Настанет тот момент, когда я буду сидеть старый и бородатый и внук подъедет на батарейке, он мне скажет: -Дед смотри новую прошивку на тачку скачал, тачка пушка теперь. а я ему -Шо ты мне тут рассказываешь, ты звук турбины не слышал и дизеля не нюхал, и компрессор не ставил на атму, что бы говорить мне, что у тебя тачка-пушка, щенок. :D
12 лет юзал БМВ е63 (V8) по городу, сейчас купил i3. Как же я мучился все эти 12 лет :) Это две разные авто, не сравнимые. Это как сравнивать экскаватор с фурой, разное предназначение. i3 прекрасна в городе, V8 прекрасен на дольняк. Самый кайф от айки, это то что нету вибраций от мотора. Третий день пользуюсь ею :) и совсем не хочется вернутся к ДВС, даже страшно как-то.
электрички весьма практичны и за ними будущее, но кто нас сможет заставить проститься с прошлым? Только мы сами, я для себя решил уже, что мой бумер будет жрать масло, орать банками от суперспринта какого-нибудь или укроповича, пшикать на переключениях и мести хвостом чуть реже чем всегда. А для обычной езды конечно будет дохлая электричка и вряд ли от бмв, не понимаю я электрических бмв, для меня это взаимоисключающая дичь какая-то
@@hariaxarrisaf1492 бензин. По-моему 2 цилиндра(двигатель сторонней конторы если не изменяет память) и бак там небольшой стоит под нишей где багажник впереди
@@tot_samiyenot8732 там от бмв c650 скутера мотор стоит и бак 9 литров. По этому он плагин гибрид получается. Мотор там напрямую не имеет привода на колеса, он в роли генератора. Но позволяет ехать по трассе до 120кмч используя только энергию этого двс на пустой батарее.
Так и есть. Когда вместо кожанной обуви тряпка. Вместо дерева бутылки и мусор спрессованный. И вместо мяса- насекомые. Тут желания экологов очень совпадают с политическими стремлениями. Чтоб мы довольствовались суррогатами, а им все экочистое и натуоальное.
@Инопланетянин Ты всегда у всех всё спрашиваешь? В настоящую самку то залезал хоть? Возьми и встреться с резиновой бабой и расскажи нам. Сделай хоть что то в жизни самостоятельно.
@@WHEEL_ALEX ну, на самом деле из воздуха оно тоже берется, на ветростанции... но совсем за другие деньги получается. а так - да, просто место выбросов от авто на электростанцию перемещено. и... хорошо, если выброс - обычный СО2, а не как в Чернобыле (живу в пострадавшей зоне, знаю не понаслышке)
@@sergeybugaev7559 атомные станции в принципе чистые, но вот такие аварии конечно очень опасны и влияют на огромные площади земель. Но и их разработка не стоит на месте, принимают дополнительные меры предотвращения выбросов радиоактивного материала. Так что атом тоже имеет место быть
Если будет возможность, сделайте еще такой тест-драйв рестайлинговой модели BMW I3! Хотелось бы посмотреть что улучшили, в плане звукизоляции, управляемости, ускорения.
Александр добрый день. В то как вы сказали пустое место, устанавливается маленький двигатель бензиновый. В других комплектациях и бак на 10 литров. Когда закончится электричество этот мотор заводится и крутит генератор.скорость будет ограничена. Чтоб доехать до зарядки.
3 года назад овладел этой электорласточкой с REXом ( практически не ограничена дистанция ) , 170 л.с. с моментальный крутящим моментом (на светофорах соперников нет), зарядная станция в домашнем гараже ( ночной тариф менее 10 евроцентов за кВт) и понял: все тачки на которых гонял до этого - ВОНЮЧИЕ ТАРАХТЕЛКИ (особенно дизельманы, в них еще и колбасишся...). Могу еще наплюсовать кучу всего, но народ наш консервативный и упёртый, будем донашивать западный автопром прошлого века... За Прохорова обидно: i3 BMW с REX это концепция ёМобиля.
Изначально очень заставлял себя посмотреть этот выпуск, но я его посмотрел. Власов, всё же как хорошо ты преподносить информацию - это класс. Даже лайк поставил, несмотря о своем мнении о "электричках". А быть может у меня просто предвзятое отношение к данному классу авто, т.к. я даже за рулём такой не сидел) Спасибо за выпуск.
