Die Wiederbelebung! BMW Motorrad R 100 GS - SWT-SPORTS Nr. 141, vom Scheunenfund zur Reiseenduro
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Der Umbaumarkt gewinnt immer noch unheimlich an Zuwachs. Doch die Basisfahrzeuge werden immer rarer. Ohne eine Basis für den Umbau, wird es aber auch mit dem Umbau nichts. Daher müssen wir für unsere Umbauten immer tiefer in den Kellern, Scheunen oder vergessenen Schuppen schauen.
Mein Kumpel Michael wurde von mir mit dem Virus BMW Motorrad GS infiziert. Nach einer längeren Suche ist er auf dieses Basisfahrzeug gestoßen. Ob man bei dem Motorrad das wir auf der Palette angeliefert bekommen hatten von einem Basisfahrzeug sprechen kann, dass wollen wir nicht entscheiden. Michael möchte mit dieser Ausgangsbasis eine bezahlbare Reiseenduro mit einem verstärktem Rahmen und einer stabilen Gabel zusammenstecken.
Wichtig war für uns erst einmal ob das wichtigste, der BMW Motorrad Boxer noch dreht und ober er vielleicht noch anspringt.
So haben wir uns das Bike auf die Hebebühne gepackt und den Motor oberflächlich durch gecheckt.
Der BMW Motorrad 2-Ventil Boxer ist ein sehr einfacher Motor. Die Technik ist sehr leicht zu verstehen. Deshalb eignet er sich wunderbar für Fernreise-Umbauten oder Biker die eine einfache Technik schätzen und die Wartungsarbeiten und Pflege der Maschine selbst durchführen möchten.
Wie schon im Video beschrieben werden wir nach der Wiederbelebung des 2-Ventil-Boxers den Rahmen auf unsere Rahmenrichtbank neu ausrichten und dann die Verstärkungen einschweißen.
Das Hecke wird dem neuen Hinterrad angepasst und eine stärkere Gabel eingebaut. Sonst soll die Optik an der BMW R 100 GS PARIS-DAKAR angepasst werden.
Der Motor wurde gedreht um zu schauen ob der Motor verklebt oder die Lager schlecht sind. Dann kontrollieren wir den Zündfunken. Der Ölstand wird sicherheitshalber auch geprüft. Im Luftfilter hatte einer Mäusefamilie ihr zuhause. Dieser wurde für den Neustart ausgebaut und abgeklemmt. Somit wollten wir vermeiden, dass zu viel Dreck durch die Zylinder gezogen wird.
Mit einer Innensechskantschraube haben wir die Zündung gebrückt. Für den Startstrom sorgte ein Start-Booster von ABSAAR.
Wie dieser Aktion verlief könnt ihr in diesem Filmchen sehen.
www.jnphotogra...
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Sau cool euch beim Schrauben zu zu schauen. Würde mich am liebsten dazu stellen. Macht bitte weiter so
Vielen herzlichen Dank!
Das Luftfiltergehäuse ist der Hammer:)
Wohnraum !!!!
Hallo, frohes neues Jahr 🥳. Bin gerad am überlegen, welchen Reifen ich für meine alte dakar nehmen soll. Hatte bisher den tourance next drauf. Und bis vor 3 Wochen hätte ich den tourance next 2 gewählt. Jetzt hab ich mich aber für ein offroad Training angemeldet, weil ich das mal versuchen möchte. Hab da allerdings eine 1250 gs dazu gesucht. Werd wahrscheinlich weiter mehr Straße fahren aber ich hätte halt gerne die Option für etwas offroad. Habe jetzt seit drei Wochen Tests rauf und runter gelesen und gesehen. Zu meinen Favoriten gehören bis jetzt der conti tkc70, der Karoo street und der Skorpion rallye street. Und natürlich der tourance next 2, da ich nicht weiß ob ich mit den anderen Reifen klar kommen werde..vor allem habe ich Bauchschmerzen, wenn ich an die Abrollgeräusche denke. Ich meine dieses jaulen. Einige sagen z.B. der scorpion würde heulen, andere sagen daa Gegenteil...und um sich zu irren sind die Teile ja zu teuer...und dann ist da noch die sache mit dem Verschleiß. Wenn alles klappt geht's im Herbst nach Sardinien auf eigener Achse. Da werden wohl locker 3-4000 km zusammen kommen. Wenn ich also im März wieder anfange zu fahren, wenn die Kuh bis dahin wieder flott ist, dann werde ich bis dahin denk ich schon 3000 km auf der Uhr haben...ich meine voriges Jahr bin ich 6000 km mlt dem Rennrad gefahren, was allerdings dazu führte , dass mein Knie jetzt erstmal ne Pause braucht, so dass ich die freie Zeit jetzt wohl wieder aufs Moped konzentrieren werde...wie gesagt, der Reifen sollte also im Herbst noch die 3-4000 km schaffen, also idealerweise für über 8000 km gut sein. Bin übrigens jemand der eher vorsichtig fährt und sich an die Verkehrsschilder hält. Hatte als Motorrad Anfänger einen heftigen Unfall unx der ist im Kopf auch nach 30 jähriger Erfahrung noch drin...Vielleicht könnt ihr mlr da noch paar Alternativen nennen oder einen meiner favoriten bestärken? Vielleicht sollte ich mir auch nicht soviel Kopf darum machen sondern einfach einen nehmen? Manche sagen ja auch, dass man keinen der aktuellen Reifen an die Grenze bringen kann und ich schon mal gar nicht..naja vielleicht hat ja einer von euch einen Tipp?
