@@parolla22 Nějaké v ČR už sice jezdí, ale u Arriva City, firmy, s kterou pravidelně jezdím, spíš budou pokračovat v nákupu Crosswayů. Zajímalo by mě, jak by se tvářil architekt, který ho designoval, neboť nedaleko mě bydlí. 😅 Je autobus v provozu hlučný, jako SORky CN a BN, nebo je odhlučněný? Za skvělé video a informace dávám odběr.
@@marekzsc , naša firma mala tiež nakúpiť 95 Crosswayov, nakoniec je to 62 Soriek ICN, a zvyšok spomenuté Crossy. Nuž, aj Kotas musí niekde bývať, s ním by som sa rád pozhováral. Neviem, či nová Sorka ICN je tichšia, ale subjektívne mám pocit, že asi áno. Ďakujem za pochvalu i odber!😉🙋 Samozrejme, urobím o buse video, kde zhrniem svoje dojmy a poznatky.
2:47 Paradoxně Crossway má od loňska zcela přepracovanou kabinu včetně volantu, takže k souběžné montáži v sériové výrobě vlastně nikdy nedošlo. 🙂 Jinak parádní představení ICN!
Ahoj Mechanik, ďakujem za pochvalu i zhliadnutie 😉🙋 Áno, máš pravdu ohľadom kokpitu Crasswaya, nejaké už máme. Každopádne, toto sú naše prvé Sorky, ktoré majú ovládanie na volante. Posledné Sorky ktoré k nám prišli, boli NB 12 pred troma rokmi, a tie ovládanie na volante nemajú.
@@parolla22 Ovládání na volantu je v případě Soru ICN opravdu výrobní premiéra. Ještě k nízkému počtu sedadel bez podesty - tady je potřeba si přiznat, že tohle je pouze kratičká "deset a půlka". ICN 12.3 umí mít nádrž na naftu u zadní nápravy, v takovém případě může být sedadel bez podest až rovných 20! Ta podesta v přední části vozu je opravdu vysoká (určitě vyšší než u hrbáčů CN), ale vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo vynuceno nějakou homologační normou. Nedávno se normy, které řeší ochranu sedících v případě bočního nárazu, zpřísňovaly. Těším se na budoucí provozní zkušenosti na tomto kanále! A ještě dotaz - ICN 12.3 budou v Liptovském Mikuláši?
@@Mechanik4994 , Nuž áno, ICN 12,3 vie byť nízkopodlažná v pravom slova zmysle. Nejaké sa nakúpili, ale nie sú na našej prevádzke, takže som v takom buse ešte nebol. Dobre na tom bude asi aj ICN 12, to k nám nepríde. A naše ICN 10,5? Nuž brali sa preto, lebo župa, lebo štatistiky vyťaženosti spoja, lebo cena, lebo... ICN 12,3 v LM nebudú jazdiť.
Tak vyzerá dobre, ma viac + co sa týka ako ten úložný priestor, nizkopodlahove a aj ta sedačka pohodlna isri. Krajší dizajn karosérie než hrbáčka a co sa tých rezerv týka, môže sa spraviť na strechu košík a zmesti sa tam všetko 😄 jak rally Tatrouka... Každopádne pekna mašinka. Autobusom zdar a bezpečnú šťastnú cestu a veľa km!
Vyzerajú dobre, hlavne pracovisko vodiča s komfortom na úrovni. Jediný prvok, ktorý vyčítam dopravcovi je ten manuál. Úplne nerozumiem tomuto konceptu nízkopodlažnosti. V starej Karose som vyšiel pár schodov a zvyšok autobusu bol úplne rovný, takisto ako aj v SORke C. Tu je minimálne 1 schod ku sedadlu, do zadnej časti autobusu niekoľko schodov. Výrazne obmedzená možnosť prepravy batožiny pod podlahou, vyššia hlučnosť, vyššia nákupná cena, nižšia bezpečnosť a to pre pár nizkopodlažných sedadiel. Keby pre tých imobilných a mamičky s kočíkmi kúpili radšej poriadne elektrické rampy a ušetrené peniaze investovali do výkonnejšej klimatizácie, zatmavenia okien, automatu. No radšej kraje vyžadujú tieto LE, ktoré sú taký mačkopes, ktorý nie je vhodný pre nikoho.
