@@electrotravelling Я чуть не купил его но потом подумал и заказл всё от производителя. Хз меня утраивает, куда ещё круче то и так страшно)) Про деньги ты ой как прав, кстати если бы знал изначально, что это и как всё, то купил бы в сборе.
@@dasp-dcd3945 в сборе есть такой прикол, что какой-нибудь узел всегда оказывается полным барахлом, то вилка, то тормоза, то подшипники никакие, это может быть в первую очередь не безопасно. я тоже пересмотрел изначально все готовые решения и всегда что-то не устраивало. понятно что собирать свой долго, очень долго, но уже обратного пути не было)). Можно конечно взять готовый и перебирать его под себя, но тогда нужно по сути покупать некоторые вещи дважды, что тоже не очень. Короче, я не осуждаю покупку готового, но для себя не увидел вариантов. Разве что импортные какие-то, но там ценник конский может быть. А насчет контроллера, меня в ядреном зацепила только возможность использовать его с экранчиком, чтоб все показания были на одном дисплее и все было четко по коммутации. Сейчас юзаю экранчик от ант бмс, у меня 2 батки и соответетвенно либо 2 экрана городить, как было в том сезоне, или коммутировать на один экран все, через тумблер. Но вот я захотел щас воткнуть третью батарейку, для большей дальности и уже совсем сложная коммутация на экран выходит. Короче не удобно. Когда инфа идет с контроллера оно как-то и логично, не зависит от батареи, хоть сколько их ставь. Короче это более заводское решение. Есть еще вариант поставить дисплей родной от контроллера Келли, но он стоит 5к руб на алике. Что соизмеримо с ценой дисплея Ядреного, короче дорого все это....
@@electrotravelling Тут ты прав спорить не буду, ну и цена как бы на сотку почти дешевле выходит и каждый болтик см крутил и знаешь весь его от и джо в этом огромный + мне на своём то после 70км в час страшно становится)) Я почти год собирал думал на 9 мая поеду, а вышло первый заезд в сентябре. Мне осталось вилку сменить но это ближе к сезону закажу а то сейчас зум 600 стоит)) она была просто у меня вот и не стал заморачиваться как бы сэкономил))) По асфальту она норм можно не менять, а вот в лесу или по полевым дорогам не комфортно.
@@dasp-dcd3945 дада, там прикол в том, что нельзя что-то одно ставить совсем фиговое, потому что именно там и треснет в итоге, или сломается, или заклинит, так и набегает все это хобби в такую копеечку)) плюс цены растут
Александр привет, это опять я из Сочи. Продал самокат, купил велик круизер, уже пришел мотор такой же только статор стальной, подскажи пожалуйста какой фривил надо 35 мм, 34 мм.? На алике у некоторых китайцев 34 мм написано внутренний диаметр.
привет! нужен на 34мм внутреннего диаметра, если такое же мотор колесо. Вообще я даже сам не знал, что там есть отличия какие-то, заказывал на алике чисто по картинке, но все подошло. Еще как вариант приехать в веломагазин, чтоб там примерить
@@Evgeny-Sochy_hb2r новый уже почти готов и видеоматериала там много, уже смонтировал все отснятое, но хочу чтоб в одном видео был процесс полностью. Сейчас осталось мелкие доделки, вся электрика и пластик. Но опять же, если прям все выдрючивать, лето снова закончится, поэтому я доделываю чтоб можно было ездить и там посмотрим. Видос еще по осенней поездке надо довыложить, но его не успеваю монтировать. Там еще серий 5 наверное. Снимал тогда мало, тк время на саму поездку было строго ограничено. Еще есть 1 серия гаражного бложика, все что было по мелочам начиная с осени и за всю зиму, это так же в монтаже. Короче вопрос только время найти на все это. Сейчас приоритет - доделать новый мопед, а там уже посмотрим))
Из своего опыта могу сказать, что велосипеду не имеет смысла ставить мотор мощнее 1500в, поскольку на скоростях выше 50 веса велика, даже утяжеленного емким аккумулятором и мотором, уже не хватает на поддержание стабильности езды мотыляет и парусит страшно - опасность езды сильно возрастает... это все-таки уже должен быть тяжелый и обтекаемый мотоцикл...
@@electrotravelling Я имел ввиду диаметр колеса с резиной, хочу купить такой же мотор и поставить на вело круизер а там колеса 26 дюймов, хочу сразу в мото обод установить и чтобы не слишком сильно размер переднего колеса отличался.
@@Evgeny-Sochy_hb2r еще в мото-нумерации там резина чуть по другому идет и дюймы они не так считают, то есть например засчет резины разной высоты колесо 17" может быть выше, чем колесо 19". Есть низкопрофильные слики, а есть довольно высокая резина. Короче все как на авто и еще - резина разной высоты по-разному садится на обод разной ширины. Есть обода передние и задние, задние как правило шире. Поэтому одна и та же резина будет более низкопрофильной на широком ободе и более высокой на узком
@@electrotravelling Я подписан на твой канал. Хочу самокат продать и купить круизер и все остальное, на 10 дюймовых колесах страшновато уже кататься, вроде сильно не разгоняешься а смотришь 65 км. в час уже едешь.
