Dios bendiga su vida y la de su familia mi amado hermano,,,, muy bello su video,,,, aunque ya tiene 3 años pero encontré su vídeo y me gusta mucho su inteligencia de reparar motores,,,, soy de Guatemala centro américa y le escribo de aquí de estados unidos de Norteamérica,,,,
Hola amigo gracias por tus videos tengo un motor Honda GX270 al arancarlo se aselerar y desaselera osea se pone en alta y luego en Baja que puede ser el problema
Exelente video estaba preocupado no sabía cómo se colocaban las válvulas vivo en en el campo muy lejos del pueblo y no savia cómo se ponen las válvulas ya sé cómo se colocan las cásuelas gracias
Mi amigo un saludo ...muy bien explicado le escribo desde La Encrucijada de Turmero ,Aragua, VENEZUELA......me sirvio para resolver mi generador y adaptarle interruptor con llave de arranque....
Muchas gracias por compartir este vídeo, me ha ilustrado mucho con su explicación,mi generador hacia explosiones, ajuste el Gap como decimos por acá , o la separación del balancín, y ya no hubo explosiones, no quité las válvulas, solo ajuste instaladas, es necesario quitarlas y acentarlas como en el vídeo? Gracias y saludos desde Saltillo Coahuila México
Buenos días sr. Francisco, Está hecho usted un maestro. Recuerdos desde Barcelona. Es fantástico tener al lado de casa profesionales como usted que dedica su tiempo a instruir a la gente con estos videos... bravo, bravo, bravo y olé!!!
Muy buen video megusto mucho y me gustaría que continuarán con los videos son muy educativos y me aclararon muchas dudas ,muchas felicidades Nelson Angel desde Chile
Se me asia algo muy complicado pero lo esplicastes de una manera sencilla y practica buen maestro mi amigo mil grasias por tus videos desde hoy soy un seguidor mas .aqui esperaremos mas videos . Felisidades desde jalisco.
Muchas gracias estoy reparando un generador y tenía la duda respecto al sombrerito del pie de la válvula veo q solo lleva el d escape ..se l puede poner también a la de admisión???
Muchas gracias por haberme contestado la verdad es que no tengo mucha experiencia en mecánica pero para poder limpiar el interior del generador de agua y barro creo que se necesito sacar el rotor para poder llegar a los engranajes y así puedo hacer una limpieza exhaustiva he estado mirando vídeos por ahí pero no encuentro Cristo tutorial de pulidos de válvulas y me ha encantado muy bien explicado y estoy seguro que sabría hacerlo por qué te explicas perfectamente un saludo feliz día Ismael de Vitoria
No me acuerdo si subí un video desmontando todo el rotor. Ahora voy muy liado y no puedo subir videos. Pero no es difícil. El rotor está encajado en Cónico. Debes quitar unos tornillos muy largo y poco a poco sacar el rotor, con cuidado de no romper las "escobillas".
amigos de cicerogas, gracias por compartir su conocimiento, mas para personas como yo nuevo en estos oficio, vídeos claros, precisos y sin secretos, los felicito desde mi taller en Quetame, Colombia, gracias, me suscribo
Gracias x tu explicación compañero tus ideas son buenas aquel aprendiz con tu vídeo aprenderá mucho un compañero dice porque no lubricas tus válvulas esto es para aprender lo más difícil porque sobre lubricación lo sabemos desde que empezamos a trabajar en un taller de mecánica
Buenas noches excelente video muy explicativo muchas gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga y lo proteja, saludos cordiales desde Ecuador. ...
Buen video maestro! A mi me pega muchísimas explosiones da miedo y me foguea por la junta culata. Me voy a echar palante para hacerle yo este mantenimiento además que me encanta 👏
Tengo un motor bonelly y no quiere arrancar parece que sea descomprimido hay 1ue desmontar la culata para hacer un hacentado de valvula aver que respuesta me da
Un fuerte abrazo desde tehuacan puebla buenos vídeos me an servido mucho .y comentarle que mi generador no arranca ai tratar de arrancar siento que el motor se regresa.le agradecería mucho poder ayudarme gracias.
