SRT. Два любимых автоблога ( подозреваю, что не только мои)). Было бы мега круто если бы вы сконектились и организовали совместные покатушки! Ваш Jimny vs. ихненский Terminator. Такая бы встреча (в любом формате) не осталась бы не замеченой!
Вот это контент, бомба ;)
Танки грязи не боятся, как и их танкисты!
Дядько Максим вам бы выточил и диски и проставки, и шпильки)
Контент прекрасный. Когда бампер от ARB, он выглядит не менее прекранее?
Стопари зачетные,перекрывают красоту всего Джимни.
Годнота! Лайк
Дуже цікаво. Вподобайка.
а где тест и отзывы о макарошках от Сани :)
А проставки вообще сильно сказываются на ресурсе ступичных? Кто знает?