Môžem len súhlasiť. Uvedené som popísal vo videu, keď som porovnával Sorku C, a Sorku NB 12. Tá modla tzv nízkopodlažnosti je až zarážajúca. Mamičkám s kočíkom vždy niekto pri nástupe, výstupe pomôže. Keď nie, pomohol som ja. A vozíčkara som na prímestskom buse viezol jediný krát. Za všetkým treba hľadať cenu, a zas len cenu! A kopec vonkajších, sekundárnych faktorov... vplyvov...
Ohledně té nízkopodlažnosti u cca. 6:05, tak my v Ústeckém kraji máme Otokary, kde jsou nízko pouze 2 sedačky a ty jsou ješte k tomu sklopné a u místa pro vozíčkáře…
Ahoj Šteklis_07 Ďakujem za zhliadnutie a komentár 😉🙋 Na SK má Otokar asi len DP Bratislava. A sú dosť poruchové, problém je aj s náhradnými dielmi. Áno, tá nízkopodlažnosť sa im ,,vydarila,,!
@@parolla22no to s otokarom to je pravda. Sú extrémne poruchové. Najväčšiu šarapatu robí elektronika, s tým mám aj osobnú skúsenosť keď som nasadol túto zimu (2023/24) do otokaru s rokom výroby 9/2022 a on v asi 5 stupňoch vonku klímoval. A to nie že vodič ju zapol ale ona sa sama od seba ešte aj ovládala. Potom klímy im už väčšinou nefungujú a v zime slabo kúria, majú problémy s dverami (od dopytového ovládania dverí až po samotný mechanizmus) a nejakým kúskom praskla nádrž na naftu. Ďalej problém ktorý potrápi hlavne cestujúcich je že majú trvrdý podvozok čo vodičovi úplne vadiť nemusí tým že sedačka je tam výborná ale sedadlá pre cestujúcich sú aj pohodlné ale cítiť každú nerovnosť na ceste. V skratke podvozok sa chová strašne lebo človek čo ako tak vie čo je odpruženie tak vie že čím tvrdšie tým by sa mal menej nakláňať. No ale tieto autobusy okašlaly fyziku a nakláňajú sa dosť výrazne. Zas aby som len nehanil, autobus má pomerne silný motor, podľa mňa dobrú kabínu vodiča (keď si odmyslím že na prvej sérii má sedačka má len jednu lakťovú opierku), dobre usporiadaný interiér a na to že je to turek tak motor nevrieska.
Pekné predstavenie ICNka... interiér je celkom pekný, miesto vodiča je pekne prepracované, asi zmením názor na tieto autobusy.. :) Ujde sa aj Vám jedno ICNko? Pekný deň, veľa km bez nehody prajem, autobusom zdar
Supr video! Ty autobusy jsou nakoupené jako obnova vozového parku nebo změna dopravce po výběrovým řízení? Dneska jsem byl v Libchavách a ještě tu nějaký modrý jsou.
@@ceskydopravnikanal2655 , Soriek ICN má byť do 70 kusov, nejaká desiatka vozov je ICN 12,3 ostatné sú 10,5 No a prídu aj Crosswaye, zhruba tretina počtu Soriek.
To máte ale speciálně vy tu malou nízkopodlažnost. Když se podíváte na ICN sorku kterou má Transdev Morava, tam jsou opravdu všechny sedačky na nízké podlaze. Nevím jak jsou na tom v Královehradeckém kraji.
A já se tak těšil na nový bus a teď koukám, že ten prostor pro cestující není moc vychytaný... Samá hrana, samá svislá plocha, to se bude špatně vytírat 🤦. Ale ten prostor pro řidiče je fajn, sice nic pro klaustrofobiky, ale je pěkný, moderní
Je škoda, že Sorka stavala nový model, ale nevzala to od piky. Interiér je v podstate to, čo poznáme s predchádzajúcich modelov. Akurát bus nemá hrb...
