Nové autobusy v PID mají problémy | REPORTÁŽ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Nové autobusy, které si objednali dopravci v pražské integrované dopravě dělají problémy. Jedná se o zbrusu nové vozy od společnosti Iveco. To je téma dnešní reportáže.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na TH-cam - is.gd/metrobusyt
Pro předplatitele streamujeme na Pickey - pickey.cz/metr...
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Napiš nám na komunitním Discordu - metrobus.cz/go...
Podívej se na Facebook Sdružení dopraváků - / sdruzenidopravaku
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází každé úterý a čtvrtek!
Docela mě ruší ty divné nelogické pomlky uprostřed vět.
Asi tak...😀
Když mně něco ruší v restauraci za rohem, přestanu do ní chodit, přestože to do ní mám nejblíž. Zkuste tento postup aplikovat ve výše uvedeném případě.Sledování videa, ve které mě něco ruší, lze považovat za jistý druh masoxismu.
Ta nová grafika je paráda. Jinak tipuji že si za nějakou tu dobu budou řidiči říkat "zlaté sorky"😂
jo to si taky myslím
True
Proc by měli? Hlavně SORy jsou super
No hej
Iveco sú šroty
Napr. V Bratislave sú 10M Urbany z roku 2017 a SORky tiež z 2017
SORky sú stále v stave že vyzerajú ako by mali rom zatiaľ čo urbany sú v horskom stave ako SORky z 2010
Skvěle zpracované video. Moc se mi líbí nová grafika k reportáži. Perfektní!
V podstate ide o Otokar Kent C, co jazdi v Bratislave relativne bez problemovo. Ale v momente ked sa toho chytilo Iveco... 😂
Obecně se mi líbí streetwaye ale zezadu nevypadají moc hezky
víš proč iveco se kupuje bez výbavy ? aby se tam toho tolik nesralo..... furt lepší než sor.... Karosa nebo Škoda už to nebude
Iveco je italská značka. Sídlo je v Turíně (Torino).
Ovšem iveco bus je Francouzský, šlo to krásně po sobě, Karosa>Renault>Irisbus>Iveco
@@renaultlpMyslel jsem, že z Karosy se stal SOR
@@romankratochvil1937 nope, sor je Libchavy, Karosa je Vysoké Mýto. A sor byl založeny někdy po revoluci, takže ještě pár let se dělali společně s karosou.
@@renaultlpa Karosa - pokud vím jeden čas to bylo Iveco potom Renault (nebo naopak). Nevím jak to je teď.
Žádný kloubák v historii DP neměl tak málo míst k sezení.
Vcera jsem jel poprvy a presne to jsem si rikal. A navic sedacky jsou silene nizky.
Pěkná reportáž, také musím pochválit novou grafiku. K vozům Streetway musíme si počkat jak uspějí v provozu, určitě na nich najdu i pozitiva, ale při mé jediné cestě jsem tedy zjistil, že ty krátké opěradla sedadel pro cestující pohodlné nejsou. Navíc jsem použil to před motorem a jelikož věž motoru byla solidně zahřátá, tak sezení před motorem v kombinaci s vyšší postavou nedoporučuji.
S Ivecem od začátku jen problémy a teď jsem se Setrou absolvoval přes 90tis km a konečně praskla vpředu žárovka. Jinak tomu prostě nic nebylo. Tak jakto...
No nic moc a jak správně napsal uživatel "benediktdoležal" ani neví čí je firma iveco.
Odnož firmy Iveco, tedy Iveco Bus má hlavní sídlo společnosti ve Francii, proto je v reportáži uvedena právě Francie. Tato informace je veřejná na webu Iveca.
Počkat nebyl tak slyšel petulinek
A za chvíli bude televize metrobus
Zajímavé. Holt je třeba přejít na SORy. Nový ICN mi přijde jako docela vyladěný. (Nebereme-li v potaz, že někomu může vadit přední maska ve stylu SOR).
Je smutné, že s fakticky nejstarším typem strojů od koncernu IVECO, respektive s novými vozy, jsou teď taky problémy. U ČSAD Střední Čechy to ale vypadá, že je zatím vše v pořádku a minimálně Mělnické vozy vyráží docela pravidelně na linky.
jako nevím od kdy je Iveco francouzská firma
Iveco BUS sídlí ve Francii.
Není je to italská společnost, ve Francii má výrobní závod stejně jako ve Vysokém Mýtě.
@@rudybratr Je to odnož Iveca se sídlem v Lyonu.
Iveco jako takové ne, v reportáži se bavíme o odnoži Iveco Bus.
Iveco je italské a SORy o kterých se mluví budou patrně z let 2009 a 2010, nikoliv 2008.
Jen takový detail, není IVECO italský?
