Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
@@user-li8jb3rk9u Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@user-li8jb3rk9u будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
Явление великого царя страха должно было произойти в 1999 году на седьмом месяце. До появления Путина, считалось что Нострадамус предсказал солнечное затмение 11 августа 1999 года. Но это предсказание вроде как не является пророческим, поскольку таблицы видимых затмений солнца на территории Европы были рассчитаны за несколько столетий до Нострадамуса. Но Нострадамус написал свои катрены до 1566 года, даты своей смерти. До октября 1582 года Европа жила по юлианскому календарю; таким образом, 31 июля 1999 года по юлианскому календарю - это 13 августа 1999 года по григорианскому календарю. Предсказание затрагивает 13 дней августа 1999 года. 9 августа 1999 года Борис Ельцин назначил директора ФСБ Владимира Путина исполняющим обязанности председателя правительства России. В своём обращении Ельцин объявил Путина, мало известного в то время широкой общественности, своим преемником. Король Анголмоу это король Монгол или Чингизхан. То есть в 1999 году через семь месяцев, появится новый Чингизхан, который будет царствовать Нострадамус указал 1999 год, в котором на землю придет король зла - вот его пророчество где четко указывается год 1999 10 катрен, 72 центурия. » В 1999 году 7 месяца с неба придет великий король ужаса. «Как мы видим великий пророк указывает на Путина, что он король зла, потому что только Путин пришел к власти в 1999 году. Имя Путина Владимир символизируется с демоном Ваалом, также символизируется и его отцу Владимировичу. Если внимательно посмотреть на итальянскую фреску 14 века на которой изображен Антихрист, то можно увидеть лицо Путина. как известно у дьявола 1000 лиц, а Путин постоянно меняет его. Путин родился в год дракона, а в апокалипсисе сказано что дракон пожрет деву или жену. Путин, это дракон из апокалипсиса. А жена (дева) - это Россия. прячется. Этим пророк говорит что дракон (Путин) съест (уничтожит) жену (Россию). Путин (дракон) именно тот, кто должен погубить Россию. Однако дева (Россия) успеет родить сына (это и есть Царь который должен прийти). будет неизвержен с престола, его место и займет этот сын от девы. Если посмотреть на картину какую большинство называет "Похороны Сатаны". Настоящее название картины неизвестно, но важно не название а сама картина. Слева на кровати лежит мертвый мужчина, который выглядит как Путин. (при Путине она стала наиболее популярной). Также раньше у католиков все все были одеты в полоски считались пособиями дьявола. Так что нарисовав одеяло в полоску автор подразумевает что под таким одеялом лежит демон или другая нечистая сила. если у других людей на картине пальцы прорисованы то у Путина на правой руке пальцев нет, да и вообще рука больше напоминает копыто. Раньше очень часто Сатану изображали с копытами.אתם שונאים כשהצינור שלכם מסתבך בתוך עצמו אתם שונאים את זה שאתם צריכים להחזיר אותו למטלה שלו מטר אחר מטר מייאש? הייתם רוצים שיהיה לכם צינור שלא צריך להחליף כל שנה בגלל קורוזיה ונזק שמש? אז יש לכם מזל, כי צינור ההשקיה המתקדם ביותר אי פעם סוף סוף יצא לאור. היה יום ממש חם. אתם צריכים להשקות את הצמחים שלכם. אתם תופסים את הצינור ו… כלום. אתם מסתכלים אחורה ורואים שהוא הצליח איכשהו להסתבך ללא פחות משלושה קשרים. אתם מנסים להתיר אותו, אתם מושכים, אתם דוחפים, אתם סוף סוף מצליחים לשחרר את הצינור כדי להשקות את הגינה והברז מתפוצץ ובגלל שהמחבר החלוד והמתפרק של הצינור פשוט לא יכול היה לסבול יותר. אתם נאנחים והולכים להביא דלי.
@@user-ew4qm7wz7g Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@user-uz5of1ne2t да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного. Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам. Семь футов под килем, флотские коллеги.
Сам отучился на судоволителя в 2017г. Был на двух практиках по пол года на танкерах. Как попал на судно в первый раз, спустя пару дней понял, что это не моё. Зарплата хорошая, катаешься по миру, работа точно не скучная. Но далеко не всем заходит. Как мне сказал 3й помощник на судне: ты просто меняешь свою жизнь на деньги. Если кто хочет попробовать эту деятельность, сходите лучше на курсы матросов, попадите на судно и отработайте контракт. После этого поймёте нужно оно вам или нет, чтоб не тратить 5 лет на обучение.
Вчера буквально говорили о судоводителях.. вот идёшь в мореходку, учишься на все технические профессии, и вроде как всё мало мальски востребовано и на берегу. А вот судоводитель - это просто судоводитель...пиздец. закрыли тебе море по здоровью и вот именно то самое слово ,пиздец. Хорошо если ты что-то ещё умеешь кроме судовождения...
@@mkarimar3667 не о каждой далеко. У меня например больше 15 профессий а образование одно. И все эти профессии дало именно образование... Конечно приходилось доучиваться но не переучиваться.
