Wat me bijzonder opvalt en zeker ook eens gezegd mag worden, is de evolutie die Dirk doormaakt....langzamerhand ontpopt hij zich als een echte " troubleshooter". Zie een bloeiende carriere voor hem er aankomen. Van Emiel weten we dat ie best erg goed en bijdehand is inzake " oplossingen " aan te reiken. Maar Dirk steekt hem naar de kroon. Proficiat jongeman, jouw capaciteiten zijn indrukwekkend op jouw leeftijd. Eens het tankproject voltooid, is het tijd om een " echt zware" uitdaging aan te gaan Heren...toch maar een " helicopter" ....🤔
en dan neerstorten omdat je ergens een boutje verkeerd hebt. nee voor een helicopter te fixen kan je best een paar jaar gaan studeren. dat doe je niet zomaar eventjes via een plannetje in je garage. Niet slecht bedoeld verder want emiel en dirk zijn goed bezig met de tank.
@@Rayan67897 Dit inderdaad. Aan een helicopter hangen helemaal veel haken en ogen aan voor je überhaupt 5 CM de lucht in mag in dit land. Daarbuiten is het letterlijk levensgevaarlijk. Lijkt me daarom ook niet echt een goed vervolgproject om lekker aan te rommelen (positief gezien) zoals ze nu doen. Zo'n lekker lompe Russische truck met dieplader opknappen lijkt me ook wel praktisch voor de tank.
best MasterMilo team zorg er voor dat je een ontluchtingskraan monteerd aan het einde van de slang. als je klaar bent met vullen: kraan in de tank dicht zetten, ontluchting open zetten, compressor uit zetten. je hebt nu geen druk meer tussen je compressor en de tevullen flessen. dan slaan de zuigers niet terug door de tegendruk van de gevulde flessen en je krijgt de slang los zonder dat hij in het rond slaat bij het afkoppelen. ook smeren met speciale olie , en natuurijk het toerental van de compressor is erg belangrijk
Ronald Simonis Beste mensen, De compressor die jullie hebben gekregen is geen Bauer compressor het lijkt meer op een Mako compressor dit maakt niet zoveel uit. Het bouwjaar zal voor 1985 liggen. Ik heb gezien dat als je aan de riemschijf draait het fanblad niet mee draait, dat moet wel. De riemschijf en het fanblad zitten bijde op de krukas gemonteerd. Er moet ook een olie en waterscheider geplaatst worden na de 3de trap (einddruk) en een waterscheider na de 2de trap. Van uit Bonaire wensen we jullie nog veel succes met de werkzaamheden aan de tank. Bonaire Scuba Services N.V.
Voeg ook een waterafscheider toe. De lucht van duikflessen wordt altijd extra droog gemaakt om inwendig roesten te voorkomen. (Er gaat heel wat liters water in gecomprimeerde lucht!)
Net als met vet, ik weet van iemand die vet langs een blijkbaar kapotte nippel in de leiding pompte en toen hij de kop weer los trok schoot het kogeltje in de vetnippel in zn arm en heeft er heel veel ontstekingen in gehad
46:57 West Duitsland is midden jaren 50 begonnen met de ontwikkeling van eigen tanks om zich te wapenen tegen de Soviet Unie en om de M47 en M48 van de Amerikanen te vervangen. 3 Duitse fabrikanten deden mee aan de aanbesteding en hebben alle 3 ook ontwerpen en prototypes gemaakt: Porsche, Rheinmetall en Borgward. Porsche is uiteindelijk als winnaar uit de bus gekomen. Dit project was genaamd Europanzer en daar is de Leopard 1 uit voort gekomen
Hello from France :), I don't understand anything (with or without the auto yt subtitles) but I can't stop watching your videos to see the advancements you have made !! It's awesome !!
