BYD ETP3 technische Daten Abmessungen - Elektro Transporter für unter 28.490 Euro (netto)?
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
- Ob der BYD ETP3 nun eine Augenweide ist oder nicht, das steht auf einem ganz anderen Blatt Papier, denn wenn er nun schon in den Niederlanden erhältlich ist, wird er auch bald in Deutschland zu kaufen sein. Der BYD ETP3 ist eine weitere Alternative im E-Van-Segment und wir haben nun fast alle technischen Daten und Abmessungen des BYD ETP3 für euch zusammengefasst.
BYD ETP3 Abmessungen
Der BYD ETP3, der immer über zwei Schiebetüren sowie über eine Heckklappe verfügt hat eine Länge von 4.46 Meter, eine Breite von 1.72 Meter ohne Außenspiegel sowie eine Höhe von 1.88 Meter. Der Radstand beträgt 2.73 Meter.
BYD ETP3 Gewicht / Zuladung / Laderaum
Das Leergewicht des ETP3 beträgt 1.640 kg, während das zulässige Gesamtgewicht mit 2.420 kg angegeben wird. Die maximale Zuladung beträgt somit 780 kg und man spricht von 3,5 qm Volumen für den Laderaum. Bei der maximalen Beladung bietet der BYD ETP3 eine Bodenfreiheit von maximal 132 mm, der Laderaum misst maximal 1,92 Meter in der Länge und zwischen 1,21 und 1,40 Meter in der Breite, die Höhe wird mit 1,30 Meter angegeben. Der Boden ist mit Aluplatten versehen, es gibt Ösen um das Ladegut zu sichern.
BYD ETP3 Fahrleistungen / Leistung / Reichweite
Kompakt, viel Platz und günstig wird er auch, allerdings muss man da auch ein paar Abstriche machen. Die Höchstgeschwindigkeit des ETP3 beträgt 100 km/h, das Fahrzeug kann Steigungen von bis zu 20 % bewältigen, die innerstädtische Reichweite wird mit 275 km angegeben, gemäß WLTP sind es kombiniert 233 Kilometer. Angetrieben wird die geschlossene Kiste von einem AC-Permanentmagnet-Synchronmotor, der eine Dauerleistung von 35 kW und eine maximale Leistung von 100 kW bereitstellt, das maximale Drehmoment liegt bei 180 Nm.
BYD ETP3 Beschleunigung / Bremsweg / Verbrauch
Für den Sprint auf 100 km/h werden ca. 13 Sekunden benötigt, dieser e-VAN hat andere Qualitäten. Der Bremsweg von 100 km/h zum Stillstand wird mit 36 Meter angegeben, der kombinierte Verbrauch mit 21,0 kWh/100km.
BYD ETP3 Akku-Kapazität / Verbrauch / Ladeleistung / Ladezeit
Angetrieben wird bei diesem Modell die Vorderachse, in den Radkästen drehen sich 195/60 R16" Räder. Der ETP3 verfügt über eine McPherson-Federbeinaufhängung an der Vorderachse und eine Blattfeder-Aufhängung an der Hinterachse, somit erklärt sich auch die Zuladung. Das Fahrzeug ist mit hydraulischen Scheibenbremsen, ABS und regenerativen Bremsen ausgestattet, der ETP3 von BYD kann also auch rekuperieren und das bringt uns zum Akku bzw. auch zur Ladeleistung. Der BYD ETP3 vefügt über eine Akku-Kapazität von 44,9 kWh. Das Fahrzeug kann mit einer maximalen Ladeleistung von 50 kW an DC oder 6,6 kW an AC geladen werden, wir bekommen bei den technischen Daten leichte Nissan E-NV200 Vibes, allerdings verfügt der BYD ETP3 über einen CCS-Ladeanschluss, der sich vorne hinter dem Markenlogo versteckt. Die Ladezeit von 30-80 % State of Charge soll an einer DC-Ladesäule knapp eine halbe Stunde dauern, an der Wallbox dauert der Ladevorgang von 20-100 % ca. 6,5 Stunden. Der ETP3 verfügt über ein Wärmemanagementsystem, das gewährleistet, dass die Batterie auf der optimalen Betriebstemperatur bleibt. Dies erhöht die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Batteriesystems und ermöglicht den Betrieb des Fahrzeugs auch unter extremen Wetterbedingungen.
