PUNYA MOTOR BORE UP ITU GA SEINDAH YANG LO BAYANGKAN
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Di tonton sampe abis yaa, ini penting banget buat kalian yang mau bore up motor kalian
JANGAN LUPA UNTUK:
-LIKE
-COMMENT
-SHARE
-SUBSCRIBE
FOLLOW ME ON INSTAGRAM
------------------------------------------------
/ bannyramadanny
FOR MORE RACERS SUPPLY
------------------------------------------------
/ respectracers
Kalo kalian ngerasa bosen 20menit ngeliat muka gw, boleh sambil tiduran di denger ajaa🤣😂 dan kalo mau skip iklannya juga monggo gw juga ga keberatan..
Yg terpenting, gw sangat menghargai kalian kalo nntn/mendengarkan isi dari video ini tanpa di skip sampai akhir👊🏽😁
Bang kalau gua liat lo ngoceh itu enak bang
Dari pada youtuber lain yang udah terkenal
Upload aja tiap hari bang
bg seriusan bg no skip kalo yang ini bg dari penyampain abg ngomong masuk semua bg mudah dipahami
apalagi pake headset denger backsound nya ujan² bg makin ademm
izin subscribe bg
Bang mau nanya mottor saya scorpio pingin saya os 100 doang sama naikin kompresi sekitar 10:5 dr standarnya yg sekitaran 9..kira kira konsekuensinya seriBet yang aBang jelasin nggak? kasi pendapat ya Bang
😅😂
Suara lu adem bang,,, dalam penyampaian nya jg bagus bang, jelas padet,, makasih ilmu nya bang, keren banget dah,, yg td nya mau bore up jd mikir lg gua wkwkw
Akhirnya nemu channel yg bisa menjelaskan kekurangan bore up segini detailnya, top banget bang penjelasan lu sama sekali ga bosen gw nontonnya, sukses terus and jangan berenti berkarya bang👍👍👍👍
Mantap thank u broh
@@bannyramadanny kalo bore up pake kompresi standart pabrikan motor bang
Baru kali ini gw anteng bnget liat video orng sharing, mntap bg santai abg bicaranya, semua yg abng sampaikan nyampe ke pikiran
Enak banget bang cara bicaranya jadi serasa kaya ngobrol sumpah wkwkw dari awal sampe akhir no skip
Setelah melihat video ini, bahwa boreup itu banyak kelemahanya. Maka gue putuskan tutup video ini dan besok pagi langsung bore up dan stroke up segede gedenya
Wkwkwkwkwk 😆🤣
Wkwk
Dikasih cobaan malah dicobain 😂🤣
Betul banget buat apa punya motor gak bisa jalan . Hidup vore up 🔥🔥
Klau ganti blok piston ukuran brapa y.... Misalnya klu motor ngasep tipis aja
Kebetulan Gua skolah juruan Otomotif bang ...
Dulu gua boreup di bengkel ... Karna duit nya lumayan kalo boreup di bengkel, apa lagi kalo hasil nya ngecewain ada beberapa bengkel yang udah keluar duit banyak tapi motor masih gak enak ... Yaa inti nya, gua bayar bengkel, yaa gua juga harus dapet ilmu 😁 ... Sampe akhir nya gua mutusin buat riset motor sendiri ...
Sekarang motor" gua hasil riset sendiri, gak bergantung lagi sama bengkel 😂 ... Service sendiri apa" sendiri ... 😂
Mau lah bang
14:07
Bener buat bang banny kalo emang belum siap mesin jebol dll bagian yg punya satria Fu/sejenisnya pake spek 3 pilar juga udah cukup ditambah paking selembar. Udah berasa bedanya itu motor
Klo untuk matic nggausah Bore up, papas kem+porting, setting CVT, ( setting karbu untuk matic karbu ). Itu jauh lebih enak dan gabakal takut mesin jebol
Yg penting settingnya sesuai sama kemauan lu seperti apa
3pilar ala tu bang?
@@vxjy2573 karbu, CDI, knalpot, sama paking selembar tinggal setting yg enak
Itu jg udah cukup buat FU akselerasi juga dapet banget
Mntb thx infonya bang
kalo matic injeksi setting injektornya gmn bg, diganti yg lebih gede
@@waduh9043 settingan lain gimana?
noken as, porting, ukuran piston, kompresi, dll
kalo udah lumayan banyak, ganti ECU + injektor
Ini ke 3 kalinya gua nonton video lu sampe full no skip demi nyari jawaban hati yg bener, akhirnya hati memilih bore up. Thanks bang infonya🚩🚩
Reviewnya bg, mesin bore up lu gmn jadinya?
@@frasticahasnaamira645 aerox 63 bang ampe sekarang masih aman dari 9 bulan lalu, cuma gapake harian. Bensinnya deres bener
@@ilhamulls bensin harus pertamax y bg? Faktor gadilake harian apa karena bensin aja bg?
Ngegedein dan ber lebihan terlalu oper hayalan tingkat tinggi
Respect bang ..bermanfaat banget si dari awal sampe abis no skip skip .sukses terus pokonya bang .
Daripada main bore-up, kayaknya lo lebih punya bakat di storytelling deh, pembawaan loh enak bgt
Upgrade cvt sama throttle body rasanya sudah cukup di xmax saya. Itu juga sudah kenceng, nanjak di bromo juga oke banget. Gak mau riweuh juga perlu extra cost sama waktu buat install sama maintain boreup.
