Ich arbeite als junger Radiologe in einer klinik und was ich täglich an patienten am bildschirm sehe gibt mir als Motorradfahrer selbst oft ein mulmiges Gefühl . Bitte bitte tragt eure komplette schutzausrüstung mit ausreichend protektoren und bei aller Liebe spaart lieber am bike wie an der schutzausrüstung. Der helm muss perfekt passen und sollte so sicher sein wie es auch nur irgendwie geht. An dem kopf hängt euer ganzes Leben, geht da keine Kompromisse ein
Also ich hab mir als ersten Helm den LS2 Avant FF906 Sport gekauft. 300 Euro-Klasse für nen 180°-Klapphelm mit Sonnenblende und Pinlock inklusive. Denke das ist ein sehr guter Helm um die ersten 2 Saisons zu fahren und dann zu schauen ob man wirklich was besseres benötigt. Von einem 1800 Euro Helm nehme ich bewusst Abstand. Das hat nichts mit Geiz zu tun, sondern ob Du danach noch ne Ehe hast oder nicht :D (nee, weil man es nicht braucht).
M. E. viel wichtiger als der Preis (oder das Design) ist, dass der Helm richtig sitzt. Ich kann mir einen teuren Arai, Shoei, Schuberth oder sonstwas gönnen, wenn das Teil drückt oder sonst nervt, ist die aktive Fahrsicherheit beeinträchtigt. Wenn er locker sitzt (man neigt dazu, fehlenden Passkomfort durch eine zu große Größe zu kompensieren), kann das beim Sturz böse ausgehen. Also: In erster Linie muss der Eimer zur Rübe passen. Da kann auch ein billiger Helm mal besser sein als ein teurer, wobei natürlich das für die Passform auch wichtige Futter bei nem teureren Helm in der Regel länger seine Form behält (wie z. B. bei meinem für Touren genutzten Neotec2, das Zeug gibt auch nach zigtausenden Kilometern einfach nicht nach). Ist beim Helmkauf die Passfrage nach ausgiebigem Probetragen abends auf der Couch (ich hab auch schonmal nen Schuberth zurückgegeben, weil er nach einer Stunde massiv drückte, was im Laden nicht feststellbar war) geklärt und hat man mehrere wirklich passende Helme in die engere Wahl gezogen, dann kann man schauen, wieviel einem der Spaß (oder die bessere Ausstattung)wert ist.
Perfekt beschrieben und so wurde ich auch beraten von dem Händler bei dem ich mir meinen Helm gekauft habe. Er hatte mehrere Helme welche von der Passform zunächst passten aber nur wenige waren nach einer Stunde auch noch bequem. Ich habe mich dann für ein günstiges Modell entschieden, bei welchem ich aber die Polster, sollten Sie zerschlissen sein, nachkaufen kann.
Hab zum Anfang auch nen relativ günstigen Helm gehabt ,mittlerweile fahr ich den Shoei -xspr pro und möchte definitiv keinen anderen mehr ,klar er kostet Geld aber sicherer fühl ich mich trotzdem damit und die Passform ist absolut genial
Mein X-Lite X-903 (letztes Jahr noch mit 22.05 erworben) war von 799,- auf 460,- reduziert, als Nolan den x903 in 22.06 nachlegte. Der ist jetzt um unter 400,- zu bekommen (einziger für mich relevanter unterschied: Ich hab Ratsche, was mir lieber ist, der neue hätte Doppel-D). Auch bei Schuberth, HJC oder Shoei habe ich das gleiche beobachtet. Das sagt aber einiges über Hersteller- und Händlermargen aus, jedoch noch nichts über die Qualität. Die wird eher fraglich bei einem Preisverfall von 50%... Der Helm ist qualitativ recht gut, ist aber auch ein schönes Beispiel für alles im Video erwähnte: Carbon ist toll, mein Helm (XL) bringt dennoch 1,72kg auf die Waage (inkl. Intercom, Pinlock und Kinnwindabweiser). Carbon ist ja nur die eingearbeitete Faser. Die wird aber eingegossen in entweder PU, Epoxy oder sonstwas für Harze, die wieder recht unterschiedliche Eigenschaften haben. Beim X-903 ist die Oberfläche recht anfällig. Eine streifende Wespe im Sommer oder ein herabfallendes Blatt im Herbst bei 100km/h hinterlassen ebenso Spuren wie die Handschuhe um die Schieber für Lüftung u. Sonnenblende. Also wohl ein sehr weiches, flexibles Harz. Der X-903 bietet fürs Geld: praktische Visiermechanik (Magnet-Zielsystem^^ Visier ist in 4 Sekunden gewechselt), gute Be- und Entlüftung, Platz für große Lautsprecher, bequemes Futter, Pinlockscheibe, Wechselvisiere in verschiedenen Tönungen/Verspiegelungen, Sonnenblende, Notfall-Laschen zum Polster ziehen