@@user-yg3wb9xc3s есть куча профессий, где обучение минимальное и можно начинать работать - крановщик,сварщик,дальнобойщик,водитель погрузчика, парикмахер, и так далее. Буквально 3 месяца и уже более менее ремесло можно освоить. Крановщик и водитель погрузчика - 2 недели достаточно. И будешь уже вовсю работать. Просто на 3 месяца растягивают курсы. По ремонту - ремонтник бытовой техники, ремонт и автомобилей, ремонт бойлеров,ремонт оргтехники и компьютеров.Все это быстро осваивается при умении читать,писать, и желании разобраться. А сколько строительных специальностей.
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
Вы им обьясняйте по сухопутному. Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты. Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи. Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :) Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :) В общем - удачи!
@@user-rf7tc8vm8j по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@user-rf7tc8vm8j Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием. Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован. Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@user-yx5nz7pi7r Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@user-fm3sx1ke8w Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
Всегда очень интересны бытовые репортажи. Об обычной, повседневной жизни моряка. Спасибо. В общем, как проходит такой обычный, бытовой день. Удачи вам. Елена Ал.
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@user-sy5li2ly2x а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни. А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Хожу в море в рыбакам с 1987 года. Это видео создает неправильное представление о работе в море. В таких условиях работает очень мало моряков. Остальные ютятся в каморках, в грязи и вони.
Работал на рыбаках на ДВ с 91 по 02 от СТР, СРТМ-К до БАТМ и испанских супертраулеров, от мастера добычи до капитана. Каморки может быть, но насчёт грязи и вони не соглашусь. Убираться не пробовали? С вонью в чужой каюте столкнулся только на торговом флоте, второй механик попахивал из-за комплекции и редких водных процедур.
Работал на танкерах -"Сумы", "Арарат", "Отто Гротеволь"," Адыгея", "Рафаэль"и др. больше не вспомню. Старость. Кто жив - здоровья вам, братья! " В СССР, на судах работали 6-8 мес. Плюс переходы туда обратно по 3-4 недели. Работали с 8 до 17.00. Кроме вахты. Экипаж почти в 2 р. больше, плюс практиканты. После работы- шахматы, нарды, волейбол (мяч на леске), бассейн. на берегу футбол. Компов не было. Был телевизор, который ловил каналы в ин. портах. Была прекрасная библиотека. Фотолаборатория. Курили на корме.После ужина кино. На каждом пароходе были муз. инструменты -эл. гитары, йоника, барабан, микрофоны. Организовывали самодеятельность -ВИА. Выступали на праздниках перед экипажем и ин.товарищами в портах. Пили вино -"Тропическое" довольствие. Частенько, купались в океане, -шторм трап за борт, старпом и "Дракон" -смотрящие, все за борт! ныряли даже с верхних палуб, было весело. Капитан, всегда шёл на встречу просьбам трудящихся. Был помполит, (по четвергам -изучали Маркса) по кличке -"помпа", который организовывал поездки и экскурсии в разных странах. Подгоняли автобус и в Музей, или на Пирамиды, или просто на пляж. На берегу, в увольнении, пили иногда дрались с такими же, как мы, матросами - чужестранцами (не мы начинали) и всегда всех били. Успевали разбежаться до приезда полиции. Мастер и Помпа всегда интересовались: кто кого? Не осрамили ли Родину. Капитаны, были старой закалки, за дело могли и в морду дать! Но никогда на берег кляуз не писали, да и Помпа тоже. За это их уважали. В футбол играли с соседями по причалу, на пиво, и всегда всех драли. (был маленький секрет, у нас был " профессиональный футболист" -матрос, студент - заочник института физ-ры). Проигравшие тащили пиво и все мы пили пиво. Потом шло массовое братание и всеобщая пьянка. Потом я долго дружил с югославом, переписывались до развала СССР. Интересно, жив ли? На рейде, возле Вьетнама, Кубы, маски, ласты в зубы, катер на воду и все желающие к островам, добывали кубинских рапанов - Караколы и конечно лангустов (мешками!), потом варили их на камбузе для капитана в Шампанском! Конечно, капитан знал, что шампанское мы выпивали, но жмотом не был. А какая была рыбалка! Когда дрейфовали Тунцом заваливали все холодильные камеры. Частенько попадалась макрель. Ловили всем экипажем, не работали, у всех выходной! На рейде выбирали "банку", опускали якоря и все на рыбалку, вы знаете, что такое Групер, Каменный окунь? Вкуснотища! За рейс успевали ободрать весь пароход, за грунтовать и покрасить в 3-4 слоя. Отоваривались на Канарах, покупали ковры, джинсы, ну и мелочёвку всякую на подарки. На Родину возвращались (3 нед. ходу) с попутными судами, смена экипажа -чаще на Кубе, самолётами не летали. Дома, в Новороссийске, всем экипажем шли в кабак "Бригантина". Моряки гуляют! Последнее пропьём, но флот не опозорим!! Было настоящее Братство Моряков. В новый рейс ты мог идти хоть через месяц, но уже на чужой пароход или жди свой. Работал на судах после развала СССР, уже под чужим флагом. Суки! всё продали!! - Раб на галерах. Из приятного, удалось побывать в музее Боб Марли на Ямайке, и на Башнях Близнецах в США.
Я тоже жил в Новороссийске, учился в ГМУ им Ушакова!
