Die Yamaha Tenere 700 als Normalverbraucher - Test auf der Straße
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2020
- Im Rahmen des Almeria-Presseevents durfte Kamerakind Schaaf einen Tag auf der geländegängigen Yamaha Tenere 700 verbringen. Der Fokus des Videotests liegt diesmal auf dem Straßenbetrieb - wie gut schlägt sich die Yamaha auf Asphalt?
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Die technischen Daten findet ihr hier:
www.1000ps.at/gebrauchte-moto...
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Folgt Schaaf auf Instagram:
/ turboschaaf
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Helm im Video:
bit.ly/nolann70-2X_helm
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Alle Yamaha Tenere 700 Testvideos:
Die Präsentation mit Mex:
• Yamaha Ténéré 700 | Te...
Offroad-Test mit Airbert:
• Yamaha Ténéré 700 Tour...
Praxis-Test mit Wolf
• Yamaha Tenere 700 - Te...
3er-Vergleich mit Africa Twin und 790 Adventure
• Reiseenduro Vergleichs...
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Herrliches Video, ich habs mindestens 8 mal angeschaut- auch nach dem Kauf. Bin zu 90 % auf der Straße unterwegs und hab mir einen lang ersehnten Wunsch erfüllt, nach 15 Jahren Pause. Bin drauf gesessen, und hab gedacht- wie früher- nur geiler;-) Für mich mit der Leistung völlig ausreichend-ein ganz großer Wurf von Yamaha. Fahrwerk ist für den Normalo super, wenns du mal eingestellt hast.Der Reifen Pirelli Rallye STR ist mega zuverlässig. Einlenkverhalten spielerisch. Bleibts gesund! T74ever
Super, Schaaf, wieder sehr schön gefilmt, geschnitten und moderiert - danke dafür! Gruß vom Marco
Hallo Schaaf, vielen Dank für den informativen Test. Hoffentlich schickt Dich der Nils noch oft zu Fahrzeug Vorstellungen. Du sprichst eben auch Schwachstellen offen und ehrlich an. Sehr guter Bericht. 👍
genau so ist es!!! 👍🏻👍🏻👍🏻 diese lobhudelei der schweizer-moped-presse ist einfach nur noch zum heulen!!
zum glück gibt es heute noch andere informationskanäle, welche deutlich objektiver berichten!
toll schaaaaf! weiter so!!!
Herzlichen Dank, Toni! Aber glaub mir, wir bei 1000PS sind alle objektive Tester. Die modernen Motorräder machen es einem bloß schwer bis unmöglich, noch Kritikpunkte zu finden.
Ich hab seit Juni auch eine Tenere, bin seither fast 5000km gefahren! Wie du sagst, dass ist eine von Grund auf ehrliche Vorstellung der Tenere vom Schaaf. Alle pros und cons kann ich bestätigen.
Das Video gefällt mir sehr gut, gut kommentiert und sympathisch die Inhalte rübergebracht. Die XT im Hintergrund ist genial. Die XT, ein Motorrad ohne Bremse, nur Zurückschalten und Füße auf den Boden halfen beim Stehenbleiben. :D
Tolles Motorrad und wieder ein guter Bericht vom Turbo-Schaaf. Vielen Dank dafür.
Danke, Philipp!
Sauber Schaaf! Danke für das ehrliche praxistaugliche Review!👍
Gern geschehen :)
Danke wiedermal Mr. Schaaf 👍
Mega Infomationen - ich liebe das 🤘
Weiter so
Guad's Video Schaaf. Danke für die Art wie Du das machst. Gefällt mir sehr gut.
Dank dir, Chris!
Sehr guter Test, endlich ein Fahrzeug Test bei dem auch kritisch auf das Motorrad geschaut wird. Nicht nur eine Lobdudelei nonstop. Danke.
Sehr gutes Video und danke für das Nichtherunterbeten von technischen Daten. Dafür gibts Prospekte und Datenblätter.
Sehr gut, Deine Eindrücke zu hören. Ist mal erfrischend anders. Danke!