und wohl als 22.05 den selben Schutz wie als 22.06. Was störend ist: Nach etwa 6000km, sitzen die Wangenpolster-Clips schon so locker, dass immer wieder mal beim Abnehmen die Polsterung mit raus kommt. Ich bin der Überzeugung, dass es nicht immer der neueste, teuerste sein muss. Ein Helm aus dem oberen Mittelfeld in der Vorjahres- oder Auslaufversion, bzw. sobald sich der Preis eingependelt hat, ist sicher die beste Wahl. Es sind aber immer individuelle Bedürfnisse, die die Helmwahl so schwierig und den Besuch eines Ladens unabdingbar machen: 1.) Passform, Sitz, Größe (mir hat der X-903 nach 4 Stunden mit zig Helmen bei Polo am besten gepasst) 2.) Verschluss (ich ziehe die Ratsche vor) 3.) Typ (Integral, Klapp, Cross, whatever) 4.) Intercom-Montage (Ich liebe mein Cardo Packtalk Edge - das muss einfach dranpassen) 5.) Bedarf Sonnenblende/schneller Visierwechsel (mir sind gute Sonnenblenden lieber, aber ab und zu hab ich auch gern das verspiegelte Visier dran) 6.) Optik / Styling / Farbe (schade, dass Carbon idR. schwarz ist. Schwarz mag ich eigentlich nur im Frühjahr/Herbst, wenn keine pralle Sonne scheint. Und bitte Leute: Mehr Mut zur Farbe!!! Viele Helme sind, wie viele Autos und viele Bikes so öd)
Habe einen günstigen Helm und werde auch zukünftig einen günstigen Helm nutzen ,nicht jeder hat ein dickes Bankkonto oder will sich verschulden . Bei so manschen Preisen greift man sich eh an den Kopf .
Hab mir einen "teuren" Schuberth gekauft, da er das beste Tragegefühl gegeben hat. Der Preis war an dieser Stelle zweitrangig. Positiv finde ich, dass ich bei den höherwertigen Helmen auch mal die Innenausstattung tauschen kann, wenn das Tragegefühl schlechter wird. Hab ich vor ca. zwei Jahren mal gemacht, nach sieben Saisons wird der C4 aber nächstes Jahr in die Rente geschickt. Welcher Helm es dann wird, stelle ich dann beim Testtragen fest, auf jeden Fall muss das Gefühl mindestens an den C4 rankommen.
Ich hab am Anfang für die Fahrschule einen Rocc Helm gehabt reichte dadür aus. Aber kurz danach einen AGV K3 geholt deutlich bessere Qualität und auch super bequem auf längeren Touren gerade auch mit Pinlock echt gut. Für meine Zwecke reicht es auf jedenfall.
dieses Jahr kann man noch recht günstig 22.05 Helme bekommen da die ab 2025 nicht mehr verkauft werden dürfen. Die gibt es seit ca 20 Jahren und wird durch 22.06 ersetzt. Ich wollte meinen HJC durch Nachfolgemodell ersetzen, der hat absolut nicht mehr auf meine Kopfform gepasst und gedrückt oder war zu locker. Auf jeden Fall eine zeitlang zur Probe auflassen und bewegen. Ich bevorzuge DoppelD Verschluss und Jethelm mit BubbleVisier. Wurde dann ein Nishua (Eigenmarken von Louis, ehemalig UVEX) für ca 100€ 22.05 mit Bell BubbleVisier und Klappmechanismus, zusammen dann ca 150€
Hey könnt ihr ein guten Helm empfehlen der schwarz matt ist und mit der Optik vom Atlas 4 ? Sollte was taugen und sich so bei ca. 300€ bewegen bzw. Wäre der Atlas 4 gut ?
Ich war immer ein großer Shoei Fan weil Qualität und Passform genial waren, zb der GT Air . Aber ab den GT air2 hat der Tragekomfort nachgelassen und die Preise sind stark gestiegen 🤨😏 vor allem beim GT Air3! Finde ich preis Leistung stimmt nicht mehr 😠! Bin jetzt auf Nexx Helm umgestiegen und bin sehr zufrieden ✌️😁👍 tolles Video 👍👍
Hey! Danke für deinen Erfahrungsbericht. Kannst du vllt. noch etwas genauer beschreiben was dich an der aktuellen Shoei Passform stört? Und auf welches Nexx Modell ist deine Wahl gefallen? Gruß Marc
Schönes Video Marc. Ob ein AGV Pista, wenn ich mit 200 oder mehr Km/h in das Heck eines Transporters einraste, wirklich mehr abhält, als ein z.b. MTR Helm, wäre die Frage. Ja ich weiß, das ist der Worst Case, aber wenn der wirklich eintreten würde, spielt der Helm, glaube ich, keine so große Rolle mehr. Ich würde sagen, wer einen möglichst leichten Helm möchte, kommt nicht drum rum, etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen. Vorteil der etwas "Preisintensiveren" Helme dürfte auch die Intercom Vorbereitung sein. Da bauen die Bedieneinheiten ja meist nicht so breit auf an der Seite des Helms.
