【春日部駅5番線・伊勢崎線⇔野田線下り方渡り線使用停止！上り線仮線化に合わせて下り本線も線形変更？各設備を観察】春日部駅高架化工事 2024.4.21【4K】

2024/4/21 #東武伊勢崎線(#東武スカイツリーライン) 春日部にて
2024年4月17日より春日部駅5番線(副2番線)及び下り方にある伊勢崎線と野田線を結ぶ渡り線が使用停止となりました。渡り線の使用停止はアーバンパークライナー運転取り止めの理由となっており発表されておりましたが、副2番線も合わせて使用停止となりました。これにより副2番線の出発信号機9L・16R、入換信号機33Lは使用停止に、4番線から野田線への下り出発15RQ、伊勢崎線下り場内から副2番線への3RE、上り場内からの19LE、野田線上り場内からの4RE、下り場内から副1・2番線への20LD・Eは進路が使用停止となりました。
上り線については5月12日より仮線への切り替えが発表されました。仮上り線には下り線への分岐器がありますが、相手方は今のところ見当たりません。但し3番線の下り出発信号機と思われる柱が新たに建っており、付近の道床は線形変更が容易に出来るように準備されています。また仮上り線脇にはクロッシングの部材が準備されていました。
以上から上り線の仮線化に合わせて野田線への分岐器が撤去された4番線の線形変更、3番線へクロッシングが設置されるものと思われます。現在のように分岐器を複数設置する余裕が取れなさそうなことから上下線の渡りと3・4番線の分岐を合体させてシングルスリップにするのでしょうか？
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