Создай на имя и аккаунты 3 лиц пару Ютуб каналов чтобы туда выкладывать новые ролики. В случае успеха ролики выкладывай из тех каналов в основной. Рискуй малым ради большего. А не наоборот. В случае неудачи ты получишь урок. В случае победы плоды своего труда 😂😂😂😂😂😂😂
Сидел, попивал пивасик в одиночестве и случайно наткнулся на это видео и... Не смог оторваться! СПАСИБО! Проделана огромная работа! Я буквально окунулся в эту атмосферу. Совершил парочку морских путешествий)) Погадил в неположенных местах), узнал много нового. Да уж. В те времена на кораблях ходили или безумцы, или не знающие на что идут, или фанаты своего дела.
Я очень рад что это видео было повторно загружено. Это видео должно быть на Ютюбе, его надо в школах показывать. Невероятно интересно. Я это видео в первый раз посмотрел и сразу поставил лайк, а тут смотрю лайка нету, подумал TH-cam убрал, а оказывается это перезалив, в любом случае я вам очень благодарен, за то что вы перезалили это видео.
Есть великолепная книга "Люди, корабли, океаны", в которой эти сказочно прекрасные условия проживания на парусных судах со средневековья и до нового времени описаны. Там было и еще одно. На многопалубных судах типа линкоров, высота пространств между палубами едва-едва позволяла встать в полный рост. Не так давно был проведен эксперимент. Построили копию каравеллы времен Колумба и попытались повторить его плавание. Вот что примечательно, про еду и антисанитарию участники эксперимента особенно не распространялись. Их выматывали качка, постоянный скрип корпуса и теснота с духотой. Кстати, автор упустил еще и то, что плохозакрепленные пушки, особенно в бою, срывались с места и калечили все, что оазывлось на их пути. Людей ранили не только ядра, но и щепки, отлетавшие от дыр, которые пробивали ядра. Короче, каракка, неф, галеон только внешне были красивы. На деле никакой романтики в плаваньях на них не существовало и только крайняя необходимость заставляла людей совершать плавания на этих лайбах. А хотите аналогию. Да, конечно сейчас на космических станциях условия несравнимы с теми, что были на парусных судах. Но вот теснота и ограниченность пространства на транспортных кораблях... А помните полет Николаева и Севостьянова. Обьем примерно Жигулей и в нем два мужика 424 часа... Так что время открытий другое, условия другие, а скученность все та же. Так что та романтика.
а я сейчас сам в море на судне, лежу в собственной каюте с душем и туалетом, всегда готов завтрак обед и ужин и полон холодильник всяких ништяков, есть интернет и другие развлечения, через 15 часов на вахту на мост
Однажды болтанка в течение 6,5 месяцев была настолько сильной что весь контракт я спал именно в гамаке! Это очень удобно и сны при этом снятся в основном про полёт))) ты летаешь) это реально спасение против шторма!
Однажды довелось ехать по северной железной дороге. Болтанка в дороге была ужасная. Швыряло вперёд-назад, из стороны в сторону и вверх-вниз практически одновременно. Если бы не доски вложенные кровать с пружинной сеткой, вообще можно было бы слететь с кровати. Одной рукой держал живот чтобы не растрясло, другой рукой держался за кровать чтобы не улететь...
Как бывший мериман подтверждаю, что даже сейчас для хорошего моряка важно иметь хорошее здоровье, коммуникабельность и главное хорошо переносить качку, иначе пребывание на корабле превратится сплошную пытку.
Что касается гальюнов, то на крупнейших военных кораблях конца парусной эпохи, экипаж мог достигать 1000 чел. очевидно, что все разом бегать на нос они не могли. Даже для 100 чел, проснувшихся с утречка, это нереально, скорее всего, ставили "поганые ведра" и назначали "дежурных по параше".
Друг купил огромную моторную яхту ( 3 этажа ) предложил составить компанию сходить из Киева в Одессу , я подумал почему бы и нет ) Меня хватило на 70 км. Замкнутое пространство , жара , однообразие .. Я сошел и перекрестился , нет ))))) это не моё . Могу только догадываться какой ужас пережили люди тогда .
Вон оно как..а я всю жизнь вижу из голубого экрана думал что это романтика. Пили ром и любовались закатом и рассветом 😂😂..да уж. Иногда мы вообще младенцы 😂.
Бывший пират алкоголик Билли Бонс говорил; Да что знает ваш доктор. Мне ром заменял хлеб, воду и жену. Видимо так и было что матросы отстояв дневную вахту перед сном напивались рома и валялись в отключке чтоб не видеть всего звиздеца что творился на корабле.
@@СергейСавченко-х3л У нас тоже вековые скрепы. Например, быть высеченным барином. Или право барина на первую брачную ночь. Или быть забритым в солдаты на 25 лет.
Гамак не решал проблему дефицита места. Даже на современных судах шторм или просто качка это каторга для экипажа- голова-ноги или катание на койке, это знакомо каждому моряку. По специфике этой морской профессии в случаях постоянных штормов и качки я даже завидовал тем морякам в гамаке))). Так как те всегда находились в положении «невесомости» параллельности относительно земли. А особенно это актуально для парусников
Как раз решал ибо гамаки натягивались на боевой палубе где кровати разместить просто никак нельзя а вот гамаки повесить чтоб моряки спали прямо над пушками да ядрами вполне себе можно.
Офигеть. Мне тоже казалось, что это сплошная романтика, и просто обычная работа, как и на земле: поработал, иди поспи себе. Провизия? Да загрузил мешки и бочки еды - и всё в ажуре! А вот про воду, вообще, не подумалось, типа, из крана течет)) Молчу про туалеты. Даже в голову не приходило --> а как же..?
@@byealex7607 туалет для капитана и офицеров сзади корабля по бокам закрытого типа деревенские сортиры. Для обычных матросов , которых воровали с суши , были просто дырки в полу у носа корабля , где обычно красуется красивая носовая фигура . Можно было посрать в компании на открытом воздухе так сказать в кругу друзей
Очень много зависело от капитана,при хорошем капитане у матросов и в те времена жизнь была сносная.А при плохом и сейчас для матросов привратится в ад.
Судить о судне и условиями жизни на нем не корректно. В те далекие времена для людей такая жизнь на корабле не считалась невыносимыми условиями. Это сознательно выбранная жизнь для избранных из тысячи желающих не умереть с голода, от болезней, не быть завербованным в солдаты, от правового бесправия в большинстве своем нищего населения Европы в те времена. Выбора не было. Устроиться на судно юнгой в десять, двенадцать лет, было большим счастьем. Шанс дожить хотя бы до совершеннолетия. Один рискованный поход мог обеспечить год сносной жизни матроса на берегу. Кому везло к тридцати годам обзаводились домом, семьей и каким то мелким бизнесом. Позволяющим дожить скромно свою жизнь. В среднем до сорока пяти, пятидесяти лет. Больше как правило тогда в Европе и не жили.
