Вот даже слегка пофих, как она будет ехать, потому что это просто прекрасно! Прекрасно как явление, как проект, как пример любви к автомобилю, к своему делу, верности своей мечте, желанию творить и упорству в движении к своей цели👍
Красава!!! Лента около стартера полюбому нужна или какой нибудь тепло экран!!! Расколяться они будут очень сильно врятли выдержит втягивающее и обмотка со временем
Привет кинокомпании «Власов» :) Саня, об уровне твоего подхода говорят крашеные рычаги, начищенный блок, да и вообще вид всего авто. Выхлоп экранируй/теплоизолируй - пластик и проводка дольше проживут, да и температура под капотом немного снизится. Как всегда, приятно смотреть твои видео!
Сам разбил седан из-за любопытсва, а сейчас прекрасно решаешь проблему перед сезоном без сна)) Смотрю все выпуски с удовольствием, у тебя прям огромный опыт будет в будущем! Красавчик!!
Привет, рекомендую коллектора обтянуть в Heat shields, это конечно дороже чем керамика, но она очень хорошо держит тепло внутри и снаружи полностью защищено, то что находится рядом с коллекторами. Ну и выглядит эстетично ) За коллектора респект, хорошая работа!
Урааа,больше мощности! И не говори что не дунете побольше😈 Сань,прости немножко поумничаю, как то защитить от тепла обязательно их надо,точнее не их а то что вокруг,будут греться адски,я извинился за то что хочу сказать что конечно есть немного моментов типа недопустимых(по этому будет локально очень греться) но я то прекрасно понимаю что по другому там и не сделать по сути,там нет места. И да ,с надувом норм будет,и это точно лучше стока,сток ужасен максимально,думаю не только потому что ограниченное пространство,но и много всяких норм и тд. Смотрю и радуюсь!карсавчик! Машина про уровня! Спасибо,вдохновляешь!
Надеюсь будешь покрывать керамикой, интересно посмотреть на процесс и понаблюдать за мыслями в процессе. По геометрии я бы самый длинный раннер выставил максимально прямо и коротко, а остальное образуется само собой.
3-ка преображается , совсем скоро будет как показательный вариант того, что всё можно сделать своими руками , главное что бы они росли из правильного места , как у Сани 👍👍👍
привет. ленту не наматывай, так как под ней будет коррозия на швах и сделай пассивацию швов по той же причине. цветные швы на нержавейке - это, конечно, красиво, но коррозия на выхлопе неизбежна.
Доброго ранку.)) Як завжди Саня красава та молодець. Бажаю як можна більше підписників і велику кількість лайків! Чекатиму нових роліків. Щастя, миру та добра!🤗👍💪☝️
Ну что друзья, спустя 17 минут, посмотЛел 😏 серию. Могу сказать одно: с нетерпением жду новую серию, и еще больше жду когда "Итальянка" порвет всех на трассе. Санька как всегда огромный респект за проделанную работу
Для атмо страданий было бы больше сильно. А так хорошо вышло. У меня 36ая на jz с переносом радиатора в багажник (на родной турбине магистрали шли под коллектора и, а после замены коллекторов и турбины пришлось красить всю подкапотку из-за охлаждения) . Когда варил коллектор и выхлоп думал будет гораздо легче, чем вышло на самом деле. Когда у тебя пол коллектора есть. Уже все вроде бы понятно. А когда у тебя отводы и фланцы в руках, хотелось обнять колени и забиться под верстак. Не понятно за что браться, как считать, отмерять, подгонять. Так что труд колоссальный, большой молодец, что реализовал мечту. Вышло отлично, единственное что будет сложно убирать все магистрали теперь от тепла . Топливо, охлаждение масла, шланги гура, проводка. Я долго все переделывал после выхлопа, когда понял, сколько реально места в такой маленькой подкапотке занимает даже 6 горшковый выхлоп
Саш красавчик! Скорее всего оператор красивее но это в другом смысле😝. Завидую тебе что ты можешь себе позволить делать такой проект. Слежу 🕵🏼 очень внимательно! Продолжай и не останавливайся. Спасибо оператору за труды а тебе за то что ты делаешь это и тратишь своё время на нас.