Another workshop vlog... on a national holliday! 75 years ago holland was liberated by the allies! Russia usa uk and canada ..etc a visitor jelle brought a compressor to fill scuba dive bottles..its a three stage compressor... 1st stage is the biggest cylinder then smaller cylinder and at last stage the smallest cylinder with the highest pressure.. emiel explains how its looped around and says the manometer is at the end of the 2nd stage so at that point its around 60 bar.. at the final end it should range 200 bar. . If you compress something you remove the movement of the molecuuls.. this movement has to go somewhere so it other molecuuls take over this movement..making that parts heat up.. when you release pressure external heat needs to go in to get molecuuls moving again.. this is also how a refrigerator works..remove heat and dispens it in the radiator at the back... emiel explains compressing a gas is a little tricky.. air 1 ltr compressed to 10 bar reduces the volume 10 fold.. so if you release it, it has to expand 9 liters before it stops flowing.. oil like water is nearly not compressable so when you have a hydraulic leak expansion stops relatively soon.. there a some side things that you have to take in account though... heavy lifting will start to move and doing so will pump oil through your leaking system.. more oil coming out of your leeaking point.. also hydraulic systems have accumulators.. these are rubber balloons inside a botlle.. the balloons are filled with an inert gas like nitrogen and store hydraulic energy.. thus making the oil pressure more stable.. drawback is when there is a leak the ballloon expands to its normal state and all the time oil is coming out of your leak.. the smaller the leak the longer it will take to release the build up pressure.. in an air system a leak will last much longer and is more dangerous..keep it up emiel that was a lot of text... btw dirk says he likes the compressors looks ‘mooi’ = pretty.. he would put it up for display in his living room. They make a valve and airline to the outside of the tank.. the compressor will be link to this line.. some discussing about bottles with no reducer on it.. little dangerous they think.. emiel work on a hydraulic hose which use is mistery seems to contain grease?.. ‘tuurlijk’ sure its to grease parts.. remove a bolt and bolt the hose to it.. they never knew... emiels wants to upgrade the grease hose and is looking for parts... the new grease hose seems to work.. they wonder if they grease is going in... answer is yes succes! Grease succes.. btw ‘vet’= grease
If you put 1 kW of shaft power into a compressor you get 1 kW of heat out. (Gas is crazy). You can soon reach temperatures that melt seals and burn oil. (A typical Diesel engine turbo makes 250 degrees centigrade) When the gas expands it sucks the heat back in, so the exhaust pipe after the turbo is cooler :o) *as a comparison, a hydraulic pump turns 5% of shaft power into heat*.
Milo en Dirk, Vergeet geen ontluchting te maken in je perslucht vulslang. Makkelijk met loskoppelen. Heb misschien ook nog elektromotor voor die compressor. Afkomstig van... een bauwer
@@boykevanderborst682 ze hebben een keer een nieuwe van iemand gekregen. Die kwam hem toen helemaal langsbrengen. Ik dacht op dezelfde dag als toen ze de 3D-geprinte granaten kregen.
De V12 moet lang draaien om die relatief grote flessen te vullen. Als dat elektrisch kan via een externe compressor is dat een stuk goedkoper en stiller.
Nice fabrication on the high pressure system. You know in every man is a little boy. And every boy wants a tank to play with. You guys are satisfying both sides. I’m jealous but at least this way I can share in your fun.
Ik zit lekker in het zuiden van Italië bij een van mijn favoriete ristorannetjes en omdat ze alleen maar take away maaltijden mogen maken, zit ik in mun truck tijdens eten lekker MasterMilo kijken....wegens de social distance mag ik ook niet echt met de Italianen samenzitten ouwehoeren.... ....de werkplaatsvlog bied maar weer prima uitkomst.....😁🤘
Hey Milo! I was wondering: Are you guys going to restore the turret aswell? And what do you need need exactly to keep the turret with the gun, because all I know, Is that you need some license or something like that...
@@PjotrStroganov Nee, de vlog worden op de dag zelf opgenomen. Er wordt gestopt met filmen rond half 5 dan zeer vlugge edit enz. Dan kan die dus rond 6 al online staan.
Hoi mannen, is het wel de bedoeling om die wielnaafen zo vol te pompen met vet. Het lijkt mij dat er wel een beetje lucht in moet zitten voor expantie door hitte groetjes van Bill
voor de compressor moet je echt uit kijken welke motor je er op zet als de rpm te hoog is dan kunnen de zuigers er niet zo goed tegen als de rpm te laag is dan krijgen de zuigers geen olie dat is ook niet goed ook de olie voor de compressor moet even kijken welke je nodig hebt die door bauwer ge leverd word like did dat ze het zien
Breda zou jullie hun Panther tank uit het Wilhelmina park “te leen” moeten geven om hem te restaureren en rijdend te krijgen. Nu staat ie alleen maar als standbeeld te fungeren; doodzonde! Er zijn nog maar 5 rijdende Panthers over in de wereld.
Als ik het goed heb begrepen is hij helemaal leeg gehaald bij de laatste restauratie. Blijkbaar was hij grotendeels compleet voor de laatste restauratie. Hij is hersteld door medewerkers van Kevin Wheatcroft in ruil voor onderandere de motor en versnellingsbak. Dat was in 2004
Leuk iedee voor een snel bouw project een mini compressor /airbrush machine maken van koelkast compressor zal al erg leerzaam zijn hoe je dit kan maken like zo dat ze dit lezen
Can someone explain the need for this 3-stage compressor? Is it part of the original equipment? Isn't there already a 3-stage compressor mounted in the engine compartment? Doesn't it fill the twin air tanks mounted on the wall (for the air starter i assume)? 😁
Je kunt van rechte gasdraad conische draad NPT snijden met een snijplaatje en wringijzer dit is prima uitvoerbaar en afdichten met tape of afdichtpasta van Loctite afdichtmiddelen monteren minstens 4 á 5 gangen.