Mau tanya TB saiz apa ,HP berapa naik yaa
Apa ga ngempos cm ganti TB aja ?
Matic gak perlu gigi aja gak ada gitu
Betul Bore up membuat part bikin cepat lebih haus terutama setang seher sama klaher as kruk
Apalagi dikasih kompresi tinggi diatas 12
lebih baik std tapi kencang
Standar tapi kenceng cara nya gimana
@@paijopemalang1986 maen noken as porting gir berat dikit kalau mau modif manget ditambah pemberat kemudian geser torsi kruk as
Standar tapi kenceng, yaa beli motor cc gede pastinya
@@fahrezanugroho7691cc gede tapi loyo
entah kenapa channel se-keren ini harus vakum...gua harap lu comeback bang!
Vakum aja gpp toh bukan speed freak
@@Zie_Hikomoripanas bos😂😂😂
kalo gak mau di bore up maen porting, ecu racing atau remap terus sama knalpot bobokan itu udah dari cukup. mau lebih simple lagi ya beli motor 250cc up tinggal gas aja kalo gak suka sama suaranya tinggal ganti knalpot. simple
20menit no skip, info masuk semua mantap bang gue support lu🔥
Mantabbb
Lebih cepet panas
Lebih boros bensin, rem, oli,
Harus perhatian ke blok mesin juga
Byson 200cc kompresi 12:1 nyimak. Untuk masalah mesin bore up cepat panas, bisa diakalin dengan pakai noken as durasi tinggi. Dengan begitu kompresi dinamis di rpm bawah jadi turun karena puncak kompresi dan puncak tenaga pindah ke rpm atas. Mesin jadi gak mudah panas dan suara jadi lebih adem. Abis itu ya tentu aja pakai oil cooler supaya lebih adem.
Kompresi dinamis itu apa bang???
Nyesel nya gw dpt video ini ketika udh smua terjadi. Apa yang lu sbutin smua gw alamin
motor boreup ruginya.......boros bensin dan wajib minimal pertamax...
mesin lebih panas dari standard..
wajib cek volume oli tiap hari jangan sampai kurang oli .....rawan jebol
wajib ganti oli pada waktunya jangan sampai lupa ganti oli rawan jebol..
tapi tidak jadi soal buat yang sayang motor dan pecinta speed........
Gak gitu juga si bro Giman setingan bengkel nya aja
Klo mtor standart crf 150 pake Pertamax aman GK ?
Tergantung mekanik dan part.. motor bore up tapi irit.. bisa kok, yang penting itu perhatikan rasio kompresi nya juga, misalkan std nya 10:1 maka kalo buat harian naik aja dikit jadi 11:1 dan itu masih oke.. paling agak boros dikit.. kayak temen ane, awal erog nya std 155 itu bbm nya katanya 42-41km/l, setelah bore dan stroke up ke 200cc jadi kisraan 37-36km/l, dan menurut ane si gak boros banget wkwk, kalo soal overheat ya itu.. Bore Up itu banyak penyesuaian nya :)
Ngerawat motor bore up = menjaga cinta cewe manja yg bucinnya nggak ketulungan😢
uhmmm kalau kata gue sih
lebih baik daripada borup
alangkah baiknya, Piston ganti ganti pakai forged, noken as seri performance, porting polish, forged connecting rod, forgede conrod, soalnya kalau sparepartnya lebih ringan dari standart, maka seharusnya buat acc nambah karena masa piston, connecting rod, conrod, noken, sama klep buka tutupnya ringan dan kuat karena bahan forged dan ini tanpa di borup
Channel youtubenya mana Gan? Saya tak belajar.
youtue luar negeri, ahh mana ngerti lu w bahas ini @@arkapadma
Semua itu tergantung... Banyak aspek yg perlu diperhitungkan agar lebih awet...
Vega r new gw udh 6tahun lebih bore up... Seher 57mm. Klep std, per klep Swedia, kompresi 9,5:1. Kopling tdr, karbu remer. Dan sisanya std. Gw atasi takut oli tekor gw isi 900ml perbulan. Bensin Pertamax,
Minus bore up menurut pengalaman mesin lebih getar, itu aja sih yg paling signifikan... Sisa nya sih servis kecil
Bang, kalo motor bebek di bore up harus pasang kopling manual kah? Kalo gak di pasang kopling manual apa efeknya?
@@xyreditz8772 gak harus sih bro...
@@xyreditz8772 gak harus,pasang kopling manual biar lebih responsif aja dan akselerasinya mantap
9.5 tuh rendah bgt, motor standar skrg aja sudah 11 sekian
Pantes awet mesin mu
@@aawulaul1560 iya mas.. tp itukan kompresi mekanik, kompresi statistik nya beda lagi.
salut buat lu bang terimakasih banyak.. bermanfaat banget buat gue yg awam.. tentang motor bore up
mtr bore up itu sbnrnya aman2 sj asal dikrjakan dgn presisi dan baik. ktika mtr brmslh spt oli cpt hbs, cpt panas, cpat hitam, brti setting motor yg salah.. bore up lebih aman dan awet ktimbang motor stroke up. cb di telateni dalam menyeting ulang mtr. suwun hehe
betul banget
@@anayghoblay1085 betul sih, penggemar torsi sama speed beda. Beda settingan
@@antonimouszr7310 yoi,speed lovers lebih cenderung main bore up,tanpa stroke up,boros gpp yg penting buas di rpm atas,sedangkan anak touring lebih suka stroke up karna lebih bertenaga di rpm bawah menengah,lincah bermanufer,nyaman dan irit
Sip jos
Pas 👍🏻👍🏻
penjelasannya enak bang bikin orang nyaman buat nyimak, jadi tambah ilmu lagi, thnks saran dan infonya bang, jadi lebih tau mendalam tentang perawatan mesin bore up...