Pěkná nová grafika
zajímavá reportaz, jen mě opravdu rusily naprosto zbytečné pomlky uprostřed vet. clovek se pak soustředí více na pomlky než na obsah
Díky za zpětnou vazbu, zkusíme na tom do příště zapracovat. 😉
Kezby aspoň něco šlo k nám do Brna, ne každý vůz je bezchybný a já mám už sorek plný zuby...
Pořád lepší jezdící SOR, než stojící turecké Iveco 😜 Ostatně, zeptejte se v Bratislavě na jejich zkušenosti s v podstatě identickými Otokary. Také moc pozitivní nejsou, co jsem slyšel.
Streetwaye mi přijdou extrémně nevkusné. Zlaté NB 12 a 18 od SOR. Tyto busy mi prostě k Praze patří...
Sto lidí, sto chutí. Naopak za mě Streetway vzhledově (o ničem jiném nehovořím) působí proti soru jako "něco lepšího".
Jezdím sním skoro každý den
Já pokládám za největší katastrofu (z pohledu cestujícího) funkční layout vozu. Uspořádání dveří přední části v souvislosti s free deckem je katastrofa. Pokud se prostor zaplní kočárky, výměna cestujících je velmi komplikovaná.
Streetway není z Francie. Zjistěte si informace. Z Francie je Urbanway.
Ano, ale hlavní sídlo odnože Iveco BUS je ve Francii, proto je v reportáži odkaz právě tam.
Co maju s dverami?
Skvělé video a bezvadná nová grafika, jen tak dál. 😀
Skvělé video 👍🏻
ten bus tam na te padesatce urcite nejel 50 😀😀
Zlatý SORky
Tyto Streetwaye se vyrábí v Turecku.
Ano, přesně tak, každopádně odnož Iveco BUS má své hlavní sídlo ve Francii.
Klasika, úředníci nakupovali za peníze druhých😂
Toto není chyba výběrového řízení, ale především nedodržení požadavků ze strany výrobce.
@@metrobuscz Je to chyba VŘ, protože bylo opět pouze na nejnižší cenu. On je důvod proč na západ od našich hranic jsou VŘ mnohem komplexnější a rozhodně v nich nejde jen o nejnižší cenu. Klidně se se mnou hádejte, ale tato VŘ na nejnižší cenu jsou morem Česka a zdaleka ne jen ve veřejné dopravě. Jen v oblasti veřejné dopravy v Česku můžu kvůli VŘ na nejnižší cenu za poslední dva roky zmínit nevypravené spoje na Pardubicku a Treplicku, pozdě dodané vlaky a trolejbusy, příliš hlučné vlaky a teď autobusy, které několik měsíců stály v garážích. A to je jen špička ledovce. Tak mi netvrďte, že není chyba ve VŘ.
vy jsi myslíte, že jste Česká Televize? XDDD pěkná kopírka
Nevíme o tom, že by na stejné téma natáčela ČT, každopádně podobnost zde je, to nepopíráme, jelikož Michal absolvoval ve zpravodajství ČT celkem měsíc praxí. Každopádně v podobném stylu je natáčena většina reportáží, podobnost tedy bude vždy. 😀
@@metrobuscz jo, neberte to jako hate ale extrémně se to podobá reportážím ČT
@@Andyxsk Na tom nevidím nic špatného. Horší by bylo, kdyby se to podobalo reportážím TV Nova. Třeba jak tam jednou v zimě chodil reportér okolo autobusů a měřil výšku dezénu na pneumatikách. Jo, takové "akční" šílenosti bych tady fakt vidět nechtěl.
Tak k čemu ty Autobusy jsou když se rozpadá
Zlaté Karosy..
Ale kdy to pochopíte že Karosy i ty nejnovější jsou 20 let starý rakve
@@labedzp a?
To je Autobus...Totální hrůza😢
Rad bych videl oficialni dokumenty zda maji zminene problemy i jine staty co nakupuji stejne vozy nebo jen cechacci zase strkaj pracky kam nemaj a na co sahnou to je na slisovani uz z principu.
V reportáži zcela chybí údaj, že se jedná o turecké Otokary, pouze pod hlavičkou Iveco. A jinde? V Bratislavě je koupili přímo od Turků, byli si je prohlídnout v Bukurešti, kde už jezdily a shledali mnoho nedostatků. Výrobci jasně řekli, co se musí změnit, jinak zruší výběrko. A tak si dali Turci záležet a nyní jich máme v Bratislavě 71 a jezdí bez větších problémů. Nic takového, že by se 4 měsíce musely odstraňovat závady, se tady nekonalo. Nerozumím problémům s pražskými elektrobusy či vodíkovým autobusem. Elektrobusy SOR jezdí v Bratislavě bez problémů již 6.rokem a ani s vodíkobusy nějaké zásadní problémy nejsou. Nevím, proč v Praze kupují neprověřené vozy.