Спасибо вам.
Спасибо за рассказ, рыбную продукцию и морепродукты наверное можно было заморозить засолить и в тех местах где этой рыбы нету продать или обменять на что-то и домой можно было ли привозить эти диковинные рыбы и лангусты и так далее
@@user-xj9iu5gc4f не солили, не меняли, сами съедали. Умельцы из лангустов делали чучела, рыбу Фуга просто, через жопу надували и сушили.
Спасибо за рассказ здоровье и долголетие вам и вашей семье
Я не моряк но тоже советский одни воспоминание храни вас Господь
Вот за что я люблю интернет, что даже о жизни моряка можно узнать из первых уст, как будто сам побывал на корабле.
Не совсем так. Скорость обычно гавно, для заливки видео так вообще не реально
На судне
@@kotyara73 Так судно вреде как под койкой в больнице, нет?
@@Vitya49RUS там судок
@@Vitya49RUS Торговое судно, а под койкой ссальник.
Как же человек беззащитен от такой могучей стихии, как океан... красивые кадры. Спасибо
Очень приятное , спокойное и качественное видео !Спасибо .
На работе вахтой,понял одно,вся жизнь в режиме ожидания,на самой вахте считаешь дни до крайней смены,прилетев домой,первый отрезок адаптации,второй самый кайфовый,а третий это самое жесткое испытание для вахтовика.
Спасибо вам Геннадий за прекрасные истории о жизни и работе на море.
Спасибо. Позитивно. Всегда привлекала жизнь моряка, но так и осталась только мета. Удачи вам и счастья!!!
Это СААААМЫЙ отличный канал про моряков ,работу,и прочее. Закадровое повествование ни с чем не сравнимо. Приятно смотреть
10 лет отморячил, матросов, мотроистом, механикой 4м и 3м. Я рад что удалось соскочить, и устроиться на земле. В море много плюсов, но есть один жирнючий минус - месяцами не видишь семью, друзей. Документы храню, по морю скучаю, хороший период в жизни был! Всем попутного ветра!
Золотые слова!
Нынче скорее чистого мазута
Все чётко, все именно так и есть!Аж в дрожь бросило, точнее ,как вспомню, так вздрогну!Сам 17 лет танкерному флоту отдал, первый контракт messman,ну и пошло-поехало,OS,AB,BOSUN. ВЫ Большой молодец, семь футов Вам,меньше проверок ,хороших экипажей!With best regards!
Очень понравилось ! Коротко , понятно, интересно и без всякого напряжение . Не заметил как ролик кончился.
Здорово. Мой папа на танкере работал, я там "выросла", можно сказать. Часто ездила к папе на судно. До сих пор люблю море, корабли и запах нефти. Подпишусь и буду смотреть.
Ты девочка, что ты там делала
@@user-li8jb3rk9u Девочки не всегда любят куколок. Иногда девочки любят кораблики и машинки. У меня отец военный лётчик, с детства люблю небо и оружие. Лётчицей стать в России проблемно, поэтому пришлось заняться парашютным спортом).
@@user-li8jb3rk9u будучи девочкой, я туда приезжала к папе и бегала с мальчиками по всему судну. Когда капитан не видел, он не любил, когда дети бегают, это небезопасно. Но это я понимаю сейчас. А ещё я обожала макароны по флотски, повар готовил нам специально, когда мы (дети) приезжали. Это очень вкусно.
@@amlife_paranormal_travel тебе повезло 🙂
Успехов в работе и дома и в личной жизни добра и благополучия
Ограниченное пространство и скопление людей в одном месте,можно представить как через пару-тройку недель становятся "милы" все эти лица !Видимо сильно выручает работа ,спорт и занятия своим хобби.Материал интересный ,снято качественно ,спасибо, и вам удачи и терпения
Геннадий, большое спасибо за ваши увлекательные видео! Сейчас сам нахожусь на контракте, было интересно смотреть, как проходят ваши дни на контракте. Было забавно увидеть про сбор вещей, фильмов и всего крайне важно для нас моряков! Удачи! Миллионов вам подписчиков! И спокойных контрактов!
Как всегда на высоте! Давно не смотрела. Геннадий, Ваш канал лучший!
Счастливого плавания всем морякам! Будьте здоровы и с удачей!
Сам ты дачник
@@user-zf5vn2lw8b
Эх ты! Серость морская.
Тебя бы хоть на недельку на параход и в шторм баллов девять. У тебя потечёт со всех шпангоутов.
Моряки вроде как ходят!😮
Посмотрев этот ролик, мне показалось, что есть в жизни справедливость, смотрю канал давно, видел что было. Мне, с суши, кажется работа на, технический, новом судне - это вполне справедливо 👍👍👍👍 Искренне рад за тебя 🤝🤝🤝
Справедливость действительно есть, Корея здорового человека строит вот такие вот прекрасные танкеры (помимого целого спектра конкурентноспособных товаров отправляемых на экспорт), являясь при этом мировыми лидерами рынка, а необучаемые краснопузые курят бибу и едят траву, да будет так, аминь.