Cuma pabrikan yang paling bisa bore up. Buktinya ada Vario 125cc... ada Vario 150cc... Model motor sama tapi cc nya beda... ya kan?? karena boreup itu tdk semudah dan sesimpel yg dilakukan pada mekanik tukang Boreup... itu benar-benar ada hitungan rumitnya, ada fisika nya, ada Tes mesin selama beberapa bulan, ada penelitian yg sangat matang, ada percobaan ini dan itu hingga motor dgn model sama pun siap produksi dipasaran yg mampu dirawat dgn perawatan standar sama seperti motor 125cc... Contoh : Vario125cc dan 150cc... dan tentunya hanya produsen pabrikan yg bisa melakukannya.
Ya 125 naik ke 150 cuman naik dikit bgt dari ukurah seher &beda trotelbody aja ama holl injektor aja sih
@@suprieko9644 sekarang ente coba aja sendiri dari 125 ke 150 tanpa perawatan extra, tanpa motor manja/ sensitif... Ya mungkin sekarang mah bisa karena udah ada contoh dari Vario ini. Tp gw ga yakin sih pasti masih butuh perawatan lebih.
@@suprieko9644 klw semudah itu pasti kang boreup join kang bubut udah pada produksi motor mereka masing-masing.
mau sampe vario 175cc pun kalo upgrade mesinnya tetep gabisa ilangin si penyakit gredeg di rpm bawah yang banyak orang komplain ya useless mas, kalo menurut saya motor matic itu seharusnya fokus dibagian cvt dan efisiensi bbm, sama kepraktisan motor untuk dipake sehari hari, beda dengan motor ayago dan bebek yang punya potensi lebih di sektor performance.
Ya karma pabrikan punya itungan mekanika sendiri, biasanya walopun di bore up, rasio kompresinya gk terlalu tinggi naiknya dn bahkan sama, jadi cocok bwt harian, kalo bengkel biasa, kompresinya udh kayak mau ikutan kejurda aja
Satria f,engine swap Suzuki fxr150 , power jauh bos.part lebih kuat fxr.tanpa perlu bore up. Karburator PWK 28,CDI Shogun kebo,kampas plat kopling Suzuki RGR.
Sama kayak satria FU thailand punya saya dulu mesinnya
Mending memaksimal potensi mesin standar dengan cara upgrade cvt setting cvt, misalnya kalo bawahnya kurang enak pakai roller yang lebih ringan.
Untuk matic KLO gigi wkwkwk ya gtu gtu aja
Cvt udh full upgrade apalagi y bang?
@@fansray8211 noken as. Saya dah mentok cvt, dan ketika upgrade ke noken as rasanya memang beda nyata
motor saya bore up 63, stroke naik jadi 190+ cc.. Setiap hari saya pake kerja kantor + ngojek, kadang saya 3in sama anak bini.. Dari tahun 2018 Alhamdulillah masih aman sampai detik ini.. kondisi skrg malah pake knalpot standar gak di bobok cuma rubah header aja biar anti tilang.. ketemu ngabers yg motornya bacot gua demen banget nyuntik2 biar kena mental disalip kang ojek. 😂.. intinya kalo duit kalian pas2an mending gak usah bore up.. boreup itu hal gampang, yg susah ngerawatnya makan waktu dan biaya lebih.
Bang saya awam nih, mtr mx king rencana ke 200cc harian. Aman ga?atau lebih baiknya gmna gitu? Soalnya gua bosen pen lebih ada perbadaan atau agak sangar dari suara nafasnya.
@@agusmulyana2371 aman selagi rasio kompresi low + bahan bakar sesuai, oli rutin jangan disamain kaya std, air radiator, kalo itu bisa ngerawat insyaallah aman kalo naik segitu mh
Yg penting di bore up aja kalau touring biar gak ketinggalan temen nya wkwk
Mau dibore up karena panas disalip cvk😅
Setelah lihat video ini saya semakin yakin mau ganti seher motor cb gw dengan sehar beko..thanks bro atas penjelasannya
Kek Motor CRF standar Kompresi Nya 11:1 Klo Gak Salah Ya.. Klo Udah Bore Up Jdi 220Cc Gitu Kompresi Nya Di Ubah Jdi 10.5:1 Alesan Nya Supaya Gak Jebol.... Klo Dari Greentech Bilang Bang Breed Supaya Bore Up Gak Jebol D Pkai Harian Kecilkan Gear Belakang Atau Besarkan Gear Depan.. Ad Juga Yg Bore Up Wr Jdi 183cc Di Pkai 4Bulan Harian Masih Aman Aj.. hmm Mungkin Karna Berpendingin Radiator..
mungkin dikecilkan gear belakang atau besarkan gear depan biar mesin rpm nya gak meraung-raung dan cepat teriak. motor awet jangan digas terus hingga mesin meraung
Yang Penting Bore Upnya STANDART RACING Harian Masih Aman2 Aja Mas'e Jangan Sampai Full Racing 🤭🙏😅
bore up racing buat harian🤣,
yang di pake apa aja gan? sama ngabisin berapa duit?
