【カワサキバイクマガジン】ELIMINATORインプレッション エリミネーター Kawasaki カワサキ 大森雅俊

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • 今年3月に大阪モーターサイクルショーで世界初公開されたエリミネーター。一見、クルーザーにも似たスタイリングだが、走ればかなりスポーティな性能を体感できる。2023年4月25日に国内で発売開始されたこのモデルにさっそく試乗した。ライダーはFIMフラットトラック世界選手権に参戦する大森雅俊選手だ。
    ※4:10付近で左ハンドル手元のスイッチについて、ドライブレコーダーのオン/オフ・スイッチと解説していますが、正しくはドライブレコーダーの手動スイッチ(手動録画など)です。
    大森雅俊
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ความคิดเห็น • 19

  • @Motoristika
    @Motoristika ปีที่แล้ว +2

    Hello, very very beautiful motorcycle!!! I am from Serbia (Europe), 52 year old beginner searching for my first motorcycle. I am 6 feet tall (1,82cm) with 100 kg weight, do you thing I am maybe to big for this beauty Eliminator! Thank you and regards :)

  • @toshibo3
    @toshibo3 ปีที่แล้ว +1

    SEとエンジンパイプガードを注文済です😊。着けててよかったエンジンガードが入荷してから納車してもらえれば良いかなと思っています😅。

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว

      メッセージありがとうございます。ご購入されたのですね。カスタムパーツの展開も楽しみですね。

  • @psshuki
    @psshuki ปีที่แล้ว +3

    高回転で楽しめる回転数は8000から10,000の間が1番楽しめるバイクですね!

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว +1

      メッセージありがとうございます。高回転での軽い吹き上がりが魅力の一つです。

    • @psshuki
      @psshuki ปีที่แล้ว +1

      @@井田幸雄
      慣らし解禁して
      7000やと少しギヤがバタつき?ますが
      8000以上回すとめっちゃ最高でしたよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ ปีที่แล้ว +6

    2台あると、やっぱ.白の方がカッコいいですね♡。白のSE出すと、レブルは壊滅する感じします。カワサキさんしばらく情け容赦してやってください(笑)。

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว +2

      メッセージありがとうございます。次から次へ話題のニューモデルを発表する、容赦ないカワサキです。

  • @YK-io6ou
    @YK-io6ou ปีที่แล้ว +3

    エリミネーター購入予定です。動画内のサドルバッグサポートとサドルバックの種類を教えてください!

    • @幻夢-o1v
      @幻夢-o1v ปีที่แล้ว

      デイトナのサドルバッグサポートにソメスサドルのバッグではないでしょうか😌

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว

      メッセージありがとうございます。こちらの方が返信されている通りで、間違いございません。

  • @山下清-n9z
    @山下清-n9z ปีที่แล้ว +2

    アンダーカウルつけたらムッチャかっこよくなりそう。

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว

      メッセージありがとうございます。アンダーカウルを付けたら。よりスポーティになりますね。

  • @kazutama_rider
    @kazutama_rider ปีที่แล้ว

    ミツバサンコーワのドラレコですが、ハンドルのボタンはスイッチではなく、個別撮影保存ボタンだと思います。ドラレコはキーオンの時には、常時撮影している状態で、オフにすることは安全面上出来ない(オンにし忘れて、撮影出来てなかったということが無い様に。)
    新型エリミネーターは、対レブルで250ccにはせず、あえての400ccで出したので、トルクフルな走りが楽しめそうですね。マフラー音が控えめな気がするので、もう少しだけヤンチャで抜けの良いマフラーが出るといいなと思います。

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว +1

      メッセージありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。間違えた発信をしてしまい、大変申し訳ございません。コメント欄に追記をしました。

  • @reyanshdas1071
    @reyanshdas1071 ปีที่แล้ว

    Request for english video

  • @山﨑やまさきことみことみ
    @山﨑やまさきことみことみ ปีที่แล้ว

    お免許も持ってないのでアレなんですけど。
    コンセプトとして、やっぱりバイクって、お楽しみモード濃厚なんですね。
    コンパクトでコマワリ効いて起動能力高く燃費最良とか、じゃ、なさそうなんだね。
    じゃ、原チャリ乗れよ!とかは言われそうなんだろうね。
    あと、私は普通自動車は5MTなので、ソウイウのを思うと、バイクって、6MT てソコは燃費よいのかも?とかは思うけど。坂登りして、敢えての6MT って、結果重量はグレードによるけど、普通自動車なみ??となると。。。乗れる人が限られるね??ショボいヘボイノは起こせないよね。剥き出しなので恐いしねぇ、コケると。
    別にHONDAはドーデモイーケドさぁ、なんか、なんだろうなぁ。。。。
    識らないクセにコメント失礼しました。

  • @陸攻一式
    @陸攻一式 ปีที่แล้ว

    レポーターがへたくそ過ぎて、なにも入ってきません。
    レポーターの質は大事ですね。
    正直がっかりです。車両は優秀なのに…

    • @井田幸雄
      @井田幸雄 ปีที่แล้ว +1

      メッセージありがとうございます。普段編集を担当していて、しゃべりのレポートになれてなく、大変申し訳ございません。今後、しゃべりも勉強して、皆様に分かりやすい情報発信することに努めます。ご指摘、ありがとうございました。