Estoy en Venezuela y no conozco nada sobre la mecánica de motores, pero estoy interesado en aprender como se arreglan los motores y requiero esas orientación, lo felicito y lo admiro me llamo Avilio Briceño desde Socopo Barinas Venezuela
Gracias por compartir sus conocimientos, una pregunta mi motobomba se apaga y en el carburador hay aceite, purgo el carburador y prende unos minutos y vuelve a hacer lo mismo
Buenas tardes, me encanta su video. Estoy intentando terminar de arreglar un motor Honda GX 110. Lo tengo a medio reparar, cuando lo arranque estaria mal montado ya que partio biela, arbol de levas y tenia el cigueñal dañado. Bueno lo he reparado todo porque me lo dieron asi. Pero al montarlo y arrancarlo le cambie tambien los segmentos pero hecha un humo blanco que no veas. No se de que es me tiene loco y lo que me queda son los sellos de valvulas me gustaria saber si esta culata tiene sello de valvula ya que estoy aprendiendo y estoy liado con el asiento de valvulas y la calibracion de las valvulas. No estoy seguro de lo del papel para la calibracion de las valvulas de escape y admision ya que deberia (creo) usar unas galgas ya que cada motor tiene su luz , no? Bueno.Espero me conteste y pueda aprender y resover el problema. Muy agradecido por el video
Buenas noches, si es tan amable en ayudarme o informar porque mi motor Honda GX240 4tiempos estaba trabajando y de repente se apagó y revisando se encuentra libre el arranqué donde calza el yoyo, el yoyo está bueno, es donde calza el yoyo que se liberó y no tranca para dar el arranque está liberado da vuelta libremente, con su experiencia que será la falla.
saludos viejon lo saluda francisco navarrete morgan desde tijuana baja california meagrada la forma como explco la reparacion de un honda de cutro tienpos 😎
buenos dias, saludos desde New jersey USA. muy instructivo sus videos Tengo un generador Champion 5500 watts, con un motor clonado de honda exactamente igual al que esta ud haciendo la demostracion, pues hace tiempo simplemente se me apago y lo guarde, ahora que me he puesto a querer arreglarlo me encuentro que el problema fue que se rompio la valvula de entrada, y le he conseguido los repuestos por Amazon y les he hecho el acentamiento, las he puesto de vuelta, armado el motor, pero cuando hago la prueba de compresion no puedo subir mas de 35 a 40 psi y segun he chequeado en google eso debe estar por lo menos a 55 psi, que puede ser?
Buenas tardes, gracias poe el video. Desde Venezuela, pero nacido en Pontedeume, A Coruña. A ver si me puede ayudar a resolver la causa de un problema recurrente en un generador Westinghouse 7500 con solo 180 horos de uso. El resorte, el vastago y resto de la valvula de admisión se llenan de carboncillo cristalizado haciendo que el resorte quede trancado (comprimido) y por consiguiente la válvula queda tambien trancada. La primera vez tuve que sacar la camara para que el resorte aflojara y poder sacar la valvula y limpiar todo ese carbón del resorte y valvula. instalé todo nevamente, calibré las valculas y el generador se puso en marcha sin problemas. Lo use en dos ocasiones bien, pero la tercera vez que lo quise usar no prendió y la razón fué la misma, carbón en el vastago de la valvula y el resorte trancado (comprimido). Solo sucede en la valvula de admisión, la de escape, sin novedad. Gracias
Buen video y muy bien explicado, saludos cordiales desde Ecuador sería bueno que realize un video de las causas y motivos de cabonizado de la bujia y perdida de fuerza del motor gracias.
Muy bueno el video muchas gracias me sirve de mucho trabajamos todo el tiempo con ellos👍pero tengo una pregunta ¿cuando se desconpone el acelerador auntomatico que fayas da?
