В жизни 12-я машина. Проехал на 5008 50 тыс. км.. Москва, дача, Минск-Краков-Будапешт-Вена, Хельсинки-Стокгольм-Рига. 1. Никаких поломок. 2. На крыше кофр - с ветром нет проблем. 3. У меня машина не откатывается на склоне (проверял в Альпах). 4. 15 часов за рулем - спина - нормально. 5. Дизель прекрасен. Дизайн: урод - это новая Тойота Рав4. Полностью рекомендую.
3008-м первого поколения владела 8 лет. За всё время заменила какую то резиновую прокладку в подвеске. Уровень масла всегда постоянный, доливать не приходилось. Поменяла на такой же второго поколения. Очень понравился дизайн, не пожалела денег за красоту. В строю уже 3 года, опять без нареканий. А как едет, просто песня! Любимая машина из десятка предыдущих.
так вы покупаете машину чтобы продать повыгоднее?тогда нивкоем случае не ездите на ней ,ато цена упадет, и вообще поставьте в гараж пусть стоит@@trudov68
@@trudov68 а до тех отдалённых времён продажи нужно "жрать говно" в виде японских поделий? Увольте. Я готов потерять немного денег, по получать удовольствие от авто, а не рвотный рефлекс
Ездил по центральной Европе две недели. Сам ежедневно еду на СL 500 2013.года и честно- был очень позитивно удивлён. Прекрасная машина! Дизайн мне например очень нравится. И не понял о чём они говорят по поводу коробки передач. Может потому что я ехал на 2- литровым дизеле.? Крены тоже не заметил. Ну не знаю.... Сам 100% купил бы
узкий комментарий, ни слова про великолепный 2л дизель, чисто французскую сборку, хорошее ЛКП, отличный климат, прекрасные чувствительные тормоза, лёгкий руль, экономный расход и мизерный транспортный налог. Зато
Год езжу на 5008 с двухлитровым дизелем. Отличная машина, очень доволен. Автомат работает на ура, движок отличный, шасси традиционно точное, управляется на ура. Да, это минивэн. Для семьи с тремя детьми - отличный выбор. Комфортный, радиус разворота меньше, чем у 308 (моя вторая машина). К салону никаких претензий. Есть претензии к пятой двери: хотелось бы угол открытия выше и иногда подглючивает открытие пятой двери кнопкой из салона. К забавным кнопкам привык очень быстро. Понимаю, что на вкус и цвет товарищей нет, но мне лично машинка просто на ура зашла.
@@коляиванов-щ7н Про запчасти ничего сказать не могу, с 2019 года ни одной поломки не было. Фильтры-масло менял на сервисе, ценник обычный. На 308-м проехал уже больше 300.000, поломка была одна - на 250.000 сломался тросик привода педали, новый с ремонтом обошелся в 125 евро. В остальном, 308 бегает всё также, как и в 2013-м.
У жены такой на дизеле, сам бывает езжу. Прекрасный авто, с уникальной внешностью, дарящий только удовольствие. 140 идет - не замечаешь. Управление, электронные помощники, свет - все класс. Дизель без ad-blue. Сзади все три кресла с isofix, три ребенка помещаются замечательно - такой салон только у 5008 и у Ситро, ни равы, ни мазды, ни кии таким точно не похвастаются - по всем лазил с рулеткой )) Детям удобно. У тестя ХС70 - точно не так просторно. Багажник - просто песня! На третьем ряду теща ехала с нами на дачу - не жаловалась на неудобство. Резюмируя скажу, что машина для города и для большой семьи отличная, мы купили 3 года назад и радуемся до сих пор. Сам езжу на Трэвелере 4ый год и только позитив. Это первые Peugeot в семье, и для себя сделал вывод, что французы могут и умеют. Всем здоровья и удачи 😊
Так умиляет когда мои соотечественники с умным видом критикуют заморские "повозки". Пол века на фиатах из пятидесятых катали, сами ничего не придумали, зато весь мир готовы научить как машины нужно строить.
данный человек из страны "советов" вот он и умеет разве что советовать и учить других. так вся страна и живет, сама нифига не создавая для мира ничего кроме агрессии ко всему сущему
@@АлександрВолков-т2й превратить мир в колонию просто. Примеров хватает. А превратить мир в место,где можно жить ,уже задача сложная. Россия никак с ней справиться не в состоянии. И вместо попытки улучшить свою жизнь,наши сограждане хотят испортить ее там,где она налажена
@@олегданильченко-в8х моторы у французов надёжные, что не скажешь об одноразовых корейцах к примеру, так же за "2 ляма", на счёт подвески-французы знают толк в хорошей управляемости, балка либо нет. Так что не понимаю о чём вы. Нынче вроде бы все машины подобного класса в районе 2 мультов стоят, разве нет, что тут обсуждать?
Кто бы что не говорил, а французы умеют рисовать красивые и необычные автомобили. Любой пыж или ситроен красив. У меня был DS4 и я влюбился в его внешность, несмотря на EP6
Настоящий мужик должен валить на УАЗе, летая по салону от надежных мужицких рессор. Шумка, комфорт и эстетика мужику не нужны - это для девочек. Очень важен мужику полный привод. Даже если он работает только до 40км/ч и реализован в виде муфты, перегревающейся за 5 минут. Самое смешное - история с Тоетой. Эта прекрасная мужицко-практичная машина быстро сплавлена т.к. мерзко шумела и страшно выглядела даже для вот такого мужицкого мужика.
Спасибо за обзор! К сожалению Илья как и многие обзорщики увлекся обсуждением космосалона и отсутствия ПП и практически ничего не сказал про второй и третий ряд и багажник. Это действительно компактвэн для большой семьи с 3+ маленькими детьми, которой как-то нужно ежедневно передвигаться в пределах города. Это как раз мой случай и я действительно рассматриваю эту машину для покупки, потому что все остальное с подобными возможностями по перевозке мелкоты и трансформации салона у нас на рынке отсутствует или стоит под 3 млн. Есть Ситроен Пикассо, но это еще более неоднозначный автомобиль в понимании нашего человека. Именно поэтому люди выбирают эту тачку. Опции типа ароматизатора и массажа побоку. Ну и много штампов про еп6 без какой-либо аргументации в стиле гаражных баек. Осталось только про правило ФФФ сказать и про льва, звезду и елку... Минус у тачки один, тут Илья прав, ее потом, скорее всего будет трудно продать, но не за еп6, а из-за упоростости и консерватизма наших людей, которые скорее будут себе искать кореяку с одноразовым движком или старую тойоту "изподдеда".
французские дизеля одни из самых надежных, брал для семьи с 3 детьми, 3 изофикса нет ни у кого за такую цену. В Европе они продаются отлично, наши действительно упоротые на деревянных тойотах
У меня 3 детей, сам езжу на оптиме 18 года, жена на икстрейле 19 года, это я к тому, что мы впятером помещается в эти машины без проблем, да, 3 кресла с изофиксом ни в одну не влезут, но и трудно найти такую машину в принципе, а если дети с разницей 2 года, как в моем случае, то никаких проблем нет. А в 2100 влазит кодиак в хорошей комплектации и соренто прайм пусть и не 7 ми местный, за то они обе большие. До икстрейла жена ездила на зафире турер и мне машина очень нравилась, к сожалению опель ушёл из России, может быть взял бы ей снова зафиру. Правда после полного привода она уже в минивен не сядет, с трудом отжимаю икстреил когда он мне нужен. Не хочет види те ли ездить на седане.
@@стаффа-я6ч я тоже впятером помещаюсь в джетту и даже иногда езжу на дальняк, но старший получается зажат между двумя креслами и через 1-2 года точно перестанет там помещаться. Раньше люди и в жигулях впятером ездили и нормально, в принципе. Кодьяк мне не нравится и это будет уже пятый мой ВАГ, надоело. Соренто с третьим рядом только в топе, что дорого и бессмысленно.
@@andreyna.osh.6900 Лол, дак Ситроен делал ПневмоПодвестку С5, которая неубиваемая. Только Колхозники этого боялись :))) Вообще не возможно сделать нормальную подвестку из каких-то пружин, рессоров и т.д. :))))
@@latinos8032 кайфовать от креты? Вы батенька садист! )Туссан можно попытаться поставить в сравнение, но пыж его уложит на лопатки по всем статьям. В Европе их делают 4*4, но сзади электро -привод
@@Клубныйсервис Ну так впринципе - одна из самых жизнелюбивый наций где люди любят красиво, вкусно и интересно - возведено в культ ( это у нас машина нужна на 33 года, чтобы ещё на 20 году хром не обелезал и кожа не лопалась )) - вывод то простой ...
Когда-то лет 20 назад перегонял пару Пежо 406, из Прибалтики в Россию, до этого ездил только на немцах и японцах, и был приятно удивлен управляемости и комфорту французов.
Владею пежо 406 уже 8 лет, бывает отдыхаю и пару дней не езжу, после сажусь как в первый раз, она меня удевляет своей магкостью и комфортом, машина очень крутая для своих лет. 2.0 hdi вечный мотор!