Ja, da bin ich voll bei dir. Ab einem gewissen Punkt ist es unerheblich ob der Helm 100 oder 500€ gekostet hat 🥲 Aber genau wie du schreibst, ist das halt der absolute Worst Case und bei den meisten Stürzen und Unfällen macht es schon einen Unterschied. Natürlich auch für den Komfort und der Ausstattung 😊 Gruß Marc
Schützen wird dich wie er ja sagte erstmal jeder Helm. Beim Preis geht es dann eher um Komfort, Funktionen und den Sitz. Je besser deine Schutzausrüstung am Ende ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit einen Unfall zu überstehen. Wenn du natürlich mit 200 km/h z.B. auf eine Leitplanke rutschst, hilft dir auch keine Ritterrüstung mehr deiner Spaltung zu entkommen, :) am Ende entscheidest du selber, welche Ausrüstung du dir kaufen möchtest. Und das Glück entscheidet bei einem Unfall über den Rest.
Da ich noch nicht wusste, was ich danach mit dem Führerschein machen werde, habe ich mir für die Fahrschule noch einen mit 22.05 geholt. Wenn ich jetzt mal alles ausprobiert habe und weiß in welche Richtung es gehen soll, werde ich noch mal schauen, aber wie du schon gesagt hast werd ich so zwischen 3-600€ landen, da ich den Rest darüber nicht mehr brauche in meinem Alter ;)
mein Nashua Endduro Helm hat 249 € kostet .Jaasa ist Carbon ,aber sicher auch noch nicht die "High End " Klasse .Aber ich bin sehr zufrieden mit ihm .Aber da der Hang zum Zweit Helm geht 😂,hätte ich gerne so einen schönen -zu meiner Maschine passenden (RE44 in Blau) Retro Helm ,wo ich den Cross Schirm anknöpfen kann .So just for Fun .
Habe mir einen reduzierten Helm von einem deutschen Hersteller gekauft (von 790 auf 490 Euro) und habe diesen direkt zu einer zweiwöchigen Motorradtour getragen. Was für eine Enttäuschung! Visier war nur mit beiden Händen zu schließen, wollte ich es ein bißchen geöffnet lassen, vibrierte das Visier so stark, dass ich kaum noch Sicht hatte. Noch schlimmer wurde es, wenn ich die Sonnenblende benutzt habe. Habe diese also gar nicht nutzen können. Habe den Eimer direkt nach dem Urlaub zurück gegeben und konnte mir dann, nachdem auch das Fachpersonal es nicht geschafft hat, das Visier mit einer Hand zu schließen, einen anderen Helm aussuchen. Habe dann 150 Euro draufgelegt und wieder einen Shoi genommen. Was für ein Unterschied! Soviel zum Thema teure Helme. Mit besten Grüßen Juergen Chlupaty Köln
Vor Jahren hatte ich mir den Arai RX7GP gegönnt. Das ist ein richtig geiler Helm, doch wenn der mal runter fällt, tuts richtig weh. Auch Zubehör und Ersatzteile gehen gut ins Geld. Da er mit meiner Z später nicht mehr harmoniert hat (üble Windgeräusche), hab ich mich nach Helmen mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis geschaut und bin bei Scorpion gelandet. Ja, der kann qualitativ nie mit den Arais (hatte auch den Rebel) mithalten, doch sind sie dennoch gut. Innenfutter und Ersatzvisiere sind günstig, sodass ich sie regelmäßig wechsle und nach 4-5 Jahren gibts nen neuen Helm. Zum Thema Chinahelme mit ECE, die ein anderer User hier erwähnt hat, möchte ich darauf hinweisen, dass es bei Aliexpress und Co. gefakte Arais, Shoeis usw. gibt. Früher hat man denen angesehen, dass sie keine Originale sind, doch mittlerweile gibt es sehr gute Kopien des X-Spirit 3, die vom Original schwer zu unterscheiden sind. All diese Helme haben eine ECE, doch ist diese natürlich gefälscht. Ich kann echt nicht verstehen, wie sich Leute eine 10.000- oder 20.000€-Maschine kaufen und dann einen Fakehelm aus China nutzen.
