KARDIAN EVOLUTION 2025 - Me Surpreendeu Esta Versão de Entrada!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2024
- OPEN RENAULT
Av. Costa e Silva, 1819 - Parque Pres. 1, Foz do Iguaçu - PR
PARA MAIS INFORMAÇÕES ENTRE EM CONTATO 45 3576-5000
KARDIAN EVOLUTION 1.0 R$112.790
KARDIAN TECHNO 1.0 R$122.990
KARDIAN PREMIERE EDITION 1.0 R$132.790
MOTOR 1.0L TURBO FLEX (3 Cilindros)
125CV Etanol 120CV Gasolina
22,4kgfm Etanol e Gasolina
Cidade Etanol 9km/l Estrada 9,7km/l
Cidade Gasolina 13,1km/l Estrada 13,9km/l
Injeção Direta
Duplo Comando Corrente
Variação Fase Dupla
CÂMBIO DW23 DUPLA EMBREAGEM ÓLEO
6 VELOCIDADES
Peso 1.166kg
Peso Potência 9,33kg/cv
Escapamento Full Inox
6 Airbags
Multimidia 8 Cluster 7
Comprimento 4,11m
Entre-eixos 2,60m
Largura 1,74m
Altura 1,54m
Vão Livre 20,9cm
Porta-malas 358L
0-100 9,9s
PARCEIROS:
Supervisão Vistoria Certicar (@supervisao_oficial)
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Mecânica Lambari (@mecanicalambari)
Emporio Volks (@emporiovolks)
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Se tiver mesmo esse consumo de 13km/l na cidade, é uma escolha interessante
Eu adoro carros da Renault, tenho um Sandero 2010 sou segundo dono , nunca me deixou na mão, e já tem12 anos que estou com ele
Parabéns a Renault, eu compraria sim este carro, primeiro porque a mecânica é bem confiável, este motor é moderno e econômico e embora seja três cilindros é de corrente e não a famigerada correia banhada à óleo, designer bem bonito, bom espaço interno e o preço está dentro do que o mercado oferece pela concorrência. Espero que faça muito sucesso.
Essa é a melhor versão do Kardian! P/ quem não liga p/ firulas, é o melhor custo-benefício
Verdade a longo prazo menos coisa pra dar problema, até questão de seguro, é caso de batida reparo mais barato, essas câmera 360 encarece custo de reparo, no Nivus, sensor frontal tava uns 9 conto
Esse carro vai ser sucesso!
Já estou com o meu!
Mesma versão! Melhor custo benefício.
Peguei o branco (menos caro)
Belo carro e em uma configuração bem interessante. Renault acertou a mão. Quem acha que é um Sanderão, fazer o que. Fiquem achando kkkkkk
Ótimo custo benefício. Do lado funcional a única coisa q se perde eh o console alto… de resto, tudo aparência, facilmente de ser equipado posteriormente, como as rodas de liga e bancos em couro.
Se eu tivesse grana eu comprava ele, mas como não tenho vou continuar com meu fiat uno 2004 kkkk
o melhor carro do mundo, é o fiat uno, esse sim.
Não esquece do IPVA, R$5600 por ano, R$466 por mês, quase um aluguel de uma casa.
Excelente apresentação do veículo! Antes de pegar essa versão testei o Kicks, Tiggo 5 e o Fastback, na mesma faixa de valor.
Pulse e Fastback são econômicos, mas o espaço interno no banco de trás não me atente.
Gostei dessa versão de entrada
Carro muito bonito e bem resolvido. Vai ter boa venda.
Acredito que o Tiggo 5xsport seria uma opção melhor, porém o consumo do Kardian é mais interessante.
Defeito do tiggo e consumo, enquanto cherry não resolver isso vão perdendo vendas, pois muita gente olha consumo como ponto.
Excelente vídeo! Muito obrigado!
Eu que agradeço
Eu gostei muito de dirigir se eu pudesse ter um carro concerteza eu compraria um kardian o Renault me presenteia aí com um modelo desse na faixa 😊
Compraria de boa.....sou muito fã de Renault. Estou no terceiro Logan. 1.0 3c TCE. Motor confiável.