Все круто! Возьми металлические тепловые экраны, где-нибудь с разбора, желательно по больше площадью. Подгони их по форме, и установи на стартер, защитить его от нагрева выхлопа, термолентой лучше обмотать места у стартера и у ШС. По поводу коллектора, выход на большой диаметр, очень большая разница между пайпами коллектора и трассой, затыка не будет, мотор компрессорный, компрессор продавит в момент когда одновременно открыты впускной и выпускной клапана (продувка цилиндров). В общем круто! Не забудь о термоэкранах, к стартеру близко очень. Коллектор сталь, теплопроводность у нержавейки по меньше чем у чугуна, экранов должно хватить.
@@VLASOVworkshop нарушите газодинамический процесс в цилиндре. Если убрать фазу продувки цилиндра, в нем повысится температура, за ней поплывут тепловые зазоры и так далее, там целая наука..... Единственно - топливо спирт - будет не много охлаждать
Наконец новая серия , ты просто красава , жду новые серии хотелось бы про обслуживание е36 или про м 52 моторы , но такие динозавры у вас редкость ! Привет из Украины ! Ты лучший !
В идеале сталь должна быть AISI 304, и никакая другая. Это жаропрочная нержа (действительно нержа, которая не магнитится и не ржавеет), которая выдерживает высокие температуры и при этом не разрушается. Использовать полуавтомат это конечно ошибка, скорей всего в месте прихваток будут образовываться очаги коррозии и со временем там будут появляться дырки, по сколько материал в полуавтомате ты врятли использовал нержавеющий, скорей всего это обычная омедненная проволока. Для ТИГ сварки ( сварка не плавящимся электродом в аргоновой среде )используют специальные присадочные прутки макри ER308LSi, это тот же состав что и марка стали AISI304, в таком случае коллектор не ржавеет и живет долго, вот такой расклад. И да, правильно - ФЛАНЕЦ! :)) Термоленту надо полюбому намотать, слишком маленькие расстояния, с ланжика может в будущем просто слезть краска от температуры, а стартер может просто поплыть. Короче лучше обмотать, да и обмотка способствует ускорению потоков газа внутри труб. А сварщику посоветуй взять сопло на ТИГ горелку бОльшего диаметра №16 например, чистый аргон, и вольфрамовый электрод WL20 ( с лантаном 20%) 1.6мм, и расход газа на 14-16литров ставить, тогда швы будут красивыми и фиолетовыми, без оксидов и шлака. :)
Есть Австралийский канал про автомобили :BMI,там играют,как на арфе,на кулерах.На таком выхлопе можно сыграть,как на саксе,Армстронг..Или Диззи Гиллеспи.
В инсте . Так просто смотреть на ашеломительные колектора ,ценик конский ибо если вообще все по технологии то два полных дне это только начало ) Удачи в по стройке 💪
Ну...надеюсь с поддувом варил....а так, годится...Для защиты стартера от тепла, надо две шпильки приварить, и алюминиевый лист приделать. Мотать не обязательно, вонять будет и рассыпаться.
Вот даже слегка пофих, как она будет ехать, потому что это просто прекрасно! Прекрасно как явление, как проект, как пример любви к автомобилю, к своему делу, верности своей мечте, желанию творить и упорству в движении к своей цели👍
Привет!
Спасибо тебе за поддержку! Да, очень часто мной движет результат выдуманный в голове. И тут примерно так же. Ничего, скоро финал 😈
Красава!!! Лента около стартера полюбому нужна или какой нибудь тепло экран!!! Расколяться они будут очень сильно врятли выдержит втягивающее и обмотка со временем
Да :(
Поддерживаю
@@geplew5637 чтобы нержавейка ржавела она должна быть ферритной, то бишь 400х марок стали
Глаза боятся, руки делают. Молодец, все получится 👍, руки у тебя растут правильно 😀. Круто 👍👍👍
Искренне приятно смотреть, и слушать такую грамотную и четкую речь, успехов!
🤝
Лайк не глядя, за золотые руки, и прекрасны проэкт.
Сварщик молодец, пару таких коллекторов и будут шедевры))
Привет кинокомпании «Власов» :) Саня, об уровне твоего подхода говорят крашеные рычаги, начищенный блок, да и вообще вид всего авто. Выхлоп экранируй/теплоизолируй - пластик и проводка дольше проживут, да и температура под капотом немного снизится. Как всегда, приятно смотреть твои видео!
Я использовал жёсткие гофры чтобы делать макет коллектора
Очень удобно и быстро получается
Какие?