Genial von Yamaha diesen guten & günstigen Motor auch in gute & günstige Bikes zu bauen
und das in fast allen Segmenten. 👍
Wie immer sehr ausgewogen und fachkunding. Danke Schaaf! Ich wünsche mir mehr Videos von dir.
Ich sag auch danke :)
Wieder ein super Video :)
Was für eine GoPro halterung ist das am Lenker ??
Die hier, alllerdings ohne den flexiblen Aufsatz: amzn.to/3aizqvn
Honda koennte jetzt eine kleine Africa Twin im Vergleich zur Tenere bauen und die passenderweise Transalp nennen.
das ist bestimmt schon in Planung ,in USA gab es schon Berichte darüber
@@demanef Habe ich mittlerweile auch schon hier in den USA gesehen...
Der Kommentar ist gut gealtert 😁
Bitte mehr vom Schaaf. Viel mehr :-)
7:32 - Keine Sorge Schaaf, ich werde dich nicht "voll am Helm treffen"! Versprochen! 😉😄
ahahaha herrlich :D
Hahaha.... nit schiach sein, mit dem Schaaf sein Helm!!!
Wie immer einmalig und ehrlich auf den Punkt! Danke Schaaf und mehr davon! ;-)
Gern geschehen ;)
Klugscheisser-Modus AN: Der Helm ist an den Verwirbelungen am Helm schuld, nicht die Tenere. Man kauft nicht das Motorrad passend zum Helm, sondern umgekehrt. Eine Probefahrt auf dem eigenen Motorrad beim Helmkauf ist Pflicht, genau aus diesem Grund. Klugscheisser-Modus AUS. Danke für deine Reportage! Ich hatte anfangs bei meiner neuen KTM 950 Adventure S einen Integralhelm, fürchterliche Kopfschmerzen damit. Mit dem Endurohelm hatte ich absolut keine Verwirbelungen mehr. Klingt unlogisch war aber genau so. Grüss dich. Gian
9:11 Der Schaaf trägt ja das Shirt vom Club of Newchurch! So mag ich das!
Toller Bericht. DANKE👍
gern geschehen.
Kann man 2 up zwei person pannier tour fahren ? sosius hinten wird net so gut oder ?
Sehr guter Bericht.
Danke für das Video, war sehr informativ und auch schön kritisch. Ich konnte die T700 leider noch nicht selbst fahren, aber jetzt komme ich noch mehr ins Grübeln ob das überhaupt was wird wenn der Windschutz so schlecht ist. Hatte mir da schon mehr erhofft..
es gibt aber auf jeden Fall Zubehör, das die Situation ordentlich verbessern soll
@ChrizSE LOL
Givi.. MRA...Puig 🙂
Schaaaaaaf! Molto sympatico! Bitte mehr.
Legend👍😎
Ich fahre selber Nolan Helme und muss sagen die sind generell ein gutes Stück lauter als die Konkurrenz :/
I ❤️ Schaaf.
vielleicht hab ichs auch überhört aber wie groß ist denn der gute herr schaaf? Beim Thema Windschutz ist die Angabe der Körpergröße essentiell!
1,83m
Ich bin 2 meter gross hoffentlich gibts a windschild erhöhung ?
108 Stück T7 auf Spritmonitor brauchen 3.2 bis 5.5 l.
Im Schnitt 4.2.
Wie man semiflott auf 5.9 kommt, bleibt rätselhaft.
Geiles Bike.
Semiflott... . Schaaf👍🏼😁
Die poppige Gasannahme kenne ich auch von meiner XSR700 mit dem gleichen CP2 Motor. Nich so dolle.
Gaszugspannung und Kettenspannung an das Einstellminimum bringen hilft erheblich.
Bei mir hat's der Techniker bei der 1. Inspektion über eine zusätzliche Mutter in der Aufnahme vom Gaszug geregelt. Dadurch ist bei mir dieses Spiel im Gas und auch dieses Rucken vorbei gewesen.
@@typisch_erik2100 Super, danke für die Info!
Tolles Video, sehr informativ. Nicht nur Lob auch Kritik, da weiß man was Sache ist
Dank dir :)
super Infos ...Danke !!!!!