Явление великого царя страха должно было произойти в 1999 году на седьмом месяце. До появления Путина, считалось что Нострадамус предсказал солнечное затмение 11 августа 1999 года. Но это предсказание вроде как не является пророческим, поскольку таблицы видимых затмений солнца на территории Европы были рассчитаны за несколько столетий до Нострадамуса. Но Нострадамус написал свои катрены до 1566 года, даты своей смерти. До октября 1582 года Европа жила по юлианскому календарю; таким образом, 31 июля 1999 года по юлианскому календарю - это 13 августа 1999 года по григорианскому календарю. Предсказание затрагивает 13 дней августа 1999 года.
9 августа 1999 года Борис Ельцин назначил директора ФСБ Владимира Путина исполняющим обязанности председателя правительства России. В своём обращении Ельцин объявил Путина, мало известного в то время широкой общественности, своим преемником.
Король Анголмоу это король Монгол или Чингизхан. То есть в 1999 году через семь месяцев, появится новый Чингизхан, который будет царствовать Нострадамус указал 1999 год, в котором на землю придет король зла - вот его пророчество где четко указывается год 1999 10 катрен, 72 центурия. » В 1999 году 7 месяца с неба придет великий король ужаса. «Как мы видим великий пророк указывает на Путина, что он король зла, потому что только Путин пришел к власти в 1999 году.
Имя Путина Владимир символизируется с демоном Ваалом, также символизируется и его отцу Владимировичу.
Если внимательно посмотреть на итальянскую фреску 14 века на которой изображен Антихрист, то можно увидеть лицо Путина.
как известно у дьявола 1000 лиц, а Путин постоянно меняет его.
Путин родился в год дракона, а в апокалипсисе сказано что дракон пожрет деву или жену. Путин, это дракон из апокалипсиса. А жена (дева) - это Россия. прячется. Этим пророк говорит что дракон (Путин) съест (уничтожит) жену (Россию). Путин (дракон) именно тот, кто должен погубить Россию. Однако дева (Россия) успеет родить сына (это и есть Царь который должен прийти). будет неизвержен с престола, его место и займет этот сын от девы.
Если посмотреть на картину какую большинство называет "Похороны Сатаны". Настоящее название картины неизвестно, но важно не название а сама картина. Слева на кровати лежит мертвый мужчина, который выглядит как Путин. (при Путине она стала наиболее популярной). Также раньше у католиков все все были одеты в полоски считались пособиями дьявола. Так что нарисовав одеяло в полоску автор подразумевает что под таким одеялом лежит демон или другая нечистая сила. если у других людей на картине пальцы прорисованы то у Путина на правой руке пальцев нет, да и вообще рука больше напоминает копыто. Раньше очень часто Сатану изображали с копытами.אתם שונאים כשהצינור שלכם מסתבך בתוך עצמו אתם שונאים את זה שאתם צריכים להחזיר אותו למטלה שלו מטר אחר מטר מייאש? הייתם רוצים שיהיה לכם צינור שלא צריך להחליף כל שנה בגלל קורוזיה ונזק שמש? אז יש לכם מזל, כי צינור ההשקיה המתקדם ביותר אי פעם סוף סוף יצא לאור.
היה יום ממש חם. אתם צריכים להשקות את הצמחים שלכם. אתם תופסים את הצינור ו… כלום. אתם מסתכלים אחורה ורואים שהוא הצליח איכשהו להסתבך ללא פחות משלושה קשרים. אתם מנסים להתיר אותו, אתם מושכים, אתם דוחפים, אתם סוף סוף מצליחים לשחרר את הצינור כדי להשקות את הגינה והברז מתפוצץ ובגלל שהמחבר החלוד והמתפרק של הצינור פשוט לא יכול היה לסבול יותר. אתם נאנחים והולכים להביא דלי.
@@user-ew4qm7wz7g
Южнокорейцы делают это не оттого что они какие-то особенные, а в силу сложившихся обстоятельств. То же касается и японцев, сингапурцев, тойванцев. В каждой из этих стран есть свои колоссальные проблемы и сложности, которых нет в других странах.
@@user-ew4qm7wz7g🖕💤
@@muzakadrago Это "обстоятельство" называется свободные рыночные отношения.
Очень нравится что вы делаете,сам моряк(кадет),есть что подчерпнуть и хотя бы понимать что тебя ждёт
Геннадий спасибо Вам огромное!!! Я моряк и получаю удовольствие от просмотра Ваших видео. Продолжайте пожалуйста!
Благодарим за видео. Все супер. Вам лайк и всего самого доброго
Да, Геннадий, крутой ты мужик. Дай Бог здоровья и успехов
Друг, ты уже как друг.
Душа отдыхает.
Спасибо тебе
Спасибо с мамой сидели тебя смотрели, сами мы из степи, но всегда хочется прикоснуться ❤
Благодарю за красивую подачу казалось бы простых вещей,которые в конце контракта вызывают отвращение.А сейчас на суше заперты и грезим о новом контракте.
Не ну это реально интересно!) Вот любая мелочь, как устроен корабль, его узлы, особенности, про мореходство...всё это очень необычно для обывателя! )
✌️ увлечение обязательно должно быть ,Согласен , и время быстрее и намного интереснее проходит!!
Супер, очень интересно. Спасибо за приятный контент. Удачи Вам в делах. :)
Гена, как всегда нет слов! Отличный фильм!!!