Да. Когда я был маленьким, я любил читать все эти книги про пиратов и прочих мореплаватклей. Но чем старше я становился, тем более практичные вопросы у меня возникали. И на счëт гальбнов - тоже. Если про голод, жару-холод прочие лишения ещё хоть как-то писали, то аро путешествия разнополых людей на кораблях - мне было и остаётся непонятным. Как все э они, в своих вот таких широких платьях, шляпах и при всей своей, например, английской чопорности справляли естественные надобности? И так ли это было романтично, даже под алыми парусами?)))
Сидишь такой расслабляешься, моргнул а ты уже в океане. Сейчас мы смываем туалет а раньше он смывал нас. Самое гениальное изобретение человечества это не интернет а теплый безопасный сортир.
Какие то 600 лет прошли... А мы сейчас с ужасом узнаём о быте на парусниках😂 Я представляю, как через тысячу лет люди будут смотреть и ужасаться, когда узнают о быте на первых космических станциях и в первых колониях на других планетах😂
Достаточно правдоподобно быт моряков на парусных судах показан в фильме "хозяин морей". Фильм снимался на специальной построенной копии реально существовавшего парусника.
В Воронеже есть корабль петровского флота, спроектированный самим Петром I " Гота Предистинация", точнее сказать его копия. Кое что из рассказанного я слышал, когда был там на экскурсии, но полную картину быта и изменения бытовых условий моряков я почерпнул именно из этого видео. Как писал Лермонтов "Да, были люди в наше время! Не то что нынешнее племя! Богатыри- не мы!" Писал он это о героях Бородинской битвы и в целом войны 1812 года, но то же самое можно сказать и о мореходах деревянного парусного флота.
В Португалии фирменный суп ,являлся национальным питанием!Сушеная ,соленая треска закупается в Норвегии,затем отмачивают и готовят суп!это был суп моряков,голланцы и португальцы ели и сыры
дело в том, что когда поняли его пользу (как раз в районе гражданской войны США и битве с индейцами при Литл Биг Хорн), эпоха парусников ушла. Пользовали то, что изобрели свои предки: солонину, бастурму, хамон... К тому же, думается мне, что и пеммикан, хранимый также как и солонина, не продержался бы дольше этой самой солонины в тропических широтах при высокой влажности. Пеммикан не обладает ни бактерицидными, ни бактериостатическими свойствами. Но если в бочку положить серебряный крест... этим эффектом плацебо можно продлить надежду на сохранность. Если вы заметили, а может я вам открою новое знание, то во всех тропических колониях европейцев на западе (мексиканский залив, саргассово море, карибы), а позже и на востоке (индия, индонезия, тайланд, камбоджа, вьетнам, япония) - очень популярна курица, а не свинина или говядина. Это связано с тем, что кур на корабле содержать легче, чем свиней или коз, которые также были. Куры достаточно быстро размножаются до яйценосности, и дают не только мясо и яйцо, но и перья на подклад одежды - в стеганки - и подушки. Т.е. с одной массы кур и свиней можно накормить разное число людей. И кур можно не консервировать из-за их размера.
И тут самый случай вспомнить шлягер 90-х: Она прошла, как каравелла, по зеленым волнам Прохладным ливнем после жаркого дня... Автор стихов и близко не представлял себе вонь и грязь реальной каравеллы
@@vladimirkaminski7318 Жажда романтики и сказки. К примеру, фильм "Д'Артаньян и три мушкетера": все в таких чистеньких поглаженных одеждах, ездят по чистеньким львовским улицам, дамы с восхитительными прическами и белоснежными бархатными платочками... И забывается что в средневековии царила страшная антисанитария, фекалии выливались прямо на улицы, люди не мылись месяцами, а прически у дам были настоящими расплодниками вшей...
Есть очень интересная книга, называется она, Надежда и нева,книга про путешествия и открывателей,там очень хорошо рассказывается,как раньше ходили на кораблях,всем советую прочитать)))
Неточности в обьяснении возникновения грога: 1. Название не от накидки, а от прозвища этого самого адмирала - groggy (сонливый), намекающее на постоянное состояние адмирала после принятия на грудь любимого напитка; 2. Кипяток, которым разбавляли ром, опьянению не способствует! Чистая экономия рома. Адмирал заменил грогом ежедневную порцию рома!; 3. Лимонный сок и, тем более, специи в матросский грог не добавлялись! Слишком дорогое это было удовольствие.
Спасибо, хорошая подача материала! Хотелось бы узнать ещё как строились портовые службы, повседневный быт портовых городов на заре океанского мореплаванья (пожелание для новых программ)
Неудобства на парусниках тогда никого не смущало и было нормой. Одни плыли за лучшей жизнью, другие за заработком, такой как пиратство, поиск золота и т.п. сейчас в торговый и рыболовный флот идут по той же причине - заработать. Ну и круизный отдых, там без удобств уже никак, иначе он никому будет не нужен.
Я всегда представляла, каково это было первопроходцам, когда еще и карт не было толком. Плыли в неизвестность. Вот те мореплаватели были действительно путешественниками. А сейчас уже не осталось ни краёв света для открытий , ни неизвестных уголков. Про туалеты я догадывалась, как оно могло быть. А вот как решали проблемы с питьевой водой, и продуктами... ведь холодильников и консервов не было. Очень интересно было послушать. Мы сейчас комфорт воспринимаем как нечто обычное, хотя я всегда говорю, что горячий душ это просто роскошь. Жила как-то на каррибах больше года, и душ в доме чаще был просто слегка тёплым, а то и вовсе холодным. По возвращение на родину, не могла нарадоваться, что могу принять горячий душ и нормально согреться и помыться. Это такое удовольствие.
Ели солонину, галеты, соленую рыбу. Реже коптили мясо и рыбу, сыр. Воду брали с собой, она, естественно, тухла, но выбирать не приходилось. Могли остановится на острове, пополнить запасы воды и настрелять дичи. Ну и море крепкого алкоголя
Очень интересно. Раньше психи заявляли, что без инопланетных технологий пирамиды нельзя было построить, теперь уже, оказывается, деревянных кораблей не существовало. Что окажется невозможным завтра?