@@isannns1330 Maen Aman Aja Block Mentok Ukuran 62mm Aja Kalau Mau Super Aman Pakai 57mm ukuran standart vixion kalau biaya tergantung makai part sing merek apa gan
Cemen ya full racing lah.
@@isannns1330blok seher , noken , porting
Mau nambahin aja suhu🙏🏼,kalo cuaca bisa nyebabin loyo atau gmna itu penyesuain di SEA oli tersebut,bukan karna efek borup🙏🏼std atau pun borup kalo karbunya lepas filter cuaca perlu perhatian khusus,khususnya karburator cuaca lembab bisa nyebabin mbun di almu tepatnya karbu bisa jadi karbunya dingin.
Yg dikatakan abang ini bener sih, saya juga merasakan apa yang dirasakan abangnya ini. Asli emang paling susah itu setting
Bore up bisa bagus jika dengan tingkat presisi yg tepat. Untuk motor 4 tak, hitungan emang lebih rumit. Tapi jika semua perhitungan tepat dan mesin atas tengah bawah "singkron", spesifikasi upgrade dan "konstruksi" mesin juga tepat, motor bore up pun bisa sama enaknya dg standar. Yang pasti minusnya adalah mesin mudah panas. Krna itu upgrade mesin tidak bisa berlebihan.
pastinya wajib tambah radiator lebih besar atau oil cooler
kl menurut gua,karna gua pakek aerox,naik ke 180cc part dimaksimalin dan kompresi di buat bisa minum pertamax,karna kan oktan tinggi brrti suhu mesin juga tinggi,buat radiator bisa di bypass,bener banget si sbnernya tinggal budgetnya aja,tp buat sekarang orang cari minim budget dan aman
pengalaman yg semua sdh sy alami kesimpulannya mending main stroke up saja tenaga nambah langkah lbh panjang konsumsi bbm bahkan makin efisien
Matic bisa? Maaf mas masih blm paham soalnya hehe
Bisa stroke up thunder om? Naik 3mm aja
7:51 contoh nya kaya lu nih bang yah.. dah lemes.. ..
Harus d servis ke warung kopi abis itu ke rumah makan nasi padang😅
Ko ceritanya kaya film horor ya, padahal bore up ga seserem itu ko. Tergantung kebutuhanya buat apa dan tau batasnya.
Seher satria itu 62,0mm apabila bor up cari aman gk ada kendala gk takut servis mahal ya naik ya 63,5mm/64,0mm & ganti noken in/in itu cukup untuk ngejar motor turing.bbm pun cukup pertalite..satria ku naik 63,5mm noken in/in dari SBY-SRAGEN aman" aja oil juga biyasa malah jarang ganti 🤣 bensin cukup 70rb dulu belum mahal 50rb bensin naik kapasitas juga naik 🤣😜 inti ya motor suzuki bila mau neko" jgn berlebihan..satria std bisa berjln 10thn tnpa kendala..bila mau naik level jgn berlebihan justru akan merusak motor.krna sejati ya mesin satria dibuat tangguh bukan mesin balap
Mks bang pnjelasanya, tadinya mtr ane pgn bore up tp setlah liat video ini jd ciut...mnding upgrde kirian aje lah...knceng2 jg buat apa ,bukan buat balapan..kalo nyalip2 mio aja mah msh bisa😄
berbagi pengalaman bore up, harian touring. vario 125 old naik spek ke 59. oli rutin akhir bulan ganti, oli pakai AVS 10/40. rutin cek radiator. aman jaya lancar abadi makmur 🔥🔥🔥
Kantong udh jebol belom bang? 🤣
@@rizqiakbar8195 gw 68 harian aman aja cuma main di oli teratur di cek radiator jg sama tangan disekolahin,mekanik jago insyallah aman bang,gw aman kompresi 12:3 jg
@@rizqiakbar8195 dah jalan setaun ini, yg penting oli rutin sama air radiator rajin cek. Main aman kompresi di angka 11. akselerasi luarbiasa enak, top speed 110 - 120 an 🔥🔥🔥
Spek Fu barong gw
Piston 70
Noken in in
Klep 25/22
Nik Stroke 9mm, total 18mm
Cdi rextor pro drag 1
Knalpot nmf/namban
Karbu pj 34
Kompresi 11,5
Dipake harian? Sangat tidak nyaman apalagi macet macetan, bensin jgn ditanya keborosannya 😢, tp gw dah coba pp bandung-santolo, aman aman aja, karena meskipun jauh, kondisi jalan kosong dan melalui daerah adem, (ciwidey-cisewu)
Limit Rpm di sett di angka brp bg?
@@syifaari7122 13.500 rpm bri
Itu beberapa aja bore up dapat nasib bagus mesin nya agak awet
intinya kalo bore up nanggung"mending jangan,karna kalo udah jebol bakalan nguras kantong
Nangung gmna om??
