CATL и новая батарея для Tesla Model 3, LFP, 66 квт.ч., к сожалению не была установлена на фейслифт.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2023
- • BYD Atto 3 60 kWh batt... - BYD - BMS , перегрев, скорость зарядки и ПО , реальная оценка ситуации без розовых очков.
- ยานยนต์และพาหนะ
ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!
Спасибо большое за работу вашу
Блин сарай нужно идти строить ) а ещё пару видосов с вашего канала хочется посмотреть...))
Вы тратите много личного времи чтобы нам всё это показать, спасибо вам!
Делаю для себя, очень рад что как оказалось не зря. Успехов!
Купил старую в США. Вашим реферальным кодом воспользовался
да, странное поведение CATL🤥 видимо считают, что нет необходимости презентовать себя этому рынку ...
Скоро 12000 👍
Точно 😊👍😂
EVE довольно неплохой производитель,работаю с их ячейками с 2017 года,18650 и призматические LFP, довольно стабильные, на данный момент качество на уровне катл,ну возможно чуть чуть не дотягивает
Пообщался на стенде , приятная публика, без высокомерия и планы реалистичные. Прототип шасси на стенде оказался реальной рамой от первого в Турции электромобиля.
взял на пробу 21700 5A. Все соответствует , посмотрим на эксплуатацию. INR21700/50E
Зібрав батарею 12В з 4х комірок EVE LF105 для використання у мікро сонячної системі :)
достойные показатели плотности и весовые характеристики современных аккумуляторов. Похоже вложения в разработку и исследования пошли в производство. Ждем снижения цены аккумов, хотя и сейчас можно получить 10к долларов за 100кВт*ч.
ЗЫ для седанов нужно уменьшать толщину в области переднего пассажира и можно наращивать под сидениями задних. Иначе проблемы с посадкой в М3 останутся.
Лидер на рынке батареей , молодцы.
@@Tesla-Strannik ПО ходу LFP С 214 ВАТТ на 1 кг уже можно ставить на модел S X хотя бы на базовые версий авто. Раньше литии ионн имел всего то 160 ватт на 1 кг. Цена авто может тогда стала бы меньше 70 тысяч баксов в США. Щас базовая версия стоит 75 тысяч долларов США.
Нечего там особенно уменьшать , Новейшая батарея CATL на Zeekr 001 имеет плотность энергии чуть хуже чем у Plaid.
@@user-hw8go5gl6t CATL уже презентовал плотность энергий 500 ватт на 1 кг. Так что скоро пойдет в производство. Ожидается к концу года или начале следующего.
Вот пойдут, тогда будет о чем говорить. Китайцам верить на слово ни-ни.@@prongati
Скажите, а полгода до обновления батарей это Ваш прогноз или есть какой-то инсайд?
Батарею уже испытали в Шанхае и точно так же как и с HW4 и камерой спереди она должна была встать на этот фейслифт. Но не встала, причина очевидно в желании на первом этапе сохранить старую цену ( или набросить всего 1000 евро) . На Тесла тяжело делать прогнозы. Даже если вы знаете, что все готово. Но команды сверху нет.
Что-то тема с Na-ion (sodium-ion) аккумуляторами заглохла. Шуму было много полгода назад, и BYD обещали к концу года Чайку на таких батареях выкатить. Но пока ти-ши-на.
На стенде она стоит, но акцента не делали, просто поставили. Без информации дополнительной.
там написаны характеристики 160 ватт на 1 кг натриевые которые и больше 2000 циклов вполне сойдет для дешевых вариантов говорят аккумулятор сам дешевле будет чуть ли не в 2 раза чем LFP
@prongati Цена существенно ниже , это верно.
HiPhi были там? Видел новость, что выкатиди в ЕС две модификации от 110 тыс
Не смог все посмотреть, часть стояла в центре города , не на выставке.
Как думаете через пол года когда будут ставить новые батареи от catl m3p цена на авто возрастет? Я слышал что они дешевле в производстве.
Задумался купить обновленную модель 3 и не знаю ждать обновления или брать сейчас и стоит ли вообще ждать.
