ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
GSX400Xインパルスが出た時、欲しいと思いました。しかし、その前年にヤマハからSRXが出て、そちら(6)に手を出していた為、インパルスには手を出せませんでした。さすがに２台手を出せるほどの余裕はありませんでしたので。でも、インパルスは今でも好きです😊
スズキあるあるの「時代が早すぎた」モデルですね。ことあるごとにキワモノ枠で登場しますが、当時中型バイクの免許取るのに通っていた教習所の車両がこのインパルスＸでしたから、私にとってはバイクの乗り方を教わったいわば始まりのバイクです。当然ながら、５９馬力のパワーを引き出す場面は、教習中にあるわけもなく、ひたすら低速域で場内をグルグル回るので、股下からくる熱気たるや、夏場は炎熱修行さながらにケツとムスコが灼熱地獄に晒され、悲鳴をあげていましたよ（笑）ちゃんと普通に乗れれば、気持ちのいいバイクなのに、時代が違えばもっと輝いていたはず…いや～それは流石にないかｗ
嫌いじゃなかったけれど、当時はレプリカバイクの方が 興味があって、後に買ったバイクもFZR400でした。 今見てもかっこいいと思います。
現在、乗っています。
東京タワーのインパルスは個性的な感じです。スズキらしいです。冷却方法もスズキにしかないものです。油冷はスズキのお株です。
現在でもXインパルスに乗ってる知人がいますが、やはり注目度は自分が乗っている400カタナを凌駕しますね。当時59馬力最軽量400ccバイクですから遅い理由が在りませんね。Xインパルスにスタイリング込みで対抗出来る400モデルはカワサキのザンザスくらいじゃ無いでしょうか？
今でも欲しいバイク❗️😂
確か当時の400ccで59馬力仕様で最も軽く作られたって記憶してます。実質公道最速でしたが・・・見た目でその利点が誰も気にしてなかったのが残念でした。
残業？
ほんの少し前に、信号待ちで本車に乗っていた方を見ましたが、時代が一巡し、乗っていた方が細身なスタイルだった事もあってか、SUZUKIの二輪に多い印象ですが、“人車一体”になると決まるデザインと思えましたよ😊スペック自体はレプリカばりに車重が軽いのは、もしかしたら時代が変わればウケた可能性もあった…かな…？😅
当時モーターショーで初めて見て「スズキはバイク売る気があるのか？」と思ってしまった
かなりレアなカウルなしのシルバーに乗ってたじじーです。
厨房の頃、いつかコイツに乗りたいって思ってたなー、まあ、GSX４００Sインパルスに乗る事になりましたが！！。
当時、XSの方が欲しくてカタログと読みまくってました
斬新でアバンギャルドなデザインだと今でも思います。(安い)中古車あれば欲しいな……国内に存在しないよね……
所有！
いやいや「インパルス（東京タワー）」もインパクトはあったけど、これに引けを取らない「HONDAの出目金」ってのもあったぞ（笑）！！まぁ、当時は「何じゃあ、こりゃあ～！？」って思ったけど、今。改めて観て見ると、決して悪くないわッ！！
スタイルはNZ250にも少し似ていた東京タワーインパルスRG500γはヤッコ凧
GSX400Xインパルスが出た時、欲しいと思いました。しかし、その前年にヤマハからSRXが出て、そちら(6)に手を出していた為、インパルスには手を出せませんでした。さすがに２台手を出せるほどの余裕はありませんでしたので。でも、インパルスは今でも好きです😊
スズキあるあるの「時代が早すぎた」モデルですね。
ことあるごとにキワモノ枠で登場しますが、当時中型バイクの免許取るのに通っていた
教習所の車両がこのインパルスＸでしたから、私にとってはバイクの乗り方を教わった
いわば始まりのバイクです。
当然ながら、５９馬力のパワーを引き出す場面は、教習中にあるわけもなく、ひたすら
低速域で場内をグルグル回るので、股下からくる熱気たるや、夏場は炎熱修行さながら
にケツとムスコが灼熱地獄に晒され、悲鳴をあげていましたよ（笑）
ちゃんと普通に乗れれば、気持ちのいいバイクなのに、時代が違えばもっと輝いていた
はず…いや～それは流石にないかｗ
嫌いじゃなかったけれど、当時はレプリカバイクの方が 興味があって、後に買ったバイクもFZR400でした。 今見てもかっこいいと思います。
現在、乗っています。
東京タワーのインパルスは個性的な感じです。スズキらしいです。冷却方法もスズキにしかないものです。油冷はスズキのお株です。
現在でもXインパルスに乗ってる知人がいますが、やはり注目度は自分が乗っている400カタナを凌駕しますね。
当時59馬力最軽量400ccバイクですから遅い理由が在りませんね。
Xインパルスにスタイリング込みで対抗出来る400モデルはカワサキのザンザスくらいじゃ無いでしょうか？
今でも欲しいバイク❗️😂
確か当時の400ccで59馬力仕様で最も軽く作られたって記憶してます。実質公道最速でしたが・・・見た目でその利点が誰も気にしてなかったのが残念でした。
残業？
ほんの少し前に、信号待ちで本車に乗っていた方を見ましたが、時代が一巡し、乗っていた方が細身なスタイルだった事もあってか、SUZUKIの二輪に多い印象ですが、“人車一体”になると決まるデザインと思えましたよ😊
スペック自体はレプリカばりに車重が軽いのは、もしかしたら時代が変わればウケた可能性もあった…かな…？😅
当時モーターショーで初めて見て「スズキはバイク売る気があるのか？」と思ってしまった
かなりレアなカウルなしのシルバーに乗ってたじじーです。
厨房の頃、いつかコイツに乗りたいって思ってたなー、まあ、GSX４００Sインパルスに乗る事になりましたが！！。
当時、XSの方が欲しくてカタログと読みまくってました
斬新でアバンギャルドなデザインだと今でも思います。(安い)中古車あれば欲しいな……国内に存在しないよね……
所有！
いやいや「インパルス（東京タワー）」もインパクトはあったけど、これに引けを取らない「HONDAの出目金」ってのもあったぞ（笑）！！まぁ、当時は「何じゃあ、こりゃあ～！？」って思ったけど、今。改めて観て見ると、決して悪くないわッ！！
スタイルはNZ250にも少し似ていた東京タワーインパルス
RG500γはヤッコ凧