неплохой обзор...но автор слегка напутал... Гальюн (нос корабля , в переводе с голландского) - это площадка над форштевнем, простиравшаяся от носовой палубы над княвдигедом (опорой носовой фигуры) до этой самой фигуры. Изначально, еще на галерах на этой площадке собиралась абордажная команда... На площадке гальюна находились штульцы - те самые псевдо-унитазы, а по факту - фановые трубы опускавшиеся вдоль форштевня ближе к воде, имевшие сидение с отверстием. "Пристройки" на корме именовались галереями и "раковинами",в в которых, в т.ч. располагались и штульцы для офицеров...
Представляете с какими трудностями встретятся будущие космонавты или астронавты, которые будут бороздить бесконечные просторы космоса!!!) И так же про них со временем снимут поучительное видео, с какими трудностями они сталкивались в то не легкое время)))
Главная трудность как жить в герметично запечатанной титановой бочке в невесомости. От невесомости тают мышцы, кости. А ещё космическая радиация. Выходом из положения может быть только погружение в анабиоз. Но такой технологии до сих пор не изобрели.
Люди мечтая о возвышенном часто забывают о реальности. Читая Морской волк, я представлял себя на месте главного героя и думал, а что я бы и как сделал. После этого ролика, я понял, что сдох бы еще в первую неделю.
Неужели бывалые матросы не могли додуматься сделать страховку для гальюна. Привязал конец вокруг талии и делай свои дела. Могли и просто сделать ограждение вокруг гальюна, а то и крышу, но тогда пострадала бы красота носовой фигуры, что недопустимо.
Россия имеет 5 или 6 крупных парусных фрегатов и 4-х мачтовых Барков. Скоро будет закладываться ещё один для прохождения практики на нём курсантов ВМФ. Это не говоря об остальных частных парусных кораблях. Помимо России, разумеется, ещё много стран имеют свои парусники. В Испании военные моряки проходят практику на галеоне.
@@Дом2468 да никто с этим не спорит. Просто то, что описывает автор это раннее новое время, а не средневековье. Если ты называешь видео "Средневековые корабли", то ожидается, что речь пойдет о драккарах, шнеках, дромонах или на худой конец ганзейских коггах, а не о трансатлантических парусниках. Каравеллы существовали и в позднее средневековье, но в строгом смысле слова, с появлением трансатлантической навигации крупные географические открытия и знаменуют завершение эпохи Средних веков. И некорректно называть "средневековыми кораблями" парусники из Нового Света.
Суть от этого не меняется, это эпоха парусного флота, после гребного и до двигательного. Да, со временем выпускали более крупные суда, с тех же каравелл перешли на галеоны, рос трафик торговых путей, улучшались условия на кораблях и так далее. Но суть в ядре оставалась та же. И да, когда закончилось Средневековье - вопрос спорный и зависит от точки зрения, как и всё в истории. Если принимаем стандартную дату, европоцентричную, то это падение Константинопля. Хотя даже тут это просто красивая дата, которая ничего не говорит о времене перемен. И раньше открывали новые земли. И раньше осаждали с пушками и огнестрелом. И после этого жизнь прям кардинально не менялась. Но для душнил, которым нужны чёткие рамки, этот ответ будет хоть чем-то. А ещё душнилы каждый день думают о Римской Империи, поэтому Средневековье началось с падения Западного Рима, а закончилось - с падением Рима Восточного. Ваш Некс
@@Taliban-bz5fj ранние средневековые суда недалеко ушли от галер древнего мира. Деревянная посудина, с набором вёсел и/или парусов, где испражнялись прямо за борт и все сидели в одной лодке... буквально. Никакого уединения, из комфорта только спальник на "полу". Да и гениального дизайна тоже не было. Хочешь быстрее судно? Делаешь его узким и длинным. Хочешь грузовоз? Широкая блямба. Морская навигация была либа на ориентирах и возле берега, либо на картах и скромных рассчётах пути в узлах и т.п. Даже астрономическая навигация, которой пользовались те же викинги, могла определять только широту, и то с большой погрешностью. В общем, если в древнем мире были хотя бы триремы и даже гигантские квинтеремы, где всё равно была куча-мала из гребцов с минимумом мест под палубой, то в европейском средневековье всё скатилось до жалких галер. Даже на Востоке было ненамного, но веселее, у них парусники всегда были популярнее гребных судов. Ваш Некс
В средние века люди жили как животные, по сути преодоления тысяч километров в таких условиях была нормой, ведь даже дворцы строили так что туалет находился за штакетником в зале а выгребная яма куда стекали нечистоты находилась под полом, и это не мешало застольям...
Тю,предки полинезийцев-вот кто были реальными крутанами,круче космонавтов. Взять жену,детишек,живность какую,фруктов и рвануть в такие дали в неизвестность....
Какую реально надо иметь смелость, чтобы пойти на деревянную сотник в море? Без спутников и прочего на несколько месяцев. Я здесь смотрел уже современные суда, что. Когда видно, как судно гнётся от волн стальное судно грузовое гнётся? А здесь просто деревянная лодка.
Конечно, это была тяжёрая работа, но преувеличивать не стоит. Это были не просто деревянные лодки. Парусники Нового Времени уже были очень продуманными и очень сложными механизмами. Сложнее, чем современный стальной корабль. Просто посмотрите, например, ролик про устройство HMS Victory - вы удивитесь, какой это инженерный шедевр. Ну и, кстати, не гнулись так деревянные корабли на волне, у них соотношенте ширины к длинне сильно другое было.
люди не знали откуда было брать воду в море. вот они невероятно удивились, когда кто то открыл, что морскую воду можно было просто кипятить а конденсат из уже пресной воды собирать
Теперь посчитайте сколько нужно воды в день, ну скажем на 100 человек, ну пусть по 2 литра - это 200 литров. А теперь прикиньте, сколько нужно было бы дров, чтоб выпарить 200 литров КАЖДЫЙ ДЕНЬ 😄😄😄 Ни один парусник столько не увезёт. Дров и на кухню едва хватало ☝
Рекомендую иньересующимся темой истории мореплавания замечательную старую книгу "На семи морях. Моряк, смерть и дьявол" Хельмута Ханке. Видео определенно навеяло воспоминание о главе из нее "Когда корабли были деревянными клетками", посвящённой истории быта на судах. Спасибо автору видео за освещение данной темы.
