Эксперименты: Проверяем катушку , разбираем катушку тойота
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Как проверить катушку с двигателя 1NZ 2NZ 1ZZ 2ZZ 3ZZ 4ZZ 1AZ 2AZ 1G 1UZ 2UZ
Мы в В.К. : detal_m...
Для коммерческих запросов:
Почта: ak88.ru@mail.ru
Instagram : ....
вместо свечи нужно поставить раздвижной щуп,с зазором 20мм возможно тогда катушка начнет пробивать по кольцу из проволоки,а так катушка лупит по меньшему сопротивлению.
Выход обратной связи от коммутатора катушки. Открытый коллектор, если подать на него питание без ограничения тока резистором, при срабатывании сгорит. Притягивает к земле сигнал обратной связи примерно через 830 мкс после начала накопления энергии, опять отпускает его в момент перехода коммутатора к удержанию тока.
Разряд в воздухе на зазор свечи относительно низковольтным получается, так пробой не найти. Нужно делать разрядник с зазором миллиметров 10.
Плата внутри это и есть коммутатор.
Подобными экспериментами совсем не сложно убить исправную катушку, коммутатор спалить, т.к. на него нельзя подавать длительный открывающий сигнал. Время накопления энергии до ограничения тока коммутатором составляет около 2 мс, все время больше этого, что коммутатор вынужден пропускать ток через себя, уходит только на нагрев.
не совсем понял что вы написали, можете пояснить если не трудно.
дело в том что я пишу курсовую работу "генератор импульсов для электроизгороди" вот подумал что можно использовать данную катушку
@@kuby70
Думаю можно, именно выход обратной связи с катушки и позволит использовать ее наилучшим образом в таком генераторе.
Причем наверняка питание нужно делать низковольтным, ниже 12 вольт, чтобы ограничить мощность импульсов. А длительностью импульсов накопления энергии управлять с катушки.
Подаем через резистор 1кОм напряжение питания на вывод обратной связи катушки и снимаем с него сигнал. Пока этот сигнал высокий, катушка еще не в насыщении. Как только сигнал упал, нужно немедленно снимать запускающий сигнал с управляющего входа катушки и это будет момент искрового разряда. Не забудь поставить внешний разрядник на высоковольтном выходе катушки, иначе она долго не проживет.
Подаем на управляющий вход катушки открывающие импульсы длительностью, скажем, 10 мс, с нужной частотой повторения. Время накопления энергии катушка будет сама отсекать, своим выходом обратной связи, в зависимости от напряжения питания. Очевидно генератор запускающих импульсов должен уметь сбрасывать свой выходной сигнал по сигналу обратной связи, начиная очередную паузу перед следующим импульсом. Частота импульсов при этом задается генератором, а время накопления - обратной связью с катушки, либо ограничивается длительностью импульса генератора, если напряжения питания становится недостаточно для насыщения катушки.
Отпишись потом тут, что получилось, интересно.
Такой проверкой можно только поубивать катушки.
@@SLAVA-UKRAINI-i1w
Какой "такой"?
Есть аргументы? Выкладывай.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener вы в курсе, что управление катушками очень щепетильное- одним надо 5мА, др например 20.по входным уровням 5В.а давать прямые 12В на управление не всем катушкам понравится. Они терпеливые, но до поры да времени.далее- проверять работоспособность катушки на зазоре 1мм мягко говоря некорректно.еще аргументы?
говорят японский инженер застрелился после просмотра разборки катушки))
Привет с дальнего востока!спасибо за урок!
Возможно она пробивала когда нагревалась на моторе,катушки с тойот подходят друг другу,но есть разница в длинне, но вы правильно подметили доехать можно,и спасибо ,а то тут один перец лапшу на уши вешал,не проверишь катушки никак, только на ДВС,сука электриков ненавижу,понтов много,а вреда ещё больше,попросил вольтметр подключить,подключил,еду на ходу на стареньком Ваннете,зажигание вырубает,я к нему,он замок накрылся, замок шиш найдешь,машине30лет,все помойки перерыл, заказ с Японии 10тыс,уже хотел тумблер врезать,а оказывается он фишку к замку рассоединял а ведать от старости одна мама разошлась,подогнул и всё замок не причем,теперь у меня их три, реально автоэлектрики злые люди,и хоть бы извенился,ну вот и сейчас есть повод нос ему утереть,благодаря смелым людям, Спасибо.
хочешь быть понтовым стань автоэлектриком. эти ребята сразу корону надевают
Спасибо за видео, как раз вовремя.
Домнул Мастер сменил прическу 😎👍
Спасибо! Где еще увидишь нутро катушки
Зазор между катушкой и проволкой сделайте меньше и ток подайте больше, тогда увидите пробой.
