Gracias por ensenar a muchas personas en el mundo y en especial a nosotros los cubanos,por eso yo le digo al que tenga generador aquí donde vivo que se suscriba a su canal de TH-cam,como le digo respetuosamente el profe GEPSA,saludos los queremos ,los cubanos
No hay cosa más maravillosa que poder servir de forma desinteresada. Te agradezco infinitamente el que recomiendes este canal y compartas estos contenidos.
No sabes cuánto me agradas a ver que estos tutoriales les son de mucha utilidad a ustedes. Qué bien que hayas sabido aprovechar un motor de estos para tu medio de transporte, No cabe duda que el ingenio humano es sorprendente. Me imagino que es una delicia el empuje de ese simpático motorcito.
Holaaa buenos días, cuál sería la causa que el generador de 2 tiempos produce corriente intermitente o sea sube y baja la corriente . Saludos desde cuba. Andrés.
minuto 21.08...mil aplausos para usted amigo,mucha humildad,mil felicitaciones...tengo una preguntica,tengo una generador HONDA,muy parecido a ese,2 tiempos,el problema que presenta es que al encenderla,enciende bien y cuando muevo la palanquita a la derecha se apaga,que puede ser amigo???saludos desde Venezuela,también se ve la luz muy seguido!la destape,y observe que el tornillo de aceleración y desaceleracion,pero del gobernador, esta hasta el fondo,y lo otro que vi es que el carburador tiene un bote en el vasito,al parecer debe ser la empacadura o goma que va allí...no se si por eso sea el problema,estoy aprendiendo a conocer estas maquinas y como trabajan,tengo mucha paciencia y me gusta aprender de personas como usted,tan humilde y buena persona!saludos desde el estado Mérida, Venezuela!
Muchísimas gracias mi pana igualmente deseo para ti muchas bendiciones lo mismo que para tu familia. Aquí estamos ante un problema de carburación que puede ir desde el cicler tapado o un problema en la empacadura que no permita hacer bien el vacío o el Venturi y por eso no hay levante de combustible. La otra es que la caja de láminas esté presentando fugas y Por ende no hay la suficiente succión y estanqueidad que se necesita para mantener la primera compresión en el cárter del motor. En cuanto al bote de combustible, pues hay problema en la junta y eso hay que corregirlo ya que puede incluso generarse un incendio.
@@gepsa1279 gracias por responder tan pronto,aqui en Venezuela estamos como en Cuba,nos quitan la luz 3 veces al dia por 4 o 5 horas,es una dictadura,compre este generador de segunda mano,y tienes estos problemas,los que reparan cobran mucho dinero,yo estoy aprendiendo y quiero repararlo yo mismo,cuando abri la tapa de donde va el filtro,todo esta enchumbado de aceite,note que sale aceite por la salida de aire del carburador,le digo todo esto para que tenga una idea...
Una consulta, a que se debe que mi generador no carga su batería y si lo enciendo con una batería cargada y le desconecto la batería se apaga el motor, no se queda encendido y gracias por sus tutoriales
Felicitaciones Maestro !!!, por el canal. Tengo el mismo generador, quiero saber si el circuito de marcha minima funciona. Para ello, desacople el gobernador, fije el acelerador haciendo tope con el tornillo, trate de encenderlo y tira a arrancar y luego se para el motor no logro hacer que el motor gire a menos de 2600 rpm. Como compruebo si el circuito de baja esta obstruido?
Eso no lleva vueltas específicas, eso se va ajustando según las revoluciones que requiera el generador para trabajar en base a la frecuencia. Si se trabaja a 60 hertz, tendrán que ser 3600 revoluciones por minuto; sí por el contrario se trabaja a 50 hz entonces serán 3000 revoluciones por minuto. En el caso de los generadores dos tiempos, con que esté el voltaje entre 120 y 125 voltios ahí está más que suficiente.
Hola buenas saludos cordiales desde Republica Dominicana Tengo un generador de 1200w 4 tiempo donde me indica que tengo que usar aceite 40W pero no encuentro ese aceite en mi país me podría por favor indicar un sustituto lo agradezco mucho
Soy de cuba y tengo un generador de dos tiempos y cuando está un rato en funcionamiento le empieza un golpe seco y trabaja muy que debo hacer para que lo vea y me diga que hacer
Ese golpeteo que se oye en los motores de dos tiempos podemos decir que es normal, a excepción de si hubiese un golpeteo contra el cárter o algo por el estilo que ya se escuche propiamente como algo metálico ahí habría problema.
Amigo tengo un motor de ese tipo y modelo marca Real de 2 tiempo. Su problema es que no da chispa no se si sera el CDI o sera la bobina de alta porque sale voltaje alterno. Como se comprueba o se arregla ese problema. Gracias
En efecto así es, todos los generadores y motores estacionarios en general tienen un tornillo de drenaje el cual se puede utilizar para drenar agua o gasolina del carburador.