Kommt ganz auf dein Anwendungsgebiet hat ich würde wenn ich wirklich soviel in die Hand nehmen will bei Herstellern nachschauen die sich seit Jahren bewährt haben shoei,arai,agv,hjc,Schuberth,Bell,Shark,caberg gibt noch einige mehr aber die Passform ist ja auch bei jedem anders wenn du nach nem racinghelm suchst kann ich dir den xspr von shoei empfehlen der passt auf jeden kopf durch die vielen anpassungsmöglivhkeiten gibt diverse Extras die du in punkto Polsterung bestellen kannst und oder bei einem von shoei zertifizierten Ding da anpassen lassen kannst fährst hin die messen deinen Schädel und du zahlst so um die 60€ und hast den Helm dann perfekt auf deine Kopfform zugeschnitten was die Polsterung betrifft ergibt halt Sinn wenn du Rennstrecke fahren willst
Wenn du die Möglichkeit hast, fahre ihn auf deinem Bike Probe. Nur dann stellst du fest, wie es mit Windgeräuschen bzw Verwirbelungen aussieht. So weit ich weiß, bieten z.b. Polo und Louis das zumindest teilweise an.
Wenn interessiert der Mainstream? Wenn der Helm ordnungsgemäß homologiert ist , warum dann nicht einen günstigen Helm kaufen wenn er einem gefällt? Apropos Gewicht. Also ein Arai Helm ist als unsicherer zu bewerten als andere leichtere Helme? 😂
Ich bin der Meinung, daß man eventuell mit einem teureren Helm, einen leiseren bekommen kann. Natürlich ist das kein Muss. Entscheidend ist ja am Ende immer die individuelle Passform. Der größte "Vorteil" dürfte sein, das bei den teuren Helmen die intercom Vorbereitung schon dabei ist, was für weniger Windgeräusche sorgen kann, gegenüber günstigen mit einem externen Intercom, wie z.b. das Sena 30k. Als Beispiel mal der HJC i71. Auch nicht so teuer, aber die Steuereinheiten für das intercom sind da doch gut in die Helmschale integriert und schauen nur wenig raus.
1815 Euro der teuerste Helm ? Hmm , da kann ich noch einen draufsetzen... Der Arai RX-7V RC (SNELL2020 u. ECE22/05) kostete schlappe 3500,-Euro im Verkauf , die Ducati Corse Design Version dann noch ein bißchen mehr , nämlich 4500,-Euronen. Da kommt Freude auf ! Wenn du dir solch einen Helm dann noch mal zusätzlich vom Lackierer veredeln läßt bist du schnell bei knapp 6000Euro. Da ist dann spätestens für 99,9% aller Motorradfahrer Schluß mit lustig !😉
@@abcd-uc6wd Der "normale" RX hat eine übliche Fiberglas/Kevlar usw. Mischung für die Helmschale , der RC eine spezielle , fast reine Carbonfaser/Kevlar Kombination aus der Formel 1. Der Gewichtsunterschied zwischen den beiden Helmtypen betrug aber gerade mal so um die 200Gramm ( RX-7V ca.1630gr. , RX-7RC ca.1420gr.) Dafür musstest du dann aber über 2500Euro mehr bezahlen ! Mir war das zuviel Geld für ein wenig Gewichtseinsparung. Der RC wird so auch nicht mehr angeboten !
Ich habe mir damals einen China Helm für 50€ besorgt. Für den Innenstädtischen Verkehrt hat der wirklich getaugt, da brauch ich keinen 600€ HJC der mir womöglich eher geklaut wird. Für längere Strecken und vor allem außerorts, macht das schon Sinn sich was vernünftiges zu holen. Da geht’s wirklich um den Sicherheitsaspekt.
@@HelmexpressTV solange youtube selbst nichts dagegen macht muss man es leider händisch machen. Ansonsten einfach mal youtube melden, dass die bots nun auch hier angekommen sind
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Ich arbeite als junger Radiologe in einer klinik und was ich täglich an patienten am bildschirm sehe gibt mir als Motorradfahrer selbst oft ein mulmiges Gefühl . Bitte bitte tragt eure komplette schutzausrüstung mit ausreichend protektoren und bei aller Liebe spaart lieber am bike wie an der schutzausrüstung. Der helm muss perfekt passen und sollte so sicher sein wie es auch nur irgendwie geht. An dem kopf hängt euer ganzes Leben, geht da keine Kompromisse ein
Also ich hab mir als ersten Helm den LS2 Avant FF906 Sport gekauft. 300 Euro-Klasse für nen 180°-Klapphelm mit Sonnenblende und Pinlock inklusive. Denke das ist ein sehr guter Helm um die ersten 2 Saisons zu fahren und dann zu schauen ob man wirklich was besseres benötigt. Von einem 1800 Euro Helm nehme ich bewusst Abstand. Das hat nichts mit Geiz zu tun, sondern ob Du danach noch ne Ehe hast oder nicht :D (nee, weil man es nicht braucht).