Tá struna pod volantom je úžasná vychytávka 😂😂😂😂 .... Nehovoriac o plastoch čo budú drnčat po 1/2 roku ako v karose 734 po 20.rokoch .... Volant je klasika Iveco .... Takže či Sorka či Crosway ...
Ahoj Pavel. Ďakujem za zhliadnutie a komentár.😉 Nuž, ako vravím vo videu: ,,Uvidíme!,, Ja a kolegovia sme len jazdci, ale koňa si nevyberáme. Na niečom ten výkon odjazdiť musíme... A keď máš 15 ročnú Sorku s milión km, čo bude pre šoféra lepšie!?
Dobrý deň konečne vidím ten autobus aj z vnútra a je veľmi pekný normálne človek má chuť prísť a odviezť sa Moja prvá otázka sa týka toho či budú mať aj krajský polep. Druhá otázka sa týka vášho názoru na tieto autobusy a možno Porovnanie s typmi ktoré tento výrobca vyrábal doteraz Tretia otázka sa týka termínu kedy pôjdu do terénu štvrtá otázka či budú premávať na Linkách ako napríklad Liptovský Hrádok hybe, Liptovský Ján, žiar a podobne štvrtá otázka sa týka toho či budú mať aj hlásič zastávok. Piata otázka sa týka toho že som si všimol že to má aj panel na číslo linky zo zadu a s tým súvisí aj moja otázka či budú zobrazovať aj číslo linky tak ako autobusy na mestských linkách. a veľa ďalších otázok ma ešte napadne asi až po tom čo sa tým zveziem za video váš čas a zaujímavé odpovede na otázky vopred ďakujem a prajem pekný deň
Ahoj Jakub. Vernému fanúšikovi ďakujem za zhliadnutie.🙋 Tvoje otázky... 1. Autobusy budú mať polep, aj krajský, aj firemný, ale neviem v akej forme. Mala by to prísť robiť externá firma. 2. Bus som tak trochu zhrnul vo videu. Je predčasné porovnávať ho, a robiť uzávery. Prax ukáže. 3. Busy by sa mali nasadiť do ostrej prevádzky v máji. Mali by jazdiť všetky tebou vymenované linky. 4. Hlásiče zastávok by mali fungovať, bolo to v požiadavkách. Uvidíme, respektíve počujeme. 5. Áno, čislo linky sa bude zobrazovať vzadu na tabuli, ako pri busoch MAD. Snáď som odpovedal na všetko...😉
@@parolla22dobrý deň po opätovnom zhliadnutí videa som prišiel ešte na pár detailov ohľadom tohto autobusu a to konkrétne tie vami spomínané nedostatky že či sa nedali odstrániť na požiadanie objednávateľa alebo zase rozhodovala cena, ďalšia vec je ten počet ICNiek by mal asi súhlasiť z počtom céčkovích soriek keďže ich má byť do 70 takže asi sa rozdelia medzi prevádzky podľa c soriek takže aj vaše vozidlo bude asi záloha aj keď aj tá by mala byť nízkopodlažná tak ako bolo v požiadavkách kraja a crosswayov by asi malo byť u nás iba 20 nových keďže a v súčasnosti máme na prevádzke 27 c soriek a 20 crosswayov a nepredpokladam že by sa mali počty vozidiel navyšovať a možno bude crosswayov ešte menej ako v súčasnosti pretože majú byť aj ICN 12,3 metra Za váš čas a zaujímavé odpovede na moje možno otravné otázky vopred ďakujem a prajem pekný deň a ak ste v práci tak aj šťastnú cestu do cieľa
Ahoj Jakub. Samozrejme že rozhoduje cena, čo nie je vždy dobré. Isteže, Sorky sa rozhádžu po prevádzkach. Crossov príde nový 10 ks. Jeden bude 12 metrov dlhý LE, a bude slúžiť na stálej zálohe. Nemenia sa všetky busy, ostanú nejaké busy, ktoré jazdia aj teraz. U nás nebudú ICN 12,3. Nuž, nedostatky... Prevádzka ukáže.