Ich weiss, vielleicht ist das für manche ein vergleich von äpfel mit birnen. Aber bei diesen guten allround-eifenschaften dieser yamaha, super geländefähigkeiten, leistungsgewicht eines ferrari f40, jawohl! wozu braucht man denn noch eine fette überteuerte gs um doppelten preis?
Danke, sehr guter Bericht! Kann alles nach den ersten 2000km im Herbst bestätigen. Positives, wie auch leider den "Wind" auf der Tenere (Größe 188cm)! Div. Frontscheibenadapter zum Höherstellen sowie "Tourenscheiben" sind als Zubehör (nicht orig.) bereits erhältlich...
Sauber, danke für die Info!!
Gute Gemacht!!! 🎥👍👍👍🤝🙋♂️
Sympathisch, authentisch, kompetent.
Tja, die Tenere wurde schliesslich für MICH gebaut - bei meiner Kombi aus meiner Tenere mit der oberen Hälfte (178cm) und Oneil Crosshelm passt der Windschutz perfekt! Kein zupfen, kein vibrieren, kein reissen, genau richtig.
Lustig, bei den meisten Bikes ist es genau umgekehrt, ich hatte noch nie eine, bei der es auf Anhieb gestimmt hat.
Da ich sonst schnelle Nakedbikes fahre, stört mich das bisschen Winddruck auf den kurzen Autobahnetappen eh nicht.
Too Video wie meistens, lg aus CH
Merci, darum paßt sie für meine identische obere Hälfte auch. Nur mittlerweilen das Luxusproblem der Qual der Wahl zwischen 5 Modellversionen, von denen jedes was hat.
@@AngelOfDarkness01 Ausprobieren, und dann die Basisversion nehmen 😏 …und für das nicht ausgegebene Geld das Fahrwerk verbessern. Soll‘s im Gelände bringen - für meine Offroadskills reichts so wie es ist allemal.
ich finds cool wie 1000ps youtuber wie schaaf oder den meddes aufnimmt
Das ganze als 900er ...zum Angriff auf die GS ...da muss mal was kommen von Yamaha ;)
No!
ich würde mir ne 600 oder 450 - 500wünschen. Das wäre ein Traum und dann nur 150 Kilo.... Perfekt!
@@moesciencerecords7620 Das wäre echt perfekt
@@moesciencerecords7620 Ich empfehle die Versys x-300: 175kg vollgetankt, 17l Tank, 6'000 CHF Neupreis, ca 4L Verbrauch, mindestens 165 km/h möglich (frag jetzt nicht, woher ich das weiss...) und das mit 30kW. Wenn man alleine fährt, hat sie eigentlich alles, was man braucht. Und hübsch ist sie auch noch. 🥰
Alter Beitrag aber gut, lg aus der Steiermark
Warum, zum Henker, liefern die meisten Hersteller heute nur noch so kleine Tanks? Eine Reisemaschine mit 16 Liter Tankinhalt ist ein Witz. Warum hat Yamaha das Volumen ggü. der alten 660er um 6 Liter verkleinert? Alles unter 20 Liter ist für so eine Maschine Quatsch. BMW hatte mit den ersten F700/800 sogar nur 15, die letzte Eintopf-650er musst gar mit 14 Litern auskommen. Der Gipfel ist echt Triumph mit dem Bobber, der nur noch 9 Liter fasst. Was soll das, hat dafür eine eine Erklärung? Bei den aktuellen Verbräuchen wären sonst locker 500km am Stück möglich. Wenn ich einen Tropfentank will, kann ich auch einen alten Chopper aus den 80ern kaufen...
wurde mal erläutert... kann mich noch an gewisse punkte erinnern:
1. der cp2 wurde „zweck-entfremdet“... die t7 musste um den motor gebaut werden. scheinbar geriet sie jetzt schon „zu hoch“...