It is strange, as an American, listing to them speaking in Dutch and actually understanding many of the words they us to describe parts they are dealing with. I found this to be true as a Military service member as I traveled the world on how many words seem to transcend the language barrier an allowed me to have some form of conversation with others on common items.
Don't know if this was already mentioned. where is the turret?. I'm assuming it will be restored after the hull is complete, and do you have to demilitarize the gun?
Hydrauliek spul maakt niet uit, behalve de kranen. Die gaan na een jaar lekken als je ze voor lucht gebruikt. Er zijn wel hoge druk perslucht kogelkranen.
De duitse landmacht had inderdaar patton tanks gekregen van de amerikanen. ze waren echter niet tevreden met de bepansering, het geschut en metname de actiradius (hoe lang hij kan rijden op een volle tank brandstof). daarom werd er al gauw besloten om zelf een nieuwe en betere tank te ontwikkelen. Uit dat ontwikkel traject, dat een samenwerking tussen Franse en Duitse bedrijven was, kwam na dat de Fransen uit het project gestapt waren (omdat de italiaanse jury bij beproevingen de duitse prototypes op vrijwel alle gebieden beter vond), de Leopard 1 voort. Deze tank hebben wij in Nederland ook gekocht nadat wij beproevingen gehouden hebben met zowel de leopard als de engelse Chieftain (Projekt Durfal). De keuze is op de Leopard gevallen omdat deze een sutk betrouwbaarder was dan de Chieftain (de Chieftain had tijdens de beproeving meer dan 90 uur storing en het motor ruim leek op een teer put) en hogere snelheid in het terrein kon halen. De Chieftain had dan wel weer een zwaarder kanon (120 mm tegen over 105 van de Leopard).
@@hydorah I think at this stage they would make one. There is some legal difference between armour plate and ordinary steel. Plus, the turret has to be cut to add in weak spots so the police can still shoot into it.
@@teamidris that is not the case.. the turret is stored in grave at an arms dealer that has the required paperwork and permits to have any kind of weapons.. They dont have to cut the turrets.. because a 9mm bullit is not gonna do much to 7 to 10 cm of steel armor dome.. they can keep it the way it is and once Emile got the propper paperwork and permits to own the turret he can collect the turret from grave.. the requirements for a permit to own a canon on your tank is diffrent then requesting a permit for a small gun.. like a 9mm or an AK-47
Milo&dirk, wat ik mij soms wel afvraag bij het kijken van jullie video's luisteren jullie dan nooit naar muziek in de werkplaats..?🤔 Muziek op de achtergrond maakt het werken toch zoveel aangenamer😁👍
Milo: er staan jagdpantzer te koop in engeland. Dirk: vind ik maar niets. Milo: steekt wel een v12 benzine in Dirk: kunnen we die op gas laten lopen ? 😅😅😅
Bonjour, pourquoi vous n avez pas fixé le radiateur? Est ce qu il manque un support? Les réservoirs externes et les gardes boues vont repasses en. Peinture? Je vous écrit en français car je ne parle pas hollandais. Merci pour vos vidéos super cool. Une fois le char fini, vous pourrez faire un film complet.....great success and welcome in the happy space
vergeten jullie geen afsluiter te maken om de vulslang drukloos te kunnen maken? plus een slang beveiliging zodat ie bij een breuk niet om je oren vliegt!
Dirk in tig lassen omdat hij het op zijn opleiding heeft gedaan. Mastermilo had het al heel lang en nog bijna nooit gedaan maar doet het ook steeds beter
Beste mannen, ik volg dit project al van af de eerste video en ik vraag me af hoe zit het met de koepel is het geweer al onklaar gemaakt en hebben Julie de vergunning al. Groeten glenn
Wat betreft het draaien van de tank voor de deur: Zand storten waar de tank moet draaien. Dat beschermt de bestrating wel en kun je makkelijk achteraf weer weghalen.
Doe ff een mailtje naar Dräger,,, die mensen kunnen alle gassen comprimeren, ook gewoon met een soort van compressor los van de mogelijkheden die de tank bieden. Het moet natuurlijk geen bedelen worden, maar ik denk als oud brandweerman dat die gasten je wel iets kunnen bieden.
Wat me bijzonder opvalt en zeker ook eens gezegd mag worden, is de evolutie die Dirk doormaakt....langzamerhand ontpopt hij zich als een echte " troubleshooter". Zie een bloeiende carriere voor hem er aankomen. Van Emiel weten we dat ie best erg goed en bijdehand is inzake " oplossingen " aan te reiken. Maar Dirk steekt hem naar de kroon. Proficiat jongeman, jouw capaciteiten zijn indrukwekkend op jouw leeftijd.