Сам разбил седан из-за любопытсва, а сейчас прекрасно решаешь проблему перед сезоном без сна)) Смотрю все выпуски с удовольствием, у тебя прям огромный опыт будет в будущем! Красавчик!!
Помню всю постройку шмеля )) сомнений было очень много. А щас уже опыт работает . Уверенно идёшь к цели . Супер так держать
Тачка просто бесценна! С такими идеями, работой... Красота!
нифига себе коллектор , для первого раза идеально , смело можешь на заказ делать их
Смотрю вас достаточно давно, не по всем вопросам с вами согласен, но вы очень целеустремлённый человек, респект вам и вашим проектам!!!
Привет, рекомендую коллектора обтянуть в Heat shields, это конечно дороже чем керамика, но она очень хорошо держит тепло внутри и снаружи полностью защищено, то что находится рядом с коллекторами. Ну и выглядит эстетично ) За коллектора респект, хорошая работа!
Шикарно получилось. Какая разница какие швы. Их всё равно никто не видит.
Не знаю на сколько это серьёзный уровень, но однозначно вид имеет)))
на первый взгляд круто получилось главное что бы всё заработало как надо ))
Получаю неестественное удовольствие от каждого ролика, с нетерпением жду новостей со стройплощадки сервиса)
Как же круто все 🤤 Просто песня! Сказка!
А оператор ухаживает за своей любимкой 🙃умничка 😇
Класна робота! Це вже професійний болід!) Люблю Е36, а тим більше з V8! Молодець!
Саня спасибо🙏💕 очень интересно! Попробую сделать для своей малышки самодельный коллектор💪просто хочу попробовать как ты👍
Поставь такой 4ствол на заднем бампере , по мне это будет максимально не стандартно и некого стиля добавит , Аля зонда стайл .
Уважуха!!! Я себе заманался делать коллектора))) У меня неделя ушла на 1GR-FE, так это шестёрка)))) Однозначно стоит того))
Урааа,больше мощности! И не говори что не дунете побольше😈
Сань,прости немножко поумничаю, как то защитить от тепла обязательно их надо,точнее не их а то что вокруг,будут греться адски,я извинился за то что хочу сказать что конечно есть немного моментов типа недопустимых(по этому будет локально очень греться) но я то прекрасно понимаю что по другому там и не сделать по сути,там нет места. И да ,с надувом норм будет,и это точно лучше стока,сток ужасен максимально,думаю не только потому что ограниченное пространство,но и много всяких норм и тд.
Смотрю и радуюсь!карсавчик! Машина про уровня! Спасибо,вдохновляешь!
Спасибо
Надеюсь будешь покрывать керамикой, интересно посмотреть на процесс и понаблюдать за мыслями в процессе. По геометрии я бы самый длинный раннер выставил максимально прямо и коротко, а остальное образуется само собой.
Доброго здравия! Как всегда все круто, смотрю и кайфую. Вы супер!!
Ты лучший дядь Саша…просто знай это
3-ка преображается , совсем скоро будет как показательный вариант того, что всё можно сделать своими руками , главное что бы они росли из правильного места , как у Сани 👍👍👍
привет. ленту не наматывай, так как под ней будет коррозия на швах и сделай пассивацию швов по той же причине. цветные швы на нержавейке - это, конечно, красиво, но коррозия на выхлопе неизбежна.
Саня и Оператор привет! Классно вышло,видео-круть, радуюсь, как за себя)
Все чётко как всегда, думаю с Х пайпом будет намного интереснее звук, а да, чем ближе к мотору икс пайп тем ранее будет звук, удачи тебе в делах
Топовая 36 получиться хочется быстрее её увидеть готовой полностью. Ждём брат с нетерпением 👍👍👍
Доброго ранку.))
Як завжди Саня красава та молодець. Бажаю як можна більше підписників і велику кількість лайків! Чекатиму нових роліків. Щастя, миру та добра!🤗👍💪☝️
Коллектора получились бомбическими👍
Ждем продолжения сериала, очень интересно!
Блин, молодчага!!!!
Так держать!!!!
Это не работа, а искусство какое-то!!)))))
🤝
Очередное видео которое приятно посмотреть и пожелать чтоб не приходилось идти на компромиссы жертвуя частичками мечты об идеальной машине 😁👍
Коллектора бомба) уже не терпится увидеть боевые выезды на итальянке)
Вы настоящий Мастер!
🤝
@@VLASOVworkshop очень приятно, что Вы читаете комменты!