@@parolla22 dobrý deň to je aká logika dať na zálohu nízkopodlažní autobus ktorý je nový a v prevádzke nechať staršie autobusy však je na zálohe SOR CN 10,5 určitě sú aj inde zašité Po prevádzkach staršie nízkopodlažné autobusy ktoré by sa mohli využiť na zálohe a ak bude treba pôjde táto záloha aj na MHD alebo už nesmie a bude iba ako záloha prímestskej dopravy za odpoveď vopred ďakujem a prajem pekný deň
@@jakubveselovsky2242 , nuž ja o tom nerozhodujem. Úmysel je autobus prideliť vodičovi, a nízkopodlažnosť preto, lebo aj PAD, aj MAD. Nezabúdaj na obmedzenie veku autobusu.
Este čo sa tých týči týka nad dverami zadnimi, ja ako 2metre vysoký človek by som bol o jlavu kratší asi🤣 ale aj v c sorke som si koľkokrát hlavu praštil aj do úložného priestoru nad kabinou... Nízky bus pre vysokeho človeka no 😄😄😄
Ahoj JAKUB. Taká je súčasnosť. Modla ,,nízkopodlažnosti,, vládne vo svete prímestskej dopravy. Ak sleduješ moje videá, v nich som to už popísal. V mediálnych PR rozhovoroch zodpovedných stále znie, aké moderné, a áno, znova a zas, nízkopodlažné autobusy nakúpili... Problém je v tom, že sa v novučičkom buse odfotia, a v živote sa v ňom neodvezú v reálnej prevádzke.
Ahoj. Skvelý postreh!😀👍 Iveco prestalo nakupovať tieto volanty. Crossway prešiel faceliftom, a dostal volant nový. A tak sa starý model volantu dostal do Sorky. Za mňa dobré!
Co se týče kabiny, sloupek řízení a volant je opravdu z produkce Italobordella a díky tomu podobnost s krosblejem. Interiér pro cestující mi ale přijde v CW odlišný, a to k horšímu.
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Vypadá pěkně, snad se ve větším počtu objeví i u náš v Čechách.
Ahoj Marek Zsc,
ďakujem za zhliadnutie a komentár 😉🙋
Myslím, že je len otázkou času, kedy ho dopravcovia aj Čechách nasadia na linky.
@@parolla22 Nějaké v ČR už sice jezdí, ale u Arriva City, firmy, s kterou pravidelně jezdím, spíš budou pokračovat v nákupu Crosswayů. Zajímalo by mě, jak by se tvářil architekt, který ho designoval, neboť nedaleko mě bydlí. 😅 Je autobus v provozu hlučný, jako SORky CN a BN, nebo je odhlučněný? Za skvělé video a informace dávám odběr.
@@marekzsc ,
naša firma mala tiež nakúpiť 95 Crosswayov, nakoniec je to 62 Soriek ICN, a zvyšok spomenuté Crossy.
Nuž, aj Kotas musí niekde bývať, s ním by som sa rád pozhováral.
Neviem, či nová Sorka ICN je tichšia, ale subjektívne mám pocit, že asi áno.
Ďakujem za pochvalu i odber!😉🙋
Samozrejme, urobím o buse video, kde zhrniem svoje dojmy a poznatky.
Vozidlo hodnotím velmi pozitivně, i v Croswayi LE se musím sklánět a to mám jen 178 cm... Moc děkuji za video z ICN!
Ďakujem za zhliadnutie 😃
A nemáš za čo!🙋
Za mě super video se super autobusem. Konečně ho taky někdo ukázal ze vnitř :D
Ďakujem 🙋😉
Nuž na SK ich zatiaľ jazdí len 11 kúskov...
Pozdravujem ťa, super video ako vždy, dúfam že budeš s ním s pokojný a hlavne jazdiť bez nehody a bez porúch 👍
Ahoj Volvo Bus.
Ďakujem, dúfam že sa priania splnia!😉🙋
2:47 Paradoxně Crossway má od loňska zcela přepracovanou kabinu včetně volantu, takže k souběžné montáži v sériové výrobě vlastně nikdy nedošlo. 🙂 Jinak parádní představení ICN!