Есть что-то величественное и манящее во всём этом. Вызывает трепет. Внутреннее удовлетворение!
Почти двадцать лет отдал торговому флоту матросом сейчас вожу автобус скажу сразу снится очень часто море
Очень атмосферное видео! Спасибо вам!!!
Спасибо за видео! Очень интересно!)
В 1986 году отправили на практику ждать визу на «Адмирал Нахимов» Каюта на 8 человек гальюн на 4 каюты и один умывальник. Это было нормально😝 Заканчивал в морях в двухместных и душ ,телевизор местами есть холодильник. На пассажирах работа 11-15 часов вмазал на работе вискарика и в каюту. ТЯЖЕЛА И НЕКАЗИСТА-ЖИЗНЬ БАРМЕНА И АРТИСТА😜😜😜😜😜 поменял 17 пароходов.
Интересно.Благодарю за ваши истории.Приятно смотреть погружается в ваш мир .
Какой приятный голос😊 Спасибо большое за ваш труд
Очень хорошо снято и рассказанно спасибо
Сил и терпения мореман тебе. Каждый должен что то делать.
Дискавери отдыхает. Спасибо большое за ролик!
Геннадий! Спасибо! Удачи вам!
Ты просто классный. Очень нравится твоя подача материала.
Очень интересно. Спасибо вам большое .стал знать чуть больше о жизни людей в море
Спасибо за такие видео. Мне 31 и я только собираюсь в первый поход. Дай бог, смогу стать электромехаником. Страшно конечно. Но обзорные видео вселяют уверность и дают, хоть немного, но такой важной информации
Ну как,сходил?
8 месяцев стоял на якоре возле Фиджейры, бастовали , контракт вышел ровро 1 год ! Компания Адриатик танкерс .
Работаю на ТХС 1954 года постройки. Главный 8NVD36-1U. Работал на таком в конце 80-х, утопили в Японии не доходя час до порта Ханасаки. Наверное, здорово работать на большом современном судне. Мне 64 года, зарплата 1800 долларов, вахта 4 через 8, спокойно, не напрягаясь. 2 раза в неделю в Японии с октября по май. Завтра уходим в ремонт в Пусан. Наверное, классно поработать на таком современном судне, как у вас. У нас одно преимущество : всегда дома, на берегу так же 2 раза в неделю.
только у него зп 13 штук и больше
@@SteelZ06 у нас на добывающем тоже неплохо платят. Я 2 года назад подменял моториста. За 7 дней получил 330 тыс иен. Это было 3 штуки баксов. Остальные дни тупо штормовали, такой гадкий месяц апрель выдался. Только физически тяжело на добыче, мне уже не по возрасту. Хотя на осень зовут. Сейчас в ремонте в Корее, после хочу месяц отдохнуть, и снова сходить на контракт сюда же. Правда, сказали, что теперь зарплата будет в рублями
@@SteelZ06 А на какой должности он работает?
Пейзажи умопомрачительные! Музыка подобрана идеально!
А ЧТО ЗА МУЗЫКА ВНАЧАЛЕ???🙂
Приятное видео, спасибо. Было интересно посмотреть на жизнь моряка, вспомнить свою юность :)
Баскетбольное кольцо вообще топ, раз поиграл, для второго ищи мячик в море, 2 в 1 прям
Толково всё объяснил за 12 минут... Спасибо!
В каждом контракте тренируюсь даже там где не было зала. Мастерю гантели, штанги помогают фитера, боцмоны, матросы. Ещё конечно фильмы, сериалы смотрю, читаю книги, а также шахматы, нарды, настольный теннис. На судне если не отвлекаться можно кукухой уехать.
Супер ролик! романтика.... Внутри себя понимаю что никогда бы не смог стать "морским волком", но желание испытать это всё невероятно велико. Искренне завидую автору. Он огромный молодец!
Никогда не говори никогда
@@Dufrein348 объективно, стар я уже для того чтоб что-то так кардинально менять. Но, в свою защиту скажу, что всю жизнь прожил рядом с морем )))
@@olegankudinov2424 до 65 лет можно работать на пароходе
"Романтика " работы в море , сродни тюрьме . Автор рассказывает о своей работе на автоматизированном судне , а не на старом , " убитом " или рыболовецком ! )) Я был на промыслах и скажу : контракт - 185 промысловых суток , 8 часов работа или вахта + 4 часа подвахта или овертайм , и того 12 часов в сутки физического труда без выходных , и иногда был суперовертайм - это ещё 2 - 4 часа в плюс . Какой нафик спорт ? Кино , домино и в люлю . Теперь представь даже у автора : он сказал , выходов в порты и города нет . То есть 5 - 6 месяцев ты в консервной банке , пусть даже с интернетом , но люди вокруг одни и те же , которых через 3 месяца , видеть уже не хочется . Короче , работа в море , к романтики не имеет никакого отношения , хотя у меня лично , приятных воспоминаний много , все таки мы постоянно заходили в порты . За 14 лет хождения по морям , увидел пол мира .
