ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2019
- Решил записать это видео так как часто слышу что секретные болты опасно использовать. Рассказал как я меняю колеса. Более 10 лет я пользуюсь секретками именно так и проблем не было ни с одной из них!
Если видео полезно подписывайся что-бы не потерять!
Если вы хотите покупать в интернет магазинах со скидками, то переходите по ссылке и регистрируйтесь: goo.gl/enXGiC Отличный сервис кэшбека! - ยานยนต์และพาหนะ
Ломались ли у вас секретки? И в чем по вашему была причина?
Пневмогайковерт!
Спасибо!!! за доходчивое и понятное видео.
Не знал, оказывается как правильно снимать секретку, и что существуют такие приспособления.
У меня как раз машина фольксваген туарег 1 поколения, и как раз предстоит самому поменять летние колеса на зимние.
Желаю процветания вашему каналу и всего самого наилучшего.
Лайк однозначно 👍👍👍
У каждого конечно своя спина и беречь её дело сугубо личное, но я стараюсь не тянуть особенно когда срываю колёсные болты, а давить на баллоник. А так все по делу, особенно про срывание болтов секреток.
Спасибо за совет! Все гениальное просто)
Познавательно конечно, но есть пару моментов которые я делаю по иному: сдергиваю заглушки разом по всей стороне или по машине, крюк сразу можно убирать. Колеса одной стороны срываю пока машина не вывешена, иначе машина при работе ключом с усилителем может коцать площадку опоры. Секретки быстрее выкрутить сразу с пары колес одной стороны, без смены инструмента в руках. Ключ аналогичный альтернативный, половиню его на предварительное закручивание болтов, опускаю машину полностью, потом протягиваю от руки, "на глаз" ровным усилием. После переобувки делаю небольшую поездку, после чего финально тяну болты на ровном горизонтальном покрытии. Удивишся на сколько они недотянуты.
Опыт наше все!
Я же для себя остановился именно на варианте как в видео т.е. сделать от начала до конца одно колесо, а потом переходить к другому, что бы ничего не забыть и не потерять. Да и ходить вокруг машины в моем случае (в гараже) не очень удобно, мало места.
Обязательно перепроверю усилие затяжки моментным ключем как только буду в гараже и отпишусь ослабли болты или нет.
Снимай дальше подпись
Такие секретки многогранной головой на18 откручиваю. Тем кто сорвал, потерял. Сабиваешь молотком голову и только пистолетом откручивается.
Здравствуйте.Я подписан на ваш канал все просто и ясно.У меня к Вам просьба.Смотрел Ваш ролик за дополнительный воздушный фильтр и нигде не могу найти его а рамку тем более.Подсажите где можно купить вместе с рамкой.На Алеэкспрес нету.Буду благодарен за ответ.Я с украины г Харьков машина Ауди А4 Б8 2010г 2 0 тфси.
Действительно на фев 2020 почти все фильтры пропали из продажи!
Вот нашел последние в продаже:
Дополнительный обычный фильтр с рамкой: ali.pub/4ghheo
Обычный фильтрующий элемент без рамки: ali.pub/4ghj5a (Только если у вас есть рамка).
Угольный фильтрующий элемент без рамки: ali.pub/4ghhos (Только если у вас есть рамка).
К сожалению угольного с рамкой пока нет в продаже. Может китайцы фильтрами от вируса пытаются защитится )))
Если найду ещё на Али или на других сайтах размещу в описании под видео о фильтрах:
th-cam.com/video/vkNRnTjTc2k/w-d-xo.html
th-cam.com/video/P1-wfp-_Akw/w-d-xo.html
Хочу такую же,но пока ссу, колеса офигенные, у тебя уже рейстайловый мотор?
У меня можно сказать переходной мотор. Поршни как в рестайлинге (с 2012г.) ставились с завода остальное все как в движках до 2011 года.
а где продаётся эта пластиковая чудо-хрень-палочка? или как она называется, чтобы её заказать?
Она идет с завода в комплекте инструмента. Можно в крупных магазинах запчастей спросить, может они продают
@@_v_garage_ и спросить есть ли у вас пластмассовая палочка))
@@malidentum2127 ну почти))))
Резьбу секретки тоже медной смазкой смазать нужно?
Я смазываю раз в год чуть-чуть.
@@_v_garage_ спасибо! И еще такой вопрос.L длинна секретной гайки на 2 мм больше моей колесной гайки.Можно поставить или не стоит? Один в один не найти размер.
@@user-du2eq4nl2c 2 мм ни на что не повлияют, можно ставить
Блин, я крестовый херачу пока не почувствую почти полного докрута, чувствую там все 200...и каждый раз боюсь сорвать, т. к. уже откручивалось колесо.. Бл... ть..
А если отработкой болты смазать?
Плохой вариант, так как не будет четкого понимания как она смажет и не будет повторяемости результата. В маслах разное количество модификаторов трения и израбатываются они по разному. Один раз может прокатить, а на второй может и открутиться при одинаковой силе затяжки.
Я чуть-чуть наношу медной смазки на резьбу примерно раз в год и кручу дино ключём и никаких проблем.
@@_v_garage_ я как понимаю тут смысл болты в плёнку заделать чтоб не прткипели, ну и крутились мал мал..
Масло не только покрывает пленкой, в моторных маслах есть модификаторы трения, все возможные антизадирные присадки, все сделано что бы метал об метал хорошо скользил, болт может раскрутится. Так же масло испаряется намного быстрее чем та же медная смазка. Но хозяин - барин, это лишь мое мнение.
Смазывать болты (резьбу) нельзя! Закручивать надо не по кругу, а как рисуем звезду. Секретку также надо закручивать с болтами а не после.
Делайте так, я же не заставляю. Я в видео все объяснил. И болты я закручиваю не по кругу.
Не смазанные болты на немцах приводят к прикипанию. В плоть до того что болт ломается и резьба остаётся в ступице. В лучшем случае ломается балонник. А вот минусов смазывания болтов за 10 лет я не встречал.
Фольксваген в инструкции прямо запрещает смазывать болты. Это приводит к перетяжка болта, нерасчетному напряжению на резьбу, и как следствие может привести к повреждению болта. Несколько лет назад в за рулём даже была статья, где подробно рассказывалось почему нельзя смазывать болты или шпильки.
А чтобы не закисало резьба должна быть чистой и затянута с расчетным моментом.