Eu assisti todos os videos possíveis falando sobre os defeitos do PowerShift, e mesmo assim comprei de teimoso, pois o carro realmente é excelente. Eu testei vários outros concorrentes e quando eu comparava com o Focus eu desanimava, pois o custo benefício dele é imbatível. Super gostoso de dirigir, estabilidade incrível, vc pisa e cola no banco, e ao mesmo tempo consegue ser econômico. Peguei um 2016 Titanium Plus, já estou com 80 mil km rodados nele e só tem me dado alegria. Na questão do PowerShift, se vc pegar um a partir de 2016, e fazer as manutenções recomendadas, não digo que é impossível, mas é bem baixa a possibilidade de dar defeito. a versão 2016 já veio com as correções que a Ford fez no conjunto, que infelizmente já vieram tarde pra salvar a reputação do carro. E mesmo que apresente defeito, ainda existe a garantia do câmbio que foi estendida pra 10 anos ou 240 mil km pela própria Ford.
Eu tenho um 2015/2016 titanium que nunca me deu problema, levei na Ford e eles informaram que essa versão já está corrigida em relação ao câmbio, por isso não tem a garantia dos 10 anos. Adoro o carro, mas o medo de ter um problema é grande. O seu é 2016/2016?
Tenho um 2012 2.0 Hatch manual e pretendo comprar um 2016 como o seu aí. Só tenho receio no câmbio powershift. Mais o carro é muito lindo e chama a atenção por onde passa. Parabéns pelo canal!
Fala Bruno, blz? Vai conseguir sim! Se Deus quiser! Super carro, super indico também, mas antes de comprar leve em um mecânico de confiança para ver se está tudo ok com o motor e câmbio para não ter nenhuma surpresa. Qualquer dúvida só perguntar aqui
Se desse, levaria no mecânico pra colocar o câmbio manual da versão SE plus, ai sim valeria apena ja que é o mesmo carro, só mudaria o sistema de embreagem 😸
Tenho um New Fiesta SEL 18/19 adoro meu carro. E quero também um Focus Hatch Titanium. Faz um vídeo falando do câmbio,sobre o que você leu. A muito tempo venho pesquisando e assim que eu achar como eu quero, não vou hesitar.
Faz um vídeo sobre tudo que vc estudou sobre o câmbio. Onde vc conseguiu as informações. Estou querendo comprar um sedã 2016 Titanium plus e queria muito sua ajuda. Só vejo comentários ruins sobre o câmbio. Abraço. Deus abençoe
Fala mano... Quando comprei meu fox peper assitia seus videos, mas acabei vendendo...Comprei um focus titanium a 3 semanas e me surpreendi quando vi seu video do focus...tenho um titanium mas com teto e preto, excelente carro, custo beneficio é otimo, carro bebe mas se quer economia pega um 3cc...carro muito confortável otimo de dirigir, amei o carro, pretendo ficar muito tempo com ele...Quando tiver mais videos me avisa... Carlos Ferraz
Na minha humilde opinião, se não deu problema, vai dar, comprar um carro pra não poder usufruir de tudo que ele tem a oferecer e termos de potência, com receio de que ele venha a dar um prejuízo de 15 a 20 mil não faz sentido, espero e torço que com você não dê problemas, fora isso, um excelente carro, tenho um, mas manual, boa sorte.
Fala Eduardo, blz? 0 problemas com o câmbio. Nenhum sinal de falha ou mesmo de aquecimento. Sem vazamentos, sem trancos e com as marchas trocando na mesma velocidade de sempre. Mas qualquer novidade ou problema pode ter certeza que vou soltar um video aqui, então se inscreve no canal e ativa as notificações, vem mais conteudo sobre o focus em Fevereiro
Tive um sedan titanium porém a má sorte câmbio quebrou. 1 vez carro apertado a tela do computador de bordo queimou 2 vezes quebra do cálcio do motor suspensão boa porém frágil troca de bucha amortecedores a lâmpadas dos faróis queima fácil hoje tenho um cruze Sport6 ltz hatch preto e só alegria
O calço do motor é hidráulico e pode estourar mesmo, o que é relativamente comum de acontecer. Quando o carro começar a vibrar muito, é um sinal. 90% de chance de ser o calço do motor, que felizmente é um serviço tranquilo de fazer, e não é uma peça tão cara. Eu já fiz esse serviço no meu, com aproximadamente 80 mil km.
Fala Marcelo, blz? Não se engane, carro premium não câmbios muito melhores não. O câmbio powershift não é uma maravilha, mas também não é o terror que dizem não. É um câmbio de dupla embreagem à seco voltado para eficiência e conforto. O Focus não é um esportivo, sendo assim o powershift não é um câmbio preparado para uso em pista ou na mesma dinâmica que a pista. Quanto mais se usar de forma mais extrema o câmbio, mas rápido ele vai se desgastar. No geral o Focus apresenta caracteristicas de carro premium por um preço muito mais acessível tanto para comprar quanto para manter.
Opa! Estou com fastback a 2 meses 2017 e não para de me surpreender com tanta tecnologia!
Eu assisti todos os videos possíveis falando sobre os defeitos do PowerShift, e mesmo assim comprei de teimoso, pois o carro realmente é excelente. Eu testei vários outros concorrentes e quando eu comparava com o Focus eu desanimava, pois o custo benefício dele é imbatível. Super gostoso de dirigir, estabilidade incrível, vc pisa e cola no banco, e ao mesmo tempo consegue ser econômico. Peguei um 2016 Titanium Plus, já estou com 80 mil km rodados nele e só tem me dado alegria.
