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フィットのFFで昔バリバリスノボでスキー場に行ってました。雪深かかったらチェーン巻けば大丈夫。意外と何とかなるもんよ。
正に求めていた答え！本当に乗りたい車に乗るのが一番！これよ！！
分かり合えましたね！
2WD車でスタック地獄を経験した身からすると4WD一択です。すぐ買い替える事が出来るとかセカンドで4WD車があるなら良いのですが。信号待ちで停車した時や、雪で道が細くなり道を譲りあう為に轍を越えて端に車を寄せる時等めちゃくちゃスタックします。。誰か助けて下さるとも限らないので雪道運転してて不安な2WDはこわいです。。一応冬は鉄の剣先スコップと作業用グローブも積んでます。
北陸住みで車買いたいけど、マニュアル車で4駆が少ないのが辛い。最近はよくジムニー、シエラ 両方よく見かけますね。
MTの四駆は少ないんですよね〜。ジムニーが好きなら問題ないですけど、それ以外でMT探すとだいたいFFかFRですもんね。
神奈川県から昔は岐阜、長野、新潟、山梨、栃木群馬、福島、宮城までスキーに行ってました。後は北海道に流氷見に行く事想定するとAWDは必要です。
いるかいらないか個人の判断。ただスタックで他者に迷惑をかけてるのは二駆車が圧倒的に多いという事実。
スタックしてる車に二駆が多いようなイメージはありますけど、実際はどうなんでしょう。実はほとんどの二駆車はスタックしないと言う点がこの動画のポイントですかね。
敢えて4wdをお勧めします。雪道や凍結路面で、坂道発進困ったことありませんか？どこにお住まいか存じ上げませんが、雪国と断っている以上、FFやFRでドライブテクニックを発揮するのは、疲れますよ。
オススメはやっぱり4WDですけどね笑。でも欲しい車がFFのみだった場合(シビックとか)諦めずにホントに欲しい車に乗ったほうが満足度は高いかもしれませんよ〜。
過去3台乗ったミニバンとSUVの4wdをやめてシビック（FK7）に乗ってます。遠出が楽しくなりましたよ。
小さい頃から両親や祖父に口酸っぱく「雪で滑ったらハンドルを逆にきれ」と言われてきました。やっぱりいくら車が凄かろうと乗る人の技術次第なのかなと思います笑
技術とか慣れの部分はけっこうありますよね。滑っても焦らず落ち着いてカウンター！
情報ありがとうございます。同じ意見ですとても参考になりました。一年に数回のために乗りたい車以外を購入するのと、燃費もありますね。ただ雪道初心者だと４WDでないと不安が残ります。アドバイスください。チェーン等は現在も装着している車ってあるんでしょうか？
コメントありがとうございます😊おっしゃる通り、雪道初心者の方は4WDのほうが安心できると思います。でも、4WDよりもFFにチェーン巻いたほうが雪道には強いですね。チェーンも、昔ながらの金属チェーンだけじゃなくて樹脂製の物もあって使いやすいですよ！実際にチェーン巻いて雪道走ってる動画も投稿してますのでぜひそちらもご覧くださいませ！
本当に欲しい車に4ＷＤ の設定が無い時には、カタログスペックの１番後ろに安全装備の項目をご覧下さい。その中にLSDと言う項目があれば、スタックした時等通常の2輪駆動よりも、脱出する駆動を確保する装置です。製造ラインで装着する為メーカー装着です。ディラー販売店オプションではありません。ライン装着な為納車後の後装着は不可能です。しかも、メーカー装着の為、格安です。新車発注時に言うと3万円前後で付けてくれます。但し、メーカーにより単独装置で無く、例えば、スタッドレスタイヤセット、バッテリー大型化、リヤワイパー、ロングライフク━ラントＬＬＣの高濃度化とセットオプションになっている場合はもっと金額的に厳しくなると思います。効能は、スタックした時や片輪が浮き上がった時に反対側の駆動輪を回してくれます。