BYD ETP3 Ausstattung
Das Modell kommt stets in Weiß lackiert und verfügt über 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stoßfänger, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, Follow-Me-Home-Beleuchtung, Halogen-Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten, Nebelscheinwerfer, Heckklappe mit beheizbarer Scheibe sowie den beiden Schiebetüren.
BYD ETP3 Interieur
Im Interieur verfügt das Fahrzeug über 12-V-Steckdosen in der Mittelkonsole mit 120 Watt Leistung, 4-fach verstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz mit verstellbarer Kopfstütze und klappbarer Mittelarmlehne über Getränkehalterungen direkt am Armaturenbrett, über elektrische Fensterheber sowie über eine Instrumententafel mit Tachometer, Leistungsanzeige, Bordcomputer und 5-Zoll-LCD-Vollanzeige. Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz verfügen über eine Sitzheizung sowie über Kunstleder-Sitzbezüge.
BYD ETP3 Preis
Der BYD ETP3 punktet vor allem durch die hohe Zuladung und in den Niederlanden ist das Fahrzeug ohne Mehrwertsteuern ab 28.490 Euro zu haben.
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Ich habe als Handwerksbetrieb einen Elektrobus (Toyota Proace City Elektro). Dieser hier wäre etwas als nächstes zusätzliches Fahrzeug. Sehr interessanter Preis.
Kunstledersitze im Baustellenfahrzeug? Das wird sicher "lang" schön aussehen.
da hast du recht. Stoff wäre besser. Aber andererseits... die Wagen werden eh meist kaum geputzt innen. Wir in der Firma machen das mit dem Laubbläser haha.... Beide Kabinentüren auf und den Laubbläser auf vollgas.
Im ersten Moment hui....bis die Daten kommen zu Fahrleitung uns Akku/Laden. Das sind ja Werte von Vorgestern 🙈
Für den Preis sehr attraktiv. Auch wenn die Daten eher mittelmäßig sind. Außen optisch unauffällig, Innen sieht er aus wie ein 5-10 Jahre alter Ford oder Opel. Wird sicher einige Käufer finden wenn der Preis in DE nicht höher ist
Sieht erstmal aus wie ein Nissan E-NV-200, 100 km/h ist nicht viel damit wird es schon schwer auf deutschen Autobahnen, die Ladeleistung ist nicht mehr Zeitgemäß
Ich hab da auch ganz, ganz große e-NV 200 Vibes bei diesem Fahrzeug, aber der Preis dürfte für den ein oder anderen Handwerker interessant sein! (Jens)
Für den Lieferverkehr in der Stadt sollte das reichen. Dreiphasiges AC laden sollte aber schon vorhanden sein und die 6,5 Stunden klingen sehr nach einphasig und Schieflast :D
Ein Handwerker hat schon genug Aufträge in seiner eigenen Stadt. Auf die Autobahn muss man dann fast nie fahren
Einphasig 6,6! (Jens)
@@electricdrive Die Schieflastverordnung sagt maximal 4.6 kW einphasig, wenn ich mich nicht irre.
Hat er ein eintellbares Ladelimit?
Wissen wir leider noch nicht! (Jens)
Ladefläche zu kurz, keine Sitzbank vorne, Ledersitze, keine Anhängerkupplung, zwei Schiebetüren, für einen Handwerker alles aspekte die vom Kauf abschrecken, für mich leider Unbrauchbar, wenn es Konfigurationsoptionen gibt wo man diese Punkte ändern kann, würde die Welt schon anders aussehen, aber der Preis dann sicherlich auch und dann kann man auch einen vergleichbaren Transporter nehem, der nicht aus fernost kommt.
Wie bekommt man denn das Speedlimit ausgeschaltet? Oder wenigstens auf 130kmh angehoben?
Asian Style Van. Mit Design von Mitte der 00er Jahre. Wahrscheinlich auch tatsächlich in der Zeit am Reisbrett entstanden. So wie bei Toyota
Interessantes Fahrzeug. Allerdings sind 100 km/h echt schwach.
Gibt es gar keine Ahk.? Denn ohne die braucht mir kein Auto kommen.
Mit Pritsche könnt ich mir den als Imkerauto vorstellen
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Cool, wir schreiben euch dann die Rechnung für die Werbung hier ;)
genau, 590€ monatlich wo doch Sixt die Karren für 99,- monatlich im all incl. Abo raushaut...