@@Bashka1981 Мне говорили что меняли на 3 ТО ? Может просто денег дописали. Тоже на днях буду эту процедуру сам сделаю. Есть такое понимание : не верь ,не бойся ,не проси.
52 000 колодки заводские. На сервисе сказали замена при следующем ТО (60000). Езда конечно в спокойном режиме. Трасса прим 110-130. Вы что в горах живете? Кстати тем кому интересно. По Крыму и Кавказу в горах на спуске часто перевожу АККП в ручной режим. Как раз для того что бы не подтормаживать постоянно (торможение двигателем). Как это правильно делать можно узнать в интернете.
блин у меня с салона скрежет на суппорте, в момент трогания с места. сервисмены говорят так и должно быть, надо самому лезть проверять. видимо болты закисли не возвращаются обратно. одно что гарантия, сами лезть не хотят мараться. кнопка багажника через полгода провалилась. пришлось багажник изнутри открывать отверткой. Российская сборка . руки из жопы. Тойоту испортили. хендай испортили, что дальше????
Капец износ колодок неравномерный! Я вчера перебирал все суппорта для смазки и заодно колодки проверял. За 57т км износ везде равномерный и еще походят
Тогда почему наносят графитовую смазку на свечи накала ,на дизеле. Там тоже температура очень высокая. А медная смазка не очень давно и начала появляться
@@Bashka1981 Паз должен быть чётко в середине смотрового окна, перпендикулярно суппорту. Это на будущее, чтобы правильно поршень позиционировать.Там выступ не просто так на оригинальной колодке сделан,этим выступом он должен попасть в один из двух пазов поршня.Но на неоригинальных колодках такого выступа(шпенька) может и не быть
@@Митрич78 Вы пожалуй из всех собравшихся действительно грамотный человек. Если знаете партномер передних HI-Q с отверстиями напишите пожалуйста, буду благодарен.
52 000 колодки заводские. На сервисе сказали замена при следующем ТО (60000). Езда конечно в спокойном режиме. Трасса прим 110-130. Вы что в горах живете? Кстати тем кому интересно. По Крыму и Кавказу в горах на спуске часто перевожу АККП в ручной режим. Как раз для того что бы не подтормаживать постоянно (торможение двигателем). Как это правильно делать можно узнать в интернете.
@@Bashka1981 внутренняя колодка не прижалась так сказать. Пластина мешает. Её не отодвинули при установки колодки... На колодке пупырышек должен войти в прорезь на поршне.
Видео как НЕ НАДО менять колодки. Куча косяков. Даже снял колодку скрипун с завода изнутри и сверху, а поставил скрипуном вниз. Как такое возможно? Про остальное даже и говорить не хочеися. Не умеют и лезут учить как делать.
Вообще-то на оригинале внутрь идёт колодка с двумя шипами,на ней скрипуна нет,та ,которая прижата к циллндру с углублениями двумя.А с скрипун стоит на другой колодке,на которой нет двух шипов,и потому внутрь она не должна ставиться.
При таких работах домкрат лучше страховать специальным подпором с фиксатором. У меня такой есть. Как говорится - бережёного бог бережёт!
Пальцами со смазкой по тормозному диску - ай-ай-ай! В целом отлично, информативно, сделал акцент на важных моментах.
😁 Я потом протёр.
Благодарю за данное видео, очень помогло самому поменять колодки
Спасибо всё доступно и понятно
а что за пищалка и почему внутрь
Тормозная жидкость из бочка потекла? При сжатии суппорта.
Нет . Он же не полный был
@@Bashka1981 Мне говорили что меняли на 3 ТО ? Может просто денег дописали. Тоже на днях буду эту процедуру сам сделаю. Есть такое понимание : не верь ,не бойся ,не проси.
52 000 колодки заводские. На сервисе сказали замена при следующем ТО (60000). Езда конечно в спокойном режиме. Трасса прим 110-130. Вы что в горах живете? Кстати тем кому интересно. По Крыму и Кавказу в горах на спуске часто перевожу АККП в ручной режим. Как раз для того что бы не подтормаживать постоянно (торможение двигателем). Как это правильно делать можно узнать в интернете.
Внутренняя колодка без пупырышки, которая должна вставляться в цилиндрик
Как так пробег. 40 и колодок нет.
Так ездят "чайники"
Купил тоже без отверстий.какое сверло диаметром нужно.
Честно как то забыл ,по моему 2.5. А если есть штангель то замерь скобы и тогда точно уже будешь знать.
@@Bashka1981 Это надо разобрать померить и собрать.потом съездит в магазин.двойку взял сверло думаю хватит.
Сходил сейчас специально нашёл старые колодки ,померил. На них отверстие 2.5 мм
@@Bashka1981 Спасибо.пойду 2.5мм покупать.
@@Bashka1981 Сверло на 2мм за глаза.
Направляющие и резинки чем мыли?
Что под рукой было ,бензином
@@Bashka1981 бензин резину не портит?
Эта резина бензамаслостойкая. Я даже пробывал очистителем тормозных дисков
@@Bashka1981 спасибо. Будем знать.
а тормозные диски сколько ходят?
Надо смотреть по износу ,а так я думаю тысячь 90 отходят
@@Bashka1981 а вообще кретой доволен? не растроин что ее купил? а то я хочу себе такую.
Меня все устраивает, хорошая машина .Только пластик говно (царапаеца сильно ). Ну у каждой машины есть свои недостаток.
