【北陸新幹線】敦賀駅乗り換え意外と？簡単 駅の構造が想像の斜め上を行ってた
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- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2024
- 2024年3月に福井県の敦賀駅まで延伸した北陸新幹線に乗って関西に行ってきました。北陸新幹線の終点である敦賀駅では、大阪行き在来線特急のサンダーバードに乗り換えました。マスコミなどで、新幹線から在来線特急への乗り換えの想定時間が短いのではないかと話題になりましたが、この動画では実際にどんなものだろうと歩いてみました。
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ゴールデンウィーク、年末年始等の激混みの時に荷物が大きかったり身体の関係でエレベーターしか使用出来ない方はエレベーターの混雑状況で、もしかしたら間に合わないかもと言われました。私もエスカレーター使用で無事に乗り換えはできましたが。
ご指摘通り乗り換えがぎりぎりになる人も多いでしょうね。まあ、大阪への時間を大幅に短縮できたと新幹線開通をアピールするため、乗り換え時間を最短8分に設定したのでしょうね
JR海には北陸中京新幹線で敦賀駅から米原駅への新幹線線路を敷設して頂き､中央新幹線が新大阪開業するのに合わせて北陸新幹線と東海道新幹線との直通運転を実施して欲しい。(北陸三県と滋賀県に関しては地域貢献に対するポリシーの無いJR西とはやってられない｡ あわよくば､北陸新幹線(上越妙高ー敦賀)の運営もJR海に移管して欲しい｡)
JR各社の事情分かりませんが、敦賀から米原の新幹線は賛成です。こっちの方が実現性高いですよね
かなり面倒ですね
乗り換えは面倒ですね...