Ну каких нибудь кроликов ссобой брать, и разводить по дороге, шкуры потом продавать потихоньку, рыбную сеть за кораблём тягать, по бортам рыбачить параллельно, брать ссобой живых свиней свиней, опреснять забортную воду под тем жарким солнцем, путём испарения солнечными лучами. В Северных широтах особенно зимой намутить себе холодильник, или от встретившегося айсберга что нибудь отколоть и использовать для холодильника. Много чего можно придумать. Комфортный закрытый гальюн с дверью в условиях корабля проще простого сделать на корме в помещении, где корма нависает над водой, а дальше по типу дачного сортира, будет мегакомфортно. Всё через дырку с высоты будет падать в море и проветриваться ветром даже без какого либо запаха. Так что тут проблема из пальца высосана и рукотворна.
Брехня вообще - то.Достаточно сходить в морской музей.Вода болталась в бочках,в морской воде.Стирать- без проблем .Рыбалка- весьма спорно.Но была.Грызуны- морские свинки.Их не жрали морские коты.Хотя могли.За всеми судами волочился линь,из конского волоса.
@@torvixb1055 испарённая влага, конденсируется набегающим потоком воздуха в другую ёмкость. В первой остаются соли. Состояния воды твёрдая, жидкая, газообразная. Если Вы не знаете простейших вещей, закончите хотя бы начальную школу.
Сажусь я значит кушать, вижу интересный по теме видос: Ем под описание как моряки срали, блевали, ели тухлую и вонючую еду, а так же готовили крыс. Вкусный завтрак вышел
Уважаемые подписчики, видео перезалито из-за претензий ютуба. Пришлось кое-что изменить, не обессудьте;)
Было бы интересно узнать, что пришлось вырезать из видео
Создай на имя и аккаунты 3 лиц пару Ютуб каналов чтобы туда выкладывать новые ролики. В случае успеха ролики выкладывай из тех каналов в основной. Рискуй малым ради большего. А не наоборот. В случае неудачи ты получишь урок. В случае победы плоды своего труда 😂😂😂😂😂😂😂
неверные они и есть неверные
@@Sanakamas подскажите, пожалуйста, название композиции, что играет со 2 минуты.
Сидел, попивал пивасик в одиночестве и случайно наткнулся на это видео и... Не смог оторваться! СПАСИБО! Проделана огромная работа! Я буквально окунулся в эту атмосферу. Совершил парочку морских путешествий)) Погадил в неположенных местах), узнал много нового. Да уж. В те времена на кораблях ходили или безумцы, или не знающие на что идут, или фанаты своего дела.
Я очень рад что это видео было повторно загружено. Это видео должно быть на Ютюбе, его надо в школах показывать. Невероятно интересно.
Я это видео в первый раз посмотрел и сразу поставил лайк, а тут смотрю лайка нету, подумал TH-cam убрал, а оказывается это перезалив, в любом случае я вам очень благодарен, за то что вы перезалили это видео.
Есть великолепная книга "Люди, корабли, океаны", в которой эти сказочно прекрасные условия проживания на парусных судах со средневековья и до нового времени описаны. Там было и еще одно. На многопалубных судах типа линкоров, высота пространств между палубами едва-едва позволяла встать в полный рост.
Не так давно был проведен эксперимент. Построили копию каравеллы времен Колумба и попытались повторить его плавание. Вот что примечательно, про еду и антисанитарию участники эксперимента особенно не распространялись. Их выматывали качка, постоянный скрип корпуса и теснота с духотой.
Кстати, автор упустил еще и то, что плохозакрепленные пушки, особенно в бою, срывались с места и калечили все, что оазывлось на их пути. Людей ранили не только ядра, но и щепки, отлетавшие от дыр, которые пробивали ядра. Короче, каракка, неф, галеон только внешне были красивы. На деле никакой романтики в плаваньях на них не существовало и только крайняя необходимость заставляла людей совершать плавания на этих лайбах.
А хотите аналогию. Да, конечно сейчас на космических станциях условия несравнимы с теми, что были на парусных судах. Но вот теснота и ограниченность пространства на транспортных кораблях... А помните полет Николаева и Севостьянова. Обьем примерно Жигулей и в нем два мужика 424 часа...
Так что время открытий другое, условия другие, а скученность все та же. Так что та романтика.
Николаев и Попович
Благодаря Жюль Верну и подобным😂
@@sergeyyafaev1722 А между ними Терешкова
Надо бы прочитать ☝️ спасибо, записал ✍️
@@ЯрославАстахов-п6м ХМ !!! ЭТО КАК В "АСОНИЗАТОРЕ" (ВНУТРИ) ... !!??!🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
А ГОВОРИЛ ПОРОЖНЯКОМ ПОЙДЁМ .... / дж- ны удачи/!!!!!!🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫😉
а я сейчас сам в море на судне, лежу в собственной каюте с душем и туалетом, всегда готов завтрак обед и ужин и полон холодильник всяких ништяков, есть интернет и другие развлечения, через 15 часов на вахту на мост
Почему через 15?. Вахта 4 через 8
@@barsik6450 ахахаха блин только заметил что ошибся, через 15 минут а не часов. ты прав
Пиз.....шшш. 😂😂😂
... я вахту не в силах уж больше стоят. Дыхнул кочегар перегаром.
@@ХомаЛенивый 😊☝️
Раньше корабли были из дерева, а люди из железа.
🔥
Вряд ли из железа. Мёрли как мухи
А сейчас наоборот
Сегодня наоборот
Ну а современные не выдержали бы и десятой части испытаний
Однажды болтанка в течение 6,5 месяцев была настолько сильной что весь контракт я спал именно в гамаке! Это очень удобно и сны при этом снятся в основном про полёт))) ты летаешь) это реально спасение против шторма!
Я и дома,восне,летаю.Я мореход что ли?😉
@@rise2074 нет, просто у вас причина и следствие путаются
Однажды довелось ехать по северной железной дороге. Болтанка в дороге была ужасная. Швыряло вперёд-назад, из стороны в сторону и вверх-вниз практически одновременно. Если бы не доски вложенные кровать с пружинной сеткой, вообще можно было бы слететь с кровати. Одной рукой держал живот чтобы не растрясло, другой рукой держался за кровать чтобы не улететь...
Я спал задницей упираешься в стенку,коленями в перегородку кровати,чтоб не свалиться😊
@@ОлегШвецов-ы2с и где ты на РЖД кровати с пружинной сеткой нашел, фантазер?????
Я три года отслужил на корабле ,ничего подобного не было ,правда я попозже служил лет на 300..
Была на точной копии корабля.
Прониклась уважением к средневековым морякам.
Штандарт?
.нарвался на видео, с удовольствием посмотрел, автору огромный респект!!!
Как бывший мериман подтверждаю, что даже сейчас для хорошего моряка важно иметь хорошее здоровье, коммуникабельность и главное хорошо переносить качку, иначе пребывание на корабле превратится сплошную пытку.