Привет из Риги. Никогда не был поклонником PSA. Но пришла пора покупать ребёнку автомобиль. Перелопатив раз сто авторекламу и предложив кучу (своих!)), разумеется вариантов немцев (ну папа же лучше знает) не пришли к консенсусу. Приуныл.... Вдруг на улице ребёнок тыкнул на Пыжика.... Мол, а что это такое. Короче. Устав спорить и скрепя сердце - купили Пыжа... Ребята! Это офигенная штука! Я поставил свою А8 и уже месяц катаюсь на этой машинке.... Тк у ребёнка права через месяц будут. Она супер. С этим ковидом, лететь нельзя и мы обьехали всю Прибалтику. Комфорт, удобство, экономичеость, 3 велика сзади на держателе.... Я приятно удивлён и поверил в французов. Да и ремонт у нас недорогой.
Полностью поддерживаю, дизайн у него космос, да и салон очень красивый и современный, чувствуется качество чистокровного европейца. Слышал ещё что обслуживание у них одно из самых дешёвых.
Большинство людей ростом меньше двух метров и весом меньше 150 кг. В 5008 места очень много, в передней части салона, так и в задней части салона. Не нужно делить себя на части (можно умеренно питаться, как вариант). Дизайн на любителя, всегда можно спорить на эту тему. Двигатель хороший, не хуже многих других турбомоторов. Коробка переключает четко и незаметно. Управление на высоте. Машина для хороших дорог ( асфальта).
@@Lenyvoronin Что-то хуже, что-то лучше. Салон, дизель, мультимедия (особенно 21г+) точно лучше и современнее у 5008. Если сравнивать 5008 и 3 санту 2018 года, например, то это машины будут будто из разных веков. Да, на 5008 балка, но с нейт нет никакх проблем в плане рулёжки и комфорта. А вот Санту 4 уже можно сравнить с 5008. И он будет местами заметно лучше.
Был вынужден передвигаться на Ситроене какое-то время. Очень удобная машина, все интуитивно понятно, в потоке не чувствуешь себя ущемленным. Ликвидность на вторичке оставляет желать лучшего, поэтому можно взять себе хороший автомобиль по относительно низкой цене. С тех пор испытываю теплые чувства к PSA.
Илья ты конечно крутой чувак, но когда владелец Тойоты осуждает материалы салона в Пежо это как то не очень. А вообще эта же машина на дизеле с 8ст автоматом просто песня, там и с ликвидность все будет нормально. И касательно управляемости. Предлагаю посмотреть лосиные тесты на этом автомобиле. Там все расставлено по своим местам, эта машина на балке проходит его на порядок лучше чем РАВ, и лучше чем тот же Тигуан. 5008 th-cam.com/video/O9K58SEfHPA/w-d-xo.html РАВ th-cam.com/video/j3qrCNR4U9A/w-d-xo.html P.S. французы делают отличные авто, и все неприятие их у нас ТОЛЬКО от нищеты.
В 2006 году взял себе нового Пежо 307 из салона. Рестайл, 1.6 Мкпп. Худшая моя машина за всю жизнь. За 40к км, замена водительского сиденья, стоек стабилизатора 2 раза, рычагов передней подвески, тормозных дисков и т.д. В сервисе меня знали в лицо. Эксплуатация - Москва)). Но есть и плюсы - когда поменял это говно в 2009 году на новый S40 подумал, что попал в рай)). Наверно все от нищеты😂
Пять лет отъездил на 3008,первый хозяин, только положительные эмоции.динамичная, рулится прекрасно много продуманных мелочей, которых к сожалению нет в японцах. Сейчас С Х 5 прекрасная машина, но скучаю по багажнику с подпольем по большому рундуку с охлаждением по заднему откидывающему борту, большим карманам в дверях. Много разных удобных мелочей, которых нет в японцах. Но зато в японцах есть ликвидность.
Классная тачка! Ходовка проста и надёжна!Движки дизельные отличные! А салон суперский. Тойота никак не впечатляет, салоны убоги, да и внешне тойота не очень.
Ездить ради красоты, а не надёжности - извини не для меня!!! Отработал около 30 лет на Европу, а стаж более 40 лет и до сих пор работаю!!! Удачи всем на дорогах и в жизни!!!!
@@Вовабояр-г9г Блещет она только ценником и ликвидностью. И, кстати, стоимость владения довольно высокая выходит, не смотря на меньшую, чем у конкурентов относительную потерю в стоимости. Корейцы выгоднее.
На ер6 проездил 7 лет без особых проблем (308пыжик) и продал за чуть меньше половины цены приобретения. НО тут турбина и тяжёлый авто. Дизеля эталонные пыжовские, вот это должен быть безпроблемный вариант.
@@Dan_4ik-o5 у меня 308 от 2011 года. пробег почти 200тыс. ничего не трескается. сайлентблоки менял на 150тыс. просто потому, что мне они показались подуставшими. а вот мой друг на шевроле лачетти за 100тыс уже дважды перетряхивал свою заднюю независимую. коробка ручная. на 170тыс замена корзины сцепления и сальников приводов. по ЕР6 (у меня без турбы на 120 сил) на 120тыс замена цепи и замена крышки головки. всё. в прошлом году заменил пружины и все аморты. ну собственно и всё. остальное расходники (тормоза, масла, фильтра) мечтаю поменять её на такую же, но на автомате. или одноплатформенный ситоен С4
@@Sarcasm_ зря автомат хотите на пежо, это al4 гомнище полное, мотор тоже не айс, ер6 отвратительный мотор, вот хоть как его хвалите, если хотите хороший пежо, нужен дизель механика
@@Dan_4ik-o5 1. Я не хвалил ЕР6, я сказал, что у меня с ним особых проблем не было. К тому же его несколько раз модифицировали и убирали проблемы. 2. Я не сказал, что хочу al4, я буду искать японский айсин. алка не рассматривается.
После слов "уродливо снаружи" долго чесал голову)) как по мне, один из самых уродских авто последних лет - Rav4 4 поколения...спустя почти десяток лет считаю также)) 5-е брутальнее но не сильно от него ушло в плане красоты...из современных по-настоящему красивые машины из массовых делает Mazda. Налегают на дизайн)) Но, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Да только рав будет ездить и ездить и ездить и хозяин парится не будет что надо масло менять... Ну а бмв с ауди хозяин поймет чем моторное отличается от трансмисии и будет вооба глядеть что бы его не прябать.. Первые сто тыс пробега, банки в башажники))). Ну а хозяин мазды ощутит зверский апетит машинки к топливу а также систему скайактив, от ехав от москвы за 500км. Ну а тойта будет просто ездить среди мишек и сибирской тайги, где бензин еще варят, и ей будет глубоко похуй на это.))
@@Клубныйсервис , это как Nissan Juke, вы можете что угодно о нем говорить, но если вы его замечаете и говорите о нем - значит дизайнеры сделали все правильно)))) Ну и он интереснее по дизайну чем VAG, просто хотя бы тем, что разницы между JETTA-PASSAT-PHAETON - нет, просто растянули одну и ту же тачку)) Ну или Ауди))) От А3 до А8 - одинаковые))) Скука
@@mvys1844 взять тот же тигуан или пассат последний, о нем не нужно гоаорить, молчать, всем итак понятно что это крутая тачка, вещь. Это как смокинг от армани, а джук это как голому обмазаться медом и сверху облепиться перьями, необычно, прикольно, но полная х.я
3008 с дизелем намного интереснее будет, для двоих :) . Да кроссовером эти машины не являются, но часто ли нужен этот псевдо ПП в городе. Миллионы легковушек без ПП и высокого клиренса, ездят по нашей необъятной стране и ничего.
У меня Пежо 2008 , на движок не жалуюсь, хотя 6 лет машине, второй владелец, да есть пару моментов непривычных, но таких минусов, чтоб прям не покупать из-за них пыжика, нет
На своём Пежо-508 (2.0. дизель) я проехал 534 000 км. Авто было куплено в июне 2021 года за 1,2 млн. руб. Турбина Garrette потребовала замены примерно, на 400 000 км пробега, хотя её можно было и отремонтировать. ТНВД и форсунки Delphi заменил на пробеге, примерно, 450 000 км. Акпп Aisin первый ремонт пережила в феврале 2021 года (~ 520 000 км пробега). Сейчас заказал новый Пежо-3008 (2.0. дизель), а Пежо-508 сдаю за 650 000 руб. (550 000 руб. оценили + 100 000 руб. по трейд-инн). Так что снижение цены на авто за 9 лет и более половины миллиона километров пробега составило всего лишь 50% от цены. Автор обзора много может выдавать теоретических рассуждений, но практика моего владения Пежо-508 позволяет мне надеяться на многолетнее удовольствие и от приобретаемого Пежо-3008 (2.0. дизель).
@@worm0831 уродливее Альфарда на рынке почти ничего нет. Был ещё СсангЙонг Родиус, такой же нелепый и непропроциональный как Альфард. Но Родиус уже не производят.