Eens het tankproject voltooid, is het tijd om een " echt zware" uitdaging aan te gaan Heren...toch maar een " helicopter" ....🤔
en dan neerstorten omdat je ergens een boutje verkeerd hebt. nee voor een helicopter te fixen kan je best een paar jaar gaan studeren. dat doe je niet zomaar eventjes via een plannetje in je garage. Niet slecht bedoeld verder want emiel en dirk zijn goed bezig met de tank.
Duikboot
@@Rayan67897 Dit inderdaad. Aan een helicopter hangen helemaal veel haken en ogen aan voor je überhaupt 5 CM de lucht in mag in dit land. Daarbuiten is het letterlijk levensgevaarlijk. Lijkt me daarom ook niet echt een goed vervolgproject om lekker aan te rommelen (positief gezien) zoals ze nu doen. Zo'n lekker lompe Russische truck met dieplader opknappen lijkt me ook wel praktisch voor de tank.
Vergeet niet dat we Dirk aan dumpert te danken hebben
@@naaitsab ja of de kraan opknappen maar eerst nog van dit mooie project genieten en hopelijk binnenkort de koepel erop
best MasterMilo team
zorg er voor dat je een ontluchtingskraan monteerd aan het einde van de slang. als je klaar bent met vullen: kraan in de tank dicht zetten, ontluchting open zetten, compressor uit zetten. je hebt nu geen druk meer tussen je compressor en de tevullen flessen. dan slaan de zuigers niet terug door de tegendruk van de gevulde flessen en je krijgt de slang los zonder dat hij in het rond slaat bij het afkoppelen. ook smeren met speciale olie , en natuurijk het toerental van de compressor is erg belangrijk
Ronald Simonis
Beste mensen,
De compressor die jullie hebben gekregen is geen Bauer
compressor het lijkt meer op een Mako
compressor dit maakt niet zoveel uit. Het bouwjaar zal voor 1985 liggen.
Ik heb gezien dat als je aan de riemschijf draait het
fanblad niet mee draait, dat moet wel. De riemschijf en het fanblad zitten
bijde op de krukas gemonteerd.
Er moet ook een olie en waterscheider geplaatst worden na de 3de trap (einddruk)
en een waterscheider na de 2de trap.
Van uit Bonaire wensen we jullie nog veel succes met de
werkzaamheden aan de tank.
Bonaire Scuba Services N.V.
Ronald Simonis het is een Bauer purus.
dit is 100% een bauer 😉
Jelle, ik heb nog even verder gezocht, het is een Poseidon P91 komperssor
Voeg ook een waterafscheider toe. De lucht van duikflessen wordt altijd extra droog gemaakt om inwendig roesten te voorkomen. (Er gaat heel wat liters water in gecomprimeerde lucht!)
je bedoeld een luchtdroger denk ik
Wasdroger dr tussen
Hey mannen doe een manometer in de leiding van het vetpistool zie je wat je doet. Als de druk omhoog gaat weet je dat ie vol is. Lekker bezig hoor.
En onderschat de kracht van hydrauliekolie niet wanneer deze eruit spuit bij lekkage. Bij kleine straal gaat dat dwars door je arm of been heen.
En krijg je er niet meer uit zonder te amputeren..
Voor de geïntresseerden: even "hydraulic oil injection accident" googlen.
Niet voor mensen met een zwakke maag.
Dat het je vergiftigd wist ik precies nog niet, weer wat bijgeleerd
Net als met vet, ik weet van iemand die vet langs een blijkbaar kapotte nippel in de leiding pompte en toen hij de kop weer los trok schoot het kogeltje in de vetnippel in zn arm en heeft er heel veel ontstekingen in gehad
Die achterspatborden zijn wel beleefd: Je rijdt dan wel iemand overhoop, maar je besmeurt 'm ten minste niet met modder.
Hallo heren, op Troostwijk auctions staan een paar kavels met stalen rijplaten, ook staat er een dieplader op, misschien wat voor jullie
yes, i am from Estonia, does not understand your native language but your builds are motivating :)
En ik was al bang dat jullie een vrije dag hadden.!!
46:57 West Duitsland is midden jaren 50 begonnen met de ontwikkeling van eigen tanks om zich te wapenen tegen de Soviet Unie en om de M47 en M48 van de Amerikanen te vervangen. 3 Duitse fabrikanten deden mee aan de aanbesteding en hebben alle 3 ook ontwerpen en prototypes gemaakt: Porsche, Rheinmetall en Borgward. Porsche is uiteindelijk als winnaar uit de bus gekomen. Dit project was genaamd Europanzer en daar is de Leopard 1 uit voort gekomen
please replace the oil priming pump bearings before it destroys the pump gears.. :)
Hello from France :), I don't understand anything (with or without the auto yt subtitles) but I can't stop watching your videos to see the advancements you have made !! It's awesome !!