Hola , buenos días. Tengo un motor fueraborda de cuatro tiempos , marca ozeam de 1.3 c.v. . Sabría , por favor , decirme de que manera puedo conseguir un plano de despiece del mismo ?? Es que lo desmonte para endulzarlo porque se me cayó al mar y al desmontar el engranaje que regula la apertura y el cierre de válvulas , me encontré en el banco una pieza pequeña , como si fuera un pasador de algo más de medio centímetro y la verdad , no se en donde estaba colocado . Podría decirme algo al respecto . El motor es como una desbrozadora y según el fabricante utiliza las mismas piezas que los motores Honda. Muchas gracias de antemano. Un saludo y Enhorabuena por su canal. Es muy instructivo para los que no sabemos mucho de mecánica. 👍👍👋👋
Buenas noches desde Irapuato, Gto. México. Estoy buscando ayuda para terminar con la reparación de una motobomba parazzini de 5.5 HP, la repare por qué se quedó al la interperie y le entro agua al cilindro ahora ya prende pero si le bajó la aceleración no estabiliza, sube y baja la aceleración asta que se apaga, el motor prende al instante sin problemas solo hace la falla cuando bajo la aceleración. Espero me pueda ayudar. De antemano muchas gracias. Saludos cordiales
Hola buenas noches como estan Vi su video muy interesante yo tengo un generador de electricidad marca Kubota a 1000_3 pero lo usé muy poco pero con el tiempo lo fui a prender y no quiso prender le saque el carburador y lo limpie pero no quiso prender pero me e metido por internet para averiguar sobre ese generador y no e conseguido nada estoy en Venezuela me gustaría tener conversación con usted gracias
Buenas amigo tengo un motor Honda GX240 4 tiempos estacinario a gasolina estaba trabajando cuando de repente sonó un golpe y se apagó revisando la falla observe que había doblado y fracturado una válvula, me podría dar una opinión el motivo por la cual se doblo y fracturó dicha válvula incluso partio la culata del porta válvula y el pistón recibió un Rayón dejó marcado el redondo de la válvula, así podría trabajar dicho pistón o se tiene que reemplazar
Muchas gracias por este tips kico te platico mi nombre es José Luis vivo en Puerto Vallarta jalico en México y me gustaría tener más tips de estos tenemos un negocio de renta y tenemos bombas de agua y generadores y me gustó mucho tu video ogala y estemos en contacto 0para nuevos tips un abrazo y saludos desde Puerto Vallarta jal mex felicidades
Hola buenas a que se puede deber un ruido después del reglaje de válvulas que suene a campano. La de admisión fue a 0.15 y escape a 0.20. Gracias gran video
muy buena enseñanza
Dios bendiga su vida y la de su familia mi amado hermano,,,, muy bello su video,,,, aunque ya tiene 3 años pero encontré su vídeo y me gusta mucho su inteligencia de reparar motores,,,, soy de Guatemala centro américa y le escribo de aquí de estados unidos de Norteamérica,,,,
Muchas gracias por tan bellas palabras
Cada día se aprende algo nuevo
Muy bueno profe saludos desde resistencii chaco
Muy buena explicación , gracias
Muchas gracias, muy útil. Saludos desde Costa Rica
Maestro le comento que me ha sido muy provecho su trabajo durante su exente video, soy su fa no s.
Explicación simple y práctica, se resuelven los problemas en casa. Saludos
Muy bueno saludos desde Cordoba Argentina un abrazo grande.
Hola amigo acabo de ver tu canal exelente porque los mecánicos nunca dicen la verdad gracias y seguiré atento a tus consejos
Hola amigo gracias por tus videos tengo un motor Honda GX270 al arancarlo se aselerar y desaselera osea se pone en alta y luego en Baja que puede ser el problema
Sele saluda de guatemala
Des de Colombia .
Muy buenos sus videos
Gracias por la enseñanza desde Peru chiclayo capote orlando Reyes Erazo
Muy buena explicación gracias por su clase saludos desde veracruz
Excelente maestro 👏 saludos desde Perú
Saludos un abrazo desde puerto rico. Me gusto mucho el video aprendí un montón. Muchas gracias
Muchas gracias
Felicidades profe muy bueno el programa bendiciones 🙏.
Maestro muy buena enseñanza gracias por compartir Dios lo bendiga de perú san martin
Sos un verdadero mecanico.t mando un saludo.d sgo del estero.