格安でLSDが装着できるんですか⁉︎それなら雪道は強いでしょうねえ〜。そこらじゅうでドリフトしちゃいそうですが。
これから雪国に移住するのですが、欲しくて欲しくてしょうがない車が２ＷＤのＦＦのＭＴしか無いのに、「雪国では４ＷＤ必須！」と言われて幸福感が薄くなっていました・・・。２ＷＤでもチェーンがあれば雪国でも乗り切れるんですね！車が大好きで、好きな車あってこその毎日の幸せなので、この動画でとても救われました。好きな車とチェーンを買います！それでダメなら冬は家にこもって冬眠します。好きな車と心中します。素敵な動画を作っていただきましてありがとうございました。
僕のメッセージ、しっかり伝わった感じがしてとても嬉しいです😊二駆でもチェーンをつければ四駆よりも雪道には強いと思います。雪国でも、降雪後でなければ道路はだいたい乾いてます。大雪の時だけ頑張ってチェーン巻いてください。良いカーライフを👍
ある程度応用ができるならFFが一番いいと思う。FRはかなりしんどい。
私はあんまり応援できないタイプですがFFで特にトラブルなく生活できています。FRはしんどいんですね。登りはけっこう強いと聞きますが。
好きな車を選ぶのが一番ですが道の真ん中でスタックして道を塞がないようにしてくださいね。救急車も消防車も危篤の肉親に会いに行く人も使う道ですから。
ハンドル握る全ての人が気をつけなければなりませんね！
4駆の方が安心するよくスキーしに山行くけどスタックとかしたことない
4駆なら何も心配いらないですもんね！
横滑り防止のない２WDは絶対に購入しない方がいいよ今の新車なら付いている
正直スタッドレス履いて高さのある車なら余裕wそれより寒冷仕様が必須！
寒冷地仕様ですか！あんまり意識したことなかったですが、重要な要素かもしれませんね。車高も高いほうが有利ですね。
４ＷＤでも早起きは必須です。
結局早起きしますよね
私は以前90チェイサーで冬の山古志に何度も通いました。坂は上りも下りも急でしたがFRでも何とかスタックせずに走れます。関越道が通行止めで大雪の三国峠を越えたことがありますが、まず大丈夫です。やはり1番気をつけるのは上りの信号待ちですよね😊
山古志村もけっこう雪降りますよね。チェイサーで行くなんてすごいですね。上り坂で止まらないように、赤信号が見えたら超ノロノロ運転です！
要するにチェーン付けることが面倒でなければ普通の車でいいのよ。若い頃、友達の車でスキーに行ってました。道に雪が出てくるとチェーンを着けてました。私が車買うとき、スキーに行くたびにチェーンするの面倒だと思って4wdを買いました。15年乗ってましたが、雪の坂道で登れなかったこともなかったし、安定感も4WDの方が有るような気がします。
要するにそう言うことですね👍チェーン付ける手間がかけられるのならFFでもFRでも大丈夫だと思います！
私は楽したいから４駆。若いときみたいに走ったりいじったりしないし。
四駆は楽でいいですよね〜。
FRのMT車に10万kmくらい乗ってから、4WDのMTに乗り換えるのが理想的です。
まずは運転技術を磨けって感じですかね？
@@flat1591 おっしゃる通りです。FRでアクセルワーク・カウンター技術・スタック脱出技術を身に付けてから4WDに移行することで、4WDのありがたさと危険性が理解できますので。FFではある程度走ってしまうので、身に付きにくいのです。
季節はずれのコメで申し訳ないですが、、、青森でFF車に乗ってます。街中の道は除雪してくれるし、凍結防止剤をまいてくれるし、基本困らないですね!でも年に数日ほんとに困るときが・・・なので、SCCのワイヤーチェーンを買って、昨冬使いました。チェーン、マジ無敵!私はこれで冬を乗り切ります(笑年に数回のために乗りたい車を諦めるのは残念だなと思います。
コメントありがとうございます😊チェーンはほんと最強ですよね！雪のために乗りたい車を諦めるなんてもったいないですよね。雪国でもFFならぜんぜん問題ないと思いますよ✨