@@dhenbagus6370 ya begitulah om🤣
Asliiii stuju pake bgt bang nyeting nya gilaaa udah mahal pula dyno , tapi puas,, 😁
3 pilar aja udah uenak mas bany😆
Sebenar nya intinya sama aja mau bore up apa std klo di pake terus ya wajib lah servis rutin untuk menjaga performa mesin biar tetap oke , cuma yang bedain klo motor std itu klo mau servis penuh /( turun mesin) itu lebih lama di bandingkan motor yang sudah di bore up , klo untuk sensitifitas nya di dataran tinggi dan cuaca mungkin iya lebih sensitif motor yang sudah di bore up ( dan untuk masalah sepere part nya saya setuju sama abang nya soal nya itu penting banget untuk mesin yang udah cc di up),( sepere part yang berkualitas itu mahal dan sperepart nya kadang susah buat di cari😁 .intinya jangan bore up klo mau cari sperepart yang murah ( jangan gadaikan nyawa mu dengang serepart yang murah kawan
Setuju
Aman bang shogun ane bore up 150cc sehari di bawa kerja pp 90km aman di bawa macet"n ga overhed cuma gituh oli nya harus lebih di perhatikan saya ganti 2 minggu sekali 😁
Beneran bang lumayan lah ya 😂
Merek apa bang oli nya
Ini bang yang menyebabkan buat bore up itu masih mikir mikir bukan ragu tapi ini motor standar yang emang di peruntukan buat penggunaan harian pada awalnya,build qualitynya di setiap part itu si yang bikin ngeri ngeri sedap dan berpengaruh juga nantinya ke isi dompet
Sama
Fu gua bor up gegara CDI BRT dualband cuy,waktu itu motor masih std cuma pake karbu pe coil Kawahara nah waktu itu gua pernah kasih 1pack blok terus gua aktif in tu dual bandnya e piston nabrak klep akhirnya jebol gua bete bat dah
CDI Brt boleh pake koil racing kah bg?
Gua sepakat bangat. Gua juga Korban bore up bro, asli pendapat gua kalo kitanya gatel sama speed enak dan lain lain mending beli motor dari lahirnya emang kenceng. gua sepakat mending ga usah bore up kalo ga mau konsukuensinya pasti nyeselnya kalo udah berumah tangga🤣 o ya bro Saran kalo mau enak ga ribet buat speed bikin tingan final transmisinya
Boleh bore up,,tapi main aman, pake kompresi standart aja jgn sok naiki kompresi
Gw bore up 150 cc pemakaian harian mio 3 tahun masih awet
, paket bore up tdr low kompresi
Gw pake filter udara standart karbu pe 26
Kebannyakan orang bore up spek lebay, setingan balap dipake harian kan gila wkwkwk
@@broo-dii kalau pakai kompresi standar top speed naik gak bro
@@AanAesthetic siapa bilang,,,..? Boleh modif tapi sewajar ny bro....
@@AanAesthetic kompresi pengaruhnya di putaran bawah smpai menengah, kalo kompresinya rendah biasanya akselerasinya agak lambat
@@broo-dii betul bang , banyak mau bore up , spek balap pake harian hahahaha trmasuk tman2 gua 🤣
Motor supra x 125 ganti seher 54 kaze, noken as brt t1 kata orang cepet panas dan nanti banyak jajannya apa benar bang?
saya pakai Honda Tiger 230 cc tiap hari kecepatan 80 sd 100 dan tiap hari naik Puncak gunung,,ya memng harus Pertamax ../Pertamax turbo..dan Oli harus paling mahal tanpa menyebutkan nama.....yang jelas puas dg motor 2006 tapi tenaga 2022
Olinya apa bang??
Untung elu upload video ini bang,motor gua njmx masih bagus banget mau di bore up ga jadi karena sayang😅
Bore up blok standar vixion, noken vixion, karbu pe 26, leher knalpot cari yg seukuran dg leher standar vixion, kampas kopling gl pro, per kopling ninja 2tak, busi iridium, cdi brt, gitu aja gan,, dijamin aman, soalnya tibanya sama dg vixion standar, dijamin awet
Dari video inilah saya gak jadi bore up , terima kasih bang atas masukan nya
wkwkwk sama
kalau gw ya,mending beli motor cc gede aja sekalian, gw tipikal orang yang pengen simple dan suka touring. Ga kebayang mesin trouble di tengah tengah antah berantah, ga kebayang harus mikirin oli dsb di daerah jauh dari kota. Opini pribadi aja
Untuk motor segmen motor sport kopling itu banyak pilihan nya jadi ya gak perlu bore up tinggal beli aja sekalian yang cc nya gede, dan segmen sport lebih kompetitif tentunya, ada Ducati, Kawasaki, Yamaha dsb, sedangkan kalo pasar matic minim makanya kebanyakan yang bore up itu matic ketimbang motor lain, ya.. kalo gak matic bebek, biasanya yang jadi bahan oprekan motor cc 125-150, ada matic 250 tapi cuman dikit kayak forza sama xmax, udah gitu belum tentu beberapa orang suka sama xmax & forza kayak dari segi desain, makanya kebanyakan yang main oprekan mesin motor matic & bebek kalo menurut gua si gitu
@@Beluga_Kunimpian saya boreup forza 400cc
penyampaian nya asik omongan nya jelas dimengerti masuk bgtt ke otak, mantap bangg terus bikin riview banggg👍
Oyvbg
Tiger OS 250 66m bandul Std pertalite touring aman bang Sampek 1thn an😁 tapi setiap bulan ke bengkel untuk servise 😁👍🏻mantap bisa buat reverensi buat yang belum pernah ngerasain motor bore up yg cuma tau enak nya saja Ama gengsinya.🙏🏻👍🏻🤟🏻
Apalagi yg struk up bore up
Bore UP memang kejam bang,, perawatannya Extra lebih dibanding standar.. Bore UP memang untuk Balap kan yah. kalo untuk harian ya harus Siap Extra perawatannya. karena standar pabrik udah terbaik untuk harian. kecuali ada bengkel bore up yang bukan cuma bantu bore upnya aja tapi mengedukasi juga.
