при покупке мотора 1.4 BCA обратите внимание на звук как трещетка с мотора на 3 тысячи оборотов . Подержите стоя на месте 3 оборотов 15 секунд если звук есть это шатунные вкладыши под замену они хромированные и хром сыпется с них при 200 тысяч пробега и чистите сетку маслонасоса поддона раз в 3 года
По просьбе автора слабые места на примере 1.4 AKQ. Все нижеперечисленое было замечено и устранено владельцами,а также упоминалось в бюллетенях производителя. Двигатель 1.4 АKQ 200 000 км.. масложор до 1 л\1000 км,дефектовка показала износ всего(колпачки,кольца,сальники,гильзы.) замерзание эмульсии в шланге вентиляции картера (производитель признал и указал способы устранения) Кузов коррозия стыков обоих порогов и переднего крыла замерзание напресованого снега под нижней петлей передней двери (производитель признал и указал способы устранения) сгнивание трубочки подачи омывайки внутри вала заднего дворника Электрооборудование: замки дверей:холодная пайка и отказ микровыключателей пятая дверь-обрывы проводов в гофрах катушка зажигания: прогорание стенки и пробой на массу. окисляется шлейф подушки руля лямбда-зонд-пропуски продолжение следует..))
А хули 1.9 ему вообще ничего не страшно,главное лить нормальную солярку,масло менять каждые 5 тысяч и соответственно вместе с маслом топливный фильтр и воздушный фильтр. Все
Гольф актуален и на сегодняшний день. Комфортный, динамика хорошая, в поворотах устойчив, короче достоинст масса.
У меня автомат четырех ступка,машине 20 лет,начал конечно менять по тихоньку детали,но я удивлен,детали с завода
при покупке мотора 1.4 BCA обратите внимание на звук как трещетка с мотора на 3 тысячи оборотов . Подержите стоя на месте 3 оборотов 15 секунд если звук есть это шатунные вкладыши под замену они хромированные и хром сыпется с них при 200 тысяч пробега и чистите сетку маслонасоса поддона раз в 3 года
У него одно слабое место это возраст!!
возраст не приговор)
По просьбе автора слабые места на примере 1.4 AKQ.
Все нижеперечисленое было замечено и устранено владельцами,а также упоминалось в бюллетенях производителя.
Двигатель 1.4 АKQ 200 000 км..
масложор до 1 л\1000 км,дефектовка показала износ всего(колпачки,кольца,сальники,гильзы.)
замерзание эмульсии в шланге вентиляции картера (производитель признал и указал способы устранения)
Кузов
коррозия стыков обоих порогов и переднего крыла
замерзание напресованого снега под нижней петлей передней двери (производитель признал и указал способы устранения)
сгнивание трубочки подачи омывайки внутри вала заднего дворника
Электрооборудование:
замки дверей:холодная пайка и отказ микровыключателей
пятая дверь-обрывы проводов в гофрах
катушка зажигания: прогорание стенки и пробой на массу.
окисляется шлейф подушки руля
лямбда-зонд-пропуски
продолжение следует..))
Класн авто
А дизиля это вечные моторы.
А дизеля?
А хули 1.9 ему вообще ничего не страшно,главное лить нормальную солярку,масло менять каждые 5 тысяч и соответственно вместе с маслом топливный фильтр и воздушный фильтр. Все
@@scoutsniper6401Шо за бред? 10к замена масла. А за ремень не? Не надо менять?
@@HUNTER-ou4ml на дизеле не 10тыс а 6тыч лучше!
Я предпочитаю ,wolsfaqen
Какая-то шляпа. И бензиновые моторы совсем не те и дизель не 1.8 а 1.9 Кто ты чудик???
На фото 5 гольф
На фото вообще ПОЛО