M. E. viel wichtiger als der Preis (oder das Design) ist, dass der Helm richtig sitzt. Ich kann mir einen teuren Arai, Shoei, Schuberth oder sonstwas gönnen, wenn das Teil drückt oder sonst nervt, ist die aktive Fahrsicherheit beeinträchtigt. Wenn er locker sitzt (man neigt dazu, fehlenden Passkomfort durch eine zu große Größe zu kompensieren), kann das beim Sturz böse ausgehen. Also: In erster Linie muss der Eimer zur Rübe passen. Da kann auch ein billiger Helm mal besser sein als ein teurer, wobei natürlich das für die Passform auch wichtige Futter bei nem teureren Helm in der Regel länger seine Form behält (wie z. B. bei meinem für Touren genutzten Neotec2, das Zeug gibt auch nach zigtausenden Kilometern einfach nicht nach). Ist beim Helmkauf die Passfrage nach ausgiebigem Probetragen abends auf der Couch (ich hab auch schonmal nen Schuberth zurückgegeben, weil er nach einer Stunde massiv drückte, was im Laden nicht feststellbar war) geklärt und hat man mehrere wirklich passende Helme in die engere Wahl gezogen, dann kann man schauen, wieviel einem der Spaß (oder die bessere Ausstattung)wert ist.
Perfekt beschrieben und so wurde ich auch beraten von dem Händler bei dem ich mir meinen Helm gekauft habe. Er hatte mehrere Helme welche von der Passform zunächst passten aber nur wenige waren nach einer Stunde auch noch bequem. Ich habe mich dann für ein günstiges Modell entschieden, bei welchem ich aber die Polster, sollten Sie zerschlissen sein, nachkaufen kann.
Hab zum Anfang auch nen relativ günstigen Helm gehabt ,mittlerweile fahr ich den Shoei -xspr pro und möchte definitiv keinen anderen mehr ,klar er kostet Geld aber sicherer fühl ich mich trotzdem damit und die Passform ist absolut genial
Mein X-Lite X-903 (letztes Jahr noch mit 22.05 erworben) war von 799,- auf 460,- reduziert, als Nolan den x903 in 22.06 nachlegte. Der ist jetzt um unter 400,- zu bekommen (einziger für mich relevanter unterschied: Ich hab Ratsche, was mir lieber ist, der neue hätte Doppel-D). Auch bei Schuberth, HJC oder Shoei habe ich das gleiche beobachtet.
Das sagt aber einiges über Hersteller- und Händlermargen aus, jedoch noch nichts über die Qualität. Die wird eher fraglich bei einem Preisverfall von 50%...
Der Helm ist qualitativ recht gut, ist aber auch ein schönes Beispiel für alles im Video erwähnte: Carbon ist toll, mein Helm (XL) bringt dennoch 1,72kg auf die Waage (inkl. Intercom, Pinlock und Kinnwindabweiser). Carbon ist ja nur die eingearbeitete Faser. Die wird aber eingegossen in entweder PU, Epoxy oder sonstwas für Harze, die wieder recht unterschiedliche Eigenschaften haben. Beim X-903 ist die Oberfläche recht anfällig. Eine streifende Wespe im Sommer oder ein herabfallendes Blatt im Herbst bei 100km/h hinterlassen ebenso Spuren wie die Handschuhe um die Schieber für Lüftung u. Sonnenblende. Also wohl ein sehr weiches, flexibles Harz.
Der X-903 bietet fürs Geld: praktische Visiermechanik (Magnet-Zielsystem^^ Visier ist in 4 Sekunden gewechselt), gute Be- und Entlüftung, Platz für große Lautsprecher, bequemes Futter, Pinlockscheibe, Wechselvisiere in verschiedenen Tönungen/Verspiegelungen, Sonnenblende, Notfall-Laschen zum Polster ziehen und wohl als 22.05 den selben Schutz wie als 22.06. Was störend ist: Nach etwa 6000km, sitzen die Wangenpolster-Clips schon so locker, dass immer wieder mal beim Abnehmen die Polsterung mit raus kommt.
Ich bin der Überzeugung, dass es nicht immer der neueste, teuerste sein muss.
Ein Helm aus dem oberen Mittelfeld in der Vorjahres- oder Auslaufversion, bzw. sobald sich der Preis eingependelt hat, ist sicher die beste Wahl.