Painel digital no modelo de entrada. Parabéns pra Renault. No pulse é analógico até o audace
Bem observado isso aí 👏👏👏👏👏
Mais uma bela avaliação meu amigo parabéns por mais um excelente vídeo nos mínimos detalhes.
Obrigado 👍
Obrigado pelo vídeo. E entendi o que VC destacou sobre esta versão de entrada do Kardian 👍. Vamos seguir acompanhando o modelo em nosso Mercado.
Obrigado
Ficou show demais essw carro
Bonita cor.
Muito bom!!!
Achei bonito!!
Compraría. Belíssimo mas faltou um frizo na lateral❤
A frente lembra o eclipse cross da Mitsubishi
Show
Nesse valor, o Fastback parece ser mais interessante, a fiat tem feito promoções por R$114.990. O Fastback tem freio eletronico de estacionamento, rodas 17" de liga leve, console central ....
Na minha opinião carro acima dos 100 mil só caminhonete ,ou pickup , tem milhões de carros seminovos bons por 60 , 70 mil , bem acabados e de melhor qualidade, eu mesmo vendi um sentra 2016 por 50 mil , carro da de 10 a 0 nesses de hoje em dia ! Eu paguei 120 numa oroch 1.3 turbo , ainda assim achei um absurdo, mas é uma pickup , ela se paga por si só, e na hora de vender tem mais valor que carro fechado!
GOSTEI
113 mil num Sandero europeu. O preço dos carros aqui estão impagáveis, só louco compra.
e isso pq o kardian está barato, o resto é mtt pior
EU não compro, fui para fazer o teste e se me agradasse o de entrada faria negocio, meu nao tem como comparar com meu focus 2017, Motor, cambio, conforto e desempenho do motor, para quem ja se acostumou com motor forte, não consegue pegar um destes e ainda mais com este preço e a pobreza de acabamento, mas vai de cada um, eu pegaria facil um Tiggo 5 ou 7. E gostei do carro por ser dupla embreagem, mas estranho na arrancada, delay gigante, não gostei.
Se loko... Os preços estão fora de realidade... Meu Deus!!!
Pra pagar mais de 100k em carro desse o cara tem que ta muito emocionado.
Nesta faixa de preço o Nivus Comfortline entrega mais.
Ressalvas em algumas coisas que você disse amg: 0:16 não existe nenhum onix ou hb20 manual que custe nem próximo de 113k que é o valor dessa versão do kardian 0:48 não é um SUV, e sim considerado até pela Renault como um crossover .. Suv é compass, tiggo 7 etc.. 5:42 tem que ver a equalização, provavelmente o Loudness estava desligado eu testei o som desse carro, considero bom sim, mas só o Loudness ligado!
Pelo que entrega, nessa faixa de preço, eu iria de Jeep Renegade, se ele continuasse na faixa de preço de 118 mil, acabamento superior e mais equipado em uma versão de entrada.
Acho que a venda do Kardian não tá lá essas coisas. Moro em Fortaleza, CE, e ainda não vi nenhum na rua. Procuro por noticias sobre o volume de vendas, e não encontro nada. Se estivesse vendendo bem, já haveria muitas notícias sobre. A Renault vai ter que caprichar nas promoções até o carro pegar no tranco...
Ta fraco mesmo, em março segundo o site que vi vendeu 616 unidades, e ate o dia 16 desse mes de abril tinham sido vendidas 455 unidades....acho que vai vender mais que em março mas não vai chegar nem em 900 unidades esse mês e quando estabilizar creio que fique abaixo de 1000 unidades...e isso se não aparecer noticia de gente tendo problema no câmbio, pois se isso acontecer e "viralizar" mata o carro de vez. E olha que lançamento geralmente vende bem, carro começou bem morno/fraco.