Ahoj Mechanik,
ďakujem za pochvalu i zhliadnutie 😉🙋
Áno, máš pravdu ohľadom kokpitu Crasswaya, nejaké už máme. Každopádne, toto sú naše prvé Sorky, ktoré majú ovládanie na volante. Posledné Sorky ktoré k nám prišli, boli NB 12 pred troma rokmi, a tie ovládanie na volante nemajú.
@@parolla22 Ovládání na volantu je v případě Soru ICN opravdu výrobní premiéra.
Ještě k nízkému počtu sedadel bez podesty - tady je potřeba si přiznat, že tohle je pouze kratičká "deset a půlka". ICN 12.3 umí mít nádrž na naftu u zadní nápravy, v takovém případě může být sedadel bez podest až rovných 20! Ta podesta v přední části vozu je opravdu vysoká (určitě vyšší než u hrbáčů CN), ale vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo vynuceno nějakou homologační normou. Nedávno se normy, které řeší ochranu sedících v případě bočního nárazu, zpřísňovaly. Těším se na budoucí provozní zkušenosti na tomto kanále! A ještě dotaz - ICN 12.3 budou v Liptovském Mikuláši?
@@Mechanik4994 ,
Nuž áno, ICN 12,3 vie byť nízkopodlažná v pravom slova zmysle. Nejaké sa nakúpili, ale nie sú na našej prevádzke, takže som v takom buse ešte nebol. Dobre na tom bude asi aj ICN 12, to k nám nepríde.
A naše ICN 10,5?
Nuž brali sa preto, lebo župa, lebo štatistiky vyťaženosti spoja, lebo cena, lebo...
ICN 12,3 v LM nebudú jazdiť.
@@parolla22 Zkrátka ať ICN i nové Crossy dobře slouží.
@@Mechanik4994 ,
Áno, dúfam že sa vydaria, a budú slúžiť k spokojnosti.
Tak vyzerá dobre, ma viac + co sa týka ako ten úložný priestor, nizkopodlahove a aj ta sedačka pohodlna isri. Krajší dizajn karosérie než hrbáčka a co sa tých rezerv týka, môže sa spraviť na strechu košík a zmesti sa tam všetko 😄 jak rally Tatrouka... Každopádne pekna mašinka. Autobusom zdar a bezpečnú šťastnú cestu a veľa km!
Áno, na strechu som zabudol.😁
Ale máme aj kolegyne...
Vyzerajú dobre, hlavne pracovisko vodiča s komfortom na úrovni. Jediný prvok, ktorý vyčítam dopravcovi je ten manuál. Úplne nerozumiem tomuto konceptu nízkopodlažnosti. V starej Karose som vyšiel pár schodov a zvyšok autobusu bol úplne rovný, takisto ako aj v SORke C. Tu je minimálne 1 schod ku sedadlu, do zadnej časti autobusu niekoľko schodov. Výrazne obmedzená možnosť prepravy batožiny pod podlahou, vyššia hlučnosť, vyššia nákupná cena, nižšia bezpečnosť a to pre pár nizkopodlažných sedadiel. Keby pre tých imobilných a mamičky s kočíkmi kúpili radšej poriadne elektrické rampy a ušetrené peniaze investovali do výkonnejšej klimatizácie, zatmavenia okien, automatu. No radšej kraje vyžadujú tieto LE, ktoré sú taký mačkopes, ktorý nie je vhodný pre nikoho.
Môžem len súhlasiť. Uvedené som popísal vo videu, keď som porovnával Sorku C, a Sorku NB 12.
Tá modla tzv nízkopodlažnosti je až zarážajúca. Mamičkám s kočíkom vždy niekto pri nástupe, výstupe pomôže. Keď nie, pomohol som ja. A vozíčkara som na prímestskom buse viezol jediný krát.
Za všetkým treba hľadať cenu, a zas len cenu!
A kopec vonkajších, sekundárnych faktorov... vplyvov...
Ohledně té nízkopodlažnosti u cca. 6:05, tak my v Ústeckém kraji máme Otokary, kde jsou nízko pouze 2 sedačky a ty jsou ješte k tomu sklopné a u místa pro vozíčkáře…
Ahoj Šteklis_07
Ďakujem za zhliadnutie a komentár 😉🙋
Na SK má Otokar asi len DP Bratislava. A sú dosť poruchové, problém je aj s náhradnými dielmi.