Es sind aber immer individuelle Bedürfnisse, die die Helmwahl so schwierig und den Besuch eines Ladens unabdingbar machen:
1.) Passform, Sitz, Größe (mir hat der X-903 nach 4 Stunden mit zig Helmen bei Polo am besten gepasst)
2.) Verschluss (ich ziehe die Ratsche vor)
3.) Typ (Integral, Klapp, Cross, whatever)
4.) Intercom-Montage (Ich liebe mein Cardo Packtalk Edge - das muss einfach dranpassen)
5.) Bedarf Sonnenblende/schneller Visierwechsel (mir sind gute Sonnenblenden lieber, aber ab und zu hab ich auch gern das verspiegelte Visier dran)
6.) Optik / Styling / Farbe (schade, dass Carbon idR. schwarz ist. Schwarz mag ich eigentlich nur im Frühjahr/Herbst, wenn keine pralle Sonne scheint. Und bitte Leute: Mehr Mut zur Farbe!!! Viele Helme sind, wie viele Autos und viele Bikes so öd)
Immer noch helmfrei. 😁✌🏻
Habe einen günstigen Helm und werde auch zukünftig einen günstigen Helm nutzen ,nicht jeder hat ein dickes Bankkonto oder will sich verschulden .
Bei so manschen Preisen greift man sich eh an den Kopf .
Hab mir einen "teuren" Schuberth gekauft, da er das beste Tragegefühl gegeben hat. Der Preis war an dieser Stelle zweitrangig. Positiv finde ich, dass ich bei den höherwertigen Helmen auch mal die Innenausstattung tauschen kann, wenn das Tragegefühl schlechter wird. Hab ich vor ca. zwei Jahren mal gemacht, nach sieben Saisons wird der C4 aber nächstes Jahr in die Rente geschickt. Welcher Helm es dann wird, stelle ich dann beim Testtragen fest, auf jeden Fall muss das Gefühl mindestens an den C4 rankommen.
Ich hab am Anfang für die Fahrschule einen Rocc Helm gehabt reichte dadür aus. Aber kurz danach einen AGV K3 geholt deutlich bessere Qualität und auch super bequem auf längeren Touren gerade auch mit Pinlock echt gut. Für meine Zwecke reicht es auf jedenfall.
dieses Jahr kann man noch recht günstig 22.05 Helme bekommen da die ab 2025 nicht mehr verkauft werden dürfen. Die gibt es seit ca 20 Jahren und wird durch 22.06 ersetzt.
Ich wollte meinen HJC durch Nachfolgemodell ersetzen, der hat absolut nicht mehr auf meine Kopfform gepasst und gedrückt oder war zu locker. Auf jeden Fall eine zeitlang zur Probe auflassen und bewegen.
Ich bevorzuge DoppelD Verschluss und Jethelm mit BubbleVisier.
Wurde dann ein Nishua (Eigenmarken von Louis, ehemalig UVEX) für ca 100€ 22.05 mit Bell BubbleVisier und Klappmechanismus, zusammen dann ca 150€
Hey könnt ihr ein guten Helm empfehlen der schwarz matt ist und mit der Optik vom Atlas 4 ? Sollte was taugen und sich so bei ca. 300€ bewegen bzw. Wäre der Atlas 4 gut ?
Ich war immer ein großer Shoei Fan weil Qualität und Passform genial waren, zb der GT Air . Aber ab den GT air2 hat der Tragekomfort nachgelassen und die Preise sind stark gestiegen 🤨😏 vor allem beim GT Air3!
Finde ich preis Leistung stimmt nicht mehr 😠!
Bin jetzt auf Nexx Helm umgestiegen und bin sehr zufrieden ✌️😁👍 tolles Video 👍👍
Hey!
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Kannst du vllt. noch etwas genauer beschreiben was dich an der aktuellen Shoei Passform stört? Und auf welches Nexx Modell ist deine Wahl gefallen?
Gruß
Marc
Schönes Video Marc. Ob ein AGV Pista, wenn ich mit 200 oder mehr Km/h in das Heck eines Transporters einraste, wirklich mehr abhält, als ein z.b. MTR Helm, wäre die Frage.
Ja ich weiß, das ist der Worst Case, aber wenn der wirklich eintreten würde, spielt der Helm, glaube ich, keine so große Rolle mehr.
Ich würde sagen, wer einen möglichst leichten Helm möchte, kommt nicht drum rum, etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen.
Vorteil der etwas "Preisintensiveren" Helme dürfte auch die Intercom Vorbereitung sein. Da bauen die Bedieneinheiten ja meist nicht so breit auf an der Seite des Helms.
Ja, da bin ich voll bei dir. Ab einem gewissen Punkt ist es unerheblich ob der Helm 100 oder 500€ gekostet hat 🥲 Aber genau wie du schreibst, ist das halt der absolute Worst Case und bei den meisten Stürzen und Unfällen macht es schon einen Unterschied. Natürlich auch für den Komfort und der Ausstattung 😊
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV ja beim Komfort auf jeden Fall.
Schützen wird dich wie er ja sagte erstmal jeder Helm. Beim Preis geht es dann eher um Komfort, Funktionen und den Sitz. Je besser deine Schutzausrüstung am Ende ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit einen Unfall zu überstehen. Wenn du natürlich mit 200 km/h z.B. auf eine Leitplanke rutschst, hilft dir auch keine Ritterrüstung mehr deiner Spaltung zu entkommen, :) am Ende entscheidest du selber, welche Ausrüstung du dir kaufen möchtest. Und das Glück entscheidet bei einem Unfall über den Rest.