@@user-uz5of1ne2t да это то все понятно, что корабли разные бывают, и хорошие и не хорошие, и канторы тоже разные, и по разному отношение, это понятно, а вот человеку который в жизни не ходил по морю, есть возможность отучиться и начать ходить!?? И можно ли вообще зарабатывать хорошо в этом промысле!?
Спасибо за это видео! Очень интересно смотреть, даже такие мелочи, как что берете на вахту с собой и как проводите досуг. Красивые виды!
Респект тебе коллега!👍🤝
Здравствуйте 🤗 Я с интереремом смотрю ваш канал,мой муж тоже моряк, только в Норвегии.
Первый раз смотрю ваше видео, и скажу так: видео классное, да и у вас на корабле жильё лучше чем у меня на суше 😂 спокойного вам моря, и спасибо за приятное видео 🤝
Сам речник. Работал на толкаче, сухогрузе, сейчас у путейцев пока. Самые долгие смены были на толкаче, три недели через одну. Только на практику первую рабочую вышел, сейчас вспоминаю и думаю как держался так долго, выходов в город тоже почти не было. По началу первые 3-4 месяца было жуть как интересно, т.к. первый теплоход здоровый, а после уже к концу смены со временем вырабатывался эффект "приеденности". В целом был отличный экипаж, сплочёный. Но изо дня в день видеть одни и те же лица тоже бывает надоедает, и после прибытия домой как неандерталец себя чувствовал: новые люди, места в которых ты живёшь смотрятся по другому немного.
Многое, я бы сказал даже половина всей работы, зависит от экипажа. С хорошими людьми в любом случае сработаешься и все "тяготы и невзгоды речной и морской службы" будут по силам.
Семь футов под килем, флотские коллеги.
Ага и без ГАи и поГраниЧникоф,. И рыбнадзора
Сам отучился на судоволителя в 2017г. Был на двух практиках по пол года на танкерах.
Как попал на судно в первый раз, спустя пару дней понял, что это не моё.
Зарплата хорошая, катаешься по миру, работа точно не скучная. Но далеко не всем заходит.
Как мне сказал 3й помощник на судне: ты просто меняешь свою жизнь на деньги.
Если кто хочет попробовать эту деятельность, сходите лучше на курсы матросов, попадите на судно и отработайте контракт. После этого поймёте нужно оно вам или нет, чтоб не тратить 5 лет на обучение.
Вчера буквально говорили о судоводителях.. вот идёшь в мореходку, учишься на все технические профессии, и вроде как всё мало мальски востребовано и на берегу. А вот судоводитель - это просто судоводитель...пиздец. закрыли тебе море по здоровью и вот именно то самое слово ,пиздец. Хорошо если ты что-то ещё умеешь кроме судовождения...
@@user-yg3wb9xc3s Так можно сказать о любой профессии.
@@mkarimar3667 не о каждой далеко. У меня например больше 15 профессий а образование одно. И все эти профессии дало именно образование... Конечно приходилось доучиваться но не переучиваться.
@@user-yg3wb9xc3s есть куча профессий, где обучение минимальное и можно начинать работать - крановщик,сварщик,дальнобойщик,водитель погрузчика, парикмахер, и так далее. Буквально 3 месяца и уже более менее ремесло можно освоить. Крановщик и водитель погрузчика - 2 недели достаточно. И будешь уже вовсю работать. Просто на 3 месяца растягивают курсы. По ремонту - ремонтник бытовой техники, ремонт и автомобилей, ремонт бойлеров,ремонт оргтехники и компьютеров.Все это быстро осваивается при умении читать,писать, и желании разобраться. А сколько строительных специальностей.
А 8ми часовой раб день не обмен жизни на деньги?
Привет, спасибо за Ваш труд! Было интересно!
Приятно слушать, грамотную речь, без разного рода народных слов,,, у,,, ы и прочего
Кайфово живёте. 1981 год д/электроход "Капитан Марков " принадлежал Дальневосточному морскому пароходству. В начале августа прибыл на борт в должности матроса 1 класса в порту Посьет. Далее Магадан, Гижига, Проведение, Певек в конце сентября списался и сошел в Советской Гавани. Я был курсантом мореходки. Ходил рулевым, вахту стоял с чифом, с 4-х утра до 8-ми и с 16-ти до 20-ти, 4 через 8 часов. На самовыгрузе привлекали к работам, в портах если длительная стоянка стояли вахту у трапа 6/12 часов, если нет то 4/8 часов. Из развлечений, будить пекариху и буфетчитсу, убираться на мостике, гонять крыс в порту, раскреплять палубные грузы помогая палубной команде, на самовыгрузе грузить мешки и ящики, в общем работа она же развлечение. Плюс книги с библиотеки и лепка пельменей под руководством помполита. В общем вахта и отдых/сон, если нет общесудовых работ. Мне было 19 лет, я был курсантом мореходки учился на судоводителя, мне было интересно и не скучно.
Блин братан.... Ты только что мою работу перечислил... с небольшими расхождениями... я на танкере ходил.... и не было помполита с пельменями... а вот япия была...
Молодец, лайк не глядя! Приятно слушать грамотно поставленную речь!!!
У вас, Зрение есть!?Али по
..
Книжкам
Отлично спасибо большое тебе за видео очень 🤗😊🌹
Отлично.
Успокаивают почему-то твои видео.