今、青森県つがる市への移住のために欲しくも無い４ＷＤを買おうとしていました。本当に欲しいのは２ＷＤのＦＦＭＴ車なのに・・・。チェーンがあれば青森でも冬を乗り切れるんですね！貴重な情報をありがとうございました。
５０年前はチェーン当たり前でしたよ。
昔は四駆ってあんまりなかったんですね。みんな金属のチェーン巻いて走ってましたよね。
スパイクタイヤなんてのもありましたね(笑)
@@mtk0503 スパイクタイヤは子供の頃に経験しました。けっこうガッチリ効いたような。でも禁止になって、スパイクピン抜く作業を親父に手伝わされました。
やっぱり、雪国は四駆ですねぇ❗😅昔は、選択なかったからなぁ😅
昔は四駆は珍しかったんですかね？今は普通に買えるからありがたいですよね。
@@flat1591 自分時代は、四駆は選択が少なかったなぁ
4WDが絶対だと思わない方が良い。４WDは２WDに比べ走る事に長けて居ますが、止まる事に関しては逆に弱点です。（理由：重い）もし市街地や幹線道路を主に走るなら２WDでも全然問題無いと思います、山道や裏通りとかの人が多く通らない場所や早朝＆深夜に走る事が多いなら４WDは2WDに比べ有利ですね。４WDだから雪道軽視や無茶走行可能なんて思ってる人が事故を起こす確率が高いと思うよ。何々だから絶対、何々で安全と思う事が事故を招き易い原因でしょうね？！
まつたくもって同感です！
ないない。絶対4WDの方が安心で優れています。エンジンブレーキのかかり具合もいいですし、重いというデメリットもスタッドレスでは雪を噛むんです。どの程度の雪道か判りませんが北海道の真冬で峠越えなら安心感が違いますよ。
豪雪地帯だと30cmは結構ありますねーやっぱりおすすめは四駆ですただ急な坂道とかがなければFFでも結構いけますねFRのセダンとか乗っている人は冬の通勤用に4WD軽四を持っていますね
軽四と2台持ちの方もいますよね。羨ましいです。
「いる」「いらない」と考える以前の問題。たとえ積雪量が少なくても、冬場で気温が零下になる地域であれば、4WD(AWD)は必須。勿論「4WD」だからと安心というわけではない。しかし4WD(AWD)であればスタックしそうになっても脱出できるチャンスが2WDよりは大きい。冬場の道を無事に走破して家に帰りたいのなら4WD(AWD)一択だと思う。
本当に4WDが良い👍❤
もう全てのクルマに4WD用意しておいてほしい。。
結局ふわっとした内容W
こら笑
若い頃、新潟で10年間、車を通勤やプライベートに使用していました。FF1台、FR1台で、4WDは乗ってませんでした。FRの冬は正直厳しかったですが、トランクにホームセンターで砂利とか20kg位の重りを積んでから大分マシになりました。4WDですが、周りに乗ってる人は多くなかったと思います。周りの人がやれてるので、そこまで気にせず、車を買えば良いと思います。
雪国でも意外と二駆に乗ってる人多いですよね。
まぁFFやFRでも走れない事はないしやって行けないことないけど、豪雪地帯なんかだとやっぱりスタックしやすいリスク背負うのは確かですよね(^_^;)四駆の軽ですら自身スタックしましたから…どこでもどんな場所すらも走りたいし走りやすい方が良いなら間違いなく四駆だし四駆こそ正義！と思います(^.^)個人的にはFRスポーツが一番好きなんですけどね(笑)
FRとかやっぱ憧れますよね！でも四駆しか選択肢が無いのが雪国の切ないところ😅そんな中FFで雪道走ってるチャンネルですので、よろしければ他の動画も見ていってください😊
@@flat1591 おもいっきり「四駆こそ正義！」とかFF否定しちゃってました…(笑)すみません(^_^;)豪雪地帯でなければそりゃあ燃費良いしFFです！雪さえなければなぁ〰️😣春から秋まではFFが良いのは間違いないですよ(^.^)