Áno, tá nízkopodlažnosť sa im ,,vydarila,,!
@@parolla22no to s otokarom to je pravda. Sú extrémne poruchové. Najväčšiu šarapatu robí elektronika, s tým mám aj osobnú skúsenosť keď som nasadol túto zimu (2023/24) do otokaru s rokom výroby 9/2022 a on v asi 5 stupňoch vonku klímoval. A to nie že vodič ju zapol ale ona sa sama od seba ešte aj ovládala.
Potom klímy im už väčšinou nefungujú a v zime slabo kúria, majú problémy s dverami (od dopytového ovládania dverí až po samotný mechanizmus) a nejakým kúskom praskla nádrž na naftu. Ďalej problém ktorý potrápi hlavne cestujúcich je že majú trvrdý podvozok čo vodičovi úplne vadiť nemusí tým že sedačka je tam výborná ale sedadlá pre cestujúcich sú aj pohodlné ale cítiť každú nerovnosť na ceste. V skratke podvozok sa chová strašne lebo človek čo ako tak vie čo je odpruženie tak vie že čím tvrdšie tým by sa mal menej nakláňať. No ale tieto autobusy okašlaly fyziku a nakláňajú sa dosť výrazne. Zas aby som len nehanil, autobus má pomerne silný motor, podľa mňa dobrú kabínu vodiča (keď si odmyslím že na prvej sérii má sedačka má len jednu lakťovú opierku), dobre usporiadaný interiér a na to že je to turek tak motor nevrieska.
Zajímavé
Ďakujem za zhliadnutie a komentár.😉🙋
@@parolla22 Hrbáče moc nemusím ale tahle sorka se mi líbí ale stejně mám raději mechanickou palubovku 😅
@@LordikGarmadonCZ,
Nuž, či taká alebo onaká, len nech funguje správne, a bez porúch.
@@parolla22 pravda :)
Pekné predstavenie ICNka... interiér je celkom pekný, miesto vodiča je pekne prepracované, asi zmením názor na tieto autobusy.. :) Ujde sa aj Vám jedno ICNko? Pekný deň, veľa km bez nehody prajem, autobusom zdar
Ďakujem Matúš.
Áno, pracovisko vodiča je fajn. Áno, budem jazdiť s ICN, a nebudem sám. Ešte stále sa jazdí po busy do Libcháv.
Autobusom zdar😁
Supr video! Ty autobusy jsou nakoupené jako obnova vozového parku nebo změna dopravce po výběrovým řízení? Dneska jsem byl v Libchavách a ještě tu nějaký modrý jsou.
Autobusy sa nakúpili ako obnova vozového parku po výberovom konaní, kde tender vyhral staronový dopravca.
Áno, ešte nejaké busy v Libchavách máme.
@@parolla22 Kolik by jich mělo být celkem?
@@ceskydopravnikanal2655 ,
Soriek ICN má byť do 70 kusov, nejaká desiatka vozov je ICN 12,3 ostatné sú 10,5
No a prídu aj Crosswaye, zhruba tretina počtu Soriek.
To máte ale speciálně vy tu malou nízkopodlažnost. Když se podíváte na ICN sorku kterou má Transdev Morava, tam jsou opravdu všechny sedačky na nízké podlaze. Nevím jak jsou na tom v Královehradeckém kraji.
to samé s tou tyčí nad dveřmi
No, asi špeciál!😁
A tyč sa dá tiež inakšie poriešiť!🤔🙋
Myslím, že Transdev má ICN 12,3 v takom buse som nebol. Môže to mať inakšie usporiadané.
@@parolla22 Transdev má klasickou 12, ale na Slovensko chodí 12,3.
Těším se na nějaké poznatky z jízdy, jak se s tím jezdí, nějaké porovnání jízdních vlastností se staršími Sorkami a tak 😄
Ahoj Josef.
Ďakujem za zhliadnutie.😉🙋
Áno, niečo urobíme, len to chce čas. Sám som zvedavý, ako bus obstojí v prevádzke.
tak sa vytesuje z novosti ktore v crosse su uz niekolko rokov, smutne k sorke ze az teraz k tomu dosli
Ahoj Furčan F
ďakujem za zhliadnutie a komentár.