En los motores de dos tiempos el aceite se mezcla con la gasolina a razón de 20 cm cúbicos de aceite por litro de gasolina. Hay que utilizar aceite de dos tiempos.
Este en particular lleva 3 l de gasolina con una mezcla de aceite de 20 centímetros cúbicos por litro de gasolina en total 60 cm cúbicos de aceite para dos tiempos.
Hay que revisar el contacto entre el cable y la bujía ya que en estos casos a veces no se da una buena transmisión eléctrica y la bujía queda sin recibir energía.
Y quién diablos te tiene entonces perdiendo el tiempo pana? Este es un canal que pertenece a un negocio y todo esto es una cortesía de mi parte hacia los demás no me jodas.
@@gepsa1279 no le hagas caso a este berraco amigo eres un campeón al dar toda esta información, una duda de paso, tengo un generador de 2 tiempos parecido a ese pero amarillo, pero la cuestión es que cuando arranca con la entrada de aire y lo dejo asi funciona, pero si intento abrirle la entrada de aire se apaga al momento, otro detalle paso mucho trabajo para arrancarlo me canso fe darle al.yoyo 😂
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Gracias por ensenar a muchas personas en el mundo y en especial a nosotros los cubanos,por eso yo le digo al que tenga generador aquí donde vivo que se suscriba a su canal de TH-cam,como le digo respetuosamente el profe GEPSA,saludos los queremos ,los cubanos
No hay cosa más maravillosa que poder servir de forma desinteresada. Te agradezco infinitamente el que recomiendes este canal y compartas estos contenidos.
Que dios lo bendiga a usted ,su familia y a Guatemala
Muchas gracias por sus tutoriales para los cubanos en especial dios lo bendiga siempre
Saludos desde cuba
Muy buenas enseñanzas. Me resultan útiles. Saludos des Santiago de Cuba, Cuba.
Gracias profe estaba pendiente a su tutorial
muy bueno amigo, pero los dedos no dejan ver el trabajo, igual un saludo desde argentina
Bueno se hace lo que se puede, De todas formas estos videos son como una cortesía de este canal cuyo propósito principal es publicitar una empresa.
Saludos desde cuba porque se rsvosa ese carburador
Saludos desde Cuba porque no haces más vídeos con generadores de cuatro tiempos
Gracias y Dios te bendiga por tus videos y más para nosotros los cubanos
Yo tengo un motor de esos en una bicicleta
No sabes cuánto me agradas a ver que estos tutoriales les son de mucha utilidad a ustedes. Qué bien que hayas sabido aprovechar un motor de estos para tu medio de transporte, No cabe duda que el ingenio humano es sorprendente. Me imagino que es una delicia el empuje de ese simpático motorcito.
@@gepsa1279 gracias 🙏 por todo
Saludos desde Cuba. Le sugiero buscar mejores ángulos de cámara para que se observen mejor la acciones y los detalles.
Holaaa buenos días, cuál sería la causa que el generador de 2 tiempos produce corriente intermitente o sea sube y baja la corriente . Saludos desde cuba. Andrés.
minuto 21.08...mil aplausos para usted amigo,mucha humildad,mil felicitaciones...tengo una preguntica,tengo una generador HONDA,muy parecido a ese,2 tiempos,el problema que presenta es que al encenderla,enciende bien y cuando muevo la palanquita a la derecha se apaga,que puede ser amigo???saludos desde Venezuela,también se ve la luz muy seguido!la destape,y observe que el tornillo de aceleración y desaceleracion,pero del gobernador, esta hasta el fondo,y lo otro que vi es que el carburador tiene un bote en el vasito,al parecer debe ser la empacadura o goma que va allí...no se si por eso sea el problema,estoy aprendiendo a conocer estas maquinas y como trabajan,tengo mucha paciencia y me gusta aprender de personas como usted,tan humilde y buena persona!saludos desde el estado Mérida, Venezuela!
Muchísimas gracias mi pana igualmente deseo para ti muchas bendiciones lo mismo que para tu familia. Aquí estamos ante un problema de carburación que puede ir desde el cicler tapado o un problema en la empacadura que no permita hacer bien el vacío o el Venturi y por eso no hay levante de combustible. La otra es que la caja de láminas esté presentando fugas y Por ende no hay la suficiente succión y estanqueidad que se necesita para mantener la primera compresión en el cárter del motor. En cuanto al bote de combustible, pues hay problema en la junta y eso hay que corregirlo ya que puede incluso generarse un incendio.