Another workshop vlog... on a national holliday! 75 years ago holland was liberated by the allies! Russia usa uk and canada ..etc a visitor jelle brought a compressor to fill scuba dive bottles..its a three stage compressor... 1st stage is the biggest cylinder then smaller cylinder and at last stage the smallest cylinder with the highest pressure.. emiel explains how its looped around and says the manometer is at the end of the 2nd stage so at that point its around 60 bar.. at the final end it should range 200 bar. . If you compress something you remove the movement of the molecuuls.. this movement has to go somewhere so it other molecuuls take over this movement..making that parts heat up.. when you release pressure external heat needs to go in to get molecuuls moving again.. this is also how a refrigerator works..remove heat and dispens it in the radiator at the back... emiel explains compressing a gas is a little tricky.. air 1 ltr compressed to 10 bar reduces the volume 10 fold.. so if you release it, it has to expand 9 liters before it stops flowing.. oil like water is nearly not compressable so when you have a hydraulic leak expansion stops relatively soon.. there a some side things that you have to take in account though... heavy lifting will start to move and doing so will pump oil through your leaking system.. more oil coming out of your leeaking point.. also hydraulic systems have accumulators.. these are rubber balloons inside a botlle.. the balloons are filled with an inert gas like nitrogen and store hydraulic energy.. thus making the oil pressure more stable.. drawback is when there is a leak the ballloon expands to its normal state and all the time oil is coming out of your leak.. the smaller the leak the longer it will take to release the build up pressure.. in an air system a leak will last much longer and is more dangerous..keep it up emiel that was a lot of text... btw dirk says he likes the compressors looks ‘mooi’ = pretty.. he would put it up for display in his living room. They make a valve and airline to the outside of the tank.. the compressor will be link to this line.. some discussing about bottles with no reducer on it.. little dangerous they think.. emiel work on a hydraulic hose which use is mistery seems to contain grease?.. ‘tuurlijk’ sure its to grease parts.. remove a bolt and bolt the hose to it.. they never knew... emiels wants to upgrade the grease hose and is looking for parts... the new grease hose seems to work.. they wonder if they grease is going in... answer is yes succes! Grease succes.. btw ‘vet’= grease
If you put 1 kW of shaft power into a compressor you get 1 kW of heat out. (Gas is crazy). You can soon reach temperatures that melt seals and burn oil. (A typical Diesel engine turbo makes 250 degrees centigrade) When the gas expands it sucks the heat back in, so the exhaust pipe after the turbo is cooler :o) *as a comparison, a hydraulic pump turns 5% of shaft power into heat*.
Thanks for the translation.
Nice!
You should do this for every video!
Michiel 1 , thank you for the translation.
19:36 “Otherwise we have to send someone to gulag” 😂
Terecht blyaaat
Have been watching since day 1 you bught the tank, and i cannot a world of Dutch :) Still awesome :)
If you look up 10 wordt after every video you would have a reasonnable dutch technical vocabulary.
244 times 10 = 2440 dutch worden learnt😂 maybe An Idea to do. Im from the Netherlands myself so its not that i am doing this🙃
@@joostvanwilligen maybe disable auto correction
Watching in Australia as well!
Hows the dutch coming along digger!!
Graham,
Sydney
Waarom maken jullie dat rooster boven de ventilator niet opnieuw? Doet een beetje afbreuk aan de rest van de tank! 😅
Milo en Dirk,
Vergeet geen ontluchting te maken in je perslucht vulslang.
Makkelijk met loskoppelen.
Heb misschien ook nog elektromotor voor die compressor.
Afkomstig van... een bauwer
I follow you since you bought the tank, I find you patient and ingenious,good job from canada
Leuk project om een werkbank te maken op wielen die met goed weer naar buiten kan. Dan hoef je niets meer op pallets te doen.
Master Milo geeft college! Ik heb ook de HTS gedaan en geniet van je uitleg! Alsof ik zelf weer in de schoolbanken zit. Heerlijk!
Heb jij een schoolbank thuis staan dan?
Denk dat milo zo aan de slag kan als docent bij een hts, perfect uitgelegd!
Wordt de compressor die aan de motor vastzit niet gebruikt om de flessen op druk te brengen?
Was deze compressor niet kapot?
@@boykevanderborst682 ze hebben een keer een nieuwe van iemand gekregen. Die kwam hem toen helemaal langsbrengen. Ik dacht op dezelfde dag als toen ze de 3D-geprinte granaten kregen.
De V12 moet lang draaien om die relatief grote flessen te vullen. Als dat elektrisch kan via een externe compressor is dat een stuk goedkoper en stiller.
One of the greatest channels of all time.