коллектора то получилсь огонь) как завод
Саша, вы заморочились на славу) Удачи!
Ну что друзья, спустя 17 минут, посмотЛел 😏 серию. Могу сказать одно: с нетерпением жду новую серию, и еще больше жду когда "Итальянка" порвет всех на трассе. Санька как всегда огромный респект за проделанную работу
👍🏻
красава, всё эстетично и по красоте. Теперь на этом можно бабки зарабатывать
Как всегда приятно увидеть, услышать и каждый раз всё круче 🔥 Саня-Агонь
спасибо за интересную историю которую ждешь каждую неделю
Саня всё супер, всё у вас получится в лучшем виде!!!
Главное люби свое дело и все у тебя получится, ты очень крутой и умный человек желаю тебе удачи 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😉🇬🇪
Спасибо
Все класно сделал по уму, скорее всего га следующий сезон мы увидим новый мотор с таким подходом
Для атмо страданий было бы больше сильно. А так хорошо вышло. У меня 36ая на jz с переносом радиатора в багажник (на родной турбине магистрали шли под коллектора и, а после замены коллекторов и турбины пришлось красить всю подкапотку из-за охлаждения) . Когда варил коллектор и выхлоп думал будет гораздо легче, чем вышло на самом деле. Когда у тебя пол коллектора есть. Уже все вроде бы понятно. А когда у тебя отводы и фланцы в руках, хотелось обнять колени и забиться под верстак. Не понятно за что браться, как считать, отмерять, подгонять. Так что труд колоссальный, большой молодец, что реализовал мечту. Вышло отлично, единственное что будет сложно убирать все магистрали теперь от тепла . Топливо, охлаждение масла, шланги гура, проводка. Я долго все переделывал после выхлопа, когда понял, сколько реально места в такой маленькой подкапотке занимает даже 6 горшковый выхлоп
У меня магистрали все пойдут далеко от коллекторов
Думаю надо было как у дрифт патриота сделать .
Раз турбо
В идеале вниз снимай мотор .
А для замены сцепы. Опускай на длинных болтах балки
Крутой проект. Отлично! Очень интересно! И стройте сервис скорее! Бог в помощь. Приеду из Краснодара на ремонт. По записи.
Зачёт! Тоже жду старта Итальяночки. И я согласен с остальными, по поводу теплоотвода, нужно решить этот вопрос ;)
Невероятно круто! Саня, ты большой молодец, что пробуешь всё новое. 👏
Развиваться нужно всегда
Саш красавчик! Скорее всего оператор красивее но это в другом смысле😝. Завидую тебе что ты можешь себе позволить делать такой проект. Слежу 🕵🏼 очень внимательно! Продолжай и не останавливайся. Спасибо оператору за труды а тебе за то что ты делаешь это и тратишь своё время на нас.
Спасибо
Только вчера думал, ну чего Саня видео новое не выпускает и опа видос, спасибо 👍👍👍
Как всегда всё очень интересно и познавательно ))) Ждём продолжения )
Александр, как всегда все четко 👌🙌🏼👍
Привет,Ваше видео 100% инструкция для зрителей!
Привет, всё получается круто колектара как будто с магазина😂, самое главное не терять дух и продолжать дальше!
успехов Александр !
Морда,отдельно от капота, лучше. Супер.
Ждем следующую серию! А насчет коллекторов, визуальная красота там и не нужна главное функционал!
Надо бы к следующему сезону раскрутить ликви моли на сухой картер ))
Спасибо за приятный видос , лайк овансом
Exhaust headers 🔥 fire 🔥 🔥 car looks great can’t wait till you get get back on track and drifting
😈
Успехов в проекте!
Я запомнил ответный лайк! ))) у меня е 90 n53B30 drive))) 100% приеду!
Я на мопед Рига колено варил....ГОворю как профи , все правильно сделал))))
Все круто! Возьми металлические тепловые экраны, где-нибудь с разбора, желательно по больше площадью. Подгони их по форме, и установи на стартер, защитить его от нагрева выхлопа, термолентой лучше обмотать места у стартера и у ШС. По поводу коллектора, выход на большой диаметр, очень большая разница между пайпами коллектора и трассой, затыка не будет, мотор компрессорный, компрессор продавит в момент когда одновременно открыты впускной и выпускной клапана (продувка цилиндров). В общем круто! Не забудь о термоэкранах, к стартеру близко очень. Коллектор сталь, теплопроводность у нержавейки по меньше чем у чугуна, экранов должно хватить.