2. das tankstellennetz sei heutzutage deutlich dichter als noch dazumal... dies scheinbar weltweit 🤷♂️
3. sei der verbrauch der heutigen motoren deutlich runtergekommen...
und 4. hat es auch was mit dem gewicht und schwerpunkt zu tun 🤷♂️
da hat ktm mit dem 790 (adv) motor bereits voraus geschaut und das bike entsprechend konstruieren können. in bezug auf das gewicht/schwerpunkt hat ktm nicht umsonst den mehrheitlich für hässlich empfundenen tiefen tank verbaut... dafür aber mit 20l und tiefen schwerpunkt 🤷♂️
Leuchtet zunächst mal ein, erklärt aber nicht den scheinbar generellen Trend dazu. Außerdem hätte es die Linie der T7 sicher nicht allzu dramatisch verändert, wenn der Tank insgesamt 5cm breiter und 3cm höher geworden wäre. Der 660er Single hat ja auch relativ hoch gebaut.
Vielleicht liefert ja Acerbis in absehbarer Zeit mal einen entsprechenden Austauschtank. Müssen ja nicht gleich 30 Liter sein, aber über 20 wären schon schön. Sonntags in Griechenland oder Spanien auf dem Land Sprit zu kriegen, ist schon nicht ganz einfach, wie mag das erst auf einem Trip in die Mongolei sein... :D
Stimm wirklich 👍🙄
@@watte604 Ich muss meine Aussage inzwischen etwas revidieren. Seit 14 Monaten habe ich eine Ténéré 700, und die extreme Sparsamkeit der Maschine (zw. 3,1 und 3,6 Liter im Tourenmodus) ermöglicht locker 350-400 km Reichweite. Selbst im Winter mit viel Stadtbetrieb komme ich nur auf 4 Liter. So reichen natürlich auch die 16 Liter Tankvolumen, auch ohne sie völlig leerzufahren. Davon konnte ich mich nach inzwischen etwa 19.000km mehr als überzeugen...
@@22fret mit 3,5 komme Ich auch hin wenn ich nur mit dem Verkehr mit schwimme.Aber dennoch ist es ein Pfund mit 20 Litern Tankvolumen .
Moin
Dankeschön Valentin.
Das war wirklich ein sehr detaillierter Bericht über die Tenere von Yamaha.
Besonders gefällt mir, dass du auch die wenigen negativen Aspekte betrachtest.
Das ist bestimmt ein sehr gutes Motorrad und wird sicherlich eine große Fangemeinde finden.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste. 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Beste Grüße retour aus Wien, lieber Bernd!!
Gefällt sehr gut die Art wie Du das rüberbringst. Das Feedback in den Kommentaren ist ja durchweg positiv.
ich geb mir Mühe ;) Dank dir
Wie sieht es denn mit der Soziatauglichkeit aus? Ist dafür noch genug Leistungsreserve da um entspannt bepackt in den Urlaub zu fahren?
kommt drauf an, wie eilig du es hast ;) Für gewöhnliches Tempo würde ich sagen JA, für richtig flottes Touren NEIN
Ein super moped. Ich spielte auch mit dem Gedanken eine zu kaufen, aber sein wir mal ehrlich : wo gibt es hier zumindest in Deutschland noch legal befahrbare Waldwege oder Schotterpisten? Fast alles ist gesperrt für Fahrzeuge und wenn es doch frei ist wird man blöd von Radfahrer und Fußgänger angeschaut. Ich denke so ein moped ist toll wenn man zb damit nach Slowenien oder Bosnien fährt wo es jedem egal ist wo man fährt. Ist das in Österreich auch so das die meisten Wege gesperrt sind für Fahrzeuge?
einfach durchfahren und gut ist. Außerdem ist der Zustand mancher Straßen so schlecht, dass selbst Schotterpisten sanfter zu fahren sind :D
Genau so sehe ich das auch, die langen Federwege sind nur gut, um die schlechten Nebenstraßen hier im Osten von Deutschland glatt zu bügeln. Wirklich Gelände oder Schotter kann man doch in Deutschland nicht legal fahren, oder?
Du hast das Zeug zum Sänger! 😂
Für die Straße ist die Tracer 700 besser. Da gibt es auch größere original Zubehörsegel für mehr Windschutz. Der MT-07 Motor ist ruppig, kann man leider nichts machen.
Ich hab selber eine Ktm 990 Smt, da hat fast jeder Motor unten rum eine ruhigere Gasanahme.