Die achter spatborden hebben jullie geweldig gemaakt
Nice fabrication on the high pressure system. You know in every man is a little boy. And every boy wants a tank to play with. You guys are satisfying both sides. I’m jealous but at least this way I can share in your fun.
greetings from Scotland i've been watching your vlog channel for a few months
Job krijg steeds meer ervaring dit is goed te zien in de video’s goed bezig
This tank is one hard darn tank to fix
Ik zit lekker in het zuiden van Italië bij een van mijn favoriete ristorannetjes en omdat ze alleen maar take away maaltijden mogen maken, zit ik in mun truck tijdens eten lekker MasterMilo kijken....wegens de social distance mag ik ook niet echt met de Italianen samenzitten ouwehoeren....
....de werkplaatsvlog bied maar weer prima uitkomst.....😁🤘
Addicted to TIG welding already!
Yeh, I thought this :o) must have more money than me, they eat gas :D
LasTig = difficulty but it means too 'welding TIG' in english
Hey Milo! I was wondering: Are you guys going to restore the turret aswell? And what do you need need exactly to keep the turret with the gun, because all I know, Is that you need some license or something like that...
They applied for a permit to have the turret on the tank. They will restore it as soon as the permit is issued.
Had vandaag geen vlog verwacht. Toch fijn. Dirk, toch maar eens om tafel met je werkgever.
Grofvolkoren ik neem aan dat elke vlog de dag ervoor wordt opgenomen. Dus morgen waarschijnlijk niet de gewoonlijke vlog.
@@PjotrStroganov Nee, de vlog worden op de dag zelf opgenomen. Er wordt gestopt met filmen rond half 5 dan zeer vlugge edit enz. Dan kan die dus rond 6 al online staan.
visscher96 ah bedankt voor de verduidelijking.
@@Lrsss303 en om 10 uur als de laptop kapot is
@@justarandomguy37 Jaa soms zit t wel is tegen. Maar dan nog om 10 uur een mededelingen als die niet komt.
Goed bezig Job, blijf vragen stellen!!!
Ja echt chill
Professionele spatborden gemaakt 📐
die kleine aanzet achterspatbord zijn grappig lol
Hoi mannen, is het wel de bedoeling om die wielnaafen zo vol te pompen met vet. Het lijkt mij dat er wel een beetje lucht in moet zitten voor expantie door hitte groetjes van Bill
voor de compressor moet je echt uit kijken welke motor je er op zet als de rpm te hoog is dan kunnen de zuigers er niet zo goed tegen als de rpm te laag is dan krijgen de zuigers geen olie dat is ook niet goed
ook de olie voor de compressor moet even kijken welke je nodig hebt die door bauwer ge leverd word
like did dat ze het zien
Heb ze net een motor van een bauwer aangeboden.
Wij hebben een 380 volt motor geruild met een nieuwe 220 volt motor
Altijd leuk als er een lange vlog is
Nu is onze feestdag compleet! Lkr kijken :)
Breda zou jullie hun Panther tank uit het Wilhelmina park “te leen” moeten geven om hem te restaureren en rijdend te krijgen. Nu staat ie alleen maar als standbeeld te fungeren; doodzonde! Er zijn nog maar 5 rijdende Panthers over in de wereld.
Als ik het goed heb begrepen is hij helemaal leeg gehaald bij de laatste restauratie. Blijkbaar was hij grotendeels compleet voor de laatste restauratie. Hij is hersteld door medewerkers van Kevin Wheatcroft in ruil voor onderandere de motor en versnellingsbak. Dat was in 2004
From Mother Russia with Love !
Hey mother russia thanks voor the allies 75 ago
Those back flaps took ages! But they look ace :o)
22:52 Wat zegt Dirk nu ;): “Ho joh, kom je daar even met een helicopter binnen!!”
gebruik de motor van die hogedrukreiniger
die de vorige eigenaar heeft laten staan
voor de compressor
Leuk iedee voor een snel bouw project een mini compressor /airbrush machine maken van koelkast compressor zal al erg leerzaam zijn hoe je dit kan maken like zo dat ze dit lezen
Can someone explain the need for this 3-stage compressor? Is it part of the original equipment? Isn't there already a 3-stage compressor mounted in the engine compartment? Doesn't it fill the twin air tanks mounted on the wall (for the air starter i assume)? 😁
It's a compressor for diving equipment which they want to use to fill the starter bottles.
Hey mannen
Je kon de tank toch ook met stroom starten 24 volt??
Of werkt dit systeem niet
ze hebben nog niet de zware accu's die daar voor nodig zijn, want die moeten heeeeel veel cold crank amps leveren. Red je niet met een auto accu
Dat werkt wel maar is vlug uitgeput zelfs met de grote accu's en met luchtstart is veel simpler en werkt altijd
Install a pressure relief fitting in road wheel hubs.
When Dirk greased the hub I remember thinking, yep there goes the wheel seal !!!