Красава!!! Так держать! Семь футов под килем!!!🤝
Генадий спасибо вам... Я из Санкт-Петербурга... Все понимаю....
Спасибо. Интересно.
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо вам за видео всё так и есть , я электромеханик из Владивостока тоже работаю на танкерах
Вы настоящий моряк!!!
Спасибо за интересное видео!
Подписался на канал, с удовольствием буду смотреть!
Всех Вам благ!
Спасибо братишка, всё ты правильно сказал. Я сам отходил сорок лет, всё так знакомо!
Как сегда душевно!
Проходив 10 лет в море, могу сказать, что автор , на этом судне, в плане проживания, катается как сыр в масле, ещё и с гитарой, чтоб я так ходил в море
кем?
Ага, с языка сняли. Я реф мех по диплому. И матросом ходил, и реф машинистом. Единственное судно, которое у меня было в стиле "вау, вот это круто" это сртм норвежкой постройки 2002 года. Рыбак, пылесос, практически полностью автомат. Бадера-автомат,шкафы забивка/выбивка- автомат, упаковка-автомат, подача рыбы на протвень-автомат. В каюте нас было двое, туалет и душ, унитаз и полы с подогревом. Короче это было круто, но все же у автора прям хоромы...хотя у ком состава зачастую каюты больше и живут по одному. Если конечно вы не на шхуне японской постойки на крабе,. Там и по 6 чел в каюте.
земля плоская не?)
Вы им обьясняйте по сухопутному.
Они. Не знают , кто такой реф механик. И какую опасность представляют амиачные агрегаты.
Скажите им что Вы холодильщик. И на СРТМе рыбу в камень замораживали. В трюме -28 -30.
@@magnetarbtc4883 канешно плоская была бы круглая снизу бы все люди попадали
Спасибо за ваши видео.
Спасибо! Прекрасная презентация!
Как круто!!!мне тоже хочется так работать 😔🚢👍✋
Повар работает больше всех
Очень круто и интересно. И снято красиво. Спасибо и удачи в плавании)
Крутой ролик 🔥🔥🔥👍👍👍. С удовольствием посмотрел.
Прошел пять контрактов, Куком, практически один в один, что я могу рассказать. Спасибо за репортаж! Привет из Одессы!
не зьїли тебе братан???
@@user-ti5pv2tw3l с чего бы? Снабжение нормальное было, после рейса многие похудеть хотели...
Одесса мама
Такого рода вахта -- на любителя! Скажу однозначно, это всяко лучше, т.к. тут полно романтики, чем, например, полгода в глухой тундре в пределах полевого лагеря сейсморазведки, где ступала несколько раз нога человека за всю его историю на планете земля, может быть по тому что сам с морского города Северодвинска и заканчивал питерскую корабелку...
Спасибо за видео. Удачи вам!
С удовольствием посмотрел ваш фильм, спасибо!
Эх. Случайно зашел к вам. Закончил с морем в 1995 году. Радисты стали не нужны. Потом еще пару лет в навигационной камере и пару лет судовым агентом. Потом ушел с концами в АйТи.
Тогда контракты по 4 месяца были редкостью. Обычно 9, а у меня даже был разок 13 месяцев подряд на сухогрузе. Японская постройка, в полный рост немного где можно было встать. Турник я себе сварил сам из остатков гидравлических труб. Отжиматься можно было на крыле мостика на тентовой решетке. Бегал по палубе по 10 км каждый день 200 метров до бака и 200 обратно. Когда возили контейнеры это было еще типа полоса препятствий. Конечно, никакого бассейна и спортзала. Интернета и персонального ПК в каюте. Лобовая без туалета и душа около шести кв метров. Но холодильник я себе купил в Новороссийске за 50 долларов новый. Книг было много. Из русских людей только электромеханник, двое греков и еще двадцать филлипков :)
Гавр, Дюнкерк, Антверп, Бремерхафен. Новороссийск, Николаев. Монфальконе и Венис. Скикда и центральная Африка :)
В общем - удачи!
А я слышал,что все моряки плохо бегают)))
Кстати,как у моряков с морской болезнью?
@@user-rf7tc8vm8j по-разному. Кто-то всю жизнь мучается и пьет таблетки, а кто-то почти не страдает или вообще не чувствителен. Физиологические особенности, строение внутреннего уха.. =)
@@user-rf7tc8vm8j привыкают..на третий день уже не замечаешь...
а привыкнув уже без качки не комфорт..проблема-как все закрепить)
@@user-rf7tc8vm8j Как вам уже написали восприимчивость к морской болезни зависит от конкретного человека, вернее от степени тренированности его вестибулярного аппарата (В.А.). Я принадлежу к той категории моряков, которые иногда, изредка испытывали морскую болезнь. Обычно это происходило во время, когда я запускал свое здоровье или было общее плохое состояние. Среди других ребят все по разному - одни (единицы) никогда не знали что это такое. Другие мучались почти каждый шторм. Но в основном привыкали. А вообще это не есть проблема для большинства - в море надо работать, выполнять свои обязанности и париться на счет качки не принято, но если вдруг кого то и укачает, то к этому относятся с пониманием.