Aber gerade das raue gefällt mir ja so gut!
Wer nur auf der Straße fahren will...der soll sich halt ein anderes Motorrad kaufen😉
Hallo "Kamerakind" :-)
Für den Preis ist die 700er ein tolles Motorrad. Die Dosierung vom Gasgriff ist m. E. bei der MT 07, die ich selber auch besitze, oder Derivaten keinesfalls zu beanstanden. Ich leihe Dir gerne mal meine Honda CRF 450 L. Da würde die Kritik angebracht sein. Und den Endurohelm bei Wind zu tragen, ist sicher die Ursache für das Unwohlsein. Der Windschutz einer Africa Twin ist deutlich besser, dafür ist die Twin aber auch um einiges breiter. Und bitte lerne für uns die technischen Daten immer auswendig ;-).
ich würde den helm niemandem weiterempfehlen!
High, für das Kälteproblem Deiner Schultern ist eher die Jacke als das Windschild verantwortlich. Freundlichst Fiete
Hey Schaaf, did you like the Tenere....what did you think...? Cheers, Steve
Schaaf, deshalb nimmt man doch den Fakten Fauli mit. XD
hahaha das stimmt wohl ;)
Schöner Bericht Schaaf,
Ich hatte letzte Woche die Möglichkeit die Tenere 700 zu testen, die von dir beschriebene schlechte, ruckartig Gasannahme ist mir nicht aufgefallen, fahre privat eine 2018er AT, dort ist es nicht besser. Das Ansprechverhalten der Gabel an der Tenere fand ich sensationell gut. Auch bei Temperaturen um die 8 Grad. Ich denke, dass es da eine Serienstreuung gibt. Bei meiner Test Maschine fiel mir das hakelige Getriebe eher negativ auf. Aber sowas gibt sich oft nach einer gewissen Einfahrzeit.
LG Maik
Danke für dein Feedback, solche Kommentare bereichern jedes Testvideo :)
Meine Frage hier...ist die T7 von der Leistung vergleichbar mit Deiner AT? Gruß Michael
@@MichaelD1008 hallo Micha, nein von der Leistung kann sie nicht mithalten, sind halt ca 22 PS Unterschied. Aber die AT ist schwerer, was für einem mehr zählt muss man am Besten selbst mit einer Probefahrt herausfinden. Zu subjektiv sind die Eindrücke und jeder hat andere Anforderungen an so ein Bike. Ich liebe meine AT, könnte aber auch problemlos mit der Tenere 700 glücklich sein, das Plus an Motorleistung brauch ich in den allerseltensten Fällen.
Vielen Dank Maik... für deine Antwort. 😊
Das Leistungsgewicht von der AT und der T7 ist fast auf einer Höhe, deshalb meine Frage 😉
Bin grad am überlegen zwischen ner tenere und ner AT dct. Wie schätzt du die langstrecken fahrbarkeit bei der tenere ein , ist da die at deutlich besser?
Könntet ihr einmal ein Video machen, indem ihr alles rechtliche rund ums Motorradfahren erklärt. Wäre bestimmt sehr hilfreich und aufschlussreich für viele hier.
"Mein Kopf hat so hin und her vibriert...."
Klingt für mich vom Klageniveau her in etwa so:
"Jetzt steh ich hier an der Front mit meinem Sturmgewehr und hab keine Patronen in meiner Lieblingsfarbe, mano !"
Wo sind nur die ganzen Biker hin ?
Gutes Video. Das Bike selber ist halt einer der modernen Plastikbomber, im direkten Vergleich zur zwischendurch eingeblendeten XT 500 ein Bike ohne Charisma, halt einfach eine funktionierende Maschine. Das ist nicht negativ gemeint, sondern nur mein persönliches Empfinden, wer sowas braucht liegt hier bestimmt richtig.
Danke Schaaf!!! 👍🏻
Also doch lieber die VStrom 650?
Kommt drauf an was du damit vor hast ;-)
Bei großartigen Offroad-Ambitionen die T7 und beim Straßenfokus mit einfachen Schotterpassagen die VStrom.
@@RPG4meRS genau so!