いえいえ、四駆こそ正義！間違っていませんよ！あの安心感と走破性は四駆でしか得られませんから。FFはそう言う点で少し劣りますけど、工夫しながら乗るのも楽しいですよ😄動画のネタにもなりますし♪
フィットのFFで昔バリバリスノボでスキー場に行ってました。
雪深かかったらチェーン巻けば大丈夫。意外と何とかなるもんよ。
正に求めていた答え！本当に乗りたい車に乗るのが一番！これよ！！
分かり合えましたね！
2WD車でスタック地獄を経験した身からすると4WD一択です。すぐ買い替える事が出来るとかセカンドで4WD車があるなら良いのですが。
信号待ちで停車した時や、雪で道が細くなり道を譲りあう為に轍を越えて端に車を寄せる時等めちゃくちゃスタックします。。
誰か助けて下さるとも限らないので雪道運転してて不安な2WDはこわいです。。
一応冬は鉄の剣先スコップと作業用グローブも積んでます。
北陸住みで車買いたいけど、マニュアル車で4駆が少ないのが辛い。最近はよくジムニー、シエラ 両方よく見かけますね。
MTの四駆は少ないんですよね〜。ジムニーが好きなら問題ないですけど、それ以外でMT探すとだいたいFFかFRですもんね。
神奈川県から昔は岐阜、
長野、新潟、山梨、栃木
群馬、福島、宮城まで
スキーに行ってました。
後は北海道に流氷見に行く事想定するとAWDは
必要です。
いるかいらないか個人の判断。ただスタックで他者に迷惑をかけてるのは二駆車が圧倒的に多いという事実。
スタックしてる車に二駆が多いようなイメージはありますけど、実際はどうなんでしょう。実はほとんどの二駆車はスタックしないと言う点がこの動画のポイントですかね。
敢えて4wdをお勧めします。雪道や凍結路面で、坂道発進困ったことありませんか？どこにお住まいか存じ上げませんが、雪国と断っている以上、FFやFRでドライブテクニックを発揮するのは、疲れますよ。
オススメはやっぱり4WDですけどね笑。
でも欲しい車がFFのみだった場合(シビックとか)諦めずにホントに欲しい車に乗ったほうが満足度は高いかもしれませんよ〜。
過去3台乗ったミニバンとSUVの4wdをやめてシビック（FK7）に乗ってます。遠出が楽しくなりましたよ。
小さい頃から両親や祖父に口酸っぱく「雪で滑ったらハンドルを逆にきれ」と言われてきました。やっぱりいくら車が凄かろうと乗る人の技術次第なのかなと思います笑
技術とか慣れの部分はけっこうありますよね。滑っても焦らず落ち着いてカウンター！
情報ありがとうございます。同じ意見ですとても参考になりました。一年に数回のために乗りたい車以外を購入するのと、燃費もありますね。ただ雪道初心者だと４WDでないと不安が残ります。アドバイスください。チェーン等は現在も装着している車ってあるんでしょうか？
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、雪道初心者の方は4WDのほうが安心できると思います。でも、4WDよりもFFにチェーン巻いたほうが雪道には強いですね。
チェーンも、昔ながらの金属チェーンだけじゃなくて樹脂製の物もあって使いやすいですよ！
実際にチェーン巻いて雪道走ってる動画も投稿してますのでぜひそちらもご覧くださいませ！
本当に欲しい車に4ＷＤ の設定が無い時には、カタログスペックの１番後ろに安全装備の項目をご覧下さい。その中にLSDと言う項目があれば、スタックした時等通常の2輪駆動よりも、脱出する駆動を確保する装置です。製造ラインで装着する為メーカー装着です。ディラー販売店オプションではありません。ライン装着な為納車後の後装着は不可能です。しかも、メーカー装着の為、格安です。
新車発注時に言うと3万円前後で付けてくれます。但し、メーカーにより単独装置で無く、例えば、スタッドレスタイヤセット、バッテリー大型化、リヤワイパー、ロングライフク━ラントＬＬＣの高濃度化とセットオプションになっている場合はもっと金額的に厳しくなると思います。