Пежо 5008 1.5 турбо дизель 2019 года. Проехал 65000. Супер доволен и следующая машина будет такая же, просто не представляю как смогу ездить на чём другом после неё. Ни одной проблемы больше чем за 3 года эксплуатации. Ни каких жалоб на шумоизоляцию. Докатка точна такая же как на этой бензиновой версии. Сочетание этого 1.5 дизеля и 8ми ступеньчатой коробкой Аисин потрясающее, немогу нарадоваться. Средний ряд трёх отдельных сидений очень удобен, и для средних зрослых и особенно для детей когда в обычных машинах посередне сидеть вообще не возможно. Третий ряд классная добавка, часто спасает когда либо когда берём с собой родителей, либо когда дети начинают ссорится , одного отсаживаем туда. При средней езде расход 16 км на литре. Советую всем.
@@СергейКудинов-ъ5ф Видимо сервис где ты обслуживал - ГОВНО. Я ведь написал, проблема в обслуживании это кривые руки специалиста. Те кто в теме, не жалуются на эти моторы, а наоборот говорят, ЕР6 - хороший двигатель.
@@less8306 Обслуживал свой Ситроен я у официалов. ты первый, кто назвал ер6 хорошим двигателем. Желаю тебе ездить на ер6 всю жизнь, можно даже в сцепке с коробкой аl4 тоже "очень хорошая".
C4 Picasso, 2012 года, 105 тыс. Никаких проблем с мотором. EP6 атмосферник. Мотор громкий - единственная претензия. Масло меняю раз в год, 6-7 тыс пробега примерно интервал. Только 98й бензин.
@@Keb0rg даже странно, как это вы, при пробегах 6-7 тысяч в год, за 9 лет сумели наездить 105000км?) По моим подсчётам , вам до такого пробега, машину ещё лет 5 в гараже хранить, минимум...)) И кстати: в видеообзоре, речь идёт о турбированном моторе, а это совсем другие тапки.
Внутри явно покруче , чем Киа Спортаджа будет за 2,100. Здесь хотя бы нет убогого китайского пластика и действительно эстетика. А полный привод ни к чему, это все равно паркетник , как и многие современные "кроссоверы". Хотя у меня Пежо 2008 и всегда самостоятельно вылазит хоть из снега хоть из грязи, тем более используя режимы, которые есть. Просто после покупки машины прошел уже год и я до сих пор удивляюсь насколько французы продуманы до мелочей, они правда заботятся о своих покупателях.
@@Александр-ь9л8е у меня на 807 заводская вебаста, быстро греется, без нее был бы холодный. А у друга в Гольфе тены, салон греется быстро, но двигатель - долго.
В Беларуси один из найлюбимейших и продаваемых авто. Но конечно же 1.5 hdi 130 лс ,расход по трассе около 4 литров. Если не нужен семи местный, бери 3008 и будет счастье. Машина просто отличная!
5008 хорошая машина её стоит посмотреть с дизельным двигателем. Дизель экономный хорошо тянет вполне надёжный. Японцы тоже имеют изъяны. Уже чесно говоря надоело слушать про культ Тойоты и Вага не всё там идеально далеко не всё
@@dimaveslo7139 Да ничего особенного в их ремонте нет. Так же как и во всем остальном просто нужны руки и оборудование. А геморройные машины есть у любого производтеля.
Нормальные машины эти пежо, в Европе их полно. Просто в России все привыкли к японо-немцам-корейцам. По любэ лучше многих из вышеперечисленных машин. В Европе, не забывайте, качество топлива и масел на порядок лучше чем в России и там эти машинки бегают без проблем.
Ну конечно все дело "только в привычке". Был обзор француза, где чтоб свечи поменять, надо было торпеду снимать. А как они располагают различные кнопки управления-издевательство над водителем. Ну и вспомнить коробки, в которых нет рпзницы мд 4й и 5й скоростями и на 80км у тебя 4к оборотов. 👍
5008 хорош для семьи, тоже думал взять себе этого Пыжа, но остановился на 3008. Дизеля отлично себя показывают на этих моделях, места в салоне предостаточно и за рулем комфортно находится. Плюс француза можно без всяких допов и накруток взять.
@@alexdenisenko5584 Пежо 308 четыре года в Кузбассе. Машина отлично себя зарекомендовала. Ездил в -38. Всегда заводилась, в любой мороз. Салон хорошо держит тепло! Нигде сквозняки не сифонят как в япах и корейцах.
Огромная просьба, возьмите на обзор субару аутбек или форестер, очень хочется узнать ваше мнение про надёжность вариатора и двигателя, и что ждёт владельца во вторых руках. Заранее огромная благодарность, моё уважение Вам!👍👍👍👍👍
Как по мне то дизайн и интерьер красивый у этой машины, с задней подвеской действительно недоработали - хотя она будет понадёжнее многорычажки и это факт. А кто выбирает себе машину на долгие годы то хочу вас расстроить, все автопроизводители на сегодняшний день производят двигателя с малыми ресурсами так как в развитых странах машины покупают новые и не используют их более десяти лет, а ещё большие налоги на старые машины и так далее. Автору спасибо за видеоматериал, не много есть каналов на ютюб подобного характера. Однажды зашло и на много времени залип в ваших видео. Однозначно лайк.
Пассаж про управляемость и балку демонстрирует полное незнание вопроса. 3008 с той же самой балкой по управляемости уделал Мазду, БМВ, Порш... В строке указана максимальная скорость успешного лосиного теста: 3008: th-cam.com/video/fR1yxzizNBE/w-d-xo.html - 80 км/ч. Mazda CX-3: th-cam.com/video/mZRWiKIERic/w-d-xo.html - 75 км/ч. BMW X3: th-cam.com/video/eXg0-Yz3OuI/w-d-xo.html - 76 км/ч. Porche Macan: th-cam.com/video/Uu0Vjsyg_FY/w-d-xo.html - 76 км/ч. 5008 с 2-х литровым дизелем: th-cam.com/video/O9K58SEfHPA/w-d-xo.html - 78 км/ч. P.S.: Только что заметил, что уже писал на эту тему 10 месяцев назад :D
Интересен стёб про полный привод- лет 20 назад все ездили на седанах по более заснеженной дороге, да еще под час на заднем приводе и ничего, а сейчас все гонщики, всем надо со двора на скорости 100 вылетать, да еще и с нашими зимами, я про столицу. В Европе пробеги у машин больше - вопрос почему? Потому что они на оптимальной для авто скорости все ездят. P.s. в европе пежо намного больше чем Тойот и лексусов вместе взятых.
Такой пыж у 3 моих соседей и у кума, 4 разные машины, и все мне очень нравятся, самая старая имеет 160 тыщ пробега, все довольны, кривого слова не слышал. Привет с Португалии. Спасибо за обзор. У каждого свое мнение, как говорил герой фильма бесприданница-ктото любит арбуз, а кто-то свининой хрящик.
Ха, тоже поддержу, все жду возможности укатить на нем куда-нить подалше - Крым, Урал. Разве что в Европу не ездил еще) И в крыму без дорог тоже норм. Не поскачешь по горам конечно - жалко машину, но неспешаехать можно и по плохим дорогам
Досмотрел до балки.... Ведущий, похоже, не пробовал ездить на Пежо на скорости и проходить повороты. У меня Типи - да Типи. Задние пружины и аммо только пожоще поставил. Управляется как картинг - приятно ехать. И балка тысяч до 200 не требует обслуживания. Потом замена 2-ух сайлентблоков и дальше поехал.
выбирая между новым RAV4 и 3008/5008 я однозначно выберу второй вариант. Он хотя бы едет, офигенные материалы, необычный дизайн, комплектация просто космос по сравнению с тойотой. Полный привод? Серьезно? Солидарен с французами - нафиг он не нужен. У 90% людей он тупо киснет, а потом просит денег на ремонт.
Никогда не понимал любителей божественной Тойоты....скучная барабайка которая не менее ломучая чем любой другой автопром. Довелось долго кататься на крайслерах(Вояджер,пацифика),реально комфортные и надёжные машины,просто нужно за ними нормально следить. Ввиду ипотеки и третьего ребенка пересел на Пежо 3008,и реально офигел от машины за такие деньги. Удручает только одно ,сиденья дубовые.
Дизайн супер как снаружи, так и внутри, машина отличная, сам езжу на 3008, разница с 5008 только в размере. И да, у меня GT Line. В дизайне ты, брат, понимаешь.
Пежо во все времена был отличным автомобилем,с неплохой шумком(в отличие от Японов),качественными материалами и красивым дизайном .Блин люди , когда уже перестанут вешать на зеркало заднего вида,всякие четки,деревяшки и прочий колхоз?)
были у меня французы и что сейчас мазда и она реально тише и камфртнее и плюс крассовер бес полного привода это ниочём ещё очень большой минус это настройка ихних коробок особенно механики ездить невыносимо на коротких передачах и хороший автомат они тоже настраивают ужасно, и плюс вся это турбо история снижает цену на вторичке по сравнению с японцами, ремонт после гарантии неприлично дорогой ещё большой минус это куча электроники за которую отдашь кучу денег если заглючит правильно Илья сказал хорошая машина для первого хозяина пока на гарантии и если рядом сервис но на просторах россии не так просто найти сервисы по французам , а по немцам и японцам на каждом шагу
ЕР 6, пробег большее 250 т.км., замена цепи на 195 с сопутствующими расходниками, замена маслосьемных, замена прокладки между корпусом масляного фильтра и двигателем, это типа из крупного. остальное только расходники (свечи, фильтра, колодки). замена масла раз в год, пробег приблизительно 15 т.км. тьфу три раза, ездит и ездит. брал на пробеге 177 т.км. С3 Пикассо 2010 года.