Привет. Смотрю твои видео. Супер. Без воды всё по делу. Мне нравится. Пересел с купе е46 на f30 2 л. бензин 247 л.с. очень доволен. Машина 14 года 136 пробег. Подскажи на что обратить внимание, где ждать нежданчик. И какие нюансы в обслуживании. Заранее спасибо.
Много неточностей и ошибок в видео, просто потому что всё новое и непривычное, не буду все перечислять, но некоторое таки исправлю. Мощность не 33квт, а 130квт (едет как 230 бензиновых лошадей). А 33 квтЧАСОВ это емкость батарейки.
Давали в пользование i3 по работе. Из того что ты удивлялся пустым нишам - у них бывает версия с ДВС на где-то 650 кубов, чтобы подзаряжать батарею, если вдруг не смог доехать до зарядки или не хватило. Так же есть опция управления одной педалью, аналогично Тесле - сколько нажал, столько и едет. И как побочный эффект если ты на газ не нажимаешь она не едет. Вроде как отключаемая где-то в настройках, но это не точно (сам не проверял), владелицу текущее поведение очень устраивает. И один из самых больши минусов - это парусность, владелица говорит что страшно ехать по шоссе и когда тебе на встречу едет фура еще ощутимо колбасит
Возможно, пространство предусмотренно на версию с удлинителем ходу REX (Range Extender). Это фактически двухцилиндровый мотор на 34 силы, который вращает генератор. Таким образом, BMW i3 REX меньше зависит от розетки. Если залить полный бак бензина (а это 9 литров!), имеем 150 км резерва в дополнение к 300 электрическим.
А сколько у неё ресурс аккумулятора? В тыс км и годах например. Ведь Замена аккумы будет стоить как 1/2 нового авто. Поэтому я за бензиновую или дизельную версию.
Если учесть, что в этой электричке не надо менять масло в двигателе, коробке, антифриз, то разница в эксплуатационных расходах еще более ощутима, но соглашусь, что тактильных ощущений от езды нету, как на V8 )
@@andrejmatlahov3983 городская машина, выехал и газ в палас, ни чего менять не надо кроме резины, гарантия на батарею 200к, короче говоря i4 будет лучше на много, но i3 для 13 года хорошая машина
В качестве второго автомобиля в семье электричка, выручает в городе актуально если ещё и свой дом или доступ к зарядке на паркинге вообще нормально. Сам давненько уже тоже смотрю в сторону Лиф или i3.
Под полом багажника справа опционально устанавливается бензиновый генератор от скутера bmw, заряжает аккум по необходимости. Говорю это как владелец i3 REX :) а так тачка огонь
Может кто-то писал, не читал я комментарии, но в это пространство сзади в каких-то комплектациях вставляется ДВС толи от Мотороллера толи от мотоцикла, типо генератора.
А выхлоп может быть. В пустом пространстве может стоять ДВС, в версии BMW i3 Rext. Эта машина считаеться полу гибридом, не полностью электричка поскольку есть двигатель для подзарядки основной батареи, без связи с колесами.
Мне кажется что пустой объём сзади задумывался для установки туда бензогенератора для зарядки батареи. Вроде бы как у рестайловых и3 есть такая штука и мне кажется что она стоит именно там.
Я выбираю i3 Rex! У него вот в том пустом месте для багажника которое у вас не использовано, стоит мотор 650 кубов отGS, для генератора! Что бы заряжать батареи и проехать значительно дальше не заряжая акумы, если вдруг к примеру срочно надо :)
Хочу поделится своим опытом, советую всем взять эту тачку на тэст драйв, это очень технологичный автомобиль, это будущее. Она реально из карбона и алюминия, афигенный аппарат в городских условиях. Было время когда я её хотел купить но из-за экстравогантного внешнего вида было принято купить 335i. П. С. Охлаждайка там на батарею в отличии от многих других электокаров из-за охлаждения батареи i3 проблем с батарейкой не имеет. Короче. Тачка огонь, главное смирится с внешнем видом 😊
На них же бензиновые моторы еще ставятся, которые работают как генератор. Это к вопросу о свободном месте сзади. Режим торможения вроде должен настраиваться
На данный момент электротачанка как второй авто это супер. Но как единственный очень спорно так как теряется важная часть автомобиля - свобода. На электро ты вынужден просчитывать маршрут, если что то пойдёт не так(например по дороге из пункта А в пункт Б вспомнил что забыл дома утюг выключить, расстояние между которыми больше 50% запаса хода) ты уже обречён на то что ты не приедешь в место назначения вовремя. И навязчивые мысли о запасе хода не дают тебе расслабиться, наступить на педаль когда хочется и получать удовольствие от вождения и в результате "Freude am Fahren" превращается в "Psychose am Fahren". Но стоит понимать что никто в здравом уме не планирует заменить весь автотранспорт на электрический, это невозможно впринципе из за невозможности энергосистем обеспечить такую мощность. Будут электро для города, и двс на пару с водородными для дальняка. IMHO
Перед, сделать перемычку между "рычагами" и будет самый что ни на есть банальный МакФерсон с А-образным рычагом. Есть i3 c бензиновым двигателем. Версия Range extender, но он там просто крутит генератор - вот для этого двигателя и место сзади.