Да там к слову не меньше, а вообще убрать воздушный зазор, по простому фольгой обмотать нужно все без зазора. Не должно шыть вообще.
А как вы определили на катушке минус плюс и импульс ( сигнальный) и каким током управлятся плюсом или минусом
Он сам не понял ,что делал.
Здравствуйте. Я считаю, что проверка катушки на автомобиле путём её частичного вытаскивания из колдца, не совсем верна, так как контакт катушки сдёргивается с контакта свечи, так-же сдёргивается и наконечник диэлектрический, а у свечи есть некое сопротивление, которое в разы больше чем соответственно у массы автомобиля, и при сдёргивании катушки разряд будет уходить на корпус двс (автомобиля) именно в том месте, где сопротивление может быть меньше всего, проходя по поверхности катушки так-же в зависимости от расстояния ее от массы. Но ни как не в месте пробоя катушки, по тому, как при сдёргивании катушки с контакта сопротивление в месте пробоя будет больше чем у открытого контакта.
Я может в чём-то и ошибся, но это моё мнение.
Если ошибся прошу простить....
Это именно про момент 06:08
Колодец там вообще в притык изалента или скочь на два раза на катушку не матануть у тебя слишком большой круг!?хотя проволоку разворачиваеш и как бы впритык видеш
Лайфхак одеваешь термоусадку можно больше слоёв увеличиваешь сопротивление на пробой и всё работает на ура.....при работе термоусадка еще более прижмётся и будет гуд....100% рабочая идея
Идея не рабочая, катушка не влезет в колодец.
со времене и ее пробивает)
@@AlexAlex-pk1ko может..)
Даже один слой не залезет в колодец Кулибин знатный
@@sansanych1186 ездит так 5лет все лезет...это жене ты скажешь не лезет))
Упери свечу. И будет прошивать.Когда вытаскиваешь из колодца без свечи.
Управляющий выход разве не на 5 вольт?
Лишний провод для кондиционера салона
Ну так что ты удивляешься, что не прошивает на массу через корпус?! ты же искру по короткому пути через свечу разряжаешь. Убери свечку и проверяй пробой без нее.
Возьмите большую попробуйте старого типа
здрасьте..... у меня вопрос, пожалуйста; А если я, под каким то причинам не имею аккумуляторную батареию, в данный момент, как источник, можно ли место него исползовать трансформатор 12 вольтовый, 220/12в. или зарядник обичный аккумуляторный 12в. её ампераж обеспечит искру? какой ампераж минимум должен иметь источник ?? если знаете,-ответте
Видно искру нормально
СЛОЖНО даже комментировать. сапоги должен делать сапожник. невежество зашкаливает. но все поправимо
Сложно очень, потому что писавший комментарий даже не понимает суть происходящего.
четвертый это контроль,а управляется катушка ,если мне не изменяет память,то минусом (сигнальным),а не плюсом... сейчас ты меня в стопор поставил....
Мне тоже кажется минусом
управляется импульсом, а импульс это кратковременная подача + (то есть он продает + на 2 мсек для заряда катушки а когда уберает происходит "залп")
Какая распиновка катушек зажигания Toyota tank 1kr-fe.. три контакта на них и не могу найти ни где распиновку🤦♂️ подскажите если знаете пожалуйста
Я думал управление импульсами по минусу происходят......
Надо было вместо свечи пробойник цеплять.
Сигнални провод
Зачем разбирать весь движок ради катушки?
Это откуда такое у вас в голове взялось?
Мне кажется это наркоман
Я механик с 30 летним стажем посмотрев твоё видео я ужаснулся ,если ты сам не знаеш как это делается зачем людям эту хрень нести так можно и двигатель распилить и посмотреть что там внутри лучше снимай ,а жена пусть готовит это лучше у тебя получится.
Механик с 30 летним стажем, а рассуждаешь как мальчик 14 лет, научись хотяб читать, чтоб название прочитать раз ещё и не слышишь.
Да и ПОСМОТРИ видео где двигатель распилили, поучительно будет.
Накуя?!?!? Накуя это делать!?!? Если ты уже собрался проверять высокое то создай зазор!!!
Выход мазге
Ты ешё подальше показалбы чтобы нечего не выдно была.
схему катушки надо смотреть....
тест на свечу мало информативен, слишком мал зазор, многие катушки не рабочие будут так искрить на столе а работать на двигателе не будут
Ни чего не пойму, она искру давала а почему не рабочая???
Пробивает с боку и до свечи искра не доходт
Не рабочая а искру давала!
Откуда я наиду штекер MyдaK
Мальчик - хейтер, вам и не нужно ничего искать, бестолку.