Waarom zit er een uitsparing in de voorste klep van de spatborden?
Can you give us English speakers an update on what is happening with the Turret please?
Waiting for a permit.
Job Born when did they apply for the permit?
How long have they been waiting and when do they expect to get approved?
Dag mannen. Goed bezig! De partborden en tanks die gemonteerd zijn, moeten die niet eerst in de aflak?
Groet. Daan
Waarom verf je de zwarte slangetjes aan de buitenkant ook niet grijs?
Ik kan wel weer een opmerking maken over een flexibele schroevendraaier voor slangeklemmen maar wordt het misschien geen tijd er meer dan 1 te kopen?😜
postvlog postvlog postvlog.......kom op mensen !
Er zitten dus 2 kranen voor de lucht, de één voor het starten en de ander voor de sproeier aan de buitenkant? Maar wat is dat voor sproeier?
episcopen reinigen
@@praha007 Ooo, bedankt
Lucht sproeier
@@hubertsteenbekkers1522 😂😂😂
@@jandevries9460 ik kon het niet laten Sorry
Je kunt van rechte gasdraad conische draad NPT snijden met een snijplaatje en wringijzer dit is prima uitvoerbaar en afdichten met tape of afdichtpasta van Loctite afdichtmiddelen monteren minstens 4 á 5 gangen.
Hilsen fra Norway. Master Milo og Dirk.
Waar zijn die mooie ronde uitsparing voor in het achterspatbord.
It is strange, as an American, listing to them speaking in Dutch and actually understanding many of the words they us to describe parts they are dealing
with. I found this to be true as a Military service member as I traveled the world on how many words seem to transcend the language barrier an
allowed me to have some form of conversation with others on common items.
15:03 Wat is dat voor zwarte handle? Heb ik iets gemist?
Ik denk een leiding van het persluchtsysteem
Ziet er netjes uit😀
Leiding
Don't know if this was already mentioned. where is the turret?. I'm assuming it will be restored after the hull is complete, and do you have to demilitarize the gun?
Hydrauliek spul maakt niet uit, behalve de kranen. Die gaan na een jaar lekken als je ze voor lucht gebruikt. Er zijn wel hoge druk perslucht kogelkranen.
Swagelock heeft mooi hogedruk spul als koppelingen klepjes etc
Ik vraagme al en tijtje af wat is dat voor lasaparaat waar dirk mee last
@25:44 Wel horizontaal filmen Jop!
De duitse landmacht had inderdaar patton tanks gekregen van de amerikanen. ze waren echter niet tevreden met de bepansering, het geschut en metname de actiradius (hoe lang hij kan rijden op een volle tank brandstof). daarom werd er al gauw besloten om zelf een nieuwe en betere tank te ontwikkelen. Uit dat ontwikkel traject, dat een samenwerking tussen Franse en Duitse bedrijven was, kwam na dat de Fransen uit het project gestapt waren (omdat de italiaanse jury bij beproevingen de duitse prototypes op vrijwel alle gebieden beter vond), de Leopard 1 voort. Deze tank hebben wij in Nederland ook gekocht nadat wij beproevingen gehouden hebben met zowel de leopard als de engelse Chieftain (Projekt Durfal). De keuze is op de Leopard gevallen omdat deze een sutk betrouwbaarder was dan de Chieftain (de Chieftain had tijdens de beproeving meer dan 90 uur storing en het motor ruim leek op een teer put) en hogere snelheid in het terrein kon halen. De Chieftain had dan wel weer een zwaarder kanon (120 mm tegen over 105 van de Leopard).
19:36 nou je spreekt beter engels dan mijn Docent 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Wat een meevaller dacht dat vandaag een vrije dag was.
Ja officieel een keer in de 5 jaar maar veel mensen hebben nooit vrij
Hé Emiel en Dirk zijn die messing koppelingen wel geschikt voor die hoge werkdruk ?
Lekker bezig mannen!
Master Milo also known as the "Mad Max" workshop!
With Borat for cultural learnings for glorius nation!
Hallo kan er niet een motor op van een oude was machine dat werk ook met een v snaar ? En dat wiel ie al groot genoeg
Meen je dit of maar je een grap?
waar gaan de dames de tank voor gebruiken ?
wordt de tank getest in het oude bekende bos waar de zelfbouwtank is getest grt uit België
What happened with the turret?
He is waiting for the permits to legally own the turret.. so till then.. we need to wait...
@@gewoontimm Oh my God! I hope he gets that permit! What a crisis it would be if after all this work he couldn't have it :-(
@@hydorah I think at this stage they would make one. There is some legal difference between armour plate and ordinary steel. Plus, the turret has to be cut to add in weak spots so the police can still shoot into it.
@@teamidris that is not the case.. the turret is stored in grave at an arms dealer that has the required paperwork and permits to have any kind of weapons..
