Scania Highline XL - dłuższa kabina, co dają dodatkowe 27 cm? Scania XL cab (subtitles+translation)

Kabina w wersji XL w pojazdach Scania R i S to wnętrze dłuższe o 27 cm w części sypialnej. Co daje takie rozwiązanie kierowcy i jak to dokładnie wygląda? Zapraszamy na krótki film pokazujący kabinę w Highline XL (rozwiązanie dostępne również w wersji z dachem standardowym) oraz jej porównanie do kabiny zwykłej długości.
** Subtitles with automatic translation are available **
The XL cab on Scania R and S vehicles is 27 cm longer in the sleeping area. What does this solution give the driver and what does it look like exactly? We invite you to watch a short video showing the Highline XL cab (also available with standard height roof) and how it compares to the regular length cab.
!!! UWAGA !!! Jeśli chcesz czytać kompletne wydania całkowicie za darmo (w formie PDF) to po prostu polub nasz profil / truckvanpl​ oraz TruckVanPL i co miesiąc otrzymasz link do pobrania najnowszego wydania.
Zapraszamy do bezpłatnej e-prenumeraty oraz do subskrypcji naszego kanału.

[@jankowalski6104]

Kabina aż się prosi o wersję salonki, jak w Artrosie i stralisie.

[@TruckVanPL]

To fakt, przy takich dłuższych kabinach można pokusić się o różne ciekawe konfiguracje. Być może zewnętrzne firmy zajmujące się przeróbkami i wyposażeniem kabin przygotują jakiś interesujący zestaw dla tej kabiny.

[@rohangaming642]

I like that actually you can bigger bed or just the normal one and the weight is shifted on the back axles 👍

[@hades3947]

Moze nie ma zadnych dodatkowych zalet wzgledem standardowej kabiny, ale to za to jest droga.

[@Niewiemnic]

Czuć walaszkiem❤

[@micheldusud8470]

👍 👍

[@fabianpachoek7731]

Czy ta kabina. Będzie w Polsce. Oferowana

[@Pawe-yq8ks]

Booomba😊

[@Niewiemnic]

Ja sie zastanawiam schowek pod łóżkiem przeniesiony do tylu ale dzwiczki na zewnatrz w tym samym miejscu wiec dostepu z zewnatrz nie ma

[@lucasw8530]

Daf w XG+ powinien takie rozwiazanie zrobic :)

[@miroy]

Raczej w kwestii długości kabiny i jej wykorzystania w części wypoczynkowej, to Daf w XG+ ma wszystko ogarnięte, jak trzeba: leżanka duża, schowki przedłużone, więc nie mają czego "odgapić" ;-)

[@Niewiemnic]

Jakie rozwiazanie? Jesli chodzi o schowki nad łóżkiem to scania musiala zrobic cos jak volvo poza tym scania dziadostwo do mieszkania

[@ionzaporojan6902]

Scania best Truck iuhuu 770 hp + big cabb super puper best truck

[@AndrzejJawornicki]

Kabinę przedłużyli a łóżko dalej z wcięciami (po co?) zamiast łoże konkretne zrobić... tragedia. Może jak zrobią jakiś lift to się obudzą

[@TruckVanPL]

Można powiedzieć, że to chyba taki pilotaż. Kabina też na razie przedłużana jest mocno "manualnie", a w ramach modularyzacji w zasadzie wykorzystuje się w niej standardowo produkowane elementy. Jeśli rozwiązanie przyjęłoby się na rynku (ale tu będzie problem z długością większości zestawów, po przesunięciu siodła), to pewnie wnętrze zmieniłoby się bardziej w kierunku takim, jak w XG (szersza leżanka, dłuższa szuflada i półki).

[@sic22l]

@@TruckVanPL DAF mógł przedłużyć kabinę XG ze względu na nowe rozporządzenie UE - stosując odpowiednio aerodynamiczne czoło kabiny można ją (a więc i cały zestaw) wydłużyć nawet o 90cm. DAF zatrzymał się na 49cm ze względu na zwrotność (przepisy nt. pokonywania łuków pozostał bez zmian). Wydłużone kabiny w Scaniach upowszechnią się dopiero wraz z nową generacją.

[@TruckVanPL]

@@sic22l Dokładnie tak. Opowiadamy o tym w naszych materiałach o XG+ na kanale, np. tu: th-cam.com/video/Q150Vu5eJZE/w-d-xo.html

[@sic22l]

@@TruckVanPL Ciekawe kiedy ktoś wpadnie na pomysł wydłużenia kabiny o pełne 90cm, ale na podwoziu 6x2 ze skrętną osią wleczoną - wtedy manewrowość została by zachowana, a po przesunięciu siodła za oś napędową było by miejsce na dłuższą kabinę.

[@TruckVanPL]

@@sic22l Hmm, podwozie o którym piszesz to mimo wszystko dość niszowa konfiguracja, stosowana tylko na niektórych rynkach i przy niektórych zastosowaniach - i to też raczej bez przesuwania siodła zbytnio do tyłu (kwestia odpowiednich nacisków osi, zwłaszcza na napędówkę).
Jednocześnie opracowanie nowej kabiny to w zasadzie jeden z najdroższych elementów przy konstruowaniu ciężarówki - dlatego producenci coraz częściej idą też w modularyzację, czyli żeby jedna, standardowa baza kabiny mogła być stosowana do jak najszerszego wachlarza zastosowań.
Także producenci pójdą raczej inną drogą.

[@tomasgarcia155]

La cabina más grande y la misma mierda de cama pequeña

[@TruckVanPL]

They left the mattress unchanged (for now). Maybe a permanent wider couch will appear later , who knows?

[@fabianpachoek7731]

Szkoda że nie ma tej kabiny w Polsce

[@TruckVanPL]

Na upartego w ciągniku pod silos czy wannę dałoby radę, podobnie jak i przy zabudowach (ale kosztem długości ładowni)
Na razie ta kabina nie powstaje na linii seryjnej produkcji, ale wymaga indywidualnej przeróbki, więc i cena takiej operacji nie jest najtańsza

[@fabianpachoek7731]

Ok

[@frdlgri1303]

Espero que hayas mejorado el colchón de la cama porque son una mierda , os debería dar vergüenza que entres a una tienda de accesorios de camiones y estén vendiendo colchones de scania y volvo aparte.

[@TruckVanPL]

They left the mattress unchanged (for now). Maybe a permanent wider couch will appear later , who knows?

[@hamsafar-2474]

چرا من ایرانی حتی حسرت رانندگی و کار کردن رو این ماشین رو باید داشته باشم😔💔