"Моряк" слабо написать???
@@mansurfaxri8305 охота на воров
Важно иметь здоровье, хорошее образование техническое, знание языков.
Таблетки от укачивания могут помочь?
Таблетками от укачивания я и лечил моряков от морской болезни помогало но не сразу постепенно , да и привыкали , от работы отстранял итд
Что касается гальюнов, то на крупнейших военных кораблях конца парусной эпохи, экипаж мог достигать 1000 чел. очевидно, что все разом бегать на нос они не могли. Даже для 100 чел, проснувшихся с утречка, это нереально, скорее всего, ставили "поганые ведра" и назначали "дежурных по параше".
на 17:53 чувак ведро выливает
Друг купил огромную моторную яхту ( 3 этажа ) предложил составить компанию сходить из Киева в Одессу , я подумал почему бы и нет )
Меня хватило на 70 км.
Замкнутое пространство , жара , однообразие ..
Я сошел и перекрестился , нет ))))) это не моё .
Могу только догадываться какой ужас пережили люди тогда .
@@ТимурМихайлов-щ7д у меня тол только при виде любой морской посудины от лодки до круизного лайнера, начинается морская болезнь))
Фиг знает , мы с семьей брали в аренду парусную яхту , 3 недели как один день прошли , ходили по озеру .
@@ТимурМихайлов-щ7д зато ТЦК не догонит)
@@ИварШефер Озеро і океан , велика різниця
@@ТимурМихайлов-щ7д Этож надо так пиздеть.., талант.
Вон оно как..а я всю жизнь вижу из голубого экрана думал что это романтика. Пили ром и любовались закатом и рассветом 😂😂..да уж. Иногда мы вообще младенцы 😂.
Бывший пират алкоголик Билли Бонс говорил; Да что знает ваш доктор. Мне ром заменял хлеб, воду и жену. Видимо так и было что матросы отстояв дневную вахту перед сном напивались рома и валялись в отключке чтоб не видеть всего звиздеца что творился на корабле.
🤣🤣🤣🤣🤣
Ты да, ты младенец школьный
@@Iliagalinskii как будто ты лучше👎
А сейчас наоборот. (с) Эд Халилов
- Как жили люди на средневековых парусниках?
- Хреново!
Ром, плеть и содомия!
@@СергейСавченко-х3л Зато скрепно.
@@НиколайВасильевич-й2я вековые традиции королевского флота Великобритании, незыблемы!
@@СергейСавченко-х3л У нас тоже вековые скрепы. Например, быть высеченным барином. Или право барина на первую брачную ночь. Или быть забритым в солдаты на 25 лет.
@@СергейСавченко-х3л а теперь бриты уровня Люксембурга!!!Но тявкают везде больше всех,как шавки😂😂😂😂
СПАСИБО ОЧЕНЬ ПООЧИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ И ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это контент!!.Требуем продолжения именно этой темы!
Лайк.Подписка.Спасибо.
Поддерживаю!!
Гамак не решал проблему дефицита места. Даже на современных судах шторм или просто качка это каторга для экипажа- голова-ноги или катание на койке, это знакомо каждому моряку. По специфике этой морской профессии в случаях постоянных штормов и качки я даже завидовал тем морякам в гамаке))). Так как те всегда находились в положении «невесомости» параллельности относительно земли. А особенно это актуально для парусников
Как раз решал ибо гамаки натягивались на боевой палубе где кровати разместить просто никак нельзя а вот гамаки повесить чтоб моряки спали прямо над пушками да ядрами вполне себе можно.
Отличное видео!!! Надо вторую часть, про пиратов, про торговлю, про романтику, все про корабли 15-19 веков часть 2.
Поддерживаю.Слишком уж интересно про именно это все слушать и смотреть
Офигеть. Мне тоже казалось, что это сплошная романтика, и просто обычная работа, как и на земле: поработал, иди поспи себе. Провизия? Да загрузил мешки и бочки еды - и всё в ажуре! А вот про воду, вообще, не подумалось, типа, из крана течет)) Молчу про туалеты. Даже в голову не приходило --> а как же..?
@@byealex7607 туалет для капитана и офицеров сзади корабля по бокам закрытого типа деревенские сортиры. Для обычных матросов , которых воровали с суши , были просто дырки в полу у носа корабля , где обычно красуется красивая носовая фигура . Можно было посрать в компании на открытом воздухе так сказать в кругу друзей
@@byealex7607 Мальчиков Юнг скорее всего использовали как проституток
Почему они не загружали крупы? Они же долго хранятся
@@maxtrue218 К ним ещё воды надо в 2 раза больше...
@@АлексейЕремин-ы3у крупы можно варить и в морской воде. В кашу в любом случае соль добавляется
Как раз сейчас читаю книгу о втором кругосветном путешествии Кука. Спасибо! Интересно было!
Очень много зависело от капитана,при хорошем капитане у матросов и в те времена жизнь была сносная.А при плохом и сейчас для матросов привратится в ад.
Судить о судне и условиями жизни на нем не корректно. В те далекие времена для людей такая жизнь на корабле не считалась невыносимыми условиями. Это сознательно выбранная жизнь для избранных из тысячи желающих не умереть с голода, от болезней, не быть завербованным в солдаты, от правового бесправия в большинстве своем нищего населения Европы в те времена. Выбора не было. Устроиться на судно юнгой в десять, двенадцать лет, было большим счастьем. Шанс дожить хотя бы до совершеннолетия. Один рискованный поход мог обеспечить год сносной жизни матроса на берегу. Кому везло к тридцати годам обзаводились домом, семьей и каким то мелким бизнесом. Позволяющим дожить скромно свою жизнь. В среднем до сорока пяти, пятидесяти лет. Больше как правило тогда в Европе и не жили.
Хоть и сильно посже Черчилль сказал:
"Знаю я ваши морские традиции, ром, плеть и садомия" 😅
Да. Когда я был маленьким, я любил читать все эти книги про пиратов и прочих мореплаватклей. Но чем старше я становился, тем более практичные вопросы у меня возникали. И на счëт гальбнов - тоже. Если про голод, жару-холод прочие лишения ещё хоть как-то писали, то аро путешествия разнополых людей на кораблях - мне было и остаётся непонятным. Как все э они, в своих вот таких широких платьях, шляпах и при всей своей, например, английской чопорности справляли естественные надобности? И так ли это было романтично, даже под алыми парусами?)))
Думаю поступали проще,в ведро,а потом ведро-за борт.Сейчас даже в глубинке тоже так местами поступают,ведро,потом вынос ведра.