Hab mir auf deinen Rat damals den nexx y 100 r gekauft und bin sehr zufrieden.
Hab mich damit zum Glück aber auch noch nicht hin gelegt
Ich hoffe, dass es dabei auch bleibt! Allzeit gute Fahrt 😊
Gruß
Marc
Da ich noch nicht wusste, was ich danach mit dem Führerschein machen werde, habe ich mir für die Fahrschule noch einen mit 22.05 geholt.
Wenn ich jetzt mal alles ausprobiert habe und weiß in welche Richtung es gehen soll, werde ich noch mal schauen, aber wie du schon gesagt hast werd ich so zwischen 3-600€ landen, da ich den Rest darüber nicht mehr brauche in meinem Alter ;)
mein Nashua Endduro Helm hat 249 € kostet .Jaasa ist Carbon ,aber sicher auch noch nicht die "High End " Klasse .Aber ich bin sehr zufrieden mit ihm .Aber da der Hang zum Zweit Helm geht 😂,hätte ich gerne so einen schönen -zu meiner Maschine passenden (RE44 in Blau) Retro Helm ,wo ich den Cross Schirm anknöpfen kann .So just for Fun .
Haha! Ja, der Trend geht definitiv zum 2. Helm 😊
Den ein oder anderen Helm hätten wir übrigens da, schau dich gerne mal auf unserer Homepage um 😊✌🏻
@@HelmexpressTV habt ihr auch so schöne Retro Enduro Helme ?Du weißt ,wo ich den Schirm selber anknöpfe ?womöglich in Königsblau ?😉😂
Habe mir einen reduzierten Helm von einem deutschen Hersteller gekauft (von 790 auf 490 Euro) und habe diesen direkt zu einer zweiwöchigen Motorradtour getragen. Was für eine Enttäuschung! Visier war nur mit beiden Händen zu schließen, wollte ich es ein bißchen geöffnet lassen, vibrierte das Visier so stark, dass ich kaum noch Sicht hatte. Noch schlimmer wurde es, wenn ich die Sonnenblende benutzt habe. Habe diese also gar nicht nutzen können. Habe den Eimer direkt nach dem Urlaub zurück gegeben und konnte mir dann, nachdem auch das Fachpersonal es nicht geschafft hat, das Visier mit einer Hand zu schließen, einen anderen Helm aussuchen. Habe dann 150 Euro draufgelegt und wieder einen Shoi genommen. Was für ein Unterschied! Soviel zum Thema teure Helme. Mit besten Grüßen
Juergen Chlupaty Köln
Gibt es Hersteller bzw. Modelle die eher für rundlichere Köpfe gemacht sind? Hab das gefühl das die meisten eher auf Oval gehen.
Vor Jahren hatte ich mir den Arai RX7GP gegönnt. Das ist ein richtig geiler Helm, doch wenn der mal runter fällt, tuts richtig weh. Auch Zubehör und Ersatzteile gehen gut ins Geld.
Da er mit meiner Z später nicht mehr harmoniert hat (üble Windgeräusche), hab ich mich nach Helmen mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis geschaut und bin bei Scorpion gelandet. Ja, der kann qualitativ nie mit den Arais (hatte auch den Rebel) mithalten, doch sind sie dennoch gut. Innenfutter und Ersatzvisiere sind günstig, sodass ich sie regelmäßig wechsle und nach 4-5 Jahren gibts nen neuen Helm.
Zum Thema Chinahelme mit ECE, die ein anderer User hier erwähnt hat, möchte ich darauf hinweisen, dass es bei Aliexpress und Co. gefakte Arais, Shoeis usw. gibt. Früher hat man denen angesehen, dass sie keine Originale sind, doch mittlerweile gibt es sehr gute Kopien des X-Spirit 3, die vom Original schwer zu unterscheiden sind. All diese Helme haben eine ECE, doch ist diese natürlich gefälscht.
Ich kann echt nicht verstehen, wie sich Leute eine 10.000- oder 20.000€-Maschine kaufen und dann einen Fakehelm aus China nutzen.