Na questão do PowerShift, se vc pegar um a partir de 2016, e fazer as manutenções recomendadas, não digo que é impossível, mas é bem baixa a possibilidade de dar defeito. a versão 2016 já veio com as correções que a Ford fez no conjunto, que infelizmente já vieram tarde pra salvar a reputação do carro.
E mesmo que apresente defeito, ainda existe a garantia do câmbio que foi estendida pra 10 anos ou 240 mil km pela própria Ford.
Tô na mesma situação que você, não comprei, mas vou comprar o 2017, vamo q vamo
Também apostei e estou adorando meu fast back se plus, 2019.
Eu tenho um 2015/2016 titanium que nunca me deu problema, levei na Ford e eles informaram que essa versão já está corrigida em relação ao câmbio, por isso não tem a garantia dos 10 anos. Adoro o carro, mas o medo de ter um problema é grande. O seu é 2016/2016?
@@karenmatos3584 15/16
Acabei de comprar um 2016 Titanium plus. Aqui em Recife com 62mil km rodados. Só alegria
Tenho um 2012 2.0 Hatch manual e pretendo comprar um 2016 como o seu aí. Só tenho receio no câmbio powershift. Mais o carro é muito lindo e chama a atenção por onde passa. Parabéns pelo canal!
Tenho um fastback titanium PLUS 2018 e show . Difícil na atualidade achar um carro desta qualidade para comprar novo apenas importados
Esse carro é meu sonho , com fé em Deus e muito trabalho vou conseguir em breve .
Parabéns pela navegara.
Fala Bruno, blz?
Vai conseguir sim! Se Deus quiser! Super carro, super indico também, mas antes de comprar leve em um mecânico de confiança para ver se está tudo ok com o motor e câmbio para não ter nenhuma surpresa.
Qualquer dúvida só perguntar aqui
Muito bom seu vídeo! Eu sou louco por esse carro!
Há é se tem Ford no canal tem mais 1 seguidor aqui!!! Tmj 🤜🏼🤛🏼
Se desse, levaria no mecânico pra colocar o câmbio manual da versão SE plus, ai sim valeria apena ja que é o mesmo carro, só mudaria o sistema de embreagem 😸
Ah se tivesse um modelo deste 2.0 manual. Eu iria com certeza.
Tenho um New Fiesta SEL 18/19 adoro meu carro.
E quero também um Focus Hatch Titanium.
Faz um vídeo falando do câmbio,sobre o que você leu.
A muito tempo venho pesquisando e assim que eu achar como eu quero, não vou hesitar.
Faz um vídeo sobre tudo que vc estudou sobre o câmbio. Onde vc conseguiu as informações. Estou querendo comprar um sedã 2016 Titanium plus e queria muito sua ajuda. Só vejo comentários ruins sobre o câmbio. Abraço. Deus abençoe
Fala mano...
Quando comprei meu fox peper assitia seus videos, mas acabei vendendo...Comprei um focus titanium a 3 semanas e me surpreendi quando vi seu video do focus...tenho um titanium mas com teto e preto, excelente carro, custo beneficio é otimo, carro bebe mas se quer economia pega um 3cc...carro muito confortável otimo de dirigir, amei o carro, pretendo ficar muito tempo com ele...Quando tiver mais videos me avisa...
Carlos Ferraz
Na minha humilde opinião, se não deu problema, vai dar, comprar um carro pra não poder usufruir de tudo que ele tem a oferecer e termos de potência, com receio de que ele venha a dar um prejuízo de 15 a 20 mil não faz sentido, espero e torço que com você não dê problemas, fora isso, um excelente carro, tenho um, mas manual, boa sorte.
9 meses dps... Teve algum problema no câmbio?
Fala Eduardo, blz?
0 problemas com o câmbio. Nenhum sinal de falha ou mesmo de aquecimento. Sem vazamentos, sem trancos e com as marchas trocando na mesma velocidade de sempre.
Mas qualquer novidade ou problema pode ter certeza que vou soltar um video aqui, então se inscreve no canal e ativa as notificações, vem mais conteudo sobre o focus em Fevereiro
@@GRIPHOSMotorSports Top brother. Bom saber, tô pegando um Titanium plus sedan.
Tive um sedan titanium porém a má sorte câmbio quebrou. 1 vez carro apertado a tela do computador de bordo queimou 2 vezes quebra do cálcio do motor suspensão boa porém frágil troca de bucha amortecedores a lâmpadas dos faróis queima fácil hoje tenho um cruze Sport6 ltz hatch preto e só alegria
Que ano era o seu focus?
O calço do motor é hidráulico e pode estourar mesmo, o que é relativamente comum de acontecer. Quando o carro começar a vibrar muito, é um sinal. 90% de chance de ser o calço do motor, que felizmente é um serviço tranquilo de fazer, e não é uma peça tão cara. Eu já fiz esse serviço no meu, com aproximadamente 80 mil km.
@@ademiralthaus7556 2014 modelo 15
Obrigado pelo vídeo.
Uma crítica construtiva, essa música de fundo ficou irritantemente alta.
- O porta malas é espaçoso?
- Claro, cabe um corpo HAHAHAHAHAHHAHAHA.
Pena um carro desse com esse câmbio,,e lamentável, pois um carro quase Premium
Fala Marcelo, blz?
Não se engane, carro premium não câmbios muito melhores não. O câmbio powershift não é uma maravilha, mas também não é o terror que dizem não. É um câmbio de dupla embreagem à seco voltado para eficiência e conforto. O Focus não é um esportivo, sendo assim o powershift não é um câmbio preparado para uso em pista ou na mesma dinâmica que a pista. Quanto mais se usar de forma mais extrema o câmbio, mas rápido ele vai se desgastar. No geral o Focus apresenta caracteristicas de carro premium por um preço muito mais acessível tanto para comprar quanto para manter.