They dont have to cut the turrets.. because a 9mm bullit is not gonna do much to 7 to 10 cm of steel armor dome.. they can keep it the way it is and once Emile got the propper paperwork and permits to own the turret he can collect the turret from grave.. the requirements for a permit to own a canon on your tank is diffrent then requesting a permit for a small gun.. like a 9mm or an AK-47
@@gewoontimm In the U.K. there must be weak points, by cutting the armour and welding in a thinner plate. The police have 50 cal stashed away.
Worden alle bestelde onderdelen door Indi gesponsord?
Milo&dirk, wat ik mij soms wel afvraag bij het kijken van jullie video's luisteren jullie dan nooit naar muziek in de werkplaats..?🤔 Muziek op de achtergrond maakt het werken toch zoveel aangenamer😁👍
Lastig vanwege rechten, en montage van beelden.
Have you stopped doing English subtitles now?
als de koepel er is hoe gaan jullie deze op de tank tillen
like zodat Emile en Dirk dit zien
44:38 oke... de russen kijken dus al mee hahah
Milo: er staan jagdpantzer te koop in engeland.
Dirk: vind ik maar niets.
Milo: steekt wel een v12 benzine in
Dirk: kunnen we die op gas laten lopen ?
😅😅😅
Het lijkt de hele tijd of er iemand keihard zit te boeren😂😂
Ja het is een onbeschofte compressor.
Bij het vullen van het vet, hoe weet je of er niet gewoon lucht in de holtes zit?
was vroeger ook niet zo belangrijk, Opdracht was na elke oefening "3 slagen met de vetpomp" Lucht verdwijnt vanzelf zeiden ze
Bonjour, pourquoi vous n avez pas fixé le radiateur? Est ce qu il manque un support? Les réservoirs externes et les gardes boues vont repasses en. Peinture? Je vous écrit en français car je ne parle pas hollandais. Merci pour vos vidéos super cool. Une fois le char fini, vous pourrez faire un film complet.....great success and welcome in the happy space
Waarom las je nu alles met TIG?
Is mooier, stiller en heeft geen spetters. Ook is het veel makkelijker om aluminium te lassen
alle onderdelen in de grond verf en weer terug op de tank geklust, moet het er dan wel weer af voor de eind laag verf?!?!?
Weet je wat er nog onmisbaar is dan die draadvijlen? Een bandschuurmachine 😋
Groetjes uit belgië 👍
allez, welke banden wil je dan schuren ?
@@praha007 moet u toch niet uitleggen wat een bandschuurmachine is e . Type het is in google in en weet me te zeggen op welke band je wil schuren 🤣
vergeten jullie geen afsluiter te maken om de vulslang drukloos te kunnen maken? plus een slang beveiliging zodat ie bij een breuk niet om je oren vliegt!
Wie van jullie twee is de beste lasser????
Dirk in tig lassen omdat hij het op zijn opleiding heeft gedaan. Mastermilo had het al heel lang en nog bijna nooit gedaan maar doet het ook steeds beter
Maar dit is nou allemaal grijs? Wordt dit nog geel gemaakt?
Ja waarschijnlijk wel de zelfde kleur.
Milo&dirk,waarom starten julie de tank niet op de bouwcompressor?lijkt mij leuk om te zien of dat werkt!
Like zo dat Milo&dirk dit zien!
Groeten
Erik
De comments in de tijdlijn zijn wel mooi
Kan zo zien waar Julie mee bezig zijn in het filmpje
Lekker beziggg 🤙🔧📺
De Koppeling van de compressor is een S koppeling dat zijn koppelingen voor hoge druk groetjes Ryan snoeij
Beste mannen, ik volg dit project al van af de eerste video en ik vraag me af hoe zit het met de koepel is het geweer al onklaar gemaakt en hebben Julie de vergunning al. Groeten glenn
Geweer ? Dat heet een kanon of geschut
Als je het echt volgt vanaf de 1e video weet je dat de koepel er nog niet is en Emiel hem ook nog niet wil hebben
Hebben
@@hiddesdroneshots3272 niet wil hebben
@@hubertsteenbekkers1522 👍
Wanneer kwam de koepel eindelijk?
Wat betreft het draaien van de tank voor de deur: Zand storten waar de tank moet draaien. Dat beschermt de bestrating wel en kun je makkelijk achteraf weer weghalen.
Doe ff een mailtje naar Dräger,,, die mensen kunnen alle gassen comprimeren, ook gewoon met een soort van compressor los van de mogelijkheden die de tank bieden. Het moet natuurlijk geen bedelen worden, maar ik denk als oud brandweerman dat die gasten je wel iets kunnen bieden.
I just hoped for not being the only idiot to watch this series without understanding Dutch. Feel better not to bee alone! Greatings from Hungary! :)