Esta muy didactico saludos desde peru,un abrazo
Mil gracias
Gracias por compartir saludos desde Villamontes bolivia
Exelente video estaba preocupado no sabía cómo se colocaban las válvulas vivo en en el campo muy lejos del pueblo y no savia cómo se ponen las válvulas ya sé cómo se colocan las cásuelas gracias
Buenas noches maestro quiero expresarle que me ha servido mucho su trabajo en mi taller, y apartir de hoy soy su fans
Mi amigo un saludo ...muy bien explicado le escribo desde La Encrucijada de Turmero ,Aragua, VENEZUELA......me sirvio para resolver mi generador y adaptarle interruptor con llave de arranque....
Mil gracias, amigo.
Desde Puerto Rico gracias
Muchas gracias por compartir este vídeo, me ha ilustrado mucho con su explicación,mi generador hacia explosiones, ajuste el Gap como decimos por acá , o la separación del balancín, y ya no hubo explosiones, no quité las válvulas, solo ajuste instaladas, es necesario quitarlas y acentarlas como en el vídeo?
Gracias y saludos desde Saltillo Coahuila México
Buenos días sr. Francisco,
Está hecho usted un maestro. Recuerdos desde Barcelona. Es fantástico tener al lado de casa profesionales como usted que dedica su tiempo a instruir a la gente con estos videos... bravo, bravo, bravo y olé!!!
mil gracias por tan bellas palabras, querido amigo. Un gran abrazo de mi parte
Tengo explosiones y chispas por el mofle cuando acelero es motor champion 6.5 196cc gracias
Muy buen video megusto mucho y me gustaría que continuarán con los videos son muy educativos y me aclararon muchas dudas ,muchas felicidades Nelson Angel desde Chile
Mil gracias por tan bellas palabras. Un abrazo.
Muy buen Profesional sr. Francisco espero seguirle en sus lecciones muchas Gracias.
Muchas gracias por tan buenas palabras. Un abrazo.
Muy muy interentarisimo muy ahtradecido sumo en mi capacitacion
Felicidades exelente clase
Muchas gracias hermano me sirvió de mucho el video no.sabía como asentar válvulas , saludos desde coatepec veracruz mexico
Mil gracias amigo mexicano, que Dios le bendiga.
Me gusto el video Saludos desde Belice centro america
Mil gracias por tan bellas palabras.
Se me asia algo muy complicado pero lo esplicastes de una manera sencilla y practica buen maestro mi amigo mil grasias por tus videos desde hoy soy un seguidor mas .aqui esperaremos mas videos . Felisidades desde jalisco.
Mil gracias por tan bellas palabras. Un abrazo, amigo.
Excelente video, muchas gracias por la explicación. Felicitaciones y saludos desde Vzla.
Mil gracias por tus comentarios. Un abrazo
Muchas grasias por el video sensillo casero i buen resultado desde panamá
Gracias por tan bellas palabras
Muchas gracias estoy reparando un generador y tenía la duda respecto al sombrerito del pie de la válvula veo q solo lleva el d escape ..se l puede poner también a la de admisión???
Muchas gracias por haberme contestado la verdad es que no tengo mucha experiencia en mecánica pero para poder limpiar el interior del generador de agua y barro creo que se necesito sacar el rotor para poder llegar a los engranajes y así puedo hacer una limpieza exhaustiva he estado mirando vídeos por ahí pero no encuentro Cristo tutorial de pulidos de válvulas y me ha encantado muy bien explicado y estoy seguro que sabría hacerlo por qué te explicas perfectamente un saludo feliz día Ismael de Vitoria
Perdóname por los fallos de escritura que hay
No me acuerdo si subí un video desmontando todo el rotor. Ahora voy muy liado y no puedo subir videos. Pero no es difícil. El rotor está encajado en Cónico. Debes quitar unos tornillos muy largo y poco a poco sacar el rotor, con cuidado de no romper las "escobillas".