Английские суда ,где дамы в шляпах были ,там условия уже были получше...свои каюты и кресла посрать...
Всем кто кушает, приятно аппетита
Как раз за обедом и включил ))
Да-да. За едой не послушаешь. Пришлось пока выключить. 😀
Ничего, нормально 😊
Слово «ест» вам известно?
Правда, очень интересно.
Спасибо огромное автору! Очень познавательно!
Нахожусь в плавании и после просмотра этого видео понял что у нас не все так плохо с едой
@@СергейЛукиянчук-ч6у 😄😁😄
Сидишь такой расслабляешься, моргнул а ты уже в океане. Сейчас мы смываем туалет а раньше он смывал нас. Самое гениальное изобретение человечества это не интернет а теплый безопасный сортир.
Спасибо за труды.
С удовольствием пересмотрел ещё раз.
Здоровья и удачи.
Благодарю за интересный фильм и информацию!👍💪😍😍😍🙏
Спасибо, очень интересно, о многом даже не задумывался.
Да, интересно! Где бы такое ещё узнал☝️ познавательно ❤
Какие то 600 лет прошли... А мы сейчас с ужасом узнаём о быте на парусниках😂 Я представляю, как через тысячу лет люди будут смотреть и ужасаться, когда узнают о быте на первых космических станциях и в первых колониях на других планетах😂
Очень интересно!❤ спасибо 😊
Интересный микс из ранее изданных видео👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Советую всем пересмотреть старые видео на канале!
Хорошо сделано видео. понравилось
Очень познавательно, спасибо.
Спасибо за фильм!
крутейший видос! огромная благодарочка автору, хоть и голос жестковат)))
Чрезвычайно интересно!!!
Спасибо за материал
Достаточно правдоподобно быт моряков на парусных судах показан в фильме "хозяин морей". Фильм снимался на специальной построенной копии реально существовавшего парусника.
В Воронеже есть корабль петровского флота, спроектированный самим Петром I " Гота Предистинация", точнее сказать его копия. Кое что из рассказанного я слышал, когда был там на экскурсии, но полную картину быта и изменения бытовых условий моряков я почерпнул именно из этого видео. Как писал Лермонтов "Да, были люди в наше время! Не то что нынешнее племя! Богатыри- не мы!" Писал он это о героях Бородинской битвы и в целом войны 1812 года, но то же самое можно сказать и о мореходах деревянного парусного флота.
В Португалии фирменный суп ,являлся национальным питанием!Сушеная ,соленая треска закупается в Норвегии,затем отмачивают и готовят суп!это был суп моряков,голланцы и португальцы ели и сыры
Как то не задумывался. Интересно.
Один из любимых каналов, спасибо вам за интересные истории!
Vielen Dank, sehr interessant.
Услышал про тухлую солонину - вспомнил про пеммикан, который хранится годами. Странно что он не использовался, казалось бы самое то.
дело в том, что когда поняли его пользу (как раз в районе гражданской войны США и битве с индейцами при Литл Биг Хорн), эпоха парусников ушла. Пользовали то, что изобрели свои предки: солонину, бастурму, хамон... К тому же, думается мне, что и пеммикан, хранимый также как и солонина, не продержался бы дольше этой самой солонины в тропических широтах при высокой влажности. Пеммикан не обладает ни бактерицидными, ни бактериостатическими свойствами. Но если в бочку положить серебряный крест... этим эффектом плацебо можно продлить надежду на сохранность.
Если вы заметили, а может я вам открою новое знание, то во всех тропических колониях европейцев на западе (мексиканский залив, саргассово море, карибы), а позже и на востоке (индия, индонезия, тайланд, камбоджа, вьетнам, япония) - очень популярна курица, а не свинина или говядина. Это связано с тем, что кур на корабле содержать легче, чем свиней или коз, которые также были. Куры достаточно быстро размножаются до яйценосности, и дают не только мясо и яйцо, но и перья на подклад одежды - в стеганки - и подушки. Т.е. с одной массы кур и свиней можно накормить разное число людей. И кур можно не консервировать из-за их размера.
И тут самый случай вспомнить шлягер 90-х:
Она прошла, как каравелла, по зеленым волнам
Прохладным ливнем после жаркого дня...
Автор стихов и близко не представлял себе вонь и грязь реальной каравеллы
@@vladimirkaminski7318 Жажда романтики и сказки. К примеру, фильм "Д'Артаньян и три мушкетера": все в таких чистеньких поглаженных одеждах, ездят по чистеньким львовским улицам, дамы с восхитительными прическами и белоснежными бархатными платочками...
И забывается что в средневековии царила страшная антисанитария, фекалии выливались прямо на улицы, люди не мылись месяцами, а прически у дам были настоящими расплодниками вшей...
Отличный рассказ.
Очередные мужские "привилегии".
Спасибо вам большое за столь прекрасный рассказ о о флоте и историческом времени и как моряки справлялись совсем
Есть очень интересная книга, называется она, Надежда и нева,книга про путешествия и открывателей,там очень хорошо рассказывается,как раньше ходили на кораблях,всем советую прочитать)))
больше видео о парусниках!)
Неточности в обьяснении возникновения грога:
1. Название не от накидки, а от прозвища этого самого адмирала - groggy (сонливый), намекающее на постоянное состояние адмирала после принятия на грудь любимого напитка;
2. Кипяток, которым разбавляли ром, опьянению не способствует! Чистая экономия рома. Адмирал заменил грогом ежедневную порцию рома!;
3. Лимонный сок и, тем более, специи в матросский грог не добавлялись! Слишком дорогое это было удовольствие.
"Чистый ром разбавляли кипятком ** для большего опьянения добавляли сахар и лимон"
Спасибо, хорошая подача материала! Хотелось бы узнать ещё как строились портовые службы, повседневный быт портовых городов на заре океанского мореплаванья (пожелание для новых программ)
Поддерживаю!!!
Да уж, романтики мало. Разве что корабельных червей не упомянули отдельно. Которые проедали ходы в древесине самого корабля.
Прекрасный голос. Как будто бы диктор из «Криминальной России» озвучивал
это ,почти всё, сказанное- я прочла в романе "моби дик- белый кит". читай те ,люди.
Неудобства на парусниках тогда никого не смущало и было нормой. Одни плыли за лучшей жизнью, другие за заработком, такой как пиратство, поиск золота и т.п. сейчас в торговый и рыболовный флот идут по той же причине - заработать. Ну и круизный отдых, там без удобств уже никак, иначе он никому будет не нужен.