Технологии конечно рулят, но я от звука и акселератора кайфую. Думаю в будущем придумают универсальную электроустановку и будут её пихать в старые бензиновые тачки через акпп и мкпп, ещё и на этом зарабатывать. Кошке на 25 минуте лайк, хоть я и собачник.
Это однозначно будещее! Но, если их будет хватать на полный световой день, как смартфон, что бы на ночь поставил на зарядку, утром встал и поехал, тогда вообще топ!
ниша у заднего бампера это для комплектаций rex - там стоит бензогенератор на базе мото мотора и бак на 8 литров. а интенсивность рекуперации и движение накатом настраивается.
Подскажи пожалуйста работал ли ты с F30 330E? Меня интересует именно АКПП и метод ее работы. Пробег 138000км, треть пробега машина проехала на электротяге. Работает ли АКПП в обычном режиме при движении на электротяге или же она так сказать "отдыхает" в это время? И вообще на сколько эти коробки (8HP) надежны если ездили спокойно но не меняли масло при таких пробегах?
Если бы было где ее заряжать, я бы задумался. А так, в многоквартирном доме - негде, а на работу я давно езжу на метро, т.к. в центре негде ее парковать
На самом деле, когда машина никуда ни едет пока не жмешь педали акселератора это крайне удобно. И это стало отличительной чертой "правильных" электромобилей. Так что I3 зачет, брал такую на тест драйв.
Про шум при езде. Не знаю как сделаны редуктора у бмв, а вот в шевроле болт, зазоры в дифференциале такие конские и всё такое разболтанное, что без "тюнига" не обойтись если хочешь продлить этому узлу жизнь. Про два бочка расширительных: один идет на салонную печку, а второй для нагрева или охлаждения АКБ. Плюс там где-то должна стоять классическая свинцовая 12В АКБ для питания бортовой сети (или скорее всего выполнять роль сглаживающего конденсатора т.к. она сама подзаряжается от основной АКБ через инвертор), т.к. у основной батарейки рабочее напряжение около 400В. На самом деле в таких авто проблем по электрике будет море, просто они пока все относительно свежие. Как начнутся возрастные болячки по электрике, проще будет ее сдать в металл чем заниматься ремонтом. Их не получится "доезжать" годами как на классических старых дымящих, пердящих воняющих маслом помойках с ДВС. Ситуация будет как с любым из современных телефонов, когда как бы вы его не любили и не желали его использовать дальше, настанет время Х, когда его ремонт будет превышать его стоимость.
колеса узкие потому что контроллер очень четко регулирует тягу - как бы ты не нажимал педаль проскальзывния не будеь.. контроллер обеспечивает хождение по грани ....посмотри драг электромотоциклов 2008-09 года когда это все только развивалось, пустая низша сзади это смещенный центр тяжести в центр машины, трубки это и охлаждение акб и и климат, а заднее окно не открывается и странный люк - это последствие отсутствия средней стойки
Как владелец одновременно и компрессорного ess е46 330i туринга и i3, могу сказать что лучше автомобиля на каждый день чем i3 тупо нет. Плюсов просто дохера, минусов почти нет. Еще и валит и рулится как стоковая 330i e46, даже не смотря на узкие шины. Так что пусть хейтеры из комментов идут в сраку 😂
Добрый день, очень нравятся Ваши видео. Хочу купить BMW 330xd 2010 год автомат, двигатель n57, пробег 240тыс. на что обратить внимание. Интересует замена цепи, нужно ли менять если её не слышно?Можете что-то подсказать. Заранее спасибо.