@@williamwill182 Com as vendas de ontem já superou a barreira das 700 unidades. Deve chegar na casa das mil unidades. Particularmente, além do marketing que tá fraco, acho que a Renault não estava muito preparada em termos de produção. Demorei semanas para encontrar a versão intermediária nas concessionárias daqui de Salvador. Fora isto, tem que divulgar mais o carro, pois a imagem da Renault ainda é associada a veículos de baixa qualidade. Hoje, até acho que Renegade de entrada ou mesmo o Tiggo 5x Sport podem ter um custo benefício melhor. No entanto, comparando exclusivamente os "hatches aventureiros, como Nivus e Pulse, enxergo no Kardiam um produto melhor (em relação ao Pulse) ou com melhor CxB (no caso da comparação com o Nivus).
Ainda não tem pronta entrega de vários modelos. Na concessionária só chegou essa semana a versão de entrada..
até agora só vi nas concessionárias. Fiz test drive e curtir, mas não essa versão do víde. Está na minha lista, mas a versão techno. Acabamento simples, qualidade da câmera ruim, porém curtir altura do carro em relação ao solo, consumo, design, etc...só não sei se o motor e o câmbio são confiáveis!
Segundo o canal do Andre Gessner, esse mês de abril fechado. Emplacou 1581 unidades!
Renault precificou o kardian muito mal no Brasil. Essa versão de entrada é bem capada em relação à intermediária que custa apenas R$ 10,000 a mais, no entanto, o intermediário custa 122 mil, apenas 2 mil acima do novo teto de isenção para pcd, que para a Renault não faria diferença alguma, mas para quem compra faria bastante, essa diferença a renault tirava muito mais em volume de vendas, principalmente quando todas as montadoras abaixaram o preço de seus carros ligeiramente acima do novo teto de R$ 120.000 para que pudesse entrar nas isenções e aumentar as vendas. Isso demonstra uma péssima estratégia por parte da Renault Brasil. Era pra esse carro estar vendendo muito mais.
A Honda tb fez isso, subiu o preço do City EX, deixando pouco acima dos 120k e lançou uma versão LX toda capada (não tem nem piloto automático, apoio de braço, farol de neblina, sensor de estacionamento) por cerca de 115k.
👏👏👏🤙🤙
Sandero reestilizado!
Bom!
Sanderão Kardashian evoluiu mesmo, ficou bonitão, mas a bagaceira do motor...
Tava em dúvida entre esse Kardian, Nivus Confortline e o Fastback T200, fiz test drive nos 3 e o que mais me agradou foi o Fastback, o Nivus com aquele lag do tiptronic aliado ao 1.0 TSI chega ser irritante. O problema do Kardian é a falta de equipamentos nessa versão de entrada, pular para próxima versão já fica bem caro o carro.
pô, o nivus confortline tu tá conseguindo por quanto? Aqui pra mim ofereceram por 130. Quase o preço do Kardian top.
Dinamicamente você gostou mais de qual ?
dos três prefiro o nivus mas ele é bem mais caro que os outros dois, esse Kardian tá com um preço bom pelo que oferece, dentro da VW a comparação dele seria com o Tcross Sense que custa 120k (na prática encontra-se por 115k).
Vai ser rei de PCD. Vou até olhar um.
A versão topo poderia ter a opção de vir com teto na mesma cor do carro
Também penso nisso...
Prefiro freio de mão mecanico, mais simples e menos algo para se preocupar na manutenção do que o freio eletronico
Muito bom, faz um comparativo com a versão intermediária!!!
Farei em breve
@@autoignicaoboaaaa
@@autoignicaoExcelente
Sandero
Maquiado com calotas,por preço de carro de luxo
Meu uno 1.0 3cc attractive é mais econômico! Não entendi um carro tão moderno consumir mais do que o uno. Outra coisa, 59.900 no máximo e estaria bem pago no Kardian!
O preço dessa versão, até que ficou com um bom c x b. Mas achei um absurdo pagar mais de 100k em um carro sem apoio de braço para o motorista e rodas com calotas. Economia porca da marca para o valor que se encontra, onde concorre com modelos que vêm com esses 2 ítens de série. Mas mesmo assim ficou interessante pela motorização e câmbio sofisticado.