308 атмо, 230К пробег беспроблемный. цепь не менял, колпачки - тоже, хотя поджирает из-за них 1-2 литра до замены. не на что менять. комфорт, надежность (при условии адекватного обслуживания, все беды от кривых рук и замены масла редкого, я меняю 5-6К, 7 - срочно еду на ТО) и управляемость.
В жизни 12-я машина. Проехал на 5008 50 тыс. км.. Москва, дача, Минск-Краков-Будапешт-Вена, Хельсинки-Стокгольм-Рига.
1. Никаких поломок.
2. На крыше кофр - с ветром нет проблем.
3. У меня машина не откатывается на склоне (проверял в Альпах).
4. 15 часов за рулем - спина - нормально.
5. Дизель прекрасен.
Дизайн: урод - это новая Тойота Рав4.
Полностью рекомендую.
3 года на 3008 и полностью согласен. И нах мне не нужен полный привод для нормальных дорог.
Рав это да)).
Про Рав 4 полностью согласен
@@oSem11Пежо 408, просвет 18 см. И тоже Нафиг не нужен полный привод)). Но дизельный 3008-5008 я бы взял, удобно и красиво!
Спасибо за отзыв
3008-м первого поколения владела 8 лет. За всё время заменила какую то резиновую прокладку в подвеске. Уровень масла всегда постоянный, доливать не приходилось. Поменяла на такой же второго поколения. Очень понравился дизайн, не пожалела денег за красоту. В строю уже 3 года, опять без нареканий. А как едет, просто песня! Любимая машина из десятка предыдущих.
Тоже самое проехал 10 лет и ничего не делал … 😊
"Покупать себе авто, чтоб дорого потом продать!" - гениальная философия...)
Рано или поздно это приходится делать...время передачи по наследству прошло....хотя сегодня уже млжет вернуться из за цен....
так вы покупаете машину чтобы продать повыгоднее?тогда нивкоем случае не ездите на ней ,ато цена упадет, и вообще поставьте в гараж пусть стоит@@trudov68
@@trudov68 а до тех отдалённых времён продажи нужно "жрать говно" в виде японских поделий? Увольте. Я готов потерять немного денег, по получать удовольствие от авто, а не рвотный рефлекс
Извини дружище,но на твоём фоне и КАМАЗ не большой)
Он и в прадик не влезает и начинает рассказывать, что это машина для двоих 😂
И БелАЗ
Завидуйте молча😀
@@ИванБулычев-н1ж хорошего человека должно быть дох.я!)))
@@warkentin1979 С какой стороны, сверху или снизу?
Ездил по центральной Европе две недели. Сам ежедневно еду на СL 500 2013.года и честно- был очень позитивно удивлён. Прекрасная машина! Дизайн мне например очень нравится. И не понял о чём они говорят по поводу коробки передач. Может потому что я ехал на 2- литровым дизеле.? Крены тоже не заметил. Ну не знаю.... Сам 100% купил бы
узкий комментарий, ни слова про великолепный 2л дизель, чисто французскую сборку, хорошее ЛКП, отличный климат, прекрасные чувствительные тормоза, лёгкий руль, экономный расход и мизерный транспортный налог. Зато
Да ладно, полный шлак. Не надо мелкие плюсики надувать до божественных ништяков. Гавно как таковое
@@ЕвгенийБелов-ю4ы Говно у тебя в зеркале, а машина отличная.
@@ae5655 да вообще насрать и на тебя и на пежо
Хз как по мне классная тачка , материалы хорошие, эргономика хорошая, за свои деньги точно нет конкурентов…
@@ЕвгенийБелов-ю4ы аргументируй, а не кукарекай.
Год езжу на 5008 с двухлитровым дизелем. Отличная машина, очень доволен. Автомат работает на ура, движок отличный, шасси традиционно точное, управляется на ура. Да, это минивэн. Для семьи с тремя детьми - отличный выбор. Комфортный, радиус разворота меньше, чем у 308 (моя вторая машина). К салону никаких претензий. Есть претензии к пятой двери: хотелось бы угол открытия выше и иногда подглючивает открытие пятой двери кнопкой из салона. К забавным кнопкам привык очень быстро. Понимаю, что на вкус и цвет товарищей нет, но мне лично машинка просто на ура зашла.
@@коляиванов-щ7н Про запчасти ничего сказать не могу, с 2019 года ни одной поломки не было. Фильтры-масло менял на сервисе, ценник обычный. На 308-м проехал уже больше 300.000, поломка была одна - на 250.000 сломался тросик привода педали, новый с ремонтом обошелся в 125 евро. В остальном, 308 бегает всё также, как и в 2013-м.
ещё бы розовые очки снять не вариант надо жрать гавно
У жены такой на дизеле, сам бывает езжу. Прекрасный авто, с уникальной внешностью, дарящий только удовольствие. 140 идет - не замечаешь. Управление, электронные помощники, свет - все класс. Дизель без ad-blue. Сзади все три кресла с isofix, три ребенка помещаются замечательно - такой салон только у 5008 и у Ситро, ни равы, ни мазды, ни кии таким точно не похвастаются - по всем лазил с рулеткой )) Детям удобно. У тестя ХС70 - точно не так просторно. Багажник - просто песня! На третьем ряду теща ехала с нами на дачу - не жаловалась на неудобство. Резюмируя скажу, что машина для города и для большой семьи отличная, мы купили 3 года назад и радуемся до сих пор. Сам езжу на Трэвелере 4ый год и только позитив. Это первые Peugeot в семье, и для себя сделал вывод, что французы могут и умеют. Всем здоровья и удачи 😊
Кстати на тревеллере тоже скорость не чувствуется,у меня длинный вип бизнес.было у меня много машин,но к французам только самые тёплые чувства
Так умиляет когда мои соотечественники с умным видом критикуют заморские "повозки". Пол века на фиатах из пятидесятых катали, сами ничего не придумали, зато весь мир готовы научить как машины нужно строить.
данный человек из страны "советов" вот он и умеет разве что советовать и учить других. так вся страна и живет, сама нифига не создавая для мира ничего кроме агрессии ко всему сущему
Вы правы. А уазик буханку до сих пор выпускают практически без изменений.
@@russianreality7262 если бы в 50-м маршел Жукув стал ГЕГЕРАЛЬНЫМ секретарем СССР тогда бы Европа была колонией !
@@АлександрВолков-т2й ну ничего себе. Завидую людям из мультивселенной
@@АлександрВолков-т2й превратить мир в колонию просто. Примеров хватает. А превратить мир в место,где можно жить ,уже задача сложная. Россия никак с ней справиться не в состоянии. И вместо попытки улучшить свою жизнь,наши сограждане хотят испортить ее там,где она налажена
На счёт "уродливой" категорически не согласен. Очень крут дизайн. Необычный. 👍
Куда интересней снаружи, чем Ра4 а внутри и говорить нечего.
Что круто? Балка или мотор на турбине? Да говно полное ещё и за два ляма,!!!!!!!!!
@@олегданильченко-в8х моторы у французов надёжные, что не скажешь об одноразовых корейцах к примеру, так же за "2 ляма", на счёт подвески-французы знают толк в хорошей управляемости, балка либо нет. Так что не понимаю о чём вы. Нынче вроде бы все машины подобного класса в районе 2 мультов стоят, разве нет, что тут обсуждать?
С таким функционалом эта машина стоит 2 миллиона.
@@олегданильченко-в8х Вы если опыта общения с французской балкой и турбо-мотором не имели, так сидели бы и не вякали ;)
Кто бы что не говорил, а французы умеют рисовать красивые и необычные автомобили. Любой пыж или ситроен красив. У меня был DS4 и я влюбился в его внешность, несмотря на EP6
Эта машина отлично управляется, несмотря на заднюю балку, французы умеют настраивать.
Честно сказать очень удивлён! Прикольно смотрится и в салоне очень даже. За 2.1ляма - отличный вариант.
когда владелец Тойоты осуждает материалы салона в ПЫжо это круто))))))))))))
У меня кожа в обоих:)) Дерюги нет:))
Был Пежо 508, сейчас Камри 70 и Тойота это просто шлак. Почему взял Тойоту? Ликвидность мать её...., но езжу и плююсь...
@@Клубныйсервис при всем уважении, то что в рав кожей можно назвать лишь для галочки.
@@Клубныйсервис это с каких это пор в Тойоте стали кожу устанавливать? ))))
@@Максим-б9о9в бери Мазду. У меня Cx-5 и я этой машиной очень доволен. 5008-му, кроме массажа и ароматизатора, просто нечего противопоставить Cx-5.
Настоящий мужик должен валить на УАЗе, летая по салону от надежных мужицких рессор. Шумка, комфорт и эстетика мужику не нужны - это для девочек. Очень важен мужику полный привод. Даже если он работает только до 40км/ч и реализован в виде муфты, перегревающейся за 5 минут. Самое смешное - история с Тоетой. Эта прекрасная мужицко-практичная машина быстро сплавлена т.к. мерзко шумела и страшно выглядела даже для вот такого мужицкого мужика.