Bener juga bang,, kirain gua kalo motor udah di boreUp,, bakalan langsung kenceng,, tapi larinya masih belom ada perubahan,,ternyata masih ada yg harus di ganti ini itunya lagi 🤦🏻♂️mana udah abis sekisar 2jutaan,, sekarang malah motornya ada aja,, segala olinya bocor lah,,belom tau tuh dimana bocornya 🥴
saya user motor bor up sudah 2tahun aman2 aja...saranya bagus ce tpi semua tergantung pemakek motor n mekanik yg rakit motor bor up
bang info bengkel bore up rekomendasi daerah tangsel ada ga?
buat mio
Menurut gw sih kalo di bore up mesin jadi sensitif parah menandakan ada sesuatu yang salah, karna kalo pabrikan aja bisa kenapa mekanik gak bisa, kan itu yang jadi masalah
Pabrikan udah riset dan insinyurogak main2, dan dia buat harian dan semua part nya udah disesuaikan dengan besar CC nya, sedangkan bore up, nah kalau mau borup harus ganti semuanya, riset lagi dan buat mesin sendiri secara keseluruhan.. bersaing sama riset pabrikan orang Jepang
Betul bang , trgantung penataan mekaniknya juga, ada yg awet ada yg kaya jadi mesin rewel juga
Gimana klo ganti blok seher dan krukas nya seperti di motor MP pakai krukas xiema plus blok nya
ikut share pengalaman bang, gua ada motor Vega ZR. motor ini udah rubahan dari bagian head dan seher pakai kaze jenong yang hasilnya jadi 130cc krn penggunaan seher tsb. impresi awal motor berasa bertenaga lebih dari sebelumnya, rpm bawah-tengah ngejambak, nafas rpm atas juga panjang, namun efek sampingnya motor jadi boros both bensin atau dompet, minumnya pengen pertamax mulu, mesin lebih cepet panas. dan segi perawatan apa yang diceritain sama bang banny ini bener, dan kalo kita perawatannya kaga bener ya siap siap dompet tambah bolong. pengalaman gua ga ganti oli motor setelah bore up hampir 1 tahun bakal datang masalah yang lebih banyak (apalagi kalo parts yang dipake itu kualitasnya rendah) mulai dari overheat sampe mesin hampir jebol dan finalnya yup mesin gua jebol karena klep bengkok dan lidah tensioner pecah akibat telat oli, padahal si mekanik udah bilang untuk merhatiin motor gua dalam urusan perawatan. untuk sekarang gua lagi progress balikin si seher ke standar dan beli head cadangan karena udah ngerasa ada yang janggal pas udah turun mesin akibat si bore up ini. oh iya buat terakhir, buat lo yang motornya standar apalagi yang pake motor" keluaran yamaha (utamanya yang pake liner diasil + forged piston) mending lo pikir 2x. ga masalah lo mau masuk ajang balap kalo buat harian ati ati sama kata-kata "korek harian".
maksudnya korek harian itu bore up yg nanggung ya bang?
@@frasticahasnaamira645 iya, saran sih kalo bore up mending sekaligus, piston noken karburator. kalo cuma pistonnya aja kurang kerasa bedanya.
@@ismujohanhalim9871 oya bang mio soul gw ditawarin bore up 58. Dikasi 1,5 full head, injek, porting, noken as per klep. Itu masih maaih nanggung ga bang?
@@frasticahasnaamira645 kalo abang nyari tenaga,ada kendaraan cadangan dan siap nerima resiko ya buat spek segitu enggak nanggung. kalo misal cuma motor satu satunya + ragu ragu, ada baiknya cuman main di head, apalagi buat harian.
korek harian ttp bisa tapi ya balik lg ke yg pakai kudu mau rawat seperti yg anda bilang.
apalagi yg diasil linernya, mending beli paketan punya pabrikan macam BRT,asal pasangnya bagus auto awet.
Bang klw bore up jupiter z apalah harus seting karbu ke setingan boros? Atau bisa tidak
mesin bebek basik Honda Cseries (C86), swap blok Mio J, Head Jupiter Z1 bore up 179cc harian ugal2an 6thn alhamdulillah tanpa kendala😊
Stroke std 49,5 naik jadi 57,5 (ganti kruk as karisma dan di sesuaikan ulang), piston dm std 47mm naik jadi 63mm, dm klep std 21/19 naik jadi 31/26, perklep memakai jepang karna kekuatan beserta kualitas terkenal bagus, rasio custom, kompresi 12,5. Saya memilih swap blokhead karna std mesin Cseries tidak mampu di bore up besar. Batas aman hanya sampai 54 bagi saya. bagi teman2 yg ingin bore up pemilihan part dan juga skil serta ketlitian mekanik harus benar2 mumpuni.
Pengalaman pakai motor macan 2005/2006,,,isi bensin ful tank,, perjalanan pp Malang-Surabaya terasa bensin g berkurang,,sdh kenceng,, mesin standar,, bensin irit & 😅😅
Ga jadi bore up dah, mending gua beli AC di rmh, mayan bisa glow yp
Kalo bore up extreme mah iya😂
Kalo cuma oversize 100 200 mah aman ..