Máme aj Crosswaye, a máš pravdu, Sorka je pozadu...
Neviem ako to bude u nás v RK ale verím že aj nové Iveca prídu v nejakom hojnejšom počte a nielen pár kusov lebo zvláštny pocit mám z týchto Soriek...
Crosswaye budú, ale asi len tretina počtu Soriek.
A já se tak těšil na nový bus a teď koukám, že ten prostor pro cestující není moc vychytaný... Samá hrana, samá svislá plocha, to se bude špatně vytírat 🤦. Ale ten prostor pro řidiče je fajn, sice nic pro klaustrofobiky, ale je pěkný, moderní
Je škoda, že Sorka stavala nový model, ale nevzala to od piky. Interiér je v podstate to, čo poznáme s predchádzajúcich modelov. Akurát bus nemá hrb...
Tá struna pod volantom je úžasná vychytávka 😂😂😂😂 .... Nehovoriac o plastoch čo budú drnčat po 1/2 roku ako v karose 734 po 20.rokoch .... Volant je klasika Iveco .... Takže či Sorka či Crosway ...
Ahoj Pavel.
Ďakujem za zhliadnutie a komentár.😉
Nuž, ako vravím vo videu:
,,Uvidíme!,,
Ja a kolegovia sme len jazdci, ale koňa si nevyberáme. Na niečom ten výkon odjazdiť musíme...
A keď máš 15 ročnú Sorku s milión km, čo bude pre šoféra lepšie!?
Dobrý deň konečne vidím ten autobus aj z vnútra a je veľmi pekný normálne človek má chuť prísť a odviezť sa Moja prvá otázka sa týka toho či budú mať aj krajský polep. Druhá otázka sa týka vášho názoru na tieto autobusy a možno Porovnanie s typmi ktoré tento výrobca vyrábal doteraz Tretia otázka sa týka termínu kedy pôjdu do terénu štvrtá otázka či budú premávať na Linkách ako napríklad Liptovský Hrádok hybe, Liptovský Ján, žiar a podobne štvrtá otázka sa týka toho či budú mať aj hlásič zastávok. Piata otázka sa týka toho že som si všimol že to má aj panel na číslo linky zo zadu a s tým súvisí aj moja otázka či budú zobrazovať aj číslo linky tak ako autobusy na mestských linkách. a veľa ďalších otázok ma ešte napadne asi až po tom čo sa tým zveziem za video váš čas a zaujímavé odpovede na otázky vopred ďakujem a prajem pekný deň
Ahoj Jakub.
Vernému fanúšikovi ďakujem za zhliadnutie.🙋
Tvoje otázky...
1. Autobusy budú mať polep, aj krajský, aj firemný, ale neviem v akej forme. Mala by to prísť robiť externá firma.
2. Bus som tak trochu zhrnul vo videu. Je predčasné porovnávať ho, a robiť uzávery. Prax ukáže.
3. Busy by sa mali nasadiť do ostrej prevádzky v máji.
Mali by jazdiť všetky tebou vymenované linky.
4. Hlásiče zastávok by mali fungovať, bolo to v požiadavkách. Uvidíme, respektíve počujeme.
5. Áno, čislo linky sa bude zobrazovať vzadu na tabuli, ako pri busoch MAD.
Snáď som odpovedal na všetko...😉
@@parolla22dobrý deň po opätovnom zhliadnutí videa som prišiel ešte na pár detailov ohľadom tohto autobusu a to konkrétne tie vami spomínané nedostatky že či sa nedali odstrániť na požiadanie objednávateľa alebo zase rozhodovala cena, ďalšia vec je ten počet ICNiek by mal asi súhlasiť z počtom céčkovích soriek keďže ich má byť do 70 takže asi sa rozdelia medzi prevádzky podľa c soriek takže aj vaše vozidlo bude asi záloha aj keď aj tá by mala byť nízkopodlažná tak ako bolo v požiadavkách kraja a crosswayov by asi malo byť u nás iba 20 nových keďže a v súčasnosti máme na prevádzke 27 c soriek a 20 crosswayov a nepredpokladam že by sa mali počty vozidiel navyšovať a možno bude crosswayov ešte menej ako v súčasnosti pretože majú byť aj ICN 12,3 metra Za váš čas a zaujímavé odpovede na moje možno otravné otázky vopred ďakujem a prajem pekný deň a ak ste v práci tak aj šťastnú cestu do cieľa
Ahoj Jakub.