😂😂😂
😂😂 😂
Спасибо за обзор! К сожалению Илья как и многие обзорщики увлекся обсуждением космосалона и отсутствия ПП и практически ничего не сказал про второй и третий ряд и багажник. Это действительно компактвэн для большой семьи с 3+ маленькими детьми, которой как-то нужно ежедневно передвигаться в пределах города. Это как раз мой случай и я действительно рассматриваю эту машину для покупки, потому что все остальное с подобными возможностями по перевозке мелкоты и трансформации салона у нас на рынке отсутствует или стоит под 3 млн. Есть Ситроен Пикассо, но это еще более неоднозначный автомобиль в понимании нашего человека. Именно поэтому люди выбирают эту тачку. Опции типа ароматизатора и массажа побоку. Ну и много штампов про еп6 без какой-либо аргументации в стиле гаражных баек. Осталось только про правило ФФФ сказать и про льва, звезду и елку... Минус у тачки один, тут Илья прав, ее потом, скорее всего будет трудно продать, но не за еп6, а из-за упоростости и консерватизма наших людей, которые скорее будут себе искать кореяку с одноразовым движком или старую тойоту "изподдеда".
Бери дизель не пожалеешь
французские дизеля одни из самых надежных, брал для семьи с 3 детьми, 3 изофикса нет ни у кого за такую цену. В Европе они продаются отлично, наши действительно упоротые на деревянных тойотах
У меня 3 детей, сам езжу на оптиме 18 года, жена на икстрейле 19 года, это я к тому, что мы впятером помещается в эти машины без проблем, да, 3 кресла с изофиксом ни в одну не влезут, но и трудно найти такую машину в принципе, а если дети с разницей 2 года, как в моем случае, то никаких проблем нет. А в 2100 влазит кодиак в хорошей комплектации и соренто прайм пусть и не 7 ми местный, за то они обе большие.
До икстрейла жена ездила на зафире турер и мне машина очень нравилась, к сожалению опель ушёл из России, может быть взял бы ей снова зафиру. Правда после полного привода она уже в минивен не сядет, с трудом отжимаю икстреил когда он мне нужен. Не хочет види те ли ездить на седане.
@@стаффа-я6ч я тоже впятером помещаюсь в джетту и даже иногда езжу на дальняк, но старший получается зажат между двумя креслами и через 1-2 года точно перестанет там помещаться. Раньше люди и в жигулях впятером ездили и нормально, в принципе. Кодьяк мне не нравится и это будет уже пятый мой ВАГ, надоело. Соренто с третьим рядом только в топе, что дорого и бессмысленно.
можно посмотреть рамник хавейл h9, даже в первой комплектации он достаточно оснащен, 3 ряд есть.
К французам всегда отношусь и относился с уважением особенно к концерну Пежо Ситроен, они делают отличные дизеля!
Дизеля хорошие, а сама машина... спорная. очень. за 1.5 ляма брать можно, за 2.5.. балку сзади??? как у Соляриса? ну, извините:(
Как всегда четко лаконично подробно всегда
на коммерческие авто
@@andreyna.osh.6900 Лол, дак Ситроен делал ПневмоПодвестку С5, которая неубиваемая. Только Колхозники этого боялись :)))
Вообще не возможно сделать нормальную подвестку из каких-то пружин, рессоров и т.д. :))))
Да но если что случится будет жопа. Я сам владелец 5008 1.6 дизель. Проблемы есть как их решить не понятно.Специалистов нет.
самый охрененный авто за 2400000 на нашем рынке
@@latinos8032 корейское барахло из фольги, прогнивающее за год, заведомо хуже французского;)
@@latinos8032 кайфовать от креты? Вы батенька садист! )Туссан можно попытаться поставить в сравнение, но пыж его уложит на лопатки по всем статьям. В Европе их делают 4*4, но сзади электро -привод
Совершенно не считаю эту машину снаружи уродцем.
Наоборот она очень красивая
Вот дастер это уродец.
Ага - РаВ 4 прям красавец писаный )) оригинал Джипа интереснее ...
Ну Вы Француз:))
@@Клубныйсервис Ну так впринципе - одна из самых жизнелюбивый наций где люди любят красиво, вкусно и интересно - возведено в культ ( это у нас машина нужна на 33 года, чтобы ещё на 20 году хром не обелезал и кожа не лопалась )) - вывод то простой ...
Евгений не только владелец французского автомобиля, но еще и владелец умного и светлого взгляда!
Так сейчас называют пару ненормальных купивших это?
@@андрейпетров-я4р Ненормальность - это очень и очень относительное понятие.
@@андрейпетров-я4р В чем не нормальность?
Для него это отличный авто. Слёзы будет лить следующий владелец.
Евген что-то нервно глазами вращает))) Мож употребляет? Под этим делом и прикупил это чудо))))
Когда-то лет 20 назад перегонял пару Пежо 406, из Прибалтики в Россию, до этого ездил только на немцах и японцах, и был приятно удивлен управляемости и комфорту французов.
Владею пежо 406 уже 8 лет, бывает отдыхаю и пару дней не езжу, после сажусь как в первый раз, она меня удевляет своей магкостью и комфортом, машина очень крутая для своих лет. 2.0 hdi вечный мотор!
я думаю 406я лучшее из того что сделал Пежо , и точно одна из лучших машин своего времени
@@Denis-themenaceне зря такси Марселя ездит на Пежо)
Привет из Риги. Никогда не был поклонником PSA. Но пришла пора покупать ребёнку автомобиль. Перелопатив раз сто авторекламу и предложив кучу (своих!)), разумеется вариантов немцев (ну папа же лучше знает) не пришли к консенсусу. Приуныл.... Вдруг на улице ребёнок тыкнул на Пыжика.... Мол, а что это такое. Короче. Устав спорить и скрепя сердце - купили Пыжа... Ребята! Это офигенная штука! Я поставил свою А8 и уже месяц катаюсь на этой машинке.... Тк у ребёнка права через месяц будут. Она супер. С этим ковидом, лететь нельзя и мы обьехали всю Прибалтику. Комфорт, удобство, экономичеость, 3 велика сзади на держателе.... Я приятно удивлён и поверил в французов. Да и ремонт у нас недорогой.
Здарова земля! Я сегодня такую же смотрел в Forum Auto 😁👍
Он реально красив и необычен...
Полностью поддерживаю, дизайн у него космос, да и салон очень красивый и современный, чувствуется качество чистокровного европейца. Слышал ещё что обслуживание у них одно из самых дешёвых.
Большинство людей ростом меньше двух метров и весом меньше 150 кг. В 5008 места очень много, в передней части салона, так и в задней части салона. Не нужно делить себя на части (можно умеренно питаться, как вариант). Дизайн на любителя, всегда можно спорить на эту тему. Двигатель хороший, не хуже многих других турбомоторов. Коробка переключает четко и незаметно. Управление на высоте. Машина для хороших дорог ( асфальта).
Лучше чем санта фе?
@@Lenyvoronin Что-то хуже, что-то лучше. Салон, дизель, мультимедия (особенно 21г+) точно лучше и современнее у 5008. Если сравнивать 5008 и 3 санту 2018 года, например, то это машины будут будто из разных веков. Да, на 5008 балка, но с нейт нет никакх проблем в плане рулёжки и комфорта. А вот Санту 4 уже можно сравнить с 5008. И он будет местами заметно лучше.
Кстати фальшь глушитель на мерседесе смотрится более смешно! На фоне его, пежо не удивляет!
насчёт уродливой внешности, не соглашусь.
на мой вкус - он красавчик.
а вот нормального бензинового двигателя им конечно не хватает.
ОНИ эабили на бензин при наличии великолепного 2,0 дизель , к сожалению.
@@krokodil777 как у них нет нет мотора, если они ПСА (Пежо Ситроен Ассиасьён)
Идёшь в соседний отдел и берешь бензиновый двигатель 2.0 у ситроена)))))
@@ХозяинПолянки Только 20 дизель у них великолепный ,а все бензинки полное дерьмо.
У них есть 1.2л бенз, в Европе и вне ее идет на ура. Даже бывалым дизелистам нравится.
По мне уродливее Рав 4, только Ниссан джук, я не про первое поколение.
Замечательный автомобиль.
А дизель повеселее будет.
@@rus1007
Даже не обсуждается.
Был вынужден передвигаться на Ситроене какое-то время. Очень удобная машина, все интуитивно понятно, в потоке не чувствуешь себя ущемленным. Ликвидность на вторичке оставляет желать лучшего, поэтому можно взять себе хороший автомобиль по относительно низкой цене. С тех пор испытываю теплые чувства к PSA.
Илья ты конечно крутой чувак, но когда владелец Тойоты осуждает материалы салона в Пежо это как то не очень.
А вообще эта же машина на дизеле с 8ст автоматом просто песня, там и с ликвидность все будет нормально.
И касательно управляемости.
Предлагаю посмотреть лосиные тесты на этом автомобиле.
Там все расставлено по своим местам, эта машина на балке проходит его на порядок лучше чем РАВ, и лучше чем тот же Тигуан.
5008
th-cam.com/video/O9K58SEfHPA/w-d-xo.html
РАВ
th-cam.com/video/j3qrCNR4U9A/w-d-xo.html
P.S. французы делают отличные авто, и все неприятие их у нас ТОЛЬКО от нищеты.