Mungkin karena dari pabrik memang komponenya sudah di perhitungkan untuk kebutuhan cc tertentu
berani bore up juga harus berani ragat lah wkwkkwk
Dari pada bore up bisa bisa jebol kalo telat servic bengkel andalan, mending beli aja sekalian 155cc kalo ga 150cc, kalo lebih 250cc dari pada jebol malah makin ngeluarin duit, lebih banyak lagi ngeluarin budget bulanan.
Mending standar saja, bore up penuh resiko walaupun power gede
opini pribadi saya, mungkin bukan kelemahan bang, tapi memang treatment ke motor bore up agak lebih khusus, tidak bisa disamakan dengan kondisi motor dengan mesin standard. dan memang sebelum motor nya di bore up, sebaiknya pemiliki motor sudah tau hal-hal yg gak biasa yg harus di lakukan ke motor yg sudah di bore up. seperti jadwal service, penggantian oli, pengecekkan air radiator pemakaian bahan bakar harus pertamax dll. tapi klw kitanya disiplin atau considering dgn perawatannya akan baik baik saja.
dan memang treatment utk motor bore up biayanya gak sedikit, tapi sesuailah dengan feel of riding yg diberikan oleh motor bore up.
Itu tuh kelemahan Bambang 🤣🤣
Yah itu sama aja kelemahan bos, reliability is part of quality
@@failedindonesianpainter6539 not quality bor, lu demand more ya harus keluar resources lebih, lu demand lebih engga kalau engga demand lebih ya pasti engga ke bore up atau upgrade dll
Om mau tanya gimana cuma porting polish dan upgrade moken as bisa tenaga dan sama cepatnya dari yg sdh bore up???????
Sbelumnya minta maaf telat 2thun.
Semua mekanik gk sama ngab harus pilih mekanik yg bner2 ngerti tentang borup
Punya ane aman2 aja beat esp 2016 udah mau 4 tahun ama2 aja😁😁 beat 130cc. Intinya komposisi part2nya harus sesuai terutama oli 2bln sekali
Nah ini aja mtor bore up ganti oli 2 bulan sekali , sya mtor standart sebulan Skali ganti , walaupun GK ckup sebulan klo udah 2000 km pasti ganti. Jdi yg bore up truss jebol atau apa lah udah jelas perawatannya minim , motor tman sya dia jg mekanik , udah 5 tahun blm ada masalah . Aman2 aja. Intinya perawatan lah .
Mantap bang mesin udh gede berani 2 bulan sekali 😂,kalo gw 3 minggu sekali biar aman ga kefikiran telat oli😂
@@yudayuda1349 alhamdullilah aman kang soalnya perjalanan jauh seminggu sekali doang buat pulkam😁
@@irul9918 mantap bang😂
standar ganti oli di kilometer 3000-3500 wkwk
Ke 255 bang
Gak pernah ketinggalan nonton walaupun bukan yg pertama☝️
Gaspoll jangan di skip broow👊🏽😎
Gak pernah bang
Pertama cuy
.
.
.
Gue gamau bore up lah bang..pengen standaran ajah paling pake exaust racing udh kenceng bgt rasanya haha
Di tambah CDI sogun Kebo mantap
Mantap infonya masuk semua !!
🙂tapi kan bang borap nya jagan terlalu belebihan maksudnya ukuran piston orinya ukuran berapa misal ia 10 orian nya kan hal wajar di genti piston ukuran 25 aja itu lumayan tabung nya pas di korter cuman sedikit masih tebal kok kalo ngikutin piston ukuran yg gede trus tipis kan tabung nya pas di korter itu bisa jadi lebih rumit perawatan nya kalo ngikutin sesuai tadi nya setandar pablikan nya jangan berlebih aja piston nya kalo gede memang tenaga lebih jos itu cuman berapa umur nya gituh kalo borap tipis kayak nya gx seberapa parah perawatan sering ke bengkel sih tapi wajar lah minimal sebulan sekali rutin ganti oli gara gara nya cuman kehabisan oli awal nya memang punya motor borap gx seindah apa yg kita bayangkan biasa nya cuman ganti oli 3 bulan biasa gituh dikit dikit jajan kagax apa atu cuman beli bensin doang abis tuh jalan jalan kemanapun turing misal jadi memang kalo orian nyaman nya gx ada duanya jarang dikit dikit jajan ia karna terpaksa aja beli blok yg ori lagi mahal jadi terpaksa aja itu borap karna kehabisan oli atau gara gara banyak beredar oli palsu sesat mungkin oli yg asli juga dulu setiap pergantian 5,bulan juga gx terlalu abis masih tersisa ampe item tadinya 1 liter jadi sisa satu gelas itu kan masih bisa berjalan tapi gx enak kalo oli dah berkurang ia di bawa nya itu harus nya bertada pergantian kalo oli sesat gx bisa menentukan 1bulan 2 bulan abis aja mengerak seketika heran kok bisa bisa nya bikin oli palsu beredar
alhamdulillah aerox 60 mm udah cukup dan setahun gada masalah apa apa di mesin kecuali di klaher roda doang yg penting service rutin aja
service dibengkel resmi msih blh ga si klo udh rubah mesin gitu?