@@ismaelhernandezhernandez8186 No tienes ningún fallo y yo tampoco soy un académico de la lengua.
amigos de cicerogas, gracias por compartir su conocimiento, mas para personas como yo nuevo en estos oficio, vídeos claros, precisos y sin secretos, los felicito desde mi taller en Quetame, Colombia, gracias, me suscribo
Mil gracias amigo Glesman por tan bellas palabras. Que pases unos días de mucha felicidad. Un abrazo para Colombia desde España.
Gracias x tu explicación compañero tus ideas son buenas aquel aprendiz con tu vídeo aprenderá mucho un compañero dice porque no lubricas tus válvulas esto es para aprender lo más difícil porque sobre lubricación lo sabemos desde que empezamos a trabajar en un taller de mecánica
Excelente maestro... Gracias por sus enseñanzas
Buenas noches excelente video muy explicativo muchas gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga y lo proteja, saludos cordiales desde Ecuador. ...
Señor un genio como explica pregunto las sondas que se utilisan para regular son milimetricas
exelente explicación maestro le veo en honduras
Mil gracias, amigo hondureño. Un gran abrazo de mi parte.
Saludos cordiales desde Costa Rica
Muy bueno el video. Quería preguntarte si lleva 2 botadores o uno solo las válvulas
Buen video maestro!
A mi me pega muchísimas explosiones da miedo y me foguea por la junta culata.
Me voy a echar palante para hacerle yo este mantenimiento además que me encanta 👏
Lo felicito, parece que ah realizado un doctorado al respecto!!! Bendiciones!!!!
Muchas gracias, amigo. Sólo soy uno más que le gusta experimentar.
Excelente video y muy interesante te mando saludos desde poza Rica de Hidalgo Veracruz México
Mil gracias por tu amabilidad.
Maravillosa explicación. Felicidades y ánimo
Exelente video. Tengo un motor honda gx 690. No sé cómo regular válvulas. Me podrías enseñar por favor. Muchas gracias desde Argentina.
hola profe eres todo un artista, un saludo desde Mallorca
Mil gracias por tu amable comentario. Un abrazo.
Es bueno la enseñanza que nosda esta muy bien
Tengo un motor bonelly y no quiere arrancar parece que sea descomprimido hay 1ue desmontar la culata para hacer un hacentado de valvula aver que respuesta me da
Un fuerte abrazo desde tehuacan puebla buenos vídeos me an servido mucho .y comentarle que mi generador no arranca ai tratar de arrancar siento que el motor se regresa.le agradecería mucho poder ayudarme gracias.
Un abrazo desde Chile, me ha servido de mucho y he aprendido bastante :)
Mil gracias por todo amigo. Un fuerte abrazo desde España
Muy interesantes tus videos gracias por compartir
Estupendo video, gracias por tus conocimientos
Excelente video ,profesor
saludos desde mexico. muy buen contenido primo
Mil gracias, buen amigo.
Estoy en Venezuela y no conozco nada sobre la mecánica de motores, pero estoy interesado en aprender como se arreglan los motores y requiero esas orientación, lo felicito y lo admiro me llamo Avilio Briceño desde Socopo Barinas Venezuela
Me encanta el video
Excelente explicación
Gracias por compartir sus conocimientos, una pregunta mi motobomba se apaga y en el carburador hay aceite, purgo el carburador y prende unos minutos y vuelve a hacer lo mismo
Que buen video desde Ecuador Pichincha Quito
Muchísimas gracias, amigo ecuatoriano. Un gran abrazo desde España.
Buenas tardes, me encanta su video. Estoy intentando terminar de arreglar un motor Honda GX 110. Lo tengo a medio reparar, cuando lo arranque estaria mal montado ya que partio biela, arbol de levas y tenia el cigueñal dañado. Bueno lo he reparado todo porque me lo dieron asi. Pero al montarlo y arrancarlo le cambie tambien los segmentos pero hecha un humo blanco que no veas.