Вовсе безполезное видео. Вот когда показывал бы как делал, тогда полезно. А так и я умею лучше. Пакоцаный подшипник и крышка мотора это не айс гуд. Нахера тогда съёмник если всё и вся покоцано.
Ну сделай свое видео, никто же не против, наоборот, только спасибо скажут. Я изложил свои мысли по этому вопросу, не претендую на истину в последней инстанции. Этот мотор куплен бу-шным, да, крышка коцаная и подшипник мятый, в таком виде мне достался этот мотор, что с ним делали и как снимали крышку я к сожалению не знаю, сам я пользуюсь съемником
Пользы больше чем от сотен видосов где криворукие жопоголвые диванные мастера крутят спицы изогнутые в районе выхода из головок. А потом люди разбиваются из-за лопнувших на ходу спиц. Тут всё правильно человек описывает и не поленился обточить задав правильный выход спице и правильное положение головок. От себя только добавлю что толще не значит лучше, 4мм. всё же перебор, такие спицы расчитаны на вес мото мт а для байка 3мм за глаза, ну для успокоения можно 3.5мм. Технически правильно когда в колесе самое слабое место спица, у при таком конструктиве в случае чего такая спица легко фланец на моторе рвёт, хоть ты его и сохранил толщину к бортикам, это не спасёт, а ещё хуже что рвёт обода. С тройкой такого никогда не случится и заранее скажу 3-ки достаточно для таких байков, сам катаю на них уже с десяток лет, если правильно спицы стоят то там проблем нет, 4шт спицы за 8 лет и то при влетаниях в люки)) А вот на ремонт мне приходили моторы с 4 -ками спицами и рваным фланцем и не раз. И ещё сколько спицую то как по мне там спицу ставил 115мм. и судя по видео я прав так как 120-я у тебя резьба торчит из головок а так не должно быть, но за неимением лучшего тогда ты проделал отличную работу. Удачи в трудах.
У меня тоже мотор Quanshun 205 ну контроллер тоже их. У на с тобой велы почти одинаковые)))
Прикольно)) я очень думаю насчет ядреного контроллера, но цена кусается, уже устал вкидывать деньги в этот проект
@@electrotravelling Я чуть не купил его но потом подумал и заказл всё от производителя. Хз меня утраивает, куда ещё круче то и так страшно)) Про деньги ты ой как прав, кстати если бы знал изначально, что это и как всё, то купил бы в сборе.
@@dasp-dcd3945 в сборе есть такой прикол, что какой-нибудь узел всегда оказывается полным барахлом, то вилка, то тормоза, то подшипники никакие, это может быть в первую очередь не безопасно. я тоже пересмотрел изначально все готовые решения и всегда что-то не устраивало. понятно что собирать свой долго, очень долго, но уже обратного пути не было)). Можно конечно взять готовый и перебирать его под себя, но тогда нужно по сути покупать некоторые вещи дважды, что тоже не очень. Короче, я не осуждаю покупку готового, но для себя не увидел вариантов. Разве что импортные какие-то, но там ценник конский может быть. А насчет контроллера, меня в ядреном зацепила только возможность использовать его с экранчиком, чтоб все показания были на одном дисплее и все было четко по коммутации. Сейчас юзаю экранчик от ант бмс, у меня 2 батки и соответетвенно либо 2 экрана городить, как было в том сезоне, или коммутировать на один экран все, через тумблер. Но вот я захотел щас воткнуть третью батарейку, для большей дальности и уже совсем сложная коммутация на экран выходит. Короче не удобно. Когда инфа идет с контроллера оно как-то и логично, не зависит от батареи, хоть сколько их ставь. Короче это более заводское решение. Есть еще вариант поставить дисплей родной от контроллера Келли, но он стоит 5к руб на алике. Что соизмеримо с ценой дисплея Ядреного, короче дорого все это....
@@electrotravelling Тут ты прав спорить не буду, ну и цена как бы на сотку почти дешевле выходит и каждый болтик см крутил и знаешь весь его от и джо в этом огромный + мне на своём то после 70км в час страшно становится)) Я почти год собирал думал на 9 мая поеду, а вышло первый заезд в сентябре. Мне осталось вилку сменить но это ближе к сезону закажу а то сейчас зум 600 стоит)) она была просто у меня вот и не стал заморачиваться как бы сэкономил))) По асфальту она норм можно не менять, а вот в лесу или по полевым дорогам не комфортно.
@@dasp-dcd3945 дада, там прикол в том, что нельзя что-то одно ставить совсем фиговое, потому что именно там и треснет в итоге, или сломается, или заклинит, так и набегает все это хобби в такую копеечку)) плюс цены растут
Александр привет, это опять я из Сочи. Продал самокат, купил велик круизер, уже пришел мотор такой же только статор стальной, подскажи пожалуйста какой фривил надо 35 мм, 34 мм.? На алике у некоторых китайцев 34 мм написано внутренний диаметр.