Skywave 140cc harian, oli pake fastron techno yg ijo sebulan sekali, filter oli juga harus diganti 2 bulan sekali
Gila skywave ada juga yang bore up wkwkw
@@yukirudiana649 udah banyak sekarang, buat ngimbangin motor muda haha
@@yamaa17 saya punya skydrive aduh itu motor parah bang, Karbu udh ganti tetep susah langsam, suatu kejadian saya pake motor tsb eh pas lagi langsam belakang mobil gas nya ngegas sendiri jadi seremm
@@yamaa17 kabur gas anjim
Luur kalaw jupiter mx old tahun 2008 di boruup standar jadi 150 cc, kalaw pake jarak jauuh bogok gax,,cepat panas gax,,,,?? blz
Hal yang lebih aman daripada bore up, ya stroke up aja mesinnya, ngga perlu ganti boring, tinggal stroke nya aja di tambahin, torsi nambah, hp juga nambah, dan karakter mesin stroke up itu jauh lebih friendly buat harian kalau sepengalaman saya, nmax saya di stroke up jadi 180cc, tenaganya jadi nendang banget, dan akselerasinya cepet, dan anehnya konsumsi bahan bakarnya malah tambah irit, edan saktinya stroke up itu kaya begini ternyata😇🙏
Stroke up buat piston speed jd nambah part jadi gak awet juga itu pengalaman saya sih
Bore lebih ke top speed, stroke lebih ke akselerasi. Ya bener akselerasinya kenceng
@@hilmirosyid4565 iya tapi rpm jadi lebih rendah juga
Pake crankshaft aftermarket atau custom sendiri geser big pen di kruk as om?
Mantepp saran2 lu bro, standaran emang ga pernah salah haha
Bang gwa minta saran bang. Std tapi mau stroke up jadi 62 (vario) buat harian btw worit ga bang ???
Motor masih di bengkel Porting dimple + bore up 155 semoga berhasil 😁
Sekarang kondisinya gmna? Punyaku juga lagi dibengkel nih
Gmn bg kondisi motor skrg?
bener bang harus d rawat 😂 nyeting nya bikin puyeng
Kalau Paket Bore Up dari BRT enak gaa ya buat harian..? D kasih Paket Berupa : Blok Super Forged Ceramic 66.00MM, Gasket, Forged Piston 66pin16 dan Busi Double Iridium UR2C130.
Jadi part asli bawaan unit motor bisa d simpan.
Atur kompresi sama itung2an cam nya harus bener 66 gede soalnya
Kalau Kompresi Dari Blok BRT nya sudah d tentukan Tommy Huang 11. Gede ga itu bg ??
Sama Nanyak, Kira Kira Itu Naik Brapa CC nya 😁.
@@AndreasFlo basic motornya apa bro? Piston 66 bisa nyampe 190 an cc
@@AndreasFlo itu diamter piston di kali panjang stroke,nanti ketemu hasilnya brp cc
Gue udh ngalamin jebol smpai stang seher bengkok 😅 dalam 5 bulan, spek mesin forged piston 66, porting polish, camshaft, karbu, coil, cdi, knalpot, kampas kopling racing dll... Full spek harian, klo gk di imbangin dngn extra di rawat hrs punya feel yg bagus dngn motor, juga jngn di geber terus klo di jalanan
Pemakaian gmna tuh bang
Sumpah bang walaupun gw bosen tapi makasih banyak loh gw dapet ilmu dari lo makasih ya bang😁🙏🏻
Pengalamanya sangat beda tipis ama motor ane bang 😂 sekarang udah ancur gegara telat ganti oli 😂😅🤐
Bagaimana kalo bore up pake paket PNP bro tinggal pasang gak pake bubut lagi..apa lebih awet..seperti part BRT
Gw udh kapok bore up buat harian, pokoknya kalo buat mah harian mah jangaaaaannnnn wkkwkwkwk
Terakhir jebol kruk as ampe sepeleng, crank case bolong, stang seher putus, seher boringan pecah, klep bengkok semua
Buat tmn2 yg pake motor harian kalo masih mau aneh2 cuma buat nyari performa jangan bore up, naik kompresi dikit aja, main cam sama porting larinya juga udah wah
Gw si klo mau bore up harus punya 2-3 motor cadangan.
@@rizkycitaa3940 betul pokoknya kalo udh bore up diatas os 200 ukuran orinya jgn dah dipake harian
Apalagi klo bore up harian dipake buat pp kerja+kuliah. Pegel ngurusnya. Duit nya gamasalah, wktu nya yg jdi masalah 🤣
Menurut pengalaman gw Yaa, ribet di setting karbunya,nyari settingan yg pas itu susah,gk bs langsung sekali setting langsung joss,,,
Punya satria fu build up non starter gk gw bore up..cuma karbu plus velocity sama cdi racing...kalau mesin gk deh..sedih klo motor kesayangan kita bermasalah maaf pa lagi yg udah punya istri dan anak 🙏
biasanya yg bore up.. itu twnya gedein piston segede2nya... klep,perklep,ring seher,noken as,cdi/ecu,thortle body/karburator..diameter leher knalpot,koil,filter,sudut squish head,tensioner,rante keteng, n dll... kaga di rubah... wkwkwkwk yg penting seher segede mungkin
Padahal ada hitungan yg pasnya biar aman 🤭.
bore up ada 2 tipe bg, tipe std cuman ngandelin seher doang, boreup tipe free part penunjang lainnya ikut diganti juga
Klo saya bore up bukan krn gaya,tp emg piston sudah baret mau gak mau harus korter,klo gak gitu knlapot keluar asap putih trus
Itu memang perawatan wajib motor standart