Não sei porquê reclamam tanto da ausência do apoio de braço em algum carro automático?????? Porque não dá pra dirigir com as duas mãos no volante e ao mesmo tempo apoiar o braço no tal descança-braço. É um íntem que pra mim não faz a mínima diferença em ter ou não, no veiculo, já que prezo pela segurança, ao mesmo tempo que é infração de trânsito dirigir só com uma mão no volante.
Que me surpreende nesse carro é valor 😬
VERDADE, CARÍSSIMO FALTANDO MUITAS COISAS
música do teste de som é "I miss you" do blink 182 kkkkkk tenho essa música em uma playlist do Spotify 😂
Eu apertaria e ia na tecno versão acima, por 10 k a mais nao aumenta quanto picota em 48 pedacinhos a perder de vista
Esse porta mala não tem como tu pular nele 😅😅😅😅😅.
Falei uma vez para a vendedora da Renault, que ele deveria vim com 1,80 m de largura.
Ela me respondeu que iria tirar vendas do Duster, seria canibalizado.
Aí eu respondi, que o Duster já é tão velho que ele mesmo se altofragela.
É trazer numa plataforma nova com 1,84 de largura. Já resolve a questão 😊😊😊😊😊😊😊
Lógico que não! Como você pode comparar esse carro de entrada com carros mais baratos e dizer que estão o mesmo preço , o hb20 de entrada está 76000 mil e o ônix está 80000 mil aonde que eles estão o mesmo preço?
Será que realmente sairá uma versão manual? Cada lugar fala uma coisa!
Mano, se tiver a manual vai ser sensacional
4:18 é direta ou indireta a injeção?...
Esse carro está mais caro que o Onix e HB 20 é muito dinheiro pra pouco carro 😅😅😅
Bonito, mas é um sandero bombadinho! Preço absurdo como todo veículo brasileiro
Pena não ter na versão manual
Pelo andar da carruagem vai acabar manual...
Nao sei. Após muitos anos nos hatchs da vida, ando pensando com carinho em um sedã. Minhas escolhas estão entre o Versa e o Yaris. Ai surgiu o Kardian com um pacote interessante, na mesma faixa dos sedãs intermediários que citei. Oh dúvida cruel agora !!! Acho que vou esperar as midias e sites de reclamações mostrarem o Kardian um pouco mais a fundo antes de decidir meu próximo carro.
Tive um Yaris, um dos piores carros que já tive, muito antiquado, nem a direção volta direito após uma manobra (ou nem volta), porta fininha denotando reforços estruturais fracos em caso de impacto lateral e volante sem regulagem de profundidade, dentre outros. O Versa está anos-luz à frente, sendo até superior ao City na minha opinião.
o Versa, sendo sedan, eu tenho 1.88 e o espaço traseiro não achei tão interessante, o versa tem 2.62 e o kardian 2.60 entre eixo, sinceramente, me senti melhor acomodado no Kardian, ai o versa ganha porta malas, mas falando em dirigibilidade, o Kardian por ser turbo e DSG tá melhor! Como valorizo um pouco mais espaço interno e motor, iria de Kardian
Eu tenho a mesma dúvida. Só que entre Onix Plus X Versa X Kardian. Versa na versão Sense está mais equipado e custa 108 Mil, mas perde no motor e câmbio. Onix na versão LT é o mais pelado de todos e custa 110 Mil. E esse Kardian... que custa 113Mil... com alguns mimos, mas pneu de aço, não tem farol de neblina, chave presencial, etc.
Por enquanto iria de Versa. Mas vou testar antes de me decidir.
Então meus amigos. São justamente esses prós e contras que me atormentam. Na real, pretendo um carro que seja resistente e confiável e aí começam as dúvidas. Sei que dos que citei, o Yaris é de longe o mais feio e com desempenho mais acanhado, além de possuir um conjunto mecânico que gosta de gritar por qualquer coisa, mas tem toda a tradição da marca Toyota, com excelente valor de revenda. O Versa é um dos sedãs mais bonitos da categoria e tem um desempenho melhor que o Yaris. Inclusive achei na internet um vídeo da Full Power colocando a versão anterior no dinamômetro e o carro entregou cerca de 125cv, bem acima do informado em sua ficha técnica. Porém, falam que ele está saindo de linha em alguns mercados e isso assusta.