@@Bashka1981 Что думаеш про катализатор, у меня пробег 56т, все вокруг стращают
@@igroman-ru5vw Честно даже не думал, еще тысяч 20 покатаюсь и менять машину буду, возможно на такую же.
А Чем смазывал ? Отверстия обязательно сверлить?
Смазываем специальной смазкой, она вся разная смотря что вы имели ввиду. Если колодки оригинал то там отверстие уже ест . Сверлить не придеться
Чек потом по тормозам не загорается?
Нет ,не загорелся. Все было хорошо
Правильно Хендэ
блин у меня с салона скрежет на суппорте, в момент трогания с места. сервисмены говорят так и должно быть, надо самому лезть проверять. видимо болты закисли не возвращаются обратно. одно что гарантия, сами лезть не хотят мараться. кнопка багажника через полгода провалилась. пришлось багажник изнутри открывать отверткой. Российская сборка . руки из жопы. Тойоту испортили. хендай испортили, что дальше????
Это ты точно подметил
Такая же история ! Трогаюсь скрежет то есть то нет ! На сервисе смотрят говорят всё хорошо ! Решили проблему ?
@@vikerman пока нет, в следующие выходные полезу смотреть.
@@vikerman не верь им ,лучше сам проверь
Капец износ колодок неравномерный! Я вчера перебирал все суппорта для смазки и заодно колодки проверял. За 57т км износ везде равномерный и еще походят
Да бывает такая беда ,что не равномерно стирает. Значит у вам эксплуатация тормозов лучше, песка меньше попадает
@@Bashka1981 тут согласен, на работы и с работы по асфальту (40 км в одну сторону) и пару-тройку перекрёстков по пути
автор открою секрет графитка +70-80 держит не более и теперь глянь медная сколько жесть говорит нет разницы
Тогда почему наносят графитовую смазку на свечи накала ,на дизеле. Там тоже температура очень высокая. А медная смазка не очень давно и начала появляться
SP 1406 с отверстиями. Поршень неправильно позиционировал, будет перекос и неравномерный износ!
Не знаю конечно, но работают до сих пор
@@Bashka1981 Работать то они работают, но неравномерно,когда снимешь, увидишь по износу
@@Митрич78 я родные колодки снимал ,у них тоже не равномерный износ. Так что разницы никакой не вижу
@@Bashka1981 Паз должен быть чётко в середине смотрового окна, перпендикулярно суппорту. Это на будущее, чтобы правильно поршень позиционировать.Там выступ не просто так на оригинальной колодке сделан,этим выступом он должен попасть в один из двух пазов поршня.Но на неоригинальных колодках такого выступа(шпенька) может и не быть
@@Митрич78 Вы пожалуй из всех собравшихся действительно грамотный человек. Если знаете партномер передних HI-Q с отверстиями напишите пожалуйста, буду благодарен.
У меня, на крете, 26т.км. Колодки УЖЕ, ВСЁ!
Ну это нормально
@@Bashka1981 Сейчас, только что, заменил у себя передок, видосик придал уверенности. Весь инструмент : ключ на 14 и монтировка. 😁
52 000 колодки заводские. На сервисе сказали замена при следующем ТО (60000). Езда конечно в спокойном режиме. Трасса прим 110-130. Вы что в горах живете? Кстати тем кому интересно. По Крыму и Кавказу в горах на спуске часто перевожу АККП в ручной режим. Как раз для того что бы не подтормаживать постоянно (торможение двигателем). Как это правильно делать можно узнать в интернете.
Все зависит от манеры езды и от местности
@@Bashka1981 А я о чем. О том же. А чел похоже не понимает почему так мало.
Спасибо ! вот когда меняют колодки неужели этим мастерам блять так сложно вытащить и смазать направляйки !
Ну я думаю за отдельную плату они делают все!
@@Bashka1981 Обязаны это обязательно делать !!!!! При каждой замене колодок , прописано в сервисном обслуживании ! Они просто это не хотят делать !
Я если честно и не знал, если еще поеду ,то надо спросить .
Внутренняя колодка не на месте. Поршень не правильно.На колодке штырёк должен спрятаться в вырез поршня.
Все такие умные, а вкурсе что по другому не поставить
@@Bashka1981 внутренняя колодка не прижалась так сказать. Пластина мешает. Её не отодвинули при установки колодки... На колодке пупырышек должен войти в прорезь на поршне.
@@ВасилийВандышев-ъ9р На внутренней колодки нет попурышек. Всё там встало отлично и плотно . Ничего не брякало. И от ездили долго самой продажи авто.
руки бы оторвал за такую замену
как много лишней болтовни в место того чтобы сразу к делу
Ни в коем случае не меняйте так задние колодки !!!
?
Ну если вы такой умный и знаете как надо менять колодки, зачем вы вообще смотрите такое видео?
Видео как НЕ НАДО менять колодки. Куча косяков. Даже снял колодку скрипун с завода изнутри и сверху, а поставил скрипуном вниз. Как такое возможно? Про остальное даже и говорить не хочеися. Не умеют и лезут учить как делать.
Вообще-то на оригинале внутрь идёт колодка с двумя шипами,на ней скрипуна нет,та ,которая прижата к циллндру с углублениями двумя.А с скрипун стоит на другой колодке,на которой нет двух шипов,и потому внутрь она не должна ставиться.
Молодец правильно