効能は、スタックした時や片輪が浮き上がった時に反対側の駆動輪を回してくれます。
格安でLSDが装着できるんですか⁉︎それなら雪道は強いでしょうねえ〜。そこらじゅうでドリフトしちゃいそうですが。
これから雪国に移住するのですが、欲しくて欲しくてしょうがない車が２ＷＤのＦＦのＭＴしか無いのに、「雪国では４ＷＤ必須！」と言われて幸福感が薄くなっていました・・・。２ＷＤでもチェーンがあれば雪国でも乗り切れるんですね！
車が大好きで、好きな車あってこその毎日の幸せなので、この動画でとても救われました。好きな車とチェーンを買います！それでダメなら冬は家にこもって冬眠します。好きな車と心中します。
素敵な動画を作っていただきましてありがとうございました。
僕のメッセージ、しっかり伝わった感じがしてとても嬉しいです😊
二駆でもチェーンをつければ四駆よりも雪道には強いと思います。
雪国でも、降雪後でなければ道路はだいたい乾いてます。大雪の時だけ頑張ってチェーン巻いてください。
良いカーライフを👍
ある程度応用ができるならFFが一番いいと思う。
FRはかなりしんどい。
私はあんまり応援できないタイプですがFFで特にトラブルなく生活できています。FRはしんどいんですね。登りはけっこう強いと聞きますが。
好きな車を選ぶのが一番ですが道の真ん中でスタックして道を塞がないようにしてくださいね。
救急車も消防車も危篤の肉親に会いに行く人も使う道ですから。
ハンドル握る全ての人が気をつけなければなりませんね！
4駆の方が安心する
よくスキーしに山行くけどスタックとかしたことない
4駆なら何も心配いらないですもんね！
横滑り防止のない２WDは絶対に購入しない方がいいよ
今の新車なら付いている
正直スタッドレス履いて高さのある車なら余裕wそれより寒冷仕様が必須！
寒冷地仕様ですか！あんまり意識したことなかったですが、重要な要素かもしれませんね。車高も高いほうが有利ですね。
４ＷＤでも早起きは必須です。
結局早起きしますよね
私は以前90チェイサーで冬の山古志に何度も通いました。坂は上りも下りも急でしたがFRでも何とかスタックせずに走れます。関越道が通行止めで大雪の三国峠を越えたことがありますが、まず大丈夫です。やはり1番気をつけるのは上りの信号待ちですよね😊
山古志村もけっこう雪降りますよね。チェイサーで行くなんてすごいですね。上り坂で止まらないように、赤信号が見えたら超ノロノロ運転です！
要するにチェーン付けることが面倒でなければ普通の車でいいのよ。
若い頃、友達の車でスキーに行ってました。道に雪が出てくるとチェーンを着けてました。
私が車買うとき、スキーに行くたびにチェーンするの面倒だと思って4wdを買いました。
15年乗ってましたが、雪の坂道で登れなかったこともなかったし、安定感も4WDの方が有るような気がします。
要するにそう言うことですね👍
チェーン付ける手間がかけられるのならFFでもFRでも大丈夫だと思います！
私は楽したいから４駆。
若いときみたいに走ったりいじったりしないし。
四駆は楽でいいですよね〜。
FRのMT車に10万kmくらい乗ってから、4WDのMTに乗り換えるのが理想的です。
まずは運転技術を磨けって感じですかね？
@@flat1591
おっしゃる通りです。
FRでアクセルワーク・カウンター技術・スタック脱出技術を身に付けてから4WDに移行することで、4WDのありがたさと危険性が理解できますので。
FFではある程度走ってしまうので、身に付きにくいのです。
季節はずれのコメで申し訳ないですが、、、
青森でFF車に乗ってます。
街中の道は除雪してくれるし、凍結防止剤をまいてくれるし、
基本困らないですね!
でも年に数日ほんとに困るときが・・・
なので、SCCのワイヤーチェーンを買って、昨冬使いました。
チェーン、マジ無敵!