Да, очень позновательно, срасибо, я дома посижу😂
Я всегда представляла, каково это было первопроходцам, когда еще и карт не было толком. Плыли в неизвестность. Вот те мореплаватели были действительно путешественниками. А сейчас уже не осталось ни краёв света для открытий , ни неизвестных уголков. Про туалеты я догадывалась, как оно могло быть. А вот как решали проблемы с питьевой водой, и продуктами... ведь холодильников и консервов не было. Очень интересно было послушать. Мы сейчас комфорт воспринимаем как нечто обычное, хотя я всегда говорю, что горячий душ это просто роскошь. Жила как-то на каррибах больше года, и душ в доме чаще был просто слегка тёплым, а то и вовсе холодным. По возвращение на родину, не могла нарадоваться, что могу принять горячий душ и нормально согреться и помыться. Это такое удовольствие.
Ели солонину, галеты, соленую рыбу. Реже коптили мясо и рыбу, сыр. Воду брали с собой, она, естественно, тухла, но выбирать не приходилось. Могли остановится на острове, пополнить запасы воды и настрелять дичи. Ну и море крепкого алкоголя
@@КрасныйпролетарийРеволюциязовё Крепкий алкоголь это продукт уже нашего времени а в те времена крепкого алкоголя по нашим меркам не было
Очень познавательно.
В походи брали солонину, вяленую рыбу и мясо и при любой возможности пополняли запасы пресной воды и пищи на суше!
Интересно, спасибо!
Лайк и подписка
Очень интересно. Раньше психи заявляли, что без инопланетных технологий пирамиды нельзя было построить, теперь уже, оказывается, деревянных кораблей не существовало. Что окажется невозможным завтра?
Как их крепили?...😂😂😂
Было интересно!
Классно рассказываете😊
неплохой обзор...но автор слегка напутал...
Гальюн (нос корабля , в переводе с голландского) - это площадка над форштевнем, простиравшаяся от носовой палубы над княвдигедом (опорой носовой фигуры) до этой самой фигуры. Изначально, еще на галерах на этой площадке собиралась абордажная команда...
На площадке гальюна находились штульцы - те самые псевдо-унитазы, а по факту - фановые трубы опускавшиеся вдоль форштевня ближе к воде, имевшие сидение с отверстием.
"Пристройки" на корме именовались галереями и "раковинами",в в которых, в т.ч. располагались и штульцы для офицеров...
.....Даааа ужжж,вот тебе и морская романтика,того времени:
-Йёёхо-хо,семнадцать человек,на сундук мертвеца-аааа,йоооёеех-хохоооо,и бутылка роооомаааа!!!!😂
Представляете с какими трудностями встретятся будущие космонавты или астронавты, которые будут бороздить бесконечные просторы космоса!!!)
И так же про них со временем снимут поучительное видео, с какими трудностями они сталкивались в то не легкое время)))
Главная трудность как жить в герметично запечатанной титановой бочке в невесомости. От невесомости тают мышцы, кости. А ещё космическая радиация. Выходом из положения может быть только погружение в анабиоз. Но такой технологии до сих пор не изобрели.
@@ХомаЛенивый 200 лет назад о трансплантации органов и мечтать не могли, а теперь это плановая операция... всему свое время
Уже сняты сотни фильмов, со всякими напастями от ксеноморфов до отказа систем жизнеобеспечения. Ну и пираты, куда без них😂😂😂
фильм Морской Волк (1990), это лучшая экранизация того как жили на парусниках😊
Люди мечтая о возвышенном часто забывают о реальности.
Читая Морской волк, я представлял себя на месте главного героя и думал, а что я бы и как сделал.
После этого ролика, я понял, что сдох бы еще в первую неделю.
В первую неделю бы ты просто рыгал. А сдох бы ты во вторую когда разбился бы упав с мачты.
@@ХомаЛенивый от рвоты бы и загнулся.
Здоровье у моряков быдо отменное!
И нервы тоже!
Хороший ролик.Познавательный!
Спасибо. С удовольствием позавтракал под описание крыс, испражнений и личинок в супе 😂
Перед штормом если не успел спустить паруса и выровняться в направлении ветра, то всё пиздец.💀
Неужели бывалые матросы не могли додуматься сделать страховку для гальюна. Привязал конец вокруг талии и делай свои дела. Могли и просто сделать ограждение вокруг гальюна, а то и крышу, но тогда пострадала бы красота носовой фигуры, что недопустимо.
Конечно привязывались. Не такие они дурные.
@@ИгорьБорунов-о8ю как думаешь зачем капитанская каюта на корме?😄 да еще и свисает за борт...
@@TheProkaryot Чтобы господам офицерам было удобнее гадить в дыру?
Спасибо большое за очень интересное видео с очень полезной информацией! Спасибо за труд!
Ну что тут скажешь... романтика
В детстве я фанатель от средневековых рыцарей и воинов и пиратов на таких кораблях... Главный вопрос: где сейчас эти корабли??
Какие эти? Парусники? Практически все давным-давно сгнили или были разобраны на дрова.
Россия имеет 5 или 6 крупных парусных фрегатов и 4-х мачтовых Барков. Скоро будет закладываться ещё один для прохождения практики на нём курсантов ВМФ. Это не говоря об остальных частных парусных кораблях. Помимо России, разумеется, ещё много стран имеют свои парусники. В Испании военные моряки проходят практику на галеоне.
В Лондоне или Портсмуте. Или где там Виктория стоит. Можешь пройти
Автор... Средневековье закончилось в 1453/92, а ты рассказываешь о периоде раннего нового времени. Эпохе Великих г. Открытий.
Так именно тогда и нужны были корабли чтобы плавать от Европы до Америки
@@Дом2468 да никто с этим не спорит. Просто то, что описывает автор это раннее новое время, а не средневековье. Если ты называешь видео "Средневековые корабли", то ожидается, что речь пойдет о драккарах, шнеках, дромонах или на худой конец ганзейских коггах, а не о трансатлантических парусниках. Каравеллы существовали и в позднее средневековье, но в строгом смысле слова, с появлением трансатлантической навигации крупные географические открытия и знаменуют завершение эпохи Средних веков. И некорректно называть "средневековыми кораблями" парусники из Нового Света.
@@Taliban-bz5fj ладно
Суть от этого не меняется, это эпоха парусного флота, после гребного и до двигательного. Да, со временем выпускали более крупные суда, с тех же каравелл перешли на галеоны, рос трафик торговых путей, улучшались условия на кораблях и так далее. Но суть в ядре оставалась та же.
