スズキ 新型 キャリイ 新登場！驚くべき730ccディーゼルエンジンを搭載し、軽トラックのトップの座を奪還

[@澳男]

なんかこのチャンネルは、主の願望と夢想が詰まったチャンネルだなぁ。　軽にディーゼルとかKトラにハイブリッドシステム搭載とか、市場からしてもあり得ない。

[@age-maru]

730CCディーゼルは、ガソリン換算60CCになるの？

[@白井黒子-j2r]

軽四輪の規格変わったのか？

[@tomoyukimasui8180]

エンジンを730ccにしたら軽トラじゃねぇじゃんか！
スズキがこんな中途半端なクルマを商品化する訳ねぇだろ。
商品化したとしてもインドや東南アジア向けで日本の軽自動車規格に適応しないクルマをわざわざ市場に出さないよ。

[@Saitama-kenmin]

GT-Studio さん
　↓↓↓↓↓
軽自動車660→770cc
新規格改定検討案について
th-cam.com/video/n_DTE6UXD6k/w-d-xo.htmlsi=Z7qCjCmXOCDdoihc

[@user-ds4dt9ho4b]

デビューしたら試乗させて貰って、気に入ったら買いたい！でも、デビューは　0に近い話？

[@aoitorinokuma]

ガソリンエンジンが730CCの排気量なら
軽自動車ではなく普通自動車になりますねw
最近、トヨタだのスバルだの軽自動車の情報で
いい加減なのが出てきてますので、
注意しましょうねwww

[@hillbook23]

新しいライバルが次々と登場とありますが、ホンダ、スバル、マツダ、三菱、は軽トラから撤退済みで、ダイハツとスズキしか無い現状では、キャリーとハイゼット以外の軽トラが有るのでしょうか？

[@g_-10]

730ccって、今でもターボなら実質それ以上の排気量換算でしょ😅
確かスズキは軽用のディーゼルエンジン試作したけどメリット無くて止めたと中の人に聞いたことあるな

[@yoshiyoshi6849]

730ccエンジンを積めば軽自動車ではなくなります。　それなら軽自動車のハイブリッドの方がましです。

[@360-mv1kj]

小型車では軽油、天然ガス車は排気量制限がないのに、軽はそういう規定がないですね。まあ実用化しそうにないから問題にもならないでしょうが。

[@misuzu-papa]

770cc、100PS以下っていう規制値の検討はしてますけどね

[@fjjp22]

@@360-mv1kj 昔、ヤンマーに軽ディーゼルトラックがありましたね。

[@疋田靖二-e4f]

スズキ？🤔豊田佐吉翁の生家が湖西工場の直ぐ近くに有る事も有るがトヨタに近づき過ぎた事で、電気自動車の提供が遠のいた印象😨地方農村ではガソリンスタンドが遠のいてガソリン入手に苦労している😥電気はエネルギーの地産地消が可能😊中小河川で小水力発電を行えば、エネルギーの価格変動に悩まされる事も無い👍
スズキは電気自動車の軽トラックを提供する事で、地方農村での存在感を追求すべき✋

[@kuuchou]

ロングホイールベース（セミキャブ）が復活して欲しい

[@jiro_kawarazaki6916]

実売されるかは置いといて、積載５００㌔くらいの軽トラ プラスアルファの小型トラックは欲しい

[@にゃんバー]

基本的に………1気筒辺り300cc以下のディーゼルエンジンは不可能なのを御存知無いのですか😂😂😂
もしかして、昔のシャレードディーゼルエンジンを再登用ですか❓
それなら普通車になりますよね😂

[@akai-civic]

どっかの海外TH-camr
「お手頃な730ccのキャリィが手に入ったので、そこら辺に転がっていたハルテックECUとギャレット製ターボを搭載し、730馬力のクレイジーキャリィにしてしまいました」
やりそう(笑)

[@山野の密琥]

現行の軽ガソリンエンジン自主規制と同等馬力のディーゼルエンジンの排気量を１０００ｃｃくらいまで認めるなら、日本経済の未来は明るいけどね！

[@正則白井-x3q]

街乗りだけりゃ、昔のポーターキャブ で充分だと思うけどなぁ！

[@小-c1c]

最低でも1シリンダー500ccないと効率が悪いのでは😅？それを3気筒…
660ccシングルターボならまだ理解できます😅

[@ikuohosaka6566]

730ccってどういうことや
説明ないんかい
軽でなくなったら完全アウトやろ

[@kazumiseino5866]

こちらも、長音やその他の細かいが重要な部分がまとも読み上げ出来ないソフトは廃止だね

[@users13124]

農業トラクターは700ディーゼルだぜ
軽トラならモーターが受け持つ部分が大きいのか?
20年使えん軽トラは無しだな

[@user-el3wi9qu4p]

軽トラ使いが最大積載量守るわけがないw

[@keni4kawa407]

幾らで販売されるのでしょうか？・・・動画の内容が事実なら200万でしょうか？
660㏄でディーゼルは無理でしょうね！（現行法規では軽自動車では無い）

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

排気量がおかしくないか？
どっちがどっち？
で税金やカテゴリーは？

[@masamifujihara]

ジーゼルエンジンになったとしても、K規格なら660のままだろ…それにTurbo装着してガソリン車と同等のパワーを得たうえで、トルクはそれ以上にする方が現実味あるんじゃないなぁ…大体にして730のエンジンになったらK規格と最低小型車との差がなくなって税金あがるだけだろ…利点が全くない予想は無駄な気配

[@jq3deb]

ディーゼルエンジンのスーパーカブ　2,050年に出ればいいですね。

[@正直者-e6f]

無い無い😊
デタラメ言うたらアカンよ

[@太郎木田]

激しく同意！
何を言いたいのかが、伝わってこないので、申し訳ないけど途中で視聴辞めさせていただきます。

[@村田学-q5r]

どっちやねんハッキリせいや

[@osamuok3684]

AIに丸投げして適当に作った与太話じゃないの
ページビュー稼ぐための動画

[@hideakisue8496]

軽登録？

[@mozmoz7y.685]

７３０㏄って事は日本国内用じゃないんですね。
このサイズで普通車登録って、日本じゃ何のメリットもないですからね。
で、７３０㏄ディーゼルって･･･　意味不明。　あと軽自動車市場の競争激化？
今じゃダイハツとの一騎打ちなのに？　ワケ解らんww

[@自己満スノラン]

"理想"だべ？
"軽"でディーゼルは無理！

[@eojisan]

あほか、軽に730？
それじゃ軽じゃないだろ

[@直樹古賀-k6l]

茶番です。100％無理