Niemals, die ist altbacken, zuverlässig, sparsam, reisetauglich und bringt nur das mit was man zum Motorradfahren braucht. Vieles für was die Tenere (vollkommen zurecht) gefeiert wird, bringt und brachte die Suzuki schon immer mit. Nur dafür wurde sie nie gefeiert sondern immer nur als von gestern und für den schmalen Geldbeutel abgetan.... Seltsame Welt
@@andik.4235 ist aber ganz klar auf Straße nicht auf Offroad fokussiert
@@andik.4235 Andi K. Mit dem klaren Fokus auf Straße. Im Prinzip sind beide Motorräder eher mit bewährter und einfacher Technik ausgerüstet.
Die T7 hat aber ziemlich lange Federwege, Bodenfreiheit und ein ordentliches 21 Zoll Vorderrad welches ab einem Gewissen Offroad-Level unverzichtbar ist.
Ich bin mir sich dass die VStrom für viele Tenere Kunden wahrscheinlich sogar die bessere Wahl sein wird (viele werden damit nicht so krass offroaden).
Ich geh dir Recht, die VStrom wird wirklich sehr unterschätzt.
Wie eben auch viele Motorräder von Honda fährt sie sicher sehr gut, macht nie Probleme ist dafür aber langweilig.
HALT STOP!
Bester Mann und tolles Video! 😁
Danke, Ronny!
..einfach ein gutes Motorrad für das Geld .. bin mit meiner sehr zufrieden ..
Nach 1000KM T7 sind die Aussagen für mich teils nicht nachvollziehbar, mit 178 und 95KG fahre ich die T7 stressfrei auf der Bahn 30 Minuten Topspeed auch mit einem Dualhelm allerdings von Nishua. Da harmoniert wohl eher der Nolan nicht. Die beschrieben Gasannahme welche für mich passt, ist auf das hohe Lastwechselspiel im Antriebsstrang geschuldet. Etwas Abhilfe schafft Gaszug spielfrei einstellen und Kettendurchhang regelmäßig bei Bedarf auf vorgeschriebenen Wert einstellen als auch nicht gerade trocken fahren.
Dann bist du 5cm kleiner als Schaaf, das ist ein riesen Unterschied! ;)
Ich fahre auch Mopeds ohne Windschutz ganz entspannt stundenlang auf der Autobahn. Verglichen zu anderen Mittelklasse-Reiseenduros ist der Windschutz der Tenere einfach nicht optimal.
Ich bin doch kleiner wie du, kommt ja wirklich a bissi auf die Größe und Kleidung an zudem tu ich mich schwer die Tenere in ein Reiseendurosegment einzuordnen. Das Ding ist wie ein Schweizer Taschenmesser, kann alles aber nix ....
Das Dingens ist zu sehr Multitool und ich vermute das wird eher das Bike für Individualisten und solche die es werden wollen auf jeden Fall wie ich finde ganz gut gelungen und durchdacht (hat ja auch lange genug gedauert) und zu dem Preis auch ein Schnapper.
Grüße Ternes
5.9 Liter finde ich zu viel. Da nimmt sich ja mein Seat Leon Kombi genau soviel. Der wiegt
Aber 7 x soviel.
4,5l sind bei normaler fahrweise drin
Die Anzeige an meiner MT07 zeigt gut 0,5 liter zu viel an, denke das wird bei der Tenere ähnlich sein.
Dass die Teneree etwas mehr braucht als die MT07 ist verständlich bei den Stollenreifen und mehr Gewicht, aber 5,9 ist schon extrem
Frage mich auch, warum bei der heutigen Technik nicht viel weniger Verbrauch erreicht wird. Kann ja nicht sein, dass jedes 1t schwerere Auto gleich viel oder sogar noch weniger verbraucht.
Also meine MT07 braucht 4,1 Liter und ich bin kein Verkehrshindernis... ich denke die T700 ist problemlos mit 4,5 Liter Verbrauch auf 100 km zu fahren.
bester mann von 1000ps
!!!!
Wieder mal ein gutes Video von dir.