Мы наоборот хотим убрать перекрытие 🤔🤔
@@VLASOVworkshop нарушите газодинамический процесс в цилиндре. Если убрать фазу продувки цилиндра, в нем повысится температура, за ней поплывут тепловые зазоры и так далее, там целая наука..... Единственно - топливо спирт - будет не много охлаждать
Я много информации прочитал про компрессора, все пишут что надо убирать, так как на впуске избыток, а на выпуске атмо
Наконец новая серия , ты просто красава , жду новые серии хотелось бы про обслуживание е36 или про м 52 моторы , но такие динозавры у вас редкость ! Привет из Украины ! Ты лучший !
Лентой нужно мотать. Очень близко к стартеру и лонжерону, будет греться. Для теплоэкранов места маловато, как мне кажется
Саняяяяяя́яяя́, всё по красоте. Правильно сделал что движ сунул глубже. 🔥
Сходу лайк и смотрим дальше
В идеале сталь должна быть AISI 304, и никакая другая. Это жаропрочная нержа (действительно нержа, которая не магнитится и не ржавеет), которая выдерживает высокие температуры и при этом не разрушается. Использовать полуавтомат это конечно ошибка, скорей всего в месте прихваток будут образовываться очаги коррозии и со временем там будут появляться дырки, по сколько материал в полуавтомате ты врятли использовал нержавеющий, скорей всего это обычная омедненная проволока. Для ТИГ сварки ( сварка не плавящимся электродом в аргоновой среде )используют специальные присадочные прутки макри ER308LSi, это тот же состав что и марка стали AISI304, в таком случае коллектор не ржавеет и живет долго, вот такой расклад. И да, правильно - ФЛАНЕЦ! :))
Термоленту надо полюбому намотать, слишком маленькие расстояния, с ланжика может в будущем просто слезть краска от температуры, а стартер может просто поплыть. Короче лучше обмотать, да и обмотка способствует ускорению потоков газа внутри труб. А сварщику посоветуй взять сопло на ТИГ горелку бОльшего диаметра №16 например, чистый аргон, и вольфрамовый электрод WL20 ( с лантаном 20%) 1.6мм, и расход газа на 14-16литров ставить, тогда швы будут красивыми и фиолетовыми, без оксидов и шлака. :)
👍🏻 спасибо за инфо, передам
Есть Австралийский канал про автомобили :BMI,там играют,как на арфе,на кулерах.На таком выхлопе можно сыграть,как на саксе,Армстронг..Или Диззи Гиллеспи.
Надо на синию ленту делать, она 100% будет как сварка держать😁
Круто, очень круто! Ты молодец ✊ твои коллектора это рай перфекциониста 😃
Саня ты крас авчик! Я в шоке от коллекторов, нет слов, одни эмоции, но они не цензурные.
Саш ФЛАНЕЦ и только ФЛАНЕЦ и незаморачивайся! 🤝
Саша спасибо за видео!!!
Прекрасные коллектора получились!
В инсте . Так просто смотреть на ашеломительные колектора ,ценик конский ибо если вообще все по технологии то два полных дне это только начало )
Удачи в по стройке 💪
взял сварил прикрутил, что сказать, дело мастера боится
Круто, очень круто!
Видео супер!! Очень ждал)
Четко, суперспринт отдыхает 💪💪💪💪
Саня в перед!!!) Круто!
😀😊👍👍sanáca kártígs Akrapovics exhaust 👌👌👌👌👌
Красотень-крутотень👍🔥
Блин какие классные коллектора, тоже на свой v8 такие хочу, не думаю что для атмо матора они будут хуже чем стоковые, 👍👍
Как всегда круто спасибо.
коллектора Агонь!!! словно Гаргону обпатрал!!!!
👍👍👍
Коллектора что надо👍
Молодец Саня 💪💪
Ну...надеюсь с поддувом варил....а так, годится...Для защиты стартера от тепла, надо две шпильки приварить, и алюминиевый лист приделать. Мотать не обязательно, вонять будет и рассыпаться.
Хороший монтаж видоса!
Будет держать) Саня наматай слой по тольще))
Саша,а задняя банка будет м3,со старой или что то новое придумал? За фонтазию,работу,проэкт и подход - РЕСПЕКТ!!!!
Uh! Top top top top baigais braucamais. Pa sakisto! Vaiii krasava 🤩