Последние 45 сек, как бальзам на сердце ❤️👍🔥🔥🔥🔥
Вот финал, зашибись!!!👍👍👍
Настанет тот момент, когда я буду сидеть старый и бородатый и внук подъедет на батарейке, он мне скажет:
-Дед смотри новую прошивку на тачку скачал, тачка пушка теперь.
а я ему
-Шо ты мне тут рассказываешь, ты звук турбины не слышал и дизеля не нюхал, и компрессор не ставил на атму, что бы говорить мне, что у тебя тачка-пушка, щенок. :D
@Инопланетянин дед дизель нюхал всю жизнь, дальнобоем был :)
12 лет юзал БМВ е63 (V8) по городу, сейчас купил i3. Как же я мучился все эти 12 лет :) Это две разные авто, не сравнимые. Это как сравнивать экскаватор с фурой, разное предназначение. i3 прекрасна в городе, V8 прекрасен на дольняк. Самый кайф от айки, это то что нету вибраций от мотора. Третий день пользуюсь ею :) и совсем не хочется вернутся к ДВС, даже страшно как-то.
подтверждаю,три недели как появилась в семье I3.И по динамике-в городской черте потягаться с ней надо лошадок около 300 от двс..
Сочувствую вам, не чувствовать кайф от вибрации V8, признак.. неважно чего
@@M50B25nonTU у меня и сейчас есть v8, и она мне очень нравиться, иначе я бы продал ее, просто v8 не для пробок в городе. Спасибо за сочувствие 🤣🤣🤣
@@dorel.ababii а какие помехи для v 8 в пробках ?
не платишь парковку и едешь по выделенке... все это временно. через некоторое время все вернется на свои места
Окончание про выхлоп шикарно. Посмеялся)))
Оператор молодец. Поржал от души!!!!🌷🌷🌷🌷
Купил в прошлом году Айку REX очень доволен! Очень шустрый, городской автомобиль.
Нафиг нам такое будущее когда есть такое прекрасное прошлое😀
электрички весьма практичны и за ними будущее, но кто нас сможет заставить проститься с прошлым? Только мы сами, я для себя решил уже, что мой бумер будет жрать масло, орать банками от суперспринта какого-нибудь или укроповича, пшикать на переключениях и мести хвостом чуть реже чем всегда. А для обычной езды конечно будет дохлая электричка и вряд ли от бмв, не понимаю я электрических бмв, для меня это взаимоисключающая дичь какая-то
Ниша сзади под мотор генератор, комплектация rex
Именно!) Круто что есть те кто знает)
U teh nomera obi4nije vigodi menshe ...
Дизельный?
@@hariaxarrisaf1492 бензин. По-моему 2 цилиндра(двигатель сторонней конторы если не изменяет память) и бак там небольшой стоит под нишей где багажник впереди
@@tot_samiyenot8732 там от бмв c650 скутера мотор стоит и бак 9 литров. По этому он плагин гибрид получается. Мотор там напрямую не имеет привода на колеса, он в роли генератора. Но позволяет ехать по трассе до 120кмч используя только энергию этого двс на пустой батарее.
Это,как после настоящей женщины начать встречаться с резиновой!Видео👍
Так и есть. Когда вместо кожанной обуви тряпка. Вместо дерева бутылки и мусор спрессованный. И вместо мяса- насекомые. Тут желания экологов очень совпадают с политическими стремлениями. Чтоб мы довольствовались суррогатами, а им все экочистое и натуоальное.
Практично ))
Пластмассовый мир победил(с)
@Инопланетянин нет,люблю все натуральное!
@Инопланетянин Ты всегда у всех всё спрашиваешь? В настоящую самку то залезал хоть? Возьми и встреться с резиновой бабой и расскажи нам. Сделай хоть что то в жизни самостоятельно.
А вы попробуйте на 53 закрыть переднюю дверь, когда сидите на заднем диване :D
Аха👍
ну чтобы сесть назад в 53, не надо открывать переднюю дверь 😁
что-бы на 53-м закрыть переднюю дверь, нужно ее еще открыть, а на 53-м это не такая и простая задача)))
Попробуйте в другой машине сидя сзади закрыть переднюю дверь😁
Концовка ролика просто ОГОНЬ!!!! ))))))))))))))) Спасибо! Подняли настроение! ))))))
Саня я за старую школу😋спасибо за обзор! Я ждал этого! И вот дождался😁
Ручка двери напомнила холодильник ЗИЛ
Сам хотел написать об этом)
на счёт пустот, не забываем что эти машины были Hybrid с ДВС от сюда столько места
Конечно двс
Ярослав Левашов, хороший обзор!!!