Samozrejme že rozhoduje cena, čo nie je vždy dobré.
Isteže, Sorky sa rozhádžu po prevádzkach. Crossov príde nový 10 ks. Jeden bude 12 metrov dlhý LE, a bude slúžiť na stálej zálohe.
Nemenia sa všetky busy, ostanú nejaké busy, ktoré jazdia aj teraz. U nás nebudú ICN 12,3.
Nuž, nedostatky...
Prevádzka ukáže.
@@parolla22 dobrý deň to je aká logika dať na zálohu nízkopodlažní autobus ktorý je nový a v prevádzke nechať staršie autobusy však je na zálohe SOR CN 10,5 určitě sú aj inde zašité Po prevádzkach staršie nízkopodlažné autobusy ktoré by sa mohli využiť na zálohe a ak bude treba pôjde táto záloha aj na MHD alebo už nesmie a bude iba ako záloha prímestskej dopravy za odpoveď vopred ďakujem a prajem pekný deň
@@jakubveselovsky2242 , nuž ja o tom nerozhodujem.
Úmysel je autobus prideliť vodičovi, a nízkopodlažnosť preto, lebo aj PAD, aj MAD.
Nezabúdaj na obmedzenie veku autobusu.
Este čo sa tých týči týka nad dverami zadnimi, ja ako 2metre vysoký človek by som bol o jlavu kratší asi🤣 ale aj v c sorke som si koľkokrát hlavu praštil aj do úložného priestoru nad kabinou... Nízky bus pre vysokeho človeka no 😄😄😄
Ani nevrav Mirek!
Koľkokrát sa niesla zo Sorky írečitá nespisovná slovenčina, kua 😁😉
TATO SORKA mi pripada ako na mhdcku nie na primes.dopravu
Ahoj JAKUB.
Taká je súčasnosť.
Modla ,,nízkopodlažnosti,, vládne vo svete prímestskej dopravy. Ak sleduješ moje videá, v nich som to už popísal.
V mediálnych PR rozhovoroch zodpovedných stále znie, aké moderné, a áno, znova a zas, nízkopodlažné autobusy nakúpili...
Problém je v tom, že sa v novučičkom buse odfotia, a v živote sa v ňom neodvezú v reálnej prevádzke.
Volant, a páčky pod volantom sú na oko rovnaké ako v Crosswayi, rozdiel je len ten že je na ňom iné logo
Ahoj.
Skvelý postreh!😀👍
Iveco prestalo nakupovať tieto volanty. Crossway prešiel faceliftom, a dostal volant nový. A tak sa starý model volantu dostal do Sorky. Za mňa dobré!
@@parolla22 To áno, Crosswaye prešli faceliftom, ale počul som že sa dá nakonfigurovať aj pred faceliftová palubka
Tak o tejto možnosti neviem.
Ale Crossway som ešte nekupoval!😁
Teda klobouk dolu misto ridice vypada famózne a ja muzu jen tiše závidět
Áno Jakub.
Kokpit vyzerá naozaj dobre, ale ubezpečujem ťa, že to nie je moja zásluha!😉🙋
Ten interiér vypadá jako napodobenina crosswaye 😅 To rovnou můžou přejmenovat na SORway 😂
Ktohovie, kde čerpali inšpiráciu 😁🙋
Co se týče kabiny, sloupek řízení a volant je opravdu z produkce Italobordella a díky tomu podobnost s krosblejem.
Interiér pro cestující mi ale přijde v CW odlišný, a to k horšímu.
Ahoj Michael,
Ďakujem za zhliadnutie a komentár. Zhodneme sa v prvej časti tvojho komentáru.
Čo sa týka salónu, môj názor je opačný.