@@gepsa1279 gracias por responder tan pronto,aqui en Venezuela estamos como en Cuba,nos quitan la luz 3 veces al dia por 4 o 5 horas,es una dictadura,compre este generador de segunda mano,y tienes estos problemas,los que reparan cobran mucho dinero,yo estoy aprendiendo y quiero repararlo yo mismo,cuando abri la tapa de donde va el filtro,todo esta enchumbado de aceite,note que sale aceite por la salida de aire del carburador,le digo todo esto para que tenga una idea...
Una consulta, a que se debe que mi generador no carga su batería y si lo enciendo con una batería cargada y le desconecto la batería se apaga el motor, no se queda encendido y gracias por sus tutoriales
Felicitaciones Maestro !!!, por el canal. Tengo el mismo generador, quiero saber si el circuito de marcha minima funciona. Para ello, desacople el gobernador, fije el acelerador haciendo tope con el tornillo, trate de encenderlo y tira a arrancar y luego se para el motor no logro hacer que el motor gire a menos de 2600 rpm. Como compruebo si el circuito de baja esta obstruido?
Hola soy cubano y quisiera saber cuantas bueltas lleva el tornillo de aseleracion del carburador saludos y bendiciones
Eso no lleva vueltas específicas, eso se va ajustando según las revoluciones que requiera el generador para trabajar en base a la frecuencia. Si se trabaja a 60 hertz, tendrán que ser 3600 revoluciones por minuto; sí por el contrario se trabaja a 50 hz entonces serán 3000 revoluciones por minuto. En el caso de los generadores dos tiempos, con que esté el voltaje entre 120 y 125 voltios ahí está más que suficiente.
Que tal, consulta Tengo un generador lave el carburador pero solo me arranca en run con ahogado no arranca y arranca sobre acelerado que cera?
Hola buenas saludos cordiales desde Republica Dominicana
Tengo un generador de 1200w 4 tiempo donde me indica que tengo que usar aceite 40W pero no encuentro ese aceite en mi país me podría por favor indicar un sustituto lo agradezco mucho
Los generadores utilizan aceite 10w 30 o 10 W 40 mineral.
Soy de cuba y tengo un generador de dos tiempos y cuando está un rato en funcionamiento le empieza un golpe seco y trabaja muy que debo hacer para que lo vea y me diga que hacer
Ese golpeteo que se oye en los motores de dos tiempos podemos decir que es normal, a excepción de si hubiese un golpeteo contra el cárter o algo por el estilo que ya se escuche propiamente como algo metálico ahí habría problema.
Amigo tengo un motor de ese tipo y modelo marca Real de 2 tiempo. Su problema es que no da chispa no se si sera el CDI o sera la bobina de alta porque sale voltaje alterno. Como se comprueba o se arregla ese problema. Gracias
Pero me párese que allí tiene una balbula de drenaje para dejarlo sin gasolina en el carburador
En efecto así es, todos los generadores y motores estacionarios en general tienen un tornillo de drenaje el cual se puede utilizar para drenar agua o gasolina del carburador.
Buenas tardes oiga a 4 litros de gasolina cuanto aceite se le pone ?????
Maestro consulta usa aceite el generador para el pistón ?? Como se carga o llena ?
En los motores de dos tiempos el aceite se mezcla con la gasolina a razón de 20 cm cúbicos de aceite por litro de gasolina. Hay que utilizar aceite de dos tiempos.
Consulta por el deposito de tubo escape sale aceite negro quemado es normal ... ??
Es completamente normal.
En estos momentos tenemos apagones de 18 horas y 4 con electricidad en todo el país. Tengo un generador como ese y no acelera. Que me aconseja
Ola una pregunta cuanto aceite y cuanta gasolina lleva ese tipo de generador
Este en particular lleva 3 l de gasolina con una mezcla de aceite de 20 centímetros cúbicos por litro de gasolina en total 60 cm cúbicos de aceite para dos tiempos.
Tengo un generador de 800 watts y no da la chispa de la bujía podría ayudarme
Hay que revisar el contacto entre el cable y la bujía ya que en estos casos a veces no se da una buena transmisión eléctrica y la bujía queda sin recibir energía.
esta bien ,pero hablas demasiado amigo y se pierde mucho tiempo
Y quién diablos te tiene entonces perdiendo el tiempo pana? Este es un canal que pertenece a un negocio y todo esto es una cortesía de mi parte hacia los demás no me jodas.
@@gepsa1279 no le hagas caso a este berraco amigo eres un campeón al dar toda esta información, una duda de paso, tengo un generador de 2 tiempos parecido a ese pero amarillo, pero la cuestión es que cuando arranca con la entrada de aire y lo dejo asi funciona, pero si intento abrirle la entrada de aire se apaga al momento, otro detalle paso mucho trabajo para arrancarlo me canso fe darle al.yoyo 😂
Saludos desde cuba