У ведущего тойота головного мозга. Его уже не исправить. Обзор с самого начала предвзятый.
Согласен всю жизнь быть нищим, только чтобы ездить на тойоте.
Лосиный тест не входит в обязательную программу :)) Какая тут управляемость на балке-то:)
@@Клубныйсервис только мифическая
В 2006 году взял себе нового Пежо 307 из салона. Рестайл, 1.6 Мкпп. Худшая моя машина за всю жизнь. За 40к км, замена водительского сиденья, стоек стабилизатора 2 раза, рычагов передней подвески, тормозных дисков и т.д. В сервисе меня знали в лицо. Эксплуатация - Москва)). Но есть и плюсы - когда поменял это говно в 2009 году на новый S40 подумал, что попал в рай)). Наверно все от нищеты😂
Пять лет отъездил на 3008,первый хозяин, только положительные эмоции.динамичная, рулится прекрасно много продуманных мелочей, которых к сожалению нет в японцах. Сейчас С Х 5 прекрасная машина, но скучаю по багажнику с подпольем по большому рундуку с охлаждением по заднему откидывающему борту, большим карманам в дверях. Много разных удобных мелочей, которых нет в японцах. Но зато в японцах есть ликвидность.
Обожаю салон этого автомобиля)
Классная тачка! Ходовка проста и надёжна!Движки дизельные отличные! А салон суперский. Тойота никак не впечатляет, салоны убоги, да и внешне тойота не очень.
Ездить ради красоты, а не надёжности - извини не для меня!!! Отработал около 30 лет на Европу, а стаж более 40 лет и до сих пор работаю!!! Удачи всем на дорогах и в жизни!!!!
Если брать это с салона и на три года, то в целом Тачка "ок"
@@АлександрПресняков-ч5л тайота уже давно не блещет надёжностью
@@Вовабояр-г9г Блещет она только ценником и ликвидностью. И, кстати, стоимость владения довольно высокая выходит, не смотря на меньшую, чем у конкурентов относительную потерю в стоимости. Корейцы выгоднее.
На ер6 проездил 7 лет без особых проблем (308пыжик) и продал за чуть меньше половины цены приобретения. НО тут турбина и тяжёлый авто. Дизеля эталонные пыжовские, вот это должен быть безпроблемный вариант.
Машина супер, про дизайн можно спорить, по мне так, очень красивая. А балка со временем превратится в большой плюс, в отличие кучи рычагов!
Когда сломается или треснет?
Балка в плюс непревратится.
@@Dan_4ik-o5 у меня 308 от 2011 года. пробег почти 200тыс. ничего не трескается. сайлентблоки менял на 150тыс. просто потому, что мне они показались подуставшими.
а вот мой друг на шевроле лачетти за 100тыс уже дважды перетряхивал свою заднюю независимую.
коробка ручная. на 170тыс замена корзины сцепления и сальников приводов.
по ЕР6 (у меня без турбы на 120 сил) на 120тыс замена цепи и замена крышки головки. всё.
в прошлом году заменил пружины и все аморты. ну собственно и всё. остальное расходники (тормоза, масла, фильтра)
мечтаю поменять её на такую же, но на автомате. или одноплатформенный ситоен С4
@@Sarcasm_ зря автомат хотите на пежо, это al4 гомнище полное, мотор тоже не айс, ер6 отвратительный мотор, вот хоть как его хвалите, если хотите хороший пежо, нужен дизель механика
@@Dan_4ik-o5 1. Я не хвалил ЕР6, я сказал, что у меня с ним особых проблем не было. К тому же его несколько раз модифицировали и убирали проблемы.
2. Я не сказал, что хочу al4, я буду искать японский айсин. алка не рассматривается.
Мне нравятся французские тачки .Новый 508 🔥🔥🔥особенно в кузове универсал
Очень жаль что 508 лифт не продают как в Украине.
+ они очень красивые да и впринципе мощные как по мне)
@@andreypanov3993 в России вообще никакой 508 не продают
Но всё равно какая-нибудь Мазда 6 будет более разумным приобретением в стране водки и медведей...
Мне подвеска понравилась. Мотор - только 2.0 HDI.
_Да, правильный ситроен или пежо дизельный._
You're absolutely right👍
После слов "уродливо снаружи" долго чесал голову)) как по мне, один из самых уродских авто последних лет - Rav4 4 поколения...спустя почти десяток лет считаю также)) 5-е брутальнее но не сильно от него ушло в плане красоты...из современных по-настоящему красивые машины из массовых делает Mazda. Налегают на дизайн)) Но, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Мазда Ауди БМВ вот это дизайн!)) Согласен
Ну Рав 4 до сих пор урррод
@@ЕгорАкимов-р6л и Фольксваген тоже нормас а ещё итальянские красивые альфа Ромео))эвокуэ)!тоже найс
Согласен с вами.
Да только рав будет ездить и ездить и ездить и хозяин парится не будет что надо масло менять... Ну а бмв с ауди хозяин поймет чем моторное отличается от трансмисии и будет вооба глядеть что бы его не прябать.. Первые сто тыс пробега, банки в башажники))). Ну а хозяин мазды ощутит зверский апетит машинки к топливу а также систему скайактив, от ехав от москвы за 500км. Ну а тойта будет просто ездить среди мишек и сибирской тайги, где бензин еще варят, и ей будет глубоко похуй на это.))
Тачка офигеть. Особенно с дизелем. Дизайн огонь. Экономичный. Жаль дорогой
Нормальная цена для новой иномарки с такими характеристиками
Красив пыжик и оригинален. По салону и компоновке внутри салона французы всегда были лучше чем корейцы и те же японцы в классе.
@@ПавелСпиридонов-я5й потому что то,что у нас продают под маркой Рено, на самом деле в Европе является Дачей
Скорее уникален, чем красив
@@Tram0ntane дача-это подразделение рено, по сути сборочный реношный конвеер
@@evgeniy4303 да, удешевлённое Рено.
Я два года езжу на таком,скажу честно машина хорошея,были все модели, это машина меня не разочеровал
_Почему он "уродец" ? Лучший дизайн 2019 признали._
Да, в толерантных странах. Там в ходу все выходящее за рамки стандартного:)
@@Клубныйсервис , это как Nissan Juke, вы можете что угодно о нем говорить, но если вы его замечаете и говорите о нем - значит дизайнеры сделали все правильно)))) Ну и он интереснее по дизайну чем VAG, просто хотя бы тем, что разницы между JETTA-PASSAT-PHAETON - нет, просто растянули одну и ту же тачку)) Ну или Ауди))) От А3 до А8 - одинаковые))) Скука
@@Клубныйсервис а по вашему у кого хорошие дизайны, у 120прадо)))
@@унибосс однозначно не у ВАГа
@@mvys1844 взять тот же тигуан или пассат последний, о нем не нужно гоаорить, молчать, всем итак понятно что это крутая тачка, вещь. Это как смокинг от армани, а джук это как голому обмазаться медом и сверху облепиться перьями, необычно, прикольно, но полная х.я
Лайк ставлю еще до ролика.Илья красава.Очень нравятся твои видосы.Ты классный мужик и обзорщик.
На вкус и цвет Вы понимаете......! Но собирают его за пределами РФ и это большой плюс к остальному!!!!
А есть разница где собирают? БМВ российской сборки считался лучшим
руки арабов прямее твоих.
да спору нет.
и мозгов у них наверно тоже больше.
Кроссовер в понимании Русского человека - это Лошадь! Вот где клиренс!
И полный привод
Без полного привода, хоть какого нибудь... это не кроссовер а жалкая поделка.
_это Лошадь! Вот где клиренс!_
И масла не жрёт, не любит ©
Ахахахахаа 😂😂😂👍
Прежде всего он хорош своим дизелем и настоящим АКПП
Дизеля французские хвалят, что не говорите.
Артем Барашов Разговор вроде про бензин на турбине:)
Это бензин:)
Был у меня фрэнчинский дизель. Рено миХан. Наш дизель ему не в дугу.
Лучшие в мире дизеля у пежо и мерседес. Дизеля пежо ставили и на фордах и на вольво и являются топовыми моторами на этих б/у авто
3008 с дизелем намного интереснее будет, для двоих :) . Да кроссовером эти машины не являются, но часто ли нужен этот псевдо ПП в городе. Миллионы легковушек без ПП и высокого клиренса, ездят по нашей необъятной стране и ничего.
Узнайте, что такое кроссовер. Хотя бы в Википедии. Кроссовер не равно внедорожник. Это формфактор кузова
Прикольная Пежо )) тойоте должно быть стыдно за их мультимедию!
EP6 французы допилили в 2011 году, а потом в 2014. Доработок там огромное количество и после 2014 года эти моторы весьма надежны.
в 2016 году еще лучше доработали ,МСК поменяли,ТНВД,цепь материал,клапанную крышку .