И да, когда закончилось Средневековье - вопрос спорный и зависит от точки зрения, как и всё в истории. Если принимаем стандартную дату, европоцентричную, то это падение Константинопля. Хотя даже тут это просто красивая дата, которая ничего не говорит о времене перемен. И раньше открывали новые земли. И раньше осаждали с пушками и огнестрелом. И после этого жизнь прям кардинально не менялась. Но для душнил, которым нужны чёткие рамки, этот ответ будет хоть чем-то. А ещё душнилы каждый день думают о Римской Империи, поэтому Средневековье началось с падения Западного Рима, а закончилось - с падением Рима Восточного.
Ваш Некс
@@Taliban-bz5fj ранние средневековые суда недалеко ушли от галер древнего мира. Деревянная посудина, с набором вёсел и/или парусов, где испражнялись прямо за борт и все сидели в одной лодке... буквально. Никакого уединения, из комфорта только спальник на "полу".
Да и гениального дизайна тоже не было. Хочешь быстрее судно? Делаешь его узким и длинным. Хочешь грузовоз? Широкая блямба. Морская навигация была либа на ориентирах и возле берега, либо на картах и скромных рассчётах пути в узлах и т.п. Даже астрономическая навигация, которой пользовались те же викинги, могла определять только широту, и то с большой погрешностью.
В общем, если в древнем мире были хотя бы триремы и даже гигантские квинтеремы, где всё равно была куча-мала из гребцов с минимумом мест под палубой, то в европейском средневековье всё скатилось до жалких галер. Даже на Востоке было ненамного, но веселее, у них парусники всегда были популярнее гребных судов.
Ваш Некс
А что такое «средневековые парусники»? Времена Колумба - это уже Ренессанс - Новое Время, а не Средневековье.
Очень интересно
А,вот в чем прикол сюрстреминга)
Любителям сюрстреминга расскажи про холодец или про окрошку, а потом посмотри на их лица!
Хуёминга
@@ashat8383холодец более менее в тему, а вот аналог окрошки, есть практически у всех народов .
Товарищь не в силах я вахты стоять ,дыхнул качегар перегаром👀
Очень даже интересно
В средние века люди жили как животные, по сути преодоления тысяч километров в таких условиях была нормой, ведь даже дворцы строили так что туалет находился за штакетником в зале а выгребная яма куда стекали нечистоты находилась под полом, и это не мешало застольям...
Надо же.. оказывается совсем не романтичные эти алые паруса😂…
Тю,предки полинезийцев-вот кто были реальными крутанами,круче космонавтов.
Взять жену,детишек,живность какую,фруктов и рвануть в такие дали в неизвестность....
@@wombat5049 это если была неизвестность, в чём я сильно сомневаюсь))
Помню ехали в армию в ,1976году на перевалочным пункте г Фрунзе ныне Бишкек ,нас кормили супом с червями,но мы конечно не ели , а вы древние века !
Интересно😊
И сейчас,на лодке ПВХ испытываю трудности,посрать не могу если долеко от земли.
Иди на нос или на корму😉
Это точно. Достаточно походить на пэвэхашке, чтобы немного понять "прелести" жизни на воде.
😂
Правда это эпоха нового времени
Какую реально надо иметь смелость, чтобы пойти на деревянную сотник в море? Без спутников и прочего на несколько месяцев. Я здесь смотрел уже современные суда, что. Когда видно, как судно гнётся от волн стальное судно грузовое гнётся? А здесь просто деревянная лодка.
Конечно, это была тяжёрая работа, но преувеличивать не стоит. Это были не просто деревянные лодки. Парусники Нового Времени уже были очень продуманными и очень сложными механизмами. Сложнее, чем современный стальной корабль. Просто посмотрите, например, ролик про устройство HMS Victory - вы удивитесь, какой это инженерный шедевр.
Ну и, кстати, не гнулись так деревянные корабли на волне, у них соотношенте ширины к длинне сильно другое было.
Случайно посмотрел видео этого канала. Автор, всё неплохо, а комментарии вообще хороши
люди не знали откуда было брать воду в море. вот они невероятно удивились, когда кто то открыл, что морскую воду можно было просто кипятить а конденсат из уже пресной воды собирать
Теперь посчитайте сколько нужно воды в день, ну скажем на 100 человек, ну пусть по 2 литра - это 200 литров. А теперь прикиньте, сколько нужно было бы дров, чтоб выпарить 200 литров КАЖДЫЙ ДЕНЬ 😄😄😄 Ни один парусник столько не увезёт. Дров и на кухню едва хватало ☝
Рекомендую иньересующимся темой истории мореплавания замечательную старую книгу "На семи морях. Моряк, смерть и дьявол" Хельмута Ханке. Видео определенно навеяло воспоминание о главе из нее "Когда корабли были деревянными клетками", посвящённой истории быта на судах.
Спасибо автору видео за освещение данной темы.
Ну каких нибудь кроликов ссобой брать, и разводить по дороге, шкуры потом продавать потихоньку, рыбную сеть за кораблём тягать, по бортам рыбачить параллельно, брать ссобой живых свиней свиней, опреснять забортную воду под тем жарким солнцем, путём испарения солнечными лучами. В Северных широтах особенно зимой намутить себе холодильник, или от встретившегося айсберга что нибудь отколоть и использовать для холодильника. Много чего можно придумать. Комфортный закрытый гальюн с дверью в условиях корабля проще простого сделать на корме в помещении, где корма нависает над водой, а дальше по типу дачного сортира, будет мегакомфортно. Всё через дырку с высоты будет падать в море и проветриваться ветром даже без какого либо запаха. Так что тут проблема из пальца высосана и рукотворна.
Брехня вообще - то.Достаточно сходить в морской музей.Вода болталась в бочках,в морской воде.Стирать- без проблем .Рыбалка- весьма спорно.Но была.Грызуны- морские свинки.Их не жрали морские коты.Хотя могли.За всеми судами волочился линь,из конского волоса.
Невежа . Выпарить можешь воду, останется одна соль дурильник.
@@torvixb1055 испарённая влага, конденсируется набегающим потоком воздуха в другую ёмкость. В первой остаются соли. Состояния воды твёрдая, жидкая, газообразная. Если Вы не знаете простейших вещей, закончите хотя бы начальную школу.
На диване, конечно, многое очевидно.
Сажусь я значит кушать, вижу интересный по теме видос:
Ем под описание как моряки срали, блевали, ели тухлую и вонючую еду, а так же готовили крыс.
Вкусный завтрак вышел
Такой же обед! 🤭
Нежные какие…
Спасибо, очень интересно.
Нус, еще разок посмотрим