Левашов все ещё на своей i3 катаеться, продал приус 30, продал свой лексус 450h, теперь на электро-bmw ))
Найдётся и в них что ремонтировать, будешь менять керамоподшипники в моторе и паять ячейки батарей)
Гарантия на батарею 7 лет даёт bmw
Угарнул : "19 колесо поворачиваешь - а тут колеса нет!" Хаха)))
Парни очнитесь ! Вот будущее! Сядь поедь!рекс вообще агонь!
че?
@@andrejmatlahov3983 rex это с генератором на бензине
Александр просто респект вам и уважуха из Питера) Зачёт!
Выбросов было море , Сань , когда делали аккумулятор для этой повозки...🤢🥴😱
факт!
Да и литий не бесконечный. Откуда его столько возьмут. И производство всего этого очень вредное
@@VLASOVworkshop Да и электричество не из воздуха берётся....🤔
@@WHEEL_ALEX ну, на самом деле из воздуха оно тоже берется, на ветростанции... но совсем за другие деньги получается. а так - да, просто место выбросов от авто на электростанцию перемещено. и... хорошо, если выброс - обычный СО2, а не как в Чернобыле (живу в пострадавшей зоне, знаю не понаслышке)
@@sergeybugaev7559 атомные станции в принципе чистые, но вот такие аварии конечно очень опасны и влияют на огромные площади земель. Но и их разработка не стоит на месте, принимают дополнительные меры предотвращения выбросов радиоактивного материала. Так что атом тоже имеет место быть
Привет Саня прикольная тачька ,bmw на разношироких докатках😂😂😂.жопа полная а не будущее!!!
все же это эксперимент по факту и наследника не будет, а будут нормальные, как iX или i4
Если будет возможность, сделайте еще такой тест-драйв рестайлинговой модели BMW I3! Хотелось бы посмотреть что улучшили, в плане звукизоляции, управляемости, ускорения.
рестайл уже не актуален, он такойже токо батарея чуть мощнее.. уже надо i3s смотреть )
"Ну какая электричка, ну какая электричка" - золотые слова!🤝
Саня ошибся по поводу мощности. Мощность is 125kw или 170л.с.
33kw часов это электрическая ёмкость батареи.😉
место сзади, для бензиновых двигателей, есть в такой комплектации...типа extended range
Rex - пушка! В пустой нише задней части должен быть бензогенератор:)
Почему то рекс называется. На нем с Минска в Сочи приехал.
Александр добрый день.
В то как вы сказали пустое место, устанавливается маленький двигатель бензиновый. В других комплектациях и бак на 10 литров. Когда закончится электричество этот мотор заводится и крутит генератор.скорость будет ограничена. Чтоб доехать до зарядки.
А как же замена цепей 🥺 , Сань?😥 Теперь надо будет переучиваться на замену аккумуляторов?
19:38 про владельцев е60, в точку😄
3 года назад овладел этой электорласточкой с REXом ( практически не ограничена дистанция ) , 170 л.с. с моментальный крутящим моментом (на светофорах соперников нет), зарядная станция в домашнем гараже ( ночной тариф менее 10 евроцентов за кВт) и понял: все тачки на которых гонял до этого - ВОНЮЧИЕ ТАРАХТЕЛКИ (особенно дизельманы, в них еще и колбасишся...). Могу еще наплюсовать кучу всего, но народ наш консервативный и упёртый, будем донашивать западный автопром прошлого века... За Прохорова обидно: i3 BMW с REX это концепция ёМобиля.
Последние 50 секунд просто бомба, я аж засмеялся😂😂😂😂😂🇺🇦
27:12 - итог ролика 😆
Привет Саша из Германии. Про трубки кондея ето обогрев и охлаждения батарей чтобы жизнь батареи увеличить.