E por fim, chego ao Kardian. Gosto da marca, pois possuo um Sandero 1.6 comprado zero em 2016 e até hoje, zero problemas, mas tenho um pé atrás com motores turbo, três cilindros, injeção direta, pois o histórico não é muito bom por aqui, embora que considere que a manutenção incorreta seja a chave. Aliado a isso, temos a volta do câmbio do tipo dupla embreagem.
Tudo bem que na Europa esse tipo de câmbio seja amplamente utilizado, inclusive nós esportivos da Porsche, mas ainda precisa provar seu valor nas terras tupiniquins. Por essas e por outras, acho que vou adiar a troca e continuar no dilema mais um pouco kkkkkk
Esse carro com motor turbo e cambio de dupla embreagem deve ser uma delícia de dirigir. Já tive VW com essa configuração e era espetacular. Para quem gosta de carro e de dirigir é um prato cheio.
quem quer um Kardian eu iria nessa de entrada bem legal sem todas as firulas pra deixar o valor bem mais caro , estive na concessionária pra conhecer e achei ele pequeno , tava cogitando trocar minha oroch turbo 1.3 de 170 cavalos , pensei bem e desisti , minha oroch é bem melhor , maior quando preciso carregar peso a bicha aguenta e fora que anda muito , a oroch turbo na estrada é um aço , pra viajar então que carro gostoso
Câmbio de dupla embreagem é o queridinho das oficinas mecânicas.
Esse é bom. Os da VW e Ford tinham defeitos que este não tem.
Esse cambio já vendeu mais de 1,3 milhões de unidades na Europa, foi adaptado para o Brasil. Os que davam problemas não sao banhados a oleo, esses são 😅.
É bem simples carro bom mais economizaram bem
Concordo
Vale uns 97K. Aí venderia legal a um preço justo.
Achei o custo benefício dessa versão bom, por algumas entregas que o carro tem. Premiere Edition acho que não vale a pena, muito caro e com muito mendigarias
Já está 99.990,00
Já baixou o preço?
Motor Eh Corrente de Comando. ❓
O João, como ja tive uma experiencia muito ruim com um Renault acho bem dificil eu ter um novo nesse momento. Em 2016 Comprei para minha esposa um Stepway 1.6 Easy-r por R$ 64.000,00 e desde o primeiro dia o carro deu probeminhas chatos como luz do tanque da partida a frio que acendia mesmo com gasolina no tanquinho, Marcador de combutivél que não marcava certo, carro trepidava muito ao arrancar, carro sem tração em qualquer aclive, ate entrar na garagem se tivesse molhado o carro derrapava muito, mesmo pisando de leve no acelerador... Levana na Concessionaria e so me enrolavam, reclamei com a Renault e mesmo assim so enrolação, me senti muito prejudicado e minha esposa chegou o dia que nem queria mais dirigir esse carro, vendi ele com 2 anos de uso e 15.000km por R$ 34.000,00 quase a metade do preço que paguei ZERO, e so consegui porque troquei em outro carro ZERO de outra marca porque ninguém queria ele, na hora que via achava lindo e ficava interessado ai via o cambio Automatizado e dessistia. Apésar de achar os carros da Renault lindos como tive muito aborrecimento prefiro evitar nesse momento. Se tiver que escolher entre um Chines novo no mercado e um Renault eu vou no Chines, para você ver o tanto que a Renault me fez de bobo.
Tive uma experiência totalmente com a Renault. Tive um Logan 1.6 2007, carro tanque de guerra, viajava nele sem medo. Meu irmão teve um problemão com o Ford Ka.
esse Easy-R era bem ruim mesmo, já esse novo é um automatizado de dupla embreagem, não sei se o da Renault é bom, o da VW é excelente, melhor câmbio que tive na vida, pena que ficou restrito à veículos caros como Tiguan, Golf e Passat.