Что касается беговой подготовки, то опять же - индивидуально. Я бегал и бегаю до сих пор. Как и плаваю, как и занимаюсь на турнике. Другие предпочитают накапливать лишний вес и постепенно атрофироваться. И, кстати, у людей, кто спортом вообще не занимается и встречается морская болезнь, так как В.А. не натренирован.
Профессиональный моряк в целом обязан следить за своим здоровьем - у нас годовые медицинские комиссии, которые если не пройдешь, то потеряешь работу.
Я живу в Новороссийске и тоже дочь моряка торгового флота. Папа ветеран труда был, всю жизнь отдал морю. И я обожала все танкера, на которых он работал, особенно кают-компанию, камбуз, каюту и тоже облазила все пароходы. Это здорово! Вкуснее судового хлеба ничего нет!
Добрый день !) На судне получается хлеб пекут постоянно ?) Какая у судового кока все таки трудная и ответственная работа ....
Зашёл, так как сам служил на корабле контракт. Да, за хлеб абсолютно согласен. Корабельный хлеб - это что-то. Пришли к причалу, купил домой хлебопечку, но вкуснее корабельного она не пекла.
@@user-yx5nz7pi7r
Добрый день !) Вкусней Вам кажется выпечка на судне , потому что у повара есть опыт выпекания хлеба !) Если и Ваши домашние будут печь почаще , каждый раз будет получаться все лучше и лучше ..)) Это как и в любом приготовлении пищи . Все приходит с опытом .
@@user-tt5us6wq2q сейчас не знаю, пекут или нет. Но хлеб очень вкусный, такой не купишь в магазине
@@user-fm3sx1ke8w
Добрый день !) В магазине конечно не купишь такой хлеб ) Я ездила однажды в Грузию , прекрасную , солнечную и гостеприимную Грузию ! 🌹Хачапури , которые я кушала в Тбилиси в кафе , вкусные , но очень отличались от хачапури , на семейном застолье у подруги в селе ( Кахетия ) Я там их ела за обе щеки 24/7 😊 - , румяные , хрустящие , с сыром , яйцом , ароматные и неимоверно вкусные !!))
работал на одном из элеваторов, всегда было интересно как там на борту, вижу-то команду только при погрузке, спасибо за контент)
Интересно, спокойных вахт вам! 👍
Работал вахтовым методом 15×15.....С ума сходил скорей бы домой....А тут на пол года,да ещё на корабле....Думаю я бы не смог 100%!
Классное видео, приятно смотреть, приятный голос.
Понравился твой взгляд на нетфликс, абсолютно солидарен, это тотальная жесть!
Даа, было время, самый длительный рейс у меня был 11 месяцев в рыбаках!
Всегда очень интересны бытовые репортажи. Об обычной, повседневной жизни моряка. Спасибо. В общем, как проходит такой обычный, бытовой день. Удачи вам. Елена Ал.
Автору респект 👍👍👍
спасибо за видео, наконец-то живое изложение о бытовых вещах и жизни на корабле. А то в других видео только про мостик капитана и машинное отделение.
Мостик он вообще-то не капитана, а ходовой. И капитан там иногда может и сутками не появляться, а может припереться в полпятого утра в чистом море и до восьми , до своей вахты, дымить под нос вахтенному некурящему старпому.
@@andreyka6039 а что если сказать: "господин капитан, я не курящий, и не могу отойти наружу потому что на вахте".
@@user-sy5li2ly2x а некоторым господам капитанам на ваши слова насрать с большой колокольни.
А кто сам себя и других уважает , тот и не курит на мостике не на своей вахте и выходит на крыло курить.
Это город на воде......так красиво!Спасибо вам.
Более правильно тюрьма на воде
Дааа очень интересно, спасибо за информацию
Благодарю, очень интересно!!
Лайк . Отличное видео. Добра Вам.
Хожу в море в рыбакам с 1987 года. Это видео создает неправильное представление о работе в море. В таких условиях работает очень мало моряков. Остальные ютятся в каморках, в грязи и вони.
Ну, это танкер😁
Это Вы работаете на неправильных судах. Я сам 14 лет в море, работаю под флагом, и видео правдивое
Работал на рыбаках на ДВ с 91 по 02 от СТР, СРТМ-К до БАТМ и испанских супертраулеров, от мастера добычи до капитана. Каморки может быть, но насчёт грязи и вони не соглашусь. Убираться не пробовали?
С вонью в чужой каюте столкнулся только на торговом флоте, второй механик попахивал из-за комплекции и редких водных процедур.
Так вы и работаете на рыбе) А вам говорят о нормальных кораблях в том числе и подфлажных, все мы знаем зачем ходят на рыбу в эти ужасные условия
Ахах, шхуну сравнивает с танкером , 3,14ец
Спасибо за видео
Очень интересно, спс за видео!!!
Я не смог, 5 лет и ушёл с моря...мне казалось, что жизнь проходит мимо.
Меня на 2 вахты хватило 🤦♂️
Такая же хуйня
А как же романтика? 🙄
@@Diessell Ну её в баню, если все что приносит радость находится на земле. Жена, дети, друзья, родители...итд )) Вобщем я не смог..
@@user-gz9vf9oh2n так человек то, ко всему привыкает. Как же так без моря-без качки