привет! нужен на 34мм внутреннего диаметра, если такое же мотор колесо. Вообще я даже сам не знал, что там есть отличия какие-то, заказывал на алике чисто по картинке, но все подошло. Еще как вариант приехать в веломагазин, чтоб там примерить
@@electrotravelling Купил 34,8 мм. Когда видео с новым мотиком?
@@Evgeny-Sochy_hb2r новый уже почти готов и видеоматериала там много, уже смонтировал все отснятое, но хочу чтоб в одном видео был процесс полностью. Сейчас осталось мелкие доделки, вся электрика и пластик. Но опять же, если прям все выдрючивать, лето снова закончится, поэтому я доделываю чтоб можно было ездить и там посмотрим. Видос еще по осенней поездке надо довыложить, но его не успеваю монтировать. Там еще серий 5 наверное. Снимал тогда мало, тк время на саму поездку было строго ограничено. Еще есть 1 серия гаражного бложика, все что было по мелочам начиная с осени и за всю зиму, это так же в монтаже. Короче вопрос только время найти на все это. Сейчас приоритет - доделать новый мопед, а там уже посмотрим))
Из своего опыта могу сказать, что велосипеду не имеет смысла ставить мотор мощнее 1500в, поскольку на скоростях выше 50 веса велика, даже утяжеленного емким аккумулятором и мотором, уже не хватает на поддержание стабильности езды мотыляет и парусит страшно - опасность езды сильно возрастает... это все-таки уже должен быть тяжелый и обтекаемый мотоцикл...
для велосипеда - да, безусловно, полностью с вами согласен. Для велика оптимальная скорость 35 максимум 40, для мопеда 45-50, далее - мотик
Привет, подскажи пожалуйста с резиной колесо какого велосипедного диаметра?
привет! я не очень силен в велосипедных диаметрах, тут 18" мото
@@electrotravelling Я имел ввиду диаметр колеса с резиной, хочу купить такой же мотор и поставить на вело круизер а там колеса 26 дюймов, хочу сразу в мото обод установить и чтобы не слишком сильно размер переднего колеса отличался.
@@Evgeny-Sochy_hb2r аа, понял, это колесо в диаметре вместе с покрышкой 590мм, диаметр только обода 490мм по верхней кромке
@@Evgeny-Sochy_hb2r еще в мото-нумерации там резина чуть по другому идет и дюймы они не так считают, то есть например засчет резины разной высоты колесо 17" может быть выше, чем колесо 19". Есть низкопрофильные слики, а есть довольно высокая резина. Короче все как на авто
и еще - резина разной высоты по-разному садится на обод разной ширины. Есть обода передние и задние, задние как правило шире. Поэтому одна и та же резина будет более низкопрофильной на широком ободе и более высокой на узком
@@electrotravelling Я подписан на твой канал. Хочу самокат продать и купить круизер и все остальное, на 10 дюймовых колесах страшновато уже кататься, вроде сильно не разгоняешься а смотришь 65 км. в час уже едешь.
Вовсе безполезное видео.
Вот когда показывал бы как делал, тогда полезно.
А так и я умею лучше.
Пакоцаный подшипник и крышка мотора это не айс гуд.
Нахера тогда съёмник если всё и вся покоцано.
Ну сделай свое видео, никто же не против, наоборот, только спасибо скажут. Я изложил свои мысли по этому вопросу, не претендую на истину в последней инстанции. Этот мотор куплен бу-шным, да, крышка коцаная и подшипник мятый, в таком виде мне достался этот мотор, что с ним делали и как снимали крышку я к сожалению не знаю, сам я пользуюсь съемником
@@electrotravelling а я так и намереваюсь. Делать видео по восстановлению и модернизации велотранспорта.
@@inzinieriustechnikas8430 дело хорошее!
Пользы больше чем от сотен видосов где криворукие жопоголвые диванные мастера крутят спицы изогнутые в районе выхода из головок. А потом люди разбиваются из-за лопнувших на ходу спиц. Тут всё правильно человек описывает и не поленился обточить задав правильный выход спице и правильное положение головок. От себя только добавлю что толще не значит лучше, 4мм. всё же перебор, такие спицы расчитаны на вес мото мт а для байка 3мм за глаза, ну для успокоения можно 3.5мм. Технически правильно когда в колесе самое слабое место спица, у при таком конструктиве в случае чего такая спица легко фланец на моторе рвёт, хоть ты его и сохранил толщину к бортикам, это не спасёт, а ещё хуже что рвёт обода. С тройкой такого никогда не случится и заранее скажу 3-ки достаточно для таких байков, сам катаю на них уже с десяток лет, если правильно спицы стоят то там проблем нет, 4шт спицы за 8 лет и то при влетаниях в люки)) А вот на ремонт мне приходили моторы с 4 -ками спицами и рваным фланцем и не раз. И ещё сколько спицую то как по мне там спицу ставил 115мм. и судя по видео я прав так как 120-я у тебя резьба торчит из головок а так не должно быть, но за неимением лучшего тогда ты проделал отличную работу. Удачи в трудах.