Изначально очень заставлял себя посмотреть этот выпуск, но я его посмотрел. Власов, всё же как хорошо ты преподносить информацию - это класс. Даже лайк поставил, несмотря о своем мнении о "электричках". А быть может у меня просто предвзятое отношение к данному классу авто, т.к. я даже за рулём такой не сидел) Спасибо за выпуск.
Привет. Смотрю твои видео. Супер. Без воды всё по делу. Мне нравится. Пересел с купе е46 на f30 2 л. бензин 247 л.с. очень доволен. Машина 14 года 136 пробег. Подскажи на что обратить внимание, где ждать нежданчик. И какие нюансы в обслуживании. Заранее спасибо.
Много неточностей и ошибок в видео, просто потому что всё новое и непривычное, не буду все перечислять, но некоторое таки исправлю. Мощность не 33квт, а 130квт (едет как 230 бензиновых лошадей). А 33 квтЧАСОВ это емкость батарейки.
Уж от кого не ожидал услышать про радиус колеса))
А де это было? Прослушал ))))
Хахаха, да радиус сказал, но видимо прочитал R19 и вылетело😁
Давали в пользование i3 по работе. Из того что ты удивлялся пустым нишам - у них бывает версия с ДВС на где-то 650 кубов, чтобы подзаряжать батарею, если вдруг не смог доехать до зарядки или не хватило. Так же есть опция управления одной педалью, аналогично Тесле - сколько нажал, столько и едет. И как побочный эффект если ты на газ не нажимаешь она не едет. Вроде как отключаемая где-то в настройках, но это не точно (сам не проверял), владелицу текущее поведение очень устраивает. И один из самых больши минусов - это парусность, владелица говорит что страшно ехать по шоссе и когда тебе на встречу едет фура еще ощутимо колбасит
Возможно, пространство предусмотренно на версию с удлинителем ходу REX (Range Extender). Это фактически двухцилиндровый мотор на 34 силы, который вращает генератор. Таким образом, BMW i3 REX меньше зависит от розетки. Если залить полный бак бензина (а это 9 литров!), имеем 150 км резерва в дополнение к 300 электрическим.
Сзади под бампером ниша скорее всего для версии в которую устанавливался ДВС от мотоцикла для подзарядки
А сколько у неё ресурс аккумулятора? В тыс км и годах например. Ведь Замена аккумы будет стоить как 1/2 нового авто. Поэтому я за бензиновую или дизельную версию.
Должно хватать на 8-10 лет:) у меня 6лет просел акум на 3кват где-то:)
Второй машиной очень хороший вариант. Мне понравилось как она едет .
Если учесть, что в этой электричке не надо менять масло в двигателе, коробке, антифриз, то разница в эксплуатационных расходах еще более ощутима, но соглашусь, что тактильных ощущений от езды нету, как на V8 )
Момент багажо-капота зашёл)) Оператору за 4К 👍
За видео 👍🚀
Что ни говорите - классная машина BMW I3 !!!
Нет там ничего классного. Но и отрицательного то же. Жоповоз для города в "немного люкс" и не более.
@@andrejmatlahov3983 городская машина, выехал и газ в палас, ни чего менять не надо кроме резины, гарантия на батарею 200к, короче говоря i4 будет лучше на много, но i3 для 13 года хорошая машина
В качестве второго автомобиля в семье электричка, выручает в городе актуально если ещё и свой дом или доступ к зарядке на паркинге вообще нормально. Сам давненько уже тоже смотрю в сторону Лиф или i3.
Это место сзади под REX - range extender, бензиновый мопедный движок, работающий как генератор.
Под полом багажника справа опционально устанавливается бензиновый генератор от скутера bmw, заряжает аккум по необходимости. Говорю это как владелец i3 REX :) а так тачка огонь
"Пустые нишы" нужны для двухцилиндрового ДВС и бака ...
В Мюнхене в шоуруме БМВ смотрел i8. Было полное ощущение, что это что-то инопланетное)
Может кто-то писал, не читал я комментарии, но в это пространство сзади в каких-то комплектациях вставляется ДВС толи от Мотороллера толи от мотоцикла, типо генератора.
А выхлоп может быть. В пустом пространстве может стоять ДВС, в версии BMW i3 Rext. Эта машина считаеться полу гибридом, не полностью электричка поскольку есть двигатель для подзарядки основной батареи, без связи с колесами.
Мне кажется что пустой объём сзади задумывался для установки туда бензогенератора для зарядки батареи. Вроде бы как у рестайловых и3 есть такая штука и мне кажется что она стоит именно там.