У меня Пежо 2008 , на движок не жалуюсь, хотя 6 лет машине, второй владелец, да есть пару моментов непривычных, но таких минусов, чтоб прям не покупать из-за них пыжика, нет
По дизайну мне она нравится куда больше, тигуана, карока и тд. Выглядит офигенно, я как то и не встречал их в жизни, но по видео мне она зашла
Салон и приборка-бомба
Да
О новый формат, Илья поинтересовался мнением хозяина о машине))
По любому пежо лучше чем уродливая тойота! На которую без слез не взглянешь!
Про фломастеры слышал?)
Наоборот на это чудо слезы и кровь из глаз
@@Dan_4ik-o5 Да гнуси ты на таких машинах не ездил только мычишь.
На своём Пежо-508 (2.0. дизель) я проехал 534 000 км. Авто было куплено в июне 2021 года за 1,2 млн. руб. Турбина Garrette потребовала замены примерно, на 400 000 км пробега, хотя её можно было и отремонтировать. ТНВД и форсунки Delphi заменил на пробеге, примерно, 450 000 км. Акпп Aisin первый ремонт пережила в феврале 2021 года (~ 520 000 км пробега). Сейчас заказал новый Пежо-3008 (2.0. дизель), а Пежо-508 сдаю за 650 000 руб. (550 000 руб. оценили + 100 000 руб. по трейд-инн). Так что снижение цены на авто за 9 лет и более половины миллиона километров пробега составило всего лишь 50% от цены. Автор обзора много может выдавать теоретических рассуждений, но практика моего владения Пежо-508 позволяет мне надеяться на многолетнее удовольствие и от приобретаемого Пежо-3008 (2.0. дизель).
Поллимона за полгода? Интересно узнать, куда можно ездить по 10 тыщ км в месяц..?
Очень хорошая и красивая машина! Японцам далеко до такого салона и комфорта😄
Почему альфард но ценник конский
@@worm0831 Ну да этот аппарат достоин внимания но цена, кусается.
@@СергейСергей-э6о6щ ну вот а вы говорите японцам далеко
@@worm0831 уродливее Альфарда на рынке почти ничего нет. Был ещё СсангЙонг Родиус, такой же нелепый и непропроциональный как Альфард. Но Родиус уже не производят.
@@Р.Г-з5ш у всех свои понятия о красоте и уродливости. Каждый человек видит мир по разному.
Пежо 5008 1.5 турбо дизель 2019 года. Проехал 65000. Супер доволен и следующая машина будет такая же, просто не представляю как смогу ездить на чём другом после неё. Ни одной проблемы больше чем за 3 года эксплуатации. Ни каких жалоб на шумоизоляцию. Докатка точна такая же как на этой бензиновой версии. Сочетание этого 1.5 дизеля и 8ми ступеньчатой коробкой Аисин потрясающее, немогу нарадоваться. Средний ряд трёх отдельных сидений очень удобен, и для средних зрослых и особенно для детей когда в обычных машинах посередне сидеть вообще не возможно. Третий ряд классная добавка, часто спасает когда либо когда берём с собой родителей, либо когда дети начинают ссорится , одного отсаживаем туда. При средней езде расход 16 км на литре. Советую всем.
Цепь ещё не напомнила о себе?
ЕР6 это не приговор. Приговор это кривые руки спеца которые ремонтирует эти авто, и горе владельцы которые забивают болт на обслуживание.
Обслуживал на сервисе и своевременно. ЕР6-не приговор. Это -ГОВНО! Мне повезло, что у меня купили Ситроен С4.
@@СергейКудинов-ъ5ф Видимо сервис где ты обслуживал - ГОВНО. Я ведь написал, проблема в обслуживании это кривые руки специалиста. Те кто в теме, не жалуются на эти моторы, а наоборот говорят, ЕР6 - хороший двигатель.
@@less8306 Обслуживал свой Ситроен я у официалов. ты первый, кто назвал ер6 хорошим двигателем. Желаю тебе ездить на ер6 всю жизнь, можно даже в сцепке с коробкой аl4 тоже "очень хорошая".
C4 Picasso, 2012 года, 105 тыс. Никаких проблем с мотором. EP6 атмосферник. Мотор громкий - единственная претензия. Масло меняю раз в год, 6-7 тыс пробега примерно интервал. Только 98й бензин.
@@Keb0rg даже странно, как это вы, при пробегах 6-7 тысяч в год, за 9 лет сумели наездить 105000км?)
По моим подсчётам , вам до такого пробега, машину ещё лет 5 в гараже хранить, минимум...))
И кстати: в видеообзоре, речь идёт о турбированном моторе, а это совсем другие тапки.
Мой выбор Пежо 3008 ,на диз.движке. Всем удачи на дороге.
взял тачку ?
Внутри явно покруче , чем Киа Спортаджа будет за 2,100. Здесь хотя бы нет убогого китайского пластика и действительно эстетика. А полный привод ни к чему, это все равно паркетник , как и многие современные "кроссоверы". Хотя у меня Пежо 2008 и всегда самостоятельно вылазит хоть из снега хоть из грязи, тем более используя режимы, которые есть. Просто после покупки машины прошел уже год и я до сих пор удивляюсь насколько французы продуманы до мелочей, они правда заботятся о своих покупателях.
да согласен что они лучше чем корейцы или китайцы они и красивее и надёжнее и по кузову он у них хорошо оцинкован
Ездил на такой только дизель, машина классная , привет из Харькова(если брать только дизель)
Только этот дизель зимой холодный, салон долго греется. А по надёжности и мощи он прекрасен.
Denis Semenoff,любой дизель зимой холодный и на холостых он не прогревается до рабочей температуры.
@@Александр-ь9л8е у меня на 807 заводская вебаста, быстро греется, без нее был бы холодный. А у друга в Гольфе тены, салон греется быстро, но двигатель - долго.
@@Александр-ь9л8е город летом 9 зимой 10. Трасса 7,5/8,5. Для своих ТТХ неплохо.
@@Dendrocopos_Mj У меня с4 дизель, зимой прогревается за 5 минут. Потому-что в печке стоит электронагреватель.
Видел эту машину в потоке. Она сразу выделяется своим привлекательным дизайном.
В Беларуси один из найлюбимейших и продаваемых авто. Но конечно же 1.5 hdi 130 лс ,расход по трассе около 4 литров.
Если не нужен семи местный, бери 3008 и будет счастье.
Машина просто отличная!
5008 хорошая машина её стоит посмотреть с дизельным двигателем. Дизель экономный хорошо тянет вполне надёжный. Японцы тоже имеют изъяны. Уже чесно говоря надоело слушать про культ Тойоты и Вага не всё там идеально далеко не всё
Особенно у вага
Больше всего PSA обсирают те, кто этими машинами никогда не владел.
У меня С4 в новом кузове, тачка огонь!
У меня три дизельных пыжика, 1.6, 2.0 и 2.2. Живучие моторы, едут хорошо и потребляют мало
@@Serega_Piterskiy спасибо, мы их ремонтировали, больше не хотим :D
@@dimaveslo7139 Да ничего особенного в их ремонте нет. Так же как и во всем остальном просто нужны руки и оборудование. А геморройные машины есть у любого производтеля.
А мне нравится, как с наружи так и в нутри! Лучше чем швейная машинка, и дешевле!
Тачка 💥 с удовольствием купил бы ..
Недавно ездил на 3008 очень зашла
Сделай обзор на Touareg NF пожалуйста)))
Желательно на 3.6
Ребят лайки,чтобы увидел наш уважаемый Илья))
Теперь я понял, какой Авто выпуска 2019-20 гг.я куплю через три года :)))) серьезно!
Новый пежо совсем не тот 20 года:(
@@МихаилЦарев-в6щ покрасивее)
@@kamidzu9352 мне больше 17 года гравится
Нормальные машины эти пежо, в Европе их полно. Просто в России все привыкли к японо-немцам-корейцам. По любэ лучше многих из вышеперечисленных машин. В Европе, не забывайте, качество топлива и масел на порядок лучше чем в России и там эти машинки бегают без проблем.
Ну конечно все дело "только в привычке". Был обзор француза, где чтоб свечи поменять, надо было торпеду снимать. А как они располагают различные кнопки управления-издевательство над водителем. Ну и вспомнить коробки, в которых нет рпзницы мд 4й и 5й скоростями и на 80км у тебя 4к оборотов. 👍
На "ПОРЯДОК" означает в 10 раз!!!
5008 хорош для семьи, тоже думал взять себе этого Пыжа, но остановился на 3008. Дизеля отлично себя показывают на этих моделях, места в салоне предостаточно и за рулем комфортно находится. Плюс француза можно без всяких допов и накруток взять.
У меня мня полтора миллиона пробег и я рад что французы умеют делать
Автор лайк, подписка.
Легко, доступно и информативно.
Авто хорошее.
Ну и обзоры, контент бомбезные.
У Пежо дизайн охренительный! И комфорт на высоте. Но колхозникам на тоете этого не надо.
согласен - комфорт на 3008 и 5008 на уровне седанов тойот ;)
Пежо в сибири это жопаааа, проверено)))
@@alexdenisenko5584 Пежо 308 четыре года в Кузбассе. Машина отлично себя зарекомендовала. Ездил в -38. Всегда заводилась, в любой мороз. Салон хорошо держит тепло! Нигде сквозняки не сифонят как в япах и корейцах.