No se de que es me tiene loco y lo que me queda son los sellos de valvulas me gustaria saber si esta culata tiene sello de valvula ya que estoy aprendiendo y estoy liado con el asiento de valvulas y la calibracion de las valvulas. No estoy seguro de lo del papel para la calibracion de las valvulas de escape y admision ya que deberia (creo) usar unas galgas ya que cada motor tiene su luz , no? Bueno.Espero me conteste y pueda aprender y resover el problema. Muy agradecido por el video
por lo demas se agradece su buena voluntad y conocimiento...
Mil gracias por tan bellas palabras. Gracias, Gracias, Gracias.
Exelente muchas gracias por le video es muy importante
Muy muy buen video y super útil muchas gracias ,lo haces que parece facil
Excelente gracias buen video me ha aclarado muchas dudas.saludos desde Tlaquepaque Jalisco
Muchísimas gracias amigo. Feliz semana. Un abrazo
hola como estas, te ago una pregunta no lleva el sellador de guia de valvula?= gracias un abrazo buen video
Eres un crack un saludo desde de Barcelona
Gracias por tu amabilidad
Ya se te echaba de menos
Una pregunta el reglaje hay se puede hacer cuando pas dos valvulas esten en punto muerto superior o primero hay que hacer una y despues la otra?
Gracias por compartir
Gracias por tu amabilidad
Muy buen video, necesito saber cuándo se debe calibrar y asentar las válvulas
Si te has fijado en el video, ya sabes cómo se hace.
Muy interesante,y bien esplicado.
Buenas noches, si es tan amable en ayudarme o informar porque mi motor Honda GX240 4tiempos estaba trabajando y de repente se apagó y revisando se encuentra libre el arranqué donde calza el yoyo, el yoyo está bueno, es donde calza el yoyo que se liberó y no tranca para dar el arranque está liberado da vuelta libremente, con su experiencia que será la falla.
hola muy buenos videos me gusta su enseñanza
Muchas gracias. Un abrazo
saludos viejon lo saluda francisco navarrete morgan desde tijuana baja california meagrada la forma como explco la reparacion de un honda de cutro tienpos 😎
buenos dias, saludos desde New jersey USA. muy instructivo sus videos
Tengo un generador Champion 5500 watts, con un motor clonado de honda exactamente igual al que esta ud haciendo la demostracion, pues hace tiempo simplemente se me apago y lo guarde, ahora que me he puesto a querer arreglarlo me encuentro que el problema fue que se rompio la valvula de entrada, y le he conseguido los repuestos por Amazon y les he hecho el acentamiento, las he puesto de vuelta, armado el motor, pero cuando hago la prueba de compresion no puedo subir mas de 35 a 40 psi y segun he chequeado en google eso debe estar por lo menos a 55 psi, que puede ser?
excelente este vídeo fácil de entender
Eres todo un crack ,muchas gracias
Buenas tardes, gracias poe el video. Desde Venezuela, pero nacido en Pontedeume, A Coruña. A ver si me puede ayudar a resolver la causa de un problema recurrente en un generador Westinghouse 7500 con solo 180 horos de uso. El resorte, el vastago y resto de la valvula de admisión se llenan de carboncillo cristalizado haciendo que el resorte quede trancado (comprimido) y por consiguiente la válvula queda tambien trancada. La primera vez tuve que sacar la camara para que el resorte aflojara y poder sacar la valvula y limpiar todo ese carbón del resorte y valvula. instalé todo nevamente, calibré las valculas y el generador se puso en marcha sin problemas. Lo use en dos ocasiones bien, pero la tercera vez que lo quise usar no prendió y la razón fué la misma, carbón en el vastago de la valvula y el resorte trancado (comprimido). Solo sucede en la valvula de admisión, la de escape, sin novedad. Gracias
Pues no sé muy bien el problema, la verdad. Nunca se me había planteado.
Como obtengo repuesto, gracias
Bendiciones barón
Una sugerencia , poner aceite en el vástago de la válvula antes de iniciar el proceso de asentado para que no gire en seco. Muy buen video !! Gracias.
Mil gracias por la sugerencia. Un gran abrazo.
Buen video y muy bien explicado, saludos cordiales desde Ecuador sería bueno que realize un video de las causas y motivos de cabonizado de la bujia y perdida de fuerza del motor gracias.