Hallo Frank,
Jetzt bin ich nicht ganz klar, hast du eine 1250 GS, oder hast du nur über dieses Modell nach verschiedenen Reifen gesucht?
Gruß Manu
@@SWTsports nee ich selbst fahre eine alte dakar von 89. Für das Offroad Einsteiger Training habe ich eine 1250 er dazu gebucht, weil ich ehrlich gesagt schiss um meine hab 😉. Ich mach mir da glaub ich auch einfach zuviel Kopf drum. Ein Kumpel fährt den tkc70. Der ist mit dem zufrieden. Der fährt eine 100 gs. Eigentlich wollte ich den deshalb auch drauf ziehen. Aber andere Fahrer haben den doch ziemlich verrissen. Sowas verunsichert mich halt.
@@frankabels5761 Hallo Frank,
mein Favorit ist hier der MEFO MFE 99. Ein Allrounder der mich auf meinen ersten Reisen überzeugt hat. Er ist Made in Germany 🇩🇪. Die Qualität ist super. Einziger Nachteil ist das er mit Schläuchen gefahren wird. Das ist dann nicht ganz so easy zu Montieren. Für mich die NO. 1.
Für meinen Anspruch geht es dann auch etwas Gröber. Doch das geht nicht ohne 18 Zoll hinter Felge.
Gruß Manu
@@SWTsports danke, guck ich mir an. Aber ich denk ich versuch jetzt erstmal den Karoo street...
@@frankabels5761 Okydoky
Laessig dass ihr subtitles fuers fraenkisch habt
Seit ihr von Bamberg?
Neee garnet, von Schweinfurt
Wunderbar. Mit dem Mausenest bin ich bei Abholung noch 150km gefahren... Dopp Viecherla.
Vespa springt besser im Frühjahr als jeder Boxer. De is ma klor.
🙂🙃
Hehe
Moin, super geil! Wo ich gerade die Griffe sehe, weißt du zufällig, welche Griffe ich kaufen muss, wenn ich die originale BMW Griffheizung habe? Habe auch so ein Projekt aufgegabelt. Durch die Heizgriffe, die über den Lenker geschoben werden, ist das ja nicht mehr im 22 mm Maß. Gehen da vielleicht alle 1 Zoll Griffe? Bin sehr gespannt, wie das Projekt weiter geht, gerade die R100GS steigt ja gerade auch sehr im Wert und ist eine klasse Maschine!
Servus, du brauchst quasi die Griffhülsen mit den Kabeln! Dann schreib einfach eine Mail über unser Kontaktformular mit der Fahrgestellnummer und ich kann mich drum. Gruß Manu
@@SWTsports Moin, danke für den Tipp. Aber ich kann echt keine neuen Griffgummis (so lautet die richtige Bezeichnung habe ich gesehen) kaufen? Die Heizung funktioniert ja noch. BG
Cooles Video! Was much man brücken (welche Anschlüsse) um den Zuendfunken zu bekommen/testen, so wie ihr das gemacht habt?
Auf der Zündspule liegt immer plus. Somit ist sie über Masse gesteuert. Du ziehst den Masse Stecker ab. Dann darüber brücken!
Meine 1150 GS macht leider nach 4 Jahren Standzeit und "aufgelöstem" Tank, zersetzten Schläuchen etc. erstmal keinen Muks mehr :(
Oh schade. Zuviel Schnickschnack
Soll man das ernst nehmen?
Hallo Norbert,
Warum nicht??? Die Kiste läuft! Ist die SWT 141. Wo hast Du bedenken?
Gruß Manu
Da machst aber von meiner auch n clip
OK, aber nur gutes!