Огромная просьба, возьмите на обзор субару аутбек или форестер, очень хочется узнать ваше мнение про надёжность вариатора и двигателя, и что ждёт владельца во вторых руках. Заранее огромная благодарность, моё уважение Вам!👍👍👍👍👍
Поддерживаю! Будет очень интересно послушать ваше мнение о Субару Аутбек. Тем паче, что субару частично принадлежит тойоте
Как по мне то дизайн и интерьер красивый у этой машины, с задней подвеской действительно недоработали - хотя она будет понадёжнее многорычажки и это факт. А кто выбирает себе машину на долгие годы то хочу вас расстроить, все автопроизводители на сегодняшний день производят двигателя с малыми ресурсами так как в развитых странах машины покупают новые и не используют их более десяти лет, а ещё большие налоги на старые машины и так далее.
Автору спасибо за видеоматериал, не много есть каналов на ютюб подобного характера. Однажды зашло и на много времени залип в ваших видео. Однозначно лайк.
Пассаж про управляемость и балку демонстрирует полное незнание вопроса. 3008 с той же самой балкой по управляемости уделал Мазду, БМВ, Порш...
В строке указана максимальная скорость успешного лосиного теста:
3008: th-cam.com/video/fR1yxzizNBE/w-d-xo.html - 80 км/ч.
Mazda CX-3: th-cam.com/video/mZRWiKIERic/w-d-xo.html - 75 км/ч.
BMW X3: th-cam.com/video/eXg0-Yz3OuI/w-d-xo.html - 76 км/ч.
Porche Macan: th-cam.com/video/Uu0Vjsyg_FY/w-d-xo.html - 76 км/ч.
5008 с 2-х литровым дизелем: th-cam.com/video/O9K58SEfHPA/w-d-xo.html - 78 км/ч.
P.S.: Только что заметил, что уже писал на эту тему 10 месяцев назад :D
Илья, чем больше я смотрю ваши обзоры на тачки, тем сильнее понимаю одну истину:
Плохих машин вообще не бывает, всё дело в том сколько за неё просят!
Все не так. Не бывает хороших;)
Интересен стёб про полный привод- лет 20 назад все ездили на седанах по более заснеженной дороге, да еще под час на заднем приводе и ничего, а сейчас все гонщики, всем надо со двора на скорости 100 вылетать, да еще и с нашими зимами, я про столицу. В Европе пробеги у машин больше - вопрос почему? Потому что они на оптимальной для авто скорости все ездят. P.s. в европе пежо намного больше чем Тойот и лексусов вместе взятых.
Тачка огнище, обожаю 3008 и 5008
Илья большая просьба посвятить ряд обзоров семейным авто,таким как Фольксваген Туран!
Можно не просить, Илья скажет - VW шлак...
Пригоняйте - он покажет
Тогда уж Версо.
Или нашпигованный Caddy ! 👍
Их, к сожалению не много, последнего поколения тем более.
Посмотрю обзор Ильи и настроение в плюс
Благодарю
Такой пыж у 3 моих соседей и у кума, 4 разные машины, и все мне очень нравятся, самая старая имеет 160 тыщ пробега, все довольны, кривого слова не слышал. Привет с Португалии. Спасибо за обзор. У каждого свое мнение, как говорил герой фильма бесприданница-ктото любит арбуз, а кто-то свининой хрящик.
Соглашусь Пыж прекрасный сам подумываю взять 5008, щас езжу на 408, дизайн у нового Пыжа прекрасный, комфорта в нем предостаточно
Мне тоже нравится. Сплошные позитивные эмоции
Илья, доброго времени суток. Выскажите свое мнение по поводу киа мохаве. Нужны мощный дизель, полный привод и 7 мест
Смотрю ролик в 2024 году и слышау цену Peugeot 2 млн умиляюсь сейчас китайские кроссоверы стоят 3-4 млн доваевались
у меня пежо 3008, я очень доволен, супер тачка! одна проблема - дорога слишком быстро заканчивается) не хочется выходить из машины
Однако:)
@@Клубныйсервис может я просто первый владелец)
У меня тоже 3008, полностью согласна!
Ха, тоже поддержу, все жду возможности укатить на нем куда-нить подалше - Крым, Урал. Разве что в Европу не ездил еще) И в крыму без дорог тоже норм. Не поскачешь по горам конечно - жалко машину, но неспешаехать можно и по плохим дорогам
по классике в России обосрать французов xDDD орный видос
Илья! Доброго времени суток! Спасибо за обзор!
Досмотрел до балки.... Ведущий, похоже, не пробовал ездить на Пежо на скорости и проходить повороты.
У меня Типи - да Типи. Задние пружины и аммо только пожоще поставил.
Управляется как картинг - приятно ехать.
И балка тысяч до 200 не требует обслуживания. Потом замена 2-ух сайлентблоков и дальше поехал.
дальше поехал только после капиталки мотора)
@@VeryAgressiveShot Да не, у меня дизель :). Для ЕР6 200000 - отличный показатель.
@@lidalida3552 ну да. Расчётливые предпочитают дизель.
Машина красивая, дизайн лучше, чем у рав 4, дизайн современных Тойот стал вычурным и по мне некрасивым.
С Новым 2022 Годом Илья! Удачи! Успехов! Новых проектов! ✋
23:20 ЛАЙК бородатому чуваку на заднем плане!!!!
А я только из-за него этот ролик и смотрел. Ну не из-за Пыжа же его смотреть.
Эти их самый самый мастер.
выбирая между новым RAV4 и 3008/5008 я однозначно выберу второй вариант. Он хотя бы едет, офигенные материалы, необычный дизайн, комплектация просто космос по сравнению с тойотой. Полный привод? Серьезно? Солидарен с французами - нафиг он не нужен. У 90% людей он тупо киснет, а потом просит денег на ремонт.
В салоне прокатился на 3008 - колесница богов. Шикарная шумка, мягенькая подвеска. И в отличие от Q3 не дергает коробкой т.к. тут нормальный айсин.
С удовольствием смотрю ваш канал. Очень интересно, разнообразно и с юмором!
Да это не юмор, это хамство. Смотрел несколько роликов этого "спеца"юмор на грани хамства.
Наконец то настоящий автомобиль на обзоре. Обзор конечно не фонтан), но мысль правильная есть. Машина для тех кто любит себя. Это точно.
5008. ..не нужен,а вот 3008 лучше новой рав 4........
У 3008 нет версии с полным приводом, вроде!
@@sergeevsss Грип контроль есть
в прошлом году неделю по анталии ездил на арендованном 3008. дизельный на автомате. оставила приятные впечатления.
Сзади мало места на 3008.
5008 это удлиненная версия 3008, по сути одинаковые авто.
Никогда не понимал любителей божественной Тойоты....скучная барабайка которая не менее ломучая чем любой другой автопром.
Довелось долго кататься на крайслерах(Вояджер,пацифика),реально комфортные и надёжные машины,просто нужно за ними нормально следить.
Ввиду ипотеки и третьего ребенка пересел на Пежо 3008,и реально офигел от машины за такие деньги.
Удручает только одно ,сиденья дубовые.
Продать салон без машины... Супер фраза... Я тестил это чудо и не взял только потому что дорого... Был бы дешевле взял.
Тачка подходит владельцу. Это как хозяин и собака часто схожи)
Точно, этого владельца даже трудно представить на японской, или немецкой машине...
Дизайн супер как снаружи, так и внутри, машина отличная, сам езжу на 3008, разница с 5008 только в размере. И да, у меня GT Line. В дизайне ты, брат, понимаешь.
Я видел такую тачку один раз и видимо это была эта машина....
Привет из Пятигорска 😂
Пежо во все времена был отличным автомобилем,с неплохой шумком(в отличие от Японов),качественными материалами и красивым дизайном .Блин люди , когда уже перестанут вешать на зеркало заднего вида,всякие четки,деревяшки и прочий колхоз?)
были у меня французы и что сейчас мазда и она реально тише и камфртнее и плюс крассовер бес полного привода это ниочём ещё очень большой минус это настройка ихних коробок особенно механики ездить невыносимо на коротких передачах и хороший автомат они тоже настраивают ужасно, и плюс вся это турбо история снижает цену на вторичке по сравнению с японцами, ремонт после гарантии неприлично дорогой ещё большой минус это куча электроники за которую отдашь кучу денег если заглючит правильно Илья сказал хорошая машина для первого хозяина пока на гарантии и если рядом сервис но на просторах россии не так просто найти сервисы по французам , а по немцам и японцам на каждом шагу
ЕР 6, пробег большее 250 т.км., замена цепи на 195 с сопутствующими расходниками, замена маслосьемных, замена прокладки между корпусом масляного фильтра и двигателем, это типа из крупного. остальное только расходники (свечи, фильтра, колодки). замена масла раз в год, пробег приблизительно 15 т.км. тьфу три раза, ездит и ездит. брал на пробеге 177 т.км. С3 Пикассо 2010 года.
308 атмо, 230К пробег беспроблемный. цепь не менял, колпачки - тоже, хотя поджирает из-за них 1-2 литра до замены. не на что менять. комфорт, надежность (при условии адекватного обслуживания, все беды от кривых рук и замены масла редкого, я меняю 5-6К, 7 - срочно еду на ТО) и управляемость.
Неожиданно)))