私はこれで冬を乗り切ります(笑
年に数回のために乗りたい車を諦めるのは残念だなと思います。
コメントありがとうございます😊
チェーンはほんと最強ですよね！
雪のために乗りたい車を諦めるなんてもったいないですよね。雪国でもFFならぜんぜん問題ないと思いますよ✨
今、青森県つがる市への移住のために欲しくも無い４ＷＤを買おうとしていました。本当に欲しいのは２ＷＤのＦＦＭＴ車なのに・・・。チェーンがあれば青森でも冬を乗り切れるんですね！貴重な情報をありがとうございました。
５０年前はチェーン当たり前でしたよ。
昔は四駆ってあんまりなかったんですね。みんな金属のチェーン巻いて走ってましたよね。
スパイクタイヤなんてのもありましたね(笑)
@@mtk0503 スパイクタイヤは子供の頃に経験しました。けっこうガッチリ効いたような。でも禁止になって、スパイクピン抜く作業を親父に手伝わされました。
やっぱり、雪国は四駆ですねぇ❗😅昔は、選択なかったからなぁ😅
昔は四駆は珍しかったんですかね？今は普通に買えるからありがたいですよね。
@@flat1591 自分時代は、四駆は選択が少なかったなぁ
4WDが絶対だと思わない方が良い。
４WDは２WDに比べ走る事に長けて居ますが、止まる事に関しては逆に弱点です。（理由：重い）
もし市街地や幹線道路を主に走るなら２WDでも全然問題無いと思います、山道や裏通りとかの人が多く通らない場所や早朝＆深夜に走る事が多いなら４WDは2WDに比べ有利ですね。
４WDだから雪道軽視や無茶走行可能なんて思ってる人が事故を起こす確率が高いと思うよ。
何々だから絶対、何々で安全と思う事が事故を招き易い原因でしょうね？！
まつたくもって同感です！
ないない。絶対4WDの方が安心で優れています。エンジンブレーキのかかり具合もいいですし、重いというデメリットもスタッドレスでは雪を噛むんです。どの程度の雪道か判りませんが北海道の真冬で峠越えなら安心感が違いますよ。
豪雪地帯だと30cmは結構ありますねー
やっぱりおすすめは四駆です
ただ急な坂道とかがなければFFでも結構いけますね
FRのセダンとか乗っている人は冬の通勤用に4WD軽四を持っていますね
軽四と2台持ちの方もいますよね。羨ましいです。
「いる」「いらない」と考える以前の問題。たとえ積雪量が少なくても、冬場で気温が零下になる地域であれば、4WD(AWD)は必須。勿論「4WD」だからと安心というわけではない。しかし4WD(AWD)であればスタックしそうになっても脱出できるチャンスが2WDよりは大きい。冬場の道を無事に走破して家に帰りたいのなら4WD(AWD)一択だと思う。
本当に4WDが良い👍❤
もう全てのクルマに4WD用意しておいてほしい。。
結局ふわっとした内容W
こら笑
若い頃、新潟で10年間、車を通勤やプライベートに使用していました。
FF1台、FR1台で、4WDは乗ってませんでした。
FRの冬は正直厳しかったですが、トランクにホームセンターで砂利とか20kg位の重りを積んでから大分マシになりました。
4WDですが、周りに乗ってる人は多くなかったと思います。
周りの人がやれてるので、そこまで気にせず、車を買えば良いと思います。
雪国でも意外と二駆に乗ってる人多いですよね。
まぁFFやFRでも走れない事はないしやって行けないことないけど、豪雪地帯なんかだとやっぱりスタックしやすいリスク背負うのは確かですよね(^_^;)
四駆の軽ですら自身スタックしましたから…
どこでもどんな場所すらも走りたいし走りやすい方が良いなら間違いなく四駆だし四駆こそ正義！と思います(^.^)
個人的にはFRスポーツが一番好きなんですけどね(笑)
FRとかやっぱ憧れますよね！でも四駆しか選択肢が無いのが雪国の切ないところ😅
そんな中FFで雪道走ってるチャンネルですので、よろしければ他の動画も見ていってください😊
@@flat1591 おもいっきり「四駆こそ正義！」とかFF否定しちゃってました…(笑)
すみません(^_^;)
豪雪地帯でなければそりゃあ燃費良いしFFです！
雪さえなければなぁ〰️😣
春から秋まではFFが良いのは間違いないですよ(^.^)
いえいえ、四駆こそ正義！間違っていませんよ！あの安心感と走破性は四駆でしか得られませんから。
FFはそう言う点で少し劣りますけど、工夫しながら乗るのも楽しいですよ😄動画のネタにもなりますし♪