Блин всё новее и новее!!!👍👍👍 Спасибо!!!👍👍👍РЕКУПЕРАЦИЯ!!!🤣🤣🤣
Люверсы на 36-й просто шикардос! !!!!!
Я выбираю i3 Rex! У него вот в том пустом месте для багажника которое у вас не использовано, стоит мотор 650 кубов отGS, для генератора! Что бы заряжать батареи и проехать значительно дальше не заряжая акумы, если вдруг к примеру срочно надо :)
не знал)
финалочка смешная, ждем ещё электричек, интересно
У Пушки звук просто огонь, с концовки ржу не могу, звук подобран идеальный!
Хочу поделится своим опытом, советую всем взять эту тачку на тэст драйв, это очень технологичный автомобиль, это будущее. Она реально из карбона и алюминия, афигенный аппарат в городских условиях. Было время когда я её хотел купить но из-за экстравогантного внешнего вида было принято купить 335i. П. С. Охлаждайка там на батарею в отличии от многих других электокаров из-за охлаждения батареи i3 проблем с батарейкой не имеет. Короче. Тачка огонь, главное смирится с внешнем видом 😊
В нише рядом с электродвигателем может укампликтовыватся ДВС но только как генератор для зарядки батареи.
А ещё очень низкие затраты на сервис.
А как на счёт ф10 верхнего рычага? Там так же схождение из двух в одну шаровую:) ты про забыл :)
На них же бензиновые моторы еще ставятся, которые работают как генератор. Это к вопросу о свободном месте сзади. Режим торможения вроде должен настраиваться
В конце супер ! 😂😂😂😂 Ржу нимагу...
Только дизель!Только хардкор!Спасибо за обзор.
Саша, по ускорению с какой бензиновой или дизельной БМВ можно сравнить?
С м-кой:)
По ускорению похоже на скоростной лифт в 50этажной гостинице
@AlexBMWUz
Сравнение выхлопа в конце зачетное )))
в багажник (как доп.опция) ставится генератор (двс) для увелечения дальности хода
Звук v8 просто топ !!!!
Знакомый как-то проколол шину на и3, и был неприятно удивлен ценником. (600 евро) но не помню, за пару, или за 1 колесо.
Интересный обзор, но поделка не впечатлила. Насчет выбора - уже пару лет назад сделал - 3л дизель на F34. Все устраивает. Старая школа.
На данный момент электротачанка как второй авто это супер. Но как единственный очень спорно так как теряется важная часть автомобиля - свобода. На электро ты вынужден просчитывать маршрут, если что то пойдёт не так(например по дороге из пункта А в пункт Б вспомнил что забыл дома утюг выключить, расстояние между которыми больше 50% запаса хода) ты уже обречён на то что ты не приедешь в место назначения вовремя. И навязчивые мысли о запасе хода не дают тебе расслабиться, наступить на педаль когда хочется и получать удовольствие от вождения и в результате "Freude am Fahren" превращается в "Psychose am Fahren". Но стоит понимать что никто в здравом уме не планирует заменить весь автотранспорт на электрический, это невозможно впринципе из за невозможности энергосистем обеспечить такую мощность. Будут электро для города, и двс на пару с водородными для дальняка. IMHO
Саша у них есть модификации электро+ДВС бок на 9 литров.
3 цилиндра.
Перед, сделать перемычку между "рычагами" и будет самый что ни на есть банальный МакФерсон с А-образным рычагом. Есть i3 c бензиновым двигателем. Версия Range extender, но он там просто крутит генератор - вот для этого двигателя и место сзади.
Технологии конечно рулят, но я от звука и акселератора кайфую. Думаю в будущем придумают универсальную электроустановку и будут её пихать в старые бензиновые тачки через акпп и мкпп, ещё и на этом зарабатывать.
Кошке на 25 минуте лайк, хоть я и собачник.
Это однозначно будещее! Но, если их будет хватать на полный световой день, как смартфон, что бы на ночь поставил на зарядку, утром встал и поехал, тогда вообще топ!
ниша у заднего бампера это для комплектаций rex - там стоит бензогенератор на базе мото мотора и бак на 8 литров. а интенсивность рекуперации и движение накатом настраивается.