Was du aber anscheinend nicht verstanden hast, als du den fehlenden Windschutz bemängelt hast, das ist eine Enduro und kein SUV.
Windschutz gibt es mit 270 Kilo und 20000+ Euro bei BMW.
Ansonsten Daumen hoch für Schaaf und Yamaha.
Tenere 700 ohne extras kostet genauso viel wie ne MT-09 mit 120 PS und Kurven ABS, TC... finde den Fehler...
Ténéré 700 und MT 09 im Gelände - finde den Fehler! 😁😉✌
@@AngelOfDarkness01 Na er meint doch damit, dass alles im Enduro-Segment gnadenlos überteuert ist.
was seh ich da? 4k. bitte als Standard fortführen. denn die gewöhnlichen 1080p sehen auf meinem Tv wirklich nicht schön aus. ;)
Der Yamaha schöne als BMW!
Tolles Video, tolles Motorrad.
Weiß jemand womit das physikalisch Zusammenhängt das Enduros große schlanke Vorderräder haben?
Würde mich echt Mal interessieren.
fewe 2.0 fährt man besser bzw. gleitet man besser über Löcher. Und Spurrillen fahren sich auch besser durch den schmaleren Reifen.
Und man hat bei schlankeren reifen weniger berührungsfläche mit dem untergrund
@@patrickdnawniets616 ah ok Danke :) Weil man beim Fahrrad ja genau den entgegengesetzten Trend geht.
@@fewe2.039 Nein, bei Mountainbikes ist man von 26 auf 29" gekommen.
Yamaha scheint die T7 für mich konstruirt zu haben - der Windschutz ist für die Kombination: Ich (178cm), Tenere, Oneil Crosshelm perfekt!! Auf dem Land genug Luft und auf der Bahn genug Schutz, Top.
Das muss halt passen, was es mest nicht tut - ausser eben, ICH und TENERE 👌🏻
Ich, 176 cm, musste das Windschild mit Spoilerscheibe von Puig nachrüsten um das paukenartige Hämmern am Helm loszuwerden.
Mit dem Nachrüstschild herrscht Ruhe und bis 80 km/h kann ich auch locker mit offenem Visier fahren.
Muss leider gekauft werden :)
Ja, Sie sollten und Sie dürfen wohl auch die Maschinen nicht wirklich kritisieren.
Thomas Huth Weil es heutzutage nicht mehr viel zu kritisieren gibt.
Knacky Live stimmt... aber sie besser zu machen als was sie in wahrheit ist muss auch nicht sein!
siehe schweizer-moped-presse! die stellen die t7 über sämtliche mitbewerber nach dem motto „mehr braucht man nicht“ und „der absolute preishammer“... in tat und wahrheit sieht es für mich etwas anders aus... eine nackte enduro für rund 12‘000.- in der schweiz, ist das alles andere als günstig!
@@gipfelsturmer9594 Frage? Was kostet in der Schweiz eine KTM EXC500? Rund 13-14000? Ich will damit nur sagen, das die Zeiten vorbei sind, wo Mororräder günstiger waren. 15000€ für eine AT hier in Deutschland ist auch heftig. Und ich finde nicht, das man da für 5500€ mehr zur Tenere, so viel MEHR Motorrad hat.
Knacky Live und ich möchte damit sagen, dass zb eine vstrom 650 vollausstattung auf augenhöhe ist! konfiguriere mal die t7...
und ich möchte damit auch nicht sagen, dass die dinger günstiger werden... diese zeiten sind definitiv vorbei! aber eine wirklich nackte t7 ist nicht wirklich günstig, wie die stets angepriesen wird! für das, was man bekommt, bezahlt man ziemlich gut (viel)!
@@gipfelsturmer9594 die V-Strom 650 ist meiner Meinung nach das beste höher gelegte Reisemotorrad auf der Welt. ( Preis-Leistung) aber auf wirklichen Gelände Einsetzen, wenn man das vor hat bei einer längeren Tour... würde ich die 2-3000€ investieren für die Tenere.
Für alle die ,denen es auf dem Motorrad zu windig ist habe ich eine gute Empfehlung ! Kauft euch einen BMW C1 Roller mit Überrollbügel. Dann sollte sich das Problem gelöst haben....
oder von anfang das richtige bike!