У меня похожая ситуация, с новой батареей машины буду дороже, там и новый компьютер будет . Если брать нынешний вариант, нужно ждать конца квартала, может будут небольшие скидки или конца февраля 2024 , тоже очевидно будет небольшое снижение цен на сегодняшний вариант после апдейта. Сложно ответить однозначно, но нынешняя комплектация M3 дороже не будет.
А в плане дальности хода прирост уже известен на новых батареях? Для модели с одним мотором это было бы хорошим апгрейдом
@maxbrusianin1689 в стандарте это + 6 квт.ч и около 50 км пробега в плюсе. LR без изменений.
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять свой иньяк Шкода на Теслу модел у стандарт, какая батерея там стоит? Как узнать? Живу в Израиле
Стоит только LFP на Model Y Standard : CATL или BYD . Если в ViN на 7 позиции F , тогда CATL , если Е - это BYD , емкость одна и та же 60 квт.ч
Скажите есть смысл подождать выхода новой модел у? Смотрю обещают в конце года
@tikrot-metuhot Смысла ждать нет. Обновление перенесли на август 2025 года, просто следите за ценой. Возможно будут какие-то бонусы или скидки. Склады полные , продажи пока зависли по экономическим причинам. Сделайте обязательно тест драйв , машина сильно отличается от Шкоды . Удачи!
@@Tesla-Strannik спасибо большое. Шкода не плохая, но начал подвывать двигатель. Заметил раньше было при 90-110, теперь и при 70 слышно. Официалы этого не хотят слышать. Пока гарантия есть думаю продать. Надеюсь тесла будет понадежнее
подскажите, а какая в итоге будет батарея на новой М3? LFP или M3P?
Пока подтверждены LFP , 60 квт.ч , M3P испытана и готова к установке , но пока по каким то причинам не будет ставиться. Те. пока обычные LFP как минимум на пол года.
@@Tesla-Strannik спасибо! т.е. это те, которые можно заряжать до 100% каждый раз?
и эти LFP ставят как на китайские, так и на немецкие М3?
просто при заказе новой М3 как узнать точно ли будет в ней LFP?
@antonbezrodnii7327 Да, LFP можно заряжать до 100%, их ставят как на Model 3 ( CATL ) , так и на Model Y ( BYD ) , только на Standard - те. Тесла с задним приводом и одним мотором сзади. Model 3 для Европы изготавливается в Китае , в Берлине делают только Model Y. Удачи!
Снова поднимаю наболевшую тему. Где-то прочитал статью, о том как провели исследование. Из 3000 model 3, на протяжении длительного времени, заряжали высоким током только суперчарджерами. И оказывается на деградацию это сильно не повлияло. Как раз деградация происходила в быстром темпе, из-за того что батарею разряжали до 0 или заряжали до 100%. Я так понимаю исследование проводили на литий-ионных батарейках
У меня точно такой автомобиль как у вас CATL батарея 60 кв.
Заряжаю всегда до 100% , а вот как быть с 0 вым порогом? Я привык всегда заряжать в понедельник до 100% и в пятницу когда уже остаётся 5%-10% заряжаю опять по полной.
Или быть может порекомендуете в среду заряжать когда батарея, разряжается до 50% ? Заранее спасибо за ответ
Падение до 0 % на LFP нет необходимости делать , зарядка в один прием этой батареи на быстрой или медленной зарядке до 100% полностью сопоставима с медленной и не приводит к дополнительной деградации элементов. Удачи и всего доброго!
А батареи 4680 вообще на Теслу ставятся?
Да , в штатах на Model Y из Техаса - это единственная модель с 4680
и цыбертрак
Да, начали уже изготовление, совсем упустил.
Какая батарея в Тесле Модель 3 2023 года март месяц?
Какая модель и откуда ? Китай , США ?
@@Tesla-Strannik США standard range
@burkodenys8586 Понял , мне нужен ViN код , под стеклом слева, без последних 6 цифр. Но можете сами посмотреть на 7 позиции буква "F" , LFP , CATL , 60 квт.ч , зарядка до 100% разрешена. И в системе на центральном компьютере это тоже видно. Удачи!
Ключевое слово этого обзора - характеристики "завышены". Тут и обсуждать китайцев после этого не вижу смысла)