Подскажи пожалуйста работал ли ты с F30 330E? Меня интересует именно АКПП и метод ее работы. Пробег 138000км, треть пробега машина проехала на электротяге. Работает ли АКПП в обычном режиме при движении на электротяге или же она так сказать "отдыхает" в это время? И вообще на сколько эти коробки (8HP) надежны если ездили спокойно но не меняли масло при таких пробегах?
Если бы было где ее заряжать, я бы задумался. А так, в многоквартирном доме - негде, а на работу я давно езжу на метро, т.к. в центре негде ее парковать
На самом деле, когда машина никуда ни едет пока не жмешь педали акселератора это крайне удобно. И это стало отличительной чертой "правильных" электромобилей. Так что I3 зачет, брал такую на тест драйв.
Все эти бесплатные опции временно . В Норвегии тоже самое было , электриков каждая 3-я . И теперь они платят за всё , но дешевле .
Про шум при езде. Не знаю как сделаны редуктора у бмв, а вот в шевроле болт, зазоры в дифференциале такие конские и всё такое разболтанное, что без "тюнига" не обойтись если хочешь продлить этому узлу жизнь. Про два бочка расширительных: один идет на салонную печку, а второй для нагрева или охлаждения АКБ. Плюс там где-то должна стоять классическая свинцовая 12В АКБ для питания бортовой сети (или скорее всего выполнять роль сглаживающего конденсатора т.к. она сама подзаряжается от основной АКБ через инвертор), т.к. у основной батарейки рабочее напряжение около 400В. На самом деле в таких авто проблем по электрике будет море, просто они пока все относительно свежие. Как начнутся возрастные болячки по электрике, проще будет ее сдать в металл чем заниматься ремонтом. Их не получится "доезжать" годами как на классических старых дымящих, пердящих воняющих маслом помойках с ДВС. Ситуация будет как с любым из современных телефонов, когда как бы вы его не любили и не желали его использовать дальше, настанет время Х, когда его ремонт будет превышать его стоимость.
Помню, как лет 25-30 назад все плевались в сторону дизеля...
а что изменилось-то?
@@siniyden почти все, собственно.
Если пойдёт тема с карбоновым налогом, то быстро сменится вид движетеля.
Е34 надо брать, легенда, таких больше не делают. А вообще мы ждём сравнение Москвича 2140 и БМВ е21))) Лайк)
Свободное место сзади для двигателя. Есть версия с рейндж экстендером для подзарядки батареи
Класс. А батареи на какой пробег хватает?
Александр новый уровень добрался до электрички поздравляю
Саша спасибо за обзор. БУДУШЕЕ ЗА АВТОМОБИЛЯМИ МАРКИ БМВ.
2 бочка антифриза для охлождения инвектора и батареи и для печки
колеса узкие потому что контроллер очень четко регулирует тягу - как бы ты не нажимал педаль проскальзывния не будеь.. контроллер обеспечивает хождение по грани ....посмотри драг электромотоциклов 2008-09 года когда это все только развивалось, пустая низша сзади это смещенный центр тяжести в центр машины, трубки это и охлаждение акб и и климат, а заднее окно не открывается и странный люк - это последствие отсутствия средней стойки
Как владелец одновременно и компрессорного ess е46 330i туринга и i3, могу сказать что лучше автомобиля на каждый день чем i3 тупо нет. Плюсов просто дохера, минусов почти нет. Еще и валит и рулится как стоковая 330i e46, даже не смотря на узкие шины. Так что пусть хейтеры из комментов идут в сраку 😂
Норм ты так все расписал
@@НиколайМакеев-к4б как есть)
Классный обзор получился 👍🏻😃
там взади где много места стоит ДВС от скутера. версия с Rex
Добрый день, очень нравятся Ваши видео. Хочу купить BMW 330xd 2010 год автомат, двигатель n57, пробег 240тыс. на что обратить внимание. Интересует замена цепи, нужно ли менять если её не слышно?Можете что-то подсказать. Заранее спасибо.
"не не,я в ваши игры не играю,мне пожалуйста можно что бы капот открыл и мотор стоял"?))))
Сааанняя)))
Весь видос один угар, когда сравниваешь батарейку и v8
Но и хотелось бы увидеть видос и с i8 на твоём канале
P.S. 36 пушка
Прикольная жоповозка) М62 звучит очень круто)
Саня привет из Томска да брат какая электричка звук просто заваражевает . спасибо за видос