Esssa versão de entrada a esse valor nao da. 113 em um carro com calotas? O pulse audace é bem mais completo e com uma diferença de 6 mil, acho q vale esses 6 mil a mais.
Motor 03 cilindros a correia dentada é dentro do motor embebida no próprio óleo do motor?Alguém me responde?
é corrente!
Aí é corrente de comando a melhor que tem
Bom custo benefício
Sandero stepway Dacia europeu kkkk
NÃO COMPRARIA.
O TIGGO 5X SPORT DÁ UM BANHO DE LAVADA POR R$ 114.990,00.
PARABÉS PELA REPORTAGEM
Sim mas para quem roda muito não vale a pena, bebe demais... já esse aí parece que é bem econômico.
Muito caro.... pagava 90 mil
Para mim atende.
Não tem almoço grátis.... Onix e HB20 de entrada estão por volta de 80... Não 114... Não é um comparativo correto isso!!!
Cara, o Onix e HB20 de entrada usam motor 1.0 aspirado com câmbio manual e na faixa dos 80 cv e com torque que é mais ou menos a metade deste motor turbo do Kardian que já equipa a versão de entrada. Onix e HB20 de entrada usam farol halógeno, mal têm um sensor de ré ou uma regulagem de profundidade do volante. Não são carros comparáveis com o Renault Kardian de entrada. O ideal é comparar as primeiras versões turbos automáticas destes hatches com o Kardian Evolution. De antemão, digo que as versões automáticas turbos de entrada destes hatches já passam da barreira dos R$ 100 mil e são menos equipadas com o Kardian Evolution. Mas vá no site e confira.
@@jrcardeal só reforçou o que eu disse amigo.... A única coisa "semelhante" é o chamado "versão de entrada" pois de resto estão em outro patamar, por isso é uma comparação que a meu ver é errada!!!
Cadê o câmbio manual?
Câmbio manual está em extinção.
Venha para o futuro, dirija um carro automático e nunca mais vai querer manual... 😊
🚗 SANDERÃO HORRÍVEL DE CARO TA LOCO 🎉🎉🎉😢😢😢
Carro da Renault é desvalorização alta e qualidade baixa. Parabéns pelo seu trabalho
Qualidade baixa ??? Meu Sandero 1.6 é 2016 e nunca precisei fazer nada além da manutenção de rotina.
Desvalorização pode até ser. Mas a qualidade desse kardian está superior ao pulse e nivus
Concordo com a desvalorização, porque brasileiro é trouxa e coloca Renault, Citroen e Peugeot tudo no mesmo balaio... mas qualidade não, cara pálida, já tive vários e são praticamente indestrutíveis, o motor então, dura uma vida. Já o acabamento sempre deixa um pouco a desejar tb.
O sandeiro europeu mais alto, não vale nunca esses valores da pra comprar suv de verdade como jeep e tiggo 5x, com esse valor
ou o Onix pé de boi q é o mais vendido neh ... vai entender ...
Boa noite. Carro lindo, mas preferia manual (não automático). O automático, quando ocorre um defeito o custo é alto. Abç
Preço de carro no Brasil é uma piada kkkkkk
Boa Noite
Poxa um carro caro e não tem Alças PKP
Bom dia
Prefiro o virtus.
109. Mil.
Mas aí é outra categoria, o concorrente desse Kardian na VW seria o Tcross Sense (PCD) que custa mais ou menos o mesmo.
O que matou o carro é terem colocado essa baiuca de cambio automatizado.
Sandero disfarçado
50% do valor desse carro é imposto?
Com amor 😂😂😂😂
@@adsonsilva1222 Sem amor tb, o imposto era o mesmo...
Metade do valor do carro vai para o governo (comédia) salário mínimo é quantos mesmo kkkk
Cento e quatorze mil reais em um carro com calotas??¿ Não comprem pelo amor de Deus!!!!
Deixar de comprar um carro por causa de calota é mesquinho. Depois se o cara quiser compra rodas do jeito dele.