Freile - Daumen für Schaaf
:) Danke
Fuelcut ist was grausames
VeChain
Eure Artikel lesen sich besser, als sich die Videos schauen lassen
Was stört dich an den Videos?
@@mementomori4972 Man muss erstmal sagen, das die Artikel von 1000PS wirklich gut sind. Wenn man insbesondere dieses Video nimmt, ist es halt etwas lahm. Mich stört es nicht, aber habe etwas mehr erwartet. Mein Vergleich hinkt vielleicht ein wenig.
@@actionjackson838 Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.
Klassischer Verriss? Ich hörte beim Durchzappen des Videos nur: Kritikpunkt, Übel, etc... mal unter uns: Im Gegensatz zu den potthässlichen KTMs ist die Yamaha bildhübsch, aber nicht so überteuert. Und ihr eine ruppige Gasannahme anzukreiden bei Drehzahlen, wo es den 690er LC4 einfach nur zerlegt, ist lächerlich! Ergo finde ich dieses Video leider zu einseitig!
Ich lobe den Motor, das Fahrwerk, die Bremse, den Sound, das Handling, die Geländetauglichkeit. Ich kritisiere den Windschutz, die Gasannahme und das Ansprechverhalten der Gabel. Zähl nochmal nach.
Parallel-Twin?? Wenn es ein richtiger Parallel-Twin wäre,würde ich sie kaufen.Aber mit dem Hubzapfenversatz,daß sie so unrund läuft,wie ein V2,ist sie für mich Wertlos! Warum bauen die nicht noch eine mit gleichmäßiger Zündfolge?
Wenn sie dir zu unrund vorkommt. Dann solltest das Motorrad fahren sein lassen!
@@knacky1000 Blöder Kommentar.Sie hat doch keine gleichmäßige Zündfolge.Ich fahr Dreizylinder,und die läuft vielen Leuten noch zu unrund.
Halten wir fest 90% der Leute die sich das Moped kaufen sollten sich besser die Tracer 700 kaufen.
wohl wahr :)
Paralelwin
?Ich dachte das wäre ein Reihenzweizylinder mit 90Grad Zylinder-Versatz.😉. Gruß vom Besserwisser.Sonst super Video!
Was soll denn ein "Zylinder-Versatz" sein?
@@PeterP38 Versprochen! Ich meinte das die KOLBEN nicht gleichzeitig auf und ab laufen sondern um 90 Grad versetzt.
Paralleltwin und Reihe ist das selbe nur ein anderer Begriff und die crossplane Motoren haben einen Kurbelwellenversatz
Das nächstem besser vorbereiten und die Arbeit etwas ernster nehmen...
In diesem Video ging es darum, wie sich die Tenere auf der Strasse bewegen lässt. Alles weitere wurde in den verlinkten Videos bereits zur Genüge breitgetreten. Was genau, "Tomy's große Welt", hat dir denn nicht gefallen?
SERVVVASSS SCHARRFFFF
Ist halt blöd, wenn einer vom Fahrwerk wenig versteht. Da wäre angesagt, weniger rauszuhauen.....
Bist du irgendwie auf den Kopf gefallen? Ich glaub wir haben nicht das gleiche Video gesehen. Der einzige der hier etwas weniger "raushauen" sollte, bist du.
Sehr unauthentisch, wenn im Nachhinein ein Einschub kommt, dass es möglich ist das Fahrwerk zu verstellen. Die Möglichkeit ist nichts besonderes. Klingt nach einem Verkaufsvideo und nicht nach einem Test. Schade.
Im Übrigen ist es jawohl völlig unrealistisch auf der Tour mal eben das Fahrwerk mit Werkzeug umzustellen.
Das ist so nicht richtig. Wenn man im Vorhinein sich die Setups aufgeschrieben hat, kann man relativ zügig das Setup ändern. Klar, nicht bei jedem Untergrundwechsel, aber wenn ich einen Tag Offroad und am anderen Straße fahren will, geht es schon.
schwacher test...
Käppie wäre immer von Vorteil. Du Eierkopp