Erstmal danke für die Infos bin gerade auf der Suche nach einem neuen Helm. Und zweitens finde ich man sollte bei der Bekleidung nicht zu geizig sein.
welche integralhelme kann man denn aktuell empfehlen? preis kann bis zu 1000€ sein
Kommt ganz auf dein Anwendungsgebiet hat ich würde wenn ich wirklich soviel in die Hand nehmen will bei Herstellern nachschauen die sich seit Jahren bewährt haben shoei,arai,agv,hjc,Schuberth,Bell,Shark,caberg gibt noch einige mehr aber die Passform ist ja auch bei jedem anders wenn du nach nem racinghelm suchst kann ich dir den xspr von shoei empfehlen der passt auf jeden kopf durch die vielen anpassungsmöglivhkeiten gibt diverse Extras die du in punkto Polsterung bestellen kannst und oder bei einem von shoei zertifizierten Ding da anpassen lassen kannst fährst hin die messen deinen Schädel und du zahlst so um die 60€ und hast den Helm dann perfekt auf deine Kopfform zugeschnitten was die Polsterung betrifft ergibt halt Sinn wenn du Rennstrecke fahren willst
Ich habe mir den Schuberth S3 mit dem intercom sc2 gekauft. Erste Sahne. 👍👍
Rapha 1 hjc
Xlite x804rs
Shoei x spirit pro
@@abcd-uc6wd oh wow, vielen dank für die ausführliche antwort! :) dann schaue ich mich da mal um
Wenn du die Möglichkeit hast, fahre ihn auf deinem Bike Probe. Nur dann stellst du fest, wie es mit Windgeräuschen bzw Verwirbelungen aussieht.
So weit ich weiß, bieten z.b. Polo und Louis das zumindest teilweise an.
Wenn interessiert der Mainstream?
Wenn der Helm ordnungsgemäß homologiert ist , warum dann nicht einen günstigen Helm kaufen wenn er einem gefällt?
Apropos Gewicht. Also ein Arai Helm ist als unsicherer zu bewerten als andere leichtere Helme? 😂
Ich bin der Meinung, daß man eventuell mit einem teureren Helm, einen leiseren bekommen kann. Natürlich ist das kein Muss.
Entscheidend ist ja am Ende immer die individuelle Passform.
Der größte "Vorteil" dürfte sein, das bei den teuren Helmen die intercom Vorbereitung schon dabei ist, was für weniger Windgeräusche sorgen kann, gegenüber günstigen mit einem externen Intercom, wie z.b. das Sena 30k.
Als Beispiel mal der HJC i71. Auch nicht so teuer, aber die Steuereinheiten für das intercom sind da doch gut in die Helmschale integriert und schauen nur wenig raus.
1815 Euro der teuerste Helm ? Hmm , da kann ich noch einen draufsetzen... Der Arai RX-7V RC (SNELL2020 u. ECE22/05) kostete schlappe 3500,-Euro im Verkauf , die Ducati Corse Design Version dann noch ein bißchen mehr , nämlich 4500,-Euronen. Da kommt Freude auf ! Wenn du dir solch einen Helm dann noch mal zusätzlich vom Lackierer veredeln läßt bist du schnell bei knapp 6000Euro. Da ist dann spätestens für 99,9% aller Motorradfahrer Schluß mit lustig !😉
Wo ist der unterschied zwischen dem normalen rx7v und dem rx7v rc
@@abcd-uc6wd Der "normale" RX hat eine übliche Fiberglas/Kevlar usw. Mischung für die Helmschale , der RC eine spezielle , fast reine Carbonfaser/Kevlar Kombination aus der Formel 1. Der Gewichtsunterschied zwischen den beiden Helmtypen betrug aber gerade mal so um die 200Gramm ( RX-7V ca.1630gr. , RX-7RC ca.1420gr.) Dafür musstest du dann aber über 2500Euro mehr bezahlen ! Mir war das zuviel Geld für ein wenig Gewichtseinsparung. Der RC wird so auch nicht mehr angeboten !
Arai bekleidet...von allen beneidet;-)
Und dann soll man sich alle 3 Jahre einen neuen kaufen 😅.
hatte einen billig helm und habe mir nie gedanken gemacht jetzt schon
Ich habe mir damals einen China Helm für 50€ besorgt. Für den Innenstädtischen Verkehrt hat der wirklich getaugt, da brauch ich keinen 600€ HJC der mir womöglich eher geklaut wird. Für längere Strecken und vor allem außerorts, macht das schon Sinn sich was vernünftiges zu holen. Da geht’s wirklich um den Sicherheitsaspekt.
Puh, aber auch statt des 50€ China Helms hätte ich lieber einen günstigen mit ECE 22.06 gekauft. Die gibt's auch schon für unter 100€.
@@HelmexpressTV der war EcE geprüft!
Erster!
Zweiter!
Rest sind botkommentare 😂
@@julimoin1930 man kennts, die sind mittlerweile überall
Die nerven echt komplett. Da muss ich immer wieder nette Damen mit sehr freundlichen Kommentaren blocken 😅 Was wollen die von uns?
@@HelmexpressTV solange youtube selbst nichts dagegen macht muss man es leider händisch machen. Ansonsten einfach mal youtube melden, dass die bots nun auch hier angekommen sind