Pues lo tendré en cuenta. Muchas gracias por sus palabras. Un abrazo.
Eres un capo gracias amigo
Un buen video gracias amigo
Muy bueno el video muchas gracias me sirve de mucho trabajamos todo el tiempo con ellos👍pero tengo una pregunta ¿cuando se desconpone el acelerador auntomatico que fayas da?
No entiendo bien
Casquillo del bastago de la válvula se cambia? Tengo holgura en la valvula de escape no se si comprar la culata completa gracias
Hola buen dia me gusta sus vídeos una sugerencia un vídeo de cómo se hace la institución de los cables desde la bobina hasta el encendido
Buenos días, pues tomaré nota y veré la forma de poder hacerlo. Mil gracias y saludos.
Hola , buenos días. Tengo un motor fueraborda de cuatro tiempos , marca ozeam de 1.3 c.v. . Sabría , por favor , decirme de que manera puedo conseguir un plano de despiece del mismo ?? Es que lo desmonte para endulzarlo porque se me cayó al mar y al desmontar el engranaje que regula la apertura y el cierre de válvulas , me encontré en el banco una pieza pequeña , como si fuera un pasador de algo más de medio centímetro y la verdad , no se en donde estaba colocado . Podría decirme algo al respecto . El motor es como una desbrozadora y según el fabricante utiliza las mismas piezas que los motores Honda. Muchas gracias de antemano. Un saludo y Enhorabuena por su canal. Es muy instructivo para los que no sabemos mucho de mecánica. 👍👍👋👋
Buenas noches desde Irapuato, Gto. México. Estoy buscando ayuda para terminar con la reparación de una motobomba parazzini de 5.5 HP, la repare por qué se quedó al la interperie y le entro agua al cilindro ahora ya prende pero si le bajó la aceleración no estabiliza, sube y baja la aceleración asta que se apaga, el motor prende al instante sin problemas solo hace la falla cuando bajo la aceleración. Espero me pueda ayudar. De antemano muchas gracias. Saludos cordiales
Buen video,buena explicación. Mi pregunta es si esque solamente lleva un sello o reten el la valvula de admision ,porque en el escape no tenia
Hola buenas noches como estan Vi su video muy interesante yo tengo un generador de electricidad marca Kubota a 1000_3 pero lo usé muy poco pero con el tiempo lo fui a prender y no quiso prender le saque el carburador y lo limpie pero no quiso prender pero me e metido por internet para averiguar sobre ese generador y no e conseguido nada estoy en Venezuela me gustaría tener conversación con usted gracias
Buenas amigo tengo un motor Honda GX240 4 tiempos estacinario a gasolina estaba trabajando cuando de repente sonó un golpe y se apagó revisando la falla observe que había doblado y fracturado una válvula, me podría dar una opinión el motivo por la cual se doblo y fracturó dicha válvula incluso partio la culata del porta válvula y el pistón recibió un Rayón dejó marcado el redondo de la válvula, así podría trabajar dicho pistón o se tiene que reemplazar
Buenos días amigo tengo una duda y es con respecto a un generador eléctrico de 6.5 hp quisiera saber si la válvula de escape lleva goma o gorro
Muchas gracias por este tips kico te platico mi nombre es José Luis vivo en Puerto Vallarta jalico en México y me gustaría tener más tips de estos tenemos un negocio de renta y tenemos bombas de agua y generadores y me gustó mucho tu video ogala y estemos en contacto 0para nuevos tips un abrazo y saludos desde Puerto Vallarta jal mex felicidades
Un gran abrazo, amigo mexicano.
Buen vidio, me salta una duda
Al montar las válvulas no le ví colocar retenes, gomita o sellos ¿No llevan?
Una pregunta mi estimado si l quito eso para lavar las válvulas y limpiar el pistón tendría q cambiarle el empaque d l culata o puedo usar el mismo
Si no está deteriorado, por supuesto que puedes reutilizarlo.
Hola buenas a que se puede deber un ruido después del reglaje de válvulas que suene a campano. La de admisión fue a 0.15 y escape a 0.20. Gracias gran video
no lo sé