Quando os carros eram caros e vinham sem equipamentos, abs, airbags, ar condicionado reclamava. Agora os carros vêm com 4 ou 6 airbags, controle de estabilidade e tração, ar condicionado de série e reclama de roda.
A única coisa ruim da maioria dos carros atuais é o acabamento em plástico, fora isso o resto é irrelevante.
@@paulosilveira514 o problema é que o valor que eles pedem daria pra colocar rodas e pneus da maior qualidade, e se você acha barato pagar cento e quinze mil em um carro que deveria custar no máximo noventa, você deve nadar em dinheiro.
Por causa de pensamentos como e seu que pagamos proporcionalmente muito mais por um veículo do que na maioria dos outros países.
Valor máximo 70000 com calota que vergonha
@@paulosilveira514rapaz, se fosse aquele roda feia e com uma calota ruim, eu até concordaria esse drama todo. Mas achei até legalzinha.
Eu valorizo mais o motor e ABS
@@souza6614então vc não vai comprar carro nenhum
Cara informação errada, onix mais top tem este custo e mais bem equipado, mas sao dois carros pobres de acabamento pelo valor, os caras tem coragem de pagar mais 100k por isso, pega Tiggo 5 que é muito mas muito superior, pra mim erraram no preço de todos os modelos, este ai valeria uns 90 k no maximo e o top 112k.
No valor do Tigo 5 ,kkkkk vai ficar ruim em
Acho caro
Meu a Renault, acho pirou, pega o tigo 5 sport, oferece muito maia muito mais quw calota de aço, assim esquece nao vende , depois reclama.....produto razoável com preço quase de Premium, naao da
NESSE VALOR?? SOU MUITO MAIS O TIGGO 5X SPORT, MUITO MAIS COMPLETO ..
também acho, o problema do tiggo é o pós venda, mas no caso da renault (já tive vários) o pós venda tb é muito fraco, então acho que se é para pegar um dos dois iria de tiggo mesmo, muito mais completo (apesar de ser mais beberrão tb)
Não cmpro😂
O antigo renault captur que saiu de linha é muito mais bonito.
Absurdo
Entrega pouco
Pois é, a Renault mantendo a tradição de um erro de estratégia em cima do outro nos lançamentos - e nem vou falar dos erros de projeto, como o conta-giros desagradável ou a forração dos bancos “nada a ver”. Mas vamos lá: Primeiro de tudo, tentar esconder o nome ‘Sandero’ pra tentar encaixar o carro numa faixa acima foi um erro grotesco, enterrando a história de um carro que se fez notório por seu espaço interno e robustez. Segundo, remover as alças de apoio da versão básica, simplesmente afastando os clientes com pessoas idosas na família. Terceiro, aquele acabamento porco nas caixas de rodas beira ao ridículo, deixando uma p… de uma má impressão. Finalmente (mas não só isso…), a escadinha de preços totalmente desconexa da realidade; deveria ser algo como 98/108/118k pra ter alguma chance. Ou a Renault arruma essas coisas ou o carro corre o risco de não vender muito. Como ponto positivo, o ar-condicionado digital em todas as versões e, penso eu, o conjunto cambio-motor, que parece ser excelente.
Concordo com quase tudo, exceto a comparação com Sandero, esse carro não tem nada a ver com Sandero, é outro carro, outra plataforma, motor, câmbio... é o mesmo que dizer que Tcross é Gol, são carros completamente diferentes, apesar de sempre existir semelhança em algum ou outro aspecto.
@@Deco-hq1sf Sim, concordo, mas quis dizer que é uma evolução, como dos civic g8, g9, g10… mantém a identidade e valoriza os proprietários antigos cujos carros permanecem valorizados.
Só me assusta o preço, esse carro não vale. Brinde calotas de plástico.
Carro pelado e caro. Vai perder feio da concorrência( pulse. Fastaback. Etc.... O preco justo para ele nao devia passar de 80 mil
Carro pelo preço de R$ 115,000 deveria vir com jante de alumínio e parachoque pintado, não compraria este carro!